Коды неисправностей P0513 TO P0616: Прочее Dodge Caliber I

Условия мониторинга

1. При контроле: Зажигание включено.

Заданные условия

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неправильный ключ зажигания. Одна ошибка отключения.

Возможные причины

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика давления масла ниже минимально допустимого значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает периодически, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2) Нет процедуры диагностики. (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOP ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле давления моторного масла. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G6) EOP в разъеме жгута реле давления моторного масла. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к шагу 3). Нет ремонта Выполните проверку (G6) EOP. (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) (G6) EOP сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (G6) EOP сигнал между соединителем жгута реле давления моторного масла и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните цепь (G6) EOP сигнал цепь for a обрыв Circucircuit or высокий resistance проверка " Выполните PC. (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом должен отображать расшифровка кода ошибки цепи датчика давления масла в двигателе с отключенным выключателем. Имеет ли статус активно for a двигатель масло датчик давления высокий уровень в цепи расшифровка кода ошибки с отключенным выключателем? Да Замените информацию о двигателе в соответствии с выключателем. (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между реле давления масла двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, и выполните ремонт программы управления силовым агрегатом. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика давления масла выше максимально допустимого значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к шагу 2) Нет. (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOP ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем реле давления масла двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (G6) EOP в разъеме жгута реле давления масла двигателя. Есть ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (G6) EOP для проверки напряжения короткого замыкания ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) (G6) EOP сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (G6) EOP между соединителем жгута реле давления масла двигателя и соединителем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонтируйте сигнальную цепь (G6) EOP для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления Выполните. (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выключите зажигание. Подключите соединитель модуля управления давлением двигателя (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) да. Подключите провод перемычки между землей и (G6) EOP Сигнальная цепь в соединителе масляного реле давления двигателя. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом должен отображать цепь датчика давления масла двигателя низкий расшифровка кода ошибки с проводом высокого давления в месте. (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между реле давления масла двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, и выполните ремонт программы управления силовым агрегатом. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

Схема №315

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика давления A / C ниже минимально допустимого значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение или эталонное напряжение датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей ". (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (C818) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления A / C. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (C818) питания датчика давления A / C в соединителе жгута датчика давления A / C. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейдите к шагу 6). Нет Перейдите к шагу 3).
3. 3) (C818) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Включите зажигание. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерьте сопротивление между землей и (C818) цепью питания датчика давления переменного тока в соединителе жгута датчика давления переменного тока. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Питание Перейдите к шагу 4) Нет ремонта датчика (Tx2). C818 (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) (C818) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАМКНУТА НА (C918) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Измерьте сопротивление между цепью питания датчика давления переменного тока (C818) и цепью массы датчика давления переменного тока (C918) в кабеле питания датчика давления переменного тока (C918). Является ли сопротивление выше 100 Ом / C шагом? Перейти к ремонту? C818 (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) (C818) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C РАЗОМКНУТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи питания датчика давления A / C (C818) между соединителем жгута датчика давления A / C и соединителем жгута модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10). Нет ремонта Датчик (C818) A / C. (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) (C18) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика давления (C18) A / C в кабельном разъеме датчика давления A / C. Является сопротивление выше 100 Ом? да Перейдите к шагу 7) Нет ремонта датчика A A / C C18 (ref-284884-S21661367132008051600000)
7. 7) (C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАМКНУТА НА (C918) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика давления переменного тока (C18) и цепью массы датчика давления переменного тока (C918) в кабельном жгуте датчика давления переменного тока. Является ли сопротивление выше 100 Ом / C? Шаг 8? Перейти к ремонту. C918 C18 (ref-284884-S21661367132008051600000)
8. 8) (C18) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика давления A / C (C18) между соединителем жгута датчика давления A / C и соединителем жгута модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9). Нет ремонта Датчик (C18) A / C не разомкните / C. (ref-284884-S21661367132008051600000)
9. 9) AC давление TRANSDUCER Выключите зажигание. Подключите разъем Totally Integrated Питание модуль (TIPM) да. Подключите провод перемычки между цепью питания датчика давления (C818) A / C и цепью сигнала датчика давления (C18) A / C в кабельном разъеме датчика давления A / C. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства, прочитайте информацию о напряжении перемычки выше напряжения питания датчика давления 4,5. (ref-284884-S21661367132008051600000)
10. 10) ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте всю проводку и разъемы между преобразователем давления A / C и полностью интегрированным модулем питания (TIPM). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, и выполните ремонт по мере необходимости. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика давления A / C выше максимально допустимого значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение или эталонное напряжение датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей ". (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (C818) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НЕ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления переменного тока. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания датчика давления переменного тока (C818) в цепи жгута датчика давления переменного тока на наличие напряжения. C818 (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) (C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение цепи сигнала датчика давления переменного тока (C18) в соединителе жгута датчика давления переменного тока. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтировать цепь сигнала датчика давления переменного тока (C18) для короткого замыкания по напряжению. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " 4. (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) (C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (C818) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C Переход на измерение сопротивления между цепью сигнала датчика давления (C18) A / C и цепью питания датчика давления (C818) A / C в соединителе жгута датчика давления A / C находится сопротивление ниже 100 Ом / да? C18 C818 (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) (C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика давления A / C (C18) между соединителем жгута датчика давления A / C и соединителем жгута модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Является ли сопротивление сигнала ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к этапу 6). Нет Выполните проверку сопротивления датчика (Xtag2). C18 (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) (C918) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи массы датчика давления A / C (C918) между соединителем жгута датчика давления A / C и соединителем жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7). Нет ремонта Датчик (C918) A / C цепи массы датчика давления не разомкните / C. (ref-284884-S21661367132008051600000)
7. 7) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C Выключите зажигание. Подключите разъем 1.0 Votently Integrated Питание модуль (TIPM) да. Подключите провод перемычки между цепью массы датчика давления (C918) A / C и цепью сигнала датчика давления (C18) A / C в соединителе кабеля датчика давления A / C. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, установите перемычку для датчика давления. (ref-284884-S21661367132008051600000)
8. 8) TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между преобразователем давления A / C и Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

