Органы управления двигателем - расшифровка кода ошибки U1418, периодические проверки состояния и системы, испытаний компонентов, тестов симптомов, программирования блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем, процедуры преддиагностического поиска и устранения неисправностей, проверочные испытания блока управления силовым агрегатом: Диагностика Dodge Caliber I

Диагностический тест

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем с коммуникацией автомобиля используйте инструмент сканирования, чтобы обратиться к Экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети автомобиля. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да Перейти к шагу 2). Нет Обратитесь к разделу " Проверка состояния блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-284884-S07882177222008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
2. 2) МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C Используя экран обзора сети на сканирующем инструменте, убедитесь, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейдите к шагу 3). Нет Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения информации о диагностических процедурах при отсутствии ответа. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER 1 ". (ref-284875)(ref-284875-S12249799312008051600000)
3. 3) коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей in the ABS модуль. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в модуле ABS? Да Обратитесь к разделу " ABS - электрооборудование DIAGNOSTICS " и выполните соответствующую процедуру диагностики. Выполните " ABS VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к разделу 4). (ref-284883)(ref-284883-S17463573722008051600000)
4. 4) активно коды неисправностей IN THE TIPM С помощью сканирующего устройства выберите ECU View и выберите TIPM. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей in the TIPM. Активны ли или хранятся в TIPM какие-либо коды неисправностей, связанные с ABS? Да Замените модуль ABS в соответствии с сервисной информацией Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Замените и запрограммируйте информацию о блок управления силовым агрегатом в модуле управления трансмиссией. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. 1. Проверьте исправность системы управления двигателем. Проверьте исправность всех компонентов системы управления двигателем. Проверьте исправность всех компонентов системы управления двигателем. Проверьте исправность всех компонентов системы управления двигателем. Проверьте исправность всех компонентов системы управления двигателем. Проверьте исправность всех компонентов системы управления двигателем. Проверьте исправность всех компонентов системы управления двигателем. Проверьте исправность всех компонентов системы управления двигателем. Проверьте состояние всех компонентов системы управления двигателем. (ref-284884-S21661367132008051600000)

Схема №2

Войти

1. 1) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой цепи температура охлаждающей жидкости, прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком (датчиками) температуры двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые изломанные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите на предмет сломанных, погнутых, погнутых, вытолкнутых или корродных контактов. (ref-284884-S21661367132008051600000)
2. 2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УРОВНЕ И СОСТОЯНИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ: Убедитесь, что система охлаждения двигателя охлаждена, прежде чем снимать колпачок давления или любой шланг. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам, включая сильные ожоги, ошпаривание или смерть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя и состояние охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к соответствующей сервисной информации. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тест 3 ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) ТЕРМОСТАТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что система охлаждения двигателя охлаждена перед снятием колпачка давления или любого шланга. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала, включая сильные ожоги, ошпаривание или смерть. Используя соответствующую служебную информацию, определите надлежащую температуру открытия термостата. С помощью сканирующего инструмента прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя для каждого датчика. Если двигатель был полностью охлажден, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) ДВИГАТЕЛЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Позвольте двигателю охладиться до температуры окружающей среды, прежде чем продолжать. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что система охлаждения двигателя охлаждена, прежде чем снимать колпачок давления или любой шланг. Система охлаждения находится под давлением, когда горячий. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме, включая сильные ожоги, ошпаривание или смерть. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры жидкости двигателя для каждого датчика. Если двигателю было разрешено полностью охладиться, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды.
5. 5) Неисправность СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ температура охлаждающей жидкости. Неисправность вентилятора. Неисправность датчика, если на предыдущем этапе были обнаружены ошибочные значения датчика. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проводите кабель-разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения. (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) Неисправность массы датчика. Напряжение 0,5. Отказ вентилятора. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения, прокачивая цепь массы датчика на двигателе Температура датчика и разъем жгута #. (ref-284884-S21661367132008051600000)
7. 7) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода двигателя. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт при необходимости выполните ". (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. 1) ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Свободно проверьте любое из следующих условий / механических проблем: - СИСТЕМА ВСАСЫВАНИЯ ВОЗДУХА - не должно быть утечек и ограничений - ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть не менее 13 дюймов в нейтрали - СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций - СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций - СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без утечек и ограничений - МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ - должна быть чистой, на должном уровне, свободной от загрязнений или мощности двигателя (ref-284884-S21661367132008051600000)

