Узел впрыска в корпус дросселя (центральный впрыск топлива)
Узел центральный впрыск топлива состоит из 2-х отливок, корпуса дросселя и узла топливомера. Корпус дросселя имеет дроссельную заслонку, регулятор воздуха холостого хода (регулятор холостого хода) и датчик положения дросселя (датчик положения дроссельной заслонки). Корпус топливомера имеет узел топливомера, регулятор давления и инжектор. Литье корпуса дросселя может содержать порты для подачи вакуумных сигналов для клапана рециркуляция отработавших газов, датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и системы продувки канистр.
Как разобрать корпус дросселя
| Внимание | Перед началом работы с корпусом дроссельной заслонки необходимо сбросить остаточное давление перед снятием корпуса дроссельной заслонки. См. процедуру сброса давления в " топливо давление RELIEF и проверка ". Поместите корпус дроссельной заслонки на удерживающее приспособление (J-9789-118 или Bt 30-15), чтобы предотвратить повреждение дроссельной заслонки. |
|---|
Разборка блока корпуса дроссельной заслонки для погружения в очищающий растворитель требует снятия крышки корпуса дроссельной заслонки или узла топливомера, ТУК и узла МАК. Для снятия ТУК см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ТУК) R и I " в данной статье. Для снятия МАК см. регулятор холостого хода R и I в данной статье. Винты дроссельной заслонки зафиксированы в положении и не должны сниматься.
Схема №12
Узел топливомера
Отверните винты крепления корпуса топливомера к дроссельной заслонке, снимите узел топливомера, утилизируйте прокладку, если крышка регулятора давления топлива снята, то во избежание подтекания топлива необходимо заменить диафрагму регулятора.
| Предупреждение | При разборке регулятора необходимо соблюдать осторожность, поскольку пружина регулятора находится под сильным натяжением, которое может привести к травме при внезапном отпускании. |
|---|
- Установите новую прокладку топливомера-корпуса дросселя, совместив вырезанные участки прокладки с отверстиями в корпусе дросселя в сборе.
- Установите узел топливомера на корпус дросселя, вверните винты крепления топливомера к корпусу дросселя и шайбы (винты должны быть покрыты контровочным компаундом), затяните винты на 53 ДЮЙМА (6,0 Н.м).
- Установите новые уплотнительные кольца на топливопроводы. С помощью гаечного ключа на топливной арматуре затяните гайки топливопровода до 20 футов фунтов (27 Н.м). Для завершения повторной сборки выполните процедуру обратной разборки.