Общая блок-схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| метки | органы управления |
|---|---|
| A | фары ближнего света. фары дальнего света. передние противотуманные фары. передних габаритных огня |
| BSC1 | Сервисный модуль в багажном отделении |
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | коммутационный блок двигателя |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| 0004 | приборная панель |
| 2631 | правый задний габаритный фонарь |
| 2632 | левый задний габаритный фонарь |
| 5007 | датчик освещенности и дождя |
| 7800 | компьютер системы динамической стабилизации |
| № связи | передающий блок | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 1 | Подрулевой коммутационный блок | положение выключателя приборов освещения | CAN CAR |
| 2 | компьютер системы динамической стабилизации | скорость автомобиля | CAN CAR |
| 3 | BSI1 | управление включением визуальных сигнализаторов | CAN CONFORT |
| 4 | коммутационный блок двигателя | управление ближним светом. управление шторками фар. управление передними противотуманными фарами. управление передними габаритными огнями | классическая проводная связь |
| 5 | датчик освещенности и дождя | информация об освещенности | CAN CAR |
| 6 | Сервисный модуль в багажном отделении | управление лампой заднего правого габаритного фонаря | классическая проводная связь |
| 7 | Сервисный модуль в багажном отделении | управление лампой заднего левого габаритного фонаря | классическая проводная связь |
| 8 | BSI1 | включение задних габаритных фонарей | CAN CAR |
| 9 | BSI1 | управление реле включения фар ближнего света. управление реле включения фар дальнего света. управление реле передних противотуманных фар | CAN CAR |
Принцип работы: автоматическое включение фар ближнего света
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| метки | органы управления |
|---|---|
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | коммутационный блок двигателя |
| № связи | передающий блок | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 10 | Подрулевой коммутационный блок | переключатель габаритные фонари/фары ближнего света | CAN CAR |
| 11 | BSI1 | функция автоматического включения освещения (AAF) | CAN CAR |
| 12 | датчик освещенности и дождя | наружная освещенность. управление включением освещения. неисправность функции автоматического включения освещения | CAN CAR |
Активация/отключение функции
В конфигурации автомобиля водителем может быть установлено или не установлено автоматическое включение освещения с помощью блока телекоммуникационной системы
Активирование функции автоматического включения освещения осуществляется в положении +CONTACT GO/GNO
Функция отключается при переводе ключа в положение ВЫКЛ
Внимание+CONTACT GO = + ПОСЛЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ +CONTACT GNO = + ПОСЛЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ПРИ ЗАГЛУШЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ
Всякий раз при выключении зажигания состояние функции вводится в память
Система переводится в активное состояние при каждой установке ключа в положение +CONTACT
Возможно только автоматическое включение фар ближнего света
Двойной датчик дождя и освещенности направляет запросы на включение ближнего света блоку BSI1 в зависимости от наружной освещенности (внутреннее измерение датчика дождя и освещенности - определение количества воды на ветровом стекле)
Условия автоматического включения фар
Автоматическое включение приборов наружного освещения осуществляется при работающем двигателе (+CONTACT GO)
Определение необходимости автоматического включения освещения осуществляется датчиком дождя и освещенности
Информация о скорости автомобиля и пройденном расстоянии передается по сети CAN на блок BSI1, который передает ее по сети CAN КУЗОВ на датчик дождя и освещенности
ПримечаниеАвтоматического включения фар не происходит, если автомобиль кратковременно проезжает затемненный участок дороги
Датчик дождя и освещенности реагирует на наружную освещенность
В зависимости от результата датчик определяет необходимость включения ближнего света (ВКЛ./ВЫКЛ.)