Схема №328

Войти

1. При контроле: При работающем двигателе более 30 секунд.

1. Установленное условие: Напряжение батареи на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) менее 11,7 вольт в течение установленного периода времени. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При мониторинге: При работающем двигателе более 30 секунд.

1. Установить условие: Напряжение батареи на 1 вольт больше, чем желаемое напряжение в течение более чем 5 секунд. Одна ошибка отключения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что состояния сигнала торможения 1 и сигнала торможения 2 не совпадают в течение более 50 мс.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента несколько раз проконтролировать состояния Сигнала тормоза 1 и Сигнала тормоза 2, одновременно нажимая и отпуская педаль тормоза. Меняются ли состояния с Нажата при нажатой педали на Не нажата при отпущенной педали? Да Обратитесь к разделу " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к шагу 2). (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (B15) тормоз сигнал 1 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь (B15) тормоз сигнал 1 в кабельном разъеме модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом), нажимая и отпуская педаль несколько раз. Тестовая лампа не меняется с включенной при нажатии педали, чтобы не перейти на 3).
3. 3) (B16) тормоз сигнал 2 цепь Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (B16) тормоз сигнал 2 в соединителе жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), нажимая и отпуская несколько раз педаль тормоза. Меняется ли контрольная лампа с включенной при нажатии педали на не включенную при отпускании педали? Да Перейти к шагу 11) Нет перехода к шагу 7).
4. 4) (Z967) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, проверьте цепь массы (Z967) в разъеме жгута выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли контрольная лампа и светится? Да Перейти к шагу 5). Z967 (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) (B15) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (B15) тормоз сигнал 1 в соединителе электрожгута переключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Восстановите цепь (B15) тормоз сигнал 1 для замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) (B15) тормоз сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (B15) тормоз сигнал 1 между соединителем жгута выключателя стоп-сигнала и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 10). Нет Устраните (B15) Braim сигнал 1 цепь for a обрыв цепи or высокий resistance проверка " проверка perform " блок управления силовым агрегатом ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
7. 7) (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЯРКАЯ ЦЕПЬ обрыв ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (F202) цепь выхода выключателя зажигания с предохранителем (пуск-пуск) в разъеме сигнального жгута стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна гореть и ярко. F202 (ref-284884-S21661367132008051600000)
8. 8) (B16) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 2 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение цепи (B16) Сигнал торможения 2 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Есть ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь (B16) Сигнал торможения 2 для замыкания до напряжения. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 9). (ref-284884-S21661367132008051600000)
9. 9) (B16) тормоз сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (B16) тормоз сигнал 2 между соединителем жгута выключателя стоп-сигнала и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 10). Нет Устраните цепь (B16) тормоз сигнал 2 для цепи на обрыв или высокое сопротивление Выполните проверку блок управления силовым агрегатом ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
10. 10) ПРОВЕРКА ЛАМПОЧКИ ОСТАНОВА. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между выключателем лампочки останова и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или обратитесь к расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время испытания. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
