Коды неисправностей P0617 TO P1128: Прочее Dodge Caliber I

Условия мониторинга

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

Заданные условия

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления стартером закорочена на высокий уровень.

Возможные причины

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Попытка запустить двигатель. Если двигатель не проворачивается, поверните переключатель зажигания в положение проворачивания на 5 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Относится к состоянию активно для этого расшифровка кода ошибки * шаг да). (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (T752) управления пускателем в кабельном жгуте модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) нет напряжения? Выполните Ремонт 2). T752 (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи управления (T752) стартером между соединителем жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонт (T752) Проверка управления стартером Выполните для высокой цепи ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Подключение разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включение зажигания и включение. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить (T752) цепь управления пускателем в разъеме жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа не должна гореть. При мониторинге контрольной лампы переместите зажигание в исходное положение. (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что запрошенный выход не достигается двигателем в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость двигателя неправдоподобна в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что фактическое состояние управления полем генератора не соответствует предполагаемому состоянию.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к шагу 2) Нет. (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K20) Gen Field управление цепь в разъеме жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Восстановите (xtx2) gen Field Verification управление for a проверка короткое замыкание. ". K20 (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K20) Gen Field управление цепь в разъеме жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите (K20) Gen Field управление цепь for a короткое замыкание to масса. Выполните ПРОВЕРОТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нет перейдите к шагу 4). (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) (K20) генератор FIELD управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K20) Gen Field управление цепь между разъемом жгута генератора и разъемом жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните (K20) Gen Field управление цепь for a обрыв цепи or высокий resistance resistance проверка perform " PCE ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) ГЕНЕРАТОР Не следует подключать модуль управления силовым агрегатом с подсветкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства установите регулятор поля генератора в положение ВКЛ. (100%). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь управления генератором (K20). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее. С помощью сканирующего устройства K20 (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы управления? Да Отремонтируйте при необходимости выполните программу управления. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что регулятор поля генератора закорочен до низкого уровня.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что управление полем генератора зашунтировано.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что фактическое состояние управления топливным насосом не соответствует предполагаемому состоянию.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Попытка запустить двигатель. Если двигатель не запустится, проверните двигатель на 5 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к шагу 2. (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Отсоедините шаговый разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления топливным насосом (K31) в кабельном жгуте модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Есть Uing управление A присутствует напряжение? K31 (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (K31) цепью управления топливным насосом в соединителе жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтировать цепь управления топливным насосом (K31) на короткое замыкание на массу. Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " 4. (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления топливным насосом (K31) между кабельным разъемом модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и кабельным разъемом модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните неисправность цепи управления топливным насосом (Xttxtx2). Проверьте сопротивление цепи или Выполните для цепи высокого сопротивления ". K31 (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Подключите разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод-перемычку между землей и (K31) схемой управления топливным насосом в кабельном разъеме Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Информация о состоянии активна цепи управления топливным насосом замкнута на низкий уровень расшифровка кода ошибки да? (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что управление топливным насосом закорочено до низкого уровня.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что управление топливным насосом закорочено на высоком уровне.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость транспортного средства неправдоподобна в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: При инициализации.

1. Установка условия: VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: Пробег автомобиля не запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка поездки. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установите условие: Информация о секретном ключе не была запрограммирована в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка поездки. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает никаких изменений при попытке отрегулировать выходной сигнал генератора.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к шагу 2) Нет. (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (A804) генератор SENSE цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (A804) Gen Sense в разъеме жгута генератора. Есть ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь (A804) Gen Sense цепь для замыкания на напряжение выполните " тест PC3. (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) (A804) генератор SENSE цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (A804) Gen Sense цепь в разъеме жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите цепь (A804) Gen Sense для короткого замыкание на массу. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) (A804) генератор SENSE обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (A804) Gen Sense между соединителем жгута генератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Восстановите цепь (A804) Gen Sense для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к травме или смерти. Подключите разъем генератора. Подключите разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Во время обратной прокачки измерьте напряжение (K20) Gen Field управление в цепи питания. K20 (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы управления? Да Отремонтируйте при необходимости выполните программу управления. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

