Самодиагностика системы управления двигателем - бензин - 4.3л, 5.0л, 5.7л и 7.4л: Диагностика Chevrolet Venture I

Дисплей сканирующего прибора

Ниже приведены подменю инструментов сканирования Tech 1 или Tech 2 в режимах расшифровка кода ошибки INFO и SPECIFIC расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки INFO MODE Используется для поиска определенного типа хранимой информации расшифровка кода ошибки. В этом режиме есть 7 вариантов. Технический специалист может быть проинструктирован тестировать расшифровка кода ошибки определенным образом. Следуйте соответствующим процедурам тестирования расшифровка кода ошибки. Чтобы получить полное описание любого состояния, нажмите клавишу ENTER перед тем, как нажать нужную клавишу «F».
2. СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки Этот выбор будет отображать любые расшифровка кода ошибки, которые не работали в течение текущего цикла зажигания или сообщили о неудачном испытании во время этого зажигания, максимум до 33 расшифровка кода ошибки. Запущенный и пройденный тест расшифровка кода ошибки приведет к удалению затронутого расшифровка кода ошибки с экрана средства сканирования.
3. FAIL THIS IGN (ОТКАЗ ДАННОЙ IGN). Этот выбор отобразит все расшифровка кода ошибки, которые вышли из строя в течение текущего цикла зажигания.
4. HISTORY (Предыстория) Этот выбор отображает только те расшифровка кода ошибки, которые хранятся в памяти предыстории модуля управления. Он не будет отображать расшифровка кода ошибки типа «D». Он будет отображать все расшифровка кода ошибки типа «A» и типа «B», которые имеют освещенный контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и потерпели неудачу в течение последних 40 циклов прогрева. Он также будет отображать расшифровка кода ошибки типа «C», которые вышли из строя в течение 40 циклов прогрева.
5. LAST проверка FAIL Этот выбор будет отображать только те расшифровка кода ошибки, которые потерпели неудачу при последнем запуске теста. Если на дисплее высвечиваются ДТК типа «А» или «В», то последнее испытание могло быть проведено во время предыдущего цикла зажигания. Для расшифровка кода ошибки типа «C» последний отказ должен произойти в течение текущего цикла зажигания, чтобы он отображался как LAST проверка FAIL.
6. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST Этот выбор будет отображать только те расшифровка кода ошибки, которые запрашивают освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). С помощью этого параметра невозможно отобразить расшифровка кода ошибки типа «C». Этот выбор сообщит о расшифровка кода ошибки типа «B» только после запроса освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
7. Параметр NOT RUN SCC Not Run Since Code сброс отображает до 33 расшифровка кода ошибки, которые не выполнялись с момента последней очистки расшифровка кода ошибки. Поскольку отображаемые расшифровка кода ошибки не запускались, их состояние (прохождение или сбой) неизвестно.
8. Проверка FAIL SCC проверка Fail Since Code сброс Selection отображает все активные и хронологические расшифровка кода ошибки, которые сообщили об ошибке теста с момента последнего сброса расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки, которые в последний раз отказывали в течение 40 циклов прогрева до выбора этой опции, не будут отображаться.
9. FAILED SINCE сброс Это сообщение указывает, что сбой расшифровка кода ошибки произошел по крайней мере один раз в течение последних 40 циклов прогрева с момента последней очистки расшифровка кода ошибки.
10. НЕ РАБОТАЕТ С Н.П. Сообщение Not Run Since Cleared указывает, что выбранный диагностический тест не выполнялся с момента последнего сброса расшифровка кода ошибки. Поэтому состояние диагностического теста (пройден или не пройден) неизвестно. После очистки расшифровка кода ошибки это сообщение будет отображаться до запуска диагностического теста.
11. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ЭТОТ IGN. Not Run Это сообщение о зажигании указывает, что выбранный диагностический тест не выполнил этот цикл зажигания.
12. Проверка RAN и PASSED Это сообщение указывает, что выбранный диагностический тест прошел последний тест. Побежал и прошел во время этого цикла зажигания. Выполнен и прошел, так как расшифровка кода ошибки были в последний раз очищены. С момента последней очистки расшифровка кода ошибки тест не завершился неудачно. Если отображается это сообщение, восстановление завершено. В случае отказа THIS IGN. отображается сообщение, ремонт не завершен и требуется дальнейшая диагностика.

Процедура диагностики

Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем производить в следующем порядке

1. Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ ПРИСТУПАЙТЕ к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) должна быть выполнена перед использованием конкретной процедуры тестирования расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ".
2. Если были отображены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), определите, являются ли коды неисправностей жесткими или прерывистыми. Жесткие коды неисправностей приведут к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет непрерывно светиться во время работы двигателя. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО РЕЖИМА ". Для диагностики жестких коды неисправностей перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Для диагностики прерывистых коды неисправностей см. Соответствующий ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ СТАТЬИ.
3. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют и существует проблема с управляемостью, обратитесь к СИМПТОМАМ в соответствующей статье «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ». Это поможет определить надлежащую систему или компонент для проверки в соответствующей статье система&COMPONENT тестирование.
4. После того, как необходимый ремонт сделан, очистите расшифровка кода ошибки, убедитесь, что автомобиль войдет в режим «замкнутого контура» и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей извлекаются с помощью сканирующего устройства Tech 1 или Tech 2 или другого бортовая система диагностики-II-совместимого сканирующего устройства, подключенного к бортовая система диагностики-II 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (бортовая система диагностики) ". (Таблица 1) диагностический разъём расположен ниже левой стороны приборной панели.

Схема №11

Войти

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Проверка БД системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если VCM работает и может распознать неисправность.
3. Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки.

После выполнения процедур в ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ ОСМОТРАХ И РЕГУЛИРОВКАХ, ОСНОВНЫХ ПРОВЕРКАХ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ И ОСНОВНЫХ ПРОВЕРКАХ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ, это является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, как описано в проверке системы БД, если не указано ни одного коды неисправностей и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. соответствующую статью ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ и " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СКАНИРУЮЩЕГО ".

Как продиагностировать разъём канала передачи данных или данные сканирующего устройства отсутствуют

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующий инструмент к заведомо исправному автомобилю. Если программа сканирования отображает данные VCM, перейдите к шагу 4. Если программа сканирования не отображает данные VCM, перейдите к следующему шагу.
3. Ремонт сканирующего инструмента или кабелей сканирующего инструмента.
4. Подключите сканирующее устройство к оригинальному транспортному средству. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если питание сканирующего устройства не подается, перейдите к шагу 9.
5. Используя инструмент сканирования, выберите правильное применение транспортного средства. Если информация о транспортном средстве верна, перейдите к следующему шагу. Если информация о транспортном средстве неверна, выполните проверку бортовой диагностической (БД) системы. См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ ".
6. Включить зажигание. С помощью средства сканирования контролируйте последовательные данные класса 2. Если какие-либо модули в цепи последовательных данных обмениваются данными, перейдите к шагу 13. Если модули не взаимодействуют, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините компоненты, совместно использующие последовательную цепь данных, оставив подключенным VCM. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если сканирующее устройство отображает данные VCM, диагностируйте цепь последовательных данных класса 2. См. соответствующую статью СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Если сканирующее устройство не отображает данные VCM, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля VCM C4. См. соответствующую статью СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к положительному аккумулятору, проверьте цепь последовательных данных класса 2 зонда в диагностический разъём (клемма № 2). Если тестовый световой индикатор горит, перейдите к шагу 20. Если тестовый световой индикатор не горит, перейдите к шагу 13.
9. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, измерьте цепь положительной подачи батареи на диагностический разъём (клемма № 16). См. соответствующую статью СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
10. Используя контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, проверьте цепь заземления датчика на диагностический разъём (клемма № 4). См. соответствующую статью СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
11. Используя контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, проверьте цепь заземления зонда в диагностический разъём (клемма № 5). См. соответствующую статью СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 18. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте предохранитель, связанный с цепью питания аккумулятора. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 14. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 15.
13. Проверьте обрыв или плохое соединение в цепи последовательных данных класса 2. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 17. Если цепь исправна, перейдите к шагу 19.
14. Проверьте короткое замыкание на массу в цепи питания батареи. Отремонтируйте по мере необходимости и замените предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 23.
15. Ремонт открыт в цепи питания аккумуляторной батареи. После ремонта перейдите к шагу 23.
16. Устраните обрыв в цепи заземления диагностический разъём. После ремонта перейдите к шагу 23.
17. Устраните обрыв или плохое соединение в цепи последовательных данных класса 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
18. Проверьте, нет ли плохих соединений в диагностический разъём. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 21. Если соединения в порядке, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.
19. Проверьте цепь передачи последовательных данных класса 2 на предмет плохих соединений в VCM и диагностический разъём. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 21. Если схемные соединения в порядке, перейдите к шагу 22.
20. Устраните замыкание на массу в цепи последовательных данных класса 2. После ремонта перейдите к шагу 23.
21. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23.
22. Замените VCM. Выполните процедуры повторного обучения систем VCM, Passlock® и положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
23. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей. Если присутствуют какие-либо дополнительные коды неисправностей, диагностируйте коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Если нет коды неисправностей, система в порядке.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры определите, являются ли коды неисправностей жестким отказом или прерывистым отказом. Диагностические процедуры не всегда помогут проанализировать прерывистые коды неисправностей. Чтобы определить жесткие и прерывистые коды неисправностей

1. Войдите в режим диагностики. Прочитайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. Включите стояночный тормоз и поместите трансмиссию в нейтральное или парковочное положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен выключиться. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры и продолжайте работать в течение 2 минут и обратите внимание на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите в диагностический режим. Прочтите и запишите коды неисправностей. Это выявит жесткий отказ коды неисправностей. Датчик, связанный с кислородным датчиком, может потребовать проведения дорожных испытаний для сброса жестких отказов после устранения коды неисправностей.
4. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, все сохраненные расшифровка кода ошибки были прерывистыми отказами.

Сброс диагностических кодов неисправностей

Чтобы удалить коды неисправностей из памяти, используйте сканирующий инструмент, следуя инструкциям производителя сканирующего инструмента. коды неисправностей также может быть очищен путем отключения питания VCM в течение не менее 30 секунд.

Средства диагностики

Диагностические средства - это дополнительные советы, используемые для диагностики коды неисправностей, когда проверенная цепь в порядке. Диагностические средства могут помочь привести к окончательному решению проблемы коды неисправностей.

Специальные инструменты (диагностические)

Компьютеризированная система управления двигателем легче всего диагностируется с помощью сканирующего инструмента; однако другие инструменты могут помочь в диагностике проблем. Эти инструменты представляют собой тахометр, тестовый свет, омметр, цифровой вольтметр с входным сопротивлением 10 МОм (минимум), вакуумный насос, вакуумметр, тестовый свет топливного инжектора и соединительные провода с соответствующими выводами и длиной. Тестовый свет, а не вольтметр, должен использоваться, когда это указано диагностическим тестом. Кроме того, для облегчения диагностики производителем могут потребоваться специальные жгуты перемычек или тестеры.

Использование сканирующего инструмента

Сканирующий инструмент - это специализированный тестер, который при подключении к диагностический разъём может использоваться для диагностики бортовых компьютерных систем управления, обеспечивая мгновенный доступ к информации о напряжении цепи без необходимости ползать под приборной панелью или капотом для обратной защиты датчиков и разъемов.

Сканирующий инструмент значительно сокращает время диагностики, предоставляя входные данные (сигналы напряжения), которые можно сравнить с параметрами спецификации. Они также могут предоставлять информацию о состоянии выходного устройства (соленоидов и двигателей). Однако параметры состояния указывают только на то, что выходные сигналы были отправлены на устройства VCM; они не указывают, правильно ли устройства отреагировали на сигнал. Проверьте правильную реакцию на выходном устройстве с помощью вольтметра или тестового света.

Проблема может существовать, даже если расшифровка кода ошибки отсутствуют. Около 80 процентов проблем с управляемостью происходит без установки расшифровка кода ошибки. Датчики, не прошедшие калибровку, не будут устанавливать расшифровка кода ошибки, но вызовут проблемы с управляемостью.

Использование сканера - самый простой метод проверки технических характеристик датчиков и других параметров данных. Сканирующий инструмент также полезен при поиске проблем с прерывистой проводкой путем изменения жгутов и соединений проводки (ключ включен, двигатель выключен) при наблюдении за параметрами данных.

Диагностические тесты

Диагностические процедуры

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включение зажигания, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента контролируйте значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 105 кПа, перейдите к шагу 20. Если значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 105 кПа, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с впускного коллектора. Оставьте жгут датчика подключенным. Запустить двигатель и слегка поднять обороты холостого хода, чтобы предотвратить сваливание во время испытания. С помощью ручного вакуумного насоса медленно подайте вакуум до 20 в. Рт.ст. Каждый дюйм приложенного вакуума должен приводить к уменьшению значения абсолютное давление во впускном коллекторе датчика на сканирующем устройстве на 3-4 кПа. Если показания датчика абсолютное давление во впускном коллекторе изменяются плавно во всем диапазоне испытаний, перейдите к следующему шагу. Если показания датчика абсолютное давление во впускном коллекторе ошибочны, перейдите к шагу 20.
4. При работающем двигателе нанесите 20 в. Рт.ст. вакуума на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показания сканирующего устройства не превышают 34 кПа, перейдите к следующему шагу. Если показания сканирующего прибора не превышают 34 кПа, перейдите к шагу 20.
5. При работающем двигателе отсоедините источник вакуума от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе соответствует значению барометрическое давление на сканирующем приборе, перейдите к следующему шагу. Если значения не совпадают, перейдите к шагу 20.
6. Проверьте следующие условия: Объекты, блокирующие входной экран датчика массовый расход воздуха. Утечки вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки, фланце и трубопроводах рециркуляция отработавших газов, уплотнении датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, уплотнении клапана продувки EVAP или уплотнении корпуса топливомера. Неисправность, отсутствие или неправильная установка клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
7. Включить зажигание, при выключенном двигателе, наблюдая с помощью сканера за углом датчика ТП. Если угол датчика положение дроссельной заслонки равен нулю, перейдите к следующему шагу. Если угол наклона датчика положение дроссельной заслонки не равен нулю, выполните диагностику с помощью P0121 расшифровка кода ошибки.
8. Включите зажигание с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, просмотрите и запишите данные ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки INFO для расшифровка кода ошибки P0101. Если инструмент сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки P0101 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что расшифровка кода ошибки P0101 FAILED THIS IGN, см. раздел " ДИАГНОСТИКА СПИД ".
9. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика МАФ. Включите зажигание при выключенном двигателе, измерьте с помощью DVOM напряжение между сигнальной цепью и цепью заземления на разъеме жгута датчика массовый расход воздуха. Если напряжение около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 11.
10. Подключите контрольную лампу между цепью положительной подачи зажигания и цепью заземления на разъеме жгута датчика массовый расход воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
11. Если напряжение ниже 4,5 вольт, перейдите к шагу 15. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
12. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута VCM. Включите зажигание при выключенном двигателе, измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и сигнальной цепью датчика массовый расход воздуха на разъеме жгута VCM. Если напряжение около нуля вольт, перейдите к шагу 22. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 18.
13. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению шасси, проверьте цепь положительной подачи зажигания на разъеме жгута датчика массовый расход воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17.
14. Проверьте плохое соединение датчика массовый расход воздуха. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 19.
15. Проверьте цепь сигнала массовый расход воздуха на обрыв, замыкание на массу или замыкание на массу датчика массовый расход воздуха. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если схема исправна, перейдите к шагу 21.
16. Устраните обрыв в цепи заземления датчика массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 23.
17. Ремонт открыт в цепи положительной подачи зажигания датчика массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 23.
18. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 23.
19. Замените датчик МАФ. После ремонта перейдите к шагу 23.
20. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После ремонта перейдите к шагу 23.
21. Проверьте, нет ли плохих соединений в VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
22. Замените VCM. Выполните процедуры перепрограммирования VCM, положение коленвала и Passlock®. После ремонта переходите к следующему шагу.
23. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки, а затем введите расшифровка кода ошибки P0101. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. См. " ОПИСАНИЕ ЦЕПИ ". Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к шагу 2.
24. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Неисправный датчик положение дроссельной заслонки или цепь датчика положение дроссельной заслонки может привести к тому, что VCM неправильно вычислит прогнозируемое значение массового расхода воздуха. Соблюдайте угол дроссельной заслонки при закрытой дроссельной заслонке. Если угол дроссельной заслонки не равен нулю, проверьте наличие залипания дроссельной пластины или чрезмерных отложений на дроссельной пластине или отверстии дроссельной заслонки, короткое замыкание цепи сигнала ТП на напряжение или плохое соединение или высокое сопротивление в цепи заземления датчика ТП. Если неисправность не обнаружена и угол датчика ТП при закрытой дроссельной заслонке не равен нулю, замените датчик ТП.

Проверьте разъемы VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводом. Проверьте трассировку жгута датчика массовый расход воздуха, чтобы убедиться, что он не находится слишком близко к высоковольтным проводам, таким как выводы свечи зажигания. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов исправен, проверьте работу сканирующего устройства, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов датчика массовый расход воздуха. Изменение в отображении укажет место неисправности.

Ускорение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) от остановки должно вызывать увеличение массового расхода воздуха, отображаемого на сканирующем устройстве, с примерно 4-7 г/с на холостом ходу до 100 г/с или более при 1-2 смене. Если массовый расход воздуха не соответствует указанному, проверьте наличие засоренного впускного воздуховода или загрязненного элемента воздушного фильтра. Перекос датчика абсолютное давление во впускном коллекторе может привести к неправильному вычислению показаний барометрическое давление. Для проверки датчика абсолютное давление во впускном коллекторе сравните показания барометрическое давление на диагностируемом транспортном средстве с показаниями барометрическое давление на нормально работающем транспортном средстве. При обнаружении большой разницы (более 8 кПа) замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Это может привести к аномально высокому счетчику регулятор холостого хода. Если сравнительное транспортное средство недоступно, проверьте счетчики регулятор холостого хода при неработающем двигателе. Если счетчики регулятор холостого хода высоки, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.

ЕСЛИ P0101 расшифровка кода ошибки не могут дублироваться, данные отказ RECORDS могут быть полезны при определении пробега транспортного средства с момента последней установки расшифровка кода ошибки. Это может определять, как часто устанавливается расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу контролируйте показания датчика массовый расход воздуха на сканирующем приборе. Если дисплей массовый расход воздуха менее 2 г/с, перейдите к шагу 4. Если дисплей массовый расход воздуха не менее 2 гм/с, переходите к следующему шагу.
3. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, просмотрите и запишите данные ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Эксплуатируйте автомобиль в условиях ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Используя инструмент сканирования, контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0102. Если инструмент сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ В ЭТОМ IGN, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ В ЭТОМ IGN, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ".
4. Проверьте предохранитель массовый расход воздуха. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 11. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте следующие условия: Объекты, блокирующие входной экран датчика массовый расход воздуха. Утечка вакуума во впускном коллекторе. Утечки вакуума у корпуса дросселя. Течь вакуума на фланце клапана ЭГР и трубопроводах. Клапан вентиляции картера неисправен, отсутствует или неправильно установлен. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика МАФ. Включить зажигание, выключить двигатель, замерить с помощью DVOM напряжение между землей и сигнальной цепью на разъеме жгута датчика массовый расход воздуха. Если напряжение около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не около 5 вольт, переходите к шагу 10.
7. Подключите контрольную лампу между цепями питания зажигания массовый расход воздуха и заземления на разъеме жгута датчика массовый расход воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания на разъеме жгута датчика массовый расход воздуха и землей аккумулятора. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте плохое соединение датчика массовый расход воздуха. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на массу массовый расход воздуха или короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи массовый расход воздуха между датчиком массовый расход воздуха и VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если цепь исправна, перейдите к шагу 15.
11. Найдите и устраните замыкание на массу в цепи напряжения зажигания датчика массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 17.
12. Найдите и устраните обрыв в цепи заземления датчика массовый расход воздуха к датчику массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 17.
13. Найдите и устраните обрыв в цепи питания зажигания датчика массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените датчик МАФ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Проверьте, нет ли плохих соединений в VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
16. Замените VCM. Выполните процедуры перепрограммирования VCM, положение коленвала и Passlock®. После ремонта переходите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите P0102 расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте разъемы VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами. Проверьте трассировку жгута датчика массовый расход воздуха, чтобы убедиться, что он не находится слишком близко к высоковольтным проводам, таким как выводы свечи зажигания. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов исправен, проверьте работу сканирующего устройства, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов датчика массовый расход воздуха. Изменение в отображении укажет место неисправности.

Ускорение широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка) от остановки должно вызывать увеличение массового расхода воздуха, отображаемого на сканирующем устройстве, с примерно 4-7 г/с на холостом ходу до 100 г/с или более во время смены 1-2. Если массовый расход воздуха не соответствует указанному, проверьте наличие ограничений.

ЕСЛИ P0102 расшифровка кода ошибки не могут быть продублированы, данные отказ RECORDS могут быть полезны при определении пробега транспортного средства с момента последней установки расшифровка кода ошибки. Это может определять, как часто устанавливается расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу контролируйте индикацию массовый расход воздуха на сканирующем приборе. Если дисплей массовый расход воздуха больше 20 гм/с, перейдите к шагу 4. Если МАФ не превышает 20 г/с, переходят к следующему этапу.
3. Включите зажигание с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, просмотрите и запишите данные ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Используя инструмент сканирования, контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ В ЭТОМ IGN, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ В ЭТОМ IGN, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика МАФ. Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства контролируйте дисплей массовый расход воздуха. Если на дисплее сканирующего устройства отображается ноль г/с, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего прибора не равен нулю, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте плохое соединение датчика массовый расход воздуха. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Замените датчик МАФ. После ремонта перейдите к шагу 10.
7. Проверьте жгут датчика массовый расход воздуха на предмет неправильной прокладки вблизи вторичных проводов или катушек зажигания или других высоковольтных компонентов, таких как соленоиды, реле или двигатели. При необходимости отремонтируйте/перепривязайте проводку. После ремонта перейдите к шагу 10. Если маршрутизация в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте плохое соединение на клемме сигнальной цепи массовый расход воздуха VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Замените VCM. Выполните процедуры перепрограммирования системы VCM, положение коленвала и Passlock® с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте разъемы VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клеммы с проводом. Проверьте трассировку жгута датчика массовый расход воздуха, чтобы убедиться, что он не находится слишком близко к высоковольтным проводам, таким как выводы свечи зажигания. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов исправен, проверьте работу сканирующего устройства, перемещая соответствующие разъемы и жгут проводов датчика массовый расход воздуха. Изменение в отображении укажет место неисправности.

Описание цепи

Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) реагирует на изменения давления во впускном коллекторе (вакуум). На датчик подается 5-вольтовый опорный сигнал. Переменный резистор перемещается относительно давления в коллекторе, и сигнал напряжения возвращается в VCM через сигнальную схему абсолютное давление во впускном коллекторе. Сигнал напряжения изменяется от 1,0-1,5 вольт при закрытой дроссельной заслонке (высокий вакуум) до 4,0-4,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке (низкий вакуум). Изменению положения дроссельной заслонки и частоты вращения двигателя должно предшествовать изменение МАП. Если изменения не происходит, то присутствует неисправность абсолютное давление во впускном коллекторе. P0106 расшифровка кода ошибки устанавливается, если напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе находится вне допустимых пределов в течение более 24 секунд. VCM использует сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе и положение дросселя для определения подачи топлива.

Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте

1. Двигатель работает.
2. Не установлены датчики регулятор холостого хода, рециркуляция отработавших газов или положение дроссельной заслонки.
3. Изменение частоты вращения двигателя менее 75 об/мин.
4. Изменение положения дроссельной заслонки менее 1,5 процента.
5. Изменение расхода рециркуляция отработавших газов составляет менее 2%.
6. Изменение регулятор холостого хода составляет менее 4 пунктов.
7. Отсутствие изменения состояния тормозного переключателя.
8. Отсутствие изменений в состоянии сцепления (МКПП).
9. Отсутствие изменения состояния переключателя усилителя рулевого управления.
10. Состояние сцепления кондиционер не изменилось.
11. Частота вращения двигателя находится в пределах 400-5000 об/мин.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините и подключите источник вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. С помощью средства сканирования просмотрите и запишите значение абсолютное давление во впускном коллекторе. Если значение абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 75 кПа на высоте или 95 кПа на уровне моря, перейдите к следующему шагу. Если значение абсолютное давление во впускном коллекторе не соответствует указанному, перейдите к шагу 6.
3. Выключите зажигание. Подключите ручной вакуумный насос к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Медленно нанесите 20 дюймов. Ртуть, один дюйм. Hg одновременно с датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе при наблюдении за дисплеем сканирующего устройства. Значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно устойчиво снижаться на 3-4 кПа для каждого в. Рт.ст. Если уменьшение значения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе было неустойчивым, перейдите к шагу 6. Если уменьшение значения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе было постоянным, перейдите к следующему шагу.
4. С 20 в. Рт.ст. подается на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, наблюдайте значение абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем приборе. Если значение абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 34 кПа, перейдите к следующему шагу. Если значение абсолютное давление во впускном коллекторе не соответствует указанному, перейдите к шагу 6.
5. Немного увеличьте время простоя, чтобы предотвратить остановку. Отсоедините источник вакуума от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если значение абсолютное давление во впускном коллекторе возвращается к значению, записанному в шаге 2, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если значение абсолютное давление во впускном коллекторе не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте соединения жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 8.
7. При необходимости восстановите соединения. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте источник вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие утечек, ограничений или неисправных соединений. Убедитесь, что источник вакуума поставляет только датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, а не другие системы, такие как круиз-контроль, вспомогательные вакуумметры и т. Д.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем приборе. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 25 В, перейдите к следующему шагу. Если показания напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не соответствуют указанным, перейдите к шагу 5.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание при выключенном двигателе и измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью на разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение больше 4,7 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 9.
4. Выключите зажигание. Подключите перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью на разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включите зажигание, при выключенном двигателе Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4,7 В, перейдите к шагу 6. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не соответствует указанному, перейдите к шагу 7.
5. Этот расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если присутствуют какие-либо дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если нет других коды неисправностей, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
6. Проверьте плохое подключение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 17. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 16.
7. Проверьте обрыв сигнальной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 17. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 17. Если цепь исправна, перейдите к шагу 15.
9. Выключите зажигание и отсоедините разъем C3 жгута VCM. Проверьте обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 17. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Повторно подключите разъем кабеля VCM. Включите зажигание при выключенном двигателе и измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью на разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Поочередно отсоедините разъемы жгутов датчиков положение дроссельной заслонки, рециркуляция отработавших газов и FTP. Если после отключения одного из датчиков напряжение превышает 4,7 В, перейдите к следующему шагу. Если при отключенных датчиках напряжение не превышает 4,7 В, перейдите к шагу 14.
11. Если подозрительным датчиком является рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу. Если датчик рециркуляция отработавших газов не вызывает подозрений, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте наличие короткого замыкания между 5-вольтовой опорной цепью и цепью управления подачей рециркуляция отработавших газов. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 17. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Замените датчик, вызвавший повышение напряжения выше 4,7 В при отключении. После ремонта перейдите к шагу 19.
14. Убедитесь, что все датчики все еще отключены. Выключите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору, зонд 5-вольтовой эталонной цепи Разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 17. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 17. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 18.
16. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После ремонта перейдите к шагу 19.
17. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19.
18. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
19. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
20. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Прерывистое размыкание сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе или 5-вольтовой опорной цепи приведет к установке P1107 расшифровка кода ошибки. При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному (напряжение сигнала высокое). VCM использует эту информацию в качестве индикации высоты транспортного средства.

Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравните показания с заведомо исправным транспортным средством. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES. Для проверки на прерывистое соединение отсоедините датчик от кронштейна и закрутите датчик рукой. Изменения выходного сигнала, превышающие 0,1 В, указывают на плохое соединение или разъем. Если все в порядке, замените датчик. Убедитесь, что электрическое соединение остается надежно подключенным. Если датчик снят с впускного коллектора, необходимо заменить уплотнение между датчиком и коллектором.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Если режим холостого хода является нестабильным, неправильным или если вакуум в коллекторе на холостом ходу меньше 15 дюймов. Ртуть, ремонт по мере необходимости. После ремонта установите сканирующий инструмент. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4,4 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 4,4 В, перейдите к шагу 4.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше одного вольта, перейдите к шагу 7. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не менее одного вольта, перейдите к шагу 10.
4. Включить зажигание при выключенном двигателе. Контролировать угол положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) на сканирующем приборе. Если угол положение дроссельной заслонки меньше 2 процентов, переходите к следующему шагу. При угле наклона КП не менее 2-х процентов обратиться в P0121 ДТЦ для постановки диагноза.
5. Нажмите педаль акселератора, чтобы открыть дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка). Контролировать угол наклона ПК на сканирующем приборе. Если угол положение дроссельной заслонки равен 100%, перейдите к следующему шагу. Если угол положение дроссельной заслонки не равен 100%, перейдите в P0121 расшифровка кода ошибки для диагностики.
6. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
7. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью на разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение превышает 5,2 В, перейдите к шагу 11. Если напряжение не превышает 5,2 вольта, переходите к следующему шагу.
8. Используя контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, измерьте цепь заземления на разъеме кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
9. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После ремонта перейдите к шагу 18.
10. Проверьте цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание на напряжение. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 15. Если схема исправна, перейдите к шагу 14.
11. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута VCM. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой эталонной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на разъеме жгута VCM. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 16. Если напряжение не больше нуля вольт, переходите к следующему шагу.
12. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью датчика ТР на разъеме жгута VCM. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 16. Если напряжение не превышает нуля вольт, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте обрыв цепи заземления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 15. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
14. Проверьте плохое соединение в VCM. Если соединения неисправны, перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 17.
15. При необходимости отремонтируйте цепь или соединения. После ремонта перейдите к шагу 18.
16. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
18. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
19. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Прерывистое заземление в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе или 5-вольтовой опорной цепи приведет к появлению других расшифровка кода ошибки. При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному при высоком напряжении сигнала. VCM использует информацию в качестве индикации высоты транспортного средства.

Для проверки точности подозрительного датчика сравните показания с показаниями заведомо исправного транспортного средства. Показания должны быть 3,6-4,9 вольт, а 2 показания должны находиться в пределах 0,4 вольта друг от друга. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES. Для проверки на прерывистое соединение отсоедините датчик от кронштейна и закрутите датчик рукой. Изменения выходного сигнала, превышающие 0,1 В, указывают на плохое соединение или разъем. Если все в порядке, замените датчик. Убедитесь, что электрическое соединение остается надежно подключенным. Если датчик снят с впускного коллектора, замените уплотнение между датчиком и коллектором.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканера контролируйте напряжение на датчике температура впускного воздуха. Если напряжение меньше, чем 0,82 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не ниже 0,82 В, перейдите к шагу 5.
3. Выключите двигатель, отсоедините разъем датчика ИАТ. Включить зажигание. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение больше 4 вольт, перейдите к шагу 7. Если напряжение не превышает 4 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и отсоедините разъем C2 жгута VCM. С помощью DVOM проверьте цепь сигнала датчика температура впускного воздуха на короткое замыкание на массу. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 6. Если цепь исправна, перейдите к шагу 8.
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ИАТ. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Замените датчик ИАТ. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените VCM. Запрограммируйте замену VCM и выполните перепрограммирование Passlock® и изменение системы положение коленвала, изучите процедуры с помощью необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Сканирующий прибор индицирует температуру окружающего воздуха, поступающего в корпус дросселя. Температура воздуха должна быть очень близка к температуре наружного воздуха и должна постепенно повышаться по мере прогрева двигателя и повышения температуры под капотом. Если установлен P1112 расшифровка кода ошибки, проблема является периодической. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи температура впускного воздуха, покачивая жгут проводов в различных местах и контролируя температуру или напряжение температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Проверьте короткое замыкание на массу в точке, где изменился дисплей сканирующего прибора. Кроме того, проверьте наличие перекоса или неправильного масштабирования сенсора. См. соответствующую статью КАРТЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканера контролируйте напряжение на датчике температура впускного воздуха. Если напряжение больше 4,9 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 4,9 В, перейдите к шагу 6.
3. Выключите двигатель, отсоедините разъем датчика ИАТ. Включить зажигание. Подключите перемычку между клеммами датчика температура впускного воздуха. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение ниже 0,82 В, перейдите к шагу 5. Если напряжение не ниже 0,82 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между сигнальной цепью ИАТ разъема датчика ИАТ и землей. Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если напряжение ниже 0,82 В, перейдите к шагу 8. Если напряжение не ниже 0,82 В, перейдите к шагу 9.
5. Измерьте напряжение между сигнальной цепью датчика ИАТ и заведомо исправным заземлением. Если напряжение превышает 5,2 В, перейдите к шагу 10. Если напряжение не превышает 5,2 В, перейдите к шагу 7.
6. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
7. Проверьте плохое подключение датчика температура впускного воздуха и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
8. Проверьте обрыв в цепи заземления температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и VCM. Если цепь заземления температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 11. Если цепь заземления температура впускного воздуха исправна, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте обрыв в сигнальной цепи температура впускного воздуха между датчиком температура впускного воздуха и VCM. Если сигнальная цепь температура впускного воздуха разомкнута, перейдите к шагу 11. Если схема сигнала температура впускного воздуха исправна, перейдите к шагу 13.
10. Устраните замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика ИАТ. После ремонта перейдите к шагу 14.
11. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Замените датчик ИАТ. После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Сканирующий прибор индицирует температуру окружающего воздуха, поступающего в корпус дросселя. Температура воздуха должна быть очень близка к температуре наружного воздуха и должна постепенно повышаться по мере прогрева двигателя и повышения температуры под капотом. Если установлен P1111 расшифровка кода ошибки, проблема является периодической. Проверьте исправность соединений датчика температура впускного воздуха и модуля VCM, перемещая жгут проводов в различных местах и контролируя температуру или напряжение температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Проверьте, нет ли плохого соединения в точке, где изменился дисплей сканирующего прибора. Кроме того, проверьте наличие перекоса или неправильного масштабирования сенсора. См. соответствующую статью КАРТЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание. С помощью сканера контролируйте напряжение на датчике ЭСТ. Если напряжение меньше 25 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не меньше 25 В, перейдите к шагу 5.
3. Отсоедините разъем датчика ЭСТ. Контролировать напряжение датчика ЭСТ на сканирующем приборе. Если напряжение больше 4 вольт, перейдите к шагу 7. Если напряжение не превышает 4 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и отсоедините разъем C2 жгута VCM. Проверьте цепь сигнала датчика температура охлаждающей жидкости на короткое замыкание на массу. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 6. Если цепь исправна, перейдите к шагу 8.
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи ЭСТ. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Замените датчик ЭСТ. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Сканирующее устройство отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться, а затем стабилизироваться при открытии термостата. Плохое подключение или обрыв в 5-вольтовой опорной цепи или цепи заземления приведет к установке P0117 расшифровка кода ошибки. Перекос или неправильное масштабирование датчика может привести к плохим условиям управляемости. См. соответствующую статью КАРТЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. Контролировать напряжение датчика ЭСТ на сканирующем приборе. Если напряжение больше 4,9 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 4,9 В, перейдите к шагу 6.
3. Выключите двигатель, отсоедините разъем датчика ЭСТ. Включить зажигание. Подключите перемычку между клеммами датчика температура охлаждающей жидкости. Контролировать напряжение датчика ЭСТ на сканирующем приборе. Если напряжение ниже 0,82 В, перейдите к шагу 5. Если напряжение не ниже 0,82 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Подключите перемычку между сигнальной цепью ЭСТ разъема датчика ЭСТ и землей. Контролировать напряжение датчика ЭСТ на сканирующем приборе. Если напряжение ниже 0,82 В, перейдите к шагу 8. Если напряжение не ниже 0,82 В, перейдите к шагу 9.
5. Снимите провод перемычки. Измерьте напряжение между сигнальной цепью датчика ЭСТ и заведомо исправным заземлением. Если напряжение превышает 5,2 В, перейдите к шагу 10. Если напряжение не превышает 5,2 В, перейдите к шагу 7.
6. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
7. Проверьте плохое подключение датчика температура охлаждающей жидкости и VCM. Если соединения неисправны, перейдите к шагу 11. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 13.
8. Проверьте обрыв или плохое соединение в цепи заземления температура охлаждающей жидкости между датчиком температура охлаждающей жидкости и VCM. Если цепь заземления ЭСТ разомкнута, перейдите к шагу 11. Если цепь заземления ЭСТ исправна, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте цепь сигнала датчика температура охлаждающей жидкости на обрыв или плохое соединение между датчиком температура охлаждающей жидкости и VCM. Если сигнальная цепь ЭСТ разомкнута, перейдите к шагу 11. Если схема сигнала ЭСТ исправна, перейдите к шагу 14.
10. Устраните замыкание на напряжение в сигнальной цепи ЭСТ. После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
12. Повторно подключите разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Запустите двигатель. С помощью сканера контролируйте напряжение на датчике ЭСТ. Если напряжение датчика меньше 4,9 В, перейдите к шагу 15. Если напряжение на датчике не ниже 4,9 вольт, переходите к следующему шагу.
13. Замените датчик ЭСТ. После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
15. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте прокладку кабелей на короткое замыкание на массу в 5-вольтовой цепи. Сканирующее устройство отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90°C, а затем стабилизироваться при открытии термостата. Перекос или неправильное масштабирование датчика может привести к плохим условиям управляемости. См. соответствующую статью КАРТЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА.

