Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Caliber/Dodge Caliber I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P2118 TO P2305: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P2118 TO P2305: Диагностика Dodge Caliber I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 9 иллюстраций ~30 мин чтения

Диагностический тест

  1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если температура расшифровка кода ошибки не соответствует температуре окружающей среды, то температура расшифровка кода ошибки должна быть выше, чем у расшифровка кода ошибки. Если температура расшифровка кода ошибки должна быть выше, чем у расшифровка кода ошибки, то температура расшифровка кода ошибки должна быть ниже, чем у расшифровка кода ошибки. Если температура расшифровка кода ошибки должна быть выше, чем у расшифровка кода ошибки, то температура расшифровка кода ошибки должна быть выше, чем у расшифровка кода ошибки. P2119 (ref-284884-S07882177222008051600000)
  2. 2) ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Проверьте наличие посторонних веществ (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут привести к застреванию дроссельной заслонки. Попытайтесь вручную открыть и закрыть дроссельную заслонку. Используйте соответствующий инструмент, который не повредит или не повредит корпус дроссельной заслонки. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалите мусор, если возможно, или замените дроссельную заслонку. (ref-284884-S21661367132008051600000)
  3. 3) ETC RELEARN Не включайте зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Температура сканирования охлаждающей жидкости двигателя должна быть между 5°C и 110°C, температура всасываемого воздуха должна быть больше 5°C, а напряжение батареи должно быть больше 10 вольт при выполнении функции ETC Relearn. С помощью инструмента сканирования выполните цикл Relearn. (ref-284884-S07882177222008051600000)
  4. 4) дроссельная заслонка FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест дроссельная заслонка Follower проверка и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите педаль дросселя вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольт и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта).
  5. 5) ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И РАЗЪЕМЫ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. (ref-284884-S21661367132008051600000)
  6. 6) (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Включение зажигания. Измерьте напряжение цепи (K124) ETC Motor (+) в разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (K124) ETC MOTOR (+) на короткое замыкание. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 7). (ref-284884-S21661367132008051600000)
  7. 7) (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K126) ETC Motor (-) в разъеме дроссельный узел жгут. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (K126) ETC Motor (-) на короткое замыкание. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 8). (ref-284884-S21661367132008051600000)
  8. 8) (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO THE (K126) ETC MOTOR (-) цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (K124) ETC Motor (+) цепь и (K126) ETC MOTOR (-) цепь in the thescuit below 100 ohms? yes Repair the короткое замыкание to to to to to the better to the (Xta (XAG5 + AG4). K124 K126 (ref-284884-S21661367132008051600000)
  9. 9) (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (K124) ETC Motor (+) в разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 10). (ref-284884-S21661367132008051600000)
  10. 10) (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K126) ETC Motor (-) цепь в разъеме дроссельный узел жгут. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да, устраните короткое замыкание на массу в цепи (K126) ETC MOTOR (-). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет перейдите к шагу 11). (ref-284884-S21661367132008051600000)
  11. 11) (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K126) ETC Motor (-). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 12). Нет Восстановите цепь (K126) ETC Motor (-) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
  12. 12) (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K124) ETC Motor (+). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 13). Нет Восстановите цепь (K124) ETC Motor (+) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
  13. 13) ETC MOTOR Повторно подключите разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте сопротивление на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы избежать повреждения клемм разъема корпуса дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление между цепью (K124) ETC Motor (+) и цепью (K126) ETC Motor (-). Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейти к шагу 14). Нет Замените дроссельную заслонку Выполните инструмент отключения после установки. (ref-284884-S21661367132008051600000)
  14. 14) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дросселя и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимую программу блок управления силовым агрегатом. Выполните программу ". (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ, напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите " Да " Для Dcs * Статус " Активный ". (ref-284884-S07882177222008051600000)
  2. 2) (F856) 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора. Отсоедините разъем модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5 вольт между разъемом кабеля датчика положения педали акселератора и разъемом кабеля модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом). F856 (ref-284884-S21661367132008051600000)
  3. 3) (K23) APP сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K23) APP сигнал 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4). Нет Устраните цепь (K23) APP сигнал 1 для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления Выполните блок управления силовым агрегатом. (ref-284884-S21661367132008051600000)
  4. 4) (K167) APP Масса датчика 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K167) APP Масса датчика 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните (xtag2) APP Масса датчика 1 для проверки цепи с высоким сопротивлением. K167 (ref-284884-S21661367132008051600000)
  5. 5) (K858) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи питания (K858) 5 Вольт между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Отремонтируйте цепь питания (K858) 5 Вольт для проверки сопротивления разомкнутой цепи или выполните высокое сопротивление ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
