Коды неисправностей P000A TO P0121: Диагностика Dodge Caliber I

Диагностический тест

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Да. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования Dcs (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ОСНОВНОГО РЕЛЕ обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините распределительный вал 1 / 1 Позиция Разъем электромагнита. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F343) Предохранитель выходной цепи основного реле в распредвале 1 / 1 Позиция Разъем электромагнитного жгута яркости. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть зажжена и яркая. F343 (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) (K76) положение распредвала 1 / 1 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполните проверку цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта клеммы. Измерьте сопротивление (K76) положение распредвала 1 / управление 1 K76 (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 1 ПОЛОЖЕНИЕ СОЛЕНОИД ВКЛЮЧЕНИЯ6 С ЯРКОЙ ПОДСВЕТКОЙ Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите распределительный вал 1 / 1 Положение Соленоид должен быть включен (100%). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте (xtag0) подсветку положение распредвала 1 / 1 Цепь управления в распределительном валу 1 K76
5. 5) ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 1 ПОЗИЦИОННЫЙ СОЛЕНОИД Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 Позиционный соленоид и модулем управления распределительным блоком (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие заторможенных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте, что в соответствующих разъемах нет хорошего контакта для клеммного контакта. Были обнаружены неполадки? Выполните Ремонт? (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 позиционным соленоидом и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностировать и отремонтировать любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любой датчик положение распредвала или датчик Ckp коды неисправностей перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любое давление масла или датчик давления масла коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 1 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СОЛЕНОИДА / КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ Проверка зажигания. Удалить распределительный вал 1 / 1 Положение соленоида / клапана управления маслом в соответствии с сервисной информацией. Не отсоединять разъем жгута. Выполнить визуальный осмотр открытой части соленоида (золотникового клапана) на наличие любого мусора (металлического или неметаллического). ПРИМЕЧАНИЕ: Если обнаружено загрязнение / Положение распределительного вала 1. (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) ПРИВОД С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ ОТ ЭЛЕКТРОМАГНИТА / КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ ОТ ЭЛЕКТРОМАГНИТА С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ ОТ ЭЛЕКТРОМАГНИТА С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ 1 / 1 С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С С С С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С С С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА Просмотрите историю обслуживания автомобиля, чтобы определить, использовалось ли моторное масло правильной вязкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, замените моторное масло в соответствии с сервисной информацией и повторите тестирование. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 5). (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) МОТОРНОЕ МАСЛО ГРЯЗНОЕ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННОЕ Выключите зажигание. Осмотрите моторное масло на наличие следов загрязнения, шлама или посторонних веществ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Очистите масляную систему двигателя, включая масляные каналы, в соответствии с сервисной информацией и повторите тест. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 11). (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 1 ПОЛОЖЕНИЕ СОЛЕНОИДА / КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 Положение соленоида / клапана управления маслом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. (ref-284884-S21661367132008051600000)
7. 7) (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ОСНОВНОГО РЕЛЕ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Выключите зажигание. Отсоедините распределительный вал 1 / 1 Положение Соленоид / Масляный управляющий клапан Разъем прямого освещения. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F343) Предохранитель Выходная цепь основного реле в распределительном валу 1 / 1 Положение Световой соленоид / Масляный управляющий клапан Кабельный разъем. Примечание: F343 (ref-284884-S21661367132008051600000)
8. 8) (K76) положение распредвала 1 / 1 управление цепь ACTIVATION С помощью сканирующего устройства включить распределительный вал 1 / 1 положение Solenoid / масло управление клапан в положение ON (максимум). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 вольт, проверить (K76) положение распредвала 1 / 1 управление цепь в положении распределительного вала 1 / 1 / 1 Яркость Разъем электромагнитного жгута должен быть включен. ПРИМЕЧАНИЕ: Тест:
9. 9) (K76) положение распредвала 1 / 1 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполните проверку цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта клеммы. Измерьте сопротивление (K76) положение распредвала 1 / 1 цепи управления силовым агрегатом 1 K76 (ref-284884-S21661367132008051600000)
10. 10) ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 1 ПОЗИЦИОННЫЙ СОЛЕНОИД / КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 Позиционный соленоидный клапан / клапан управления маслом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие обрыва, изгиба, выталкивания или коррозии на клеммах. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
11. 11) распределительный вал PHASER Выключите зажигание. Удалите соответствующий распределительный вал Phaser в соответствии с сервисной информацией. Проверьте Phaser на наличие загрязнений, посторонних материалов или любых условий, которые могут ограничить работу Phaser. Проверьте масляные каналы Phaser на наличие признаков шлама или посторонних материалов. ПРИМЕЧАНИЕ: Phaser не следует разбирать. Если Phphaser поврежден, его необходимо заменить. Если обнаружены какие-либо проблемы, выполните блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ремонт. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S07882177222008051600000)
12. 12) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 1 позиционным соленоидным / масляным клапаном управления и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любой применяемой программе управления. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Да. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. С помощью инструмента сканирования Dcs (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ОСНОВНОГО РЕЛЕ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините распределительный вал 1 / 2 Позиция Разъем электромагнита. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (F343) Предохранитель Выходная цепь основного реле в положении распределительного вала 1 / 2 Яркость электромагнитного жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть включена и яркая. F343 (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) (K276) положение распредвала 1 / 2 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Отключить зажигание. Отключить CMT управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выполнить CAMA1. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление (K276) положение распредвала 1 / 2 цепи управления K276 (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 2 ПОЛОЖЕНИЕ ВКЛЮЧЕНИЕ СОЛЕНОИДА ЯРКАЯ ПОДСВЕТКА 6 Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите распределительный вал 1 / 2 Положение Соленоид должен быть включен (100%). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте (K276) Свет положение распредвала 1 / 2 Цепь управления в цепи распределительного вала.
