Как выполнить капитальный ремонт компрессор кондиционирования воздуха Dodge Dakota

CHRYSLER C-171 и C-171/A590 муфта в сборе R&I

Как снять как выполнить капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте и снимите ремень. Отстыкуйте электрический соединитель компрессора ФК. После присоединения линий хладагента снимите болты крепления компрессора и установите компрессор в рабочее положение.
2. С помощью 13-мм розетки и гаечного ключа сцепления (C-4563) снимите гайку вала компрессора и шайбу. Ввернуть съемник сцепления (C-4771) в диск сцепления. Затяните центральный винт в съемнике сцепления и снимите диск сцепления и регулировочные прокладки.
3. Снимите стопорное стопорное кольцо шкива и шкив. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления в сборе.

Как установить как выполнить капитальный ремонт компрессора кондиционирования воздуха

1. Совместить отверстие в задней части катушки сцепления с пальцем в корпусе компрессора. Убедитесь, что электропроводка катушки сцепления проложена правильно.
2. Установите стопорное стопорное кольцо катушки сцепления со скошенной стороной вдали от компрессора и проушинами, расположенными справа или слева от пальца катушки сцепления. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено.
3. При повторном использовании оригинальной передней пластины и шкива можно использовать старые прокладки. Если используются новые компоненты, установите несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установите диск сцепления и плотно прижмите к прокладкам.
4. Измерьте щупом зазор между передней пластиной и поверхностью шкива. Правильный зазор.020-.035" (.50 -.89 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки гайки вала компрессора перепроверить зазор поверхности диск-шкив сцепления в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор. Установите компрессор.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Снимите всасывающее отверстие. Слейте масло из компрессора и измерьте количество для повторной сборки. Снять муфту компрессора в сборе. См. CHRYSLER C-171 и C-171/A590 CLUTCH сборка R&I в этой статье.
2. Выверните через болты шпонку коленчатого вала компрессора и компрессор. Используя пластиковый молоток, постучите по внешней стороне передней головки и снимите. Снимите уплотнительное кольцо с передней головки и утилизируйте. Снимите войлочную набивку с носа передней головки.
3. Положите переднюю голову на ровную поверхность носом вверх. С помощью пластмассового молотка и дрифта произвести уплотнение седла вала крана в сборе с передней головки. Снимите уплотнение вала в сборе с коленчатого вала компрессора.

1. Смазать узел уплотнения вала и узел седла уплотнения вала и уплотнительное кольцо «О» маслом хладагента. Установить уплотнение вала в сборе на коленчатый вал. Установить уплотнительное кольцо на седло уплотнения вала в сборе.
2. С помощью розетки коснитесь нового уплотнения вала в сборе в передней головке. Установите переднюю головку компрессора, используя НОВОЕ кольцо «О», смазанное маслом хладагента. Убедитесь, что головка совмещена со штифтами. Затянуть сквозные болты до 22 футов фунтов (30 Н.м).
3. Установите войлочное уплотнение в переднюю головку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Используйте новые уплотнительные кольца. Добавьте в компрессор то же количество нового масла хладагента, которое было слито. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

Схема №13

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте и снимите ремень. Отстыкуйте электрический соединитель компрессора ФК. После присоединения линий хладагента снимите болты крепления компрессора и установите компрессор в рабочее положение.
2. Используя держатель ступицы сцепления (6355), отверните гайку коленчатого вала. С помощью съемника ступицы сцепления (6354) снимите прокладки ступицы сцепления и зазора ступицы.
3. Снимите стопорное стопорное кольцо и шкив в сборе. Снять стопорное кольцо и катушку сцепления в сборе.

1. Совместить отверстие в задней части катушки сцепления с пальцем в корпусе компрессора. Убедитесь, что электропроводка катушки сцепления проложена правильно. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
2. Затянуть гайку коленчатого вала. С помощью щупа проверьте зазор между пластиной сцепления и шкивом. Зазор должен быть 0 020-,035 "(0,50-89 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладки за ступицей сцепления.