Блок BSI1 в зависимости от полученной команды управляет: включением ближнего света и габаритных фонарей при наличии необходимых условий
| условия включения | условия выключения |
|---|---|
| если стеклоочистители работают на большой скорости в течение 2 с. или если стеклоочистители работают на малой скорости в течение 10 с. или если стеклоочистители включаются периодически (5 циклов очистки стекла в течение 40 с) | если не происходит никакого функционирования системы в течение 15 с. или при установке ключа в положение остановки |
Автоматического включения фар не происходит
- При одиночных включениях стеклоочистителей
- При цикле омывания стекла
Функциональное описание
| этапы | подробности |
|---|---|
| A | прием и фильтрация сигнала, идущего от двойного датчика дождя и яркости наружного освещения через BSI 1 |
| B | блок BSI1 определяет, находится ли он в состоянии автоматического включения/выключения света |
| C | управляет включением передних габаритных фонарей с помощью коммутационного блока двигателя и задних габаритных огней с помощью коммутационного блока багажника. управление реле фар ближнего света коммутационным боком двигателя с помощью BSI 1 по сети CAN CAR. команда на загорание индикатора включения реле фар ближнего света на панели приборов с помощью BSI 1 по сети CAN CONFORT |
| этапы | автоматическое получение | ручное получение |
| A | прием и фильтрация сигнала, идущего от двойного датчика дождя и яркости наружного освещения через BSI 1 | нажатие пользователя на переключатель |
| B | датчик дождя и освещенности определяет необходимый режим работы стеклоочистителя в зависимости от характера осадков и передает блоку BSI1 команду на включение стеклоочистителя. блок BSI1 выполняет команду на включение стеклоочистителя | BSI 1 включает систему стеклоочистителя в зависимости от положения выключателя стеклоочистителя |
| C | ||
Ручное управление включением фар имеет приоритет над автоматической системой включения
При каждом обращении к ручному управлению таймеры начинают новый отсчет временных интервалов, заданных системой для автоматического включения
ПримечаниеЕсли двигатель остановлен, функция нейтрализации автоматического режима работы приборов освещения выключит приборы освещения, если они были включены
Информация об освещенности
| параметры | величины |
|---|---|
| внешняя освещенность для включения фар в темное время суток | 270 люкс (*) |
| внешняя освещенность для выключения фар на рассвете | 680 люкс |
| кратковременная освещенность в тоннеле (диод направлен вперед) | 45 люкс |
| кратковременная освещенность после тоннеля (диод направлен вперед) | 60 люкс |
| кратковременная освещенность при въезде в тоннель (диод направлен вверх) | 260 люкс |
| время верификации низкого уровня наружного освещения | 60 с |
| время верификации кратковременного снижения уровня наружного освещения | 3 с |
| время верификации кратковременного повышения уровня наружного освещения | 60 с |
| задержка выключения после проезда туннеля | 2 с |
| время верификации уровня наружного освещения в связи с наступлением сумерек | 15 минимально |
| предельная скорость для определения дистанции, которую необходимо проехать перед включением | 20 км/ч |
| расстояние, которое проходит автомобиль в темном тоннеле перед включением фар, если его скорость ниже заданного порога | 30 м |
| расстояние, которое проходит автомобиль в темном тоннеле перед включением фар, если его скорость выше заданного порога | 5 м |
* люкс единица измерения освещенности (1 световой поток в 1 люмен на квадратный метр)
Аварийные режимы работы
| неисправный блок управления | возможные сопутствующие ситуации | аварийный режим работы |
|---|---|---|
| Подрулевой коммутационный блок | отсутствует команда автоматического режима включения наружного освещения | включение габаритных фонарей при наличии "плюса" после замка зажигания. и включение ближнего света при работающем двигателе |
| BSI1 | потеря функции автоматического включения наружного освещения | включение передних и задних габаритных фонарей при наличии "ПЛЮСА" ПОСЛЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ. включение задних габаритных огней если имеется напряжение "+" аккумуляторной батареи на уровне блока BSI1 |
| датчик дождя и яркости освещения | потеря информации о наружной освещенности | включение ближнего света и габаритных огней при работающем двигателе, если активна функция автоматического включения наружного освещения. включение габаритных огней при неработающем двигателе, если активна функция автоматического включения наружного освещения |
| коммутационный блок двигателя | потеря управления передним светом | включение ближнего света и габаритных огней при работающем двигателе (+CONTACT GO) |
