Электронный модуль управления (блок управления двигателем) R&I
ПримечаниеРасположение блок управления двигателем зависит от модели. блок управления двигателем обычно находится в пассажирском салоне либо за правой панелью управления, либо под приборной панелью. Точное расположение см. В таблице поиска компонентов в соответствующей статье Gm CCC в разделе COMPUTERIZED управление двигателем.
Как снять систему впрыска топлива - 2,0 л / 2,5 л центрального впрыска топлива: снятия и установки
Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора. Найдите блок управления двигателем и снимите панели доступа, если таковые имеются. Снимите электрические разъемы с блоком управления двигателем. Снимите блок управления двигателем с автомобиля. Снимите PROM и CALPAC (если есть) с блоком управления двигателем.
| Внимание | Для предотвращения внутреннего повреждения блок управления двигателем выключатель зажигания должен находиться в положении «OFF» при отключении или повторном подключении питания к блок управления двигателем (например, кабель аккумуляторной батареи, пигтейл блок управления двигателем, предохранитель блок управления двигателем, соединительные кабели и т.д.). |
|---|
Как установить систему впрыска топлива - 2,0 л / 2,5 л центрального впрыска топлива: снятия и установки
Установите PROM и CALPAC (если оборудован) в новый блок управления двигателем. Переустановите блок управления двигателем в транспортное средство. Подключите электрические разъемы к блок управления двигателем. Установите панели доступа. Подключите отрицательный кабель батареи к батарее.
| Внимание | Возможна обратная установка PROM. Если PROM установлен в обратном направлении и выключатель зажигания включен, схема PROM будет разрушена, и потребуется замена. |
|---|
- Сбросьте давление в топливной системе. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и соответствующий воздуховод.
- Снимите электрические соединители с регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки и топливного (ых) инжектора (ов) и отложите жгут проводов в сторону.
- Снимите трос дроссельной заслонки, возвратные пружины, трос коробки передач и трос круиз-контроля (если есть). Наклейте и снимите вакуумные шланги.
- Снимите магистрали подвода и отвода топлива, предохранив 2-мя ключами от ослабления топливных гаек в корпусе дроссельной заслонки, снимите уплотнительные кольца топливной магистрали и утилизируйте.
- Отверните стопорные болты корпуса дросселя, снимите блок центральный впрыск топлива и прокладку основания, прокладку основания утилизируйте.
- Используя новую прокладку основания, установите блок корпуса дросселя на впускной коллектор. Затяните стопорные болты до 16 футов фунтов (22 Н.м). Установите новые уплотнительные кольца на топливопроводы.
- Подсоедините магистрали подвода и отвода топлива к корпусу дроссельной заслонки, предохраняя от проворачивания с помощью дублирующего ключа арматуру топливопроводов в корпусе дроссельной заслонки. Затяните гайки топливопроводов до кондиции. Установите вакуумные шланги и кронштейны. Для полного монтажа произведите обратную процедуру демонтажа.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи. Поднять автомобиль на тали. Отсоедините электрический соединитель от датчика кислорода. Осторожно извлеките датчик кислорода из выхлопной трубы.
ПримечаниеКислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 49°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
- Всякий раз, когда кислородный датчик снимается, его резьба должна быть покрыта противозадирным составом перед его повторной установкой. Новые кислородные датчики уже будут иметь это соединение, нанесенное на нити.
- Установите датчик кислорода в выхлопной трубе и затяните датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м). ВНИМАНИЕ: Правильный крутящий момент датчика O2 имеет решающее значение для предотвращения дробления стеклянных шариков в графитовом противозадирном составе. Дробление стеклянных шариков приведет к заеданию датчика в выпускном коллекторе, что приведет к необходимой замене выпускного коллектора при следующем
- Подсоедините электрический соединитель к кислородному датчику. Опускание транспортного средства с подъемника. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите воздухоочиститель и соответствующий воздуховод, снимите электрический соединитель регулятор холостого хода, отверните винты крепления регулятор холостого хода и снимите клапан регулятор холостого хода, при необходимости замените.