5. 5) ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 2 ПОЗИЦИОННЫЙ СОЛЕНОИД Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 2 Позиционный соленоид и модулем управления распределительным валом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие заторможенных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте, что в соответствующих разъемах нет хорошего контакта клеммы. Были обнаружены проблемы с ремонтом? Выполнить да? (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 2 позиционного соленоида и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым техническим сервисным бюллетеням, которые могут применяться. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностировать и отремонтировать любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любой датчик положение распредвала или датчик Ckp коды неисправностей перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любое давление масла или датчик давления масла коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 2 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СОЛЕНОИДА / КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ Проверка выключения зажигания. Удалить клапан распределительного вала 1 / 2 Замена соленоида / клапана управления маслом в соответствии с сервисной информацией. Не отсоединять разъем жгута. Выполнить визуальный осмотр открытой части соленоида (золотникового клапана) на наличие любых обломков (металлических или неметаллических). ПРИМЕЧАНИЕ: Если обнаружено загрязнение / Положение распределительного вала 1. (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 1 / 2 ПОЛОЖЕНИЕ ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА / КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ НЕ НАБЛЮДАЕТСЯ Включение зажигания. С помощью сканирующего инструмента Перейти на распределительный вал 1 / 2 Положение Соленоид / Клапан управления маслом был заменен. Выполните визуальный осмотр золотникового клапана на предмет неустойчивого движения или заедания во время прямого и обратного хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Если наблюдается заклинивание или неустойчивое движение, необходимо проверить распределительный вал 1 / 2 Положение соленоид. (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА Просмотрите историю обслуживания автомобиля, чтобы определить, использовалось ли моторное масло правильной вязкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, замените моторное масло в соответствии с сервисной информацией и повторите тестирование. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 5). (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) МОТОРНОЕ МАСЛО ГРЯЗНОЕ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННОЕ Выключите зажигание. Осмотрите моторное масло на наличие следов загрязнения, шлама или посторонних веществ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Очистите масляную систему двигателя, включая масляные каналы, в соответствии с сервисной информацией и повторите тест. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 11). (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 2 ПОЛОЖЕНИЕ СОЛЕНОИДА / КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 2 Положение соленоида / клапана управления маслом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. (ref-284884-S21661367132008051600000)
7. 7) (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ОСНОВНОГО РЕЛЕ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Выключите зажигание. Да, отсоедините распределительный вал 1 / 2 Положение Соленоид / Масляный управляющий клапан Разъем прямого освещения / Масляный управляющий клапан. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (F343) Предохранитель Выходная цепь основного реле в распределительном валу 1 / 2 Положение Световой соленоид / масляный управляющий клапан Разъем жгута: Примечание: F343 (ref-284884-S21661367132008051600000)
8. 8) (K276) положение распредвала 1 / 2 управление цепь ACTIVATION С помощью сканирующего инструмента включить распределительный вал 1 / 2 положение Соленоид / Масляный регулирующий клапан в положение ON (максимум). Используя контрольную лампу 12 вольт, проверить (K276) положение распредвала 1 / 2 управление цепь цепь in the распределительный вал 1 / 2 положение Разъем электромагнитного жгута яркого освещения. Примечание: тест должен быть включен.
9. 9) (K276) положение распредвала 1 / 2 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполните проверку цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная техника измерения может привести к плохому контакту контакта клеммы. Измерьте сопротивление (K276) положение распредвала 1 / 2 цепи управления K276 (ref-284884-S21661367132008051600000)
10. 10) ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 2 ПОЗИЦИОННЫЙ СОЛЕНОИДНЫЙ / МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 2 Позиционный соленоидный / масляный регулирующий клапан и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозией клемм. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт? (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
11. 11) распределительный вал PHASER Выключите зажигание. Удалите соответствующий распределительный вал Phaser в соответствии с сервисной информацией. Проверьте Phaser на наличие загрязнений, посторонних материалов или любых условий, которые могут ограничить работу Phaser. Проверьте масляные каналы Phaser на наличие признаков шлама или посторонних материалов. ПРИМЕЧАНИЕ: Phaser не следует разбирать. Если Phphaser поврежден, его необходимо заменить. Если обнаружены какие-либо проблемы, выполните блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ремонт. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S07882177222008051600000)
12. 12) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между распределительным валом 1 / 2 позиционного соленоидного / масляного клапана управления и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любой программе управления, которая применяется. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, замените блок управления силовым агрегатом. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой контакт CAN - C перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой контакт напряжения системы перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти с помощью инструмента сканирования. (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G31) AAT в кабельном разъеме датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к шагу 3) Нет ремонта (Ax2). G31 (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) (G31) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ AAT ЗАКОРОЧЕНО НА (G931) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА AAT Измерьте сопротивление между сигнальной цепью (G31) AAT и цепью (G931) массы датчика AAT в соединителе жгута датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 4) Нет Устраните короткое замыкание (G931) AAT. G31 (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) (G31) AAT сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (G31) AAT сигнал между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет выполните ремонт цепи (Xttxag2) AAT-сигнала для проверки на наличие сопротивления разомкрыв цепи ". G31 (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включите зажигание. С помощью сканера считайте напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры окружающего воздуха? Да Замените датчик температуры окружающего воздуха в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перехода к шагу 6). (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой контакт CAN - C перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой контакт напряжения системы перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти с помощью инструмента сканирования. (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (G31) AAT в соединителе жгута датчика температуры окружающего воздуха. Нет ли напряжения? Да Отремонтируйте (G31) цепь AAT на напряжение. (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) (G31) AAT сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (G31) AAT сигнал между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4). Нет Отремонтируйте (G31) AAT сигнал проверка for a цепь resistance or a. (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) (G931) AAT Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (G931) AAT Масса датчика цепь между разъемом жгута датчика температуры окружающего воздуха и разъемом жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет отремонтируйте (G931) AAT SSENSOR масса цепь " выполните тест сопротивления для разомключаемой цепи. (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью датчика (G31) AAT окружающей среды и заземлением датчика (G931) AAT в кабельном разъеме датчика температуры окружающего воздуха. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение ниже 1,0 в соответствии с перемычкой. (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите ремонт проводки и разъемов. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

