Система впрыска топлива - 2,0 л / 2,5 л центральный впрыск топлива: Диагностика Chevrolet Corsica I

Испытания компонентов

Сброс давления и испытание топливной системы (Skylark 2.5L. VINS A, U)

1. Ослабьте крышку заливной горловины, чтобы снять давление в баке. НЕ затягивайте ее в это время. Поднимите транспортное средство. Отсоедините электрический разъем топливного насоса. Опустите транспортное средство. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока оставшаяся в топливных трубах подача топлива не будет израсходована. Включите стартер на 3 секунды, чтобы убедиться в снятии оставшегося давления.
2. Поднимите транспортное средство. Подключите электрический разъем топливного насоса. Опустите транспортное средство. Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора, чтобы избежать возможной разрядки топлива в случае случайной попытки запуска двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы снизить риск пожара и травм, восстановите давление в топливной системе перед обслуживанием компонентов топливной системы. После восстановления давления в системе небольшое количество топлива может быть сброшено при обслуживании топливных магистралей или соединений. Чтобы уменьшить вероятность травмы, закройте фитинги магазинным полотенцем перед отсоединением, чтобы поймать любое топливо, которое может вытекать.
3. Снимите воздухоочиститель и заглушите вакуумный порт воздухоочистителя (THERMAC) на корпусе дроссельной заслонки. Снимите стальную топливную магистраль между корпусом дроссельной заслонки и топливным фильтром. При снятии топливной магистрали всегда используйте 2 ключа для предотвращения повреждений. Установите переходник и манометр топлива между стальной магистралью и гибким шлангом.
4. Запустите транспортное средство и проверьте показания давления топлива. Давление топлива должно быть 9-13 фунтов на квадратный дюйм (.6-.9 кг / см 2). Если давление топлива не соответствует спецификации, перейдите к СХЕМЕ A-7 в статье " 2.0L (K) / 2.5L ТЕСТЫ W / CODES ".
5. Сбросьте остаточное давление, как описано в шаге 1). Снимите манометр топлива. Переустановите стальную линию между фильтром и корпусом дросселя. Запустите двигатель и следите за утечками. Снимите заглушку с термовакуумного порта корпуса дроссельной заслонки и переустановите воздухоочиститель.

Сброс давления и испытание топливной системы (все, кроме Skylark 2.5L. VINS A, U)

1. Большинство моделей центральный впрыск топлива теперь имеют функцию самозапуска, которая вызывает падение давления топлива при выключении зажигания. Однако из соображений безопасности рекомендуется, чтобы любое остаточное давление в системе было удалено из системы. Для этого снимите крышку заливной горловины для топлива, чтобы сбросить давление паров в баке. Удалите предохранитель топливного насоса из блока предохранителей в пассажирском салоне. Запустите и запустите двигатель до тех пор, пока не будет использована подача топлива, оставшаяся в топливных магистралях. Включите стартер снова примерно на 3 секунды. Выключите зажигание и повторно установите предохранитель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда снимайте остаточное давление в индивидуальной крышки топливной системы перед открытием системы.
2. Снимите воздухоочиститель и заглушите вакуумный порт воздухоочистителя (THERMAC) на корпусе дроссельной заслонки. Снимите стальную топливную магистраль между корпусом дроссельной заслонки и топливным фильтром. При снятии топливной магистрали всегда используйте 2 ключа для предотвращения повреждений. Установите переходник и манометр топлива между стальной магистралью и гибким шлангом.
3. Запустите транспортное средство и проверьте показания давления топлива. Давление топлива должно быть 9-13 фунтов на квадратный дюйм (.6-.9 кг / см 2). Если давление топлива не соответствует спецификации, перейдите к диаграмме A-7 в статье " 2.0L (K) / 2.5L тесты W / CODES ".
4. Сбросьте остаточное давление, как описано в шаге 1). Снимите манометр топлива. Переустановите стальную линию между фильтром и корпусом дросселя. Запустите двигатель и следите за утечками. Снимите заглушку с термовакуумного порта корпуса дроссельной заслонки и переустановите воздухоочиститель.

Очистка и осмотр

1. Очистите все металлические детали в холодном очистителе погружного типа, таком как Carbon X (X-55). Продуйте насухо сжатым воздухом.
2. ЗАПРЕЩАЕТСЯ погружать ТУК, МАК, крышку корпуса дроссельной заслонки, крышку топливомера и регулятора давления в сборе, топливный инжектор, топливный фильтр, резиновые детали и диафрагмы в очиститель.
3. Осмотрите сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, которые могут помешать уплотнению прокладки. Отремонтируйте или замените компоненты, которые могут быть причиной проблем.