Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Dakota/Dodge Dakota (1989-1994)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытания с кодами - 3.9L: Д…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - испытания с кодами - 3.9L: Диагностика Dodge Dakota

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 45 иллюстраций ~5 мин чтения

Как продиагностировать систему

Возможности самодиагностики этой системы при правильном использовании могут упростить тестирование. Одноплатный контроллер двигателя (SBEC) контролирует несколько различных схем системы управления двигателем.

Если обнаруживается проблема с контролируемой схемой, код неисправности сохраняется в SBEC, загорается индикатор проверить двигатель, и SBEC входит в режим ожидания. В режиме «limp-in» SBEC компенсирует отказ компонента путем подстановки информации из других источников. Это позволяет эксплуатировать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

После того, как коды неисправностей известны, обратитесь к таблице КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в этой статье, чтобы определить сомнительную цепь. Проверьте цепи и отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости. Если проблема устраняется или перестает существовать, SBEC аннулирует этот код неисправности после приблизительно 50 циклов включения-выключения зажигания. Для получения информации об удалении кодов неисправностей см. раздел УДАЛЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в данной статье.

Конкретный код отказа является результатом конкретного отказа системы, но он НЕ указывает на то, что причина отказа обязательно находится внутри системы. Код неисправности НЕ осуждает какой-либо конкретный компонент; он определяет вероятную неисправную область.

Процедура диагностики

Для получения кодов неисправностей см. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в данной статье. Если коды неисправностей ОТСУТСТВУЮТ и/или используется диагностическое считывающее устройство II (DRB-II), перейдите к одному из следующих тестов.

  1. Перейдите к графику NO START проверка 1A (NS-1A), если существует условие отсутствия запуска или двигатель глохнет после запуска. После ремонта выполните указанную карту ПРОЦЕДУРА ПОВЕРКИ. Убедитесь, что диаграммы применяются к испытываемому двигателю.
  2. Перейдите к таблице DRIVEABILITY проверка 1A (DR-1A), если двигатель работает, но имеет проблемы с производительностью. После ремонта выполните указанную карту ПРОЦЕДУРА ПОВЕРКИ. Убедитесь, что диаграммы применяются к испытываемому двигателю.

ПримечаниеПри использовании карт поиска и устранения неисправностей для диагностики НЕ пропускайте никакие шаги в таблице, иначе может возникнуть неправильная диагностика.

Прежде чем приступить к диагностике, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

  1. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
  2. Разъем SBEC зонда со стороны контакта. Обратный разъем SBEC НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.
  3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вызывать короткие замыкания при проведении электрических испытаний. Это позволит установить дополнительные коды неисправностей, что затруднит диагностику исходной проблемы.
  4. НЕ используйте вместо вольтметра контрольную лампу.
  5. При проверке на наличие искры убедитесь, что провод катушки находится на расстоянии НЕ более 1/4" от земли. Если провод катушки находится на расстоянии более 1/4" от земли, это может привести к повреждению электроники транспортного средства и/или SBEC.
  6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ продлевать испытания топливных форсунок, или двигатель может гидростатически (жидкостно) блокироваться.
  7. Всегда устраняйте сначала наименьший номер кода неисправности (индикатор проверить двигатель) или первый отображаемый отказ (DRB-II).
  8. Всегда выполняйте проверку ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ после выполнения ремонта.
  9. Всегда отключайте DRB-II после использования.
  10. Всегда отключайте DRB-II перед зарядкой аккумулятора.

Режим испытаний привода

Режим тестирования исполнительного механизма используется для проверки работы выходных цепей устройств, которые SBEC не может распознать. В зависимости от применения двигателя и модели в режиме тестирования привода для обеспечения работы компонентов могут быть активированы: реле, соленоиды и различные компоненты. Ниже приведена информация или компоненты, к которым можно получить доступ в режиме тестирования привода.

  1. Реле сцепления кондиционер
  2. Воздушный двигатель холостого хода (AIS)
  3. Электромагнит воздушного переключателя
  4. Поле генератора переменного тока
  5. Реле автоматического отключения (ASD) ASD
  6. Система автоматического отключения (ASD)
  7. Лампа Check Engine
  8. Электромагнит рециркуляция отработавших газов
  9. Свет напоминания поддержания эмиссии (EMR)
  10. Топливная форсунка
  11. Катушка зажигания
  12. Соленоид овердрайва
  13. Разблокировка дроссельной заслонки (PTU) Только АКПП
  14. Соленоид продувки
  15. Реле вентилятора радиатора
  16. Индикатор переключения передач (только для МКПП)
  17. Соленоид/реле
  18. Серво-соленоиды управления скоростью
  19. Остановить все тесты
  20. Выход тахометра

KEYPAD проверка отказа (отказ проверки клавиатуры)

Убедитесь, что зажигание выключено. НЕ прикасайтесь к клавиатуре на DRB-II. Включить зажигание. Если DRB-II отображает KEYPAD проверка отказ, замените DRB-II. Если сообщение KEYPAD проверка отказ не отображается, продолжите диагностику.

