Работа
Система AFIL следит за непреднамеренным пересечением сплошных или прерывистых линий дорожной разметки
При пересечении автомобилем продольных линий дорожной разметки установленные в подушке сиденья водителя вибраторы предупреждают его о таком пересечении
Информация подается раздельно, левый вибратор предупреждает о пересечении дорожной разметки слева, правый - о пересечении дорожной разметки справа
Предупредительный сигнал не подается в следующих случаях
- Активирован запрос на изменение направления движения
- Автомобиль движется со скоростью менее 80 км/ч
- В течение 20 секунд после выключения указателя поворота
- Системой обнаружена разметка, требующая дополнительной информации (например, стрелки, указывающие направление)
Система AFIL не вмешивается в управление автомобилем
Только водитель может предпринять необходимые действия по исправлению траектории движения
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| органы управления | описание |
|---|---|
| BCM1 | многофункциональный блок выключателей |
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
| 7551 | левый датчик STL 1 |
| 7552 | левый датчик STL 2 |
| 7553 | левый датчик STL 3 |
| 7561 | правый датчик STL 1 |
| 7562 | правый датчик STL 2 |
| 7563 | правый датчик STL 3 |
| 7550 | блок управления STL |
| 7559 | левый вибратор STL |
| 7569 | правый вибратор STL |
| № связи | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|
| 1 | управление левым вибратором STL | всё или ничего |
| 2 | управление правым вибратором STL | всё или ничего |
| 3 | управление сигнализатора включения AFIL | всё или ничего |
| 4 | команда включения/выключения AFIL | всё или ничего |
| 5 | информация от датчиков STL | LIN |
| 6 | информация от системы STL | LIN |
| 7 | информация от указателей поворота | CAN CAR |
| 8 | состояние системы AFIL (активна, в ожидании, неисправность, в процессе диагностики). состояние управления включением/выключением AFIL | CAN CONFORT |
| 9 | запрос на включение правого указателя поворота. запрос на включение левого указателя поворота. подтверждение включения стеклоочистителя ветрового стекла. состояние электрической системы автомобиля. продольная скорость автомобиля | CAN CONFORT |
| 10 | вывод на дисплей информации о неисправности системы | CAN CONFORT |
Описание
Ситема AFIL остается активной
Команда включения подтверждает включение вибраторов STL
Сигнализатор включается при активизации системы
Система AFIL анализирует информацию от датчиков AFIL и от выключателя указателей поворота
Функция AFIL активизируется, начиная со скорости 80 км/ч
Скорость активизации может телекодироваться с помощью диагностического прибора
При пересечении линии разметки без включения указателя поворота функция информирует водителя
Минимальная продолжительность предупреждающего сигнала составляет 2 секунды
Функция прекращает тревогу, когда датчики перестают определять ненормальное пересечение линии разметки
Максимальная продолжительность предупреждающего сигнала составляет 7 секунд
Функция включает выдержку времени отсутствия тревожного сигнала примерно в 20 секунд после выключения указателя поворота
Если во время тревожной сигнализации пересечения линии разметки водитель включит указатель поворота, тревожная сигнализация моментально выключается
Сигнализация отсутствует при обнаружении пересечения линии и включенном указателе поворота в ту же сторону
Функция использует информацию о дожде (подтверждение включения переднего стеклоочистителя) для улучшения обработки информации, полученной от датчиков STL
Система AFIL не учитывает информацию о коротком или одноразовом включении стеклоочистителя
Отслеживания одновременно производится датчиками левой и правой сторон
Система AFIL различает полосы разметки справа и слева и включает соответствующий вибратор
Система отфильтровывает различные пересечения полос разметки, учитывая только боковую разметку
Используемая информация
Функция AFIL использует следующую информацию
Реальная скорость движения автомобиля
Активное состояние электрической системы автомобиля
Конфигурация: клиент, заводская, автопарк, демонстрационный зал
Основное состояние; выключение генератора, невозможно включить генератор, наличие электропитания генератора
Состояние электропотребления: нет режима экономии, есть режим экономии, номинальный режим
Информация о двигателе: работает, запускается, выключен
Включение водителем правого или левого указателя поворота
Состояние переднего стеклоочистителя
Различные виды информации водителя
Только водитель информируется о пересечении линии дорожной разметки соответствующим вибратором сиденья
Информация о неисправности выводится на многофункциональный экран при каждом требовании активизации функции, когда она неисправна
Состояние активирования функции - подсветка кнопки включения/выключения системы AFIL