11. 11) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимую программу блок управления силовым агрегатом. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием, напряжением батареи более 10,4 вольт, и температурой окружающей среды выше -23 С.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что состояние сигнала торможения 1 не изменяется, как ожидалось.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием, напряжением батареи более 10,4 вольт, температурой окружающей среды выше -23 С.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что состояние сигнала торможения 1 не изменяется, как ожидалось.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: См. следующую таблицу при диагностике частоты вращения переключателя коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). - Переключатель 1 Напряжение (контакт A27) Переключатель 2 Напряжение (контакт A26) Вкл. / выкл. - Мин. 0,5882 3.5294 Вкл. / выкл. - Макс. 1,1373 3,9216 Установить - Мин. 3,1569 1,1765 Установить - Макс. 3,5686 1.586 Отменить мин. (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключите зажигание. Снимите сигнал переключателя управления скоростью в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте (V71) S / C Сигнал 1 напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: (V71) S / C Сигнал 1 напряжение должно быть выше 4,8 вольт со снятым переключателем управления скоростью. Подключите переключатель переключения между (V71) S / C V937 V71 V71 V71 (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) ПРУЖИНА Выключите зажигание. Отсоедините сигнальный разъем рулевого управления (SCM) Да, сигнальный разъем рулевого управления. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте (V71) S / C Сигнальное напряжение 1. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть выше 4,8 вольт с отсоединенным сигнальным разъемом модуля управления (SCM) C5. Подключите соединительный провод между (V71) S / C V937 V71 V71 (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ (SCM) Следует отключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления поворотом (SCM) C2. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства, прочитать напряжение (V71) S / C сигнал 1. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть выше 4,8 вольт при отключенном разъеме. Подключить перемычку между (V71) S / C сигнал 1 и (V937) переключателем управления V71 V71 (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) (V71) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (V71) S / C сигнал 1 в кабельном разъеме модуля рулевого управления (SCM). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте короткое замыкание (xtagxtx2). Выполните S / C 1. V71 (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) (V71) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (V71) S / C сигнал 1 в соединителе жгута модуля рулевого управления (SCM). Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7). Нет Устраните цепь (V71) S / C Sдля проверки замыкание на массу " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните. (ref-284884-S21661367132008051600000)
7. 7) (V71) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Измерьте сопротивление между цепью (V71) S / C сигнал 1 и цепью (V937) S выключатель масса цепь in in the рулевое управление управление модуль (SCM). Is Сопротивление выше 100 Ом? да? Перейти к шагу 8). V71 (ref-284884-S21661367132008051600000)
8. 8) (V71) S / C сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (V71) S / C сигнал 1 между соединителем жгута модуля рулевого управления (SCM) и соединителем жгута модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9). Нет отремонтируйте цепь (V71) S S / C выполняйте испытание на высокое сопротивление. (ref-284884-S21661367132008051600000)
9. 9) (V937) S / C выключатель масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (V937) S / C выключатель масса цепь между соединителем жгута модуля рулевого управления (SCM) и соединителем жгута модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10). Нет Ремонт (V937) S / C / C Circcircuge цепь выполните испытание высокого сопротивления. (ref-284884-S21661367132008051600000)
10. 10) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте силовой агрегат по мере необходимости. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение (V71) S / C сигнал 1 не соответствует напряжению (V72) S / C сигнал 2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: 3.42 может привести к сбою в работе. 3.586 может привести к сбою в работе. 3.586 может привести к сбою в работе. 3.48 может привести к сбою в работе. 3.58 может привести к сбою в работе. 3.58 может привести к сбою в работе. 3.58 может привести к сбою в работе. 3.58 может привести к сбою в работе. 3.58 может привести к сбою в работе. A27 A26 (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) Сигнал УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Следует отключить сигнал зажигания 2. Снимите сигнал управления скоростью в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выполните (V71) S / C сигнал 1 и (V72) S / C сигнал 2 напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть выше 4,8 вольт при отключенном сигнале управления скоростью V71 V937 V71 V71 V72 V937 V72 V72 (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) CLOCKSRО тключить сигнальный разъем Txs2. Отключить сигнальный разъем AGX2 (SCM) C5. Включить сигнальный разъем (V71) S / C сигнал 1 и (V72) S / C сигнал 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение должно быть выше 4,8 вольт при отключенном сигнальном разъеме (SCM) C5. V71 V937 V71 V71 V72 V937 V72 V72 (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЕМ (SCM). Сигнал управления напряжением 2. Отключите модуль управления рулевым управлением (SCM). Разъем C2. Включите зажигание. С помощью инструмента JUMX0) S / C сигнал 1 и (V72) S / C сигнал 2. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть выше 4,8 вольт при отключенном разъеме. V71 V71 V937 V71 V71 V72 V937 V72 V72 (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) (V71) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (V71) S / C сигнал 1 в кабельном разъеме модуля рулевого управления (SCM) C2. Нет напряжения? да Отремонтируйте напряжение (xtag2). Выполните С / цепь. V71 (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) (V72) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерить напряжение цепи (V72) S / C сигнал 2 в кабельном разъеме модуля рулевого управления (SCM) C2. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтировать цепь (V72) S / C сигнал 2 на короткое замыкание до напряжения. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " нет Перейти к шагу 7). (ref-284884-S21661367132008051600000)
7. 7) (V71) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (V71) S / C сигнал 1 цепь в кабельном разъеме модуля рулевого управления (SCM) C2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 8). Нет Устраните (xtag2) S ите сигнал проверки S / C 1 для замыкание на массу. V71 (ref-284884-S21661367132008051600000)
8. 8) (V72) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (V72) S / C сигнал 2 цепь в кабельном разъеме модуля рулевого управления (SCM) C2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 9). Нет Устраните сигнал (xtag2) S / C для проверки наличия короткого замыкание на массу " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). V72 (ref-284884-S21661367132008051600000)
9. 9) (V71) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Измерьте сопротивление между (V71) S / C сигнал 1 цепь и (V937) S выключатель масса цепь в модуле управления рулевым управлением (SCM) модуль С2. Сопротивление выше 100 Ом? да Нет Для Для для ремонта цепи 10). V71 (ref-284884-S21661367132008051600000)
10. 10) (V72) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Измерьте сопротивление между (V72) S / C сигнал 2 цепь и (V937) S / C выключатель масса цепь в модуле управления рулевым управлением (SCM) C2 AGM 2 AG2 AGM 2. - Это сопротивление выше 100 ом? Да С 4 цепи массы не ремонтного устройства (нет). V72 V937 (ref-284884-S21661367132008051600000)
11. 11) (V71) S / C сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (V71) S / C сигнал 1 между кабельным разъемом модуля рулевого управления (SCM) C2 и кабельным разъемом модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к шагу 12).нет Ремонта цепи (V71) S / C выполнить тест высокого сопротивления или C (ref-284884-S21661367132008051600000)
12. 12) (V72) S / C сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (V72) S / C сигнал 2 между соединителем жгута модуля рулевого управления (SCM) C2 и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к шагу 13). Нет Ремонт цепи (V72) S / C выполнить испытание на высокое сопротивление или C. (ref-284884-S21661367132008051600000)
13. 13) (V937) S / C выключатель масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (V937) S / C выключатель масса цепь между разъемом жгута модуля рулевого управления (SCM) C2 и разъемом жгута модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 14). Нет Ремонт цепи массы (xtag2) S / C. V937 (ref-284884-S21661367132008051600000)
14. 14) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Замените силовой агрегат по мере необходимости. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: 3.42 может привести к сбою в работе. 3.586 может привести к сбою в работе. 3.586 может привести к сбою в работе. 3.48 может привести к сбою в работе. 3.58 может привести к сбою в работе. 3.58 может привести к сбою в работе. 3.58 может привести к сбою в работе. 3.58 может привести к сбою в работе. 3.58 может привести к сбою в работе. A27 A26 (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Выключите зажигание. Снимите сигнал переключателя частоты вращения 2 в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте (V72) S / C Сигнал 2 напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение (V72) S / C Сигнал 2 должно быть выше 4,8 вольт со снятым переключателем частоты вращения. Подключите переключатель частоты вращения между (V72) S / C V937 V72 V72 V72 (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) ПРУЖИНА Выключите зажигание. Отсоедините сигнальный разъем рулевого управления (SCM). Сигнальный разъем C5. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте (V72) S / C Сигнальное напряжение 2. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть выше 4,8 вольт с отсоединенным разъемом модуля управления (SCM) C5. Подключите сигнальный провод перемычки 2 между (V72) S / C V937 V72 V72 (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ (SCM). Отключить зажигание. Отключить модуль управления поворотом (SCM). Разъем C2. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства, прочитать напряжение (V72) S / C сигнал 2. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть выше 4,8 В при отключенном разъеме. Подключить перемычку между (V72) S / C сигнал 2 и (V937) V72 V72 (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) (V72) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (V72) S / C сигнал 2 в кабельном разъеме модуля рулевого управления (SCM). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да устранить Короткое замыкание (xtagxtx2). Выполните S / C. V72 (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) (V72) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (V72) S / C сигнал 2 в соединителе жгута модуля рулевого управления (SCM). Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7). Нет Устраните цепь (V72) S / C для проверки замыкание на массу " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-284884-S21661367132008051600000)
7. 7) (V72) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Измерьте сопротивление между цепью (V72) S / C сигнал 2 и цепью (V937) S выключатель масса в кабельном разъеме модуля управления рулевым управлением (SCM). Сопротивление выше 100 ом? да Перейти к шагу 8). V72 (ref-284884-S21661367132008051600000)
8. 8) (V72) S / C сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (V72) S / C сигнал 2 между соединителем жгута модуля рулевого управления (SCM) и соединителем жгута модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9). Нет Отремонтируйте цепь (V72) S S / C выполняйте сигнал высокого сопротивления. (ref-284884-S21661367132008051600000)
9. 9) (V937) S / C выключатель масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (V937) S / C выключатель масса цепь между соединителем жгута модуля рулевого управления (SCM) и соединителем жгута модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10). Нет Ремонт (V937) S / C / C Circcircuge цепь выполните испытание высокого сопротивления. (ref-284884-S21661367132008051600000)
10. 10) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Отремонтируйте силовой агрегат по мере необходимости. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутренний отказ.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутренний отказ.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутренний отказ.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Условие установки: Когда показания A / D не возвращаются на массу в течение установленного периода времени во время активации теста, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Перепрограммирование модуля может не исправить этот расшифровка кода ошибки. Лампа ETC будет мигать.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы APPS 1 и APPS 2 не совпадают в течение определенного периода времени. Лампа ETC будет мигать

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2 не совпадают в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что температура охлаждающей жидкости неправдоподобна в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что фактическое состояние управления стартером не соответствует предполагаемому состоянию.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Попытка запустить двигатель. Если двигатель не проворачивается, поверните переключатель зажигания в положение проворачивания на 5 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Относится к состоянию активно для этого расшифровка кода ошибки * шаг да). (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (T752) управления пускателем в кабельном жгуте модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) нет напряжения? Выполните Ремонт 2). T752 (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (T752) цепью управления стартером в разъеме жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите (T752) цепь управления стартером для короткого замыкание на массу. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления пускателем (T752) между кабельным разъемом модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и кабельным разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Выполните ремонт цепи управления пускателем (T752) для испытания цепи на обрыв или высокое сопротивление ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Подключение разъема модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включение зажигания. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить (T752) цепь управления стартером в разъеме жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа не должна гореть. При мониторинге контрольной лампы переведите зажигание в исходное положение. (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления стартером замкнута накоротко.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)