Генератор переменного тока и регулятор: Обзор Dodge Dakota

Описание генератора переменного тока и регулятор: обзора

Легкие грузовики Chrysler Motors используют генератор Bosch или Denso. Генератор переменного тока состоит из ротора, статора, выпрямителей, передней и задней крышек и ведущего шкива. Регулирование напряжения контролируется одноплатным контроллером двигателя (SBEC) на всех моделях, кроме дизельных. На дизельных моделях регулирование напряжения управляется транзисторным регулятором напряжения.

SBEC контролирует критические входные данные для управления впрыском топлива, зажиганием, выбросами и другими функциями управления двигателем. SBEC также был запрограммирован для мониторинга нескольких цепей, связанных с системой зарядки

1. Питание от аккумулятора на SBEC
2. Управление полем генератора переменного тока
3. Напряжение зарядки батареи (высокое и низкое)

Если проблема обнаружена в контролируемой схеме, код неисправности сохраняется в памяти SBEC, и световой индикатор проверить двигатель будет включен (за некоторыми исключениями). Коды неисправностей могут быть считаны с помощью лампы проверить двигатель или с помощью диагностического считывающего устройства Chrysler Diagnostic Readout Box-II (DRB-II).

При определенных кодах неисправностей загорится лампа проверить двигатель и контроллер двигателя перейдет в режим limp-in. В режиме «вхолостую» контроллер двигателя пытается компенсировать отказ конкретного компонента путем замены информации из других источников. Это позволяет эксплуатировать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен надлежащий ремонт.

ПРИМЕНЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА