Касается автомобиля
CITROËN C6
Начиная с версии телезагрузки обновления Diagbox 7.04
Содержание
Рекомендации по безопасности
Предварительные операции
Программирование
- Загрузка программного обеспечения из Интернета
- Процедура выполняется после кодировки
Кодировочные таблицы
- Код VIN
- Присутствующие компьютеры
- Персонализация клиента
- Конфигурация автомобиля - электровентилятор
- Конфигурация автомобиля - сигнализация, наружное освещение, внутреннее освещение
- Конфигурация автомобиля - информирование водителя
- Конфигурация автомобиля - омывание и очистка стекол
- Конфигурация автомобиля - защита, открывающиеся элементы кузова, вспомогательные механические элементы
- Конфигурация автомобиля - система помощи при вождении
- Конфигурация автомобиля - комфорт при вождении
- Конфигурация автомобиля - прочее
- Конфигурация автомобиля - обслуживание
Приложение
- Высокочастотный пульт дистанционного управления
- Как опознать тип сажевого фильтра ?
- Процедура контроля типа электрического жгута, соединенного с модулем микроперемещения стекол
Рекомендации по безопасности
ПримечаниеПрограммирование является важной операцией, оказывающей непосредственное влияние на корректную работу систем автомобиля
Некорректное программирование может повлиять на:
- Системы безопасности (деактивация устройств защиты автомобиля)
- Общее функционирование систем автомобиля (полный отказ систем автомобиля или частичная потеря ими работоспособности)
- Диагностику автомобиля (появление кодов дефектов, которые могут быть результатом ошибки методик приборной диагностики и могут привести к необоснованной замене деталей)
Перед любой попыткой запуска двигателя
- Убедитесь, что стояночный тормоз активирован
- При наличии автоматической коробки передач, убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении "P " (Парковка)
- В случае установленной механической коробки передач убедиться, что рычаг находится в нейтральном положении
Предварительные операции
Перед проведением любых работ
- Установите связь с компьютером с помощью диагностического прибора
- Распечатать экраны диагностического прибора, указывающие значения параметров программирования, или указать эти значения вручную
Программирование
При программировании компьютера
- Установить связь с компьютером
- Выполнить программирование через Интернет
- Проверьте программирование
При загрузке данных в компьютер
- Установить связь с компьютером
- Выполните телезагрузку
- Выполнить программирование через Интернет
- Проверьте программирование
- Выполните операции по "обучению" (при необходимости)
При замене компьютера
- Установить новый компьютер
- Установить связь с компьютером
- Выполнить программирование через Интернет
- Проверьте программирование
- Выполните операции по "обучению" (при необходимости)
Загрузка программного обеспечения из Интернета
Выполнить программирование с помощью Интернета
ВниманиеЕсли программирование через Интернет не работает (наличие сообщения на дисплее приспособления, с кодом ошибки, соответствующим фазе "бесполезно начинать операцию сначала"), выполните программирование вручную (см. таблицы программирования)
После телекодирования, выполненного через Интернет; выполните следующие операции
- Выбор плана обслуживания
- Программирование вручную данных персонализации клиента (исходя из изображений на экране или из предварительно сделанных записей)
- Проверка некоторых параметров при ручной кодировке (обратиться к таблицам программирования)
Процедура выполняется после кодировки
Операции следует выполнять в случае замены или перепрограммирования интеллектуального коммутационного блока
- Если интеллектуальный коммутационный блок был заменен: выполнить его "обучение" на автомобиле (Распознавание СМ код иммобилайзера и ключи)
- Если интеллектуальный коммутационный блок был запрограммирован: выполнить "обучение" ("инициализация BSI"), или "обучение" ключей, или только синхронизацию высокочастотных дистанционных блоков управления (код иммобилайзера и ключи)
ВниманиеДля выполнения операций "обучения" необходимы все ключи автомобиля и секретный код
После выполнения "обучения" проверить следующие параметры
- Параметр "BSI согласован с компьютером управления двигателем" должен программироваться, как "Да"
- Параметр "компьютер управления двигателем заперт" должен пограммироваться, как "Нет"
- Параметр "число "обученных" ключей" должен программироваться как "хх" (общее число ключей автомобиля)
Для каждого ключа параметр "тренспондер распознан" должен программироваться, как "Да"
Кодировочные таблицы
ВниманиеИндикация параметров кодировки обусловлена их наличием в программном обеспечении встроенного системного интерфейса. параметры будут выведены диагностическим прибором частично или полностью, в зависимости от версии программного обеспечения интеллектуального коммуникационного блока
После выбора меню "программирование вручную" становятся доступными следующие меню
- Код VIN
- Присутствующие компьютеры
- Персонализация клиента
- Конфигурация автомобиля - электровентилятор
- Конфигурация автомобиля - сигнализация, наружное освещение, внутреннее освещение
- Конфигурация автомобиля - информирование водителя
- Конфигурация автомобиля - омывание и очистка стекол
- Конфигурация автомобиля - защита, открывающиеся элементы кузова, вспомогательные механические элементы
- Конфигурация автомобиля - система помощи при вождении
- Конфигурация автомобиля - комфорт при вождении
- Конфигурация автомобиля - прочее
- Конфигурация автомобиля - обслуживание
ПримечаниеПараметры меню "персональных настроек клиента" содержатся также в меню конфигурации, поэтому нет необходимости телекодировать их, если проведено или предстоит телекодирование параметров меню "конфигурация"
Меню "код VIN"
Введите код VIN автомобиля (17 знаков)
Присутствующие компьютеры
| компьютер | значение для программирования | комментарии | |
|---|---|---|---|
| Подрулевой коммутационный блок | присутствует | (2) | |
| присутствует | |||
| отсутствует | |||
| Подушка безопасности (Airbag) | присутствует | (2) | |
| присутствует | (1), (5) для автомобилей с системами дистанционного управления, работающими на частоте 315 МГц (для части автомобилей, предназначенных для Японии и Гонконга) | ||
| отсутствует | (1), (5) для автомобилей с системами дистанционного управления, работающими на частоте 433,92 МГц (для всех стран кроме части автомобилей, предназначенных для Японии и Гонконга) | ||
| Коммутационный блок двигателя | присутствует | (2) | |
| Сервисный модуль в багажном отделении | присутствует | (2) | |
| присутствует | (1) при наличии активного капота | ||
| отсутствует | (1) | ||
| Датчик осадков / уровня освещенности | присутствует | (2) | |
| модуль двери водителя | присутствует | (2) | |
| модуль двери переднего пассажира | присутствует | (2) | |
| Блок платы управления сиденья водителя | присутствует | (2) | |
| Блок платы управления сиденья пассажира | присутствует | (2) | |
| интеллектуальный коммутационный блок | присутствует | (2) | |
| присутствует | (1) задние сиденья имеют такую же ширину и регулируются по длине и наклону | ||
| отсутствует | (1) заднее сиденье со складывающимися подушкой и спинкой | ||
| присутствует | |||
| отсутствует | |||
| присутствует | (1) с передней и задней системой помощи при парковке наличие датчиков препятствия в бамперах | ||
| отсутствует | (1) без датчиков помощи при парковке | ||
| Панель приборов | присутствует | (2) | |
| присутствует | (1) с автомагнитолой типа RD4 | ||
| отсутствует | (1) с телекоммуникационным блоком RT3, RT4 или RT5 | ||
| присутствует | (1) со слежением за боковой траекторией датчики STL, расположенные впереди автомобиля в нижней части ветрового стекла, направлены вниз с целью выявления пересечения автомобилем сплошных или прерывистых линий разметки | ||
| отсутствует | (1) Без системы контроля боковой траектории | ||
| присутствует | (1) с телекоммуникационным блоком RT3, RT4 или RT5 | ||
| отсутствует | (1) с автомагнитолой типа RD4 | ||
| присутствует | (1) с автомагнитолой типа RD4 | ||
| отсутствует | (1) с телекоммуникационным блоком RT3, RT4 или RT5 | ||
| присутствует | |||
| отсутствует | |||
| кондиционер | присутствует | (2) | |
| Электронный модуль памяти сиденья водителя | присутствует | (2) | |
| Электронный модуль памяти сиденья пассажира | присутствует | (2) | |
| присутствует | |||
| отсутствует | |||
| присутствует | |||
| отсутствует | |||
| (1) автомагнитола RD4 с системой "свободные руки" или блоком внешнего оборудования с гнездом Jeck, портом USB и функцией Bluetooth для проверки наличия комплекта телефона "Hands Free" нажмите на кнопку "Меню" аудиосистемы и найдите иконку "Телефон" в правой части многофункционального дисплея | |||
| (1) наличие автомагнитолы RD4 с разъемомодля штекера jack и портом USB | |||
| отсутствует | (1) с телекоммуникационным блоком RT3, RT4 или RT5 | ||
| присутствует | (1) Наличие мобильного дефлектора багажного отделения автомобиль оснащен управляемым дефлектором, который улучшает устойчивость автомобиля при торможении | ||
| отсутствует | (1) Фиксированый задний дефлектор | ||
| задняя климатическая установка | присутствует | (2) | |
| стеклоочиститель ветрового стекла | присутствует | (2) | |
| сервисный модуль / автономный блок телематики | отсутствует | (2) | |
| датчик угла поворота рулевого колеса | присутствует | (2) | |
| компьютер управления двигателем | присутствует | (2) | |
| присутствует | |||
| отсутствует | |||
| антиблокировочная тормозная система (ABS) / Система динамической стабилизации (ESP) | присутствует | (2) | |
| присутствует | (1) если из-под резиновой защиты вентилей видна фаска на резьбе | ||
| отсутствует | (1) если резиновая защита вентилей поднимается до резьбы | ||
| присутствует | (1) с автоматической регулируемой подвеской Если автомобиль оборудован системой регулируемой амортизации, в верхней части передних амортизаторов расположены разъемы | ||
| отсутствует | (1) без автоматической регулируемой подвески | ||
| подвеска | присутствует | (2) | |
| стояночный тормоз с элекроприводом | присутствует | (2) | |
| присутствует | |||
| отсутствует | |||
| Двойные датчики: гирокомпаса и акселерометра | имеется | (2) | |
| имеется | |||
| отсутствует | |||
| (1) дополнительный автономный обогреватель | |||
| (1) дополнительный программируемый обогреватель | |||
| отсутствует | (1) без дополнительного отопителя | ||
| Управляемый модуль входа подачи воздуха | отсутствует | (2) |
(1) программировать в соответствии с оснащением автомобиля
(2) программирование другого значения запрещено
(3) параметр программируется автоматически во время процедуры "выбора регламента технического обслуживания"
(4) параметры систематически проверяются после кодировки через Интернет
(5) дополнительную информацию см. в приложении
Персонализация клиента
| параметры программирования | значение для программирования | комментарии | |
|---|---|---|---|
| Складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом, совместимые с многоканальной системой | да | (2) | |
| наличие автоматического включения заднего стеклоочистителя на передаче заднего хода | нет | (2) | |
| Прямая без отображения значения давления | (1) если из-под резиновой защиты вентилей видна фаска на резьбе | ||
| отсутствует | (1) если резиновая защита вентилей поднимается до резьбы | ||
| тип фонарей дневного света | специализированные фары дневного света с низким энергопотреблением | (2) | |
| Обнаружение не пристегнутого ремня безопасности водителя | да | (2) | |
| да | (1) для автомобилей, предназначенных для экспорта в следующие страны: Дания; Финляндия; Норвегия; Швеция; Хорватия; Словения; Эстония; Исландия; Македония; Чехия | ||
| нет | (1) для других мест назначения | ||
| да | (1) для автомобилей, предназначенных для экспорта в следующие страны: Дания; Финляндия; Норвегия; Швеция; Хорватия; Словения; Эстония; Исландия; Македония; Чехия | ||
| нет | (1) для других мест назначения |
(1) программировать в соответствии с оснащением автомобиля
(2) программирование другого значения запрещено
(3) параметр программируется автоматически во время процедуры "выбора регламента технического обслуживания"
(4) параметры систематически проверяются после кодировки через Интернет
(5) дополнительную информацию см. в приложении
Конфигурация автомобиля - электровентилятор
| параметры программирования | значение для программирования | комментарии | |
|---|---|---|---|
| присутствует | |||
| отсутствует | |||
| бензин | |||
| с дизельным двигателем | |||
| (1) бензиновый двигатель типа XFV | |||
| (1) дизельный двигатель типа UHZ, X8Z | |||
| отсутствует | (1) Дизельный двигатель типа 4HP, 4HS, 4HT | ||
| датчик уровня моторного масла | присутствует | (2) | |
| датчик уровня воды | отсутствует | (2) | |
| присутствует | |||
| отсутствует | |||
| Наличие входа контакт сцепления | нет | (2) | |
| да | |||
| нет | |||
| Наличие механической коробки передач | нет | (2) | |
| Функция "стоп и старт" | отсутствует | (2) | |
| Источник информации о наличии воды в дизельном топливе | компьютер управления двигателем | (2) | |
| да | (1) для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v6.41 наличие системы кондиционирования BEHR | ||
| (1) для унифицированного блока BSI и для модифицированного блока BSI с версией программного обеспечения более ранней, чем v6.41 | |||
| (1) для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v6.41 наличие системы кондиционирования VISTEON | |||
| (1) бензиновый двигатель типа XFV | |||
| (1) дизельный двигатель типа UHZ | |||
| компьютер управления двигателем | (1) дизельный двигатель типа 4HP, 4HS, 4HT, X8Z | ||
| (1), (5) для автомобилей с бензиновыми двигателями | |||
| (1), (5) для дизельных двигателей, не оснащенных фильтром нейтрализации несгоревших частиц | |||
| Имеется сажевый фильтр с насосом добавления присадки, приводимым по проводам | (1), (5) Дизельный двигатель с фильтром тонкой очистки | ||
| управление (2-е поколение) | (1) дизельный двигатель типа X8Z | ||
| стандартный | (1) для других вариантов двигателей | ||
| (1) бензиновый двигатель типа XFV | |||
| (1) дизельный двигатель типа UHZ | |||
| компьютер управления двигателем | (1) дизельный двигатель типа 4HP, 4HS, 4HT, X8Z | ||
| (1) все типы двигателей для унифицированного блока BSI и для модифицированного блока BSI с версией программного обеспечения более ранней, чем v8.14 | |||
| (1) бензиновый двигатель типа XFV для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v8.14 | |||
| (1) дизельный двигатель типа UHZ для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v8.14 | |||
| компьютер управления двигателем | (1) Дизельный двигатель типа 4HP, 4HS, 4HT, X8Z для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v8.14 | ||
| (1) бензиновый двигатель типа XFV | |||
| (1) дизельный двигатель типа UHZ, X8Z | |||
| нет | (1) дизельный двигатель типа 4HP, 4HS, 4HT | ||
| нормы Евро 5 | (1) дизельный двигатель типа X8Z | ||
| нормы Евро 4 | (1) для других вариантов двигателей | ||
| наличие отключения жидкостного насоса | нет | (2) | |
| Наличие модуля службы (MDS) или блока телематики (BTA) | нет | (2) | |
| да | (1) дизельный двигатель типа X8Z | ||
| нет | (1) для других вариантов двигателей |
(1) программировать в соответствии с оснащением автомобиля
(2) программирование другого значения запрещено
(3) параметр программируется автоматически во время процедуры "выбора регламента технического обслуживания"
(4) параметры систематически проверяются после кодировки через Интернет
(5) дополнительную информацию см. в приложении
Конфигурация автомобиля - сигнализация - внешнее освещение - внутреннее освещение
| параметры программирования | значение для программирования | комментарии | |
|---|---|---|---|
| опция датчика освещенности | присутствует | (2) | |
| автоматическая подсветка панели приборов и многофункционального дисплея при определенном уровне наружного освещения | неактивен | (2) | |
| опция автоматического включения фонарей аварийной сигнализации в случае удара | отсутствует | (2) | |
| Дополнительное оборудование временное включение подсветки: увеличение времени подсветки | присутствует | (2) | |
| опция включения аварийной сигнализации при резком замедлении | присутствует | (2) | |
| (4) | наличие передних противотуманных фонарей | да | (2) |
| включение аварийной сигнализации при нажатии на кнопку срочного вызова | неактивен | (2) | |