1. 1) См. См. См. См. См. См. 2) См. См. См. См. См. См. 2) См. См. См. См. См. См. 2) См. См. См. См. См. См. (Рис. 2) См. См. См. (Рис. 2) См. См. (Рис. 2) См. См. См. (Рис. 2) См. См. См. См. См. 2) См. См. См. См. См. (Рис. 2) См. См. См. См. См. Рис. См. 2. См. См. См. См. См. 2. См. См. См. См. См. См. См. 2. См. См. См. См. См. См. См. См. См. См. См W-18 1146AS (ref-284884-S21661367132008051600000)

1. 1) ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую цепь управления топливным насосом или реле коды неисправностей, прежде чем продолжить этот тест. С помощью сканирующего инструмента включите управление топливным насосом (100%). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использование механического стетоскопа на следующем шаге. Прослушайте работу топливного насоса на топливном баке. Топливный насос должен работать плавно, без чрезмерного шума. При необходимости сравните с известным хорошим транспортным средством аналогичного года, включите и модель.
2. 2) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, Указанная в спецификации, выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление топливной системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите манометр топлива на топливную рейку. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте управление реле топливного насоса. Обратите внимание: манометр давления топлива равен 407 к ПА. (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) RESTRICTED топливо SUPPLY LINE (ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА) Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением, даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установите специальный инструмент № 6539 для регулировки давления 5 / 16 между отсоединенной топливной линией и топливным насосом. (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) SADDLE топливо TANK Оснащено ли транспортное средство топливным баком седлового типа? Да Перейти к шагу 5). Нет Перейти к шагу 6).
5. 5) ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО БАКА СИФОННЫЙ ШЛАНГ ИЛИ ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ ОГРАНИЧЕНА ИЛИ ПОВРЕЖДЕНА. Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением, даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Получите доступ к модулю топливного насоса и модулю топливного бака. Проверьте топливную линию и сифонный шланг между поврежденным модулем топливного насоса и топливным модулем. (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите входной сетчатый фильтр на предмет повреждений или состояния, которое может вызвать проблему с расходом топлива. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Заменить насос Замените Входной входной сетчатый фильтр насоса Выполните проверку. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
7. 7) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В. Проверьте цепь массы двигателя топливного насоса на разъеме жгута модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Является ли контрольная лампа освещенной и яркой? Замените модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией Выполните ремонт (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

Схема №3

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую катушку зажигания, датчик положение распредвала или датчик Ckp коды неисправностей, прежде чем приступить к этому тесту. Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между катушкой зажигания для тестируемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанного, изогнутого, вытолкнутого или разъедлого провода. (ref-284884-S21661367132008051600000)
2. 2) КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ РАБОТАЕТ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте катушку зажигания на наличие повреждений, угольное отслеживание на катушке или поврежденную свечу зажигания в изоляторе. Если обнаружена проблема, замените катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Катушки 6.1L должны иметь искровой тестер, установленный с обеих сторон катушки во время следующего теста. Во время теста каждая сторона катушки должна выдавать четкую синюю искру, которая способна перескочить зазор искрового тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: на 2,7 и 3,5 двигателя, 1, 3 и 5 необходимо удалить катушки.
3. 3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ОСНОВНОГО / ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите реле основного / ASD. Включите контрольную лампу 12 В, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле основного / ASD в разъеме жгута зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампочка должна гореть и быть яркой. Сравните яркость, чтобы перейти в прямое подключение. (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления катушкой зажигания для цилиндра, тестируемого в разъеме жгута катушки зажигания. Проверните двигатель в течение 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна мигать каждую цепь. (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления катушкой зажигания для испытываемого цилиндра между разъемом жгута катушки зажигания и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Нет сопротивления ниже 5,0 Ом на шаг 6. (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт при необходимости выполните ". (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
7. 7) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (S) Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: У транспортных средств, оборудованных двигателями 5.7L или 6.1L, обе свечи зажигания (на цилиндр) должны быть сняты и проверены для обеспечения надлежащей работы. Осмотрите свечу зажигания на наличие любого из следующих условий: - Трещины или повреждения - Отслеживание углерода - Посторонний материал - Зазор не соответствует спецификации - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердую поверхность. Электрод в свече зажигания не должны быть обнаружены какие-либо неполадки. (ref-284884-S21661367132008051600000)