Аварийные режимы работы
Аварийный режим при ошибке блоков управления/сетей/датчиков/ исполнительных устройств
| неисправный блок управления | сопутствующее событие | определенный с помощью | аварийный режим работы |
|---|---|---|---|
| AFIL | прекращение распознавания белых линий. потеря информации 'ÉTAT du SYSTÈME AFIL' (состояние системы). потеря информации 'ALERTE de FRANCHISSEMENT' (сигнализация пересечения линии) левой или правой | BSI1 | вывод на дисплей сообщения об ошибке. неактивно включение визуального сигнализатора системы AFIL |
| потеря информации 'ETAT SEV*' (состояние SEV) | при исчезновении информации "Состояние SEV" и. скорость автомобиля превышает пороговое значение,. рабочем состоянии системы AFIL система остается в этом состоянии. если скеорость автомобиля ниже порогового значения, а двигатель работает, система AFIL находится в состоянии ожидания. при потере состояния SEV и информации о скорости автомобиля состояние системы AFIL - неисправность | ||
| потеря информации 'VITESSE LONGITUDINALE VÉHICULE" (скорость автомобиля) или неправильная информация | связанный с этим аварийный режим AFIL. в течение 1 секунды система принимает последнее действительное значение скорости автомобиля. после окончания секунды система переходит в состояние неисправности. если функция одновременно теряет состояние SEV и информацию о скорости автомобиля, система AFIL находится в состоянии неисправности | ||
| потеря информации требования CHANGEMENT ETAT AFIL' (изменение состояния системы AFIL) | нет режима сниженной активности. система больше не принимает во внимание требование водителя включения/выключения AFIL | ||
| потеря информации "DEMANDE CLIGNOTANT GAUCHE et DROIT" (включение левого и правого указателя поворота) | система воспринимает информацию. "DEMANDE CLIGNOTANT GAUCHE" (включение левого указателя поворота). "DEMANDE CLIGNOTANT DROIT" (включение правого указателя поворота) как FAUX (ошибочную величину) | ||
| потеря информации "ETAT ESSUYAGE AVANT CONFIRME" (включение переднего стеклоочистителя) | система считает информацию. "ETAT ESSUYAGE AVANT CONFIRME" как FAUX (ошибочную величину) |
| неисправная сеть | связанные с этим явления | определенный с помощью | аварийный режим работы |
|---|---|---|---|
| потеря информации "СОСТОЯНИЕ SEV" | если скорость автомобиля превышает пороговое значение, нет аварийного режима. если потеряна информация о скорости автомобиля, система переходит в режим неисправности | ||
| потеря информации 'VITESSE LONGITUDINALE VÉHICULE" (скорость автомобиля) | связанный с этим аварийный режим AFIL. в течение 1 секунды система принимает последнее действительное значение скорости автомобиля. после окончания секунды система переходит в состояние неисправности. если функция одновременно теряет состояние SEV и информацию о скорости автомобиля, система AFIL находится в состоянии неисправности | ||
| потеря информации "DEMANDE CLIGNOTANT GAUCHE et DROIT" (включение левого и правого указателя поворота) | - | система воспринимает информацию: включение левого указателя поворота. включение указателя поворота. как FAUX (ошибочную величину) | |
| потеря информации "ETAT ESSUYAGE AVANT CONFIRME" (включение переднего стеклоочистителя) | - | система считает информацию: "ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ". как FAUX (ошибочную величину) | |
| прекращение распознавания белых линий: потеря информации "ALERTE FRANCHISSEMENT LIGNE DROITE/GAUCHE (сигнал пересечения правой/левой линии разметки) | нет режима сниженной активности | ||
| потеря информации "AFIL inhibée" (выключение AFIL): потеря информации "RAPPEL AFIL INHIBÉE" (отзыв отключения AFIL) | нет режима сниженной активности |
| неисправен датчик/исполнительный механизм | связанные с этим явления | определенный с помощью | аварийный режим работы |
|---|---|---|---|
| проводная связь блока управления AFIL с вибраторами | нет сигнализации водителю | AFIL | нет связанного с этим аварийного режима работы. система AFIL в состоянии неисправности |
| проводная связь между кнопкой, визуальным сигнализатором системы AFIL и компьютером системы AFIL | система не принимает во внимание команду пользователя | AFIL | система AFIL в состоянии неисправности (обнаружение короткого замыкания) |
| связь LIN с датчиками | нет сигнализации водителю | AFIL | нет связанного с этим аварийного режима работы. ошибка информации "СОСТОЯНИЕ СИСТЕМЫ AFIL" |
Аварийный режим при потере питания
| Питание | связанные с этим явления | определенный с помощью | аварийный режим работы |
|---|---|---|---|
| выключено напряжение +BAT между аккумуляторной батареей и BSI1 | отключение питания блока BSI1 | BSI1 | использование напряжения +АРС электроникой |
| разрыв в подаче напряжения +CAN между BSI1 и AFIL | потеря питания AFIL | AFIL | нет режима сниженной активности |