Двигатель NGC - коды неисправностей P0016 TO P0129: Диагностика Dodge Dakota III рестайлинг

Диагностический тест

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные Freeze Frame. При помощи инструмента сканирования очистить коды неисправностей ". Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА стандартное Повреждение ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМЫ Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распредвала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Убедитесь, что есть хороший контакт с клеммой в соединителях положение распредвала датчик и блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любое искривленное, пробитое, защемленное или частично поврежденное положение. (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. Датчик положения коленвала цепь CONDITIONS Using the электрооборудование diagram / schematic as a guide, проверить the wiring и разъёмы between the Коленчатый вал Датчик положения и модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) procedure. Verify there is good контакт to клемма Контакт in the Ckk P и Powertain управление Modulum модуль. Ищите любое затянутое, пробитое или частично оборванное положение. (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключите зажигание. Снимите датчик положения коленчатого вала. Осмотрите датчик положения и монтажную зону коленвала на наличие любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, например, повреждение, признаки постороннего материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните этап диагностики POWERTRAIN VERIFICATION проверка см. (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. Выключите зажигание. Снимите датчик положения распределительного вала 6. Осмотрите датчик положения распредвала и монтажную зону на наличие любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, например, повреждения, признаков инородного материала или чрезмерного движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ модуля POWERTRAIN НА основе PCTC. См. " Процедура диагностики на базе расшифровка кода ошибки / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. ЦЕНТРОВКА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Выключите зажигание. Проверьте правильность центровки механизма газораспределения в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости согласно сервисной информации. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". Нет перейдите к шагу 7 (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. Неисправность датчика положения распределительного вала 9 Неправильная подача сигнала Выключите зажигание. Установите все ранее снятые компоненты. Подключите все разъемы. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller 6801, выполните обратную проверку кулачкового привода? не устанавливайте сигнальную цепь положение распредвала в разъем жгута датчиков положения распределительных валов. Включите воспламенение. Перекиньте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь датчика положения распредшкафа во время контроля объема. Запустите двигатель. K44
8. Датчик положения коленвала IRREFULD сигнал Отключить зажигание. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller 6801, проконтролировать обратную связь (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу Положение Разъем жгута датчика. Включить зажигание. покачать соответствующий жгут проводов и слегка постучать по датчику положения коленчатого вала при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ:
9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Убедитесь, что есть хороший контакт с клеммой в соединителях положение распредвала датчик и блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
10. Датчик положения коленвала. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Убедитесь, что есть хороший контакт с клеммой в соединителях Cp датчика и модуля управления трансмиссии. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
11. Изд. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №3

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ". Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTPOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 СЕНСОР НАГРЕВЦЕПИ ВЫСОКОГО напряжения для управления. Все должны быть проверены (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. O2 отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: дайте датчику О2 возможность охладиться до комнатной температуры. Отсоедините разъем жгута датчика 1 / 2 О2.да Измерьте сопротивление на элементе нагревателя сенсора О, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя у компонента. Примечание: значение сопротивления элемента нагревателя О должно быть измерено при температуре 21,1°C. Значение сопротивления будет варьироваться в зависимости от значений температуры. (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. (K299) O2 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ яркого шага должна быть включена, двигатель не работает. С помощью инструмента для сканирования активируйте O2.1 / 2 Испытание нагревателя с разъемом жгута датчика все еще отключено. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие теста нагревателя. K299
4. (Z42) O2 отопитель масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между заземлением двигателя и цепью питания " (Z42) О2 1 / 2 отопитель выполните процедуру массы в разъеме жгута датчика O2.с амятно ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените датчик O2.выполните проверку POWERTRAIN VERTEST. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление трансмиссией Z42 (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
5. (K299) O2 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи управления нагревателем (K299) О2 l / 2 в разъеме жгута кислородного датчика. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание с целью диагностики (хтагс2) О / 2 выполнить контур управления. K299 (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. (K299) O2 1 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом.У становить блок контактов 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления нагревателем (хтагс1) О2 / 2 от разъема жгута сенсора 88. K299 K299 (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). На основании схемы соединений / диагностики проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления силовыми агрегатами. Выполните ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь в том, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к датчику 1 / 2o2 и модулю контроля силового агрегата. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №4