  6. 6) (K29) APP сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K29) APP сигнал 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7).нет Устраните цепь (K29) APP сигнал 2 для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления Выполните блок управления силовым агрегатом. (ref-284884-S21661367132008051600000)
  7. 7) (K400) APP Масса датчика 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K400) APP Масса датчика 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 8). Нет восстановите (xtag2) APP Масса датчика 2 для проверки на наличие высокого сопротивления или выполните тест цепи ". K400 (ref-284884-S21661367132008051600000)
  8. 8) Датчик положения педали акселератора Выключите зажигание. Медленно подключите разъем датчика положения педали акселератора. Подключите разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Настройте лабораторный объем для одновременного просмотра двух графиков. Используя один канал в лабораторном объеме, выполните обратное зондирование (K23) APP сигнал 1 на разъеме кабеля датчика APP. Используя другой канал в области применения, выполните обратное зондирование (xagt1) K29 (ref-284884-S21661367132008051600000)
  9. 9) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте и устраните любую травму связи перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любую коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленную в модуле ABS, перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что правильный коэффициент передачи и размер шины запрограммированы в модуле ABS перед продолжением. При необходимости обновите и повторите тестирование. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-284884-S07882177222008051600000)
  2. 2) ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ ШИН: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате чрезмерного изменения скорости колеса, вызванного неравной окружностью шины или проскальзыванием передних или задних колес (на рыхлом гравии или льду, из-за сильного ускорения и т. Д.). Осмотрите все шины на предмет правильного накачивания и чрезмерного износа. Просмотрите информацию о стоп-кадре, чтобы определить состояние дороги и вождения при возникновении неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Если комплект DDTC во время состояния вращения передних или задних колес, то ремонт не требуется 3. (ref-284884-S21661367132008051600000)
  3. 3) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем антиблокировочной тормозной системы и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы с блоком управления силовым агрегатом ремонта. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS изучаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любое состояние питания APPS или 5 вольт, прежде чем продолжить. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. См. Не. Свободная одежда. (ref-284884-S07882177222008051600000)
  2. 2) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего прибора выполните функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего прибора очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. С помощью сканирующего прибора выберите View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения в соответствии с сервисной информацией. После установки выполните функцию ETC RELRELEEARN complete проверка. (ref-284884-S21661367132008051600000)
  1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения датчика APP получены на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ * вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не выполняйте инструкции по снятию активной одежды. (ref-284884-S07882177222008051600000)
  2. 2) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего устройства выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Заменить датчик положения педали акселератора в соответствии с сервисной информацией. После завершения установки выполнить функцию ETC RELEARN complete проверка. (ref-284884-S21661367132008051600000)
  1. 1) АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код неисправности может присутствовать, если какой-либо Cam / Crank коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлен (P0335, P0365, P0366). Нет ремонта необходим для P2172. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик положения дроссельной заслонки или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 Вольт питания коды неисправностей перед продолжением ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-284884-S07882177222008051600000)
  2. 2) ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ВАКУУМА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код включен на двигателях, оборудованных пластиковым впускным коллектором, чтобы ограничить работу двигателя, если должна произойти большая утечка вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор, усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если лопасть дроссельной заслонки изогнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дроссельной заслонки. Осмотрите механический датчик и корпус дроссельной заслонки. Проверьте онку. (ref-284884-S21661367132008051600000)
  3. 3) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик OPERATION Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Зафиксируйте дроссель. Изменяется ли напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе датчик от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к шагу 5). Нет Перейдите к шагу 4).
  4. 4) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие натянутых, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  5. 5) дроссельная заслонка FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест дроссельная заслонка Follower проверка и контролируйте напряжение датчика Tp 1 и датчика Tp 2. Медленно нажмите педаль дросселя вниз. Напряжение для датчика Tp 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольт и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчика Tp 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта).
  6. 6) дроссельный узел Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозией клемм. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  7. 7) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) и между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых вытолкнутых или подверженных коррозии клемм, необходимых для выполнения каких-либо технических работ. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любой датчик положения дроссельной заслонки или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 В цепи питания коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка и рычажный механизм должны быть свободны от связывания и нарастания углерода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная заслонка находится в нерабочем положении. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель находится в рабочем положении, не стоите. (ref-284884-S07882177222008051600000)