Датчик положения дроссельной заслонки (ТП) подает сигнал напряжения, который изменяется относительно открытия дроссельной заслонки. Напряжение сигнала изменяется от примерно 0,6 В на холостом ходу до примерно 4,5 В на широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). Сигнал датчика положение дроссельной заслонки является одним из наиболее важных входов, используемых VCM для контроля топлива и большинства управляющих выходов VCM. P0121 расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если значение датчика положение дроссельной заслонки не совпадает с прогнозируемым VCM значением датчика положение дроссельной заслонки.

Для дублирования расшифровка кода ошибки убедитесь, что P0122 расшифровка кода ошибки не установлен, датчики регулятор холостого хода или абсолютное давление во впускном коллекторе не установлены, двигатель работает, барометрическое давление не установлен по умолчанию, а положение дроссельной заслонки устойчиво.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе, наблюдая с помощью сканирующего инструмента за значением датчика ТП. Если значение датчика положение дроссельной заслонки превышает 2%, перейдите к шагу 6. Если значение датчика положение дроссельной заслонки не превышает 2%, перейдите к следующему шагу.
3. Медленно, наблюдая за сканирующим прибором, нажмите дроссельную заслонку на полностью открытая дроссельная заслонка. Значение датчика положение дроссельной заслонки должно увеличиться с нуля до 100 процентов. Если операция соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если операция отличается от указанной, перейдите к шагу 10.
4. Отпустить дроссель. Если значение датчика положение дроссельной заслонки превышает 2%, перейдите к шагу 6. Если значение датчика положение дроссельной заслонки не превышает 2%, перейдите к следующему шагу.
5. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если установлены какие-либо дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ".
6. Отсоедините разъем жгута датчика ТП. Если значение датчика положение дроссельной заслонки равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если значение датчика положение дроссельной заслонки не равно нулю вольт, перейдите к шагу 9.
7. Выключите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, проверьте цепь заземления датчика на разъеме жгута датчика положение дроссельной заслонки. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
8. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, измерительный зонд 5-вольтовой опорной цепи на разъеме жгута датчика положение дроссельной заслонки. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19.
9. Выключите зажигание и отсоедините разъем C2 жгута VCM. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью на соединителе жгута датчика положение дроссельной заслонки. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 13. Если напряжение не превышает нуля вольт, перейдите к шагу 22.
10. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика ТП. С помощью плавкой перемычки подключите 5-вольтовую опорную цепь к сигнальной цепи на соединителе жгута датчика положение дроссельной заслонки. Включить зажигание. Если значение датчика положение дроссельной заслонки составляет 100%, перейдите к шагу 17. Если значение датчика положение дроссельной заслонки не равно 100%, перейдите к следующему шагу.
11. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью на соединителе жгута датчика положение дроссельной заслонки. Если напряжение около 5,2 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует заданному, перейдите к шагу 16.
12. Выключите зажигание и отсоедините разъем C2 жгута VCM. Измерить сопротивление в сигнальной цепи датчика ТР между датчиком ТР и МКГ. Если сопротивление около нуля Ом, перейдите к шагу 22. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 18.
13. Устранить замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика ТП. После ремонта перейдите к шагу 24.
14. Устраните обрыв в цепи заземления датчика ТП. После ремонта перейдите к шагу 24.
15. Устраните короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 24.
16. Восстановите состояние низкого напряжения в 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 24.
17. Проверьте плохое подключение датчика положение дроссельной заслонки. Если соединение неисправно, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 19.
18. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24.
19. Проверьте наличие связи или залипания рычажного механизма дроссельной заслонки и/или кабелей. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21.
20. При необходимости отремонтируйте рычажный механизм дроссельной заслонки. После ремонта перейдите к шагу 24.
21. Замените датчик ТП. После ремонта перейдите к шагу 24.
22. Проверьте плохое соединение в качестве VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 24. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
23. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
24. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выберите функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки и введите P0121 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
25. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Сканирующий инструмент отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно быть около 45-85 В при закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании. Напряжение должно неуклонно возрастать при перемещении дросселя в сторону широко открытого дросселя. Процент угла дросселя сканирующего инструмента будет отображаться как ноль процентов при закрытой дроссельной заслонке и 100 процентов при широко открытой дроссельной заслонке. Проверьте разъем и клеммы датчика на наличие влаги или коррозии. При необходимости очистите и замените. При обнаружении коррозии проверьте уплотнение разъема и при необходимости отремонтируйте или замените. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. При закрытой дроссельной заслонке контролировать напряжение сигнала ТП с помощью сканирующего прибора. Если напряжение сигнала положение дроссельной заслонки меньше 25 В, перейдите к шагу 5. Если напряжение сигнала ТП не ниже 25 В, перейдите к следующему шагу.
3. Нажмите педаль акселератора на полностью открытая дроссельная заслонка, контролируя угол датчика положение дроссельной заслонки на сканирующем устройстве. Если угол ТП плавно увеличивается от нуля процентов до 100 процентов, переходите к следующему шагу. Если операция отличается от указанной, выполните диагностику с помощью P0121 расшифровка кода ошибки.
4. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Отсоедините разъем датчика ТП. Подключите перемычку между сигнальной цепью положение дроссельной заслонки и 5-вольтовой опорной цепью на разъеме датчика положение дроссельной заслонки. Контролируйте напряжение сигнала ТП с помощью сканирующего устройства. Если напряжение сигнала положение дроссельной заслонки превышает 4 В, перейдите к шагу 13. Если напряжение сигнала ТП не превышает 4 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Снимите провод перемычки. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью на соединителе жгута датчика положение дроссельной заслонки. Если напряжение превышает 4,7 В, перейдите к шагу 14. Если напряжение не превышает 4,7 вольт, переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание и отсоедините разъем C3 жгута VCM. Проверьте обрыв в 5-вольтовой опорной цепи. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 19. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Повторно подключите разъем C3 кабеля VCM. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью на соединителе жгута датчика положение дроссельной заслонки. При контроле напряжения отдельно отсоедините датчик положения ЭГР, датчик МАР и датчики давления топливного бака. Если при отключенном одном из датчиков напряжение больше 4,7 вольт, переходите к следующему шагу. Если при отключенном каком-либо из датчиков напряжение не превышает 4,7 вольт, перейдите к шагу 12.
9. При подозрении на датчик положения рециркуляция отработавших газов переходите к следующему шагу. Если датчик положения рециркуляция отработавших газов не вызывает подозрений, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте наличие короткого замыкания между 5-вольтовой опорной цепью и цепью управления подачей рециркуляция отработавших газов. Если цепи закорочены, перейдите к шагу 19. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
11. Замените датчик, повышающий напряжение более 4,7 В. После ремонта перейдите к шагу 21.
12. Убедитесь, что все датчики все еще отключены. Выключите зажигание, используя контрольную лампу, подключенную к положительной аккумуляторной батарее, 5-вольтовой эталонной цепи датчика датчика положение дроссельной заслонки. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте плохое подключение датчика положение дроссельной заслонки. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 19. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 18.
14. Проверьте цепь сигнала датчика ТП на короткое замыкание на массу. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 19. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
15. Проверьте обрыв в цепи датчика положение дроссельной заслонки. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 19. Если схема исправна, перейдите к шагу 20.
16. Устраните замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 21.
17. Отсоедините разъем С3 жгута VCM. Проверьте, нет ли плохого соединения. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 19. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 20.
18. Замените датчик ТП. После ремонта перейдите к шагу 21.
19. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21.
20. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариантов положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
21. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
22. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Сканирующий инструмент отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно быть 45-85 В при закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании. Обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи или сигнальной цепи положение дроссельной заслонки приведет к установке P0122 расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

При нажатии на педаль акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании напряжение сигнала ТП должно изменяться от менее 1,25 вольт при закрытой дроссельной заслонке до более 4,5 вольт при полностью открытая дроссельная заслонка.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включить зажигание. При закрытой дроссельной заслонке контролировать напряжение сигнала ТП с помощью сканирующего прибора. Если напряжение сигнала положение дроссельной заслонки превышает 4,7 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала положение дроссельной заслонки не превышает 4,7 В, перейдите к шагу 4.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика ТП. Включить зажигание, выключить двигатель, с помощью сканирующего инструмента проконтролировать напряжение сигнала ТП. Если напряжение сигнала ТП меньше 0,25 В, перейдите к шагу 5. Если напряжение сигнала ТП не менее 0,25 Вольт, переходите к шагу 8.
4. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
5. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью на разъеме жгута датчика положение дроссельной заслонки. Если напряжение превышает 5,2 В, перейдите к шагу 9. Если напряжение не превышает 5,2 вольта, переходите к следующему шагу.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте заземление разъема датчика положение дроссельной заслонки. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
7. Замените датчик ТП. После ремонта перейдите к шагу 15.
8. Проверьте наличие замыкания на напряжение в цепи сигнала датчика ТП. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 12. Если схема исправна, перейдите к шагу 14.
9. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута VCM. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью датчика положение дроссельной заслонки на разъеме С3 жгута VCM. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 13. Если напряжение не больше нуля вольт, переходите к следующему шагу.
10. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на разъеме С3 жгута VCM. Если напряжение больше нуля вольт, перейдите к шагу 13. Если напряжение не превышает нуля вольт, перейдите к шагу 14.
11. Устраните обрыв в цепи заземления датчика ТП. После ремонта перейдите к шагу 15.
12. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
13. Устраните короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи. После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта перейдите к шагу 15.
15. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Сканирующий инструмент отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно быть 45-85 В при закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу. Напряжение должно неуклонно возрастать при перемещении дросселя в сторону полностью открытая дроссельная заслонка. Процент угла дроссельной заслонки сканирующего прибора будет отображаться как ноль процентов при закрытой дроссельной заслонке и 100 процентов при полностью открытая дроссельная заслонка. При нажатии на педаль акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании напряжение сигнала ТП должно изменяться от менее 1,25 вольт при закрытой дроссельной заслонке до более 4,5 вольт при полностью открытая дроссельная заслонка. Обрыв в цепи заземления ТП или короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи ТП приведет к установке P0123 расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Если система охлаждения в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Дайте автомобилю полностью остыть. Эксплуатируйте автомобиль в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если значение температура охлаждающей жидкости постоянно увеличивается до более 20°C в течение 2-5 минут, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если значение температура охлаждающей жидкости не увеличивается устойчиво до более 20°C в течение 2-5 минут, переходите к следующему шагу.
4. С помощью термометра сравните фактическую температуру охлаждающей жидкости с ЭСТ, отображаемой на сканирующем приборе. Если температуры близки к одному значению, проверьте наличие неисправного термостата. Если температуры не близки к тому же значению, переходите к следующему шагу.
5. Замените датчик ЭСТ. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
7. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

При установке P0125 расшифровка кода ошибки происходит перекос датчика температура охлаждающей жидкости или некорректная работа термостата двигателя. Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабеля VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Если соединения и жгуты в порядке, наблюдайте за сканирующим инструментом во время качания соответствующих разъемов и жгутов проводов. Изменение в отображении укажет место неисправности.

VCM подает напряжение около 45 В между подогреваемый кислородный датчик сигнальной и подогреваемый кислородный датчик цепями заземления. подогреваемый кислородный датчик изменяет напряжение от примерно одного вольта с богатым выхлопом до 0,1 вольта с бедным выхлопом. подогреваемый кислородный датчик не создает напряжения и действует как разомкнутая цепь, когда температура ниже 360°C. расшифровка кода ошибки P0131, P0132, разомкнутая цепь датчика или датчик холода вызывают работу в разомкнутом контуре. расшифровка кода ошибки P0131 определяет, закорочена ли подогреваемый кислородный датчик или цепь на низком уровне, проверяя состояние обеднения во время установившегося дросселя и обогащения мощности.

Для дублирования расшифровка кода ошибки убедитесь, что не установлены положение дроссельной заслонки, EVAP, температура впускного воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе, температура охлаждающей жидкости, массовый расход воздуха или расшифровка кода ошибки с пропуском зажигания, не проводятся навязчивые тесты, не активны средства управления устройствами и системное напряжение составляет не менее 11,7-18 вольт.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если подогреваемый кислородный датчик напряжение меньше 0 086 В, перейдите к шагу 4. Если подогреваемый кислородный датчик напряжение не ниже 0 086 В, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает прерывисто. Проверьте наличие сигнального провода, закороченного на землю или подогреваемый кислородный датчик низкий цепь, неисправные кабельные соединения, утечки выхлопных газов или бедное состояние. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если никаких проблем не обнаружено, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Подключите перемычку между подогреваемый кислородный датчик цепью заземления разъема подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM) и землей. Включите зажигание при выключенном двигателе и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик равно 35-55 В, перейдите к следующему шагу. Если подогреваемый кислородный датчик напряжение не равно 35-55 В, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте условия, которые могут привести к обнаружению обедненного состояния подогреваемый кислородный датчик. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание, снимите провод перемычки. Отсоедините разъем жгута VCM подогреваемый кислородный датчик содержащий цепь высокого сигнала. Измерьте сопротивление между землей и подогреваемый кислородный датчик цепью высокого сигнала. Измерьте сопротивление между подогреваемый кислородный датчик цепями высокого и низкого сигналов. Если для обеих проверок сопротивление бесконечно, переходите к шагу 9. Если сопротивление не бесконечно для обеих проверок, переходите к следующему шагу.
7. Восстановите цепь подогреваемый кислородный датчик высоким уровнем сигнала на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на подогреваемый кислородный датчик низкий уровень. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Замените подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта перейдите к шагу 10.
10. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Используя сканирующее устройство, наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверьте, нет ли неправильного положения подогреваемый кислородный датчик проволочного вывода, контактирующего с выпускным коллектором. Проверьте наличие прерывистого заземления в проводе между разъемом и датчиком. Проверьте, нет ли плохого VCM на землю блока двигателя. Проверьте наличие бедных топливных форсунок. Проверьте наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверьте наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверьте, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все вышеуказанные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик неисправен. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Если подогреваемый кислородный датчик напряжение превышает 976 мВ, перейдите к шагу 4. Если подогреваемый кислородный датчик напряжение не превышает 976 мВ, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверьте, нет ли условий, которые могут вызвать богатое состояние. Исправьте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если никаких проблем не обнаружено, см. " Диагностика СПИД а ".
4. Выключите зажигание подогреваемый кислородный датчик отсоедините разъем жгута. Подсоедините перемычку между землей и подогреваемый кислородный датчик цепью низкого сигнала соединителя жгута подогреваемый кислородный датчик (сторона VCM). Включите зажигание при выключенном двигателе и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Если подогреваемый кислородный датчик напряжение 351-551 мВ, перейдите к следующему шагу. Если подогреваемый кислородный датчик напряжение не 351-551 мВ, перейдите к шагу 6.
5. Подогреваемый кислородный датчик загрязнен или обнаруживает богатое состояние. Проверьте, нет ли условий, которые могут вызвать богатое состояние. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание, снимите провод перемычки. Отсоедините разъем жгута VCM подогреваемый кислородный датчик содержащий цепь высокого сигнала. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на соединителе жгута VCM. Если напряжение превышает 20 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 20 мВ, перейдите к шагу 9.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи подогреваемый кислородный датчик высоким уровнем сигнала. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Замените подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверьте наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверьте наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверьте контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверьте наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверьте наличие ложной индикации насыщения из-за кремниевого загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося обедненными условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверьте наличие внутреннего короткого замыкания в подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение на сканирующем устройстве, превышающее один вольт. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик. При изменении напряжения от более одного вольта до около 45 вольт замените подогреваемый кислородный датчик. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4. Если другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки компонентов силового агрегата, провести диагностику соответствующих расшифровка кода ошибки. Если компоненты силового агрегата расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к шагу 5.
4. Подогреваемый кислородный датчик загрязнена. Восстановите состояние, вызывающее загрязнение, и замените поврежденные подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 18.
5. С помощью средства сканирования сохраните информацию VCM, а затем очистите расшифровка кода ошибки. Сбросить значения подстройки топлива. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что P0133 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не показывает, что P0133 расшифровка кода ошибки отказал в зажигании, перейдите к следующему шагу.
6. Условие, которое устанавливает этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте следующее: Утечки выхлопных газов между двигателем и подогреваемый кислородный датчик. Плохой контакт разъема подогреваемый кислородный датчик. подогреваемый кислородный датчик. Проникновение воды в разъем. Неправильно закрученный подогреваемый кислородный датчик. Неисправный нагреватель подогреваемый кислородный датчик. Плохие соединения жгута VCM. подогреваемый кислородный датчик высокая или низкая цепь прерывисто открыта, короткое замыкание или чрезмерное сопротивление цепи. Неисправность подогреваемый кислородный датчик Ремонт необходим, если шаг. см. после 18.
7. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между подогреваемый кислородный датчик и двигателем. Проверьте правильность кабельных соединений на подогреваемый кислородный датчик и VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание и отсоедините подогреваемый кислородный датчик. С помощью провода-перемычки, перемычки подогреваемый кислородный датчик цепи низкого сигнала на землю. Включить зажигание. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик сканирующим устройством. Если напряжение 351-551 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 351-551 мВ, перейдите к шагу 13.
9. С помощью провода-перемычки, перемычки подогреваемый кислородный датчик цепи высокого сигнала на землю. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик сканирующим устройством. Если напряжение меньше 20 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не менее 20 мВ, перейдите к шагу 14.
10. Отсоедините провод-перемычку подогреваемый кислородный датчик цепи низкого напряжения. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, зонд подогреваемый кислородный датчик цепь питания подогревателя. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
11. Подключите контрольную лампу между цепями питания зажигания подогреваемый кислородный датчик нагревателя и заземления нагревателя на разъеме подогреваемый кислородный датчик жгута (со стороны жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте наличие условий, которые могут привести к загрязнению подогреваемый кислородный датчик. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17.
13. Отремонтируйте цепь подогреваемый кислородный датчик высоким уровнем сигнала для короткого замыкания на цепь с низким уровнем сигнала или короткого замыкания на источник напряжения зажигания. После ремонта перейдите к шагу 18.
14. Проверьте подогреваемый кислородный датчик цепи высокого и низкого уровня на обрыв или высокое сопротивление. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18.
15. Ремонт подогреваемый кислородный датчик цепи питания розжига. После ремонта перейдите к шагу 18.
16. Отремонтируйте цепь заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените подогреваемый кислородный датчик. После ремонта переходите к следующему шагу.
18. С помощью сканирующего инструмента сбросьте значения подстройки топлива. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, система в порядке. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.

Проверьте работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Проверьте загрязненное топливо, утечки выхлопных газов, засорение воздухозаборника и утечки вакуума. Проверьте неисправные соединения на VCM и подогреваемый кислородный датчик. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

VCM подает напряжение около 45 В между подогреваемый кислородный датчик сигнальной и подогреваемый кислородный датчик цепями заземления. подогреваемый кислородный датчик изменяет напряжение примерно от одного вольта с богатым выхлопом до 1 вольта с бедным выхлопом. подогреваемый кислородный датчик не создает напряжения и действует как разомкнутая цепь, когда температура ниже 316°C. Разомкнутая цепь датчика или датчик холода вызывают работу в разомкнутом контуре.

Подогреваемый кислородный датчик нагреватель обеспечивает более быстрый прогрев датчика, позволяя датчику становиться активным в более короткий период времени и оставаться активным во время длительного продолжительного простоя. расшифровка кода ошибки определяет, разомкнута ли подогреваемый кислородный датчик или подогреваемый кислородный датчик цепь. P0134 расшифровка кода ошибки устанавливается, если VCM не может обнаружить минимальное количество переходов напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 больше и меньше диапазона напряжения смещения 300-600 мВ.

Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте

1. P0135 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Не установлена активная система EVAP, пропуск зажигания, датчики расшифровка кода ошибки положение дроссельной заслонки, температура впускного воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе, температура охлаждающей жидкости или массовый расход воздуха.
3. Никаких навязчивых тестов не проводится.
4. Нет активных элементов управления устройствами.
5. Напряжение системы 11,7-18 вольт.
6. Время работы двигателя более 2 минут.
7. Режим прекращения подачи топлива Decel не активен.
8. Температура охлаждающей жидкости составляет 58,5°C или выше.
9. Массовый расход воздуха составляет 13 грамм в секунду.
10. Система находится в замкнутом контуре.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования сохраните информацию расшифровка кода ошибки из VCM. Очистить расшифровка кода ошибки и сбросить значения подстройки топлива. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 на сканирующем приборе. Если напряжение зафиксировано на уровне 351-551 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Условие, что набор расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует. Проверьте наличие утечек выхлопных газов и состояние связанных с подогреваемый кислородный датчик 1 цепей и соединений. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, см. " Диагностика СПИД а ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. С помощью перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 сигнальную цепь высокого и низкого уровня на землю. Включить зажигание. Проверьте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 7. Если напряжение не менее 20 мВ, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание, снимите провода перемычек. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащего цепи подогреваемый кислородный датчик 1. Измерьте сопротивление цепей высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик 1 между подогреваемый кислородный датчик 1 и VCM. Если сопротивление обеих цепей меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление любой из цепей не менее 5 Ом, переходите к шагу 9.
6. Проверьте кабельные соединения VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 16.
7. Снимите перемычки с подогреваемый кислородный датчик 1. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу между цепями питания зажигания и заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
8. Выключите зажигание и подсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащий цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1, и разъем жгута VCM, содержащий цепи заземления VCM. Измерьте сопротивление между цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 и одной из клемм цепи заземления VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к шагу 11.
9. Ремонтная схема с высоким сопротивлением. После ремонта перейдите к шагу 17.
10. Ремонт подогреваемый кислородный датчик 1 цепи питания или заземления подогревателя. После ремонта перейдите к шагу 17.
11. Устраните высокое сопротивление между цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 и цепью заземления VCM. После ремонта перейдите к шагу 17.
12. Проверить наличие утечек выхлопных газов перед подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
13. Дайте двигателю полностью остыть. Измерьте сопротивление между цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 и одной из клемм цепи заземления VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 15. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
14. Снимите подогреваемый кислородный датчик 1. Очистите нити и нанесите противозадирный компаунд, а затем переустановите. Измерьте сопротивление между цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 и одной из клемм цепи заземления VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
15. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
18. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее 15 В, что указывает на исправную работу нагревателя. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоедините подогреваемый кислородный датчик разъем и подключите контрольную лампу между клеммами «C» и «D» подогреваемый кислородный датчик разъема (со стороны жгута двигателя). При загорании контрольного огня замените подогреваемый кислородный датчик. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв в цепи заземления подогреваемый кислородный датчик подогревателя или цепи питания подогреваемый кислородный датчик зажигания.

С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала при качании подогреваемый кислородный датчик соответствующих разъемов и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на частичной дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если происходит сбой, напряжение сигнала изменится с нормального флуктуирующего напряжения выше 0,6 В и ниже 0,3 В на фиксированное напряжение около 45 В. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что двигатель и подогреваемый кислородный датчик 1 полностью охлаждены. Установите средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе и немедленно зарегистрировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Продолжайте контролировать напряжение в течение 2 минут. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 постепенно увеличивается или уменьшается на 150 мВ от зарегистрированного значения, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 не соответствует указанному, перейдите к шагу 4.
3. Условие, необходимое для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте наличие неисправных подогреваемый кислородный датчик 1 и / или прерывистых подогреваемый кислородный датчик 1 неисправностей цепи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не обнаружена, обратитесь к разделу " Диагностика СПИД а ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Подключите контрольную лампу между цепями питания зажигания и заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Включить зажигание. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
5. Снимите контрольную лампу. С помощью перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 сигнальную цепь высокого и низкого уровня на землю. Проверьте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 20 мВ, перейдите к шагу 7.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд подогреваемый кислородный датчик 1 цепь питания зажигания нагревателя. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
7. Выключите зажигание, снимите провода перемычек. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащий цепи высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик 1. Измерьте сопротивление цепей высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик 1 между подогреваемый кислородный датчик 1 и VCM. Если сопротивление каждой цепи меньше 5 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление любой из цепей не менее 5 Ом, переходите к шагу 11.
8. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 14.
9. Восстановите разомкнутую цепь заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 14.
10. Устранить потерю напряжения на цепи запального питания подогревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 14.
11. Ремонтная схема с высоким сопротивлением. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Проверьте наличие неисправных кабельных соединений VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Убедитесь, что двигатель и подогреваемый кислородный датчик 1 полностью охлаждены. Установите средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе и немедленно зарегистрировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Продолжайте контролировать напряжение в течение 2 минут. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 постепенно увеличивается или уменьшается на 150 мВ от зарегистрированного значения, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 не соответствует указанному, перейдите к шагу 4.
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если не отображаются дополнительные расшифровка кода ошибки, система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного жгута. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Поместите передачу в Park или Neutral. Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 зафиксировано на уровне менее 26 мВ на 5,0 л и 5.7L или 86 мВ на 7.4L, перейдите к шагу 4. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключите провод-перемычку между землей и низковольтным контуром через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Включите зажигание при выключенном двигателе, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение 351-551 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 351-551 мВ, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте условия, при которых датчик обнаруживает обедненное состояние (утечки выхлопных газов, утечки вакуума, топливная система и т.д.). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание, снимите провод перемычки. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Измерьте сопротивление между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и землей, а затем между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Если для обоих измерений сопротивление бесконечно, переходите к шагу 9. Если сопротивление не бесконечно для обоих измерений, переходите к следующему шагу.
7. Отремонтируйте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 для короткого замыкание на массу или короткого замыкания на цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Используя сканирующее устройство, наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверьте, нет ли неправильного расположения подогреваемый кислородный датчик 2-х проводного кабеля, контактирующего с выпускным коллектором. Проверьте наличие прерывистого заземления в проводе между разъемом и датчиком. Проверьте, нет ли плохого VCM на землю блока двигателя. Проверьте наличие бедных топливных форсунок. Проверьте наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверьте наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверьте, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все вышеуказанные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик 2 неисправен. Паять подогреваемый кислородный датчик 2 провода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Используя сканирующее устройство, считайте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение остается выше 994 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не превышает 994 мВ, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если какие-либо дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. С помощью провода-перемычки перемычка подогреваемый кислородный датчик 2 низковольтную цепь на землю. Включить зажигание. Проверьте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение 351-551 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 351-551 мВ, перейдите к шагу 6.
5. Подогреваемый кислородный датчик 2 обнаруживает состояние насыщенного выхлопа. Проверьте наличие загрязненного подогреваемый кислородный датчик 2 или каких-либо условий, вызывающих обогащение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание, снимите провод перемычки. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на соединителе жгута VCM. Если напряжение превышает 20 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 20 мВ, перейдите к шагу 9.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариантов положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и эксплуатировать автомобиль в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
11. Если средство сканирования отображает какие-либо дополнительные недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство не отображает никаких дополнительных недиагностированных расшифровка кода ошибки, система в порядке.

Убедитесь, что жгут датчика подогреваемый кислородный датчик 2 проложен правильно и не соприкасается с выхлопной системой. Проверьте обрыв или короткое замыкание в сигнальных или заземляющих цепях подогреваемый кислородный датчик 2. Проверьте наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик 2. Проверьте подогреваемый кислородный датчик 2 на предмет загрязнения силиконом (белый порошок). Проверьте исправность заземления VCM. Проверьте топливную систему. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.

Проверить канистру ЭВАП на насыщение топлива. Отсоедините разъем датчика массовый расход воздуха и проверьте, исправлено ли состояние насыщения. Если состояние насыщения исправлено, замените датчик массовый расход воздуха. Проверьте наличие топлива в вакуумной магистрали регулятора давления топлива.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль». Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение превышает 994 мВ на 5,0 л и 5.7L или 976 мВ на 7.4L, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, диагностируйте затронутые коды неисправностей.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик 2. С помощью провода-перемычки перемычка подогреваемый кислородный датчик 2 низковольтную цепь на землю. Включите зажигание при выключенном двигателе и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение 351-551 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 не равно 351-551 мВ, перейдите к шагу 6.
5. Подогреваемый кислородный датчик 2 обнаруживает обогащенное состояние. Проверьте загрязненный подогреваемый кислородный датчик 2 или условия, при которых сенсор обнаруживает обогащенное состояние. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание, снимите провод перемычки. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Включите зажигание при выключенном двигателе и измерьте напряжение между землей и цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на разъеме жгута VCM. Если напряжение превышает 20 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 20 мВ, перейдите к шагу 9.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверьте наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверьте наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверьте контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверьте наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверьте, нет ли ложной индикации насыщения из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик 2, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверьте наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик 2, о чем свидетельствует напряжение на сканирующем устройстве более одного вольта. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик 2. При изменении напряжения от более одного вольта до около 45 вольт заменить подогреваемый кислородный датчик 2. Паять подогреваемый кислородный датчик 2 провода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования сохраните информацию расшифровка кода ошибки из VCM. Очистить расшифровка кода ошибки и сбросить значения подстройки топлива. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе. Если напряжение зафиксировано на уровне 400-473 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Условие, что набор расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует. Если установлены какие-либо дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. С помощью проводов-перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 2 сигнальные цепи высокого и низкого уровня на землю. Включить зажигание. Проверьте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 7. Если напряжение не менее 20 мВ, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание, снимите провода перемычек. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащего подогреваемый кислородный датчик 2 цепи. Измерьте сопротивление цепей высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик 2 между подогреваемый кислородный датчик 2 и VCM. Если сопротивление обеих цепей меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление любой из цепей не менее 5 Ом, переходите к шагу 9.
6. Проверьте кабельные соединения VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 16.
7. Снимите перемычки с подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу между цепями питания и заземления подогревателя подогреваемый кислородный датчик 2 через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
8. Выключите зажигание и подсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащий цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2, и разъем жгута VCM, содержащий цепи заземления VCM. Измерьте сопротивление между цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и одной из клемм цепи заземления VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к шагу 11.
9. Ремонтная схема с высоким сопротивлением. После ремонта перейдите к шагу 17.
10. Ремонт подогреваемый кислородный датчик 2 запального питания подогревателя или контура заземления. После ремонта перейдите к шагу 17.
11. Устраните высокое сопротивление между цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и цепью заземления VCM. После ремонта перейдите к шагу 17.
12. Проверить наличие утечек выхлопных газов перед подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
13. Дайте двигателю полностью остыть. Измерьте сопротивление между цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и одной из клемм цепи заземления VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 15. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
14. Снимите подогреваемый кислородный датчик 2. Очистите нити и нанесите противозадирный компаунд, а затем переустановите. Измерьте сопротивление между цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и одной из клемм цепи заземления VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
15. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
18. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее 15 В, что указывает на исправную работу нагревателя. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик 2 и подключите контрольную лампу между клеммами «C» и «D» разъема подогреваемый кислородный датчик 2 (сторона жгута двигателя). При загорании контрольного огня заменить подогреваемый кислородный датчик 2. Если контрольная лампа не светится, устраните обрыв в цепи заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 или цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 2.

С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик 2 и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на частичной дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если происходит сбой, напряжение сигнала изменится с нормального флуктуирующего напряжения выше 0,6 В и ниже 0,3 В на фиксированное напряжение около 45 В. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик 2 прохладно. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик в течение 2 минут с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно увеличивается или уменьшается на 150 МВ от начального напряжения при включенном ключе, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если напряжение подогреваемый кислородный датчик не отвечает, как указано, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает с перебоями. Проверьте наличие неисправных подогреваемый кислородный датчик или прерывистых обрывов или плохих соединений в цепях подогреваемый кислородный датчик 2. При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблем не обнаружено, см. раздел " Диагностика СПИД а ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключите контрольную лампу между цепями питания и заземления подогревателя подогреваемый кислородный датчик 2 через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
5. Снимите контрольную лампу. С помощью соединительных проводов, перемычки подогреваемый кислородный датчик 2 низшей цепи и цепи высокого сигнала на землю. Проверьте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 20 мВ, перейдите к шагу 7.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд подогреваемый кислородный датчик 2 нагреватель цепи подачи зажигания. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
7. Выключите зажигание и отсоедините разъем кабеля VCM, содержащий цепь низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и цепь высокого сигнала. Измерьте сопротивление цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и цепи высокого сигнала между подогреваемый кислородный датчик 2 и VCM. Если сопротивление каждой цепи меньше 5 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление обеих цепей не менее 5 Ом, переходите к шагу 11.
8. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 14.
9. Ремонт открыт в цепи заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 14.
10. Устраните отсутствие напряжения на цепи питания розжига подогревателя подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 14.
11. Устраните высокое сопротивление в поврежденной цепи. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Проверьте наличие неисправных кабельных соединений VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Убедитесь, что подогреваемый кислородный датчик 2 охлажден. Включить зажигание при выключенном двигателе и контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик течение 2 минут с помощью сканирующего прибора. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик постепенно увеличивается или уменьшается на 150 мВ от начального напряжения при включенном ключе, перейдите к следующему шагу. Если подогреваемый кислородный датчик напряжение не соответствует заданному, перейдите к шагу 4.
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного кабеля. Паять подогреваемый кислородный датчик 2 провода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль». Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение зафиксировано на уровне менее 26 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 не зафиксировано на уровне менее 26 мВ, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ". Если установлены какие-либо дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Подключите перемычку между цепью заземления подогреваемый кислородный датчик 3 разъема подогреваемый кислородный датчик 3 (сторона VCM) и землей. Включите зажигание при выключенном двигателе, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение 351-551 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 351-551 мВ, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте наличие условий, которые могут привести к обнаружению обедненного состояния подогреваемый кислородный датчик 3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание, снимите провод перемычки. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 3. Проверьте целостность цепи между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 3 и землей, а затем между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 3 и цепью заземления подогреваемый кислородный датчик 3. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 9.
7. Отремонтируйте подогреваемый кислородный датчик 3 цепи высокого напряжения для замыкание на массу или подогреваемый кислородный датчик 3 цепи заземления. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Заменить подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Используя сканирующее устройство, наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверьте, нет ли неправильного расположения подогреваемый кислородный датчик 3-х проводного кабеля, контактирующего с выпускным коллектором. Проверьте наличие прерывистого заземления в проводе между разъемом и датчиком. Проверьте, нет ли плохого VCM на землю блока двигателя. Проверьте наличие бедных топливных форсунок. Проверьте наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверьте наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверьте, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все перечисленные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик 3 неисправен. Пайка подогреваемый кислородный датчик 3-х проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль». Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 фиксировано на уровне более 0 994 В, перейдите к шагу 4. Если подогреваемый кислородный датчик 3 напряжение не превышает 0 994 В, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает прерывисто. Проверьте, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. С помощью провода-перемычки перемычка подогреваемый кислородный датчик 3 заземление. Включите зажигание при выключенном двигателе, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение 351-551 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 351-551 мВ, перейдите к шагу 6.
5. Подогреваемый кислородный датчик 3 обнаруживает обогащенное состояние. Проверьте причину насыщенного состояния. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание, снимите провод перемычки. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащего сигнальную цепь подогреваемый кислородный датчик 3. Включите зажигание при выключенном двигателе и измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 3 на разъеме жгута VCM. Если напряжение превышает 20 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 20 мВ, перейдите к шагу 9.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Заменить подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверьте наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверьте наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверьте контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверьте наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверьте наличие ложной индикации насыщения из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик 3, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождаемого худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверьте наличие внутреннего короткого замыкания подогреваемый кислородный датчик 3, о чем свидетельствует напряжение на сканирующем устройстве более одного вольта. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик 3. При изменении напряжения от более одного вольта до около 45 вольт заменить подогреваемый кислородный датчик 3. Пайка подогреваемый кислородный датчик 3-х проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента очистить расшифровка кода ошибки и сбросить значения подстройки топлива. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Проверьте напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение зафиксировано на уровне 399-473 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если установлены какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. С помощью проводов-перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 3 цепи высокого сигнала и низкого к земле. Включить зажигание. Проверьте напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 7. Если напряжение не менее 20 мВ, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание, снимите провода перемычек. Отсоедините разъем кабеля VCM, содержащий подогреваемый кислородный датчик 3 цепи высокого и низкого уровня сигнала. Измерьте сопротивление цепей высокого сигнала и низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 3 между соединителями жгута подогреваемый кислородный датчик 3 и VCM. Если сопротивление каждой цепи меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление каждой цепи не менее 5 Ом, переходите к шагу 9.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений в VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 16.
7. Снимите перемычки с клемм подогреваемый кислородный датчик 3. Убедитесь, что зажигание включено. Подключите контрольную лампу между цепями питания и заземления подогревателя на жгуте подогреваемый кислородный датчик 3. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
8. Выключите зажигание и подсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Отсоедините кабельные разъемы VCM, содержащие цепь низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 3 и цепь заземления VCM. Измерьте сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 3 и одной из цепей заземления VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к шагу 11.
9. Ремонтная схема, которая измеряла высокое сопротивление. После ремонта перейдите к шагу 17.
10. Ремонт подогреваемый кислородный датчик 3 запального питания подогревателя или контура заземления. После ремонта перейдите к шагу 17.
11. Устраните высокое сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 3 и цепью заземления VCM. После ремонта перейдите к шагу 17.
12. Проверить герметичность выхлопа перед подогреваемый кислородный датчик 3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
13. Дайте двигателю полностью остыть. Измерьте сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 3 и одной из цепей заземления VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 15. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
14. Снимите подогреваемый кислородный датчик 3. Очистите монтажные резьбы, нанесите противозадирный компаунд и переустановите. Измерьте сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 3 и одной из цепей заземления VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
15. Заменить подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее 15 В, указывая на то, что нагреватель работает нормально. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3 и подключите контрольную лампу между клеммами «C» и «D» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 3 (сторона жгута двигателя). При загорании контрольного огня заменить подогреваемый кислородный датчик 3. Если контрольная лампа не светится, устраните обрыв в цепи заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 3 или цепи запальной подпитки подогреваемый кислородный датчик 3.

С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала при повороте подогреваемый кислородный датчик 3 соответствующих разъемов и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если происходит сбой, напряжение сигнала изменится с нормального флуктуирующего напряжения выше 0,6 В и ниже 0,3 В на фиксированное напряжение около 45 В. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения. Пайка подогреваемый кислородный датчик 3-х проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание при выключенном двигателе, немедленно зафиксируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 с помощью сканирующего устройства, а затем продолжайте контролировать напряжение в течение 2 минут. Если напряжение постепенно увеличивается или уменьшается на 150 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение постепенно не увеличивается или уменьшается на 150 мВ, перейдите к шагу 4.
3. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте наличие прерывистых размыканий или высокого сопротивления в цепях подогреваемый кислородный датчик 3. Проверьте наличие плохих кабельных соединений VCM. Отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не была обнаружена, см. " Диагностика СПИД а ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу между цепями питания и заземления розжига подогревателя к соединителю жгута подогреваемый кислородный датчик 3. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
5. Снимите контрольную лампу. С помощью перемычек, перемычек подогреваемый кислородный датчик 3 цепи высокого сигнала и цепи низкого сигнала на землю. Проверьте напряжение подогреваемый кислородный датчик 3 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 20 мВ, перейдите к шагу 7.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, подключите цепь питания розжига нагревателя зонда к соединителю жгута подогреваемый кислородный датчик 3. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
7. Выключите зажигание, снимите провода перемычек. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 3 и цепь низкого сигнала. Измерить сопротивление цепи высокого сигнала и цепи низкого сигнала между МКГ и подогреваемый кислородный датчик 3. Если сопротивление каждой цепи меньше 5 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление каждой цепи не менее 5 Ом, переходите к шагу 11.
8. Заменить подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 14.
9. Отремонтировать разомкнутую цепь заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 14.
10. Устраните отсутствие напряжения на цепи питания розжига подогревателя подогреваемый кислородный датчик 3. После ремонта перейдите к шагу 14.
11. Ремонтная схема, которая измеряла высокое сопротивление. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Проверьте наличие неисправных кабельных соединений VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Дайте двигателю остыть около 30 минут. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего прибора немедленно запишите напряжение подогреваемый кислородный датчик 3, а затем продолжайте контролировать напряжение в течение 2 минут. Если напряжение постепенно увеличивается или уменьшается на 150 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение постепенно не увеличивается или уменьшается на 150 мВ, перейдите к шагу 4.
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного кабеля. Пайка подогреваемый кислородный датчик 3-х проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль». Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение фиксировано ниже 0 086 В (86 мВ), перейдите к шагу 4. Если напряжение не фиксировано ниже 0 086 В (86 мВ), перейдите к следующему шагу.
3. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте наличие периодических сбоев в цепи подогреваемый кислородный датчик 1 или любого состояния, которое может привести к обнаружению обедненного состояния подогреваемый кислородный датчик 1. При необходимости выполните ремонт. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, см. раздел " Диагностика СПИД а ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. С помощью провода-перемычки перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 цепь низкого напряжения на землю. Включите зажигание при выключенном двигателе, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение 35-55 вольт (350-550 мВ), перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 35-55 В (350-550 мВ), перейдите к шагу 6.
5. Проверьте наличие условий, которые могут привести к обнаружению обедненного состояния подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание, снимите провод перемычки. Отсоедините разъем кабеля VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Проверьте целостность цепи между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 и землей, а затем между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 и цепью низкого сигнала. Если обе проверки указывают на отсутствие непрерывности, перейдите к шагу 9. Если любая из проверок указывает на непрерывность, переходите к следующему шагу.
7. Отремонтируйте подогреваемый кислородный датчик 1 цепь высокого сигнала на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на подогреваемый кислородный датчик 1 цепь низкого сигнала. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Используя сканирующее устройство, наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверьте, нет ли неправильного расположения подогреваемый кислородный датчик 1 проволочная трубка контактирует с выпускным коллектором. Проверьте наличие прерывистого заземления в проводе между разъемом и датчиком. Проверьте, нет ли плохого заземления VCM-блока двигателя. Проверьте наличие бедных топливных форсунок. Проверьте наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверьте наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверьте, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все перечисленные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик 1 неисправен. Пайка проводов подогреваемый кислородный датчик 1 ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль». Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение не зафиксировано на уровне более 0 976 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение фиксировано на уровне более 0 976 В, перейдите к шагу 4.
3. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте наличие периодических сбоев цепи подогреваемый кислородный датчик 1 или любого состояния, которое может привести к тому, что подогреваемый кислородный датчик 1 обнаружит богатое состояние. Исправьте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если никаких проблем не обнаружено, см. " Диагностика СПИД а ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. С помощью провода-перемычки перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 цепь низкого напряжения на землю. Включите зажигание при выключенном двигателе, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение около 400 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не равно примерно 400 мВ, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте наличие загрязненного подогреваемый кислородный датчик 1 или любого состояния, которое может привести к обнаружению обогащенного состояния подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание, снимите провод перемычки. Отсоедините разъем кабеля VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание при выключенном двигателе и измерьте напряжение между землей и цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Если напряжение превышает 20 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 20 мВ, перейдите к шагу 9.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверьте наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверьте наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверьте контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверьте наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверьте наличие ложной насыщенной индикации из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверьте наличие внутреннего короткого замыкания в подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение на сканирующем устройстве, превышающее один вольт. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик. При изменении напряжения от более одного вольта до около 45 вольт замените подогреваемый кислородный датчик. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4. Если другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки силового агрегата. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки силового агрегата, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки силового агрегата не установлены, перейдите к шагу 5.
4. Подогреваемый кислородный датчик 1 загрязнена. Устраните причину загрязнения и замените поврежденные подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 18.
5. С помощью средства сканирования сохраните информацию расшифровка кода ошибки из VCM, а затем очистите расшифровка кода ошибки. Сбросить значения подстройки топлива. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест не прошел зажигание, перейдите к шагу 7.
6. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте наличие утечек выхлопных газов, периодических неисправностей контура подогреваемый кислородный датчик 1 или любых условий, которые могут вызвать загрязнение подогреваемый кислородный датчик 1. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблем не обнаружено, см. " Диагностика СПИД а ".
7. Проверьте наличие утечек отработавших газов между двигателем и подогреваемый кислородный датчик 1. Проверьте соединения на разъемах жгута подогреваемый кислородный датчик 1 и VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. С помощью соединительного провода соедините перемычку подогреваемый кислородный датчик 1 низшей цепи (сторона жгута двигателя) с землей. Включите зажигание при выключенном двигателе и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение 351-551 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 351-551 мВ, перейдите к шагу 13.
9. Используя соединительный провод, перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 цепь высокого сигнала (со стороны жгута двигателя) на землю. Проверьте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не менее 20 мВ, перейдите к шагу 14.
10. Отсоедините провод перемычки от цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, зонд подогреваемый кислородный датчик 1 цепь питания зажигания нагревателя (со стороны жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
11. Подключите контрольную лампу между цепями питания зажигания и заземления подогреваемый кислородный датчик 1 (со стороны жгута двигателя).
12. Проверьте наличие условий, которые могут привести к загрязнению подогреваемый кислородный датчик. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17.
13. Устраните короткое замыкание между цепями высокого сигнала и низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 или короткое замыкание между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 и источником напряжения зажигания.
14. Проверьте подогреваемый кислородный датчик 1 цепи высокого сигнала и низкого уровня на обрыв или высокое сопротивление. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18.
15. Ремонт подогреваемый кислородный датчик 1 контура запального питания подогревателя. После ремонта перейдите к шагу 18.
16. Ремонт подогреваемый кислородный датчик 1 контура заземления подогревателя. После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта переходите к следующему шагу.
18. С помощью сканирующего инструмента сбросьте значения подстройки топлива. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, система в порядке. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.

Проверить работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. Пайка проводов подогреваемый кислородный датчик 1 ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Проверьте правильность клеммных соединений.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования запишите информацию расшифровка кода ошибки из VCM. Очистить расшифровка кода ошибки и сбросить значения подстройки топлива. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение зафиксировано на уровне 350-550 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не зафиксировано на уровне 350-550 мВ, переходите к следующему шагу.
3. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте наличие дефектных подогреваемый кислородный датчик 1, утечек выхлопных газов или периодических неисправностей контура подогреваемый кислородный датчик 1. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если никаких проблем не обнаружено, см. " Диагностика СПИД а ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. С помощью проводов-перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 высокий сигнал и низкие цепи на землю. Включите зажигание при выключенном двигателе и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 7. Если напряжение не менее 20 мВ, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание, снимите провода перемычек. Отсоедините разъем кабеля VCM, содержащий цепи высокого и низкого уровня сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Измерьте сопротивление цепей высокого сигнала и низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 между разъемами жгута VCM и подогреваемый кислородный датчик 1. Если сопротивление обеих цепей меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление любой из цепей составляет 5 Ом или более, перейдите к шагу 9.
6. Проверьте наличие неисправных кабельных соединений VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 16.
7. Снимите провода перемычек. Убедитесь, что зажигание включено. Подключите контрольную лампу между цепями питания зажигания и заземления нагревателя на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
8. Выключите зажигание и подсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Отсоедините кабельные разъемы VCM, содержащие цепь низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 и цепи заземления VCM. Измерьте сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 и одной из цепей заземления VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к шагу 11.
9. Ремонтная схема, которая измеряла высокое сопротивление. После ремонта перейдите к шагу 17.
10. Ремонт подогреваемый кислородный датчик 1 контура питания или заземления подогревателя. После ремонта перейдите к шагу 17.
11. Устраните высокое сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 и цепью заземления VCM. После ремонта перейдите к шагу 17.
12. Проверить наличие утечек выхлопных газов перед подогреваемый кислородный датчик 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
13. Дайте двигателю полностью остыть. Измерьте сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 и одной из цепей заземления VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 15. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
14. Снимите подогреваемый кислородный датчик 1. Очистите нити, нанесите противозадирный компаунд и переустановите. Измерьте сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 и одной из цепей заземления VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
15. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее 15 В, что указывает на исправную работу нагревателя. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1 и подключите контрольную лампу между клеммами разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 1 «C» и «D»(сторона жгута двигателя). При загорании контрольного огня замените подогреваемый кислородный датчик 1. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв в цепи заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 или цепи запальной подпитки подогреваемый кислородный датчик 1.

Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов и жгута проводов подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью теплого двигателя, работающего на дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если происходит сбой, напряжение сигнала изменится с нормального флуктуирующего напряжения выше 0,6 В и ниже 0,3 В на фиксированное напряжение около 45 В. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения. Пайка проводов подогреваемый кислородный датчик 1 ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что двигатель и подогреваемый кислородный датчик 1 полностью охлаждены. Установите средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе и немедленно зарегистрировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Продолжайте контролировать напряжение в течение 2 минут. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 постепенно увеличивается или уменьшается на 150 мВ от зарегистрированного значения, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 не соответствует указанному, перейдите к шагу 4.
3. Условие, необходимое для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте наличие неисправных подогреваемый кислородный датчик 1 и / или прерывистых подогреваемый кислородный датчик 1 неисправностей цепи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не обнаружена, обратитесь к разделу " Диагностика СПИД а ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Подключите контрольную лампу между цепями питания зажигания и заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 1. Включить зажигание. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
5. Снимите контрольную лампу. С помощью перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 1 сигнальную цепь высокого и низкого уровня на землю. Проверьте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 20 мВ, перейдите к шагу 7.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд подогреваемый кислородный датчик 1 цепь питания зажигания нагревателя. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
7. Выключите зажигание, снимите провода перемычек. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащий цепи высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик 1. Измерьте сопротивление цепей высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик 1 между подогреваемый кислородный датчик 1 и VCM. Если сопротивление каждой цепи меньше 5 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление любой из цепей не менее 5 Ом, переходите к шагу 11.
8. Замените подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 14.
9. Восстановите разомкнутую цепь заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 14.
10. Устранить потерю напряжения на цепи запального питания подогревателя подогреваемый кислородный датчик 1. После ремонта перейдите к шагу 14.
11. Ремонтная схема с высоким сопротивлением. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Проверьте наличие неисправных кабельных соединений VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Убедитесь, что двигатель и подогреваемый кислородный датчик 1 полностью охлаждены. Установите средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе и немедленно зарегистрировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Продолжайте контролировать напряжение в течение 2 минут. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 постепенно увеличивается или уменьшается на 150 мВ от зарегистрированного значения, перейдите к следующему шагу. Если напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 не соответствует указанному, перейдите к шагу 4.
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если не отображаются дополнительные расшифровка кода ошибки, система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного жгута. Пайка проводов подогреваемый кислородный датчик 1 ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль». Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение фиксировано на уровне менее 0 026 В (4.3L, 5.0L и 5.7L) или менее 0 086 В (7.4L), перейдите к шагу 4. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверьте, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены какие-либо дополнительные коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключите провод перемычки между подогреваемый кислородный датчик 2 низшей цепи разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 (сторона VCM) и землей. Включите зажигание при выключенном двигателе, контролируя напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение 35-55 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно 35-55 В, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте наличие условий, которые могут привести к обнаружению обедненного состояния подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание и выньте перемычку из цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Проверьте целостность между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 и землей, а затем между цепями высокого сигнала и низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Если ни в одном из каналов нет непрерывности, перейдите к шагу 9. Если непрерывность присутствует в любой цепи, перейдите к следующему шагу.
7. Отремонтируйте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 для короткого замыкание на массу или короткого замыкания на цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
11. Используя инструмент сканирования, выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за длительными (LT) значениями подстройки топлива при различных оборотах и условиях воздушного потока. Сканирующее устройство должно отображать топливные элементы подстройки так, чтобы в каждом элементе можно было проверить значения подстройки топлива НТ, чтобы определить, когда расшифровка кода ошибки может установиться. Если установлен расшифровка кода ошибки, то значения подстройки топлива LT будут около 158 или больше.

Проверьте, нет ли неправильного положения подогреваемый кислородный датчик проволочного вывода, контактирующего с выпускным коллектором. Проверьте наличие прерывистого заземления в проводе между разъемом и датчиком. Проверьте, нет ли плохого VCM на землю блока двигателя. Проверьте наличие бедных топливных форсунок. Проверьте наличие воды на входе топливного насоса в бак, которая может подаваться на форсунки. Вода вызывает бедный выхлоп и может привести к установке расшифровка кода ошибки.

Система будет бедной, если давление топлива слишком низкое. Контролировать давление топлива во время движения автомобиля на различных скоростях и нагрузках для проверки давления. Проверьте наличие утечки выхлопных газов, которая может привести к втягиванию наружного воздуха в выхлопные газы и мимо датчика. Проверьте, нет ли утечек из вакуума или картера, которые могут вызвать обедненное состояние и, возможно, высокий холостой ход. Если все вышеуказанные проверки в порядке, подогреваемый кислородный датчик неисправен. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Установите переключатель передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль». Включить стояночный тормоз. Увеличить обороты двигателя до 1200 об/мин. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение фиксировано на уровне более 0 994 В на 4.3L, 5 0,0L и 5.7L или 0 976 В на 7.4L, перейдите к шагу 4. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте наличие периодических сбоев цепи подогреваемый кислородный датчик 2 или любого состояния, которое может привести к тому, что подогреваемый кислородный датчик 2 обнаружит богатое состояние. Исправьте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не обнаружена, см. " Диагностика СПИД а ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключите провод перемычки между землей и цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Включите зажигание при выключенном двигателе и контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего прибора. Если напряжение 351-551 мВ, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 351-551 мВ, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте наличие условий, которые могут привести к обнаружению обогащенного состояния подогреваемый кислородный датчик 2. Проверьте наличие загрязненного подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
6. Выключите зажигание и выньте перемычку из цепи низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащий цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Включите зажигание при выключенном двигателе и измерьте напряжение между землей и цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на соединителе жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если напряжение превышает 20 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 20 мВ, перейдите к шагу 9.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
11. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Система будет богатой, если давление топлива слишком высокое. VCM может компенсировать некоторое увеличение давления топлива, но если давление слишком высокое, расшифровка кода ошибки может установиться. Проверьте наличие насыщенного или негерметичного инжектора. Проверьте наличие масла, загрязненного топливом. Проверка насыщения топлива при продувке канистры EVAP. Если топливо полно, проверьте контроль канистры и шланги. Проверить на негерметичность диафрагму регулятора давления топлива, проверив вакуумную магистраль к регулятору на наличие топлива.

Проверьте наличие прерывистого выхода датчика положение дроссельной заслонки, который приведет к обогащению системы из-за ложной индикации движения дросселя. Проверьте наличие ложной насыщенной индикации из-за силиконового загрязнения подогреваемый кислородный датчик, указанного расшифровка кода ошибки, сопровождающегося худыми условиями управляемости и порошкообразным белым налетом на датчике.

Проверьте наличие внутреннего короткого замыкания в подогреваемый кислородный датчик, о чем свидетельствует напряжение на сканирующем устройстве, превышающее один вольт. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик. При изменении напряжения от более одного вольта до около 45 вольт замените подогреваемый кислородный датчик. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования сохраните информацию расшифровка кода ошибки из VCM. Очистить расшифровка кода ошибки и сбросить значения подстройки топлива. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе. Если напряжение зафиксировано на уровне 400-473 мВ, перейдите к шагу 4. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Условие, что набор расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует. Если установлены какие-либо дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. С помощью проводов-перемычек перемычка подогреваемый кислородный датчик 2 цепи высокого сигнала и низкого к земле. Включить зажигание. Проверьте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 7. Если напряжение не менее 20 мВ, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание, снимите провода перемычек. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащего подогреваемый кислородный датчик 2 цепи. Измерьте сопротивление цепей высокого сигнала и низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 между подогреваемый кислородный датчик 2 и VCM. Если сопротивление обеих цепей меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление любой из цепей не менее 5 Ом, переходите к шагу 9.
6. Проверьте кабельные соединения VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 16.
7. Снимите перемычки с подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу между цепями питания и заземления подогревателя подогреваемый кислородный датчик 2 через разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
8. Выключите зажигание и подсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Отсоедините разъем жгута VCM, содержащий цепь низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2, и разъем жгута VCM, содержащий цепи заземления VCM. Измерьте сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и одной из клемм цепи заземления VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к шагу 11.
9. Ремонтная схема с высоким сопротивлением. После ремонта перейдите к шагу 17.
10. Ремонт подогреваемый кислородный датчик 2 запального питания подогревателя или контура заземления. После ремонта перейдите к шагу 17.
11. Устраните высокое сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и цепью заземления VCM. После ремонта перейдите к шагу 17.
12. Проверить наличие утечек выхлопных газов перед подогреваемый кислородный датчик 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если утечек не обнаружено, переходите к следующему шагу.
13. Дайте двигателю полностью остыть. Измерьте сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и одной из клемм цепи заземления VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, переходите к шагу 15. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
14. Снимите подогреваемый кислородный датчик 2. Очистите нити и нанесите противозадирный компаунд, а затем переустановите. Измерьте сопротивление между цепью низкого напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 и одной из клемм цепи заземления VCM на соединителе жгута VCM. Если сопротивление меньше 500 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не менее 500 Ом, переходите к следующему шагу.
15. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
18. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

При включенном зажигании и выключенном двигателе напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем приборе должно постепенно уменьшаться до менее 15 В, что указывает на исправную работу нагревателя. Если напряжение не уменьшается, как указано, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2 и подключите контрольную лампу между клеммами «C» и «D» разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 (сторона жгута двигателя). При загорании контрольного огня заменить подогреваемый кислородный датчик 2. Если контрольная лампа не светится, устраните обрыв в цепи заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 или цепи питания зажигания подогреваемый кислородный датчик 2.

С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала при качании соответствующих разъемов подогреваемый кислородный датчик 2 и жгута проводов с помощью теплого двигателя, работающего на частичной дроссельной заслонке в замкнутом контуре. Если происходит сбой, напряжение сигнала изменится с нормального флуктуирующего напряжения выше 0,6 В и ниже 0,3 В на фиксированное напряжение около 45 В. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения. Паять подогреваемый кислородный датчик 2 провода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе и немедленно зарегистрировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Контролировать напряжение в течение 2 минут. Если напряжение постепенно увеличивается или уменьшается на 15 вольт (150 мВ), перейдите к следующему шагу. Если напряжение постепенно не увеличивается или уменьшается на 15 В (150 мВ), перейдите к шагу 4.
3. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствует. Проверьте наличие поврежденных подогреваемый кислородный датчик 2 или прерывистых подогреваемый кислородный датчик 2 неисправностей цепи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не обнаружена, см. " Диагностика СПИД а ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Подключите контрольную лампу между цепями питания и заземления розжига подогревателя к соединителю жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
5. Снимите контрольную лампу. С помощью проводов-перемычек подключите подогреваемый кислородный датчик 2 цепи высокого сигнала и низкого сигнала к земле. Убедитесь, что зажигание включено. Проверьте напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Если напряжение меньше 20 мВ, перейдите к шагу 8. Если напряжение не менее 20 мВ, перейдите к шагу 7.
6. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания розжига обогревателя на разъеме жгута подогреваемый кислородный датчик 2. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
7. Выключите зажигание, снимите провода перемычек. Отсоедините кабельные разъемы VCM, содержащие подогреваемый кислородный датчик 2 цепи высокого и низкого уровня сигнала. Измерить сопротивление цепей высокого сигнала и низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2. Если сопротивление каждой цепи меньше 5 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление любой из цепей не менее 5 Ом, переходите к шагу 11.
8. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 14.
9. Ремонт открыт в цепи заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта - шаг 14.
10. Устраните отсутствие напряжения на цепи питания розжига подогревателя подогреваемый кислородный датчик 2. После ремонта перейдите к шагу 14.
11. Ремонтная схема, которая измеряла высокое сопротивление. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Проверьте наличие неисправных кабельных соединений VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. Выполните процедуры перепрограммирования Passlock® и изучения вариаций системы положение коленвала. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Включить зажигание при выключенном двигателе и немедленно зарегистрировать напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего устройства. Контролировать напряжение в течение 2 минут. Если напряжение постепенно увеличивается или уменьшается на 15 вольт (150 мВ), перейдите к следующему шагу. Если напряжение постепенно не увеличивается или уменьшается на 15 В (150 мВ), перейдите к шагу 4.
15. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если не диагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного кабеля. Пайка подогреваемый кислородный датчик проводов ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в замкнутом контуре. С помощью сканирующего устройства проконтролируйте на дисплее 1 LONG TERM топливная коррекция BN (ДЛИТЕЛЬНАЯ ЧТ БН). Если значение больше 20 процентов, перейдите к шагу 4. Если значение не превышает 20 процентов, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, прочитать и записать данные отказ RECORDS. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и эксплуатировать транспортное средство в условиях, позволяющих установить этот расшифровка кода ошибки, и как можно ближе к условиям, указанным в данных отказ RECORDS. Используя инструмент сканирования, прочитать SPECIFIC расшифровка кода ошибки при эксплуатации транспортного средства. Продолжать эксплуатацию транспортного средства до запуска теста расшифровка кода ошибки P0171. Если TC xtag1 не удалось выполнить сканирование этого IGN, см. следующий шаг. P0171 P0171
4. Если также установлен P0174 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если P0174 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек, ограничение в топливном фильтре и утечки вакуума в системе впуска воздуха после датчика массовый расход воздуха. Проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и правильность прокладки. Проверьте корпус дросселя, впускной коллектор и клапан рециркуляция отработавших газов на предмет утечек вакуума. Проверьте регулятор холостого хода, существует ли состояние высокого или нестабильного простоя. Проверить клапан вентиляции картера, пружину и кольцо «О» на правильность установки. Проверить работоспособность системы система впрыска вторичного воздуха (если она оборудована). Проверьте наличие загрязнения топлива. Проверьте исправность VCM и заземления датчика. Если какой-либо из этих элементов изолирует проблему или требует ремонта, перейдите к шагу 10. Если все элементы в порядке, перейдите к шагу 7.
6. Проверить выхлопную систему на наличие утечек у банка 1. Проверьте правильность установки блоков 1 подогреваемый кислородный датчик 1. Убедитесь, что жгут и разъем подогреваемый кислородный датчик 1 не контактируют с системой выпуска или вторичными проводами зажигания. Проверьте наличие утечек вакуума, которые могут повлиять на банк 1 подогреваемый кислородный датчик 1. Если какой-либо из этих элементов изолирует проблему или требует ремонта, перейдите к шагу 10. Если все пункты в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Подсоедините к топливному рельсовому фитингу манометр давления топлива. Выключить зажигание на 10 секунд. Выключите кондиционер, включите зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Для получения максимального давления может потребоваться несколько циклов зажигания. Обратите внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно составлять 60-66 фунт/кв. дюйм (4,2-4,8 кг/см2). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно быть 55-414 кПа (3,9-4,2 кг/см2). На всех моделях при остановке насоса давление может незначительно изменяться, но должно держаться устойчиво. Если давление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если давление не соответствует указанному, перейдите к шагу 13.
8. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре. Если давление топлива 55-414 кПа (3,9-4,2 кг/см 2), переходите к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует указанному, перейдите к шагу 13.
9. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. При необходимости отремонтируйте компоненты. С помощью сканирующего инструмента сбросить топливную подстройку. Управление транспортным средством в замкнутом контуре при одновременном мониторинге дисплея LONG TERM топливная коррекция BN 1. Если значение уменьшается до менее чем 20 процентов, перейдите к шагу 12. Если значение не уменьшается до менее чем 20 процентов, перейдите к шагу 7.
11. Замените неисправный топливный инжектор. С помощью сканирующего инструмента сбросить топливную подстройку. Управление транспортным средством в замкнутом контуре при одновременном мониторинге дисплея LONG TERM топливная коррекция BN 1. Если значение уменьшается до менее чем 20 процентов, перейдите к следующему шагу. Если значение не уменьшается до менее чем 20 процентов, перейдите к шагу 7.
12. Обедненное состояние в данный момент отсутствует. Если симптомы управляемости все еще присутствуют, см. Соответствующую статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ». Если симптомы управляемости отсутствуют, перейдите к шагу 14.
13. Диагностика топливной системы. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
15. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Если проблема не может быть изолирована, контролируйте значение подстройки топлива LT при эксплуатации автомобиля в различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает P0300 расшифровка кода ошибки, может также привести к установке P0171 расшифровка кода ошибки. Кроме того, состояние крайней обедненности, которое может вызвать установку P0171 расшифровка кода ошибки, может привести к установке P0300 из-за пропуска зажигания на холостом ходу. Если причина P0171 расшифровка кода ошибки не может быть определена и P0300 расшифровка кода ошибки также установлена, перейдите к P0300 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие сжатого или ограниченного воздухозаборного канала или засоренного воздушного фильтра. Проверьте корпус дросселя на наличие закоксовывания или объектов, блокирующих проход регулятор холостого хода, если наблюдается низкий или нестабильный холостой ход. Проверьте исправность работы регулятора давления топлива. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Проверьте датчик положение дроссельной заслонки на наличие ослабленных или отсутствующих монтажных болтов. Контролируйте напряжение датчика ТП сканирующим инструментом, медленно открывая дроссель. Напряжение должно устойчиво и равномерно возрастать от напряжения закрытого дросселя (0,2 вольта) до напряжения широко открытого дросселя (4,5 вольта). Если напряжение не соответствует указанному, замените датчик ТП. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
3. Подсоедините к топливному рельсовому фитингу манометр давления топлива. Выключить зажигание на 10 секунд. Выключите кондиционер, включите зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Для получения максимального давления может потребоваться несколько циклов зажигания. Обратите внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно составлять 60-66 фунт/кв. дюйм (4,2-4,6 кг/см2). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно быть 55-414 кПа (3,9-4,2 кг/см2). На всех моделях при остановке насоса давление может незначительно изменяться, но должно держаться устойчиво. Если давление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если давление не соответствует указанному, перейдите к шагу 11.
4. Выполнить проверку баланса инжектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Удалите подогреваемый кислородный датчик и проверьте наличие силиконового загрязнения (белый порошкообразный налет на части датчика, подверженной воздействию потока выхлопных газов). Если загрязнение обнаружено, перейдите к шагу 12. Если загрязнение не обнаружено, переходите к следующему шагу.
6. Выполните проверку соленоида продувки канистры. См. СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ЭМИССИИ в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
7. Отремонтируйте систему EVAP. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством по замкнутому циклу, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно увеличиться до более чем 100. Значение подстройки топлива ST должно увеличиться до более чем 94. Если значения указаны, перейдите к шагу 10. Если значения не соответствуют указанным, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
8. Устраните проблему по мере необходимости. Управлять транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения балансировки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива НТ должно увеличиться до более 100. Значение балансировки топлива ST должно увеличиться до более 94. Если значения соответствуют указанным, перейдите к шагу 10. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 3.
9. Замените топливную форсунку. Управлять транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения балансировки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива НТ должно увеличиться до более 100. Значение балансировки топлива ST должно увеличиться до более 94. Если значения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 5.
10. Богатое состояние отсутствует. Если симптомы управляемости все еще присутствуют, обратитесь к соответствующей статье поиск неисправностей - NO CODES для диагностики. Если симптомы отсутствуют, перейдите к шагу 13.
11. Диагностика топливной системы. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. После ремонта перейдите к шагу 13.
12. Замените подогреваемый кислородный датчик. После ремонта переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к шагу 2.
14. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT при эксплуатации автомобиля в различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает P0300 расшифровка кода ошибки, может также привести к установке P0172 расшифровка кода ошибки. Кроме того, чрезвычайно богатое состояние, которое может вызвать установку P0172 расшифровка кода ошибки, может привести к установке P0300 из-за пропуска зажигания на холостом ходу. Если причина P0172 расшифровка кода ошибки не может быть определена и P0300 расшифровка кода ошибки также установлена, перейдите к P0300 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте следующие условия: Выхлопную систему на наличие коррозии, незакрепленное или отсутствующее оборудование. подогреваемый кислородный датчик надежно установлен и не соприкасается с выхлопным коллектором или проводкой зажигания. Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и правильных соединений. Корпус дросселя, впускной коллектор и рециркуляция отработавших газов для утечек вакуума. регулятор холостого хода, если происходит высокий или нестабильный простой. Клапан вентиляции картера, пружина и кольцо «О» для правильной установки. Топливо для излишков воды, спирта или других загрязнений. VCM и заземление датчика чистые, герметичные и в надлежащих местах. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
3. Подсоедините к топливному рельсовому фитингу манометр давления топлива. Выключить зажигание на 10 секунд. Выключите кондиционер, включите зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Для получения максимального давления может потребоваться несколько циклов зажигания. Обратите внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно составлять 60-66 фунт/кв. дюйм (4,2-4,6 кПа). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно составлять 55-414 кПа (3,9-4,2 кПа). На всех моделях при остановке насоса давление может незначительно изменяться, но должно держаться устойчиво. Если давление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если давление не соответствует указанному, перейдите к шагу 11.
4. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. При снижении давления на 3-69 кПа (.2-.7 кг/см 2) переходите к следующему этапу. Если давление не снижается на 3-69 кПа (.2-.7 кг/см2), перейдите к шагу 11.
5. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Выполните проверку соленоида продувки канистры. См. СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ЭМИССИИ в соответствующей статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
7. Отремонтируйте систему EVAP. Установите сканирующее устройство. Управляйте транспортным средством по замкнутому контуру, контролируя значения подстройки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива LT должно уменьшиться до менее чем 158. Значение подстройки топлива ST должно уменьшиться до менее чем 180. Если значения указаны, перейдите к шагу 10. Если значения не соответствуют указанным, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
8. Устраните проблему по мере необходимости. Управлять транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения балансировки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива НТ должно уменьшиться до менее 158. Величина подстройки топлива СТ должна уменьшиться до менее 180. Если значения соответствуют указанным, перейдите к шагу 10. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 3.
9. Замените топливную форсунку. Управлять транспортным средством в замкнутом контуре, контролируя значения балансировки топлива LT и ST. Значение подстройки топлива НТ должно уменьшиться до менее 158. Величина подстройки топлива СТ должна уменьшиться до менее 180. Если значения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если значения не соответствуют указанным, перейдите к шагу 6.
10. Обедненное состояние отсутствует. См. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES для диагностики.
11. Диагностика топливной системы. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. После ремонта переходите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, а затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
13. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT при эксплуатации автомобиля в различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает P0300 расшифровка кода ошибки, может также привести к установке P0174 расшифровка кода ошибки. Кроме того, состояние крайней обедненности, которое может вызвать установку P0174 расшифровка кода ошибки, может привести к установке P0300 из-за пропуска зажигания на холостом ходу. Если причина P0174 расшифровка кода ошибки не может быть определена и P0300 расшифровка кода ошибки также установлена, перейдите к P0300 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в замкнутом контуре. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать подстройку топлива НТ для банка 2. Если значение меньше -14 процентов, перейдите к следующему шагу. Если значение не меньше -14 процентов, перейдите к шагу 4.
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Просмотрите данные FREEZE FRAME для этого расшифровка кода ошибки и запишите параметры. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 15 секунд. Управляйте автомобилем как можно ближе к условиям, записанным в FREEZE FRAME. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0175 установлен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0175 не установлен, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД ".
4. Проверьте следующие условия: Засорение воздушного фильтра или разрушение или ограничение воздухозаборного канала. Правильная установка датчика массовый расход воздуха и состояние входного экрана. Закоксовывание корпуса дросселя или объекты, блокирующие прохождение регулятор холостого хода, если наблюдается низкий или нестабильный холостой ход. подогреваемый кислородный датчик 1, блок 2 разъем и прокладка жгута. Убедитесь, что жгут не соприкасается с выхлопной системой. Регулятор давления топлива для правильной работы. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Избыток топлива в картере. При необходимости замените масло. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Подсоедините к топливному рельсовому фитингу манометр давления топлива. Выключить зажигание на 10 секунд. Выключите кондиционер, включите зажигание. Топливный насос должен работать около 2 секунд. Для получения максимального давления может потребоваться несколько циклов зажигания. Обратите внимание на давление при работающем насосе. На моделях CSI давление должно составлять 60-66 фунт/кв. дюйм (4,2-4,6 кПа). На моделях последовательный впрыск топлива давление должно составлять 55-414 кПа (3,9-4,2 кПа). На всех моделях при остановке насоса давление может незначительно изменяться, но должно держаться устойчиво. Если давление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если давление не соответствует указанному, перейдите к шагу 12.
6. Выполнить проверку баланса инжектора. См. соответствующую статью ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Выполните диагностические процедуры для расшифровка кода ошибки P1441. Если проблема обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, см. " Диагностика СПИД а ".
8. Ремонт системы EVAP. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в замкнутом контуре. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать подстройку топлива НТ для банка 2. Если значение меньше -14 процентов, перейдите к шагу 11. Если значение не меньше -14 процентов, перейдите к шагу 4.
9. Ремонт неисправного элемента, найденного на шаге 4). Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в замкнутом контуре. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать подстройку топлива НТ для банка 2. Если значение меньше -14 процентов, перейдите к шагу 11. Если значение не меньше -14 процентов, перейдите к шагу 5.
10. Замените неисправный топливный инжектор. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу в замкнутом контуре. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать подстройку топлива НТ для банка 2. Если значение меньше -14 процентов, перейдите к следующему шагу. Если значение не меньше -14 процентов, перейдите к шагу 5.
11. Богатое состояние в это время отсутствует. Если симптомы управляемости все еще присутствуют, обратитесь к соответствующей статье поиск неисправностей - NO CODES для диагностики. Если симптомы управляемости отсутствуют, перейдите к шагу 13.
12. Диагностика топливной системы. Смотрите ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. После ремонта переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство как можно ближе к условиям, записанным в СТОП-КАДРЕ. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлен P0175 расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 2. Если P0175 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если недиагностированные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Если проблема не может быть изолирована во время диагностических процедур, контролируйте значение подстройки топлива LT при эксплуатации автомобиля в различных условиях нагрузки. Условие, которое вызывает P0300 расшифровка кода ошибки, может также привести к установке P0175 расшифровка кода ошибки. Кроме того, чрезвычайно богатое состояние, которое может вызвать установку P0175 расшифровка кода ошибки, может привести к установке P0300 из-за пропуска зажигания на холостом ходу. Если причина P0175 расшифровка кода ошибки не может быть определена и P0300 расшифровка кода ошибки также установлена, перейдите к P0300 расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования просмотрите ДАННЫЕ ЗАПИСЕЙ ОТКАЗОВ. Проверьте, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования выполните ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ВАРИАЦИЯМ СИСТЕМЫ положение коленвала. После выполнения процедуры обучения положение коленвала перейдите к следующему шагу.
4. Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4 В, перейдите к диагностическому тесту P0108 расшифровка кода ошибки. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 4 В, перейдите к следующему шагу.
5. Используя данные FREEZE FRAME (СТОП-КАДР) и отказ RECORDS (ЗАПИСИ ОТКАЗОВ) на сканирующем устройстве, продублируйте условия, необходимые для пропуска зажигания. Если сканирующее устройство показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что данный расшифровка кода ошибки не прошел цикл зажигания, перейдите к шагу 11.
6. С помощью сканера просмотрите индекс пропусков зажигания. Если индекс пропусков зажигания увеличивается для более чем одного цилиндра, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Установите искровой тестер J-26792 на провод свечи зажигания № 1. Отсоедините жгут топливного инжектора на впускном коллекторе. Кривошипно-шатунный двигатель. Искра должна перескочить зазор тестера. Повторить для каждого провода свечи зажигания. Если искра достаточна на всех проводах свечи зажигания, переходите к следующему шагу. Если искры недостаточно на всех проводах свечи зажигания, проверьте систему зажигания. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
8. Осмотрите свечи зажигания на предмет износа, чрезмерного воздушного зазора, трещин или загрязнения. Если свеча зажигания в порядке, переходите к следующему шагу. Если свечи зажигания не в порядке, переходите к шагу 12.
9. Провести испытание цилиндра на сжатие. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
10. Диагностика цепи топливного инжектора. См. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 13.
11. Пропуск зажигания является прерывистым и в настоящее время не происходит. Проверьте, установлены ли дополнительные коды неисправностей. Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ".
12. Замените свечи зажигания. После замены свечей зажигания переходите к шагу 14.
13. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Индекс осечки можно контролировать с помощью сканирующего устройства. Каждый цилиндр имеет счетчик пропусков зажигания по току и истории. Текущий счетчик пропусков зажигания может использоваться для определения того, какой цилиндр имеет пропуски зажигания. Текущий счетчик пропусков зажигания для текущего цилиндра с пропуском зажигания будет увеличен в 2 раза. Если VCM не может определить, какой цилиндр имеет пропуски зажигания, счетчик увеличивается в один раз для каждого цилиндра, который может иметь пропуски зажигания.

Прерывистый пропуск зажигания может быть вызван проводами свечи зажигания, проводами катушки, загрязненным топливом или низким уровнем топлива. Убедитесь, что провода свечи зажигания надежно соединены со свечами зажигания и колпаком распределителя. Проверьте трассировку проводов на перекрестный обжиг. Если пропуск зажигания происходит во время влажной погоды, проверьте изношенные провода штепсельной вилки. Опрыскивать провода водой при работающем двигателе и проверять, чтобы искра не спрыгнула с проводов. При наличии искры замените провода.

Проверьте состояние и качество топлива. Загрязненное топливо может стать причиной пропусков зажигания. Если уровень топлива низкий, загрязнения на дне бака могут быть введены в топливную систему. Сильное нарушение баланса шин может привести к настройке расшифровка кода ошибки. Дорожное испытание транспортного средства и проверка наличия несбалансированных шин или компонентов приводной линии.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Если слышен стук двигателя, устраните механическую неполадку перед продолжением. Установите средство сканирования. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выполните мониторинг SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, перейдите к шагу 4. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, просмотрите и запишите данные ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Используя инструмент сканирования, контролируйте SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ В ЭТОМ IGN, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот расшифровка кода ошибки ОТКАЗАЛ В ЭТОМ IGN, см. " ДИАГНОСТИКА СПИД ".
4. Проверьте сигнальную цепь КС на неправильную разводку вблизи вторичных проводов и при необходимости отремонтируйте. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте, полностью ли установлен или неправильно установлен модуль датчик детонации, и при необходимости отремонтируйте его. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Замените модуль КС. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выполните мониторинг SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот расшифровка кода ошибки НЕ ПРОШЕЛ ЭТОТ IGN, перейдите к шагу 8.
7. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
9. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте, нет ли плохих соединений в VCM. Проверьте разъем модуля датчик детонации на наличие резервированных клемм, сломанных замков и неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли поврежденного или неправильно установленного модуля КС. Проверьте, не погнуты ли штыри, деформированы ли клеммы или полностью ли посажен модуль датчик детонации. Проверьте спецификацию крутящего момента датчика детонации. Спецификация должна быть 14 футов фунтов (19 Н.м). Проверка данных о пробеге транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может быть полезна при определении частоты возникновения состояния, вызывающего установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выполните мониторинг SPECIFIC расшифровка кода ошибки для P0327 расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования указывает, что расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к шагу 4. Если сканирующее устройство не показывает расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, просмотреть и записать данные ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Эксплуатировать автомобиль в условиях ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ. Используя инструмент сканирования, контролировать SPECIFIC расшифровка кода ошибки для расшифровка кода ошибки P0327. Если инструмент сканирования указывает на расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, перейти к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает на расшифровка кода ошибки P0327 FAILED THIS IGN, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СПИД ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика детонации. Включите зажигание, при выключенном двигателе, с помощью мультиметр проверьте напряжение между сигнальной цепью КС разъема датчика детонации и землей. Если показание напряжения около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не около 5 вольт, переходите к шагу 8.
5. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммой датчика детонации и землей двигателя. Если сопротивление 100 000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 100 000 Ом, перейдите к шагу 12.
6. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммой датчика детонации и землей двигателя. Нажмите на кронштейн подъема двигателя, наблюдая DVOM. Если при постукивании по кронштейну индицируется сигнал, переходите к следующему шагу. Если при постукивании по кронштейну сигнал не индицируется, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте сигнальную цепь КС на плохое соединение у датчика стука. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
8. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута VCM. Включить зажигание. Проверьте обрыв, короткое замыкание на напряжение или замыкание на массу в сигнальной цепи датчик детонации между VCM и датчиком детонации. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
9. Замените датчик детонации. После замены датчика перейдите к шагу 14.
10. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута VCM. Проверьте сигнальную цепь КС на плохое соединение в ВХМ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
11. Проверьте, полностью ли установлен или неправильно установлен модуль датчик детонации. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
12. Замените модуль КС. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. С помощью средства сканирования выполните мониторинг SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки НЕ УДАЛОСЬ ВЫПОЛНИТЬ ЭТО IGN, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот расшифровка кода ошибки НЕ ПРОШЕЛ ЭТОТ IGN, перейдите к шагу 14.
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте, нет ли плохих соединений в VCM. Проверьте разъем модуля датчик детонации на наличие резервированных клемм, сломанных замков и неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли поврежденного или неправильно установленного модуля КС. Проверьте, не погнуты ли штыри, деформированы ли клеммы или полностью ли посажен модуль датчик детонации. Проверьте спецификацию крутящего момента датчика детонации. Спецификация должна быть 14 футов фунтов (19 Н.м). Проверка данных о пробеге транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может быть полезна при определении частоты возникновения состояния, вызывающего установку расшифровка кода ошибки. Это может помочь в диагностике.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Запустите и запустите транспортное средство. Если транспортное средство запускается и продолжает работать, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если транспортное средство не запускается и не продолжает работать, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, выключить двигатель С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп цепи подачи зажигания разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
4. Подключите контрольную лампу между цепью подачи зажигания и цепью заземления разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
5. Выключите зажигание и установите серые провода-перемычки из комплекта для проверки разъемов (J-35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала. Установите мультиметр в положение скважности. Подключите мультиметр между сигнальной цепью и цепью заземления разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Кривошипно-шатунный двигатель. Если рабочий цикл составляет менее 40-60 процентов (двигатели V6) или менее 20-40 процентов (двигатели V8), перейдите к шагу 8. Если рабочий цикл не соответствует заданному, перейдите к шагу 9.
6. Устраните замыкание на массу или обрыв в цепи питания зажигания датчика положение коленвала. После ремонта перейдите к шагу 12.
7. Проверьте обрыв в цепи низкого уровня датчика положение коленвала. Если цепь низкого уровня датчика положение коленвала разомкнута, перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте обрыв в цепи сигнала (3X) или обрыв в цепи низкого уровня датчика положение коленвала. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 10. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11.
9. Замените датчик ЦКП. Выполните ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЮ СИСТЕМЫ положение коленвала. После выполнения процедуры обучения положение коленвала перейдите к шагу 12.
10. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, цепь зондирующего сигнала разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на землю. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
3. Выключите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь заземления щупа разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
4. Отсоедините разъем жгута VCM. Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению аккумулятора, щуп цепи питания зажигания разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
5. Повторно подключите разъем кабеля VCM. Между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала установите серые перемычки из комплекта для испытания разъемов (J-35616-A). Установите мультиметр в положение скважности. Подключите мультиметр между сигнальной цепью и цепью заземления соединителя жгута датчика положения коленчатого вала. Кривошипно-шатунный двигатель. Если отображаемый рабочий цикл меньше 40 процентов (4.3L) или 30 процентов (5,0 л, 5.7L и 7,4 л), перейдите к шагу 11. Если скважность не меньше указанной, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте на плохое соединение у датчика положения коленчатого вала. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 12.
7. Проверьте обрыв в цепи заземления. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 12. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания. Если цепь разомкнута или замкнута накоротко, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте соединение на разъеме VCM. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 12. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 13.
10. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи. После ремонта перейдите к шагу 14.
11. Замените датчик положения коленчатого вала. После замены датчика перейдите к шагу 14.
12. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте запуск двигателя. Если двигатель запустился, переходите к шагу 4. Если двигатель не запустился, переходите к следующему шагу.
3. Очистить расшифровка кода ошибки. Провернуть двигатель на 10 секунд. Проверьте, сбрасывается ли P0338 расшифровка кода ошибки. Если P0338 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если P0338 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, см. соответствующую статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
4. Установите средство сканирования. Запустите двигатель и наблюдайте обороты двигателя на сканирующем инструменте. Если обороты колеблются в два раза больше ожидаемых, перейдите к шагу 14. Если обороты не колеблются в два раза больше ожидаемых, переходите к следующему шагу.
5. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, цепь зондирующего сигнала разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя) на землю. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
6. Подключите контрольную лампу между цепью заземления и сигнальной цепью разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
7. Выключите зажигание и установите серые провода-перемычки из комплекта для проверки разъемов (J-35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала. Запустите двигатель. С помощью мультиметр проверьте напряжение на сигнальной цепи. Если показание напряжения составляет 2-3 вольта, перейдите к шагу 16. Если показание напряжения не равно 2-3 вольт, перейдите к шагу 9.
8. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута VCM. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумулятора, щуп сигнальной цепи разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
9. Проверьте обрыв в сигнальной цепи. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 17. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 17. Если схема исправна, перейдите к шагу 13.
11. Устранить замыкание на массу в цепи питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 19.
12. Устраните обрыв в цепи заземления. После ремонта перейдите к шагу 19.
13. Проверьте на плохое соединение у датчика положения коленчатого вала. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
14. Замените датчик положения коленчатого вала. После замены датчика перейдите к шагу 19.
15. Проверьте обрыв в цепи питания зажигания. Если цепь питания зажигания разомкнута, перейдите к шагу 17. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
16. Проверьте плохое соединение в VCM. Если соединение неисправно, перейдите к следующему шагу. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 18.
17. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19.
18. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
19. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
20. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, запускается ли двигатель и продолжает ли работать. Если двигатель запускается и продолжает работать, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если двигатель не запускается и / или запускается и глохнет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание, выключить двигатель С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп цепи подачи зажигания разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
4. Установите контрольную лампу между цепью питания зажигания разъема датчика ЦКП (со стороны жгута двигателя) и цепью заземления. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
5. Выключите зажигание и установите серые провода-перемычки из комплекта для проверки разъемов (J-35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения коленчатого вала. Установите мультиметр в положение скважности. Подключите мультиметр между сигнальной цепью и цепью заземления разъема датчика положения коленчатого вала (сторона жгута двигателя). Кривошипно-шатунный двигатель. Если коэффициент заполнения равен 40-60%, перейдите к шагу 8. Если коэффициент заполнения не равен 40-60%, перейдите к шагу 10.
6. Ремонт обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 13.
7. Проверьте обрыв в цепи заземления. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 9.
8. Если устройство DVOM по-прежнему подключено, установите для него шкалу переменного напряжения. Кривошипно-шатунный двигатель. Если напряжение превышает 10 В, перейдите к шагу 11. Если показание напряжения не превышает 10 вольт, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв в сигнальной цепи или цепи заземления. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 11. Если схема исправна, перейдите к шагу 12.
10. Замените датчик положения коленчатого вала. Осмотрите монтажную поверхность датчика и при необходимости очистите от мусора. После замены датчика перейдите к шагу 13.
11. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
14. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Осмотрите торец датчика положения коленчатого вала на наличие металлической стружки. Металлическая стружка может привести к схватыванию P0339 расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. На холостом ходу двигателя запишите для расшифровка кода ошибки ЗАПИСИ СТОП-КАДРА и ОТКАЗОВ. Подождите одну минуту при работе двигателя на холостом ходу. Обратите внимание на LAST проверка FAILED для расшифровка кода ошибки, записанного в FREEZE FRAME. В случае неудачи выключите двигатель и перезапустите. Проверьте, горит ли индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, перейдите к шагу 8.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика положения распределительного вала. Включите зажигание при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы выведите на землю цепь питания розжига щупа разъема датчика положения распределительного вала (сторона жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
4. Подключите контрольную лампу между цепью заземления и цепью питания зажигания разъема датчика положения распределительного вала (со стороны жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
5. Выключите зажигание и установите серые провода-перемычки из комплекта для проверки разъемов (J-35616-A) между разъемом жгута двигателя и датчиком положения распределительного вала. Запустите двигатель. С помощью мультиметр проверьте напряжение на сигнальной цепи. Если показание напряжения составляет 5-7 вольт, перейдите к шагу 15. Если показание напряжения не равно 5-7 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв в цепи сигнала датчика положения распределительного вала. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 13. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
8. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
9. Проверьте обрыв в цепи питания зажигания. Если цепь питания зажигания разомкнута, перейдите к шагу 13. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Устранить замыкание на массу в цепи питания зажигания. После ремонта перейдите к шагу 17.
11. Устраните обрыв в цепи заземления. После ремонта перейдите к шагу 17.
12. Проверьте, нет ли плохого соединения у датчика положения распределительного вала. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
13. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените датчик положения распределительного вала. После замены датчика перейдите к шагу 17.
15. Проверьте соединение на разъеме VCM. Если обнаружена проблема с подключением, перейдите к шагу 13. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
16. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания до напряжения или электромагнитных помех (т.е. проводов, идущих вдоль проводов боковых свечей зажигания, передатчиков большой мощности, таких как мобильные радиостанции) в проводах датчиков положения распределительного вала. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. При необходимости устраните короткое замыкание на напряжение или помехи EMI. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
5. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выберите MISCELLANEOUS тесты, рециркуляция отработавших газов управление и переключите клапан рециркуляция отработавших газов на 25, 50, 75 и 100 процентов. Увеличить обороты двигателя до более 1500 об/мин. Обороты должны падать, и двигатель должен работать грубо, когда клапан рециркуляция отработавших газов циклически. Если двигатель работает грубо во время цикла клапана рециркуляция отработавших газов, перейдите к шагу 5. Если двигатель не работает грубо во время цикла клапана рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание при выключенном двигателе, подключите контрольную лампу между цепью управления рециркуляция отработавших газов и цепью питания зажигания разъема клапана рециркуляция отработавших газов (сторона жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
4. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства выберите MISCELLANEOUS тесты (РАЗЛИЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ), рециркуляция отработавших газов управление (КОНТРОЛЬ рециркуляция отработавших газов) и клапан рециркуляции рециркуляция отработавших газов. При все еще подключенной контрольной лампе наблюдайте за контрольной лампой, когда клапан рециркуляция отработавших газов циклически проходит 100%. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
5. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и проверьте наличие ограничений. Проверить, не заедает ли частично открытый стержень клапана. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверьте, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если не установлены дополнительные коды неисправностей, см. " Диагностика СПИД а ".
7. Проверьте замыкание на массу в цепи управления ЭГР. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 14. Если цепь исправна, перейдите к шагу 15.
8. Проверьте наличие ограничения в трубке или проходе рециркуляция отработавших газов. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте плохое соединение клапана рециркуляция отработавших газов. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 14. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 16.
11. Проверьте обрыв в цепи управления ЭГР. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 14. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте обрыв в цепи питания зажигания. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 14. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
14. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
17. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте разъемы VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами. Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если соединения и кабельный жгут в порядке, наблюдайте за сканирующим инструментом, перемещая соответствующие разъемы и кабельный жгут. Изменение в отображении укажет место неисправности.

Если клапан рециркуляция отработавших газов показывает признаки чрезмерного нагрева, проверьте выхлопную систему на предмет закупорки (т.е. засорения преобразователя). Если вытяжная система ограничена, проверьте возможную причину открытого инжектора посредством заземленной цепи привода, застревания инжектора в открытом состоянии или неисправного VCM. Если проблема не обнаружена, проверьте масло на возможное загрязнение топлива.

Рециркуляция отработавших газов используется для снижения уровней выбросов оксидов азота (NOx). МВК контролирует положение оси ЭГР по входам от датчиков ТП и МАР. Для контроля требуемого положения рециркуляция отработавших газов можно использовать сканирующее устройство.

VCM подает 5-вольтовый опорный и земляной сигнал на клапан рециркуляция отработавших газов. Сигнал обратной связи представляет собой фактическое положение штифта рециркуляция отработавших газов. Фактическое положение рециркуляция отработавших газов всегда должно быть близко к заданному требуемому положению рециркуляция отработавших газов.

Условия установки расшифровка кода ошибки

1. Не установлены датчики расшифровка кода ошибки температура охлаждающей жидкости, EVAP, регулятор холостого хода, температура впускного воздуха, абсолютное давление во впускном коллекторе или положение дроссельной заслонки.
2. Расшифровка кода ошибки P0300, P1336 или P1404 не установлены.
3. Напряжение зажигания более 11,7 вольт.
4. Рециркуляция отработавших газов включен (желаемое положение рециркуляция отработавших газов больше нуля процентов).
5. Фактическое положение рециркуляция отработавших газов отличается от требуемого положения рециркуляция отработавших газов более чем на 9 процентов в течение 18 секунд.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе, с помощью сканирующего инструмента дать команду клапану рециркуляция отработавших газов на 20, 50, 70 100 процентов. Если фактическое положение рециркуляция отработавших газов соответствует желаемому/заданному положению рециркуляция отработавших газов, перейдите к шагу 5. Если фактическое положение рециркуляция отработавших газов не соответствует желаемому/заданному положению рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута ЭГР. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь заземления датчика клапана рециркуляция отработавших газов. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
4. Подключите контрольную лампу к земле. С помощью контрольной лампы проверьте цепь управления подачей ЭГР на разъеме жгута ЭГР. С помощью сканирующего инструмента подать команду на клапан рециркуляция отработавших газов на 20, 50, 70 100 процентов. Если тестовый свет светится ярче, мигает или поддерживает устойчивое тусклое свечение по команде рециркуляция отработавших газов, перейдите к шагу 6. Если контрольный свет не светится и не мигает, перейдите к шагу 10.
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверьте наличие дополнительного набора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ".
6. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и цепью заземления клапана рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте открытое или плохое соединение в цепи управления подачей клапана рециркуляция отработавших газов. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если цепь или соединение в порядке, перейдите к шагу 20.
8. Проверьте открытое или плохое соединение в цепи управления подачей клапана рециркуляция отработавших газов. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если цепь или соединение в порядке, перейдите к шагу 20.
9. Подключите контрольную лампу между землей и сигнальной цепью положения штыря ЭГР. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
10. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь управления подачей клапана рециркуляция отработавших газов без подачи команды на клапан рециркуляция отработавших газов с помощью сканирующего устройства. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
11. Проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если схема исправна, перейдите к шагу 20.
12. С помощью мультиметр проверьте напряжение в 5-вольтовой опорной цепи. Если показание напряжения составляет около 5 вольт, перейдите к шагу 15. Если показание напряжения не составляет около 5 вольт, перейдите к шагу 16.
13. Проверить цепь управления подачей клапана рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание до напряжения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если схема исправна, перейдите к шагу 20.
14. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и цепью управления подачей клапана рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 17. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
15. Проверьте цепь заземления датчика рециркуляция отработавших газов на предмет плохого соединения с клапаном рециркуляция отработавших газов. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 19.
16. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на короткое замыкание до напряжения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если схема исправна, перейдите к шагу 20.
17. Проверить цепь управления подачей клапана рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если схема исправна, перейдите к шагу 20.
18. Проверьте цепь управления подачей клапана рециркуляция отработавших газов на предмет открытого или плохого соединения на соединителе жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если схема исправна, перейдите к шагу 20.
19. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 22.
20. Проверьте разъем кабеля VCM на предмет плохого соединения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
21. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
22. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показало, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
23. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Из-за влаги в выхлопной системе клапан рециркуляция отработавших газов может иногда замерзать и застревать в холодную погоду. Проблема может исчезнуть после того, как транспортное средство будет доставлено в теплый цех для ремонта. Используя сканирующее устройство и наблюдая за фактическим рециркуляция отработавших газов и требуемыми положениями рециркуляция отработавших газов на холодном двигателе, можно легко проверить неисправность. Проверьте данные FREEZE FRAME, чтобы определить, был ли установлен расшифровка кода ошибки, когда двигатель был холодным, путем просмотра температура охлаждающей жидкости.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе, с помощью сканирующего инструмента дать команду клапану рециркуляция отработавших газов на 20, 50, 70 100 процентов. Если фактическое положение рециркуляция отработавших газов соответствует желаемому/заданному положению рециркуляция отработавших газов, перейдите к шагу 5. Если фактическое положение рециркуляция отработавших газов не соответствует желаемому/заданному положению рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью DVOM проверьте напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью рециркуляция отработавших газов на клапане рециркуляция отработавших газов. Если показание напряжения меньше 5 вольт, перейдите к шагу 8. Если показание напряжения не менее 5 вольт, переходите к следующему шагу.
4. С помощью провода-перемычки подключите 5-вольтовую опорную цепь клапана рециркуляция отработавших газов к сигнальной цепи. Если фактическое отображаемое положение рециркуляция отработавших газов составляет 100%, перейдите к шагу 6. Если фактическое отображаемое положение рециркуляция отработавших газов не равно 100%, перейдите к шагу 7.
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверьте, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ".
6. Проверьте 5-вольтовые контрольные и сигнальные цепи клапана рециркуляция отработавших газов на предмет плохого соединения или правильного подключения клемм. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепи или соединения в порядке, перейдите к шагу 10.
7. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и сигнальной цепью клапана рециркуляция отработавших газов. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
8. Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой контрольной цепи клапана рециркуляция отработавших газов. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте, не открыт ли 5-вольтовый контрольный контур клапана рециркуляция отработавших газов. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если схема исправна, перейдите к шагу 13.
10. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 15.
11. Проверьте замыкание на массу в сигнальной цепи клапана рециркуляция отработавших газов. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если схема исправна, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте наличие открытого положения сигнальной цепи клапана рециркуляция отработавших газов. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте неисправный канал на плохое соединение в VCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
14. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
15. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
16. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Из-за влаги, связанной с выхлопными системами, клапан рециркуляция отработавших газов может иногда замерзать и застревать в более холодных погодных условиях. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за фактическим рециркуляция отработавших газов и требуемыми положениями рециркуляция отработавших газов на холодном двигателе для проверки неисправности. Проверьте данные стоп-кадра, чтобы определить, был ли установлен расшифровка кода ошибки, когда транспортное средство было холодным, путем просмотра температура охлаждающей жидкости.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите и проработайте двигатель более 2 минут. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. С помощью сканирующего инструмента подайте команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Если кратковременная подстройка топлива указывает на изменение более чем на 6 процентов в течение 30 секунд, переходите к следующему шагу. Если кратковременная компенсация топлива не указывает на изменение более чем на 6 процентов в течение 30 секунд, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверьте наличие дополнительного набора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, диагностируйте затронутый тест расшифровка кода ошибки.
4. Включите зажигание, двигатель выключен. с помощью сканирующего инструмента подайте команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Соблюдайте сцепление насоса ВОЗДУХА. Если сцепление насоса система впрыска вторичного воздуха включено, переходите к следующему шагу. Если муфта насоса система впрыска вторичного воздуха не включена, перейдите к шагу 6.
5. Выполните команду система впрыска вторичного воздуха насос off (выкл.). Проверьте сцепление насоса система впрыска вторичного воздуха насос. Если сцепление насоса система впрыска вторичного воздуха включено, перейдите к шагу 7. Если муфта насоса система впрыска вторичного воздуха не включена, перейдите к шагу 21.
6. Выключите зажигание, снимите реле ВОЗДУХ. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания зажигания разъема реле ВОЗДУХ (со стороны жгута двигателя). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
7. Снимите реле ВОЗДУХ. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и схемой управления реле система впрыска вторичного воздуха на разъеме релейного жгута. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и схемой управления реле ВОЗДУХ разъема реле ВОЗДУХ (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
9. Подключите контрольную лампу между землей и цепью управления насосом ВОЗДУХ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
10. Подключите плавкий провод перемычки между напряжением аккумуляторной батареи и цепью управления сцеплением насоса ВОЗДУХ соединителя реле ВОЗДУХ (сторона жгута двигателя). Если муфта насоса система впрыска вторичного воздуха включена, перейдите к шагу 27. Если сцепление насоса система впрыска вторичного воздуха не включено, переходите к следующему шагу.
11. Проверьте на обрыв в цепи управления сцеплением насоса ВОЗДУХ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 26. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте обрыв в цепи заземления насоса ВОЗДУХ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 26. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте наличие открытого предохранителя в цепи питания зажигания ВОЗДУХ. Если предохранитель разомкнут, перейдите к шагу 17. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 18.
14. Проверьте на обрыв в цепи управления реле ВОЗДУХ. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 26. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
15. Проверьте наличие плохого контакта на клемме цепи управления реле VCM система впрыска вторичного воздуха. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 26. Если контакт терминала в порядке, перейдите к шагу 30.
16. Выключите зажигание и отсоедините разъем Blue VCM. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и схемой управления реле ВОЗДУХ разъема реле ВОЗДУХ (сторона жгута двигателя). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 30.
17. Устранить замыкание на массу в цепи питания зажигания реле ВОЗДУХ. После ремонта перейдите к шагу 31.
18. Ремонт обрыв в цепи питания реле АИР аккумуляторной батареи/зажигания. После ремонта перейдите к шагу 31.
19. Устраните замыкание на массу в цепи управления реле система впрыска вторичного воздуха. После ремонта перейдите к шагу 31.
20. Отремонтируйте замыкание на напряжение в цепи управления сцеплением насоса ВОЗДУХ. После ремонта перейдите к шагу 31.
21. Отсоедините выходной шланг насоса ВОЗДУХ у крана ВОЗДУХ. С помощью сканирующего инструмента подайте команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Разогнать двигатель и наблюдать за воздушным потоком, идущим из шланга. Если воздушный поток увеличивается по мере ускорения двигателя, перейдите к шагу 23. Если воздушный поток отсутствует или не увеличивается по мере разгона двигателя, переходите к следующему шагу.
22. Проверьте наличие утечек или ограничений в трубах, шлангах и фитинге система впрыска вторичного воздуха между насосом система впрыска вторичного воздуха и клапаном система впрыска вторичного воздуха. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 26. Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 29.
23. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута крана ВОЗДУХ. Включить зажигание, выключить двигатель. Подключить контрольную лампу между землей и цепью питания клапана система впрыска вторичного воздуха. С помощью сканирующего инструмента подайте команду система впрыска вторичного воздуха насос on. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
24. Проверьте наличие открытого положения в цепи заземления клапана система впрыска вторичного воздуха. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31. Если схема исправна, перейдите к шагу 28.
25. Ремонт открыть в цепи питания клапана ВОЗДУХ. После ремонта перейдите к шагу 31.
26. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31.
27. Замените реле система впрыска вторичного воздуха. После замены реле перейдите к шагу 31.
28. Замените кран ВОЗДУХ. После замены клапана перейдите к шагу 31.
29. Замените насос ВОЗДУХ. После замены насоса перейдите к шагу 31.
30. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
31. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
32. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Проверьте изношенный или ослабленный приводной ремень ВОЗДУШНОГО насоса. Проверьте наличие защемленных, перекрученных или ограниченных труб, шлангов или фитингов система впрыска вторичного воздуха.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли датчики абсолютное давление во впускном коллекторе, подогреваемый кислородный датчик, пропусков зажигания, подстройки топлива, датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте следующие условия: Убедитесь, что система TWC является оригинальным оборудованием, установленным производителем. Проверьте систему TWC на наличие повреждений (например, вмятин, сильного обесцвечивания, вызванного чрезмерными температурами, дыр). Убедитесь в отсутствии внутреннего дребезжания преобразователя (вызванного повреждением катализатора). Проверьте выхлопную систему между системой TWC и задним фланцем преобразователя на наличие утечек, повреждений, незакрепленного или отсутствующего оборудования. Убедитесь, что датчик 3 блока подогреваемый кислородный датчик 1 установлен на 4.3L и 5,0 л; или датчик 2 группы подогреваемый кислородный датчик 1 на 5.7L и 7.4L надежно закреплен, а кабель и проводка не повреждены и не контактируют с выхлопом. На всех моделях при обнаружении проблемы переходите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте все заземления VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте заземление всех датчиков. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте наличие прерывистого обрыва в контролируемых катализатором цепях подогреваемый кислородный датчик сигнала и заземления. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу на катализаторе, контролируемом подогреваемый кислородный датчик сигнальной цепи и цепи заземления. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
8. Замените систему TWC. Проверьте возможные пропуски зажигания (P0300 расшифровка кода ошибки) или механические неполадки двигателя. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Устраните проблему по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Трудности при проведении P0420 испытания БД-II, имеющего статус расшифровка кода ошибки, могут возникнуть в районах, где условия испытания не могут быть легко обеспечены, особенно в городских районах.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли датчики абсолютное давление во впускном коллекторе, подогреваемый кислородный датчик, пропусков зажигания, подстройки топлива, датчики датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте следующие условия: Убедитесь, что система TWC является оригинальным оборудованием, установленным производителем. Проверьте систему TWC на наличие повреждений (например, вмятин, сильного обесцвечивания, вызванного чрезмерными температурами, дыр). Убедитесь в отсутствии внутреннего дребезжания преобразователя (вызванного повреждением катализатора). Проверьте выхлопную систему между системой TWC и задним фланцем преобразователя на наличие утечек, повреждений, незакрепленного или отсутствующего оборудования. Убедитесь, что блок подогреваемый кислородный датчик 2, датчик 2 надежно закреплены, а кабель и проводка не повреждены и не контактируют с выхлопными газами. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте все заземления VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте заземление всех датчиков. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте наличие прерывистого обрыва в контролируемых катализатором цепях подогреваемый кислородный датчик сигнала и заземления. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу на катализаторе, контролируемом подогреваемый кислородный датчик сигнальной цепи и цепи заземления. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
8. Замените систему TWC. Проверьте возможные пропуски зажигания (P0300 расшифровка кода ошибки) или механические неполадки двигателя. После замены преобразователя перейдите к шагу 10.
9. Устраните проблему по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Трудности при проведении P0430 испытания БД-II, имеющего статус расшифровка кода ошибки, могут возникнуть в районах, где условия испытания не могут быть легко обеспечены, особенно в городских районах. Чтобы свести к минимуму время движения, необходимое для завершения испытания, катализатор может быть нагрет в сервисном отсеке до цикла движения. Двигатель также можно прогреть в сервисном отсеке.

С помощью сканирующего устройства контролируйте показания датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, датчика 1 группы подогреваемый кислородный датчик 2 и датчика 2 группы подогреваемый кислородный датчик с переключателем передач в положении Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), когда двигатель работает на холостом ходу. Сравните подогреваемый кислородный датчик активность (амплитуду и частоту) друг с другом в течение 30 секунд. Если активность подогреваемый кислородный датчик 2 почти такая же, как активность подогреваемый кислородный датчик 1, то возникает проблема. Если указана меньшая активность, то система TWC функционирует исправно.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки P0446, P0452 или P0453. Если какой-либо из этих расшифровка кода ошибки установлен, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и снимите топливный колпачок. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите топливо TANK VACUUM (ВАКУУМ ТОПЛИВНОГО БАКА). Если сканирующее устройство показывает ноль в. H2O, переходите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает ноль в. Н2О, ремонт неисправной цепи датчика топливного бака.
4. Датчики нулевого давления и вакуума на станции диагностики давления/продувки EVAP (J-41413). Переустановите топливный колпачок. Чтение и запись данных отказ RECORDS для P0440 расшифровка кода ошибки. Очистить расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение электромагнита вентиляции EVAP (закрыт). Подключите станцию диагностики давления/продувки EVAP к сервисному порту EVAP. С помощью диагностической станции попытайтесь поднять давление в системе EVAP до 5 дюймов. H2O. При достижении заданного давления перейти к следующему шагу. Если указанное давление не достигнуто, перейдите к шагу 6.
5. Поддерживать давление в системе EVAP на уровне 5 дюймов. H2O. С помощью сканирующего устройства прочтите топливо TANK VACUUM (ВАКУУМ ТОПЛИВНОГО БАКА). Если сканирующее устройство отображает 5 дюймов. H2O, перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство не отображает 5 дюймов. H2O, перейдите к шагу 8.
6. Отсоединить линии продувки паров топливного бака и EVAP от фильтра EVAP. Заглушить штуцер паропровода топливного бака на канистре ЭВАП. Подсоедините ручной вакуумный насос к фитингу линии продувки EVAP в контейнере EVAP. Убедитесь, что соленоид EVAP по-прежнему включен (закрыт). Попытка применить 5 в. Рт.ст. в контейнер EVAP. Если вакуум поддерживается, как указано, перейдите к шагу 12. Если вакуум не может поддерживаться, как указано, перейдите к следующему шагу.
7. Оставьте систему подключенной, как на предыдущем шаге. Отсоединить и заглушить шланг выпускного клапана. С помощью ручного вакуумного насоса нанесите 5 в. Рт.ст. Если вакуум может быть получен и удержан, перейдите к шагу 17. Если вакуум не может быть получен или удержан, перейдите к шагу 11.
8. Отсоедините паропровод топливного бака от канистры. Попытка повышения давления в системе EVAP с помощью станции диагностики давления/продувки EVAP (J-41413). Запустите двигатель. Контролировать давление по манометру диагностической станции. Если 5 дюймов. H2O может быть получена и удержана, перейдите к этапу 18. Если 5 дюймов. H2O не может быть получен или удержан, перейдите к шагу 15.
9. Отсоедините линию продувки от канистры. Подсоедините вакуумметр к сервисному порту диагностической станции. Запустите двигатель. Закажите соленоидный клапан EVAP на 100 процентов. Если показание вакуума 12 дюймов рт.ст. или более, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если показание вакуума не 12 дюймов рт.ст., перейдите к следующему шагу.
10. Отсоедините линию продувки от электромагнитного клапана продувки. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства подайте команду EVAP продувка соленоид продувка соленоид ВКЛ (100%). Если показание вакуума 12 дюймов. Hg или выше, перейдите к шагу 14. Если показание вакуума не равно 12 в. Hg или выше, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте, отсоединен или поврежден ли вентиляционный шланг. Проверьте контейнер EVAP на наличие повреждений. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
12. Проверьте отсутствие или неисправность крышки заливной горловины. Проверьте отсоединенную, протекающую или поврежденную линию паров топливного бака или линию продувки EVAP. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
13. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение электромагнита вентиляции EVAP (закрыт). С помощью станции диагностики давления/продувки EVAP, подключенной к сервисному порту EVAP, постоянно пытайтесь повысить давление в системе EVAP до 15 дюймов. H2O, оставив ручку управления диагностической станцией в положении PRESSURIZE. С помощью ультразвукового течеискателя (J-41413) найдите и устраните утечку в системе EVAP. Может потребоваться опустить топливный бак, чтобы проверить соединения в верхней части бака. Устраните течь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19.
14. Ограничение ремонта в линии продувки EVAP. После ремонта перейдите к шагу 19.
15. Ограничение ремонта в паропроводе топливного бака. После ремонта перейдите к шагу 19.
16. Замените электромагнитный клапан продувки EVAP. После замены электромагнитного клапана EVAP перейдите к шагу 19.
17. Замените вентиляционный клапан EVAP. После замены выпускного клапана EVAP перейдите к шагу 19.
18. Замените контейнер EVAP. После замены контейнера EVAP перейдите к следующему шагу.
19. Включить зажигание, выключить двигатель, с помощью сканирующего инструмента дать команду на включение электромагнита вентиляции EVAP (закрыт). С помощью диагностической станции поднять давление в системе EVAP до 15 дюймов. H2O. Контролировать манометр станции диагностики ЭВАП. Поверните поворотный переключатель диагностической станции в положение HOLD. При снижении давления до менее 10 в. H2O в течение 2 минут, система в порядке. Если давление не снижается до менее 10 в. H2O в течение 2 минут, переходите к следующему шагу.
20. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Выполните обслуживание BAY проверка для системы EVAP. После выполнения теста перейдите к следующему шагу.
21. С помощью средства сканирования выберите функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Проверьте, отображаются ли недиагностированные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте следующие пункты

1. Для отсутствующих или поврежденных уплотнительных колец на фитингах топливных паров канистры EVAP и линии продувки.
2. Для трещин или проколов в канистре EVAP.
3. Для поврежденной или отсоединенной вакуумной линии источника, линии продувки EVAP, вентиляционного шланга или линии паров топливного бака.
4. Для неисправных соединений в VCM. Осмотрите разъемы кабельных жгутов на предмет наличия удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.
5. Для поврежденного жгута. Проверьте жгут проводов к соленоиду EVAP, соленоиду EVAP продувки и датчику давления топливного бака на предмет прерывистого открытия или короткого замыкания.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P0446, P0452 или P0453. Если какой-либо из этих расшифровка кода ошибки установлен, диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание и снимите топливный колпачок. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите топливо TANK VACUUM (ВАКУУМ ТОПЛИВНОГО БАКА). Если сканирующее устройство показывает ноль в. H2O перейти к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает ноль в. Н2О, ремонт неисправной цепи датчика топливного бака.
4. Датчики нулевого давления и вакуума на станции диагностики давления / продувки 2EVAP (J-41413). Переустановите топливный колпачок. Считайте и запишите данные ЗАПИСИ ОБ ОТКАЗАХ для этого расшифровка кода ошибки. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя инструмент сканирования, выдайте команду EVAP vent клапан on (замкнут). Подключите станцию диагностики давления / продувки EVAP (J-41413) к порту обслуживания давления EVAP. Используя станцию диагностики, установите давление в системе 15.
5. Отсоединить линии продувки паров топливного бака и EVAP от фильтра EVAP. Заглушить штуцер паропровода топливного бака на канистре ЭВАП. Подсоедините ручной вакуумный насос к фитингу линии продувки EVAP в контейнере EVAP. Убедитесь, что соленоид EVAP по-прежнему включен (закрыт). Попытка применить 5 в. Рт.ст. в контейнер EVAP. Если вакуум поддерживается, как указано, перейдите к шагу 10. Если вакуум не может поддерживаться, как указано, перейдите к следующему шагу.
6. Оставьте систему подключенной, как на предыдущем шаге. Отсоединить и заглушить вентиляционный шланг на вентиляционном клапане. С помощью ручного вакуумного насоса нанесите 5 в. Рт.ст. Если вакуум может быть получен и удержан, перейдите к шагу 8. Если вакуум не может быть получен или удержан, переходите к следующему шагу.
7. Проверить вентиляционный шланг на наличие утечек. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если шланг в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Замените вентиляционный клапан EVAP. После замены вентиляционного клапана перейдите к шагу 12.
9. Замените контейнер EVAP. После замены канистры перейдите к шагу 12.
10. Проверьте отсутствие или неисправность топливного колпачка. Проверьте наличие отключенного или негерметичного паропровода топливного бака. Проверьте отсоединенную или поврежденную линию продувки EVAP. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
11. С помощью сканирующего устройства подайте команду EVAP vent solenoid on (замкнут). При подключении станции диагностики давления/продувки EVAP к сервисному порту EVAP попытайтесь повысить давление в системе EVAP до 15 дюймов. H2O, оставив ручку управления диагностической станцией давления/продувки EVAP в положении PRESSURIZE. С помощью ультразвукового течеискателя (J-41413) найдите и устраните утечку в системе EVAP. Может потребоваться опустить топливный бак, чтобы проверить соединения в верхней части бака. После ремонта переходите к следующему шагу.
12. Включить зажигание, выключить двигатель, с помощью сканирующего инструмента дать команду на включение электромагнита вентиляции EVAP (закрыт). Используя станцию диагностики давления/продувки EVAP, поднять давление в системе EVAP до 15 дюймов. H2O. Манометр станции диагностики монитора. Поверните поворотный переключатель станции диагностики в положение HOLD. Если в течение 2 минут давление в H2O снизится до менее 10, повторите шаг 2. Если давление не уменьшается, как указано, перейдите к следующему шагу.
13. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. С помощью средства сканирования выполните команду обслуживание BAY проверка для системы EVAP. После выполнения теста перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте следующие пункты

1. Для отсутствующих или поврежденных уплотнительных колец на фитингах топливных паров канистры EVAP и линии продувки.
2. Для трещин или проколов в канистре EVAP.
3. Для поврежденной или отсоединенной вакуумной линии источника, линии продувки EVAP, вакуумной линии, линии продувки EVAP, вентиляционного шланга или линии паров топливного бака.
4. Для неисправных соединений в VCM. Осмотрите разъемы кабельных жгутов на предмет наличия удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм с проводами.
5. Для поврежденного жгута. Проверьте жгут проводов к соленоиду EVAP, соленоиду EVAP продувки и датчику давления топливного бака на предмет прерывистого открытия или короткого замыкания.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Снимите топливный колпачок. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за давлением в топливном баке. Если давление в топливном баке составляет от -1,0 до 1,0 дюйма H2o, переходите к следующему шагу. Если давление в топливном баке не составляет от -1,0 до 1,0 дюйма H2o, диагностируйте датчик давления в топливном баке. См. Соответствующую статью ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
3. Установите крышку топливного бака. Установите EVAP давление / Purge Diagnostic Station (J-41413) в сервисный порт EVAP. Убедитесь, что манометры на тестовом оборудовании обнулены перед началом тестирования. Используя сканирующее устройство, выдайте команду EVAP vent клапан замкнут. Попытайтесь повысить давление в системе EVAP до 5 дюймов H2o с помощью диагностической станции. Контролируйте давление с помощью манометра на диагностической станции. Если инструмент контроля показывает, что давление в топливном баке от -1,0 до 1,0 до 1,0 дюйма H2.
4. Поддерживать давление EVAP на уровне 5 дюймов H2o. Используя сканирующее устройство, подать команду на отключение (открытие) выпускного клапана EVAP. Если давление EVAP возвращается к -1,0. 1,0 дюйма H2o в течение 10 секунд, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если давление EVAP не возвращается к -1,0. 1,0 дюйма H2o в течение 10 секунд, перейдите к следующему шагу.
5. Переключите поворотный переключатель на диагностической станции в положение СБРОС ДАВЛЕНИЯ. Отсоедините вентиляционный шланг от контейнера EVAP. Отсоедините линию паров топливного бака и линию продувки EVAP от фильтра EVAP. Заблокируйте фитинг паропровода топливного бака в контейнере EVAP. Подсоедините ручной вакуумный насос к фитингу линии продувки EVAP на контейнере EVAP. Применить 5 дюймов. Рт.ст. Если 5 дюймов. Hg может быть получена и удержана, перейдите к этапу 11. Если вакуум не может быть получен или удержан, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте наличие перегнутого, защемленного или заблокированного вентиляционного шланга между коробкой EVAP и вентиляционным клапаном. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если с вентиляционным шлангом все в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Выключить зажигание, отсоединить штуцер выпускного клапана. Включить зажигание, выключить двигатель. Подключить контрольную лампу между напряжением аккумулятора и клеммой «А» разъема выпускного клапана. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
8. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута VCM. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и клеммой «А» разъема вентиляционного клапана EVAP. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
9. Устранить замыкание на массу в цепи управления вентиляцией EVAP. После ремонта перейдите к шагу 13.
10. Замените вентиляционный клапан EVAP. После замены клапана перейдите к шагу 13.
11. Проверьте канистру паров EVAP. После замены канистры перейдите к шагу 13.
12. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение (закрытие) вентиляционного клапана EVAP. С помощью диагностической станции поднять давление в системе EVAP до 5 дюймов. H2O. С помощью сканирующего устройства отключить (открыть) вентиляционный клапан EVAP. Наблюдайте за датчиком на диагностической станции. Если давление EVAP возвращается к нулю в. H2O в течение 10 секунд, переходите к следующему шагу. Если давление EVAP не возвращается к нулю в. H2O, повторить стадию 2.
14. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Выполните обслуживание BAY проверка для системы EVAP. После выполнения теста перейдите к следующему шагу.
15. С помощью средства сканирования выберите функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Точная индикация уровня топлива требуется для того, чтобы VCM правильно прошел или не прошел этот расшифровка кода ошибки. Всегда диагностируйте датчики уровня топлива перед выполнением этого теста расшифровка кода ошибки. Всегда проверяйте наличие датчиков уровня топлива, хранящихся в истории.

Проведите физический осмотр системы EVAP, проверив следующие пункты

1. Напряжение аккумулятора 10,5-17,5 вольт.
2. Уровень топлива 15-85 процентов от полной мощности.
3. ЭСТ 38-71°C (3,5-35 ° C).
4. Ослаблена, отсутствует, неисправна или неправильно установлена крышка топливного бака.
5. Неправильная прокладка или неисправность вакуумных и паровых линий системы EVAP.
6. Неисправный или поврежденный паровой контейнер EVAP.
7. Проверка на выброс древесного угля из паровой емкости EVAP.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание, выключить двигатель, с помощью сканирующего инструмента проконтролировать показания датчика давления в топливном баке. Если значение датчика давления в топливном баке находится в пределах от -1,0 до 1,0 дюйма. H2O, переходите к следующему шагу. Если значение датчика давления в топливном баке не находится в пределах от -1,0 до 1,0 дюйма. H2O, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверьте наличие дополнительного набора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика давления в топливном баке. Включить зажигание, выключить двигатель, проверить с помощью DVOM напряжение между разъемом жгута датчика давления топливного бака 5-вольтовым опорным напряжением и цепью заземления. Если показание напряжения около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не около 5 вольт, переходите к шагу 6.
5. Выключите зажигание, подсоедините перемычкой к клемме датчика перемычку между 5-вольтовой контрольной цепью датчика давления топлива в топливном баке на разъеме жгута. Подсоедините перемычку между цепью заземления датчика на разъеме жгута и клеммой датчика. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью DVOM проверить напряжение между землей и сигнальной цепью датчика. Если показание напряжения составляет 1,3-2,0 вольта, перейдите к шагу 13. Если показание напряжения не равно 1,3-2,0 вольт, перейдите к шагу 11.
6. Проверьте на обрыв в топливном баке датчик давления 5-вольтовой опорной цепи. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 15. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 15. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь на предмет плохого контактного контакта в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15. Если клеммное соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте обрыв цепи заземления датчика давления в топливном баке. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 15. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь заземления датчика на предмет плохого подключения клемм в VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15. Если клеммное соединение в порядке, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте сигнал датчика давления топлива на короткое замыкание на массу. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 15. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Проверьте подключение сигнальной клеммы датчика давления топлива на ВКМ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15. Если клеммное соединение в порядке, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте датчик давления топливного бака на наличие проникновения воды, вывод обратного хода, неправильное сопряжение выводов или плохое соединение выводов с проводами. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15. Если подключения датчика в порядке, переходите к следующему шагу.
14. Замените датчик давления в топливном баке. После замены датчика перейдите к шагу 17.
15. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
17. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
18. Проверьте наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если установлены дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Проверьте поврежденный жгут или плохое соединение на VCM или датчике давления топливного бака.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание, выключить двигатель, с помощью сканирующего инструмента проконтролировать показания датчика давления в топливном баке. Если значение датчика давления в топливном баке находится в пределах от -1,0 до 1,0 дюйма. H2O, переходите к следующему шагу. Если значение датчика давления в топливном баке не находится в пределах от -1,0 до 1,0 дюйма. H2O, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверьте наличие дополнительного набора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика давления в топливном баке. Включить зажигание, выключить двигатель, с помощью DVOM проверить напряжение между сигналом разъема жгута датчика давления топливного бака и цепями заземления. Если показание напряжения меньше 0,22 вольта, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не менее 0,22 В, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью и цепью заземления датчика на разъеме жгута датчика давления топливного бака. Если показание напряжения составляет около 5 вольт, перейдите к шагу 9. Если показание напряжения не около 5 вольт, переходите к шагу 7.
6. Проверьте напряжение между сигналом датчика давления топливного бака и цепями заземления. Если напряжение превышает 0,5 В, перейдите к шагу 8. Если показание напряжения не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 10.
7. Проверьте наличие короткого замыкания на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте наличие замыкания на напряжение в цепи сигнала датчика давления топливного бака. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 11. Если схема исправна, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте датчик давления топливного бака на наличие проникновения воды, вывод обратного хода, неправильное сопряжение выводов или плохое соединение выводов с проводами. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11. Если подключения датчика в порядке, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте клеммный контакт в VCM. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если контакт клеммы в порядке, перейдите к шагу 13.
11. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Замените датчик давления в топливном баке. После замены датчика перейдите к шагу 14.
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
15. Проверьте наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если установлены дополнительные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Проверьте поврежденный жгут или плохое соединение на VCM или датчике давления топливного бака.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора сравните уровень топлива на сканирующем приборе и топливомере автомобиля. Если уровни топлива примерно одинаковы, переходите к следующему шагу. Если уровень топлива на сканирующем приборе и топливомере не совпадают, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает прерывисто. Проверьте наличие дополнительного набора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ".
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута узла сигнализации уровня топлива на топливном баке. Включите зажигание, выключите двигатель, с помощью мультиметр проверьте напряжение между землей и сигнальной цепью уровня топлива на разъеме жгута. Если показание напряжения около 5 вольт, переходите к шагу 6. Если показание напряжения не около 5 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи сигнала датчика уровня топлива. После ремонта перейдите к шагу 9.
6. Проверьте блок отправки уровня топлива на предмет коррозии, неисправного клеммного разъема, правильности выравнивания с баком или на предмет ограничения/привязки поплавка уровня топлива. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 8.
7. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените блок сигнализации уровня топлива. После замены отправителя перейдите к следующему шагу.
9. С помощью сканирующего инструмента запишите напряжение датчика уровня топлива. Изменение уровня топлива в автомобиле. При изменении напряжения датчика переходите к следующему шагу. Если напряжение датчика не изменяется, повторите шаг 2.
10. С помощью средства сканирования выберите функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте поврежденный жгут или плохое соединение на VCM или датчике уровня топлива.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Хронологический расшифровка кода ошибки будет сброшен, если в течение 40 циклов прогрева не было обнаружено никаких состояний отказа.
2. Цикл прогрева происходит, когда температура охлаждающей жидкости поднялась на 22°C от температуры пусковой охлаждающей жидкости, а температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 70°C во время того же цикла зажигания.
3. Используйте функцию сброс Information (Очистить информацию) сканера

Проверьте следующие условия

1. * Плохое соединение или поврежденный жгут - Проверьте разъемы жгута VCM на наличие следующего: Задвинутые клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Плохой провод к клеммным соединениям
2. Периодический тест - контролируйте сканирующий инструмент или цифровой вольтметр, подключенный между соответствующими цепями, во время перемещения разъемов и жгутов. Если сбой вызван, показание напряжения изменится. Это поможет найти проблему с цепью

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.

4. Этот шаг проверяет цепь сигнала уровня топлива и VCM.

Расшифровка кода ошибки P0462: ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА - НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (ОДИН РЕЗЕРВУАР)

Датчик уровня топлива является важным входом в модуль управления транспортным средством (VCM) для расширенной диагностики испарительной системы. VCM нуждается в информации об уровне топлива, чтобы знать объем топлива в баке. Уровень топлива влияет на скорость изменения давления воздуха в системе испарительного выброса (EVAP). Несколько дополнительных тестов расширенной диагностики испарительной системы зависят от правильной информации об уровне топлива. Диагностика не будет запускаться, когда бак заполнен более чем на 85 процентов или менее чем на 15 процентов.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Испытание топливного бака на пробуксовку завершено
2. Проверка основного уровня топлива в топливном баке завершена
3. Данные по уровню в топливном баке верны
4. Напряжение сигнала уровня топлива менее 0,39 вольт на время более 20 секунд

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления сохраняет расшифровка кода ошибки в истории после первого отказа, но не включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Модуль управления регистрирует условия работы на момент отказа диагностики, информацию о неисправности модуль управления сохраняет в средствах сканирования Freeze Frame / отказ Records

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или расшифровка кода ошибки

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных отключений привода, когда тест прошел и прошел
2. Исторический расшифровка кода ошибки будет очищен, если в течение 40 циклов прогрева не было обнаружено никаких условий неисправности. Цикл прогрева происходит, когда температура охлаждающей жидкости поднимается на 22°C от температуры пусковой охлаждающей жидкости, и охлаждающая жидкость двигателя достигает температуры, которая превышает 70°C во время того же цикла зажигания.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей

Проверьте следующие условия

1. Плохое соединение или поврежденный жгут - проверьте разъемы жгута VCM на наличие следующего: Задвинутые клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Плохой провод к клеммным соединениям
2. Периодический тест - контролируйте сканирующее устройство или цифровой вольтметр, подключенный между соответствующими цепями, перемещая разъемы и жгуты. Если сбой вызван, показание напряжения изменится. Это поможет найти проблему с цепью

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице

4. Этот шаг проверяет цепь сигнала уровня топлива и VCM

Расшифровка кода ошибки P0462: ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА - НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (ДВОЙНОЙ БАК)

1. Хронологический расшифровка кода ошибки будет очищен, если в течение 40 циклов прогрева не было обнаружено никаких состояний отказа.
2. Цикл прогрева происходит, когда температура охлаждающей жидкости поднялась на 22°C от температуры пусковой охлаждающей жидкости, а температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 70°C во время того же цикла зажигания.
3. Используйте функцию сброс Information средства сканирования.

Проверьте следующие условия

1. Плохое соединение или поврежденный жгут - Проверьте разъемы жгута VCM на наличие следующего: Ослабленные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Плохой провод к клеммным соединениям
2. Прерывистый тест - контролируйте сканирующий инструмент или цифровой вольтметр, подключенный между соответствующими цепями, во время перемещения разъемов и жгутов. Если сбой вызван, показание напряжения изменится. Это поможет обнаружить проблему с цепью.

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.

4. Этот шаг проверяет сигнальную цепь и VCM

Расшифровка кода ошибки P0463: ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА - ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (ОДИН БАК)

1. Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных отключений привода, когда тест прошел и прошел.
2. Цикл прогрева происходит, когда температура охлаждающей жидкости поднимается на 22°C от температуры пусковой охлаждающей жидкости, а температура охлаждающей жидкости двигателя достигает более 70°C в течение того же цикла зажигания.
3. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей.

Проверьте следующие условия

1. Плохое соединение или поврежденный жгут - Проверьте разъемы жгута VCM на наличие следующего: Ослабленные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Плохой провод к клеммным соединениям
2. Прерывистый тест - контролируйте сканирующий инструмент или цифровой вольтметр, подключенный между соответствующими цепями, во время перемещения разъемов и жгутов. Если сбой вызван, показание напряжения изменится. Это поможет обнаружить проблему с цепью.

Цифры ниже относятся к номерам шагов в диагностической таблице.

4. Этот шаг проверяет сигнальную цепь и VCM

Расшифровка кода ошибки P0463: ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА - ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (ДВОЙНОЙ БАК)

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Очистить расшифровка кода ошибки. Используя набор для тестирования разъемов (J-35616-A), выполните обратное зондирование сигнальных и заземляющих цепей разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Поднять колеса автомобиля и установить двигатель на рабочую передачу. Проверьте напряжение вольтметром по 200-вольтовой шкале переменного тока. Если показания напряжения постоянны, перейдите к шагу 5. Если показания напряжения не постоянны, переходите к следующему шагу.
3. Если напряжение изменяется, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если напряжение не изменяется, перейдите к следующему шагу.
4. Если вольтметр показывает отсутствие напряжения, перейдите к шагу 11. Если вольтметр не показывает отсутствие напряжения, перейдите к шагу 12.
5. Выключите зажигание, отсоедините разъем ВСС. При поднятом автомобиле, работающем двигателе, передаче на передаче и вольтметре по 200-вольтовой шкале переменного тока проверьте напряжение между клеммами разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если напряжение изменяется с частотой вращения, перейдите к шагу 7. Если напряжение не изменяется в зависимости от оборотов в минуту, перейдите к следующему шагу.
6. Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). После замены датчика перейдите к шагу 12.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений в VCM и датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте обрыв или короткое замыкание в сигнальной и наземной цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Восстановите соединения. После ремонта перейдите к шагу 12.
10. Ремонт открытый или короткий. После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте правильность калибровки спидометра.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Проверьте, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, перейдите к этому тесту расшифровка кода ошибки.
3. Проверьте, активен ли P0506 расшифровка кода ошибки в этом цикле зажигания. Если P0506 расшифровка кода ошибки активен в этом цикле зажигания, перейдите к шагу 5. Если P0506 расшифровка кода ошибки не активен в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
4. Расшифровка кода ошибки работает прерывисто. Проверьте, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
5. Проблема связана с механикой двигателя. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
6. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Холостой ход при рабочей температуре. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, которые первоначально установили расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что тест расшифровка кода ошибки был запущен и прошел, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
7. С помощью сканера выберите функцию CAPTURE INFO. Просмотр сохраненной информации. Если хранятся другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если никакие другие расшифровка кода ошибки не сохранены, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки может быть вызвано клапаном регулятор холостого хода, который остановлен и не может реагировать на VCM, стопорным винтом дроссельной заслонки, который был подделан, или поврежденным дросселем или рычажным механизмом.

Медленное, нестабильное или быстрое бездействие может быть вызвано проблемой системы клапанов, не относящейся к регулятор холостого хода, которая не может быть преодолена клапаном регулятор холостого хода. См. соответствующую статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ. Количество сканирующих устройств регулятор холостого хода вне диапазона управления будет больше 60, если состояние ожидания слишком низкое, и равно нулю, если состояние ожидания слишком высокое. Проверьте, не слишком ли бедна и богата топливная система. Проверить расточку корпуса дросселя на наличие посторонних материалов. Сброс регулятор холостого хода выполняется в режиме различных функций сканирующего устройства.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Проверьте, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, перейдите к этому тесту расшифровка кода ошибки.
3. Проверьте, активен ли P0507 расшифровка кода ошибки в этом цикле зажигания. Если P0507 расшифровка кода ошибки активен в этом цикле зажигания, перейдите к шагу 5. Если P0507 расшифровка кода ошибки не активен в этом цикле зажигания, перейдите к следующему шагу.
4. Расшифровка кода ошибки работает прерывисто. Проверьте, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
5. Проблема связана с механикой двигателя. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7.
6. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Холостой ход при рабочей температуре. Выберите SPECIFIC расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, которые первоначально установили расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования указывает, что тест расшифровка кода ошибки был запущен и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест расшифровка кода ошибки был запущен и прошел, перейдите к шагу 2.
7. С помощью сканера выберите функцию CAPTURE INFO. Просмотр сохраненной информации. Если хранятся другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки может быть вызвано клапаном регулятор холостого хода, который остановлен и не может реагировать на VCM, стопорным винтом дроссельной заслонки, который был подделан, или поврежденным дросселем или рычажным механизмом.

Медленное, нестабильное или быстрое бездействие может быть вызвано проблемой системы клапанов, не относящейся к регулятор холостого хода, которая не может быть преодолена клапаном регулятор холостого хода. См. соответствующую статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ. Количество сканирующих устройств регулятор холостого хода вне диапазона управления будет больше 60, если состояние ожидания слишком низкое, и равно нулю, если состояние ожидания слишком высокое. Проверьте, не слишком ли бедна и богата топливная система. Проверить расточку корпуса дросселя на наличие посторонних материалов. Сброс регулятор холостого хода выполняется в режиме различных функций сканирующего устройства.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
4. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Замените VCM, даже если расшифровка кода ошибки существует только как хронологический расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Флэш-память VCM с текущим программным обеспечением. Если расшифровка кода ошибки сброшен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 5.
3. Убедитесь, что используемое испытательное оборудование работает правильно и что все соединения чистые и герметичные. Повторите попытку прошивки VCM. При сбросе расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 5.
4. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
5. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
6. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

VCM содержит область памяти, в которой хранятся определенные данные, которые необходимо сохранить при выключении зажигания. Эта область называется Keep Alive Memory. Этот тест контролирует память VCM на предмет потери или непреднамеренного изменения данных. При возникновении такого условия расшифровка кода ошибки установит.

Расшифровка кода ошибки установит, если данные из ячейки памяти не соответствуют тестовым данным, которые были сохранены в памяти.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
3. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
4. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

VCM выполняет внутреннее самотестирование своей оперативной памяти (RAM) или памяти чтения/записи. Если эта самопроверка завершается неуспешно, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Условия для установки этого расшифровка кода ошибки

1. Напряжение зажигания более 10 вольт.
2. Зажигание включается на 5 секунд.
3. Питание VCM включено.
4. VCM обнаруживает внутреннюю ошибку целостности микропроцессора или внутренний тест RAM завершается неуспешно.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
3. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
4. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

VCM выполняет внутреннее самотестирование своей оперативной памяти (RAM) или памяти чтения/записи. Если эта самопроверка завершается неуспешно, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Условия для установки этого расшифровка кода ошибки

1. Контрольная сумма не соответствует ожидаемому значению.
2. VCM не удается правильно считать данные из загрузочной флэш-памяти.

1. Выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы бортовая система диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
3. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
4. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе С помощью сканирующего инструмента вывести на дисплей параметр переключателя сцепления. Включить и выключить сцепление несколько раз. Если при включении и выключении сцепления дисплей сканирующего прибора меняется, переходите к следующему шагу. Если при включенном и выключенном сцеплении дисплей сканирующего прибора не меняется, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает прерывисто. Проверьте, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
4. Проверьте, не перегорел ли тормозной предохранитель. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 8. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание, отсоедините разъем выключателя сцепления. Подключите перемычку между цепью подачи зажигания и сигнальной цепью разъема выключателя сцепления. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента проверить, включен ли выключатель сцепления. Если инструмент сканирования показывает, что переключатель сцепления включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель сцепления включен, перейдите к шагу 7.
6. Снимите провод-перемычку с разъема выключателя сцепления. С помощью сканирующего устройства проверьте, выключен ли переключатель сцепления. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель сцепления выключен, перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель сцепления выключен, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте замыкание на массу в цепи тормозных предохранителей. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
8. Проверить цепь тормозного предохранителя на короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. Замените предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 14.
9. Проверьте короткое замыкание на напряжение батареи на сигнальной цепи выключателя сцепления. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12. Если схема исправна, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте соединения сигнальной цепи сцепления на разъеме VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 14. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 13.
11. Замените выключатель сцепления. После замены переключателя перейдите к шагу 14.
12. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Отсоедините и осмотрите разъем VCM. Осмотрите на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Просмотр ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ, пробег транспортного средства с момента последнего неудачного диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите вакуумметр. Запустите двигатель. Если двигатель работает на холостом ходу нестабильно, неправильно, или если разрежение в коллекторе на холостом ходу менее 15 в. Ртуть, проблема с ремонтом, прежде чем приступить к этому тесту. Если показания двигателя на холостом ходу и вакуума в норме, контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на холостом ходу с помощью сканирующего прибора. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4,6 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 4,6 В, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте наличие других наборов расшифровка кода ошибки. Если установлены другие расшифровка кода ошибки, диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Проверьте клеммы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и разъем жгута. Если разъем или клеммы неисправны, перейдите к шагу 7. Если разъем или клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините разъемы кабеля VCM C2 и C3. Проверьте клеммы VCM и разъем жгута. Если разъем или клеммы неисправны, перейдите к шагу 7. Если разъем или клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Подключите разъемы жгута датчиков VCM и абсолютное давление во впускном коллекторе. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте разомкнутое или короткое замыкание в сигнале датчика абсолютное давление во впускном коллекторе или цепи заземления при перемещении / качании жгута в различных местах. Если показания сканирующего устройства колеблются более 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если показания сканирующего устройства не колеблются более 0,5 В, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
7. При необходимости отремонтируйте цепь или клеммы. После ремонта переходите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
9. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое заземление в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе или 5-вольтовой опорной цепи приведет к настройке P1106 расшифровка кода ошибки. При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному при высоком напряжении сигнала. VCM использует информацию в качестве индикации высоты транспортного средства.

Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравните показания с заведомо исправным транспортным средством. Показания должны быть в пределах 0,4 вольта. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Если двигатель работает на холостом ходу нестабильно, неправильно, или если разрежение в коллекторе на холостом ходу менее 15 в. Ртуть, ремонт по мере необходимости. Использование средства сканирования. При работе двигателя на холостом ходу контролируйте напряжение датчика МАП. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4,4 В, перейдите к тесту P0108 расшифровка кода ошибки. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 4,4 В, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Осмотрите разъемы и клеммы жгута. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъемы жгута VCM. Осмотрите разъемы и клеммы. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Повторно подключите разъемы жгута датчика VCM и абсолютное давление во впускном коллекторе. Запустите двигатель. Используя сканирующее устройство, проконтролируйте разомкнутое или короткое замыкание в сигнале датчика абсолютное давление во впускном коллекторе или цепях заземления путем поворота / перемещения жгута в различных местах. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе колеблется более 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не колеблется более 0,5 В, см. " Диагностика СПИД а ".
6. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое заземление в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе или 5-вольтовой опорной цепи приведет к настройке P1106 расшифровка кода ошибки. При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному при высоком напряжении сигнала. VCM использует информацию в качестве индикации высоты транспортного средства.

Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравните показания с заведомо исправным транспортным средством. Показание должно быть 3,6-4,9 вольт. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES. Для проверки на прерывистое соединение отсоедините датчик от кронштейна и закрутите датчик рукой. Изменение выходного сигнала более чем на 1 вольт указывает на плохое соединение или разъем. Если все в порядке, замените датчик. Убедитесь, что электрическое соединение остается надежно подключенным. Если датчик снят с впускного коллектора, необходимо заменить уплотнение между датчиком и коллектором.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите вакуумметр. Запустите двигатель. Если двигатель работает на холостом ходу нестабильно, неправильно, или если разрежение в коллекторе на холостом ходу менее 15 в. Ртуть, проблема с ремонтом, прежде чем приступить к этому тесту. Если двигатель работает на холостом ходу и показания вакуума в норме, контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на холостом ходу с помощью сканирующего прибора. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 0,4 В, перейдите к тесту P0107 расшифровка кода ошибки. Если напряжение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе не менее 0,4 В, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Проверьте клеммы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и разъем жгута. Если разъем или клеммы неисправны, перейдите к шагу 6. Если разъем или клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъемы кабеля VCM C2 и C3. Проверьте клеммы VCM и разъем жгута. Если разъем или клеммы неисправны, перейдите к шагу 6. Если разъем или клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Подключите разъемы жгута датчиков VCM и абсолютное давление во впускном коллекторе. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте разомкнутое или короткое замыкание в сигнале датчика абсолютное давление во впускном коллекторе или цепи заземления при перемещении / качании жгута в различных местах. Если показания сканирующего устройства колеблются более 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если показания сканирующего устройства не колеблются более 0,5 В, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
6. При необходимости отремонтируйте цепь или клеммы. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и 5-вольтовые опорные цепи на состояние прерывистого размыкания.

При включенном зажигании и выключенном двигателе сигнал МАП равен атмосферному давлению при высоком напряжении сигнала. Эта информация используется VCM в качестве индикации высоты. Сравнение этого показания с заведомо исправным автомобилем с тем же датчиком - способ проверки точности подозрительного датчика. Показания должны быть в пределах 0,4 вольта.