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки предупреждение: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки возле шкивов, ремней или вентилятора. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTD (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. O2 отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику О2 возможность охладиться до комнатной температуры. Отсоедините разъем жгута датчика 2 / 1 О2.измерьте сопротивление на элементе нагревателя сенсора O2- процедура между клеммой управления нагревателем О и клеммой массы нагревателя у разъема компонента. Примечание: значения сопротивления элемента нагревателя О должны измеряться при температуре 21,1°C. Значение сопротивления будет изменяться в зависимости от значений температуры. (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. (K199) O2 2 / 1 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, щупите разъем (K199) O 2 / 1helter управление цепь в разъеме кабеля O2sensor. ПРИМЕЧАНИЕ: убедитесь, что тестовая лампа прокачивает цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не допустить запуск цикла. с помощью инструмента сканирования
4. (Z934) O2 2 / 1 отопитель масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между заземлением двигателя и цепью массы (Z934) О2 / 1нагревателя в разъеме жгута датчика O2.с сопротивлением ниже 5,0 Ом? Да Замените датчик O2.проверните ПРОВЕРКУ POWERTRAIN проверка. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление трансмиссией см. Z934 (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
5. (K199) O2 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи управления нагревателем (K199) О2 + / 1 в разъеме жгута датчика 2 / 1о присутствует ли какое-либо напряжение? да Восстановите короткое замыкание до диагностического напряжения в (xagxx2) o2 O 2 / l Выполнить контур управления. K199 (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. (K199) O2 2 / 1 отопитель управление обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом.У становить блок контактов 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления нагревателем (K199) o2 / 1от блока зажимов сенсора 88 K199 (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль контроля и управления силовыми агрегатами - с использованием схемы соединений / диагностики в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем контроля силового агрегата. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на датчике 2 / 1o2 и модуле контроля силовой агрегата. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №5

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ". Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTPOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 СЕНСОР НАГРЕВЦЕПИ ВЫСОКОГО напряжения для управления. Все должны быть проверены (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. O2 отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2.0 остыть до комнатной температуры. Отсоедините разъем жгута датчика 2 / 2 О2. Измерьте сопротивление на элементе нагревателя, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя в разъеме компонента. Примечание: значения сопротивления элемента нагревателя должны быть измерены при 21,1°C. Значение сопротивления сенсора изменяется с различными значениями температуры. (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. (K399) O2 2 / 2 отопитель управление цепь зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, щупите (K399) O 2 / 2схема управления нагревателем в разъеме кабеля O2SENSOR. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что тестовая лампа вызывает цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить запуск. с помощью инструмента сканирования
4. (Z992) O2 отопитель масса обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между заземлением двигателя и цепью массы (хтагс1) О2 / 2 отопитель в разъеме жгута сенсора O2. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените датчик O2.выполните проверку POWERTRAIN проверка. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление трансмиссией Z992 Z992 (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
5. (K399) O2 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение цепи управления нагревателем (хтагх1) О2 / 1 в разъеме жгута датчика О2.есть ли какое-либо напряжение? Да Восстановите короткое замыкание до напряжения в диагностической схеме (xtag2) o2 / 2- выполните контур управления приводом. K199 K399 (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. (K399) O2 2 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), диагностика. Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом.У становить схему контактов 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление схемы управления нагревателем (хтагс1) О2 / 2шт от разъема жгута сенсора Ог. K399 K399 (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка на соответствие требованиям PCDTRAIN. Использование схемы соединений / диагностики в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Провести поиск неисправных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой в модуле управления трансмиссионной системой 2 / O2. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