- Осмотрите прокладку или уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости замените. Измерьте расстояние от фланца контакта регулятор холостого хода до наконечника штыря. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Если клапан выдвинут слишком далеко, это приведет к повреждению клапана во время установки.
- Чтобы установить длину штифта регулятор холостого хода на новом регулятор холостого хода, используйте давление пальца для медленного втягивания штифта. Смажьте новое уплотнительное кольцо трансмиссионным маслом или установите новую прокладку. Установите клапан регулятор холостого хода на корпус дросселя. Затяните клапан регулятор холостого хода до 13 футов фунтов (18 Н.м). ВНИМАНИЕ: НЕ выдвигайте или не втягивайте штифт, если клапан регулятор холостого хода был в эксплуатации, или это приведет к повреждению червячной передачи.
- Подсоедините электрический вывод к клапану регулятор холостого хода и установите воздухоочиститель. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Управляйте транспортным средством со скоростью не менее 43 миль в час, чтобы позволить блок управления двигателем сбросить скорость холостого хода. Может потребоваться выключить зажигание и перезапустить транспортное средство, прежде чем будет инициализирован соответствующий холостой ход.
Схема №9
Отверните винт фиксатора топливной форсунки и снимите фиксатор. Осторожно вытяните форсунку с помощью отвертки и опоры со стороны форсунки, противоположной клеммам разъема. (Рисунок 3) Снимите верхнее и нижнее уплотнительные кольца и утилизируйте.
- Смажьте новые верхнее и нижнее «О» кольца моторным маслом и поместите их на инжектор. Убедитесь, что верхнее кольцо находится в канавке, а нижнее кольцо заподлицо с фильтром.
- Расположите форсунку в корпусе топливомера с электрическим разъемом, обращенным в сторону выреза под втулку провода.
- Протолкнуть инжектор вниз до седла в полости. Установите фиксатор инжектора. Покрыть винт фиксатора инжектора резьбовым фиксирующим составом и установить. Затяните винт на 27 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3,0 Н.м).
Схема №10
Снять воздухоочиститель и отсоединить электрический вывод ТУК, отвернув крепежные винты, контровочные шайбы, фиксаторы и датчик ТУК. (Рисунок 4) При необходимости отвернуть винт, удерживающий рычаг привода ТУК за торец вала дроссельной заслонки.
Схема №11
- При положении дроссельной заслонки на холостом ходу (закрытом) установите ТУК на корпус дросселя, убедившись, что рычаг захвата ТУК расположен над рычагом привода ТУК, установите фиксаторы, контровочные шайбы и винты на резьбовой фиксирующей смеси.
- Подсоедините электрический провод и установите воздухоочиститель. При включенном зажигании подключите цифровой вольтметр к сигналу датчик положения дроссельной заслонки и клеммам заземления. Проверьте напряжение датчик положения дроссельной заслонки при закрытом дросселе. На большинстве двигателей датчик положения дроссельной заслонки самоустанавливается и не регулируется. После обслуживания выполните регулировку датчик положения дроссельной заслонки или проверку нерегулируемого выхода датчик положения дроссельной заслонки. См. соответствующую статью в разделе регулировка двигателя. Затяните крепление винтов к 18 дюймам Lbs. (2,0 Н.м) Для, чтобы завершить процедуру установки.
Топливный насос R&I
- Отсоедините отрицательный кабель батареи. Сбросьте остаточное давление из топливной системы, как описано в разделе " СБРОС И ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Опустите топливный бак. Снимите блок отправки топливного рычага и насос в сборе.
- Поднимите узел из топливного бака и снимите топливный насос с блока отправки топливного рычага. Вытяните топливный насос вверх в соединительный шланг, потянув его наружу от нижней опоры. Убедитесь, что резиновый изолятор и сетчатый фильтр не повреждены. Для установки, обратная процедура снятия.