Отсоедините датчик от кронштейна и рукой открутите датчик для проверки на наличие перемежений. Изменения выходного сигнала более 0,1 В указывают на неисправное подключение датчика.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. На холостом ходу двигателя контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не ниже 0,5 В, перейдите к шагу 5.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите перемычку между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью разъема датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4,7 В, перейдите к шагу 6. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 4,7 В, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание, снимите провод перемычки. С помощью контрольной лампы сигнальная цепь разъема датчика зонда абсолютное давление во впускном коллекторе на напряжение батареи. Включить зажигание. Контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 4,7 В, перейдите к шагу 9. Если напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не превышает 4,7 В, перейдите к шагу 7.
5. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверьте, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
6. Проверьте плохое подключение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 11.
7. Проверьте обрыв в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 12. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 12. Если схема исправна, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если цепь разомкнута, перейдите к шагу 12. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой эталонной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Если цепь закорочена, перейдите к шагу 12. Если схема исправна, перейдите к шагу 13.
11. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После замены датчика перейдите к шагу 14.
12. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
15. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Прерывистое размыкание сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе или 5-вольтовой опорной цепи приведет к настройке P1107 расшифровка кода ошибки. При включенном зажигании и выключенном двигателе давление в коллекторе равно атмосферному при высоком напряжении сигнала. VCM использует информацию в качестве индикации высоты транспортного средства.

Чтобы проверить точность подозрительного датчика, сравните показания с заведомо исправным датчиком/транспортным средством. Показание должно быть 3,6-4,9 вольт. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES. Для проверки на прерывистое соединение отсоедините датчик от кронштейна и закрутите датчик рукой. Изменение выходного сигнала более чем на 1 вольт указывает на плохое соединение или разъем. Если все в порядке, замените датчик. Убедитесь, что электрическое соединение остается надежно подключенным. Если датчик снят с впускного коллектора, необходимо заменить уплотнение между датчиком и коллектором.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание, при выключенном двигателе, контролируя с помощью сканирующего инструмента напряжение датчика ИАТ. Если напряжение сканирующего устройства превышает 4,9 В, перейдите к тесту P0113 расшифровка кода ошибки. Если показание напряжения сканирующего устройства не превышает 4,9 В, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите двигатель, отсоедините разъем жгута датчиков ИАТ. Проверьте разъем и клеммы жгута датчика ИАТ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините клеммы разъема кабеля VCM. Проверьте клеммы и разъемы. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Вновь подсоедините разъемы жгута датчиков VCM и температура впускного воздуха. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора проверьте наличие прерывистого разомкнутого или короткого замыкания на напряжение в земле датчика температура впускного воздуха или сигнальное напряжение при перемещении / качании жгута в различных местах. Если напряжение датчика температура впускного воздуха на сканирующем приборе колеблется, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика температура впускного воздуха на сканирующем приборе не колеблется, см. раздел " Диагностика СПИД а ".
6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий прибор индицирует температуру окружающего воздуха, поступающего в корпус дросселя. Температура воздуха должна быть очень близка к температуре наружного воздуха и должна постепенно повышаться по мере прогрева двигателя и повышения температуры под капотом. Если установлен P1111 расшифровка кода ошибки, проблема является периодической. Проверьте исправность соединений датчика температура впускного воздуха и модуля VCM, перемещая жгут проводов и контролируя температуру или напряжение температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Проверьте, нет ли плохого соединения в точке, где изменился дисплей сканирующего прибора. Кроме того, проверьте наличие перекоса или неправильного масштабирования сенсора. См. соответствующую статью КАРТЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание, при выключенном двигателе С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика ИАТ. Если показание напряжения меньше 0,25 В, перейдите к тесту P0112 расшифровка кода ошибки. Если показание напряжения не менее 0,25 В, переходите к следующему шагу.
3. Выключите двигатель, отсоедините разъем жгута датчиков ИАТ. Проверьте разъем и клеммы жгута датчика ИАТ. Если разъем или клеммы неисправны, перейдите к шагу 6. Если разъем или клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъемы кабеля VCM C2 и C3. Проверьте разъем и клеммы. Если разъем или клеммы неисправны, перейдите к шагу 6. Если разъем или клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Подсоедините разъемы жгута VCM. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, проверьте прерывистое обрыв или короткое замыкание в сигнале датчика температура впускного воздуха или цепях заземления при перемещении / качании жгута датчика. Если показания напряжения сканирующего устройства колеблются, перейдите к следующему шагу. Если показания напряжения сканирующего устройства не колеблются, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест ВЫПОЛНЕН И ПРОЙДЕН, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест ПРОШЕЛ И ПРОШЕЛ, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте неисправные соединения на датчике температура впускного воздуха и на VCM. Наблюдайте за сканирующим устройством, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности. Проверьте датчик температура впускного воздуха на наличие перекосов. См. соответствующую статью КАРТЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, при выключенном двигателе Контролируйте напряжение датчика ИАТ на сканирующем приборе. Если показание напряжения меньше 25 В, перейдите к тесту P0112 расшифровка кода ошибки. Если показание напряжения не меньше 25 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите двигатель, отсоедините разъем жгута датчиков ИАТ. Проверьте разъем и клеммы жгута датчика ИАТ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъемы жгута VCM. Проверьте разъемы и клеммы жгута. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Подсоедините разъемы жгута VCM и температура впускного воздуха. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в сигнальной цепи датчика температура впускного воздуха, покачивая / перемещая жгут в различных местах. Если напряжение датчика температура впускного воздуха на сканирующем приборе колеблется, переходите к следующему шагу. Если напряжение датчика температура впускного воздуха на сканирующем приборе не колеблется, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий прибор индицирует температуру окружающего воздуха, поступающего в корпус дросселя. Температура воздуха должна быть очень близка к температуре наружного воздуха и должна постепенно повышаться по мере прогрева двигателя и повышения температуры под капотом. Если установлен P1112 расшифровка кода ошибки, проблема является периодической. Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи температура впускного воздуха, покачивая жгут проводов в различных местах и контролируя температуру или напряжение температура впускного воздуха на сканирующем устройстве. Проверьте короткое замыкание на массу в точке, где изменился дисплей сканирующего прибора. Кроме того, проверьте наличие перекоса или неправильного масштабирования сенсора. См. соответствующую статью КАРТЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание, при выключенном двигателе С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика ЭСТ. Если напряжение ниже 0,25 В, перейдите к P0117 расшифровка кода ошибки. Если показание напряжения не менее 0,25 В, переходите к следующему шагу.
3. Выключите двигатель, отсоедините разъем жгута датчика ЭСТ. Проверьте разъем и клеммы датчика. Если разъем или клеммы неисправны, перейдите к шагу 6. Если разъем или клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъемы кабеля VCM C2 и C3. Проверьте разъем и клеммы VCM. Если разъем или клеммы неисправны, перейдите к шагу 6. Если разъем или клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Подсоедините разъемы жгутов ЭСТ и VCM. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в сигнальной цепи датчика ЭСТ при перемещении / качании жгута. Если показания напряжения сканирующего устройства колеблются, перейдите к следующему шагу. Если показания напряжения сканирующего устройства не колеблются, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест ВЫПОЛНЕН И ПРОЙДЕН, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест ПРОШЕЛ И ПРОШЕЛ, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой контрольной цепи разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Наблюдайте за сканирующим устройством, перемещая все соответствующие жгуты и разъемы. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости на наличие перекосов. См. соответствующую статью КАРТЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе и контролировать напряжение датчика ЭСТ на сканирующем приборе. Если показание напряжения меньше 25 В, перейдите к тесту P0117 расшифровка кода ошибки. Если показание напряжения не меньше 25 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите двигатель, отсоедините разъем жгута датчика ЭСТ. Проверьте разъем и клеммы жгута датчика ЭСТ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъемы жгута VCM. Проверьте разъемы и клеммы жгута. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Вновь подсоедините разъемы жгутов VCM и температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости путем качания / перемещения жгута в различных местах. Если напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем приборе колеблется, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем приборе не колеблется, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующее устройство отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90 ° С, затем стабилизироваться при открытии термостата. Плохое подключение или обрыв в 5-вольтовой опорной цепи или цепи заземления приведет к установке P0117 расшифровка кода ошибки. Перекос или неправильное масштабирование датчика может привести к плохим условиям управляемости. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости на наличие перекосов. См. соответствующую статью КАРТЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание, при выключенном двигателе С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика ЭСТ. Если напряжение превышает 4,9 В, перейдите к P0118 расшифровка кода ошибки. Если показание напряжения не превышает 4,9 В, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите двигатель, включите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика ЭСТ. Проверьте разъем и клеммы датчика ЭСТ. Если разъем или клеммы неисправны, перейдите к шагу 6. Если разъем или клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгутов ВХМ С2 и С3. Проверьте разъем и клеммы. Если разъем или клеммы неисправны, перейдите к шагу 6. Если разъем или клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Повторно подключите разъемы датчика температура охлаждающей жидкости и жгута VCM. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие прерывистого разомкнутого или короткого замыкания на напряжение в сигнале датчика температура охлаждающей жидкости или цепи заземления, перемещая / поворачивая жгут в различных местах. Если показания напряжения сканирующего устройства колеблются, перейдите к следующему шагу. Если показания напряжения сканирующего устройства не колеблются, см. " Диагностика СПИД ".
6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест ВЫПОЛНЕН И ПРОЙДЕН, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест ПРОШЕЛ И ПРОШЕЛ, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте неисправные соединения или разомкнутые в 5-вольтовой опорной и наземной цепях. Проверьте датчик температура охлаждающей жидкости на наличие перекосов. См. соответствующую статью КАРТЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА.

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе и контролировать напряжение датчика ЭСТ на сканирующем приборе. Если показание напряжения превышает 4,9 В, перейдите к тесту P0118 расшифровка кода ошибки. Если показание напряжения не превышает 4,9 В, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите двигатель, отсоедините разъем жгута датчика ЭСТ. Проверьте разъем и клеммы жгута датчика ЭСТ. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъемы жгута VCM. Проверьте разъемы и клеммы жгута. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Вновь подсоедините разъемы жгутов VCM и температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости путем качания / перемещения жгута в различных местах. Если напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем приборе колеблется, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика температура охлаждающей жидкости на сканирующем приборе не колеблется, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте прокладку кабелей на короткое замыкание на массу в 5-вольтовой цепи. Сканирующее устройство отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна устойчиво повышаться примерно до 90 ° С, затем стабилизироваться при открытии термостата. Перекос или неправильное масштабирование датчика может привести к плохим условиям управляемости. Проверить сопротивление датчика ЭСТ. См. соответствующую статью КАРТЫ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что дроссель закрыт. Включить зажигание, при выключенном двигателе, с помощью сканирующего инструмента проконтролировать напряжение сигнала ТП. Если показание напряжения превышает 4,7 В, перейдите к тесту P0123 расшифровка кода ошибки. Если показание напряжения не превышает 4,7 В, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика ТП. Проверьте разъем и клеммы жгута датчика положение дроссельной заслонки. Если разъем или клеммы неисправны, перейдите к шагу 6. Если разъем или клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъемы кабеля VCM C2 и C3. Проверьте разъем жгута и клеммы. Если разъем или клеммы неисправны, перейдите к шагу 6. Если разъем или клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Повторно подключите разъемы жгута датчиков VCM и Tp. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие прерывистого обрыв или замыкания на сигнал датчика Tp или цепь заземления при перемещении / качании жгута в различных местах. Если напряжение на сканирующем устройстве увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если напряжение на сканирующем устройстве не увеличивается, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест ВЫПОЛНЕН И ПРОЙДЕН, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест ПРОШЕЛ И ПРОШЕЛ, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте и устраните прилипание дроссельной заслонки или чрезмерные отложения на дроссельной заслонке или отверстии дроссельной заслонки. Проверьте цепь заземления разъема жгута датчика положение дроссельной заслонки на обрыв и цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Напряжение сигнала датчика ТП должно быть менее 1,25 вольт при закрытой дроссельной заслонке, и более 4,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что дроссель закрыт. Включить зажигание, при закрытом дросселе. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика ТП. Если напряжение датчика положение дроссельной заслонки превышает 4,7 В, перейдите к тесту P0123 расшифровка кода ошибки. Если напряжение датчика положение дроссельной заслонки не превышает 4,7 В, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика ТП. Проверьте разъем жгута и клеммы. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъемы жгута VCM. Проверьте разъем жгута и клеммы. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Повторно подключите разъемы жгута датчиков VCM и Tp. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора проверьте наличие прерывистого обрыв или замыкания на напряжение в сигнале датчика Tp или цепи заземления при перемещении / качании жгута в различных местах. Если напряжение датчика Tp на сканирующем приборе колеблется, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика Tp на сканирующем приборе не колеблется, см. раздел " Диагностика СПИД а ".
6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно быть 45-85 В при закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу. Напряжение должно неуклонно возрастать при перемещении дросселя в сторону полностью открытая дроссельная заслонка. Процент угла дроссельной заслонки сканирующего прибора будет отображаться как ноль процентов при закрытой дроссельной заслонке и 100 процентов при полностью открытая дроссельная заслонка. При нажатии на педаль акселератора с включенным зажиганием, выключенным двигателем напряжение сигнала ТП должно изменяться от менее 1,25 вольт при закрытой дроссельной заслонке до более 4,5 вольт при полностью открытая дроссельная заслонка. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что дроссель закрыт. Включить зажигание, при выключенном двигателе, с помощью сканирующего инструмента проконтролировать напряжение сигнала ТП. Если показание напряжения меньше 0,25 В, перейдите к тесту P0122 расшифровка кода ошибки. Если показание напряжения не менее 0,25 В, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика ТП. Проверьте разъем и клеммы жгута датчика положение дроссельной заслонки. Если разъем или клеммы неисправны, перейдите к шагу 6. Если разъем или клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъемы кабеля VCM C2 и C3. Проверьте разъем жгута и клеммы. Если разъем или клеммы неисправны, перейдите к шагу 6. Если разъем или клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Повторно подключите разъемы жгута датчиков VCM и Tp. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, проверьте наличие прерывистого обрыв или замыкания на сигнал датчика Tp или цепь заземления при перемещении / качании жгута в различных местах. Если напряжение на сканирующем устройстве увеличивается, перейдите к следующему шагу. Если напряжение на сканирующем устройстве не увеличивается, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест ВЫПОЛНЕН И ПРОЙДЕН, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест ПРОШЕЛ И ПРОШЕЛ, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте и устраните прилипание дроссельной пластины или чрезмерные отложения на дроссельной пластине или отверстии дроссельной заслонки, разъем жгута датчика положение дроссельной заслонки 5-вольтовой опорной цепи на обрыв или замыкание на массу. Показание напряжения сигнала ТП на сканирующем приборе должно быть около 0,5 вольта при закрытой дроссельной заслонке и больше 4,5 вольта при широко открытой дроссельной заслонке.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что дроссель закрыт. Включить зажигание, при закрытом дросселе. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика ТП. Если напряжение датчика положение дроссельной заслонки меньше 25 В, перейдите к тесту P0122 расшифровка кода ошибки. Если напряжение датчика положение дроссельной заслонки не ниже 25 В, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем датчика ТП. Проверьте разъем жгута и клеммы. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъемы жгута VCM. Проверьте разъем жгута и клеммы. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
5. Повторно подсоедините разъемы жгута датчиков VCM и Tp. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего прибора проверьте наличие прерывистого замыкания или замыкание на массу в сигнале датчика Tp или 5-вольтовой эталонной цепи при перемещении / качании жгута в различных местах. Если напряжение датчика Tp на сканирующем приборе колеблется, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика Tp на сканирующем приборе не колеблется, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ".
6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Сканирующий инструмент отображает положение дроссельной заслонки в вольтах. Напряжение должно быть 45-85 В при закрытой дроссельной заслонке и включенном зажигании или на холостом ходу. Обрыв или короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи или сигнальной цепи положение дроссельной заслонки приведет к установке расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки прерывистый, см. соответствующую статью поиск неисправностей - NO CODES. При нажатии на педаль акселератора при остановленном двигателе и включенном зажигании напряжение сигнала ТП должно изменяться от менее 1,25 вольт при закрытой дроссельной заслонке до более 4,5 вольт при полностью открытая дроссельная заслонка.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие подогреваемый кислородный датчик связанных расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4. Если другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте наличие связанных с VCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены другие коды неисправностей, сначала диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к шагу 5.
4. Устраните причину подогреваемый кислородный датчик кремниевого загрязнения, наводки, неправильного уплотнителя прокладки, богатой топливной смеси или загрязнения антифризом. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу 18.
5. С помощью средства сканирования сохраните информацию расшифровка кода ошибки из VCM в средстве сканирования. Удаление информации расшифровка кода ошибки из VCM. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Работайте на двигателе в условиях настройки данного расшифровка кода ошибки. Если это устройство расшифровка кода ошибки сработало и отказало, перейдите к шагу 7. Если этот расшифровка кода ошибки не работал или не отказал в этом зажигании, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте утечку выхлопной системы между двигателем и подогреваемый кислородный датчик, плохой подогреваемый кислородный датчик клеммный контакт, неправильно закрученный подогреваемый кислородный датчик, неисправный подогреваемый кислородный датчик, плохой клеммный контакт разъема VCM. Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик высокого или низкого уровня на прерывистое обрыв или короткое замыкание, или чрезмерное сопротивление. Проверьте наличие загрязненного подогреваемый кислородный датчик. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблем не обнаружено, см. раздел " Диагностика СПИД ".
7. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и подогреваемый кислородный датчик. Проверьте разъемы подогреваемый кислородный датчик и VCM на предмет правильного контакта клемм. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание и отсоедините соответствующий разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. С помощью провода-перемычки, подключенного к заземлению, перемычка подогреваемый кислородный датчик клемму низкого напряжения на разъеме кабельного жгута. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик сканирующим устройством. Если напряжение сканирующего устройства составляет 351-551 мВ, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения сканирующего устройства не равно 351-551 мВ, перейдите к шагу 13.
9. Перемычка подогреваемый кислородный датчик цепи высокого сигнала на землю. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если показание напряжения сканирующего устройства составляет 20 мВ, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения сканирующего устройства не равно 20 мВ, перейдите к шагу 14.
10. Снимите провод перемычки. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению шасси, щуп подогреваемый кислородный датчик цепь питания подогревателя на разъеме жгута. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
11. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания подогреваемый кислородный датчик нагревателя и цепью заземления нагревателя на клемме разъема жгута. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
12. Устраните причину загрязнения подогреваемый кислородный датчик. Замените датчик. После замены датчика перейдите к шагу 17.
13. Проверьте короткое замыкание между цепями высокого и низкого уровня подогреваемый кислородный датчик или между цепями высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик и источника напряжения зажигания. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18. Если цепи исправны, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
14. Проверьте подогреваемый кислородный датчик цепи высокого и низкого уровня сигнала на обрыв или короткое замыкание. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18.
15. Ремонт подогреваемый кислородный датчик цепи питания подогревателя. После ремонта перейдите к шагу 18.
16. Отремонтируйте цепь заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
18. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест ВЫПОЛНЕН И ПРОЙДЕН, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест ПРОШЕЛ И ПРОШЕЛ, повторите шаг 2.

Проверьте работу нагревателя подогреваемый кислородный датчик. Никогда не припаивайте подогреваемый кислородный датчик проволоку. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или разрывом провода внутри изоляции.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования проверьте, установлены ли другие расшифровка кода ошибки, связанные с подогреваемый кислородный датчик. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте, установлены ли расшифровка кода ошибки, связанные с VCM. Если установлены расшифровка кода ошибки VCM, диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки VCM не установлены, перейдите к шагу 5.
4. Замените поврежденные подогреваемый кислородный датчик. Устраните причину загрязнения подогреваемый кислородный датчик. После замены подогреваемый кислородный датчик датчика перейдите к шагу 18.
5. С помощью средства сканирования сохраните информацию расшифровка кода ошибки из VCM в средстве сканирования. Удаление расшифровка кода ошибки из VCM. Сбросить значения подстройки топлива. Запустите и проработайте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что устройство расшифровка кода ошибки сработало и отказало в зажигании, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не показывает, что устройство расшифровка кода ошибки сработало и отказало в зажигании, перейдите к следующему шагу.
6. Проблема может быть прерывистой. Проверьте утечку выхлопных газов между двигателем и подогреваемый кислородный датчик, коррозию разъема подогреваемый кислородный датчик, неправильно затянутый датчик, неработающий нагреватель подогреваемый кислородный датчик или плохой клеммный контакт разъема жгута VCM. Проверьте наличие прерывистого разомкнутого или замкнутого контура. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблем не обнаружено, см. " Диагностика СПИД а ".
7. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и датчиком подогреваемый кислородный датчик. Проверьте разъемы жгута подогреваемый кислородный датчик и VCM на предмет правильного контакта клемм. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
8. Отсоедините соответствующий разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. С помощью провода-перемычки подключите перемычку между землей и низковольтным подогреваемый кислородный датчик на разъеме жгута датчика. Включить зажигание при выключенном двигателе, контролируя с помощью сканирующего прибора напряжение на подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение на сканирующем устройстве составляет 351-551 мВ, перейдите к следующему шагу. Если напряжение на сканирующем устройстве не равно 351-551 мВ, перейдите к шагу 13.
9. Подсоедините провод перемычки между землей и соответствующей цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разъеме жгута датчика. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на соответствующих подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение на сканирующем устройстве меньше 20 мВ, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения на сканирующем приборе не менее 20 мВ, перейдите к шагу 14.
10. Снимите провод перемычки. Используя контрольную лампу, подключенную к земле двигателя, зонд подогреваемый кислородный датчик цепь подачи зажигания нагревателя. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
11. Подключите контрольную лампу между землей подогреваемый кислородный датчик и цепью питания розжига подогреваемый кислородный датчик подогревателя на разъеме жгута. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте причину загрязнения, вызвавшего отказ подогреваемый кислородный датчик. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17.
13. Проверьте короткое замыкание между цепями высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик или высоким сигналом подогреваемый кислородный датчик и источником напряжения зажигания. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если цепи исправны, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
14. Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик высоким и низким уровнем сигнала на обрыв или высокое сопротивление. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18.
15. Ремонт подогреваемый кислородный датчик цепи питания подогревателя. После ремонта перейдите к шагу 18.
16. Отремонтируйте цепь заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
18. С помощью сканирующего инструмента сбросьте значения подстройки топлива. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, система в порядке. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.

Запрещается пайка подогреваемый кислородный датчик проводов. Проверка на предмет неправильно установленного или дефектного канала воздухозаборника, протечек корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора, протечек выхлопных газов, загрязнения подогреваемый кислородный датчик, протечек вакуумных шлангов или загрязненного топлива. Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Проверьте, установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Запустить двигатель и на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента при работе двигателя с постоянной скоростью 1200-2000 об/мин в течение 2 минут. Через 2 минуты, если подогреваемый кислородный датчик батарее 1 напряжение датчика 1 быстро колеблется выше и ниже 3-6 В, переходите к следующему шагу. Через 2 минуты, если подогреваемый кислородный датчик блоке 1 напряжение датчика 1 быстро не изменяется более чем на 3-6 В, перейдите к шагу 5.
4. Наблюдайте за сканирующим устройством при работе двигателя на оборотах 1200-2000 об / мин. Если сканирующее устройство показывает работу в замкнутом контуре, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если сканирующее устройство не показывает работу в замкнутом контуре, перейдите к шагу 8.
5. Если подогреваемый кислородный датчик 1 блока напряжение 1 датчика остается в пределах 3,3,6 В дольше, чем вне диапазона 3,3,6 В, перейдите к шагу 10. Если напряжение не остается в пределах 3,3,6 В дольше, чем в диапазоне 3,3,6 В, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте соединение на разъеме VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте соединение на блоке подогреваемый кислородный датчик 1, датчик 1. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 10. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
8. Замените блок подогреваемый кислородный датчик 1, датчик 1. После замены подогреваемый кислородный датчик датчика перейдите к шагу 10.
9. Проверьте этилированное топливо, неправильный уплотнитель прокладок и работу в режиме перегрузки как возможные причины загрязнения подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
10. При необходимости отремонтируйте или замените. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
12. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Запрещается пайка подогреваемый кислородный датчик проводов. Проверка на предмет неправильно установленного или дефектного канала воздухозаборника, протечек корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора, протечек выхлопных газов, загрязнения подогреваемый кислородный датчик, протечек вакуумных шлангов или загрязненного топлива. Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие подогреваемый кислородный датчик связанных расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4. Если другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте наличие связанных с VCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены другие коды неисправностей, сначала диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не установлены, перейдите к шагу 5.
4. Устраните причину подогреваемый кислородный датчик кремниевого загрязнения, наводки, неправильного уплотнителя прокладки, богатой топливной смеси или загрязнения антифризом. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу 18.
5. С помощью средства сканирования сохраните информацию расшифровка кода ошибки из VCM в средстве сканирования. Удаление информации расшифровка кода ошибки из VCM. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Работайте на двигателе в условиях настройки данного расшифровка кода ошибки. Если этот расшифровка кода ошибки работает и не удалось это зажигание, перейдите к шагу 7. Если этот расшифровка кода ошибки не работал или не отказал в этом зажигании, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте утечку выхлопной системы между двигателем и подогреваемый кислородный датчик, плохой подогреваемый кислородный датчик клеммный контакт, неправильно закрученный подогреваемый кислородный датчик, неисправный подогреваемый кислородный датчик, плохой клеммный контакт разъема VCM. Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик высокого или низкого уровня на прерывистое обрыв или короткое замыкание, или чрезмерное сопротивление. Проверьте наличие загрязненного подогреваемый кислородный датчик. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблем не обнаружено, см. раздел " Диагностика СПИД ".
7. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и подогреваемый кислородный датчик. Проверьте разъемы подогреваемый кислородный датчик и VCM на предмет правильного контакта клемм. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание и отсоедините соответствующий разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. С помощью провода-перемычки, подключенного к заземлению, перемычка подогреваемый кислородный датчик клемму низкого напряжения на разъеме кабельного жгута. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик сканирующим устройством. Если напряжение сканирующего устройства составляет 351-551 мВ, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения сканирующего устройства не равно 351-551 мВ, перейдите к шагу 13.
9. Перемычка подогреваемый кислородный датчик цепи высокого сигнала на землю. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если показание напряжения сканирующего устройства составляет 20 мВ, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения сканирующего устройства не равно 20 мВ, перейдите к шагу 14.
10. Снимите провод перемычки. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению шасси, щуп подогреваемый кислородный датчик цепь питания подогревателя на разъеме жгута. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
11. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания подогреваемый кислородный датчик нагревателя и цепью заземления нагревателя на клемме разъема жгута. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
12. Устраните причину загрязнения подогреваемый кислородный датчик. Замените датчик. После замены датчика перейдите к шагу 17.
13. Проверьте короткое замыкание между цепями высокого и низкого уровня подогреваемый кислородный датчик или между цепями высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик и источника напряжения зажигания. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18. Если цепи исправны, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
14. Проверьте подогреваемый кислородный датчик цепи высокого и низкого уровня сигнала на обрыв или короткое замыкание. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18.
15. Ремонт подогреваемый кислородный датчик цепи питания подогревателя. После ремонта перейдите к шагу 18.
16. Отремонтируйте цепь заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
18. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест ВЫПОЛНЕН И ПРОЙДЕН, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест ПРОШЕЛ И ПРОШЕЛ, повторите шаг 2.

Запрещается пайка подогреваемый кислородный датчик проводов. Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие подогреваемый кислородный датчик связанных расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4. Если другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных с VCM. Если установлены расшифровка кода ошибки VCM, сначала диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки VCM не установлены, перейдите к шагу 5.
4. Устраните причину подогреваемый кислородный датчик кремниевого загрязнения, наводки, неправильного уплотнителя прокладки, богатой топливной смеси или загрязнения антифризом. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу 18.
5. С помощью средства сканирования сохраните информацию расшифровка кода ошибки из VCM в средстве сканирования. Удаление информации расшифровка кода ошибки из VCM. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Работайте на двигателе в условиях настройки данного расшифровка кода ошибки. Если этот расшифровка кода ошибки работает и не удалось это зажигание, перейдите к шагу 7. Если этот расшифровка кода ошибки не работал или не отказал в этом зажигании, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте утечку выхлопной системы между двигателем и подогреваемый кислородный датчик, плохой подогреваемый кислородный датчик клеммный контакт, неправильно закрученный подогреваемый кислородный датчик, неисправный подогреваемый кислородный датчик, плохой клеммный контакт разъема VCM. Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик высокого или низкого уровня на прерывистое обрыв или короткое замыкание, или чрезмерное сопротивление. Проверьте наличие загрязненного подогреваемый кислородный датчик. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблем не обнаружено, см. раздел " Диагностика СПИД ".
7. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и подогреваемый кислородный датчик. Проверьте разъемы подогреваемый кислородный датчик и VCM на предмет правильного контакта клемм. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание и отсоедините соответствующий разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. С помощью провода-перемычки, подключенного к заземлению, перемычка подогреваемый кислородный датчик клемму низкого напряжения на разъеме кабельного жгута. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик сканирующим устройством. Если напряжение сканирующего устройства составляет 351-551 мВ, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения сканирующего устройства не равно 351-551 мВ, перейдите к шагу 13.
9. Перемычка подогреваемый кислородный датчик цепи высокого сигнала на землю. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если показание напряжения сканирующего устройства составляет 20 мВ, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения сканирующего устройства не равно 20 мВ, перейдите к шагу 14.
10. Снимите провод перемычки. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению шасси, щуп подогреваемый кислородный датчик цепь питания подогревателя на разъеме жгута. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
11. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания подогреваемый кислородный датчик нагревателя и цепью заземления нагревателя на клемме разъема жгута. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
12. Устраните причину загрязнения подогреваемый кислородный датчик. Замените датчик. После замены датчика перейдите к шагу 17.
13. Проверьте короткое замыкание между цепями высокого и низкого уровня подогреваемый кислородный датчик или между цепями высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик и источника напряжения зажигания. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18. Если цепи исправны, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
14. Проверьте подогреваемый кислородный датчик цепи высокого и низкого уровня сигнала на обрыв или короткое замыкание. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18.
15. Ремонт подогреваемый кислородный датчик цепи питания подогревателя. После ремонта перейдите к шагу 18.
16. Отремонтируйте цепь заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
18. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.

Запрещается пайка подогреваемый кислородный датчик проводов. Проверка на предмет неправильно установленного или дефектного канала воздухозаборника, протечек корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора, протечек выхлопных газов, загрязнения подогреваемый кислородный датчик, протечек вакуумных шлангов или загрязненного топлива. Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие подогреваемый кислородный датчик связанных расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 4. Если другие подогреваемый кислородный датчик расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки, связанных с VCM. Если установлены расшифровка кода ошибки VCM, сначала диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки VCM не установлены, перейдите к шагу 5.
4. Устраните причину подогреваемый кислородный датчик кремниевого загрязнения, наводки, неправильного уплотнителя прокладки, богатой топливной смеси или загрязнения антифризом. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу 18.
5. С помощью средства сканирования сохраните информацию расшифровка кода ошибки из VCM в средстве сканирования. Удаление информации расшифровка кода ошибки из VCM. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Работайте на двигателе в условиях настройки данного расшифровка кода ошибки. Если этот расшифровка кода ошибки работает и не удалось это зажигание, перейдите к шагу 7. Если этот расшифровка кода ошибки не работал или не отказал в этом зажигании, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте утечку выхлопной системы между двигателем и подогреваемый кислородный датчик, плохой подогреваемый кислородный датчик клеммный контакт, неправильно закрученный подогреваемый кислородный датчик, неисправный подогреваемый кислородный датчик, плохой клеммный контакт разъема VCM. Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик высокого или низкого уровня на прерывистое обрыв или короткое замыкание, или чрезмерное сопротивление. Проверьте наличие загрязненного подогреваемый кислородный датчик. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблем не обнаружено, см. раздел " Диагностика СПИД ".
7. Проверьте выхлопную систему на наличие утечек между двигателем и подогреваемый кислородный датчик. Проверьте разъемы подогреваемый кислородный датчик и VCM на предмет правильного контакта клемм. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание и отсоедините соответствующий разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. С помощью провода-перемычки, подключенного к заземлению, перемычка подогреваемый кислородный датчик клемму низкого напряжения на разъеме кабельного жгута. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик сканирующим устройством. Если напряжение сканирующего устройства составляет 351-551 мВ, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения сканирующего устройства не равно 351-551 мВ, перейдите к шагу 13.
9. Перемычка подогреваемый кислородный датчик цепи высокого сигнала на землю. Контролировать напряжение подогреваемый кислородный датчик. Если показание напряжения сканирующего устройства составляет 20 мВ, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения сканирующего устройства не равно 20 мВ, перейдите к шагу 14.
10. Снимите провод перемычки. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению шасси, щуп подогреваемый кислородный датчик цепь питания подогревателя на разъеме жгута. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
11. Подключите контрольную лампу между цепью питания зажигания подогреваемый кислородный датчик нагревателя и цепью заземления нагревателя на клемме разъема жгута. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
12. Устраните причину загрязнения подогреваемый кислородный датчик. Замените датчик. После замены датчика перейдите к шагу 17.
13. Проверьте короткое замыкание между цепями высокого и низкого уровня подогреваемый кислородный датчик или между цепями высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик и источника напряжения зажигания. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 18. Если цепи исправны, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
14. Проверьте подогреваемый кислородный датчик цепи высокого и низкого уровня сигнала на обрыв или короткое замыкание. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18.
15. Ремонт подогреваемый кислородный датчик цепи питания подогревателя. После ремонта перейдите к шагу 18.
16. Отремонтируйте цепь заземления нагревателя подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените подогреваемый кислородный датчик. После замены датчика перейдите к следующему шагу.
18. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.

Запрещается пайка подогреваемый кислородный датчик проводов. Проверка на предмет неправильно установленного или дефектного канала воздухозаборника, протечек корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора, протечек выхлопных газов, загрязнения подогреваемый кислородный датчик, протечек вакуумных шлангов или загрязненного топлива. Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.

Расход газа Датчик (GMS) высокой скорости потока вокруг GMS (Gt) высокой скорости потока вокруг Gt (Gt) большой скорости потока вокруг Gs (27,6hz) большой скорости потока вокруг Gt (Gt) большой скорости потока вокруг Gs (Gt) большой скорости потока вокруг Gs (Gt) большой скорости потока вокруг Gs (Gt) большой скорости потока вокруг Gs (Gt) большой скорости потока вокруг G(G) большой скорости потока вокруг Gs (G) большой скорости потока вокруг G.

Расшифровка кода ошибки P1201 будет установлен, если разница между желаемым потоком газа и фактическим потоком газа составляет более 45 процентов в течение 5 секунд. Af ECU переключится на работу на бензиновом топливе. Af ECU не будет пытаться работать на альтернативном топливе до следующего цикла ключа зажигания.

Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Не установлены Af ECU, температура охлаждающей жидкости, массовый расход воздуха, подогреваемый кислородный датчик или GMS.
3. Частота вращения двигателя больше 600 об/мин.
4. Напряжение батареи больше 10 вольт.
5. Напряжение датчика давления топлива превышает 1,96 В (1400 фунт / кв. дюйм).
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя 176-141°C (80-105 ° C).
7. КРД AF не работает в режиме отсечки топлива (DFCO, ограничение скорости и т.д.).

