Схема №302
Теория работы
Тест рациональности переключателя Park Neutral включен только для транспортных средств, оснащенных 4 / 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Эта диагностика проверяет, неправильно ли переключатель park / neutral застрял в нейтральном положении во время вождения, сравнивая скорость транспортного средства, скорость двигателя, положение дроссельной заслонки и отношение давления с порогами отказа и просматривая состояние переключателя Park / Neutral. Застрявший в состоянии привода явно не проверяется, так как реле стартера не возбуждается и, следовательно, делает автомобиль неработоспособным.
Общая температурная рациональность рассматривает выходные сигналы трех датчиков температуры и сравнивает их в условиях холодного запуска. После времени задержки запуска будут сравниваться выходные сигналы датчиков температуры окружающей среды, охлаждающей жидкости двигателя и всасываемого воздуха. Если два датчика совпадают, но не третий, третий датчик объявляется иррациональным.
Клапан рециркуляция отработавших газов имеет датчик положения, и рациональность положения рециркуляция отработавших газов предназначена для того, чтобы убедиться, что клапан свободно перемещается в пределах своего рабочего диапазона. Контрольная проверка закрытого положения клапана проверяет, что клапан находится в допустимых верхнем и нижнем пределах. Тест рациональности положения рециркуляция отработавших газов ищет устойчивую ошибку относительно заданного положения клапана.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает фактическое время выключения с расчетным значением времени выключения. Расчетное значение времени выключения основано на величине, на которую температура охлаждающей жидкости должен снизиться после того, как полностью прогретый двигатель будет выключен в течение минимум 8 часов. Если разница между фактическим временем выключения и расчетным временем выключения больше максимального значения, будет установлен один сбой отключения. Время выключения измеряется снова через 1 час времени выключения зажигания после следующего цикла прогрева двигателя. блок управления силовым агрегатом сравнивает время выключения с расчетным значением, если разница больше заданного значения.