Принцип работы: фонари заднего хода
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| метки | органы управления |
|---|---|
| BSC1 | Сервисный модуль в багажном отделении |
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | коммутационный блок двигателя |
| 1630 | компьютер автоматической коробки передач |
| 2631 | правый контакт заднего хода |
| 2632 | левый фонарь заднего хода |
| № связи | передающий блок | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 1 | коммутационный блок двигателя | состояние движения задним ходом | CAN CAR |
| 2 | коммутационный блок двигателя | состояние движения задним ходом | CAN CAR |
| 3 | компьютер автоматической коробки передач | информация о выбранной передаче | CAN |
| 4 | Сервисный модуль в багажном отделении | управление правым фонарем заднего хода | классическая проводная связь |
| 5 | Сервисный модуль в багажном отделении | управление левым фонарем заднего хода | классическая проводная связь |
| 6 | Сервисный модуль в багажном отделении | диагностика фонарей заднего хода | CAN CAR |
| 7 | BSI1 | управление включением фонарей заднего хода | CAN CAR |
| 8 | BSI1 | управление включением фонарей заднего хода | CAN CAR |
Функциональное описание
Информация о передаче заднего хода поступает от компьютера автоматической коробки передач
Компьютер автоматической коробки передач передает состояние действующей передачи на BSI1 по сети CAN
| этапы | подробности |
|---|---|
| A | BSI1 принимает сигнал о состоянии контактора передачи заднего хода по сети CAN |
| B | BSI1 передает по сети CAN CAR команду о включении фонарей заднего хода на BSC1 при наличии разрешающих условий. отправка этой информации в сеть CAN CONFORT |
| C | BSC1 управляет фонарями заднего хода и производит диагностику ламп, результаты которой отправляются на BSI1 по сети CAN CAR |
ПримечаниеНа механической коробке передач контактор передачи заднего хода соединен с блоком системного интерфеса двигателя, который передает состояние контактора на BSI1
Принцип работы: фонари стоп-сигналов
Структурная схема
Простая стрелка: классическая проводная связь
Тройная стрелка: мультиплексная связь
| метки | органы управления |
|---|---|
| BSC1 | Сервисный модуль в багажном отделении |
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| 2100 | главный контактор педали тормоза |
| A | стоп-сигналы |
| № связи | передающий блок | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 9 | главный контактор педали тормоза | прием сигнала от основного контакта педали тормоза | классическая проводная связь |
| 10 | Сервисный модуль в багажном отделении | управление центральным фонарем стоп-сигнала. управление правым фонарем стоп-сигнала. управление левым фонарем стоп-сигнала | классическая проводная связь |
| 11 | Сервисный модуль в багажном отделении | диагностика фонарей стоп-сигналов | CAN CAR |
| 12 | BSI1 | состояние SEV (*) | CAN CAR |
(*) состояние электрооборудования автомобиля
Функциональное описание
| этапы | подробности |
|---|---|
| A | воздействие водителя на педаль тормоза и последующее закрывание выключателя стоп-сигналов |
| B | фонари стоп-сигналов включаются напрямую через BSC1 (*) |
| C | BSC1 производит диагностику ламп, результаты которой отправляются на BSI1 по сети CAN CAR |
(*) при наличии зажигания (параметр, присутствующий в сети CAN CAR)
Принцип работы: звуковая сигнализация
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| метки | органы управления |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | коммутационный блок двигателя |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| 2520 | звуковая сигнализация |
| № связи | передающий блок | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 13 | Подрулевой коммутационный блок | управление звуковым сигналом | CAN CAR |
| 14 | Подрулевой коммутационный блок | управление звуковым сигналом | CAN CAR |
| 15 | BSI1 | звуковая сигнализация | CAN CAR |
| 16 | коммутационный блок двигателя | управление звуковым сигнализатором | классическая проводная связь |
| 17 | коммутационный блок двигателя | диагностика звукового сигнала | CAN CAR |
| 18 | BSI1 | звуковая сигнализация | CAN CAR |
Функциональное описание
| этап | подробности |
|---|---|
| A | нажатие водителем на выключатель звукового сигнала |
| B | принятие и обработка сигнала положения рычага переключателя подрулевым коммутатором. передача сигнала о положении выключателя блоку BSI 1 через сеть CAN CAR |
| C | включение реле выключателя звукового сигнала в блоке BSM по команде блока BSI 1 по сети CAN CAR |
Принцип работы: фары дневного света
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| метки | органы управления |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| 2612 | левая фара дневного света |
| 2617 | правая фара дневного света |
| № связи | передающий блок | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 19 | Подрулевой коммутационный блок | переключатель габаритные фонари/фары ближнего света | CAN CAR |
| 20 | BSI1 | управление левой фарой дневного света | классическая проводная связь |
| 21 | BSI1 | управление правой фарой дневного света | классическая проводная связь |
Работа
Функция "фары дневного света" означает постоянное поддержание во включенном состоянии фар дневного света (переключатель освещения в положении 0) при работающем двигателе ("+ контакт GO")
Когда функция активна: фары выключаются при выключении двигателя
Ручные команды остаются приоритетными. функция фар дневного света настраивается на заводе и при послепродажном обслуживании
ПримечаниеФункция включения фар дневного света должна быть активирована в тех странах, где законодательно запрещена езда без включенных фар дневного света
Принцип работы: передние и задние габаритные фонари, фонари подсветки номерного знака
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| метки | органы управления |
|---|---|
| BSC1 | Сервисный модуль в багажном отделении |
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | коммутационный блок двигателя |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| 2620 | передние левые габаритные фонари |
| 2625 | передний правый габаритный фонарь |
| 2630 | задний левый габаритный фонарь |
| 2635 | задний правый габаритный фонарь |
| B | фонари подсветки номерного знака |
| № связи | передающий блок | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 22 | Подрулевой коммутационный блок | переключение габаритные фонари/фары ближнего света | CAN CAR |
| 23 | Подрулевой коммутационный блок | переключение габаритные фонари/фары ближнего света | CAN CAR |
| 24 | BSI1 | управление передними и задними габаритными фонарями | CAN CAR |
| 25 | коммутационный блок двигателя | передний правый габаритный фонарь | классическая проводная связь |
| 26 | коммутационный блок двигателя | передний левый габаритный фонарь | классическая проводная связь |
| 27 | Сервисный модуль в багажном отделении | задний правый габаритный фонарь | классическая проводная связь |
| 28 | Сервисный модуль в багажном отделении | фонари подсветки номерного знака | классическая проводная связь |
| 29 | Сервисный модуль в багажном отделении | включение левого заднего габаритного фонаря | классическая проводная связь |
| 30 | Сервисный модуль в багажном отделении | диагностика правого и левого задних габаритных фонарей | CAN CAR |
| 31 | BSI1 | управление передними/задними габаритными фонарями и фонарями подсветки номерного знака | CAN CAR |
| 32 | коммутационный блок двигателя | диагностика переднего правого/переднего левого габаритных фонарей | CAN CAR |
| 33 | BSI1 | управление передними и задними габаритными фонарями | CAN CAR |
Функциональное описание
Запросы на включение и выключение габаритных фонарей и фонарей освещения номерного знака поступают от подрулевого переключателя
Запрос на включение габаритных фонарей переводит сети в рабочее состояние
ПримечаниеВключение габаритных фонарей поддерживает сети в рабочем состоянии
Условия включения и выключения
| зажигание | задержка | выключение | задержка |
|---|---|---|---|
| при нажатии на пульт дистанционного управления | без | при нажатии на пульт дистанционного управления | без (*) |
| при нажатии на пульт дистанционного управления | 1 минимально (*) | автоматический | без |
| при выборе функции | без | при выборе функции | без |
(*) при отсутствии запроса на автоматическое включение и действующем режиме ручного включения
Принцип работы: фонари указателей поворота и аварийной световой сигнализации
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| метка | органы управления |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | коммутационный блок двигателя |
| BSC1 | Сервисный модуль в багажном отделении |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| 2300 | выключатель фонарей аварийной сигнализации |
| 2320 | передний правый указатель поворота |
| 2325 | передний правый указатель поворота |
| 2330 | задний левый указатель поворота |
| 2335 | задний правый указатель поворота |
| 2340 | левый боковой повторитель указателя поворота |
| 2345 | правый боковой повторитель указателя поворота |
| 7500 | компьютер системы помощи при парковке |
| 7550 | компьютер системы динамической стабилизации |
| 7800 | компьютер системы динамической стабилизации (ESP) |
| 8480 | блок телематики RT3 |
| № связи | передающий блок | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 34 | выключатель фонарей аварийной сигнализации | запрос на включение аварийного сигнала | классическая проводная связь |
| 35 | компьютер системы динамической стабилизации (ESP) | ABR в процессе регулирования | CAN |
| 36 | BSI1 | состояние фонарей указателей поворота | CAN CONFORT |
| 37 | BSI1 | состояние фонарей указателей поворота | CAN CONFORT |
| 38 | блок телематики RT3. BSI1 | текущий экстренный вызов. состояние фонарей указателей поворота | CAN CONFORT |