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканера проверьте наличие дополнительных датчиков Af ECU и VCM. Если установлены дополнительные датчики, перейдите к следующему шагу. Если дополнительные датчики не установлены, перейдите к шагу 4.
3. Сначала проведите диагностику всех остальных коды неисправностей. После ремонта перейдите к шагу 12.
4. Проверьте, не разомкнут или не закорочен сигнальный провод PCTAGX0, подогреваемый кислородный датчик разъем не проникает вода, утечка выхлопной системы, неисправный GMS / MCV разъем ремонтирует клеммный контакт, неадекватное напряжение зажигания или замыкание на массу для GMS / MCV, и неправильно проложенный жгут двигателя вызывает помехи EMI на фактическом газовом контуре. Проверьте для насыщенного или обедненного состояния двигателя, вызванного неисправностью системы продувки канистра EVAP, загрязненным бензином маслом, неправильным топливом или неправильным давлением, подогреваемый кислородный датчик
5. Снова подключите все компоненты. Используя инструмент сканирования, выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от обоих модулей. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к шагу 7.
6. Неисправность в данный момент отсутствует. Диагностировать по симптому и / или проверить на наличие перемежающейся проблемы. См. статью " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - ГРУЗОВИКИ ".
7. Проверьте топливную систему и вернитесь к этому шагу. См. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (АЛЬТЕРНАТИВНОЕ ТОПЛИВО) " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (CNG) " в статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА ". Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините разъемы жгута VCM и Af ECU. Проверьте сигнал датчика кислорода и цепи низкого напряжения на целостность между клеммами разъема Af ECU и клеммами разъема датчика кислорода. См. соответствующую статью СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. Также проверьте цепи на наличие коротких замыканий на землю или другие цепи. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепи исправны, перейдите к следующему шагу.
9. Повторно подключите все отсоединенные или снятые компоненты трима. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от обоих модулей управления. Используя инструмент сканирования, установите связь с VCM и сбросьте значения топливного трима на ноль. Выключите зажигание. Снимите предохранитель CNG (20-ампер), чтобы принудительно переключиться на работу на бензине. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством в условиях для настройки этого большого значения расшифровка кода ошибки.
10. Устраните причину чрезмерной насыщенной или обедненной работы двигателя. После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Замените GMS / MCV. После ремонта переходите к следующему шагу.
12. Повторно подключите все отсоединенные или снятые компоненты. Используя инструмент сканирования, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от обоих модулей управления (VCM и Af ECU). Используя инструмент сканирования, свяжитесь с обоими модулями управления, чтобы сбросить значения подстройки топлива до нуля. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что это испытание и прошло и система прошла нормально.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

Датчик массы газа (GMS), такой как датчик расхода газа (GMS), датчик расхода газа (Gm), датчик расхода газа (Gm), датчик расхода газа (Gm), датчик расхода газа (Gm), датчик расхода газа (Gm), датчик расхода газа (Gm), датчик расхода газа (Gm), датчик расхода газа (Gm), датчик расхода газа (Gm), датчик расхода газа (Gm), электронный блок управления (ECU).

Во время прокрутки двигателя расшифровка кода ошибки будет установлен, если ECU Af контролирует частоту цепи сигнала фактического потока газа GMS менее 250 Гц в течение не менее 0,5 секунды непрерывно. При работающем двигателе расшифровка кода ошибки будет установлен, если ECU Af контролирует частоту цепи сигнала фактического потока газа GMS менее 500 Гц в течение не менее 0,5 секунды непрерывно.

Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте

Испытание на проворачивание

1. Двигатель раскручивается на альтернативном топливе.
2. Скорость прокрутки двигателя 25-500 об / мин.
3. Напряжение батареи больше 8 вольт.

Ходовые испытания

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Частота вращения двигателя больше 500 об / мин.
3. Двигатель работает более 10 секунд.
4. Напряжение батареи больше 10 вольт.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, захватите информацию расшифровка кода ошибки от Af ECU. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от Af ECU и VCM. Если установлены дополнительные коды неисправностей, перейдите к следующему шагу. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, перейдите к шагу 4.
3. Сначала диагностируйте все дополнительные коды неисправностей. После ремонта перейдите к шагу 23.
4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание и подождите 30 секунд. Запустите двигатель. Просмотрите захваченные данные Записи стоп-кадра для этого расшифровка кода ошибки, сохраненные в шаге 2. Наблюдайте параметры данных, указывающие, как автомобиль работал, когда установлен этот расшифровка кода ошибки. Управляйте автомобилем в условиях настройки этого расшифровка кода ошибки и в пределах параметров, наблюдаемых, когда установлен расшифровка кода ошибки, пока инструмент сканирования не покажет, что эта диагностика запущена. Если инструмент сканирования показывает, что эта диагностика прошла, проверьте наличие прерывистой проблемы. См. " диагностика AIDS ".
5. Выключите зажигание. Визуально осмотрите разъем GMS / MCV и разъем двигателя MCV на предмет хорошего контакта клемм. Проверьте целостность цепей питания двигателя и заземления между разъемами. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 23. Если цепи в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем GMS / MCV. Включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и цепью питания зажигания на GMS / MCV. Если напряжение 11-13 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 11-13 вольт, перейдите к шагу 14.
7. Подключите тестовый световой индикатор между положительной клеммой батареи и клеммами цепи заземления в GMS / MCV по одному. Если тестовый световой индикатор ярко светится для каждой клеммы цепи заземления, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор не светится ярко для каждой клеммы цепи заземления, перейдите к шагу 15.
8. Измерьте напряжение между землей и реальной газовой цепью в GMS / MCV. Если напряжение составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не составляет около 5 вольт, перейдите к шагу 16.
9. При включенном зажигании, выключенном двигателе подключите тестовую лампу между положительной клеммой батареи и требуемой клеммой газовой цепи на GMS / MCV. Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 17.
10. Во время мониторинга тестовой лампы выключите зажигание. Если тестовая лампа выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не выключается, перейдите к шагу 18.
11. Повторно подсоедините все компоненты и разъемы. Используя инструмент сканирования, очистите датчики от ECU Af. Выключите зажигание. Снимите пробку первичного тестового порта регулятора низкого давления. Подключите соответствующий манометр и адаптеры к первичному тестовому порту LPR. Контролируйте манометр во время прокрутки и запуска двигателя. Если давление топлива превышает 4 фунта на квадратный дюйм (.3 кг / см2) в любое время, перейдите к следующему шагу. Если давление топлива никогда не достигает 4 фунта на квадратный дюйм (.3 кг / см2), диагностируйте систему.
12. Выключить зажигание. Снять манометр и переходник. Установить контрольную заглушку порта с тефлоновым герметиком. НЕ использовать тефлоновую ленту. Снять реле бензонасоса. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей от Af ECU. Наблюдать NGO включить входной параметр и убедиться, что включено альтернативное топливо. Используя DVOM установить на шкалу AC, backprobe желательную клемму газовой цепи на разъеме GMS / MCV при наблюдении частоты 5.
13. Убедитесь, что реле бензинового топливного насоса снято. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей от ECU Af. Соблюдайте входной параметр 21 NGO enable. Убедитесь, что включено альтернативное топливо. Используя DVOM, настроенный на шкалу AC, выполните обратное зондирование фактической клеммы газовой цепи на разъеме GMS / MCV. При наблюдении частоты проверните двигатель примерно на 5 секунд или до тех пор, пока не будет наблюдаться переход на бензин. Двигатель не запустится при снятом реле топливного насоса, если максимальная наблюдаемая частота превышает 250 Гц, перейдите на шаг 22.
14. Выключите зажигание и подождите 30 секунд. Наблюдайте за индикатором топлива, расположенным в переключателе выбора топливомера, когда зажигание включено, с выключенным двигателем. Если индикатор топлива горит для 2-секундной проверки лампочки или остается включенным, перейдите к шагу 20. Если индикатор топлива горит, проверьте реле зажигания. См. РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ (CNG) под СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ в разделе " СИСТЕМА И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА ".
15. Устраните обрыв в цепи заземления GMS / MCV, после устранения переходите к шагу 23.
16. Проверьте фактическую газовую цепь на обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение. Проверьте фактическую газовую цепь на хороший клеммный контакт на разъеме Af ECU. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 22.
17. Проверьте на обрыв или короткое замыкание напряжение в желаемой газовой цепи. Проверьте желаемую газовую цепь на хороший клеммный контакт на разъеме Af ECU. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если цепь и соединение в порядке, перейдите к шагу 22.
18. Проверьте короткое замыкание на массу в нужном газовом контуре. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 23. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 22.
19. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы ЭБУ Af. Включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой желаемой газовой цепи. Если напряжение 4-6 вольт, перейдите к шагу 22. Если напряжение не 4-6 вольт, перейдите к шагу 21.
20. Устраните разрыв в цепи питания зажигания между разъемом GMS / MCV и разъемом цепи питания зажигания. После устранения неисправности перейдите к шагу 23.
21. Замените GMS / MCV. После ремонта перейдите к шагу 23.
22. Замените Af ECU. Программный (флэш) модуль управления заменой с правильным программным обеспечением автомобиля и калибровкой. После ремонта переходите к следующему шагу.
23. Повторно подключите все компоненты и разъемы. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от Af ECU и VCM. Используя инструмент сканирования, установите связь с обоими модулями управления и сбросьте значения подстройки топлива на ноль. Запустите двигатель. Просмотрите захваченные данные Записи кадра замораживания для этого расшифровка кода ошибки, сохраненные в шаге 2. Наблюдайте параметры данных, указывающие, как транспортное средство эксплуатировалось, когда этот набор расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством в условиях для запуска этого расшифровка кода ошибки и в пределах параметров, наблюдаемых, когда набор расшифровка кода ошибки не указывает на то, что система сканирования работает.

Желаемые газовые и фактические газовые контуры выдают частотный сигнал только тогда, когда двигатель проворачивается или работает на CNG. Нет частотного сигнала при включенном зажигании, выключенном двигателе или в любое время, когда автомобиль работает в бензиновом режиме.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

Датчик массы газа (GMS), такой как датчик расхода газа (GMS), датчик расхода газа (GMS), датчик расхода газа (GMS), датчик расхода газа (GMS), датчик расхода газа (GMS), датчик расхода газа (GMS), датчик расхода газа (GMS), датчик расхода газа (GMS), датчик расхода газа (GMS), датчик расхода газа (GMS), датчик расхода газа (GMS), датчик расхода газа (GMS), датчик расхода газа (GMS), датчик расхода газа (GMS), датчик расхода газа (GMS).

Во время прокрутки или работы двигателя расшифровка кода ошибки будет установлен, если ECU Af контролирует фактическую частоту цепи сигнала потока газа GMS, превышающую 2900 Гц, в течение не менее 0,5 секунды непрерывно.

Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте

Испытание на проворачивание

1. Двигатель раскручивается на альтернативном топливе.
2. Скорость прокрутки двигателя 25-500 об / мин.
3. Напряжение батареи больше 8 вольт.

Ходовые испытания

1. Двигатель работает на альтернативном топливе.
2. Частота вращения двигателя больше 500 об / мин.
3. Двигатель работает более 10 секунд.
4. Напряжение батареи больше 10 вольт.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Используя инструмент сканирования, захватить информацию расшифровка кода ошибки от Af ECU. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от Af ECU. Запустить двигатель. Просмотреть захваченные данные Заморозить запись кадра для этого расшифровка кода ошибки. Наблюдайте параметры данных, указывающие, как транспортное средство работало, когда этот расшифровка кода ошибки установлен. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки и в пределах параметров, наблюдаемых, когда расшифровка кода ошибки установлен до тех пор, пока инструмент сканирования не покажет этот диагностический прогон. Если он и пройден, перейдите к следующему шагу.
3. Неисправность в данный момент отсутствует. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если хранятся какие-либо коды неисправностей, которые не были диагностированы, диагностируйте их по мере необходимости, используя соответствующую диагностическую процедуру. Если другие коды неисправностей не установлены, диагностируйте по симптому и / или проверьте на наличие периодической проблемы. См. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - ГРУЗОВИКИ ".
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем GMS / MCV. Включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и цепью питания зажигания на разъеме GMS / MCV. Если напряжение 11-13 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 11-13 вольт, перейдите к шагу 9.
5. Подключите тестовый световой индикатор между положительной клеммой батареи и обеими клеммами цепи заземления GMS / MCV по одной. Если тестовый световой индикатор ярко горит для обеих цепей, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор не горит ярко для обеих цепей, перейдите к шагу 10.
6. Высокочастотный сигнал может быть индуцирован в цепи сигнала фактического потока газа источниками, отличными от датчика GMS / MCV. Проверьте, не проложен ли неправильно жгут возле вторичных компонентов зажигания или сильноточных компонентов (двигателей, реле и т. Д.). Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
7. Диагностируйте топливную систему и вернитесь к этому шагу. См. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (АЛЬТЕРНАТИВНОЕ ТОПЛИВО) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (CNG) в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените GMS / MCV. После ремонта перейдите к шагу 12.
9. Выключите зажигание и подождите 30 секунд. Наблюдайте за индикатором топлива, расположенным в переключателе выбора топливомера, когда зажигание включено, двигатель выключен. Если индикатор топлива горит для 2-секундной проверки лампочки или остается включенным, перейдите к шагу 11. Если индикатор топлива не горит, проверьте реле зажигания. См. РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ (CNG) под СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ в статье СИСТЕМА И ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ - ГРУЗОВИКИ - КРОМЕ ТРЕКЕРА.
10. Устраните обрыв в цепи заземления GMS / MCV, после устранения переходите к шагу 12.
11. Устраните разрыв в цепи питания розжига между разъемом GMS / MCV и разъемом цепи питания розжига, после ремонта переходите к следующему шагу.
12. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от Af ECU. Запустите двигатель. Просмотрите захваченные данные Записи стоп-кадра для этого расшифровка кода ошибки, сохраненные в шаге 2. Наблюдайте параметры данных, указывающие, как транспортное средство эксплуатировалось, когда установлен этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска этого расшифровка кода ошибки и в пределах параметров, наблюдаемых, когда инструмент сканирования установлен, пока инструмент сканирования не покажет этот диагностический запуск. Если инструмент сканирования показывает, что это испытание прошло, система в порядке. Если инструмент сканирования не показывает, что это испытание прошло, перейдите к шагу 4.

Желаемые газовые и фактические газовые контуры выдают частотный сигнал только тогда, когда двигатель проворачивается или работает на КПГ. Нет частотного сигнала при включенном зажигании, выключенном двигателе или в любое время, когда автомобиль работает в бензиновом режиме.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

Af ECU содержит электронные устройства, называемые выходными модулями драйверов. Выходные модули драйверов обеспечивают переключаемые выходы (схемы управления) для управления соленоидами, реле, индикаторными лампами и другими устройствами. Каждый из выходов имеет внутреннюю линию неисправности, которую Af ECU может контролировать на предмет неисправных состояний цепи. Могут использоваться два типа выходов. Высокое напряжение питания драйверов на схеме управления. Низкое напряжение питания драйверов на схеме управления.

В настоящее время все контролируемые выходы являются драйверами со стороны низкого напряжения. Для того, чтобы линия сбоя обнаруживала сбой, состояние схемы управления должно быть противоположным ожидаемому состоянию. Если Af ECU выдает команду на включение выхода, нулевое напряжение должно контролироваться линией сбоя. Если Af ECU выдает команду на отключение выхода, то напряжение, подаваемое на контролируемое устройство, должно контролироваться линией сбоя.

Этот расшифровка кода ошибки используется для индикации того, контролировала ли линия отказа Af ECU неисправность цепи управления. Контролируемые цепи управления включают в себя цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Af ECU), цепь управления выходом разрешения NGO, цепь управления соленоидом блокировки высокого давления и цепь управления соленоидом блокировки низкого давления.

Для дублирования расшифровка кода ошибки убедитесь, что зажигание включено.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание, двигатель выключите. Наблюдайте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится, проверьте цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ.
3. С помощью сканирующего устройства установите связь с ЭБУ Af. Отключите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается освещенным, проверьте цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается, переходите к следующему шагу.
4. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования в дисплее данных двигателя (альтернативное топливо), наблюдайте за входным сигналом NGO enable и выходным сигналом NGO enable. Если оба дисплея указывают на одну и ту же информацию, перейдите к следующему шагу. Если оба дисплея не указывают на одну и ту же информацию, перейдите к шагу 8.
5. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего устройства захватить информацию Af ECU расшифровка кода ошибки, которая была сохранена при установке этого расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства очистить информацию расшифровка кода ошибки от Af ECU. Используя сканирующее устройство в специальной функции (альтернативное топливо) дисплей, команда NGO включить туда и обратно между бензином и CNG. Наблюдать NGO включить ввод и NGO включить вывод при командовании. Если оба дисплея указывают одну и ту же информацию, перейти к следующему шагу.
6. Выйдите из специальной функции. Запустите и остановите двигатель. Наблюдайте, как NGO разрешает ввод и NGO разрешает вывод. Если двигатель работает на CNG, перейдите к следующему шагу. Если двигатель работает на бензине, перейдите к шагу 11.
7. Неисправности в данный момент нет. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если дополнительные Дтк установлены и не диагностируются, проведите диагностику с помощью соответствующей диагностической процедуры. Если Дтк не установлены, проведите диагностику по симптому и / или проверьте на наличие перемежающейся проблемы. См. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - ГРУЗОВИКИ ".
8. Включите зажигание, двигатель выключен. Наблюдайте, чтобы НПО включили ввод. Если параметр NGO enable вход data указывает на бензин, перейдите к следующему шагу. Если параметр NGO enable вход data не указывает на бензин, перейдите к шагу 10.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы Af ECU. С помощью предохранительной перемычки подключите клемму цепи включения NGO на разъеме Af ECU к земле. Если размыкается предохранитель перемычки, цепь включения NGO замыкается на напряжение. Отремонтируйте при необходимости. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя список данных двигателя сканирующего инструмента (бензин), наблюдайте за входными данными NGO. Если сканирующий инструмент показывает, что включено топливо CNG, перейдите к шагу 21.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы Af ECU. Включите зажигание, выключите двигатель. Используя список данных двигателя сканирующего инструмента (бензин), проверьте параметр данных NGO. Если параметр данных NGO указывает, что бензин включен, перейдите к шагу 21. Если параметр данных NGO не указывает, что бензин включен, перейдите к шагу 15.
11. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, выполните обратную пробу клеммы № 87 (коммутируемая цепь нагрузки) на реле блокировки. Запустите и остановите двигатель. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, проверьте реле блокировки. См. РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ под ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ (CNG) в статье система и COMPONENT тестирование - TRUCKS - EXCEPTION TRACKER.
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы ЭБУ автофокусировки. Отсоедините разъем реле блокировки. Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом блокировки низкого давления между клеммой № 87 у реле блокировки и клеммой № 1 у ЭБУ автофокусировки. Если сопротивление 6,2-10 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 6,2-10 Ом, переходите к шагу 17.
13. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнитом блокировки высокого давления между клеммой № 87 у реле блокировки и клеммой № 3 у ЭБУ Аф. Если сопротивление 16,3-20,6 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 16,3-20,6 Ом, переходите к шагу 17.
14. Измерьте и запишите сопротивление между землей и цепью управления соленоидом блокировки низкого давления. Измерьте и запишите сопротивление между землей и цепью управления соленоидом блокировки высокого давления. Если одно из измерений сопротивления не бесконечно, перейдите к шагу 19. Если оба измерения сопротивления бесконечны, перейдите к шагу 21.
15. Проверьте цепь включения НГО на обрыв или высокое сопротивление. Проверьте разъем VCM на хороший контакт клеммы. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 23. Если цепь и соединение в порядке, перейдите к шагу 22.
16. Проверить цепь включения НГО на короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтировать. После ремонта перейти к шагу 23. Если цепь исправна, перейти к шагу 22.
17. Если измеренное сопротивление больше указанного диапазона, отсоедините разъем соленоида. Проверьте целостность цепи управления между клеммой " В " на разъеме соленоида и разъемом ЭБУ автофокусировки. Проверьте целостность цепи питания между клеммой № 87 на разъеме реле блокировки и клеммой " А " на разъеме соленоида. Отремонтируйте по мере необходимости. Если измеренное сопротивление меньше указанного диапазона, отсоедините разъем соленоида. Проверьте наличие короткого замыкания между диодом автофокусировки.
18. Замените электромагнит блокировки, о котором идет речь. После ремонта перейдите к шагу 23.
19. Устраните замыкание на массу в цепи управления соленоидом. После устранения неисправности перейдите к шагу 23.
20. Проверьте разъемы Af ECU на хороший контакт терминала. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
21. Замените Af ECU. После ремонта перейдите к шагу 23.
22. Замените VCM. Программируйте (флэш) замену VCM на правильное программное обеспечение автомобиля и калибровку. Выполните процедуру изучения вариации системы Ckp. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
23. Используя инструмент сканирования, очистите информацию расшифровка кода ошибки от Af ECU и VCM. Эксплуатируйте автомобиль в условиях для запуска этого расшифровка кода ошибки и в пределах параметров, наблюдаемых, когда расшифровка кода ошибки установлен до тех пор, пока инструмент сканирования не покажет этот диагностический запуск. Если инструмент сканирования показывает, что этот тест прошел и прошел, система в порядке. Если инструмент сканирования не показывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к шагу 2.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выполните процедуру обучения положение коленвала Variation Learning следующим образом: Установите средство сканирования. Применить стояночные тормоза и заблокировать ведущие колеса. Закройте капот. Поместите передачу в Park (АКПП) или Neutral (МКПП). Прогрейте двигатель до 65°C. Выключите все аксессуары. На время процедуры применить рабочие тормоза. Включить положение коленвала система VARIATION LEARN PROC. на сканирующем приборе. Медленно увеличивайте обороты двигателя до 4000 об/мин. Немедленно отпустить дроссель при снижении оборотов двигателя. Если средство сканирования показывает, что процедура изучения положение коленвала завершена, перейдите к шагу 5. Если программа сканирования не показывает, что процедура обучения положение коленвала завершена, перейдите к следующему шагу.
3. Попытка процедуры обучения положение коленвала до 3 раз. Если инструмент сканирования показывает, что процедура обучения завершена, перейдите к шагу 5. Если средство сканирования не показывает, что процедура обучения завершена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте датчик Ckp и реактивное колесо коленчатого вала на наличие повреждений. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не обнаружена, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
5. Выключить зажигание на 15 секунд, затем перейти к шагу 7.
6. Замените датчик положение коленвала и/или реактивное колесо. После замены датчика положение коленвала выполните процедуры обучения по изменению системы положение коленвала. См. шаг 2. После выполнения процедур обучения перейдите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если процедура обучения положение коленвала не может быть изучена, проверьте наличие скола или повреждения реактивного колеса, неправильной центровки датчика положение коленвала по отношению к реактивному колесу, чрезмерного биения коленчатого вала, помех в сигнальной цепи к датчику положение коленвала или неправильного соотношения импульсов коленчатого вала и распределительного вала.

Если VCM получает неправильное отношение коленчатого вала к распределительному валу, VCM не позволит сканирующему инструменту включить процедуру обучения.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выполните процедуру положение коленвала Variation Learn следующим образом: Установите средство сканирования. Применить стояночные тормоза и заблокировать ведущие колеса. Закройте капот. Поместите передачу в Park (АКПП) или Neutral (МКПП). Прогрейте двигатель до 65°C. Выключите все аксессуары. На время процедуры применить рабочие тормоза. Включить положение коленвала система VARIATION LEARN PROC. на сканирующем приборе. Медленно поднимите обороты двигателя до 4000 об/мин. Немедленно отпустить дроссель при снижении оборотов двигателя. Если средство сканирования показывает, что процедура изучения положение коленвала завершена, перейдите к шагу 5. Если программа сканирования не показывает, что процедура обучения положение коленвала завершена, перейдите к следующему шагу.
3. Попытка процедуры обучения положение коленвала до 3 раз. Если инструмент сканирования показывает, что процедура обучения завершена, перейдите к шагу 5. Если средство сканирования не показывает, что процедура обучения завершена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте датчик Ckp и реактивное колесо коленчатого вала на наличие повреждений. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 6. Если проблема не обнаружена, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
5. Выключить зажигание на 15 секунд, затем перейти к шагу 8.
6. Замените датчик положение коленвала и/или реактивное колесо. После замены компонентов выполните процедуры обучения положение коленвала. См. шаг 2. После выполнения процедур обучения положение коленвала перейдите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
8. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Если процедура обучения положение коленвала не может быть изучена, проверьте наличие скола или повреждения реактивного колеса, неправильной центровки датчика положение коленвала по отношению к реактивному колесу, чрезмерного биения коленчатого вала, помех в сигнальной цепи к датчику положение коленвала или неправильного соотношения импульсов коленчатого вала и распределительного вала.

Если VCM получает неправильное отношение коленчатого вала к распределительному валу, VCM не позволит сканирующему инструменту включить процедуру обучения.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте обороты двигателя. Если обороты двигателя колеблются в два раза больше ожидаемых, переходите к следующему шагу. Если обороты двигателя не колеблются до удвоенных ожидаемых оборотов, переходите к шагу 4.
3. Замените датчик положения коленчатого вала. После замены датчика перейдите к шагу 9.
4. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. Поднять обороты двигателя до 1000 об/мин. Контролировать замедление распределительного вала на сканирующем приборе. Если задержка распределительного вала составляет от -5 до -17 градусов, переходите к следующему шагу. Если замедление распределительного вала не составляет от -5 до -17 градусов, перейдите к шагу 6.
5. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Проверьте замедление распределительного вала на сканирующем инструменте. Если замедление распределительного вала изменяется более чем на 2 градуса от предыдущего показания, перейдите к следующему шагу. Если замедление распределительного вала не изменяется более чем на 2 градуса от предыдущего показания, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
6. Проверьте правильность установки распределителя. Снимите крышку распределителя и осторожно попытайтесь повернуть ротор. Если ротор поворачивается на валу распределителя, перейдите к шагу 8. Если ротор не поворачивается на валу распределителя, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте распределитель на правильность установки. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если установка распределителя в порядке, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
8. Замените распределитель. После замены дистрибьютора переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте наличие незакрепленного датчика ОГТ, чрезмерного люфта в цепи ГРМ и редукторе в сборе, неправильно установленного распределителя, незакрепленного ротора или прижимного болта распределителя. Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте обороты двигателя. Если обороты двигателя колеблются в два раза больше ожидаемых, переходите к следующему шагу. Если обороты двигателя не колеблются до удвоенных ожидаемых оборотов, переходите к шагу 4.
3. Замените датчик положения коленчатого вала. После замены датчика перейдите к шагу 10.
4. Запустите двигатель. Поднять обороты двигателя до 1000 об/мин. Контролировать замедление распределительного вала на сканирующем приборе. Если задержка распределительного вала составляет от -2 до 2 градусов, перейдите к следующему шагу. Если замедление распределительного вала не равно -2-2 градусам, перейдите к шагу 6.
5. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Проверьте замедление распределительного вала на сканирующем инструменте. Если замедление распределительного вала изменяется более чем на 2 градуса по сравнению с предыдущим показанием, перейдите к следующему шагу. Если замедление распределительного вала не изменяется более чем на 2 градуса по сравнению с предыдущим показанием, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
6. Проверьте правильность установки распределителя. Снимите крышку распределителя и осторожно попытайтесь повернуть ротор. Если ротор поворачивается на валу распределителя, перейдите к шагу 9. Если ротор не поворачивается на валу распределителя, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте правильность установки распределителя. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если установка дистрибьютора в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Произведите регулировку смещения замедления распределительного вала следующим образом. Выключите двигатель. Слегка ослабьте прижимной болт распределителя. Запустите и работайте двигатель при 1000 об / мин. С помощью сканирующего инструмента контролируйте смещение замедления распределительного вала. Для компенсации отрицательного показания вращайте распределитель против часовой стрелки. Для компенсации положительного показания вращайте распределитель по часовой стрелке. Установите смещение в ноль градусов, затем затяните прижимной болт распределителя. Если получены нулевые градусы, перейдите к следующему шагу.
9. Замените распределитель. После замены дистрибьютора переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Проверьте наличие незакрепленного датчика ОГТ, чрезмерного люфта в цепи ГРМ и редукторе в сборе, неправильно установленного распределителя, незакрепленного ротора или прижимного болта распределителя. Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Disconnect топливная форсунка разъём. Crank двигатель for 15 seconds. Read коды неисправностей. If this расшифровка кода ошибки resets, go to next step. If this расшифровка кода ошибки not reset, see " DIAGNOSTIC AIDS ".
3. Выключите зажигание, вновь подсоедините штуцер топливного инжектора. Отсоедините разъем модуля катушки зажигания. Проверьте с помощью мультиметр в шкале переменного тока напряжение между землей двигателя и цепью управления ИМС на модуле катушки зажигания при прокрутке двигателя. Если показание напряжения составляет 1-4 вольта, перейдите к шагу 9. Если показание напряжения не 1-4 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута VCM. Проверьте обрыв в цепи управления ИС между клеммой № 9 разъема жгута VCM и клеммой «В» разъема жгута модуля катушки зажигания. Если цепь разомкнута, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не открыто, перейдите к шагу 6.
5. Отремонтируйте разомкнутую цепь управления ИС между VCM и модулем катушки зажигания. После ремонта перейдите к шагу 17.
6. Повторно подключите разъем кабеля VCM. Включить зажигание при выключенном двигателе и проверить напряжение между землей и клеммой «В» разъема жгута модуля управления зажиганием. Если показание напряжения больше одного вольта, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает одного вольта, перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления ИС между VCM и модулем управления зажиганием. После ремонта перейдите к шагу 17.
8. Проверьте правильность кабельных соединений VCM. Если соединения неисправны, перейдите к шагу 15. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 16.
9. Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и цепью заземления кабеля модуля катушки зажигания. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
10. Отремонтируйте цепь заземления модуля с открытой катушкой зажигания. После ремонта перейдите к шагу 17.
11. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу между землей двигателя и цепью питания разъема жгута модуля катушки зажигания, а затем цепью сигнала тахометра разъема жгута модуля катушки зажигания. Если на обеих цепях горит контрольная лампа, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не горит на обеих цепях, перейдите к следующему шагу.
12. Отремонтируйте неисправную цепь. После ремонта перейдите к шагу 17.
13. Проверьте плохое соединение в модуле катушки зажигания. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 15. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
14. Замените модуль катушки зажигания. После замены модуля перейдите к шагу 16.
15. Устраните неисправность соединения. После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
17. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест ВЫПОЛНЕН И ПРОЙДЕН, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест ПРОШЕЛ И ПРОШЕЛ, повторите шаг 2.
18. С помощью средства сканирования выберите функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Проверьте, отображаются ли недиагностированные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за сканирующим инструментом при перемещении всех связанных жгутов и разъемов. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоединить разъем инжектора. Провернуть двигатель на 30 секунд. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки P1351. Если установлен расшифровка кода ошибки P1351, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1351 не установлен, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
3. Выключите зажигание и подсоедините разъем инжектора. Отсоедините разъем жгута модуля управления зажиганием. С помощью DVOM в шкале кондиционер и подключенного к земле модуля управления розжигом зонда выполните жгут разъема «B». Прокрутите двигатель и запишите показание напряжения. Если показание напряжения составляет 1-4 вольта, перейдите к шагу 9. Если показание напряжения не 1-4 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута VCM. Проверьте с помощью DVOM обрыв в цепи управления ИС между клеммой № 9 разъема жгута VCM и клеммой «Б» разъема жгута модуля управления розжигом. Если цепь разомкнута, переходите к следующему шагу. Если цепь исправна, перейдите к шагу 6.
5. Устраните разрыв в цепи управления ИС между VCM и модулем управления зажиганием. После ремонта перейдите к шагу 17.
6. Повторно подключите разъем кабеля VCM. Включить зажигание при выключенном двигателе и проверить напряжение между землей и клеммой «В» разъема жгута модуля управления зажиганием. Если показание напряжения больше одного вольта, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает одного вольта, перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления ИС между VCM и модулем управления зажиганием. После ремонта перейдите к шагу 17.
8. Проверьте плохое соединение VCM. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 15. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 16.
9. Выключите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, модуль управления розжигом зонда соединит разъем «C» жгута проводов. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
10. Ремонт открыт в цепи заземления модуля управления зажиганием. После ремонта перейдите к шагу 17.
11. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, модуль управления розжигом зонда запитывает клемму «А» разъема жгута. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
12. Ремонт открыт в цепи питания зажигания модуля управления зажиганием. После ремонта перейдите к шагу 17.
13. Проверьте плохое соединение в модуле управления зажиганием. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 15. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
14. Замените модуль управления зажиганием. После замены модуля перейдите к шагу 17.
15. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените VCM. Запрограммируйте замену VCM с использованием необходимого оборудования и выполните процедуру обучения положение коленвала. См. расшифровка кода ошибки P1336 проверка. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
17. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
18. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабеля VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

Если соединения и жгуты в порядке, используя DVOM, подключенный между цепью подачи зажигания и цепью управления ИС разъема VCM, контролируйте напряжение при качании соответствующих разъемов и жгутов проводов. При возникновении сбоя напряжение будет изменяться. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Disconnect топливная форсунка разъём. Crank двигатель 15 seconds. Read коды неисправностей. If this расшифровка кода ошибки resets, go to next step. If this расшифровка кода ошибки does not reset, see " DIAGNOSTIC AIDS ".
3. Выключите зажигание, вновь подсоедините штуцер топливного инжектора. Отсоедините разъем модуля катушки зажигания. Проверьте с помощью мультиметр в шкале переменного тока напряжение между землей двигателя и цепью управления ИМС на модуле катушки зажигания при прокрутке двигателя. Если показание напряжения составляет 1-4 вольта, перейдите к шагу 6. Если показание напряжения не 1-4 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута VCM. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и цепью управления модуля катушки зажигания. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
5. Устранить замыкание на напряжение в цепи управления ИС. После ремонта перейдите к шагу 12.
6. Выключите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, датчик IC модуль жгута разъем «C». Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
7. Устраните обрыв в цепи заземления модуля ИМС. После ремонта перейдите к шагу 12.
8. Проверьте плохое подключение модуля ИС. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 10. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Замените модуль катушки зажигания. После замены модуля перейдите к шагу 12.
10. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM выполните процедуру обучения положение коленвала система Variation. См. P1336 расшифровка кода ошибки. После выполнения процедуры обучения положение коленвала перейдите к следующему шагу.
12. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест ВЫПОЛНЕН И ПРОЙДЕН, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест ПРОШЕЛ И ПРОШЕЛ, повторите шаг 2.
13. С помощью средства сканирования выберите функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Проверьте, отображаются ли недиагностированные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за сканирующим инструментом при перемещении всех связанных жгутов и разъемов. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоедините разъем инжектора. Проверните двигатель на 15 секунд. Проверьте, не сбрасывается ли этот расшифровка кода ошибки. Если этот расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывался, см. " Диагностика СПИД а ".
3. Выключите зажигание и подсоедините разъем инжектора. Отсоедините разъем модуля катушки зажигания. Используя DVOM в шкале переменного тока, модуль катушки зажигания зонда запаивает клемму «B» и заземляет. Прокрутите двигатель и запишите показание напряжения. Если показание напряжения составляет 1-4 вольта, перейдите к шагу 6. Если показание напряжения не 1-4 вольта, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута VCM. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, проверьте цепь управления ИС датчика на разъеме жгута VCM. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
5. Устраните замыкание на массу в цепи управления ИС. После ремонта перейдите к шагу 12.
6. Выключите зажигание, используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, схему управления ИС датчика на разъеме жгута VCM. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
7. Ремонт открыт в цепи заземления модуля катушки зажигания. После ремонта перейдите к шагу 12.
8. Проверьте подключение модуля управления зажиганием. Если соединение неисправно, перейдите к шагу 10. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Замените модуль управления зажиганием. После замены модуля перейдите к шагу 12.
10. Отремонтировать соединение модуля катушки зажигания. После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
13. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабеля VCM на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

Если соединения и жгуты в порядке, используя DVOM, подключенный между цепью подачи зажигания и цепью управления ИС разъема VCM, контролируйте напряжение при качании соответствующих разъемов и жгутов проводов. При возникновении сбоя напряжение будет изменяться. Изменение напряжения поможет изолировать место повреждения.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъемы жгутов VCM и EBCM. Проверьте обрыв в цепи последовательных данных между EBCM и VCM. Если цепь разомкнута, переходите к следующему шагу. Если цепь исправна, выполните диагностику системы ABS. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.
3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
5. С помощью средства сканирования выберите функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Проверьте, отображаются ли недиагностированные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за сканирующим инструментом при перемещении всех связанных жгутов и разъемов. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгутов VCM и EBCM. С помощью DVOM проверьте обрыв в цепи последовательных данных между VCM и EBCM. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, см. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.
3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест выполнен и прошел, расшифровка кода ошибки прерывается.
5. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъемы жгутов VCM и EBCM. Проверьте обрыв в цепи последовательных данных между EBCM и VCM. Если цепь разомкнута, переходите к следующему шагу. Если цепь исправна, выполните диагностику системы ABS. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.
3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
5. С помощью средства сканирования выберите функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Проверьте, отображаются ли недиагностированные расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за инструментом сканирования при перемещении всех связанных жгутов и соединителей. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгутов VCM и EBCM. С помощью DVOM проверьте обрыв в цепи последовательных данных между VCM и EBCM. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, см. соответствующую статью АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.
3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что этот тест выполнен и прошел, расшифровка кода ошибки прерывается.
5. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента дать команду клапану рециркуляция отработавших газов на 20, 50, 70 и 100 процентов. Если фактическое положение рециркуляция отработавших газов соответствует заданному положению рециркуляция отработавших газов, перейдите к следующему шагу. Если фактическое положение рециркуляция отработавших газов не соответствует заданному положению рециркуляция отработавших газов, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверьте, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ".
4. Отсоедините разъем жгута ЭГР. Если фактическое положение рециркуляция отработавших газов составляет около нуля процентов, перейдите к шагу 6. Если фактическое значение рециркуляция отработавших газов не равно нулю, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь сигнала клапана рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание до напряжения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11.
6. Проверьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой 5-вольтовой опорной цепи рециркуляция отработавших газов на разъеме жгута. Если показание напряжения около 5,2 вольт, переходите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно примерно 5,2 В, перейдите к шагу 8.
7. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, тестовая лампа зонда подается на клемму цепи управления подачей клапана рециркуляция отработавших газов на разъеме жгута. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание до напряжения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь управления ЭГР на замыкание на напряжение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если цепь исправна, перейдите к шагу 11.
10. Замените клапан рециркуляция отработавших газов. После замены клапана рециркуляция отработавших газов перейдите к шагу 12.
11. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования выберите функцию сброс INFO или сброс расшифровка кода ошибки для очистки расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки этого расшифровка кода ошибки. Выберите функцию SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
13. Если установлены какие-либо другие коды неисправностей, диагностируйте коды неисправностей по мере необходимости. Если другие коды неисправностей не установлены, в это время никаких проблем не отображается. См. " DIAGNOSTIC AIDS ".