Схема №376

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое напряжение в цепи питания 5 вольт.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Попытка запустить двигатель. Если двигатель не запустится, проверните двигатель на 5 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к шагу 2. (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в разъеме жгута датчика APP. Напряжение выше 4,6 Вольт? Да Замените датчик положения педали акселератора. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения распределительного вала 1 / 2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 Вольт. Напряжение выше 4,6 Вольт? Да Замените датчик положения распределительного вала 1 / 2. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перехода к шагу 4). (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 Вольт. Напряжение выше 4,6 Вольт? Да Замените датчик положения коленчатого вала. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 5). (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 Вольт. Напряжение выше 4,6 вольт? Да Замените корпус дроссельной заслонки в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 6). (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ОБОРУДОВАНО МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Оснащено ли транспортное средство механической коробкой передач? Да Перейдите к шагу 7). Нет Перейдите к шагу 8).
7. 7) ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Только транспортные средства, оборудованные ручной коробкой передач, будут использовать датчик скорости транспортного средства. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика скорости транспортного средства. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт. Напряжение выше 4,6 Вольт? Да Замените датчик скорости транспортного средства. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перехода к шагу 8). (ref-284884-S21661367132008051600000)
8. 8) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 Вольт. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 Вольт. Является ли сопротивление выше 1000 Ом для обеих цепей? Да Перейдите к шагу 9). Нет ремонта 5 Вольтовая цепь питания для проверки на короткое замыкание на массу. Выполните блок управления силовым агрегатом. (ref-284884-S21661367132008051600000)
9. 9) Разъем питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неисправен, разъем питания блок управления силовым агрегатом неисправен. Проверьте исправность разъема питания блок управления силовым агрегатом. Проверьте исправность разъема питания (F855) 5 вольт между разъемом питания распределительного вала 1 / 2 и разъемом питания блок управления силовым агрегатом. Проверьте цепь питания (F855) 5 вольт между разъемом питания распределительного вала и разъемом питания блок управления силовым агрегатом. Проверьте состояние разъема питания (xtag2) 5 вольт между дросселем. F855 F856 F856 (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи питания 5 вольт.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение цепи управления компрессора переменного тока находится вне допустимого диапазона.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включите кондиционер. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к шагу 2). (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (Z916) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем компрессора переменного тока. Включите зажигание. Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В. Проверьте цепь массы (Z916) в разъеме жгута компрессора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещена и светиться ярко. Сравните яркость с тем, чтобы прямое подключение к аккумуляторной батарее было освещено и идти ярко 3). Z916 (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) (C27) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления компрессором переменного тока (C27) в соединителе жгута компрессора переменного тока. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание (C27). (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) (C27) A / C COMPRESSOR управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (C27) A / C Compressor управление цепь in the A / C Compressor жгут разъём. Is the resistance below 100 ohm? Yes Отремонтируйте (C27) A / C Compcompressor управление цепь for a короткое замыкание to масса to масса to масса to масса to масса. Perform " PC" блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) M M VERVERVERVERVERVERTEST 5 ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) (C27) A / C COMPRESSOR управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (C27) A / C Compressor управление цепь между соединителем жгута компрессора A / C и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Устраните (Xtag2) A / C Compcompcompressor управление resistance " выполните проверку сопротивления цепи на разрыв цепи. C27 (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) A / C COMPRESSOR Не следует подключать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите управление A / C Compressor в положение ON. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (C27) цепь управления A / C Compressor в электрическом разъеме компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть включена и яркая. Сравните яркость с этим подключением. C27 (ref-284884-S21661367132008051600000)
7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между компрессором A / C и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, замените программу блок управления силовым агрегатом. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение цепи управления компрессора переменного тока ниже минимально допустимого значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение цепи управления компрессора переменного тока выше максимально допустимого значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает низкое напряжение в цепи питания 5 вольт.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к шагу 2) Нет. (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K858) 5 Вольт в разъеме жгута датчика APP. Напряжение выше 4,6 Вольт? Да Замените датчик положения педали акселератора. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-284884-S21661367132008051600000)
3. 3) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 1 / 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения распределительного вала 1 / 1. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K857) 5 Вольт. Напряжение выше 4,6 Вольт? Да Замените датчик положения распределительного вала 1 / 1. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перехода к шагу 4). (ref-284884-S21661367132008051600000)