| да | |||
| нет | |||
| тип переднего света | газоразрядные лампы | (2) | |
| да | |||
| нет | |||
| Наличие четырехпозиционного рычага системы освещения | нет | (2) | |
| Активизация автоматического включения освещения из меню персонализации | да | (2) | |
| Наличие третьей клавиши на пульте дистанционного управления для включения освещения | да | (2) | |
| наличие стояночных фонарей | нет | (2) | |
| наличие корректора фар | нет | (2) | |
| наличие блока освещения салона | нет | (2) | |
| Тип звука указателей поворота | Улучшенный | (2) | |
| динамическое освещение: управляемые фары | (1) с системой регулирования направления светового потока | ||
| нет специальной системы освещения | (1) без системы регулирования направления светового потока |
(1) программировать в соответствии с оснащением автомобиля
(2) программирование другого значения запрещено
(3) параметр программируется автоматически во время процедуры "выбора регламента технического обслуживания"
(4) параметры систематически проверяются после кодировки через Интернет
(5) дополнительную информацию см. в приложении
Конфигурация автомобиля - информирование водителя
| параметры программирования | значение для программирования | комментарии | |
|---|---|---|---|
| присутствует | (1) для автомобилей, предназначенных для экспорта в следующие страны: Саудовская Аравия - Бахрейн - Объединенные Арабские Эмираты - Кувейт - Оман - Катар | ||
| отсутствует | (1) для других мест назначения | ||
| наличие журнала срабатываний охранной сигнализации | да | (2) | |
| 71 литров | (1) бензиновые двигатели для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v6.41 | ||
| 72 литров | (1) Автомобиль с дизельным двигателем для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v6.41 | ||
| 73 литров | (1) все типы двигателей для унифицированного блока BSI и для модифицированного блока BSI с версией программного обеспечения более ранней, чем v6.41 | ||
| 330 Ом | (1) бензиновые двигатели для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v6.41 | ||
| 332 Ом | (1) Автомобиль с дизельным двигателем для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v6.41 | ||
| 350 Ом | (1) все типы двигателей для унифицированного блока BSI и для модифицированного блока BSI с версией программного обеспечения более ранней, чем v6.41 | ||
| Сопротивление датчика, резервуар полон. | 58 Ом | (2) | |
| 7 литров | (1) Автомобиль с дизельным двигателем для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v6.41 версия программного обеспечения блока должна быть более старой, чем v8.10 | ||
| (1) бензиновые двигатели для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v6.41 версия программного обеспечения блока должна быть более старой, чем v8.10 | |||
| (1) Автомобиль с дизельным двигателем для унифицированного блока BSI и для модифицированного блока BSI с версией программного обеспечения более ранней, чем v6.41 для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v8.10 | |||
| 9 литров | (1) бензиновые двигатели для унифицированного блока BSI и для модифицированного блока BSI с версией программного обеспечения более ранней, чем v6.41 для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v8.10 | ||
| Правило тВм1 | (1) Автомобиль с дизельным двигателем для унифицированного блока BSI и для модифицированного блока BSI с версией программного обеспечения более ранней, чем v6.41 | ||
| Правило тВм2 | (1) бензиновые двигатели для унифицированного блока BSI и для модифицированного блока BSI с версией программного обеспечения более ранней, чем v6.41 | ||
| Правило тВм3 | (1) Автомобиль с дизельным двигателем для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v6.41 версия программного обеспечения блока должна быть более старой, чем v8.10 | ||
| Правило тВм4 | (1) бензиновые двигатели для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v6.41 версия программного обеспечения блока должна быть более старой, чем v8.10 | ||
| Правило тВм5 | (1) Автомобиль с дизельным двигателем для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v8.10 | ||
| Правило тВм6 | (1) бензиновые двигатели для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v8.10 | ||
| (1) бензиновый двигатель типа XFV для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v8.10 | |||
| (1) дизельный двигатель типа UHZ автомобиль, оснащенный BSI трансгаммным | |||
| Таблица N2 | (1) бензиновый двигатель типа XFV автомобиль, оснащенный BSI трансгаммным | ||
| (1) Дизельный двигатель типа 4HP, 4HS, 4HT для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v8.10 | |||
| (1) бензиновый двигатель типа XFV Автомобиль, оснащенный модифицированным блоком BSI для версий программного обеспечения с номером, меньшим v8.10 | |||
| Таблица N5 | (1) дизельный двигатель типа UHZ для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v8.10 | ||
| Таблица N7 | (1) дизельный двигатель типа 4HP, 4HS, 4HT для унифицированного блока BSI и для модифицированного блока BSI с версией программного обеспечения более ранней, чем v8.10 | ||
| Таблица N8 | (1) дизельный двигатель типа UHZ Автомобиль, оснащенный модифицированным блоком BSI для версий программного обеспечения с номером, меньшим v8.10 | ||
| Таблица N13 | (1) дизельный двигатель типа X8Z | ||
| Обнаружение не пристегнутого ремня безопасности задними пассажирами | да | (2) | |
| Обнаружение не пристегнутого ремня безопасности передним пассажиром | да | (2) | |