Схема №6

Войти

1. (pn@unk@ - (и ((, ((@unk@ (((- ((также (- - - (, - (- / (-, (его (,,, -, - -,, (, @unk@ (, и,, и - (все (- и - и, (и -, и (, также ((t((и и (@unk@,, @unk@, - и (и,),, также, (- также - (также, и и, - @unk@, (@unk@ и (- @unk@ также и (также - - (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. ТЕРМОСТАТ РАБОТА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверьте значение температуры хладагента двигателя? Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная прокачка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ. Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю возможность охладиться до 65 ° C. (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. По- (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любой модуль CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Если какой-либо активный температура охлаждающей жидкости, AAT, положение распредвала или Ckp датчик коды неисправностей установил вместе с P0128, диагностируйте их прежде чем продолжить. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что фактор шестерни был правильно запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. При помощи инструмента сканирования выберите необходимые условия контроля состояния dcs. (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. На на (ок, на на на @unk@ на на постоянно на на прибна ((на на и на на дополнительно на на рядом на на. на на, на (на его на на достаточно на на " на на также на (, (на,, на, (((, на прина на индикна на он на на не,,, (, оно на на -, на будет, на отслежна на непрерывно на на все на на индикатор на на датна (и на, прижна на прибор на на окна на ди, на фиксна на поле на на описание (, ок,, окна, ок(на и (на (дополнительно ((окна (. (, и, на рядом, на достаточно, на и, (его, на ок, (отона на или на на оно на, и на (также на на аппарат на на его (на @unk@, (ок(,, его на, дополнительно на (его ((его на (рядом (на рядом ((и ((приб(на ок((рядом на (дальше на, его (, также (на. ((. на, рядом на, аппарат на, приб(постоянно на, постоянно на (вкна (приб, на его его (рядом прибна, товар на, также, на постоянно, на прибего (постоянно (на приб, постоянно дополнительно (и, его, и (, дополнительно, (и и на приб(, прибна на отдельно, (рядом, его и (его его на прибприбна и постоянно на., на ото,, постоянно, (прибна его, его его, постоянно (, рядом его на и ок(прибтакже ((чувствна, достаточно на (индна на под ((здесь на (дат, на непрерывна на необходимо, на затем (, присутствия, на непрерывно осторожно также его индикего индикон индикего рядом индикприрядом рядом товара индикприокбизнес его прирядом окпостоянно прииндиконо осталось индиконо рядом принепрерывно постоянно достаточно рядом непрерывно оно индикндостаточно должно рядом непрерывно принепрерывно непрерывно припостоянно оно непрерывно приприпостоянно его его все окрядом его его он придостаточно непрерывно приего достаточно окнепрерывно оно непрерывно его оно непрерывно оно постоянно оно рядом также окнепрерывно также ококрядом припостоянно прибрядом непрерывно за рядом непрерывно достаточно постоянно его оно его достаточно рядом его достаточно постоянно рядом непрерывно он также непрерывно его его оно приего его для рядом достаточно непрерывно его достаточно достаточно непрерывно там рядом приприоно постоянно прибпостоянно достаточно непрерывно (ref-352681-S03115589192010010600000)
3. ТЕРМОСТАТ РАБОТА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест должен работать лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента для сканирования проверьте значение температура охлаждающей жидкости Deg. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная прокачка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. Примечание: если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю возможность охладиться до 65 ° С (66°C) (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считайте и запишите значение температуры сенсора AAT. Используя датчик температуры DRB CH7050 или эквивалентный инструмент для измерения температуры, измерьте температуру окружающего воздуха рядом с датчиком AAT.Д ля показаний датчика температуры -15°C? да Переходите к шагу 5 Нет Переходим к шагу 7
5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости: Убедитесь, что система охлаждения двигателя охлаждена перед снятием колпачка давления или любого шланга. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканирующего инструмента считайте и запишите значение температуры сенсора ДЭСТ. Используйте датчик температуры DRB CH7050 или эквивалентный инструмент измерения температуры, измерьте температуру охлаждающей жидкости двигателя до значения -15 ° C шага 5?
6. По- (ref-352638-S04738368652010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)
7. Сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение примечание: Visually проверить both и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъёмы. Look for damagnition, partially broken wires и corrod terminals Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 FCМ и кабель C2PCM. Включение зажигания, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи сигнала температура охлаждающей жидкости и (xtagxt0) Aat. G31 (ref-352681-S03115589192010010600000)
8. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Подключите разъем жгута C2 FCM к разъему кабеля C2PCM. Подсоедините провод-перемычку через разъемы жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение на датчике температуры. Начинается ли напряжение при 5,0 вольт и падает ниже 1,0 вольта при установке провода перемычки? Да Проверьте, что нет хорошего контакта для клеммного контакта в датчиках и замените датчики управления трансмиссией. (ref-352681-S03115589192010010600000)
9. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите соединительный провод к разъемам жгута датчика AAT. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение на датчике температуры. Начинается ли подача напряжения при напряжении 5,0 вольт и падает ниже 1,0 вольта при установленном соединительном проводе? Да Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в разъемах модуля управления датчиком и силовым агрегатом. Замените датчик температуры окружающего воздуха если проблем не обнаружено, выполните проверку разъемов. (ref-352681-S03115589192010010600000)
10. (K2) Сигнальная цепь температура охлаждающей жидкости разомкнута. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) да. Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Для выполнения диагностики установите коробку контактов 8815. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика (K) температура охлаждающей жидкости от разъема жгута ECTM до соответствующей клеммной колодки 88. (ref-352681-S03115589192010010600000)
11. (G31) AAT сигнал обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи " (G31) Сигнал сенсора ААТ от разъема жгута датчика ААС к разъему жгута C2 FCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 12 Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи сигнала сенсора (хтагх2) ААТ.ВЫПОЛНЕНИЕ диагностики модуля POWERTRAIN VERIFTURE см ". G31 (ref-352681-S03115589192010010600000)
12. (K900) Масса датчика обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи массы датчика от соответствующего разъема жгута температурного сенсора до соответствующей клеммы блока предохранителей и реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 13 Нет Устраните обрыв в цепи массы сенсора. Выполните процедуру POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-управление-based Питание Train / диагностика модуля). K900 K900 (ref-352681-S03115589192010010600000)
13. (G931) Масса датчика обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи массы датчика от разъема кабеля сенсора AAT до разъема жгута C2 FCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 14 Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи массы сенсора. Выполните проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnagistics / модуль управление Procedition PC. G931 G931 (ref-352681-S03115589192010010600000)
14. (K2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЭСТ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика ЭCT в соединителе жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи Эчт. Выполните проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, процедура управления трансмиссией 15). (ref-352681-S03115589192010010600000)
15. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) ААТ в соединителе жгута датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (G31) AAT.П роверить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-based-Diagnostic модуль go (St- Stage Mod). G31 (ref-352681-S03115589192010010600000)
16. (K2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЭСТ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K900) ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ СХЕМУ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью " Сигнал " (к2) и цепью массы датчика в разъеме кабеля датчика ЭCT. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой " Земля " датчика (хтагх0) и схемой управления датчиком ЭСР, см. раздел " Проверка цепи питания " Тест ". K900 K900 (ref-352681-S03115589192010010600000)
17. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА НА (G931) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью сигнала ААТ шага (хтагх2) и процедурой массы датчика в кабельном жгуте сенсора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой массы сенсора и цепью AAT- (xтагx4) см. раздел " Диагностика Aa ", см. G31 G931 G931 G31 (ref-352681-S03115589192010010600000)
18. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления трансмиссией: Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что есть хороший контакт для клеммы в соединителях датчиков и модуля управления трансмиссии.