1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора. Слейте масло из компрессора и запишите количество для повторной сборки. Снять муфту компрессора в сборе. См. NIPPONDENSO 6C-17 CLUTCH сборка R&I в данной статье.
2. Снять шпонку коленчатого вала компрессора. Снимите войлочную набивку с носка передней крышки. Очистить участок вокруг уплотнения.
3. Снимите стопорное стопорное кольцо уплотнения. С помощью съемника/установщика уплотнений (6429) снимите уплотнение с компрессора.

1. Смазать уплотнение вала маслом хладагента. Установить протектор уплотнения (6231) на вал компрессора. Используя плоский конец установщика уплотнения/съемника, установить уплотнение вала до посадки уплотнения в корпус.
2. Установите НОВОЕ стопорное стопорное кольцо уплотнения. Установить муфту в сборе. Добавьте в компрессор то же количество нового масла хладагента, которое было слито. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

1. Выверните болт вала компрессора и утилизируйте. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Постучать по диску сцепления молотком с мягкой поверхностью (при необходимости).
2. Снимите стопорное стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе. Снимите стопорное кольцо и отсоедините электропроводку катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установите шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. Если используются новые компоненты, установите несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установите диск сцепления и плотно прижмите к прокладкам.
4. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. Правильный зазор 014-.026»(.35-.66 мм) на Лазере и Талоне или.020-.035»(.51-.89 мм) на всех остальных. Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Установить НОВЫЙ болт вала компрессора и затянуть до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки болта вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.

1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора. Слейте масло из компрессора и запишите количество для повторной сборки.
2. Снимите муфту в сборе. См. NIPPONDENSO 10PA17 и 10PA17A CLUTCH сборка R&I в данной статье. Снимите болты крепления передней головки. Отделите переднюю головку и кольцо «О» от компрессора. (Схема №14)
3. Снимите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения с передней головки. Снять стопорное стопорное кольцо уплотнения вала. Расположите переднюю голову (носом вверх) на картоне, положенном на ровную поверхность. Используя латунный дорн, отжать уплотнение вала от передней головки.

1. Смазать новое уплотнение вала и полость уплотнения передней головки маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью розетки запрессовать уплотнение в переднюю головку и установить стопорное кольцо.
2. Кольцо «О» передней головки смазать маслом хладагента. Установите на цилиндр в сборе кольцо «О» передней головки. Установите переднюю головку на цилиндр в сборе. Убедитесь, что штифты выровнены.
3. Установить все сквозные болты пальцем затянуть. После того, как все сквозные болты затягиваются пальцем, затяните болты до 22 футов фунтов (30 Н.м). Установите войлочное пылезащитное уплотнение и фиксатор пылезащитного уплотнения.
4. Установить муфту в сборе. Добавьте количество масла хладагента, которое было слито в компрессор. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

Схема №14

Войти

1. Отверните болты крепления шкива к ротору. Снимите ролик с ротора. С помощью гаечного ключа (MB991386) удерживайте диск сцепления и снимите гайку с вала компрессора.
2. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Снимите стопорное кольцо и ротор. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления. Убедитесь, что штифт на катушке сцепления совмещен с отверстием в передней головке компрессора. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установить регулировочные прокладки. Установите диск сцепления так, чтобы ответная метка на валу компрессора совпала с меткой на диске сцепления. Установите НОВУЮ гайку вала компрессора и затяните.
3. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. Правильный зазор -.010-.020" (.41-.71 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Установите ролик на ротор.

SANDEN FX-105 VS уплотнение вала R&I

Информация от производителя отсутствует.

1. С помощью гаечного ключа (6462) удерживайте муфту и отверните гайку вала компрессора. С помощью съемника (6461) снимите диск сцепления. Снять шпонку с вала компрессора.
2. Снимите стопорное стопорное кольцо шкива. Установите губки съемника (6141-1) в канавку стопорного кольца на шкиве. Установите протектор вала (6141-2) на вал компрессора. Установите пластину съемника на губки. Проденьте 2 болта через пластину съемника в губки.
3. Затяните центральный болт на пластине съемника до тех пор, пока шкив не будет снят с компрессора. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установите на компрессор катушку сцепления и стопорное кольцо. Опорный компрессор на задних монтажных ушках.
2. С помощью молотка, рукоятки (6464) и привода (6143) установите шкив в сборе. При установке шкива в сборе убедитесь, что привод опирается на внутреннее кольцо подшипника. Установите стопорное кольцо.
3. Установить регулировочные прокладки. Установить шпонку в вал компрессора. С помощью молотка и защитного устройства вала (6141-2) установите диск сцепления на вал компрессора. Затянуть гайку вала компрессора до 25-30 фут-фунтов (34-41 Н.м).
4. Измерьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом в нескольких местах. Зазор должен быть.016-.031" (.41-.79 мм). Если зазор не соответствует спецификации, отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.