| Наличие красного индикатора для предупреждений от Усилителя Рулевого Колеса | да | (2) | |
| Наличие оранжевого индикатора для предупреждений от Усилителя Рулевого Колеса | нет | (2) | |
| Контроль не пристегнутого ремня безопасности для центрального пассажира заднего сиденья | да | (2) | |
| Контроль не пристегнутого ремня безопасности для пассажира левого заднего сиденья | да | (2) | |
| Обнаружение непристегнутого ремня безопасности правого заднего пассажира | да | (2) | |
| да | (1) дизельный двигатель типа X8Z для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v8.10 | ||
| (1) другие типы двигателей для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v8.10 | |||
| (1) все типы двигателей для унифицированного блока BSI и для модифицированного блока BSI с версией программного обеспечения более ранней, чем v8.10 | |||
| Отображение предупреждения о не пристегнутом заднем ремне безопасности при открывании задней двери или включении зажигания | да | (2) | |
| Функция расчета заряда аккумулятора | Присутствует, выполняется модулем контроля состояния аккумулятора | (2) | |
| Использование информации о движении автомобиля для контроля подачи топлива | да | (2) | |
| Наличие индикатора рекомендуемой передачи (коробки переключения передач) | нет | (2) | |
| (1) для автомобилей, предназначенных для следующих стран: Армения - Белоруссия - Финляндия - Грузия - Казахстан - Киргизстан - Молдавия - Норвегия - Узбекистан - Россия - Швеция - Туркменистан - Украина | |||
| (1) для автомобилей, предназначенных для Китая | |||
| отсутствует | (1) для других мест назначения | ||
| Модуль впуска воздуха в моторном отсеке, управляемый блоком BSI | нет | (2) |
(1) программировать в соответствии с оснащением автомобиля
(2) программирование другого значения запрещено
(3) параметр программируется автоматически во время процедуры "выбора регламента технического обслуживания"
(4) параметры систематически проверяются после кодировки через Интернет
(5) дополнительную информацию см. в приложении
Конфигурация автомобиля - стеклоочиститель / стеклоомыватель
| параметры программирования | значение для программирования | комментарии | |
|---|---|---|---|
| опция датчика дождя | присутствует | (2) | |
| Дополнительное оборудование омыватель фар | присутствует | (2) | |
| Наличие датчика осадков - уровня освещенности со стеклоочистителем с изменяемой скоростью | да | (2) | |
| Наличие рычага с режимом импульсной активизации системы автоматической очистки | да | (2) | |
| наличие автоматического включения заднего стеклоочистителя на передаче заднего хода | нет | (2) |
(1) программировать в соответствии с оснащением автомобиля
(2) программирование другого значения запрещено
(3) параметр программируется автоматически во время процедуры "выбора регламента технического обслуживания"
(4) параметры систематически проверяются после кодировки через Интернет
(5) дополнительную информацию см. в приложении
Конфигурация автомобиля - защита, открывающиеся элементы кузова, вспомогательные механические элементы
| параметры программирования | значение для программирования | комментарии | |
|---|---|---|---|
| опция "запирание при движении" | присутствует | (2) | |
| опция открывания багажника с помощью пульта дистанционного управления | отсутствует | (2) | |
| тип блокировки | Супеd блокиdовка | (2) | |
| без люка | (1) без люка | ||
| 1 люк | (1) с люком крыши с импульсным электроприводом и системой защиты от защемления | ||
| Наружные зеркала индексированные для движения задним ходом | да | (2) | |
| Тип системы детской безопасности | Электрический | (2) | |
| замок правой передней двери | присутствует | (2) | |
| Наличие системы центральной блокировки | да | (2) | |
| нет тревожной сигнализации | (1) без ультразвуковых детекторов на консоли крыши или на стойках проема ветрового стекла | ||
| стандартная сигнализация | (1) с ультразвуковыми детекторами на консоли крыши или на стойках проема ветрового стекла (кроме автомобилей, предназначенных для Бельгии) | ||
| бельгийская охранная сигнализация | (1) автомобили, предназначенные для Бельгии: с ультразвуковыми детекторами на консоли крыши или на стойках проема ветрового стекла | ||
| Тип противоугонной системы | замок зажигания со слабым током | (2) | |
| не обнаруживается | (1) другие типы двигателей для модифицированных блоков BSI с номерами версий программного обеспечения большими или равными v8.14 | ||
| через интеллектуальный коммутационный блок | (1) все типы двигателей для унифицированного блока BSI и для модифицированного блока BSI с версией программного обеспечения более ранней, чем v8.14 | ||
| режим неприкосновенности | активен | (2) | |
| функция защиты от защемления стеклоподъемников и люка | имеется во всех дверях и в люке крыши | (2) | |
| число контакторов системы определения непристегнутого ремня безопасности | 5 | (2) | |
| Участок контроля наличия пассажира в передней части | присутствует | (2) | |
| наличие мультиплексного люка крыши | нет | (2) | |
| опция "открывание окна с помощью высокочастотного пульта дистанционного управления" | нет | (2) | |
| наличие лючка заливной горловины топливного бака с электроприводом | да | (2) | |
| тип выборочной деблокировки замков | отпирание только двери водителя | (2) | |
| Старый кабель | (1), (5) Номер DAM, меньший чем 10598 | ||
| Новый кабель | (1), (5) Номер DAM больше или равный 10598 | ||
| (4) | тип сборки противоугонной сигнализации | первичная сборка противоугонной сигнализации | (2) |