Схема №35

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к шагу 2) Нет. (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь в разъеме жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Является ывающее сопротивление выше 100 ом ом? да Перейдите к шагу 3). K21 (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь SHORTED TO (K915) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь и (K915) Масса датчика цепь в кабельном разъеме датчика температуры всасываемого воздуха. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 4. Нет восстановите (xtagK21) iat сигнал (выполните тест на короткое замыкание) " K915 (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K21) температура впускного воздуха сигнал между соединителем жгута датчика температуры всасываемого воздуха и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет устраните (xtag2) температура впускного воздуха сигнал circuition for a обрыв Circucircuce or perform for a высокий circuce. K21 (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры всасываемого воздуха. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры всасываемого воздуха? Да Замените датчик температуры всасываемого воздуха в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом ". Нет перехода к шагу 6). (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проверьте исправность проводки и разъемов. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к шагу 2) Нет. (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ температура впускного воздуха ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (K21) температура впускного воздуха в соединителе жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Нет ли напряжения? Да Отремонтируйте (K21) Цепь I. (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) (K21) температура впускного воздуха сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (K21) температура впускного воздуха сигнал между соединителем жгута датчика температуры всасываемого воздуха и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4). Нет устраните (K21) температура впускного воздуха сигнал for a цепь resistance or a. (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) (K915) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K915) Масса датчика между соединителем жгута датчика температуры всасываемого воздуха и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните неисправность цепи (K915) Масса датчика для цепи разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполните " проверку блок управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K21) температура впускного воздуха и (K915) землей датчика в жгуте датчика температуры всасываемого воздуха. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (блок управления силовым агрегатом). Напряжение ниже 1,0 В Заменить перемычку на провод с информацией о температуре? (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проверьте исправность проводки и разъемов. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к шагу 2) Нет. (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (K2) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ЭСТ 1 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K2) ЭСТ 1 в разъеме жгута датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Является ли сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к шагу 3) Нет ремонта (К2). (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) (K2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ температура охлаждающей жидкости 1 ЗАКОРОЧЕНА НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между сигнальной цепью датчика (K2) температура охлаждающей жидкости 1 и цепью массы (K900) датчика в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к шагу 4). Нет Отремонтировать (K2) Сигнал температура охлаждающей жидкости 1 для замыкание на массу (Txx). K900 (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал между соединителем жгута датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет ремонтируйте цепь сигнала (K2) температура охлаждающей жидкости 1 для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления Выполните. (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) ДАТЧИК 1 ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя? Да Замените датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к шагу 2) Нет. (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь in the двигатель Coolor датчик температуры 1. is present volting? yes? yes Repair Repair the (Kat (Kat (Kk2)) to a проверка проверка (K). (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K2) температура охлаждающей жидкости 1 между соединителем жгута датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4). Нет отремонтируйте (K2) температура охлаждающей жидкости сигнал 1 цепь for a обрыв цепи resistance or perform. (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) (K900) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K900) Масса датчика цепь между кабельным разъемом датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя и кабельным разъемом модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните неисправность (K900) Масса датчика цепь for a обрыв цепи or высокий resistance проверка " блок управления силовым агрегатом ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 1 Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью датчика (K2) температура охлаждающей жидкости 1 и (K900) Датчик Земля в соединителе жгута датчика температуры двигателя 1. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Напряжение ниже 1,0 вольт Заменить перемычкой? (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

Схема №36

Войти