1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора. Слейте масло из компрессора и запишите количество для повторной сборки. Снимите муфту в сборе. См. SANDEN SD-709 7-цилиндр CLUTCH сборка R&I в данной статье.
2. Снять шпонку с вала. Снимите металлический фиксатор войлочного кольца и войлочное кольцо. С помощью маленькой отвертки снимите регулировочные прокладки для диска сцепления.
3. Убедитесь, что зона вокруг уплотнения чистая. Снимите стопорное стопорное кольцо гнезда вала. С помощью съемника/установщика седла вала (6142) снимите седло вала.
4. Установить съемник/монтажник уплотнения вала (6144) в уплотнение вала. Нажмите вниз на съемник/установщик уплотнения вала и поверните, чтобы зацепить лепестки с пазами уплотнения вала. Снять уплотнение вала с компрессора.

1. Установить протектор вала (6141-2) на вал компрессора. Защитное устройство вала, новое уплотнение вала и седло уплотнения вала покрыты маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям пломбы ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Установить уплотнение на съемник/монтажник уплотнения вала. Установить уплотнение в компрессор и скрутить съемник/установщик уплотнения в противоположном направлении и снять. С помощью съемника/монтажника седла вала установить седло вала.
3. Установите стопорное кольцо. Нажмите на стопорное кольцо, чтобы убедиться, что оно находится в канавке (при необходимости). Установить прокладки и новый войлок. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заполните компрессор количеством масла, которое было слито. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора. Установите два 6-мм болта в отверстия диска сцепления. Придерживая 6-мм болты, снимите гайку с конца вала компрессора.
2. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Приклейте диск сцепления от компрессора (при необходимости). НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворачивания между диском сцепления и шкивом для удаления диска сцепления.
3. Снимите стопорное стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе. Отсоедините электропроводку катушки сцепления. Разметить реперные отметки на катушке сцепления и компрессоре для повторной сборки. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления на компрессор так, чтобы установочный штифт вошел в отверстие в катушке сцепления. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора.
2. Установите шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. Если используются новые компоненты, установите несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установите диск сцепления и плотно прижмите к прокладкам.
4. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. Правильный зазор 013-.025" (.33-.64 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки гайки вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.

1. Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора. Установите два 6-мм болта в отверстия диска сцепления. Придерживая 6-мм болты, снимите гайку с конца вала компрессора.
2. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Приклейте диск сцепления от компрессора (при необходимости). НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворачивания между диском сцепления и шкивом для удаления диска сцепления.
3. Вставьте 2 зажима устройства для извлечения/установки подшипников (6533) в канавку подшипника. Установите фиксатор над губками съемника/установщика подшипников.
4. Затянуть прижимной винт съемника/установщика подшипников относительно вала компрессора до снятия подшипника.
5. Снимите войлочную шайбу с компрессора. Снимите стопорное стопорное кольцо уплотнения. Вставить съемник уплотнений/монтажник (6551) в пазы корпуса уплотнения. Поднять уплотнение из компрессора.

1. Поместите защитную втулку уплотнения (6552) на вал компрессора. Покрыть защитную втулку уплотнения и кромку уплотнения маслом хладагента. С помощью съемника/установщика уплотнений установить уплотнение. Снять защитную втулку уплотнения.
2. Установить стопорное стопорное кольцо уплотнения. Установите войлочную шайбу. Установите подшипник в ролик. С помощью молотка с губками и фиксатора съемника/установщика подшипников привести подшипник в движение в шкиве.
3. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки. Если используются новые компоненты, установите несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Установите диск сцепления и плотно прижмите к прокладкам.
4. Измерьте щупом воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. Правильный зазор 013-.025" (.33-.64 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки гайки вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор.
6. Установите компрессор. Система эвакуации и подзарядки. Проверьте герметичность.