| запирание / отпирание автомобиля пультом дистанционного управления | с включением указателей поворота | (2) | |
| тип крышки багажника с электроприводом | нет крышки багажника с электроприводом | (2) | |
| да | (1), (5) для автомобилей с системами дистанционного управления, работающими на частоте 315 МГц (для части автомобилей, предназначенных для Японии и Гонконга) | ||
| нет | (1), (5) для автомобилей с системами дистанционного управления, работающими на частоте 433,92 МГц (для всех стран кроме части автомобилей, предназначенных для Японии и Гонконга) | ||
| Складывание зеркал заднего вида при помощи пульта дистанционного управления | да | (2) |
(1) программировать в соответствии с оснащением автомобиля
(2) программирование другого значения запрещено
(3) параметр программируется автоматически во время процедуры "выбора регламента технического обслуживания"
(4) параметры систематически проверяются после кодировки через Интернет
(5) дополнительную информацию см. в приложении
Конфигурация автомобиля - система помощи при вождении
| параметры программирования | значение для программирования | комментарии | |
|---|---|---|---|
| присутствует | (1) с автоматической регулируемой подвеской Если автомобиль оборудован системой регулируемой амортизации, в верхней части передних амортизаторов расположены разъемы | ||
| отсутствует | (1) без автоматической регулируемой подвески | ||
| (4) | присутствие и тип системы круиз-контроля | регулирование и ограничение скорости | (2) |
| да | (1) с передней и задней системой помощи при парковке наличие датчиков препятствия в бамперах | ||
| нет | (1) без датчиков помощи при парковке | ||
| передняя и задняя | (1) с передней и задней системой помощи при парковке наличие датчиков препятствия в бамперах | ||
| отсутствует | (1) без датчиков помощи при парковке | ||
| да | (1) с передней и задней системой помощи при парковке наличие датчиков препятствия в бамперах | ||
| нет | (1) без датчиков помощи при парковке | ||
| да | (1) с передней и задней системой помощи при парковке наличие датчиков препятствия в бамперах | ||
| нет | (1) без датчиков помощи при парковке | ||
| Наличие клавиши системы контроля свободного места | нет | (2) | |
| присутствие индикатора имеющегося места | нет | (2) | |
| Наличие вспомогательной электрической тормозной системы | да | (2) | |
| коррекция расхождения между скоростью круиз-контроля и скоростью в счетчике | 2 км/ч | (2) | |
| присутствует | (1) со слежением за боковой траекторией датчики STL, расположенные впереди автомобиля в нижней части ветрового стекла, направлены вниз с целью выявления пересечения автомобилем сплошных или прерывистых линий разметки | ||
| отсутствует | (1) Без системы контроля боковой траектории | ||
| (4) | звуковая сигнализация системы помощи при парковке издается подрулевым коммутационным блоком | нет | (2) |
| время ответа блока управления двигателем блоку BSI при запуске круиз-контроля | 0.6 с | (2) | |
| Пороговое значение скорости для отображения сообщения: давление в шинах на высокой скорости | 255 км/ч | (2) | |
| Продолжение торможения (системой динамического контроля стабильности) в течение 2 секунд при запуске двигателя на пригорке | нет | (2) | |
| присутствие интегрированного гидравлического блока (BHI) | да | (2) | |
| да | (1) проверьте присутствие электрогидравлического блока под капотом впереди справа | ||
| нет | (1) с механическим рулевым усилителем | ||
| Наличие модуля интерфейса преобразования | отсутствует | (2) |
(1) программировать в соответствии с оснащением автомобиля
(2) программирование другого значения запрещено
(3) параметр программируется автоматически во время процедуры "выбора регламента технического обслуживания"
(4) параметры систематически проверяются после кодировки через Интернет
(5) дополнительную информацию см. в приложении
Конфигурация автомобиля - комфорт при вождении
| параметры программирования | значение для программирования | комментарии | |
|---|---|---|---|
| Функция модуль памяти положения сиденья пассажира | присутствует | (2) | |
| да | (1) с телекоммуникационным блоком RT3, RT4 или RT5 | ||
| нет | (1) с автомагнитолой типа RD4 | ||
| Многофункциональный дисплей | присутствует | (2) | |
| Опция запоминания регулировок водительского места | присутствует | (2) | |
| Наличие импульсных модуляторов, связанных с основным | да | (2) | |
| Наличие датчика влажности в салоне автомобиля | нет | (2) | |
| тип датчика яркости солнечного освещения | двухзонный датчик солнечного освещения | (2) | |
| Тип смешения воздуха | двухзонная | (2) | |
| тип распределения воздуха | двухзонная | (2) | |
| отсутствует | (1) для силовых агрегатов с бензиновыми двигателями | ||
| Терморезисторы (1000 Ватт) | (1) для дизельных двигателей и без первоначально установленного дополнительного обогревателя | ||
| непрограммируемый обогреватель | (1) для дизельных двигателей с первоначально установленным дополнительным обогревателем автомобиль, оснащенный дополнительным подогревателем первого поколения не имеет клавиатуры управления овальной формы с маркировкой WEBASTO, расположенной слева от рулевого колеса | ||
| программируемый обогреватель | (1) для дизельного двигателя с функцией программируемого отопления салона, установленным на заводе, или дополнительным обогревателем, установленным при послепродажном обслуживании наличие клавиатуры управления овальной формы с маркировкой WEBASTO, расположенной слева от рулевого колеса | ||
