Система впрыска топлива - 2,8 л / 3,1 л PFI: Снятие и установка Chevrolet Corsica I

Как снять и установить систему впрыска топлива - 2,8 л / 3,1 л PFI: снятия и установки

Схема №1

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Верхняя приточная камера впускного коллектора требует демонтажа. Отсоедините и отметьте вакуумные линии. На 2.8L отверните болты крепления ЭГР к впускному коллектору. Некоторые модели используют трубу рециркуляция отработавших газов, которая требует удаления на основании рециркуляция отработавших газов.
2. На всех моделях снимите болты кронштейна троса дроссельной заслонки. Отсоедините кабели и соединения электропроводки от корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя с впускного коллектора. Снять болты верхней приточной камеры.
3. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА в этой статье. Отсоедините линию клапана холодного запуска.
4. При выключенном зажигании отсоедините электрические соединения от инжекторов.
5. Отверните болты крепления топливной направляющей, снимите топливную направляющую и форсунки. На 2,8 л отделите концы зажима крепления форсунки и снимите зажим.
6. На всех моделях снимите форсунки с топливной рейки. Снимите уплотнительные кольца с инжекторов.

Как установить систему впрыска топлива - 2,8 л / 3,1 л PFI: снятия и установки

Нанесите масло на новые уплотнительные кольца. Установите уплотнительные кольца на форсунки. Выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия.

Как снять систему впрыска топлива - 2,8 л / 3,1 л PFI: снятия и установки

Снимите электрический разъем с клапана регулятор холостого хода. Снимите клапан регулятор холостого хода и прокладку или уплотнительное кольцо. Винты клапана регулятор холостого хода в корпус на автомобилях 2,8 л (VIN S). Крепежные винты используются на автомобилях 2,8 л (VIN W) и 3,1 л.

1. Увеличенное расстояние нового регулятор холостого хода должно быть проверено перед установкой. При неправильном измерении произойдет повреждение. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Измерение следует производить от фланца корпуса клапана до торца конуса. НЕ выдвигайте и не втягивайте штифт клапана регулятор холостого хода, который находился в эксплуатации, иначе может произойти повреждение внутреннего червячного привода.
2. Чтобы втянуть штифт на новый регулятор холостого хода, медленно надавите пальцем на клапан.
3. Установите новое уплотнительное кольцо или прокладку на клапан. Нанесите масло на уплотнительное кольцо. Установите клапан регулятор холостого хода. Затяните клапан регулятор холостого хода на автомобилях 2,8 л (VIN S) до 13 футов фунтов (18 Н.м). На автомобилях 2,8 л (VIN W) и 3,1 л затяните стопорные винты до 30 дюймов фунтов (3,39 Н.м).
4. Переведите органы управления кондиционером в положение ВЫКЛ.
5. Надежно включите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Запустите двигатель и переведите трансаксель в режим привод (A / T) или Neutral (M / T). Позвольте двигателю работать до тех пор, пока вентилятор охлаждения двигателя не начнет циклично работать один раз, или максимум 10 минут.
6. Поверните переключатель зажигания в положение " выключено " не менее чем на 5 секунд. Повторите шаг 5), затем дайте двигателю поработать еще не менее 5 минут.
7. Установите электрический соединитель. Сброс регулятор холостого хода происходит при повороте выключателя зажигания из положения «ON» в положение «OFF». На некоторых моделях может потребоваться перевод передачи в Привод (авто. trans.) или нейтральный (man. trans.) до завершения процесса обучения.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический вывод от датчика О2. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Снимите датчик O2.

1. Перед установкой нанесите на резьбу сенсора O2 противозадирное соединение (5613695). Новые датчики уже содержат противозадирное соединение.
2. Установить датчик и затянуть до 30 футов фунтов (41 Н.м). Установите электрический соединитель.

Отсоедините электрическое соединение от ТУК. Отверните стопорные винты ТУК. Снимите ТУК.

1. При закрытой дроссельной заслонке установите ТУК на корпус дросселя. Убедитесь, что рычаг ТУК входит в зацепление с рычагом привода на валу дросселя. Установите стопорные винты и электрическое соединение.
2. Датчик положения дроссельной заслонки на большинстве моделей являются самоустанавливающимися и не регулируются. На этих моделях, пока напряжение находится в определенном диапазоне или менее 1,25 вольт, датчик положения дроссельной заслонки не нужно обслуживать. На регулируемых моделях отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией и затяните стопорные винты. Смотрите ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в соответствующем изделии в разделе НАСТРОЙКА.

1. Снимите воздуховоды воздухозаборников. Отсоединить и промаркировать электрические соединения и вакуумные шланги от корпуса дросселя. Отсоедините тросы управления от корпуса дросселя.
2. Система охлаждения дренажей. Снимите шланги охлаждающей жидкости. Снимите крепежные болты корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя и прокладку.

1. Выполните обратную процедуру демонтажа с использованием новой прокладки. Затяните стопорные болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Заправьте систему охлаждения.
2. Если устанавливается новый регулятор холостого хода, перед установкой убедитесь в правильности установки длины. См. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в этой статье. Отрегулируйте частоту вращения на холостом ходу и датчик положения дроссельной заслонки (если снят). См. Соответствующую статью в разделе НАСТРОЙКА.

Как снять (2,8 л VIN W и 3,1l)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в этой статье. Снимите топливные рейки. См. ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ в этой статье.
2. Снимите входную и обратную топливную арматуру и прокладки. Отверните болты крепления регулятора давления к кронштейну. Отделите топливные рейки от регулятора давления.
3. Снимите трубки соединителя основания регулятора давления с топливной рейкой с регулятора давления.

Как установить (2,8 л VIN W и 3.1L)

1. Новые кольца «О» смазать маслом. Установите кольца «О» возврата топлива на топливные рейки. Возвратные уплотнительные кольца имеют больший диаметр, чем уплотнительные кольца соединительной трубки.
2. Выполните обратную процедуру демонтажа остальных компонентов, затяните болты в соответствии со спецификацией, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, сбросьте давление топлива. См. в данной статье Снятие заливной горловины. Опустите топливный бак. Отсоедините топливопроводы и электрическое соединение.
2. Снимите блок отправки уровня топлива и болты крепления насоса или кулачковое стопорное кольцо. Поднимите узел из топливного бака и снимите топливный насос с узла отправки.
3. Потяните топливный насос вверх, потянув наружу от нижней опоры. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резиновый изолятор и сетчатый фильтр. Процедура обратного демонтажа для монтажа с использованием новой кольцевой прокладки «О».