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the DTS активно at this time? Yes Переходите к шагу 2 No Выполните диагностическую процедуру периодическая CONSTITION. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе DTP, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-352681-S03115589192010010600000)
2. (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута сенсора МАР. Находится ли напряжение между 4,5 и 5,02 вольта? Да Перейдите к шагу 3 Нет Переходите к шагу 7
3. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе при отсоединенном разъеме кабеля сенсора. Напряжение выше 2,0 вольт? Да Проверьте, что в разъемах модуля управления датчиком и силовым агрегатом имеется хороший контакт между контактом и клеммой. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, если не было обнаружено никаких проблем в соединителях. Выполните проверочное испытание силового агрегата. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление силовой установкой (процедура блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартный шаг. (ref-352681-S03115589192010010600000)
4. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы кабельного шлейфа блок управления силовым агрегатом.П роверчивайте клеммы кабеля PCМ ниже шага Pinm, что приведет к плохому соединению выводов с контактным контактом. Установите модуль контактов PCMS 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи сигнального жгута (Кi-1) от разъема кабельного кабеля сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующего вывода (ref-352681-S03115589192010010600000)
5. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO THE (xtagx6) Масса датчика CHART. Measure the resistance between the (K900) Сенсор нет цепи массы - измерьте сопротивление между цепью массы датчика и сигнальной цепью (k1) МАР в разъеме кабельного жгута абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? да устраните короткое замыкание между цепочкой массы сенсора (X2) и схемой массы датчика на основе сигнала управления КАРТОЙ. Выполните проверку Питание см. K900 K900 (ref-352681-S03115589192010010600000)
6. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (k1) МАР в соединителе жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (к1) КАРТА. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) 10 - стандартная процедура перехода ". (ref-352681-S03115589192010010600000)
7. (F856) 5-VOLT ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в схеме питания (хтагс2) 5 волт. Выполните проверку силового агрегата см. F856 (ref-352681-S03115589192010010600000)
8. (F856) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом-, что приведет к некачественному соединению выводов с контактами. Установите блок контактов 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи питания (хтагс1) 5 вольт от разъема кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы 88 F856 F856 (ref-352681-S03115589192010010600000)
9. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 вольта. Выполните проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics PC10 / MODTRT up procedition Питание eduction ". F856 (ref-352681-S03115589192010010600000)
10. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной системы контроля и управления трансмиссией. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем контроля силового агрегата. Выполните любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедитесь в том, что контакт клеммы в разъемах датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и модуля контроля силовой трансмиссии исправен. (ref-352681-S03115589192010010600000)(ref-352681-S03115589192010010600000)