RAM проверка отказа (отказ испытаний озу)

При появлении сообщения замените DRB-II и продолжите диагностику.

Карты поиска и устранения неисправностей

ПримечаниеСледующие диаграммы и иллюстрации устранения неполадок любезно предоставлены Chrysler Motors.

Схематическое испытание NS-1A проверка на неисправности и искрение. Схема №193
Проверка NS-1A (1 из 4). Схема №194
Проверка NS-1A (2 из 4). Схема №195
Проверка NS-1A (3 из 4). Схема №196
Проверка NS-1A (4 из 4). Схема №197
Испытание NS-2A (1 из 2) Проверка топливной системы. Схема №198
Тест- NS-2A (2 из 2) Проверка топливной системы. Схема №199
Испытание NS-3A (1 из 2) Подача искр и механическая проверка двигателя. Схема №200
Испытание NS-3A (2 из 2) Подача искр и механическая проверка двигателя. Схема №201
Проверка NS-4A испытания Проверки низкого давления топлива. Схема №202
Испытание NS-4B (1 из 2) Проверка высокого давления топлива. Схема №203
Испытание NS-4B (2 из 2) Проверка высокого давления топлива. Схема №204
Схематическое испытание NS-5A проверка катушки зажигания. Схема №205
Испытание NS-5A (1 из 2) Проверка катушки зажигания. Схема №206
Испытание NS-5A (2 из 2) Проверка катушки зажигания. Схема №207
Схематическое испытание NS-6A проверка топливного насоса. Схема №208
Испытание NS-6A проверка топливного насоса. Схема №209
Схематическое испытание NS-7A отсутствие ответа. Схема №210
Тест- NS-7A (1 из 3) Нет ответа. Схема №211
Тест- NS-7A (2 из 3) Нет ответа. Схема №212
Схема испытательной NS-7A (3 из 3) Нет ответа. Схема №213
Тест- NS-7A (3 из 3) Нет ответа. Схема №214
Тест- NS-7B (1 из 2) Нет ответа. Схема №215
Тест- NS-7B (2 из 2) Нет ответа. Схема №216
Тест- NS-7C (1 из 2) Нет ответа. Схема №217
Тест- NS-7C (2 из 2) Нет ответа. Схема №218
Схематическое испытание NS-8A отсутствии опорного сигнала во время прокрутки. Схема №219
Тест NS-8A отсутствие контрольного сигнала при прокрутке. Схема №220
Тест NS-8B отсутствие контрольного сигнала при прокрутке. Схема №221
Тест NS-8C отсутствие контрольного сигнала при прокрутке. Схема №222
Испытательный NS-9A (1 из 2) Цепь управления реле автоматического останова. Схема №223
Испытательный NS-9A (2 из 2) Цепь управления реле автоматического останова. Схема №224
Схематическое испытание NS-10A отсутствие датчика напряжения реле ASD на контроллере. Схема №225
Тест NS-10A отсутствие датчика напряжения реле ASD на контроллере. Схема №226
Испытательный NS-11A (1 из 3 неисправностей в цепи инжектора. Схема №227
Испытание NS-11A (2 из 3) Неисправность в цепи инжектора. Схема №228
Испытание NS-11A (3 из 3) Неисправность в цепи инжектора. Схема №229
Схематическое испытание NS-12A проверка двигателя на холостом ходу. Схема №230
Испытание NS-12A (1 из 2) Проверка двигателя холостого хода. Схема №231
Испытание NS-12A (2 из 2) Проверка двигателя холостого хода. Схема №232

DR-45A механические испытания без кода неисправности

На данном этапе процедуры испытания на управляемость было установлено, что все системы управления двигателем функционируют в соответствии с конструкцией и не являются причиной проблемы управляемости.

  1. Фаз газораспределения.
  2. Скорость сваливания гидротрансформатора.
  3. Компрессия двигателя.
  4. Звездочки распределительного и коленчатого валов.
  5. Силовой усилитель тормозов для внутренних утечек вакуума.
  6. На загрязнение топлива.
  7. Выхлопная система для ограничения.
  8. Убедитесь, что нагнетательные скважины не закупорены и не ограничены.
  9. Убедитесь, что разрежение в двигателе не менее 13 дюймов. Рт.ст.
  10. Убедитесь, что система принудительная вентиляция картера (PCV) функционирует правильно.
Испытания DR-46A периодические испытания соленоидов и реле. Схема №233
Испытание DR-47A периодическое испытание датчиков напряжения. Схема №234
Тест DR-47B прерывистый тест на изменение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Схема №235
Испытание DR-48A периодическое испытание цепей двигателя AIS. Схема №236
Испытание DR-49A периодическое испытание топливных форсунок. Схема №237

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания с кодами - 3.9L