| 39 | Сервисный модуль в багажном отделении | задний правый фонарь указателя поворота | классическая проводная связь |
| 40 | Сервисный модуль в багажном отделении | задний левый фонарь указателя поворота | классическая проводная связь |
| 41 | Сервисный модуль в багажном отделении | диагностика задних фонарей | CAN CAR |
| 42 | коммутационный блок двигателя | передний левый повторитель указателя поворота | классическая проводная связь |
| 43 | BSI1 | управление передним/задним фонарями указателей поворота и боковыми повторителями указателей поворота | CAN CAR |
| 44 | коммутационный блок двигателя | диагностика передних фонарей указателя поворота и боковых повторителей указателей поворота | CAN CAR |
| 45 | коммутационный блок двигателя | передний левый фонарь указателя поворота | классическая проводная связь |
| 46 | коммутационный блок двигателя | передний правый фонарь указателя поворота | классическая проводная связь |
| 47 | коммутационный блок двигателя | передний правый повторитель указателя поворота | классическая проводная связь |
| 48 | Подрулевой коммутационный блок | управление фонарями указателей поворота | CAN CAR |
Функциональное описание
| этап | подробности |
|---|---|
| A | воздействие водителя на выключатель освещения: положение указателя поворотов "налево" или "направо" |
| B | принятие и обработка сигнала положения рычага переключателя подрулевым коммутатором. передача информации о положении выключателя приборов освещения в BSI 1 по сети CAN CAR |
| C | запрос от BSI1 на коммутационный блок багажника о включении задних фонарей указателя поворота. запрос от BSI1 на блок системного интерфейса двигателя о включении передних фонарей указателя поворота и боковых повторителей указателя поворота. включение передних фонарей указателя поворота и боковых повторителей указателя поворота блоком системного интерфейса двигателя. включение задних фонарей указателя поворота коммутационным блоком багажника. включение индикатора указателей поворота на приборной панели блоком BSI1 через мультиплексную сеть CAN CONFORT. команда включения зуммера подрулевого коммутационного блока, отдаваемая блоком BSI1 и переданная по сети CAN CAR. передача информации о включении габаритных фонарей блоком BSI1 через мультиплексную сеть CAN CONFORT для освещения оборудования салона |
| этап | подробности |
|---|---|
| A | нажатие водителем на выключатель аварийной световой сигнализации |
| B | принятие сигнала положения выключателя аварийной световой сигнализации блоком BSI 1 |
| C | запрос от BSI1 на коммутационный блок багажника о включении задних фонарей указателя поворота. запрос от BSI1 на блок системного интерфейса двигателя о включении передних фонарей указателя поворота и боковых повторителей указателя поворота. включение передних фонарей указателя поворота и боковых повторителей указателя поворота блоком системного интерфейса двигателя. включение задних фонарей указателя поворота коммутационным блоком багажника. включение индикатора указателей поворота на приборной панели блоком BSI1 через мультиплексную сеть CAN CONFORT. команда включения зуммера подрулевого коммутационного блока, отдаваемая блоком BSI1 и переданная по сети CAN CAR |
Аварийный режим работы
При выявлении перегоревшей лампы в одном из фонарей указателей поворота их частота мигания удваивается с той стороны, где имеет место неисправность. это не относится к боковому повторителю поворота
Принцип работы: автоматическое включение фонарей аварийной световой сигнализации (резкое торможение)
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| метки | органы управления |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| BSM | коммутационный блок двигателя |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| C | задние фонари указателей поворотов |
| D | передний фонарь указателя поворота и боковые повторители указателей поворота |
| 2100 | контактор педали тормоза |
| 2300 | выключатель фонарей аварийной сигнализации |
| 7800 | компьютер системы динамической стабилизации (ESP) |
| № связи | передающий блок | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 49 | BSI1 | выключатель задних фонарей указателей поворотов | классическая проводная связь |
| 50 | выключатель фонарей аварийной сигнализации | положение выключателя фонарей системы аварийной сигнализации | классическая проводная связь |
| 51 | компьютер системы динамической стабилизации (ESP) | информация о скорости автомобиля | CAN |
| 52 | контактор педали тормоза | состояние контактора педали тормоза | классическая проводная связь |
| 53 | коммутационный блок двигателя | управление передними фонарями указателя поворота и боковыми повторителями указателей поворота | классическая проводная связь |
| 54 | BSI1 | команда зуммеру | CAN CAR |
| 55 | коммутационный блок двигателя | диагностика передних фонарей указателя поворота и боковых повторителей указателя поворота | CAN CAR |