  2. 2) ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ВАКУУМА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код включен на двигателях, оборудованных пластиковым впускным коллектором, чтобы ограничить работу двигателя, если должна произойти большая утечка вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор, усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если лопасть дроссельной заслонки изогнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дроссельной заслонки. Осмотрите механический датчик и корпус дроссельной заслонки. Проверьте онку. (ref-284884-S21661367132008051600000)
  3. 3) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик OPERATION Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Зафиксируйте дроссель. Изменяется ли напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе датчик от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к шагу 5). Нет Перейдите к шагу 4).
  4. 4) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие натянутых, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  5. 5) дроссельная заслонка FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест дроссельная заслонка Follower проверка и контролируйте напряжение датчика Tp 1 и датчика Tp 2. Медленно нажмите педаль дросселя вниз. Напряжение для датчика Tp 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольт и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчика Tp 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта).
  6. 6) дроссельный узел Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозией клемм. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  7. 7) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) и между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых вытолкнутых или подверженных коррозии клемм, необходимых для выполнения каких-либо технических работ. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любой датчик положения дроссельной заслонки или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 В цепи питания коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка и рычажный механизм должны быть свободны от связывания и нарастания углерода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная заслонка находится в нерабочем положении. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель находится в рабочем положении, не стоите. (ref-284884-S07882177222008051600000)
  2. 2) УТЕЧКА ВАКУУМА Осмотрите впускной коллектор, усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если дроссельная лопасть погнута или не закроется, возможно, потребуется заменить корпус дросселя. Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя на предмет правильной установки. Осмотрите систему впуска воздуха на наличие каких-либо ограничений или препятствий. Осмотрите двигатель на наличие механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да ремонта Необходимо пройти тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-284884-S21661367132008051600000)
  3. 3) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик OPERATION Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Зафиксируйте дроссель. Изменяется ли напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе датчик от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к шагу 5). Нет Перейдите к шагу 4).
  4. 4) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие натянутых, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  5. 5) дроссельная заслонка FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест дроссельная заслонка Follower проверка и контролируйте напряжение датчика Tp 1 и датчика Tp 2. Медленно нажмите педаль дросселя вниз. Напряжение для датчика Tp 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольт и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчика Tp 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта).
  6. 6) дроссельный узел Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозией клемм. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  7. 7) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) и между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых вытолкнутых или подверженных коррозии клемм, необходимых для выполнения каких-либо технических работ. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любой датчик положения дроссельной заслонки или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 В цепи питания коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка и рычажный механизм должны быть свободны от связывания и нарастания углерода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная заслонка находится в нерабочем положении. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель находится в рабочем положении, не стоите. (ref-284884-S07882177222008051600000)
  2. 2) УТЕЧКА ВАКУУМА Осмотрите впускной коллектор, усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если дроссельная лопасть погнута или не закроется, возможно, потребуется заменить корпус дросселя. Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя на предмет правильной установки. Осмотрите систему впуска воздуха на наличие каких-либо ограничений или препятствий. Осмотрите двигатель на наличие механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да ремонта Необходимо пройти тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-284884-S21661367132008051600000)
  3. 3) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик OPERATION Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Зафиксируйте дроссель. Изменяется ли напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе датчик от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к шагу 5). Нет Перейдите к шагу 4).
  4. 4) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие натянутых, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  5. 5) дроссельная заслонка FOLLOWER проверка Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест дроссельная заслонка Follower проверка и контролируйте напряжение датчика Tp 1 и датчика Tp 2. Медленно нажмите педаль дросселя вниз. Напряжение для датчика Tp 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольт и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчика Tp 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта).
  6. 6) дроссельный узел Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозией клемм. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  7. 7) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) и между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых вытолкнутых или подверженных коррозии клемм, необходимых для выполнения каких-либо технических работ. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
Схема №514