| неисправная сеть | возможные сопутствующие ситуации | аварийный режим работы |
|---|---|---|
| Подрулевой коммутационный блок - BSI1 | невозможна команда режима автоматического включения наружного освещения | включение габаритных фонарей при наличии "плюса" после замка зажигания. и включение ближнего света при работающем двигателе |
| датчик дождя и яркости освещения - BSI1 | потеря информации о наружной освещенности | включение ближнего света и габаритных огней при работающем двигателе, если активна функция автоматического включения наружного освещения. включение габаритных огней при неработающем двигателе, если активна функция автоматического включения наружного освещения |
| BSI1 - коммутационный блок двигателя | потеря управления передним светом | включение передних и задних габаритных фонарей при наличии "ПЛЮСА" ПОСЛЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ. включение задних габаритных огней по команде коммутационного блока под рулевым колесом и датчика дождя и освещенности |
Принцип работы: фары ближнего света
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| метки | органы управления |
|---|---|
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | коммутационный блок двигателя |
| 0004 | приборная панель |
| A | фары дальнего света. фары ближнего света. передних габаритных огня. передняя противотуманная фара |
| B | задние габаритные фонари |
| BSC1 | Сервисный модуль в багажном отделении |
| № связи | передающий блок | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 13 | BSC1 | включение задних габаритных фонарей | классическая проводная связь |
| 14 | BSI1 | управление реле задних габаритных фонарей | CAN CAR |
| 15 | BSI1 | управление индикатором включения ближнего света фар | CAN КОМФОРТ |
| 16 | BSM | управление ближним светом и передними габаритными фонарями | классическая проводная связь |
| 17 | BSI1 | управление реле включения фар ближнего света. управление передними габаритными фонарями | CAN CAR |
| 18 | Подрулевой коммутационный блок | положение выключателя приборов освещения | CAN CAR |
Функциональное описание
| этапы | подробности |
|---|---|
| A | установка водителем переключателя освещения в положение ближнего света |
| B | принятие и обработка сигнала положения рычага переключателя подрулевым коммутатором. передача информации о положении выключателя приборов освещения в BSI 1 по сети CAN CAR |
| C | BSI 1 знает положение выключателя габаритных фонарей. управление реле ближнего света и передними габаритными фонарями: команда от блока BSI1 на коммутационный блок двигателя по сети CAN КУЗОВ. управление включением задних габаритных фонарей: команда от блока BSI1 на коммутационный блок багажника по сети CAN КУЗОВ. управление включением визульного сигнализатора ближнего света на панели приборов: команда от блока BSI1 по сети CAN КОМФОРТ |
Принцип работы: фары дальнего света
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| метки | органы управления |
|---|---|
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | коммутационный блок двигателя |
| 0004 | приборная панель |
| A | фары дальнего света. фары ближнего света. передних габаритных огня. передние противотуманные фары |
| B | задние габаритные фонари |
| BSC1 | Сервисный модуль в багажном отделении |
| № связи | передающий блок | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 19 | BSI1 | включение задних габаритных фонарей | классическая проводная связь |
| 20 | BSI1 | управление индикатором включения фар дальнего света | CAN CONFORT |
| 21 | BSM | управление фарами ближнего света (ксенон) и передних габаритных фонарей и дальнего света (шторки фар) | классическая проводная связь |
| 22 | BSI1 | управление реле включения фар ближнего света (ксенон) и передних габаритных фонарей и дальнего света (шторки фар) | CAN CAR |
| 23 | Подрулевой коммутационный блок | положение выключателя приборов освещения | CAN CAR |
Функциональное описание
Дальний свет обеспечивается перемещением шторок фар (металлические шторки)
| этапы | подробности |
|---|---|
| A | установка водителем переключателя освещения в положение ближнего света |
| B | принятие и обработка сигнала положения рычага переключателя подрулевым коммутатором. передача информации о положении выключателя приборов освещения в BSI 1 по сети CAN CAR |
| C | управление реле включения фар ближнего света (ксенон) и дальнего света (шторки фар) и передних габаритных фонарей: команда от блока BSI1 на коммутационный блок двигателя по сети CAN КУЗОВ. управление включением задних габаритных фонарей: команда от блока BSI1 на коммутационный блок багажника по сети CAN КУЗОВ. управление загоранием индикатора включения фар дальнего света на панели приборов с помощью BSI1 по сети CAN CONFORT |