4. 4) КЛАПАН ПОТОКА КОЛЛЕКТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута клапана потока коллектора. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K857) 5 Вольт. Напряжение выше 4,6 Вольт? Да Замените клапан потока коллектора. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 5). (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K857) 5 Вольт. Напряжение выше 4,6 Вольт? Да Замените абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в соответствии с сервисной информацией. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 6). (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (K857) 5 Вольт. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (K858) 5 Вольт. Является ли сопротивление выше 1000 Ом для обеих цепей? Да Перейдите к шагу 7). Нет ремонта 5 Вольтовая цепь питания для испытания на короткое замыкание на массу. (ref-284884-S21661367132008051600000)
7. 7) Неисправен МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ. Проверьте исправность разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте исправность разъема (K858) 5 вольт. Проверьте наличие разъема питания между разъемом кабеля педали акселератора и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие разъема питания (K857) 5 вольт между разъемом кабеля распределительного вала 1 / 1 и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверьте состояние разъема питания (xtag2) 5 вольт. K857 K857 (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи питания 5 вольт.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Set Condition: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сообщение шина CAN, указывающее на наличие расшифровка кода ошибки в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что состояния сигнала торможения 1 и сигнала торможения 2 не совпадают в течение более 50 мс.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента несколько раз проконтролировать состояния Сигнала тормоза 1 и Сигнала тормоза 2, одновременно нажимая и отпуская педаль тормоза. Меняются ли состояния с Нажата при нажатой педали на Не нажата при отпущенной педали? Да Обратитесь к разделу " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к шагу 2). (ref-284884-S07882177222008051600000)
2. 2) (B15) тормоз сигнал 1 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь (B15) тормоз сигнал 1 в кабельном разъеме модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом), нажимая и отпуская педаль несколько раз. Тестовая лампа не меняется с включенной при нажатии педали, чтобы не перейти на 3).
3. 3) (B16) тормоз сигнал 2 цепь Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (B16) тормоз сигнал 2 в соединителе жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), нажимая и отпуская несколько раз педаль тормоза. Меняется ли контрольная лампа с включенной при нажатии педали на не включенную при отпускании педали? Да Перейти к шагу 11) Нет перехода к шагу 7).
4. 4) (Z967) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, проверьте цепь массы (Z967) в разъеме жгута выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли контрольная лампа и светится? Да Перейти к шагу 5). Z967 (ref-284884-S21661367132008051600000)
5. 5) (B15) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (B15) тормоз сигнал 1 в соединителе электрожгута переключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Восстановите цепь (B15) тормоз сигнал 1 для замыкание на массу. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
6. 6) (B15) тормоз сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (B15) тормоз сигнал 1 между соединителем жгута выключателя стоп-сигнала и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 10). Нет Устраните (B15) Braim сигнал 1 цепь for a обрыв цепи or высокий resistance проверка " проверка perform " блок управления силовым агрегатом ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
7. 7) (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЯРКАЯ ЦЕПЬ обрыв ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (F202) цепь выхода выключателя зажигания с предохранителем (пуск-пуск) в разъеме сигнального жгута стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна гореть и ярко. F202 (ref-284884-S21661367132008051600000)
8. 8) (B16) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 2 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение цепи (B16) Сигнал торможения 2 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Есть ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь (B16) Сигнал торможения 2 для замыкания до напряжения. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 9). (ref-284884-S21661367132008051600000)
9. 9) (B16) тормоз сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (B16) тормоз сигнал 2 между соединителем жгута выключателя стоп-сигнала и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 10). Нет Устраните цепь (B16) тормоз сигнал 2 для цепи на обрыв или высокое сопротивление Выполните проверку блок управления силовым агрегатом ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
10. 10) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, выталкиваемых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да соответствия Отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом заменить проверка. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
11. 11) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимую программу блок управления силовым агрегатом. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)

1. При мониторинге: Постоянно с коробкой передач в режиме Park, Neutral или привод, а не в режиме Limp-in.

1. Set Condition: Этот код будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит иррациональное состояние переключателя Park / Neutral. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10 вольт.

1. Установить условие: входы датчиков AAT, температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха сравниваются во время холодного запуска. После запуска значения контролируются. Если одно из показаний неправдоподобно для двух последовательных поездок, сохраняется расшифровка кода ошибки. Три хороших поездки выключают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)

1. При контроле: С временем работы двигателя и температурой охлаждающей жидкости выше калиброванного значения.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает состояние, при котором транспортное средство оставалось в режиме управления топливом с разомкнутым контуром, начиная с условия запуска, дольше, чем калиброванное количество времени, когда условия в противном случае ожидали бы работы с замкнутым контуром. Два сбоя отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-284884-S38101477202008051600000)