Схема №4

Войти

1. 1) Закорочить проводку датчика или разъемы ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любой датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Цепь датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любой источник питания датчика или системное напряжение коды неисправностей, прежде чем приступить к этому тесту. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на наличие потрескавшихся, проколотых, защемненных или частично сломанных проводов. (ref-284884-S21661367132008051600000)
2. 2) абсолютное давление во впускном коллекторе VACUUM / барометрическое давление. С помощью вакуумного датчика можно прочитать инструкции по вакуумному давлению. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. При необходимости сравните значение барометрического давления испытуемого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения на холостом ходу выше. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
3. 3) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Когда двигатель работает на холостом ходу в нейтрали или на стоянке, зафиксируйте дроссель. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно измениться с уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до уровня выше 3,5 В при широко открытой дроссельной заслонке. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейдите к шагу 4). Тест не завершен.
4. 4) (F856) 5 VOLT SUPPLY высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите Miller Special Tool # 8815-1 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра проведите тест на падение напряжения с помощью обратного проецирования (xtax1) 5 вольт. F856 F856 (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) (К1) Проверьте цепь СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ. Отключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тестирование падения напряжения путем обратного проецирования (К1). (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) (K900) Датчик массы не может привести к повреждению цепи. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута 88m. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите специальный инструмент # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения с помощью обратного зондирования (K900). K900 (ref-284884-S21661367132008051600000)
7. 7) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ". (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