| 1,19 | (1) бензиновый двигатель типа XFV | ||
| 1,28 | (1) дизельный двигатель типа 4HP, 4HS, 4HT | ||
| 1,34 | (1) дизельный двигатель типа UHZ, X8Z | ||
| двухзонная | (1) Автомобиль, оснащенный модифицированным блоком BSI двухзонное автоматическое кондиционирование (RFTA) система климатизации марки BEHR | ||
| однозонная | (1) Автомобиль, оснащенный модифицированным блоком BSI версия с дополнительным отопителем | ||
| (1) автомобиль, оснащенный BSI трансгаммным | |||
| (1) Автомобиль, оснащенный модифицированным блоком BSI версия без дополнительного обогревателя | |||
| Наличие функции приема пассажиров на задние сиденья | нет | (2) | |
| да | (1) задние сиденья имеют такую же ширину и регулируются по длине и наклону | ||
| нет | (1) заднее сиденье со складывающимися подушкой и спинкой | ||
| да | (1) электрическая регулировка положения рулевого колеса по высоте и глубине | ||
| нет | (1) механическая регулировка положения рулевого колеса по высоте и по глубине | ||
| Наличие защитной электрической шторки от солнца | нет | (2) | |
| да | (1) с автомагнитолой типа RD4 | ||
| (1) без автомагнитолы типа RD4 | |||
| (1) с телекоммуникационным блоком RT3, RT4 или RT5 | |||
| да | (1) автомагнитола RD4 с системой "свободные руки" или блоком внешнего оборудования с гнездом Jeck, портом USB и функцией Bluetooth для проверки наличия комплекта телефона "Hands Free" нажмите на кнопку "Меню" аудиосистемы и найдите иконку "Телефон" в правой части многофункционального дисплея Наличие блока управления элементами беспроводной связи делает необходимым наличие разъема USB | ||
| (1) с автомагнитолой типа RD4 без комплекта "свободные руки" и без гнезда USB | |||
| (1) с телекоммуникационным блоком RT3, RT4 или RT5 | |||
| да | |||
| нет | |||
| аудио усилитель и эквалайзер | нет | (2) | |
| Умеренный (-17°C - +37°C) | (1) для автомобилей, предназначенных для следующих стран, территорий или департаментов: Южная Африка - Барбадос - Бельгия - Бермуды - Кипр - Испания - Франция, метрополия - Великобритания - Греция - Гренада - Гваделупа - Гвиана - Ирландия - Италия - Ямайка - Люксембург - Мальта - Мартиника - Иль Морис - Новая Каледония - Новая Зеландия - Нидерланды - Французская Полинезия - Португалия - Реюньон - Сант Мартин - Санта Лючия - Сайшелы - Таити - Тринидад и Тобаго | ||
| Холод (от -25°C до +37°C) | (1) для автомобилей, предназначенных для следующих стран: Албания - Германия - Австрия - Азербайджан - Босния - Болгария - Хорватия - Дания - Эстония - Венгрия - Исландия - Латвия - Литва - Македония - Польша - Румыния - Сербия и Черногория - Словакия - Словения - Швейцария - Чехия | ||
| Сильный холод (от -30°C до +37°C) | (1) для автомобилей, предназначенных для следующих стран: Армения - Белоруссия - Финляндия - Грузия - Казахстан - Киргизстан - Молдавия - Норвегия - Узбекистан - Россия - Швеция - Туркменистан - Украина | ||
| Жаркий (от -17°C до +45°C) | (1) для автомобилей, предназначенных для следующих стран: Алжир - Ангола - Антикуа и Барбуда - Аргентиеа - Аруба - Австралия - Багамские Острова - Бангладеш - Бенин - Боливия - Ботсвана - Бразилия - Бруней - Буркина Фасо - Бурунди - Камбоджа - Камерун - Заленый Мыс - Сиерра Леоне - Чили - Колумбия - Коморские острова - Конго - Южная Корея - Коста Рика - Кот-д-Ивуар - Куба - Джибути - Египет - Сальвадор - Эквадор - Эфиопия - Фиджи - Габон - Гамбия - Гана - Гватемала - Гвинея - Гаити - Гондурас - Гонконг - темно-синий (Inde) - Индонезия - Ирак - Иран - Израиль - ЯПОНИЯ - Иордания - Кения - Лаос - Ливан - Либерия - Ливия - Макао - Мадагаскар - Малайзия - Малайа - Мали - Марокко - Мавритания - Майот - Мексика - Мозамбик - Намибия - Никарагуа - Нигер - Нигерия - Уганда - Пакистан - Палестина - Панама - Папуа - Парагвай - Перу - Филиппины - Центральноафриканская Республика - Доминиканская Республика - Руанда - Сенегал - Сингапур - Сомали - Судан - Шри Ланка - Суринам - Сирия - Таджикистан - Тайвань - Танзания - Чад - Таиланд - Того - Тонга - Тунис - Турция - Союз Муамар - Уругвай - Венесуэла - Вьетнам - Йемен - Замбия - Зимбабве | ||
| очень жаркий (от -17°C до +50°C) | (1) для автомобилей, предназначенных для следующих стран: Саудовская Аравия - Бахрейн - Объединенные Арабские Эмираты - Кувейт - Оман - Катар | ||
| жаркий и очень холодный климат (-30°C - +45 °C) | (1) для автомобилей, предназначенных для Китая | ||
| да | (1) наличие ручки для регулировки температуры сидений пассажиры на передних сиденьях автомобиля могут регулировать температуру своих сидений посредством селектора с 4 положениями | ||
| нет | (1) отсутствие сидений с обогревом | ||
| тип датчика давления хладагента | Датчик давления 30 бар | (2) | |
| присутствие массивных передних сидений | нет | (2) | |
| Iаличие системы навиaации (NG4) | нет | (2) | |
| наличие специальной стратегии сгорания топлива при холодном двигателе с целью более быстрого прогрева салона | нет | (2) | |
| да | (1) для дизельного двигателя наличие предварительной термической настройки при вторичной установке | ||
| (1) для силовых агрегатов с бензиновыми двигателями | |||
| (1) для дизельных двигателей с первоначально установленным дополнительным обогревателем | |||
| (1) для дизельных двигателей и без первоначально установленного дополнительного обогревателя |
(1) программировать в соответствии с оснащением автомобиля
(2) программирование другого значения запрещено