Функция сигнализации светом фар
Принцип действия - тот же, что для фар дальнего света, но при ином положении переключателя освещения: для подачи сигнала фарами дальнего света достаточно импульсно потянуть к себе переключатель освещения (вне зависимости от включения фар ближнего света)
Принцип работы: передние противотуманные фары
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| метки | органы управления |
|---|---|
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | коммутационный блок двигателя |
| 0004 | приборная панель |
| 2675 | передняя правая противотуманная фара |
| 2670 | передняя левая противотуманная фара |
| № связи | передающий блок | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 24 | Подрулевой коммутационный блок | положение выключателя приборов освещения | CAN CAR |
| 25 | BSI1 | управление визуальным сигнализатором передних противотуманных фар | CAN КОМФОРТ |
| 26 | коммутационный блок двигателя | управление лампой передней правой противотуманной фары | классическая проводная связь |
| 27 | коммутационный блок двигателя | управление лампой передней левой противотуманной фары | классическая проводная связь |
| 28 | BSI1 | управление реле передних противотуманных фар | CAN CAR |
Функциональное описание
| этап | подробности |
|---|---|
| A | нажатие водителем на кнопку управления передними противотуманныи фарами |
| B | принятие и обработка сигнала положения рычага переключателя подрулевым коммутатором. передача информации о положении выключателя приборов освещения в BSI 1 по сети CAN CAR |
| C | управление реле противотуманных фар: команда от блока BSI1 на коммутационный блок двигателя по сети CAN КУЗОВ. управление включением визульного сигнализатора предних противотуманных фар на панели приборов: команда от блока BSI1 по сети CAN КОМФОРТ |
Условия включения и выключения
| условия включения | условия выключения |
|---|---|
| при установке ключа в положение Зажигание. И включены габаритные фонари | повторное нажатие на вращающуюся кнопку освещения. Или запрос на выключение габаритных фонарей. или ключ в положении остановки двигателя. Или включение фар дальнего света |
Аварийные режимы работы
| неисправный блок управления | возможные сопутствующие ситуации | аварийный режим работы |
|---|---|---|
| Подрулевой коммутационный блок | невозможно включение передних противотуманных фонарей | выключение передних противотуманных фар (если они уже включены) |
| BSI1 | потеря функции передних противотуманных фар | выключение передних противотуманных фар (если они уже включены) |
| коммутационный блок двигателя | отсутствие управления передними противотуманными фарами | передние противотуманные фонары больше не горят |
| сеть | возможные сопутствующие ситуации | аварийный режим работы |
|---|---|---|
| подрулевой переключатель-блок BSI1 | потеря информации о тумане. несоответствие информации о тумане | выключение передних противотуманных фар (если они уже включены) |
| BSI1-коммутационный блок двигателя | потеря управления передними противотуманными фарами | выключение передних противотуманных фар (если они уже включены) |
Принцип работы: Освещение сопровождения
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| метки | органы управления |
|---|---|
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| № связи | передающий блок | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 29 | Подрулевой коммутационный блок | включение фар. переключить фары ближнего света/фары дальнего света | CAN CAR |
Работа
Для обеспечения активного состояния функции освещения сопровождения необходимо
- Активировать функцию автоматического включения освещения и функцию автоматического включения освещения сопровождения с помощью соответствующих разделов меню установки параметров бортового компьютера
- Ближний свет должен быть включен по запросу датчика дождя и освещенности до выключения зажигания
ПримечаниеКоличество включений / выключений освещения сопровождения вручную ограничено в течение 1 мин
При подаче короткого сигнала фарами до истечения 1 мин (время включения ближнего света и габаритных фонарей при использовании функции освещения сопровождения) и при активном состоянии освещения сопровождения ближний свет выключается
Когда автоматическое включение освещения сопровождения отключено, пользователь имеет возможность установить продолжительность работы освещения сопровождения с помощью дисплея
- 15 секунд
- 30 секунд
- 1 минимально
Эта продолжительность используется для освещения сопровождения, включаемого вручную