Схема №5

Войти

1. 1) ДАТЧИК КИСЛОРОДА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика O2 или рациональность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры в рамках другого диагностического процесса может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые заторможенные, пробитые, защемленные или частично оборванные данные. (ref-284884-S21661367132008051600000)
2. 2) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью сканирующего инструмента контролируйте все показания напряжения датчика O2. Переключается ли напряжение между 2,5 и 3,4 вольта для всех датчиков O2? Да Перейти к шагу 3) Нет.
3. 3) O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите минимум 10 минут, чтобы O2 датчик остыл перед продолжением теста. Позвольте напряжению O2 датчик стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте нагреватель O2 датчик. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение O2 датчик не менее 2 минут. Напряжение остается выше 4,5 вольт? да Перейдите к шагу 4).
4. 4) ДАТЧИК O2 Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могут привести к неправильной работе датчика O2, например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости. Отсоедините разъем жгута датчика O2. Включите зажигание. Как инструмент сканирования, контролируйте напряжение датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть приблизительно 5,0 вольт при отключенном разъеме. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью и цепью возврата в жгуте датчика O2. Примечание. (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) O2 датчик сигнал цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите цепь сигнала датчика O2 и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала датчика O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 6). (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА O2 Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите цепь возврата сенсора O2 и разъемы между сенсором O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь возврата сенсора O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом ". Нет Перейдите к шагу 7). (ref-284884-S21661367132008051600000)
7. 7) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом. Замените любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные, чтобы изменить или обратиться к расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время тестирования. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. 1) СРАВНИТЕ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Выключите зажигание. Позвольте автомобилю сидеть с выключенным датчиком зажигания в среде, где температура соответствует и выше - 7°C до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включите зажигание. Используя термометр, измерьте и запишите температуру под капотом и окружающей среды. С помощью сканирующего инструмента считайте температуру окружающего воздуха (AAT), температуру охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости), температуру двигателя (EOT) и температуру воздуха (E10) в пределах ОТ).
2. 2) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующие процедуры для каждого датчика, который не находился в указанном диапазоне, как описано в предыдущем шаге. " Используя схему / схему проводки в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком (датчиками) температуры и соответствующим модулем управления. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Включите зажигание. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно датчика (датчиков) и проверьте проводку. (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры. Подключите перемычку между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте напряжение датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 0,0 вольта (плюс или минус.1 вольта) при наличии перемычки. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Переходите к шагу 4). Нет переходите к шагу 5).
4. 4) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Выключите зажигание. Снимите соединительный провод между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте напряжение датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 Вольт (плюс или минус 1 Вольт) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Замените датчик. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к шагу 5). (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью в соединителе жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Отремонтируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью и цепью массы датчика в соединителе жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Переходите к шагу 7). Нет Устраните короткое замыкание сигнальной цепи на цепь массы датчика. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
7. 7) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключите зажигание. Подключите разъем жгута датчика температуры. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения путем обратного зондирования сигнальной цепи на разъеме жгута датчика и на соответствующем модуле. (ref-284884-S21661367132008051600000)
8. 8) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА. Неисправность вентилятора. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте эти разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Miller Special Tool # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения, проталкивая цепь массы датчика на разъем жгута датчика и на соответствующий разъем модуля (88). (ref-284884-S21661367132008051600000)
9. 9) МОДУЛЬ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком и применимым модулем управления. См. Схему системы. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на отклонение. См. Любые Технические бюллетени по обслуживанию, которые были обнаружены, выполните ремонт. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. 1) Нет запуска. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. (ref-284884-S21661367132008051600000)
2. 2) РАЗОМКНУТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверьте наличие разомкнутых предохранителей как в TIPM, так и в распределительном блоке, которые могут быть связаны с состоянием отсутствия запуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Если обнаружен разомкнутый предохранитель, проверьте соответствующую цепь (и) на короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Разомкнут ли какой-либо из предохранителей? Да Замените разомкнутый предохранитель и проверьте соответствующую цепь (и) на короткое замыкание на массу. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) ВТОРИЧНЫЕ ИНДИКАТОРЫ ПРИСУТСТВУЮТ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте только вторичные индикаторы, которые могут вызвать отсутствие запуска. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверьте вторичные индикаторы во время прокрутки двигателя, которые могут вызвать состояние отсутствия запуска. Присутствуют ли какие-либо вторичные индикаторы во время прокрутки двигателя? Да Обратитесь к группе " Электрическая диагностика двигателя " и выполните тесты, связанные с вторичным индикатором отсутствия запуска, который сообщается сканирующим инструментом. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " 4). (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) ВОЗМОЖНЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие любого из следующих условий / механических проблем. ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций, проверьте наличие сломанных компонентов газораспределения. КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций. ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. Есть ли какие-либо механические проблемы двигателя? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 5). (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) ПОСТАВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Прежде чем продолжить, убедитесь, что топливный бак не пуст. Следуйте диагностике для проверки подачи топлива. Было ли устранено условие " Нет запуска " после выполнения вышеуказанного диагностического теста? Да Тест завершен. Нет Проверка на загрязнение / воду в топливе. Убедитесь, что топливо, используемое в этом автомобиле, соответствует требованиям производителя к топливу, обратитесь к сервисной информации. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-284884-S21661367132008051600000)

1. 1) Pxi модуль ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как продолжить визуальный и физический осмотр системы подачи топлива на предмет внешних утечек или повреждений. Отремонтируйте / замените по мере необходимости. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите специальный инструмент давления № 6539 (5 / 16 ") или № 6631 (3 / 8 ") топливной системы. C4390 (ref-284884-S21661367132008051600000)
2. 2) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть снято. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снимите специальный инструмент # C4390. Запустите двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива составляет 407 к Па + / - 34 к Па (59 + Т). C4390 (ref-284884-S21661367132008051600000)