Влага в выхлопной системе может вызвать замерзание или прилипание клапана рециркуляция отработавших газов в холодную погоду. После того, как транспортное средство доставлено в теплый цех для ремонта, клапан рециркуляция отработавших газов прогревается, и проблема исчезает. Наблюдая ФАКТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов и ЖЕЛАЕМОЕ ПОЛОЖЕНИЕ рециркуляция отработавших газов на холодном транспортном средстве с помощью сканирующего устройства, просмотрите данные FREEZE FRAME, чтобы определить, установлен ли расшифровка кода ошибки, когда транспортное средство было холодным, путем просмотра ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ и ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите и проработайте двигатель более 2 минут. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре и в «замкнутом контуре». С помощью сканирующего инструмента подайте команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Соблюдайте кратковременный запас топлива 1. Если средство сканирования показывает изменение на 16 процентов в течение 30 секунд, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает изменения на 16 процентов в течение 30 секунд, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки P1415 является прерывистым. Если установлены дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ".
4. Проверьте шланги/трубопроводы системы система впрыска вторичного воздуха на предмет наличия надлежащих соединений или тепловых повреждений. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
5. Отсоединить шланг от обратного клапана у левого выпускного коллектора. С помощью сканирующего инструмента подайте команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Проконтролируйте поступление воздуха от клапана система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ). Если из клапана поступает воздух, перейдите к следующему шагу. Если воздух из клапана не поступает, перейдите к шагу 7.
6. Устраните блокировку или ограничения в шланге система впрыска вторичного воздуха между обратным клапаном и каждым банком. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблем не обнаружено, см. " Диагностика СПИД а ".
7. Проверьте наличие ограничений или утечек в рукаве банка 1 ВОЗДУХ между обратным клапаном и другими ответвлениями. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, проведите диагностику системы нагнетания воздуха.
8. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Проверьте изношенный или ослабленный приводной ремень ВОЗДУШНОГО насоса. Проверьте наличие защемленных, перекрученных или ограниченных труб, шлангов или фитингов система впрыска вторичного воздуха.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите и проработайте двигатель более 2 минут. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. С помощью сканирующего инструмента подайте команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Если изменение запаса топлива в банке 1 в краткосрочной перспективе превышает 6%, перейдите к следующему шагу. Если изменение запаса топлива в банке 1 не превышает 6%, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверьте шланги/трубопроводы системы система впрыска вторичного воздуха на предмет наличия надлежащих соединений или тепловых повреждений. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините рукав перепуска воздуха 1 система впрыска вторичного воздуха от крана система впрыска вторичного воздуха. С помощью сканирующего инструмента подайте команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Проконтролируйте поступление воздуха от клапана система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ). Если из клапана поступает воздух, перейдите к следующему шагу. Если воздух из клапана не поступает, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте наличие ограничений или утечек в трубе, шлангах и фитингах банка 1 система впрыска вторичного воздуха. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9.
7. Устраните утечки или ограничения в рукаве система впрыска вторичного воздуха банка 1 между обратным клапаном и каждым банком. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Проверьте изношенный или ослабленный приводной ремень ВОЗДУШНОГО насоса. Проверьте наличие защемленных, перекрученных или ограниченных труб, шлангов или фитингов система впрыска вторичного воздуха.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите и проработайте двигатель более 2 минут. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре и в «замкнутом контуре». С помощью сканирующего инструмента подайте команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Соблюдайте кратковременный запас топлива 2. Если средство сканирования показывает изменение на 16 процентов в течение 30 секунд, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает изменения на 16 процентов в течение 30 секунд, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки P1416 является прерывистым. Если установлены дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ".
4. Проверьте шланги/трубопроводы системы система впрыска вторичного воздуха на предмет наличия надлежащих соединений или тепловых повреждений. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
5. Отсоединить шланг от обратного клапана у левого выпускного коллектора. С помощью сканирующего инструмента подайте команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Проконтролируйте поступление воздуха от клапана система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ). Если из клапана поступает воздух, перейдите к следующему шагу. Если воздух из клапана не поступает, перейдите к шагу 7.
6. Устраните блокировку или ограничения в шланге система впрыска вторичного воздуха между обратным клапаном и каждым банком. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблем не обнаружено, см. " Диагностика СПИД а ".
7. Проверьте наличие ограничений или утечек в рукаве банка 2 ВОЗДУХ между обратным клапаном и другими ответвлениями. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, проведите диагностику системы нагнетания воздуха.
8. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
10. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Проверьте изношенный или ослабленный приводной ремень ВОЗДУШНОГО насоса. Проверьте наличие защемленных, перекрученных или ограниченных труб, шлангов или фитингов система впрыска вторичного воздуха.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите и проработайте двигатель более 2 минут. Убедитесь, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. С помощью сканирующего инструмента подайте команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Если балансировка топлива банка 2 в краткосрочной перспективе указывает на изменение более чем на 6 процентов, перейдите к следующему шагу. Если кратковременная компенсация топлива в блоке 2 не указывает на изменение более чем на 6 процентов, перейдите к шагу 4.
3. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Если дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если какие-либо дополнительные коды неисправностей установлены, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
4. Проверить шланги/трубопроводы системы система впрыска вторичного воздуха на наличие надлежащих соединений или утечек. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
5. Отсоедините шланг ВОЗДУХ у обратного клапана банка 2 (шланг насоса ВОЗДУХ). Включите зажигание, двигатель выключен. с помощью сканирующего инструмента подайте команду система впрыска вторичного воздуха насос on. Если из шланга идет воздух, переходите к следующему шагу. Если воздух из шланга не поступает, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте наличие ограничений или утечек в трубе, шлангах и фитингах банка 2 система впрыска вторичного воздуха. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 8. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9.
7. Устранить ограничения или течь в рукаве банка 1 ВОЗДУХ между обратным клапаном и каждым банком. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Заменить обратный клапан банка 2. После замены обратного клапана переходите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
11. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля. Проверьте изношенный или ослабленный приводной ремень ВОЗДУШНОГО насоса. Проверьте наличие защемленных, перекрученных или ограниченных труб, шлангов или фитингов система впрыска вторичного воздуха.

Датчик давления топлива (FPS) является потенциометром. ЭБУ Af постоянно подает напряжение около 5 вольт на цепь опорного напряжения датчика FPS. ЭБУ Af также подает цепь заземления на датчик FPS. Когда уровень топлива / давление в баке заполнено, напряжение сигнала FPS увеличивается до 4,1 вольта. Когда уровень топлива / давление в баке снижается до нуля, напряжение сигнала FPS определяет, что напряжение топлива меньше 0,5 вольта.

Для дублирования расшифровка кода ошибки убедитесь, что двигатель работает на альтернативном топливе.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание, двигатель выключите. С помощью сканирующего устройства установите связь с ЭБУ Af. Наблюдайте за параметром данных FPS. Если напряжение FPS меньше 0,5 вольта, перейдите к шагу 4. Если напряжение FPS не меньше 0,5 вольта, переходите к следующему шагу.
3. В настоящее время неисправность отсутствует. Если другие датчики присутствуют и не были диагностированы, диагностируйте их по мере необходимости. Если другие датчики отсутствуют, диагностируйте по симптому и / или проверьте наличие периодической проблемы. См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - ГРУЗОВИКИ ".
4. Снимите крышку топливного бака. Отсоедините разъем FPS. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром данных FPS. Если напряжение FPS превышает 4,7 вольта, перейдите к шагу 8. Если напряжение FPS не превышает 4,7 вольта, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте напряжение между 5-вольтовой опорной цепью и цепью заземления датчика на разъеме FPS. Если напряжение меньше 4,8 вольт, перейдите к шагу 7. Если напряжение не меньше 4,8 вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь сигнала FPS на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на заземление датчика. Проверьте разъем Af ECU и любые встроенные разъемы (если применимо) на предмет правильного контактного контакта. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепи и соединения в порядке, перейдите к шагу 10.
7. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь FPS на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на массу датчика. Проверьте разъем Af ECU и любые линейные разъемы (если применимо) на предмет правильного контактного контакта. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепи и соединения в порядке, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте разъем FPS на предмет правильного контакта клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Замените FPS. После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Замена Af ECU. Программа (флэш) замена Af ECU с правильным программным обеспечением и калибровкой автомобиля. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Используя инструмент сканирования, очистите информацию расшифровка кода ошибки от Af ECU и VCM. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска этого расшифровка кода ошибки. Используя параметр расшифровка кода ошибки STATUS инструмента сканирования, убедитесь, что тест для этого расшифровка кода ошибки запущен. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, система в порядке. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к шагу 2.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

Датчик давления топлива (FPS) является потенциометром. ECU Af постоянно подает напряжение около 5 вольт на цепь опорного напряжения датчика FPS. ECU Af также подает цепь заземления на датчик FPS. Когда уровень топлива / давление в баке заполнено, напряжение сигнала FPS увеличивается до 4,1 вольта. Когда уровень топлива / давление в баке снижается до нуля, напряжение сигнала FPS определяет, что напряжение топлива меньше 0,5 вольта.

Для дублирования расшифровка кода ошибки убедитесь, что двигатель работает на альтернативном топливе, а температура топлива ниже 30°C.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента установите связь с ЭБУ Af. Наблюдайте за параметром данных FPS. Если напряжение FPS больше 4,7 вольт, перейдите к шагу 4. Если напряжение FPS не больше 4,7 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. В настоящее время неисправность отсутствует. Если другие датчики присутствуют и не были диагностированы, диагностируйте их по мере необходимости. Если другие датчики отсутствуют, диагностируйте по симптому и / или проверьте наличие периодической проблемы. См. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - ГРУЗОВИКИ ".
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром данных датчика температуры топлива. Если напряжение датчика температуры топлива превышает 4,7 вольта, перейдите к шагу 8. Если напряжение датчика температуры топлива не превышает 4,7 вольта, перейдите к следующему шагу.
5. Снимите крышку топливного бака. Отсоедините разъем FPS. Подключите перемычку с предохранителем на один усилитель между землей и сигнальной цепью FPS на разъеме FPS. Если перемычка предохранителя размыкается, устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи FPS. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром данных FPS. Если напряжение FPS меньше 0,25 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение FPS не меньше 0,25 вольта, переходите к шагу 9.
6. Снимите провод перемычки. Измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью на разъеме FPS. Если напряжение превышает 5,2 вольта, перейдите к шагу 10. Если напряжение не превышает 5,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
7. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь заземления датчика FPS на разъеме FPS. Если контрольная лампочка горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте цепь заземления FPS на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между клеммой разъема Af ECU и разъемом цепи. Проверьте разъем Af ECU и любые встроенные разъемы (если применимо) на предмет правильного контакта клемм. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепь и соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте цепь сигнала FPS на разомкнутое или высокое сопротивление между клеммой разъема Af ECU и разъемом цепи. Проверьте разъем Af ECU и любые линейные разъемы (если применимо) на предмет правильного контактного контакта. Проверьте на короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью FPS и сигнальной цепью FPS. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепи и соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь FPS на короткое замыкание до напряжения. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 15. Если цепь в порядке, перейдите к шагу 14.
11. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления датчика между разъемом FPS и сращиванием цепи. После ремонта перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъем FPS на предмет правильного контакта клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
13. Замените FPS. После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените Af ECU. Программный (флэш) модуль управления заменой с правильным программным обеспечением автомобиля и калибровкой. После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Используя инструмент сканирования, очистите информацию расшифровка кода ошибки от Af ECU и VCM. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска этого расшифровка кода ошибки. Используя параметр расшифровка кода ошибки STATUS инструмента сканирования, убедитесь, что тест для этого расшифровка кода ошибки запущен. Если инструмент сканирования указывает, что этот тест прошел и прошел, система в порядке. Если инструмент сканирования не указывает, что этот тест прошел и прошел, перейдите к шагу 2.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините линию продувки EVAP от соленоида продувки EVAP. Подсоедините вакуумметр к порту продувки соленоида. Запустите и работайте двигатель на холостом ходу. Через 30 секунд дайте команду на отключение соленоида продувки EVAP с помощью сканирующего устройства. Если вакуумметр показывает наличие вакуума, переходите к следующему шагу. Если вакуумметр не показывает наличия вакуума, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА СПИД а ".
3. Отсоедините разъем жгута электромагнита продувки. Проверьте вакуумметр. Если вакуум по-прежнему отображается на манометре, перейдите к следующему шагу. Если вакуум не указан на манометре, перейдите к шагу 5.
4. Замените соленоид продувки EVAP. После замены соленоида перейдите к шагу 8.
5. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута VCM. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте цепь привода соленоида продувки EVAP. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
6. Замените VCM. Программа заменяет VCM, используя необходимое оборудование. После замены VCM, выполните Ckp система Variation Learning Procedure. См. расшифровка кода ошибки P1336. После выполнения процедуры обучения, перейдите к шагу 8.
7. Устранить замыкание на массу в цепи привода продувочного клапана канистры EVAP. После ремонта переходите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Выберите функцию расшифровка кода ошибки и SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите этот расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест расшифровка кода ошибки прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест расшифровка кода ошибки прошел успешно, повторите шаг 2.
9. С помощью сканирующего инструмента выберите функцию FREEZE FRAME (СТОП-КАДР) и отказ RECORDS (ЗАПИСИ ОТКАЗОВ). Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.

Проверьте вакуумные шланги на наличие повреждений. Проверьте неисправные соединения или поврежденный жгут. Если соединения и жгуты отображаются нормально, наблюдайте за сканирующим инструментом при перемещении всех связанных жгутов и разъемов. Изменение на дисплее сканирующего прибора указывает на место неисправности.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Подключите станцию диагностики давления / продувки EVAP (J-41413) к сервисному порту EVAP. Убедитесь, что вакуумметры на станции диагностики обнулены. Поверните поворотный переключатель на станции диагностики в положение PURGE. Запустите двигатель. Контролируйте вакуум на станции диагностики. Если показание вакуума -15 дюймов H2o, перейдите к следующему шагу. Если показание вакуума не -15 дюймов H2o, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
3. Выключите зажигание и отсоедините разъем электрожгута электромагнита продувки EVAP. Включить зажигание, выключить двигатель. Подключить контрольную лампу между напряжением аккумулятора и клеммой «В» разъема электромагнита продувки EVAP. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута VCM. Включить зажигание, выключить двигатель. Подключить контрольную лампу между напряжением аккумулятора и клеммой «В» разъема электромагнита продувки EVAP. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
5. Устранить замыкание на массу в цепи привода продувочного клапана EVAP. После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Замените соленоид продувки фильтрующей коробки EVAP. После замены соленоида перейдите к шагу 8.
7. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Выполните обслуживание BAY проверка для системы EVAP. После выполнения тестов переходите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки не установлены, система в порядке.

Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте разъемы кабельных жгутов на наличие скрытых клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводом и поврежденного кабеля.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу. Выключите все приспособления. С помощью сканирующего инструмента задайте частоту вращения двигателя 1200 об / мин, затем 500 об / мин. Если частота вращения двигателя соответствует в пределах 100 об / мин от заданной частоты вращения, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если частота вращения двигателя не соответствует в пределах 100 об / мин от заданной частоты вращения, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута клапанов регулятор холостого хода. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммами «A» и «B» разъема жгута клапанов регулятор холостого хода и между клеммами «C» и «D». Если сопротивление между этими выводами составляет 40-80 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление между этими выводами не равно 40-80 Ом, переходите к шагу 13.
4. Проверьте сопротивление между клеммами клапанов регулятор холостого хода «B» и «C» и между клеммами «A» и «D». Если сопротивление между этими выводами бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление между этими выводами не бесконечно, переходите к шагу 13.
5. Оставьте разъем жгута клапанов регулятор холостого хода отсоединенным. Запустите двигатель. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте каждую из клемм разъема жгута клапана регулятор холостого хода, одновременно подавая команду ON (ВКЛ) с помощью функции регулятор холостого хода RESET (СБРОС регулятор холостого хода) сканирующего устройства. Если контрольная лампа мигает на всех клеммах, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не мигает на всех клеммах, перейдите к следующему шагу.
6. Если индикаторная лампа оставалась включенной на любом из терминалов во время выполнения функции сброса регулятор холостого хода, перейдите к шагу 8. Если во время выполнения функции сброса регулятор холостого хода индикаторная лампа не включалась ни на одном из терминалов, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь клапана регулятор холостого хода на обрыв или короткое замыкание на массу, если контрольная лампа не включилась или не мигала. Если цепь неисправна, перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи клапана регулятор холостого хода, где тестовый индикатор оставался включенным. Если цепь неисправна, перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
9. Выключите зажигание. Снимите клапан регулятор холостого хода. Проверьте каналы клапана регулятор холостого хода и корпуса дросселя на наличие нагара. Если нагар присутствует, перейдите к шагу 12. Если нагар отсутствует, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
10. Проверьте, нет ли плохих соединений в VCM. Если соединения неисправны, перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
11. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
12. Очистить клапан и проходы МАК. После очистки перейдите к шагу 15.
13. Замените клапан регулятор холостого хода. После замены клапана перейдите к шагу 15.
14. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
15. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что это приложение расшифровка кода ошибки запущено и прошло проверку, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что это приложение расшифровка кода ошибки запущено и прошло проверку, вернитесь к шагу 2.
16. С помощью средства сканирования выберите функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте наличие остановленного клапана регулятор холостого хода, поврежденного стопорного винта дроссельной заслонки и поврежденного дросселя или рычажного механизма. Проверьте, не работает ли топливная система слишком богатой или слишком бедной. Проверить расточку корпуса дросселя на наличие посторонних материалов. Сброс регулятор холостого хода с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите стояночные тормоза и заблокируйте ведущие колеса. Запустите двигатель. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Используя сканирующий инструмент, задайте скорость двигателя 1200 об / мин, а затем 500 об / мин. Если скорость двигателя соответствует в пределах 100 об / мин от заданной скорости, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если скорость двигателя не соответствует в пределах 100 об / мин от заданной скорости, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута клапанов регулятор холостого хода. Проверьте сопротивление между клеммами клапанов регулятор холостого хода «A» и «B» и клеммами «C» и «D». Если сопротивление 40-80 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 40-80 Ом, переходите к шагу 13.
4. Проверьте сопротивление между клеммами клапанов регулятор холостого хода «B» и «C» и клеммами «A» и «D». Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 13.
5. Установите тестовый адаптер разъема (J-35616-A) в разъем жгута клапана регулятор холостого хода. Запустите двигатель. Подключите контрольную лампу между клеммами заземления и контрольного адаптера разъема. С помощью сканирующего устройства введите команду RESET регулятор холостого хода on для каждой протестированной цепи. Если контрольная лампа мигает на всех клеммах, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не мигает на всех клеммах, перейдите к следующему шагу.
6. Если контрольная лампа оставалась включенной на любом из терминалов во время выполнения функции сброса клапана регулятор холостого хода, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит во время выполнения функции сброса клапана регулятор холостого хода, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь клапана регулятор холостого хода на обрыв или короткое замыкание на массу, которая не мигала тестовым светом. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи клапана регулятор холостого хода, где тестовая лампочка оставалась включенной. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 10.
9. Выключите зажигание. Снимите клапан регулятор холостого хода. Проверьте наличие нагара на проходах клапана и корпуса дросселя. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12. Если проблем не обнаружено, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
10. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 14.
11. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
12. Очистить клапан и проходы МАК. После ремонта перейдите к шагу 15.
13. Замените клапан регулятор холостого хода. Выполните процедуру сброса регулятор холостого хода, если клапан регулятор холостого хода заменен. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. После замены клапана регулятор холостого хода перейдите к шагу 15.
14. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
15. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть вызвано клапаном регулятор холостого хода, который остановлен и не может реагировать на VCM, стопорным винтом дроссельной заслонки, который был подделан, или поврежденным дросселем или рычажным механизмом.

Медленное, нестабильное или быстрое бездействие может быть вызвано проблемой системы клапанов, не относящейся к регулятор холостого хода, которая не может быть преодолена клапаном регулятор холостого хода. См. соответствующую статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ. Количество сканирующих устройств регулятор холостого хода вне диапазона управления будет больше 60, если состояние ожидания слишком низкое, и равно нулю, если состояние ожидания слишком высокое. Проверьте наличие слишком бедной или слишком богатой топливной системы. Проверить расточку корпуса дросселя на наличие посторонних материалов. Сброс регулятор холостого хода выполняется сканирующим устройством в режиме различных функций.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу. Выключите все приспособления. С помощью сканирующего инструмента задайте частоту вращения двигателя 1200 об / мин, затем 500 об / мин. Если частота вращения двигателя соответствует в пределах 100 об / мин от заданной частоты вращения, см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если частота вращения двигателя не соответствует в пределах 100 об / мин от заданной частоты вращения, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута клапанов регулятор холостого хода. С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммами «A» и «B» разъема жгута клапанов регулятор холостого хода и между клеммами «C» и «D». Если сопротивление между этими выводами составляет 40-80 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление между этими выводами не равно 40-80 Ом, переходите к шагу 13.
4. Проверьте сопротивление между клеммами клапанов регулятор холостого хода «B» и «C» и между клеммами «A» и «D». Если сопротивление между этими выводами бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление между этими выводами не бесконечно, переходите к шагу 13.
5. Оставьте разъем жгута клапанов регулятор холостого хода отсоединенным. Запустите двигатель. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте каждую из клемм разъема жгута клапана регулятор холостого хода, одновременно подавая команду ON (ВКЛ) с помощью функции регулятор холостого хода RESET (СБРОС регулятор холостого хода) сканирующего устройства. Если контрольная лампа мигает на всех клеммах, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не мигает на всех клеммах, перейдите к следующему шагу.
6. Если индикаторная лампа оставалась включенной на любом из терминалов во время выполнения функции сброса регулятор холостого хода, перейдите к шагу 8. Если во время выполнения функции сброса регулятор холостого хода индикаторная лампа не включалась ни на одном из терминалов, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь клапана регулятор холостого хода на обрыв или короткое замыкание на массу, если контрольная лампа не включилась или не мигала. Если цепь неисправна, перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи клапана регулятор холостого хода, где тестовый индикатор оставался включенным. Если цепь неисправна, перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
9. Выключите зажигание. Снимите клапан регулятор холостого хода. Проверьте каналы клапана регулятор холостого хода и корпуса дросселя на наличие нагара. Если нагар присутствует, перейдите к шагу 12. Если нагар отсутствует, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ".
10. Проверьте, нет ли плохих соединений в VCM. Если соединения неисправны, перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
11. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
12. Очистить клапан и проходы МАК. После очистки перейдите к шагу 15.
13. Замените клапан регулятор холостого хода. После замены клапана перейдите к шагу 15.
14. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
15. С помощью сканера выберите функцию расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки, SPECIFIC и введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатация транспортного средства в условиях, необходимых для установки расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что это приложение расшифровка кода ошибки запущено и прошло проверку, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что это приложение расшифровка кода ошибки запущено и прошло проверку, вернитесь к шагу 2.
16. С помощью средства сканирования выберите функцию Read и Record INFO, REVIEW INFO. Если отображаются какие-либо недиагностированные расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, система в порядке.

Проверьте наличие остановленного клапана регулятор холостого хода, поврежденного стопорного винта дроссельной заслонки и поврежденного дросселя или рычажного механизма. Проверьте, не работает ли топливная система слишком богатой или слишком бедной. Проверить расточку корпуса дросселя на наличие посторонних материалов. Сброс регулятор холостого хода с помощью средства сканирования.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Установите стояночные тормоза и заблокируйте ведущие колеса. Запустите двигатель. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Используя сканирующий инструмент, задайте скорость двигателя 1200 об / мин, а затем 500 об / мин. Если скорость двигателя соответствует в пределах 100 об / мин от заданной скорости, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ". Если скорость двигателя не соответствует в пределах 100 об / мин от заданной скорости, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута клапанов регулятор холостого хода. Проверьте сопротивление между клеммами клапанов регулятор холостого хода «A» и «B» и клеммами «C» и «D». Если сопротивление 40-80 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 40-80 Ом, переходите к шагу 13.
4. Проверьте сопротивление между клеммами клапанов регулятор холостого хода «B» и «C» и клеммами «A» и «D». Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 13.
5. Установите тестовый адаптер разъема (J-35616-A) в разъем жгута клапана регулятор холостого хода. Запустите двигатель. Подключите контрольную лампу между клеммами заземления и контрольного адаптера разъема. С помощью сканирующего устройства введите команду RESET регулятор холостого хода on для каждой протестированной цепи. Если контрольная лампа мигает на всех клеммах, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не мигает на всех клеммах, перейдите к следующему шагу.
6. Если контрольная лампа оставалась включенной на любом из терминалов во время выполнения функции сброса клапана регулятор холостого хода, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит во время выполнения функции сброса клапана регулятор холостого хода, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь клапана регулятор холостого хода на обрыв или короткое замыкание на массу, которая не мигала тестовым светом. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи клапана регулятор холостого хода, где тестовая лампочка оставалась включенной. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 11. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 10.
9. Выключите зажигание. Снимите клапан регулятор холостого хода. Проверьте наличие нагара на проходах клапана и корпуса дросселя. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 12. Если проблем не обнаружено, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
10. Проверьте плохое соединение в VCM. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 14.
11. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15.
12. Очистить клапан и проходы МАК. После ремонта перейдите к шагу 15.
13. Замените клапан регулятор холостого хода. Выполните процедуру сброса регулятор холостого хода, если клапан регулятор холостого хода заменен. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. После замены клапана регулятор холостого хода перейдите к шагу 15.
14. Замените VCM. Программа замены VCM с использованием необходимого оборудования. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
15. С помощью средства сканирования выберите расшифровка кода ошибки, сброс INFO. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выберите расшифровка кода ошибки, SPECIFIC, затем введите это значение расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях для установки данного расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что этот тест прошел успешно, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что этот тест прошел успешно, повторите шаг 2.
16. С помощью средства сканирования выберите CAPTURE INFO, REVIEW INFO. Если отображаются недиагностированные расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть вызвано клапаном регулятор холостого хода, который остановлен и не может реагировать на VCM, стопорным винтом дроссельной заслонки, который был подделан, или поврежденным дросселем или рычажным механизмом.

Медленное, нестабильное или быстрое бездействие может быть вызвано проблемой системы клапанов, не относящейся к регулятор холостого хода, которая не может быть преодолена клапаном регулятор холостого хода. См. соответствующую статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ. Количество сканирующих устройств регулятор холостого хода вне диапазона управления будет больше 60, если состояние ожидания слишком низкое, и равно нулю, если состояние ожидания слишком высокое. Проверьте, не слишком ли бедна и богата топливная система. Проверить расточку корпуса дросселя на наличие посторонних материалов. Сброс регулятор холостого хода выполняется в режиме различных функций сканирующего устройства.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Замените VCM. Запрограммируйте замену VCM с использованием необходимого оборудования и выполните процедуру обучения по изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки и сброс расшифровка кода ошибки INFO. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки и SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что это приложение расшифровка кода ошибки запущено и прошло проверку, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки запущено и прошло, повторите шаг 2.
4. Проверьте наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если присутствуют дополнительные расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Замените VCM, даже если этот расшифровка кода ошибки существует только в истории.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Замените VCM. Запрограммируйте замену VCM с использованием необходимого оборудования и выполните процедуру обучения по изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки и сброс расшифровка кода ошибки INFO. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью средства сканирования выберите функцию расшифровка кода ошибки и SPECIFIC расшифровка кода ошибки, затем введите это расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для установки этого расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования показывает, что это приложение расшифровка кода ошибки запущено и прошло проверку, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не показывает, что это расшифровка кода ошибки запущено и прошло, повторите шаг 2.
4. Проверьте наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Если присутствуют дополнительные расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Замените VCM, даже если этот расшифровка кода ошибки существует только в истории.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента попытаться установить связь с модулем управления VTD. Если сканирующее устройство взаимодействует с модулем управления VTD, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может установить связь с модулем управления VTD, выполните диагностику системы VTD. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 на обрыв, короткое замыкание или неисправность соединения между модулем управления Vtd и VCM. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 6. Если цепь или соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Повторно подключите все компоненты, которые были отсоединены ранее. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента очистить все расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание примерно на 15 минут. Попытка запуска двигателя. Проверьте, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, диагностируйте систему предотвращения краж. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к следующему шагу.
5. Этот расшифровка кода ошибки является прерывистым. Если расшифровка кода ошибки хранятся дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), диагностируйте пораженный расшифровка кода ошибки. Если другие коды неисправностей не являются прерывистыми, см. " DIAGNOSTIC AIDS ".
6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Повторно подключите или переустановите компоненты, которые были ранее отсоединены/удалены. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие дополнительных расшифровка кода ошибки. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. Если дополнительные расшифровка кода ошибки отсутствуют, система работает нормально.

НЕ очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано диагностической процедурой. Очистка расшифровка кода ошибки также очистит ценные данные FREEZE FRAME и отказ RECORDS. Причиной перебоев может быть плохое соединение, протертая изоляция провода или обрыв провода внутри изоляции. Проверьте цепи и клеммы, которые могут вызвать прерывистое состояние.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдать VTD Passlock® расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо связанные расшифровка кода ошибки, проведите диагностику противоугонной системы. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если связанные расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Выполните процедуру перепрограммирования Passlock®. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если пароль был успешно изучен, перейдите к следующему шагу. Если пароль не был изучен, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
4. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд, затем попытаться запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает, система в порядке. Если двигатель не запустился, повторите шаг 2.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться установить связь с модулем управления активной раздаточной коробкой (ATCM). Если сканирующее устройство взаимодействует с ATCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с ATCM, выполните диагностику ATCM. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
3. Проверьте обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение в цепи последовательных данных класса 2 между ATCM и VCM. Проверьте наличие поврежденных клемм в диагностический разъём, VCM и ATCM. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если цепи или клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и подключите все отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверьте, не сбрасывается ли этот расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 6.
5. Замените VCM. Запрограммируйте замену VCM с использованием необходимого оборудования, а затем выполните процедуру обучения по изменению коленчатого вала. См. P1336 расшифровка кода ошибки. После выполнения процедур обучения перейдите к шагу 7.
6. Этот расшифровка кода ошибки является прерывистым. Проверьте, установлены ли дополнительные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, см. " DIAGNOSTIC AIDS ".
7. Выключите зажигание. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, сбрасываются ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите шаг 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано диагностической процедурой. Очистка расшифровка кода ошибки очистит ценную информацию о стоп-кадрах и записях отказов.

Проверьте наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Просмотр ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ пробега транспортного средства с момента последнего диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте, взаимодействует ли сканирующее устройство с EBCM. Если сканирующее устройство взаимодействует с EBCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с EBCM, см. соответствующее изделие ANTI-замок в тормозная система.
3. С помощью сканера выберите функцию EBCM. Проверьте, хранится ли U1041 расшифровка кода ошибки в памяти ATC. Если расшифровка кода ошибки хранится, смотрите соответствующее изделие ANTI-замок в тормозная система. Если U1041 расшифровка кода ошибки не установлен, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте наличие короткого замыкания или обрыва в последовательной цепи передачи данных класса 2 между VCM и ATC. Проверьте наличие неисправных соединений в диагностический разъём, VCM или ATC. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если цепь или соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверьте, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 7.
6. Замените VCM. Запрограммируйте VCM, используя необходимое оборудование, и выполните процедуру обучения VTD и изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
7. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, система в порядке. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
8. Выключите зажигание. Повторно подключите все ранее отключенные компоненты. Используя инструмент сканирования, очистите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите шаг 1. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано диагностической процедурой. Очистка расшифровка кода ошибки также очистит ценную информацию о стоп-кадрах и записях отказов.

Проверьте наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Просмотр ЗАПИСЕЙ ОБ ОТКАЗАХ пробега транспортного средства с момента последнего диагностического теста может помочь определить, как часто возникает состояние, которое вызвало установку расшифровка кода ошибки.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканера проверьте, может ли он взаимодействовать с системой VTD (Vehicle Theft Deterrent). Если сканирующее устройство может взаимодействовать с VTD, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может связаться с VTD, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. С помощью средства сканирования выберите функцию активно раздаточная коробка (ATC). Проверьте, хранится ли расшифровка кода ошибки в памяти ATC. Если расшифровка кода ошибки хранится, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки не хранится, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте короткое замыкание или обрыв в цепи последовательных данных класса 2 между VCM и Vtd. Проверьте неисправные соединения в диагностический разъём, VCM или ATC. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверьте, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 8. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 7.
6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, система в порядке. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
8. Замените VCM. Запрограммируйте замену VCM с использованием необходимого оборудования и выполните процедуру обучения VTD и изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Повторно подключите все ранее отключенные компоненты. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 15 секунд. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите шаг 1. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано диагностической процедурой. Очистка расшифровка кода ошибки также очистит ценную информацию о стоп-кадрах и записях отказов.

Проверьте наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Установите дополнительный провод заземления от IPC к отрицательной клемме батареи, если есть подозрение на наличие электрических помех.

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. " ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (бортовая система диагностики) СИСТЕМЫ ". После выполнения проверки БД системы перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте, может ли сканирующее устройство взаимодействовать с модулем иммобилайзера транспортного средства (VIM). Если средство сканирования может взаимодействовать с VIM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может связаться с VIM, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. С помощью средства сканирования выберите функцию активно раздаточная коробка (ATC). Проверьте, хранится ли расшифровка кода ошибки в памяти ATC. Если расшифровка кода ошибки хранится, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки не хранится, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте короткое замыкание или обрыв в цепи последовательных данных класса 2 между VCM и Vtd. Проверьте неисправные соединения в диагностический разъём, VCM или ATC. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6. Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 15 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверьте, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 8. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 7.
6. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Расшифровка кода ошибки работает периодически. Проверьте наличие дополнительных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлены дополнительные коды неисправностей, диагностируйте затронутые коды неисправностей. Если дополнительные коды неисправностей не установлены, система в порядке. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ".
8. Замените VCM. Запрограммируйте замену VCM с использованием необходимого оборудования и выполните процедуру обучения VTD и изменению коленчатого вала. После замены VCM перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Повторно подключите все ранее отключенные компоненты. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 15 секунд. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, повторите шаг 1. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано диагностической процедурой. Очистка расшифровка кода ошибки также очистит ценную информацию о стоп-кадрах и записях отказов.

Проверьте наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протертой изоляцией провода или сломанным проводом внутри изоляции. Установите дополнительный провод заземления от IPC к отрицательной клемме батареи, если есть подозрение на наличие электрических помех.