(3) параметр программируется автоматически во время процедуры "выбора регламента технического обслуживания"
(4) параметры систематически проверяются после кодировки через Интернет
(5) дополнительную информацию см. в приложении
Конфигурация автомобиля - прочее
| параметры программирования | значение для программирования | комментарии | |
|---|---|---|---|
| да | |||
| нет | |||
| да | |||
| нет | |||
| (4) | Пороговое значение пробега для принудительного переключения в режим клиент | 250 км | (2), (3) |
| (4) | запоминание ошибок | разрешен | (2), (3) |
| (4) | порог пробега для автоматического перехода из режима парковки в режим клиента | 250 км | (2), (3) |
| (4) | Наличие сервисного модуля багажного отделения | да | (2) |
| (4) | тип автомобиля | 3303 | (2) |
| да | |||
| нет | |||
| да | (1) Наличие мобильного дефлектора багажного отделения автомобиль оснащен управляемым дефлектором, который улучшает устойчивость автомобиля при торможении | ||
| нет | (1) Фиксированый задний дефлектор | ||
| Наличие Сервисного Модуля | нет | (2) |
(1) программировать в соответствии с оснащением автомобиля
(2) программирование другого значения запрещено
(3) параметр программируется автоматически во время процедуры "выбора регламента технического обслуживания"
(4) параметры систематически проверяются после кодировки через Интернет
(5) дополнительную информацию см. в приложении
Обслуживание
| параметры программирования | значение для программирования | комментарии | |
|---|---|---|---|
| (1), (3) Значение применимо ко всем автомобилям Номер DAM, меньший чем 13019 для "тяжелых" условий эксплуатации автомобиля для автомобилей, эксплуатируемых в Европе | |||
| (1), (3) Значение применимо ко всем автомобилям Номер DAM, меньший чем 13019 для автомобилей, эксплуатируемых вне Европы | |||
| (1), (3) Значение применимо ко всем автомобилям Номер DAM больше или равный 13019 | |||
| 24 месяц | (1), (3) Значение применимо ко всем автомобилям Номер DAM, меньший чем 13019 для "нормальных" условий эксплуатации автомобиля для автомобилей, эксплуатируемых в Европе | ||
| 7500 км | (1) для автомобилей, предназначенных для Китая | ||
| 0 км | (1) для других мест назначения | ||
| 30000 км или 20000 миль | (2), (3) | ||
| 20000 км или 12500 миль | (2), (3) | ||
| 20000 км или 12500 миль | (2), (3) | ||
| 10000 км или 6000 миль | (2), (3) | ||
| продолжительность (пробег) перед первым ТО | 0 месяц | (2) | |
| тип обслуживания | техобслуживание в зависимости от пробега, обусловленного временем | (2) | |
(1) программировать в соответствии с оснащением автомобиля
(2) программирование другого значения запрещено
(3) параметр программируется автоматически во время процедуры "выбора регламента технического обслуживания"
(4) параметры систематически проверяются после кодировки через Интернет
(5) дополнительную информацию см. в приложении
Приложение: высокочастотный пульт дистанционного управления
(1) высокочастотный пульт дистанционного управления: 315 МГц
ПримечаниеДистанционные пульты 433 МГц не имеют надписей
Для проверки пульта дистанционного управления, работающего на частоте 315 МГц
- Открыть дистанционный пульт как для замены элемента питания
- Проверить наличие надписи ULP315 на дистанционном пульте (в "a")
Приложение
Как опознать тип сажевого фильтра ?
Данное приложение позволяет отличить автомобиль с дизельным двигателем, оснащенный сажевым фильтром с компьютером ADDGO от автомобиля с дизельным двигателем, оснащенного сажевым фильтром с подсоединенным к мультиплексной сети насосом ввода топливной присадки
Чтобы увидеть различия, поднимите автомобиль на подъемнике (так как нужно осмотреть снизу зону у заднего левого колеса)
Сажевый фильтр с подсоединенным к мультиплексной сети насосом ввода топливной присадки
(2) соединения и шланги бачка присадки
(3) корпус
Рисунок "A": на иллюстрапции можно увидеть наличие разъемов на правой стороне (по ходу движения автомобиля) бачка присадки: здесь речь идет о автомобиле с дизельным двигателем, оборудованным сажевым фильтром с подсоединенным к мультиплексной сети насосом ввода топливной присадки (мультиплексное управление)
Сажевый фильтр с модулем ввода присадки в дизельное топливо
(4) отсутствие разъема
Рисунок "B": на иллюстрапции можно увидеть отсутствие разъемов на правой стороне (по ходу движения автомобиля) бачка топливной присадки: здесь речь идет о автомобиле с дизельным двигателем, оборудованным сажевым фильтром с модулем ввода топливной присадки (который также называют специальным компьютером или компьютером ADDGO)
ПримечаниеЕсли бачок отсутствует, то автомобиль не оснащен сажевым фильтром
Процедура контроля типа электрического жгута, соединенного с модулем микроперемещения стекол
ВниманиеСтекло может сломаться при закрытии (или открытии) двери, если параметр "Тип электрического жгута модуля микроперемещения стекол" телекодирован некорректно, номер DAM приводится для информации
Для полной уверенности в правильности установки параметра примените описанный ниже технологический процесс к двери автомобиля
- Не открывая и не закрывая дверь опустите стекло до половины
- Открыть дверь если она была закрыта
- Полностью поднимите стекло
- Нажмите на левую часть замочного механизма двери (при помощи отвертки или ручки) для того, чтобы СМ определил закрытую дверь
- Потяните за ручку двери и убедитесь в смещении стекла
- Если стекло немного опустится, параметр установлен установлен верно
- Если стекло не опускается, измените установки и повторите описанный технологический процесс