| 56 | BSI1 | прием запроса на включение фонарей аварийной сигнализации | CAN CAR |
Условия автоматического включения и выключения
| условия автоматического выключения | условия выключения |
|---|---|
| при нажатии на выключатель фонарей аварийной сигнализации | |
| или при нажатии на педаль акселератора | |
| или при пропадании +BAT (отключение аккумуляторной батареи) |
Функциональное описание
| этап | подробности |
|---|---|
| - | при резком замедлении движения |
| A | прием BSI1 информации о скорости автомобиля и продольном ускорении, отправляемой компьютером системы динамической стабилизации (ESP) по сети CAN |
| B | блок BSI 1 определяет необходимость автоматического включения фонарей аварийной сигнализации |
| C | запрос от BSI1 на коммутационный блок багажника о включении задних фонарей указателя поворота. запрос от BSI1 на блок системного интерфейса двигателя о включении передних фонарей указателя поворота и боковых повторителей указателя поворота. включение передних фонарей указателя поворота и боковых повторителей указателя поворота блоком системного интерфейса двигателя. включение задних фонарей указателя поворота коммутационным блоком багажника. включение индикатора указателей поворота на приборной панели блоком BSI1 через мультиплексную сеть CAN CONFORT. команда включения зуммера подрулевого коммутационного блока, отдаваемая блоком BSI1 и переданная по сети CAN CAR |
Аварийные режимы работы
При выходе системы из строя, либо при отсутствии информации о замедлении или скорости движения автомобиля фонари указателей поворотов не будут загораться, но их по-прежнему можно включать вручную
Если информация о замедлении не проходит, а аварийная сигнализация автоматически включилась, сигнализация будет мигать, пока не нажать на выключатель аварийной сигнализации
Принцип работы: фонари задних противотуманных фар
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| метки | органы управления |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| BSC1 | Сервисный модуль в багажном отделении |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| 2010 | задний левый противотуманный фонарь |
| 2015 | задний правый противотуманный фонарь |
| № связи | передающий блок | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 57 | Подрулевой коммутационный блок | более или менее значительный туман | CAN CAR |
| 58 | Подрулевой коммутационный блок | более или менее значительный туман | CAN CAR |
| 59 | BSI1 | запрос на мигание фарами | CAN CAR |
| 60 | Сервисный модуль в багажном отделении | фонарь задней правой противотуманной фары | классическая проводная связь |
| 61 | Сервисный модуль в багажном отделении | фонарь задней левой противотуманной фары | классическая проводная связь |
| 62 | Сервисный модуль в багажном отделении | диагностика задних противотуманных фар | CAN CAR |
| 63 | BSI1 | запрос на мигание фарами | CAN CAR |
Функциональное описание
| этап | подробности |
|---|---|
| A | вращение водителем кольцевого переключателя |
| B | прием и фильтрация положения выключателя модулем коммутации под рулевым колесом. передача информации о положении выключателя приборов освещения в BSI 1 по сети CAN CAR |
| C | BSI1 отправляет по сети CAN CAR команду о включении задних противотуманных фар на BSC1 при наличии разрешающих условий. включение контрольной лампы задних противотуманных фонарей на панели приборов блоком BSI 1 через сеть CAN CONFORT |
| D | BSC1 управляет задними противотуманными фарами и производит диагностику ламп, результаты которой отправляются на BSI1 через сеть CAN CAR |
Принцип работы: включение фар по команде с пульта дистанционного управления
Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
| метки | органы управления |
|---|---|
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
| CV00 | Подрулевой коммутационный блок |
| № связи | передающий блок | сигнал | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 64 | Подрулевой коммутационный блок | включение фар. переключатель габаритные фонари/фары ближнего света. переключить фары ближнего света/фары дальнего света | CAN CAR |
Функциональное описание
Данная функция служит для немедленного выключения фар в том случае, если автомобиль находится в условиях атвоматического включения фар
| этап | подробности |
|---|---|
| A | BSI1 получает запрос на запирание открывающихся элементов кузова |
| B | BSI1 напрямую управляет выключением габаритных фонарей. BSI1 управляет выключением фар ближнего света блоком системного интерфейса двигателя через сеть CAN CAR |
Экономичный режим
Органы, сохраняющие свою функциональность в режиме экономии электроэнергии
- Аварийная световая сигнализация
- Стояночные фонари
- Сигнал фарами
- Звуковая сигнализация
В режиме энергосбережения блок BSI 1 не включает ни зуммер подрулевого блока переключателей, ни контрольные лампы на панели приборов