ПримечаниеПрежде чем продолжить, диагностируйте любые сообщения CAN - C.

Выключите зажигание.

По возможности, транспортное средство должно находиться с выключенным зажиганием в течение более 480 минут в условиях постоянной температуры, превышающей − 7°C.

Тест-драйв транспортного средства. Транспортное средство должно превышать 48 км / ч (30 миль / ч) во время тест-драйва. Не выключайте зажигание после завершения тест-драйва.

С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей.

Является ли состояние активным или ожидающим для этого расшифровка кода ошибки?

Да

  1. Перейти к 3).

Нет

  1. Перейдите к шагу 2).
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
  1. 2) ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием в среде, где температура постоянна и выше - 7°C, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента сравните значения датчиков AAT, температура охлаждающей жидкости 2 и температура впускного воздуха. Является ли значение датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя в пределах 10°C от других двух значений " Да ". (ref-284884-S07882177222008051600000)
  2. 3) (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь in the двигатель Coolent температура 2. Is any any any any напряжение present? ying a Repair volture the проверка on a (xagt) to a (x2) to a проверка to a проверка (ting a (x2). K222 (ref-284884-S21661367132008051600000)
  3. 4) (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь в соединителе жгута датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните неисправность (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь цепь for a короткое замыкание to масса to масса " Perperperperform ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
  4. 5) (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO THE (K915) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь и (K915) Масса датчика цепь в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Сопротивление выше 100 ом? да перейдите к шагу 6). Нет устраните короткое замыкание K222 K915 (ref-284884-S21661367132008051600000)
  5. 6) (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал между соединителем жгута датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7). Нет Устраните (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал for a circuing a высокий circuch resistance or a. (ref-284884-S21661367132008051600000)
  6. 7) (K915) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K915) Масса датчика между кабельным разъемом датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и кабельным разъемом модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 8). Нет Устраните неисправность (K915) Масса датчика for a обрыв circupe or высокий resistance " Выполните проверку блок управления силовым агрегатом ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
  7. 8) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 Выключите зажигание. Подсоедините разъем Модуля Управления Трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подсоедините провод перемычки между (K915) Датчик Масса цепи и (K222) температура охлаждающей жидкости 2 Сигнальная цепь в соединителе жгута Датчик Температуры двигателя 2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Напряжение ниже 1,0 в соответствии с перемычкой. (ref-284884-S21661367132008051600000)
  8. 9) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к 2) Нет. (ref-284884-S07882177222008051600000)
  2. 2) (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь в кабельном разъеме датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к шагу 3). K222 (ref-284884-S21661367132008051600000)
  3. 3) (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO (K915) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь и (K915) Масса датчика цепь в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к шагу 4). Нет восстановите короткое замыкание (XTAGXTXXXX4) ECA 2 K222 K915 (ref-284884-S21661367132008051600000)
  4. 4) (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал между соединителем жгута датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните сопротивление цепи (Xtxtx2) температура охлаждающей жидкости 2 Выполните проверку цепи на обрыв цепи. K222 (ref-284884-S21661367132008051600000)
  5. 5) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала Датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Напряжение выше 4,5 вольт с отсоединенным жгутом датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя? Да Замените датчик 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с сервисной информацией. Выполните " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
  6. 6) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Переходите к 2) Нет. (ref-284884-S07882177222008051600000)