1. 1) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите манометр топлива на двигателе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включите топливный насос и наблюдайте манометр давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива составляет 407 к Па + 34.
2. 2) RESTRICTED топливо SUPPLY LINE Отключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Давление в топливной системе pa постоянное (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Поднимите автомобиль на подъемнике и отсоедините линию подачи топлива на модуле топливного насоса. Установите специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") # 6631 (3 / 8 "). (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) ПРОВЕРКА ВХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снимите модуль топливного насоса и модуль топливного бака (если он оборудован), проверьте вход топливного насоса и дно топливного бака на предмет наличия мусора, который может привести к замене топливного насоса. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС МОДУЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением визуально и физически проверьте систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. Отремонтируйте / замените по мере необходимости. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите специальный инструмент давления # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 ") топливная система. C4390 (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). " Перед проверкой или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть снято. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снимите специальный инструмент # C4390. Запустите двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет 407 к Па + / - 34 к Па (59 + Т). C4390 (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

Процедура ремонта - использование автономного диагностического режима STARMOBILE ®

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Включите питание StarMOBILE®. Запустите клиент StarMOBILE® Desktop Client и подключитесь к средству.
2. На главном экране выберите кнопку " ECU View " Выберите " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " Выберите " More Options " Выберите " ECU Flash " Выберите " Browse for New File " и следуйте инструкциям на экране. Выделите соответствующую калибровку на основе текущего номера детали ECU или с помощью года / модели / двигателя и соответствующего выбора выбросов для транспортного средства, на котором выполняется работа. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не подключены к транспортному средству, вы также можете искать файлы на экране Flash, выбирая флэш-память ".
3. В списке Flash File List выберите соответствующую калибровку для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выберите «Download to Client»
4. После завершения загрузки нажмите «OK», а затем «Управление файлами»
5. В окне Manage Files выделите загруженный флэш-файл и выберите «Copy to SM Device». Теперь в столбце «На устройстве SM» должна появиться зеленая галочка.
6. Выйдите из приложения StarMOBILE® Desktop Client.
7. Откройте капот автомобиля и установите зарядное устройство для аккумулятора. Убедитесь, что скорость зарядки обеспечивает непрерывный заряд 13,2-13,5 вольт.
8. Подключите StarMOBILE® к разъему канала передачи данных автомобиля, расположенному под рулевой колонкой, и поверните ключ зажигания в положение «RUN».
9. На устройстве starmobile ® выберите " Войти в автономный режим диагностики " (используйте правую функциональную клавишу). ПРИМЕЧАНИЕ: Если starmobile ® Desktop Client все еще связан с устройством, вы получите следующую ошибку: " Ваше устройство starmobile ® в настоящее время заблокировано ПК с именем xxxxxxxx ' в вашей сети. Чтобы снять блокировку, закройте его настольный клиент или перезагрузите это устройство ".
10. Запрограммируйте ЭБУ следующим образом: Выберите " ECU View " Выберите " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " Выберите " Flash ECU " Запишите номер детали ЭБУ в самой верхней части экрана для последующего использования. Выделите файл флэш-памяти, который вы хотите использовать. Нажмите " SELECT ", а затем " OK ". Следуйте инструкциям на экране. После завершения флэш-памяти убедитесь, что номер детали в верхней части экрана флэш-памяти блок управления силовым агрегатом был обновлен до нового номера детали.
11. Перейдите к РАЗДЕЛУ 2 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), чтобы завершить процесс, если установка пиролиза была заменена. (ref-284884-S39370508532008051600000)
12. Введите необходимую информацию на " Метке авторизованных модификаций " (p / n 04275086AB) и прикрепите рядом с меткой VECI (подробнее см. РАЗДЕЛ 3 - МЕТКА АВТОРИЗОВАННЫХ МОДИФИКАЦИЙ). (ref-284884-S16376754552008051600000)

