Характеристики сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 212 (100) | 177 |
| 158 (70) | 467 |
| 104 (40) | 1459 |
| 68 (20) | 3520 |
| 32 (0) | 9420 |
| 5 (-15) | 21,450 |
| 40 (-40) | 100,700 |
ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЭСТ
Характеристики сопротивления датчика температуры всасываемого воздуха
| Температура ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 212 (100) | 177 |
| 158 (70) | 467 |
| 104 (40) | 1459 |
| 68 (20) | 3520 |
| 32 (0) | 9420 |
| 5 (-15) | 21,450 |
| 40 (-40) | 100,700 |
ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА температура впускного воздуха
Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
См. " ПЕРЕДАЧА " в разделе " ПРОЧИЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ".
ПримечаниеНекоторые соленоиды муфта блокировки гидротрансформатора имеют внутреннее реле давления, включенное последовательно с обмоткой соленоида, и не будут показывать непрерывности до тех пор, пока не будет приложено гидравлическое давление передачи.
Отсоедините разъем электромагнитного жгута муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между соответствующими клеммами электромагнита ШТК. Сопротивление соленоида должно быть больше 20 Ом.
Сигнал блокировки гидротрансформатора при передаче
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Поднять ведущие колеса автомобиля и опоры. Опорная подвеска там, где это необходимо для предотвращения повреждения ведущих осей.
- Отсоедините разъем жгута сцепления гидротрансформатора на трансмиссии. Подключите контрольную лампу между соответствующими клеммами разъема жгута сцепления гидротрансформатора. Запустите двигатель и поместите передачу в Привод. Разогнать автомобиль до 45 миль в час и отметить тестовый свет.
- Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания соленоида разъема жгута сцепления гидротрансформатора, а также обрыв в цепи заземления между разъемом жгута сцепления гидротрансформатора и МУП. Если цепь исправна, см. " СИГНАЛ БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ОТ МУП ".
Сигнал блокировки гидротрансформатора от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Поднять ведущие колеса автомобиля и опоры. Опорная подвеска там, где это необходимо для предотвращения повреждения ведущих осей.
- Подключите тестовую лампу к напряжению аккумулятора. Прикоснитесь к терминалу драйвера управления муфта блокировки гидротрансформатора с помощью контрольной лампы. Разогнать автомобиль до 45 миль в час и отметить тестовый свет. Если контрольная лампа не горит, значит проблема в неисправном разъеме СПМ или СПМ.