Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Venture/Chevrolet Venture I (1996-2005)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0133: HO2S CIRCUIT - SLOW RESPONSE - BANK 1, SENSOR 1
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0133: HO2S CIRCUIT - SLOW RESPONSE - BANK 1, SENSOR 1 Chevrolet Venture I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0133: подогреваемый кислородный датчик цепи - медленный отклик - банк 1, датчик 1

ПримечаниеСправочную информацию по схемам смотрите в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

Описание цепи

VCM подает напряжение около 45 В между подогреваемый кислородный датчик сигнальной и подогреваемый кислородный датчик цепями заземления. подогреваемый кислородный датчик изменяет напряжение от примерно одного вольта с богатым выхлопом до 0,1 вольта с бедным выхлопом. VCM контролирует активность в течение 100 секунд после замкнутого контура. В течение периода мониторинга VCM подсчитывает, как часто подогреваемый кислородный датчик переключается между обогащенным и обедненным. VCM определяет среднее время переключения. Если среднее время переключения слишком мало, устанавливается P0133 расшифровка кода ошибки.

Подогреваемый кислородный датчик не создает напряжения и действует как разомкнутая цепь, когда температура ниже 316°C. подогреваемый кислородный датчик нагреватель обеспечивает более быстрый прогрев датчика, позволяя датчику становиться активным в более короткий период времени и оставаться активным во время длительного продолжительного простоя. расшифровка кода ошибки определяет, правильно ли работает подогреваемый кислородный датчик, проверяя время отклика.

Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте

  1. Расшифровка кода ошибки P0131, P0132, P0134 и P0135 не установлены.
  2. Активная система EVAP, положение дроссельной заслонки, температура впускного воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе, температура охлаждающей жидкости, датчик массовый расход воздуха, расшифровка кода ошибки с пропуском срабатывания не установлены.
  3. Никаких навязчивых тестов не проводится.
  4. Отсутствует активный элемент управления устройством.
  5. Напряжение системы 11,7-18 вольт.
  6. Система находится в замкнутом контуре.
  7. Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 57°C.
  8. Двигатель работает.
  9. МАФ составляет 15-55 грамм в секунду.
  10. Частота вращения двигателя 1100-3000 об/мин.
  11. Продувка канистры EVAP включена.

Другие статьи — Самодиагностика системы управления двигателем - бензин - 4.3л, 5.0л, 5.7л и 7.4л