1. 1) NO отклик примечание: Для проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для обращения к экрану обзора сети. Экран отображает вид сети транспортного средства на высоком уровне. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Показывает ли средство сканирования проблему с сетью транспортного средства или условие NO отклик? Да Обратитесь к соответствующему тесту связи по шине. См. " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". Нет Перейдите к шагу 2). (ref-284875)
2. 2) НЕТ ЗАПУСКА Имеет ли транспортное средство условие " НЕТ ЗАПУСКА "? Да Проверьте транспортное средство на наличие каких-либо расшифровка кода ошибки, включая расшифровка кода ошибки, связанные с безопасностью угона транспортного средства, которые могут вызвать условие " Нет запуска ". Если нет расшифровка кода ошибки, которые относятся к состоянию " Нет запуска ", обратитесь к диагностическим процедурам Non расшифровка кода ошибки, которые относятся к топливу и запуску. Нет перехода к шагу 3).
3. 3) ИСТОРИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И TSB (s). Проверьте историю ремонта транспортного средства для ремонта, который может относиться к текущему состоянию. Осмотрите транспортное средство на наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могли быть установлены неправильно. Проверьте на наличие TSB (s), связанных с состоянием или расшифровка кода ошибки (s). Если применяется TSB, следуйте процедуре, изложенной в TSB. Выберите соответствующий ответ для условия, которое применяется: выполнение процедуры TSB не относится к восстановленному состоянию. Испытание завершено. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S07882177222008051600000)
4. 4) Проверка состояния Dc. Проверка состояния Dc. Проверка состояния Dc. Проверка состояния Dc. Проверка состояния Dc. Проверка состояния Dc. Проверка состояния Dc. Проверка состояния Dc. Проверка состояния Dc. Проверка состояния Dc. Проверка состояния Dc. Проверка состояния Dc. Проверка состояния Dc. Проверка состояния D. Проверка C состояния D. Проверка. Проверка состояния Dc. Проверка. Проверка состояния Dc. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка Состояния Системы. Проверка Может. Проверка. Проверка. Проверка. Проверка на Предмет на Наличие. Проверка на Предмет на Наличие. на Наличие. Проверка на Предмет на Предмет на Предмет. на соответствие. на соответствие. На. На. На На На на соответствие. На На на соответствие. На На на соответствие. На На На На На На На на (ref-284884-S21661367132008051600000)

1. 1) ВЫБЕРИТЕ ПРАВИЛЬНЫЙ ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ Выберите проверочный тест для завершенного ремонта: Ремонт контроля скорости Перейдите к шагу 2). Ремонт системы зарядки Перейдите к шагу 3). Нет Начать ремонт Перейдите к шагу 4). Все остальные ремонты Перейдите к шагу 5).
2. 2) Сбрось обороты И ПРОВЕРЬ положение 1. Не трогай скорость. Не трогай скорость. Не трогай скорость. Не трогай скорость. Не трогай скорость. Не трогай скорость. Не трогай скорость. Не трогай скорость. Не трогай скорость. Не трогай скорость. Не трогай скорость. Не трогай скорость. Не трогай скорость. Не трогай скорость.
3. 3) ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ 1. Проверьте автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя правильно установлены и подключены. Повторно соберите и повторно подключите компоненты по мере необходимости. 2. С помощью инструмента сканирования удалите все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). 3. Запустите двигатель. 4. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин по крайней мере на 30 секунд. 5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. 6. Выключите зажигание на 20 секунд. 7. Снова включите зажигание, если инструмент сканирования. 8.
4. 4) НЕТ ЗАПУСКА ПРОВЕРКА ТЕСТ ПРИМЕЧАНИЕ: ВАЖНО! Если модуль управления силовым агрегатом или модуль Sentry ключ Immobilizer был заменен, проверьте процедуру программирования для модуля была выполнена в соответствии с сервисной информацией. 1. Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя правильно установлены и подключены. 2. Соберите и повторно подключите компоненты, если они загрязнены, замените масло и фильтр. 3. С помощью инструмента для поиска неисправностей
5. 5. Проведите проверку состояния двигателя. Пройдите через 10 секунд. Выполните проверку состояния двигателя. Пройдите проверку состояния двигателя. Пройдите через 10 секунд. Выполните проверку состояния двигателя. Пройдите проверку состояния двигателя. Выполните проверку состояния двигателя. Пройдите проверку состояния двигателя. Пройдите через 10 секунд. Выполните проверку состояния двигателя. Выполните проверку состояния двигателя. Выполните проверку состояния двигателя. Пройдите через 5 секунд. Выполните проверку состояния двигателя. Если нет кодов неисправностей, и симптомы больше не существуют. 4.