  2. 2) (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь in the двигатель Coolent температура 2. Is any any any any напряжение present? ying? yse Repair to проверка on a (xagt 2) to a проверка to a проверка to a проверка (T(x2). K222 (ref-284884-S21661367132008051600000)
  3. 3) (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал между соединителем жгута датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и соединителем жгута модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4). Нет Отремонтируйте цепь (K222) температура охлаждающей жидкости 2 или выполните проверку цепи на наличие высокого сопротивления ". (ref-284884-S21661367132008051600000)
  4. 4) (K915) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K915) Масса датчика цепь между кабельным разъемом датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и кабельным разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5). Нет Устраните неисправность (K915) Масса датчика цепь цепь for a обрыв цепи or высокий resistance проверка perform " PC". (ref-284884-S21661367132008051600000)
  5. 5) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).подключите провод перемычки между сигнальной цепью датчика (K222) температура охлаждающей жидкости 2 и (K915) Масса датчика в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Напряжение ниже 1,0 в соответствии с проводом. (ref-284884-S21661367132008051600000)
  6. 6) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
Схема №521
  1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает периодически, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью инструмента сканирования, выберите состояние DCS. (ref-284884-S07882177222008051600000)
  2. 2) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполните диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-284884-S21661367132008051600000)
  3. 3) ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-284884-S21661367132008051600000)
  4. 4) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте программу блок управления силовым агрегатом. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает периодически, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью инструмента сканирования, выберите состояние DCS. (ref-284884-S07882177222008051600000)
  2. 2) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполните диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-284884-S21661367132008051600000)
  3. 3) ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-284884-S21661367132008051600000)
  4. 4) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте программу блок управления силовым агрегатом. (ref-284884-S21661367132008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
  1. 1) расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль акселератора в сборе механически застревает, выходное напряжение будет оставаться фиксированным. Если за этим следует длительное применение тормозов, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой выключатель стоп-сигнала или APPS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит, что педаль акселератора и выключатель тормоза нажаты в течение определенного количества времени. С помощью инструмента сканирования Выберите просмотр данных Tcs. (ref-284884-S07882177222008051600000)
  2. 2) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА С помощью сканирующего инструмента проконтролировать состояние тормозного переключателя 1 и тормозного переключателя 2. Нажать и отпустить педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние для каждого переключателя должно измениться с " Не нажата " на " Нажата " при нажатии тормозного переключателя. Меняется ли состояние, как описано выше? Да Перейдите к шагу 3). Нет Проверьте выключатель стоп-сигнала на предмет правильной регулировки и установки. Проверьте все связанные цепи на предмет разомкнутого или закороченного состояния, используя соответствующую электросхему. (ref-284884-S21661367132008051600000)
  3. 3) ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования контролируйте показания обоих датчиков APP. Медленно нажимайте педаль акселератора от холостого хода до тех пор, пока она не достигнет конечной остановки рядом с полом. Напряжение APPS 1 должно начинаться примерно с 0 875 вольт и увеличиваться примерно до 4,5 вольт с плавным переходом. Напряжение APPS 2 должно начинаться примерно с 0,45 вольт и увеличиваться примерно до 2,3 вольт с плавным переходом. Если изменение напряжения сенсора описано выше, при проверке педали педаль акселератора. (ref-284884-S07882177222008051600000)(ref-284884-S21661367132008051600000)
Схема №522

Другие статьи — Коды неисправностей P2118 TO P2305