Поиск неисправностей CCC электронного впрыска топлива испытаний без кодов: диагностики
ПримечаниеНастоящая статья не распространяется на транспортные средства Reatta, Riviera и Toronado 3.8L оснащенные PFI. Информацию об этих транспортных средствах см. в соответствующих статьях.
Испытание под давлением топливной системы (модели электронный впрыск топлива)
ПримечаниеПоиск неисправностей и диагностику топливной системы следует начинать с определения давления в системе впрыска топлива. Перед заменой компонентов топливной системы или установкой манометра топлива в системах центральный впрыск топлива необходимо сбросить давление топлива из системы.
Определение симптома
Индикатор «обслуживание двигатель SOON» загорается, но не горит. Хранимый код может существовать или не существовать.
Кривошипы двигателя в порядке, но долго не заводится. Двигатель в конечном итоге запускается, может немедленно умереть или работать нормально.
Двигатель запускается нормально, но умирает после кратковременного холостого хода, умирает, как только на двигатель ложится какая-либо нагрузка (например, включение кондиционера или включение трансмиссии), или при первоначальном трогании с места.
Мгновенное отсутствие реакции при нажатии на ускоритель вниз. Может возникать на всех скоростях движения автомобиля. Обычно возникает при взлете с остановки.
Мощность двигателя изменяется при установившемся дросселе или крейсерском режиме. Ощущение, что автомобиль ускоряется и замедляется, не меняя положения педали акселератора.
Двигатель выдает меньшую мощность, чем ожидалось. Небольшое увеличение скорости или отсутствие увеличения скорости при нажатии акселератора вниз.
Топливо воспламеняется во впускном коллекторе или в выпускной системе, издавая громкий хлопающий шум.
На холостом ходу двигатель работает неравномерно. Если достаточно плохо автомобиль будет трясти. Холостой ход может изменяться в оборотах. Двигатель работает на холостом ходу при неправильных оборотах.
Двигатель запускается, но не будет работать на холостом ходу. Двигатель будет работать, если акселератор удерживается на дросселе части.
Экономия топлива, измеренная с помощью фактического дорожного испытания, заметно ниже, чем ожидалось. Экономия топлива заметно ниже, чем была на этом автомобиле в свое время.
Двигатель продолжает работать после выключения зажигания, но работает очень грубо. Если двигатель работает плавно, проверьте выключатель зажигания.
Пинг от легкого до сильного, обычно хуже при ускорении. Двигатель совершает резкие металлические стуки, которые меняются с величиной ускорения.
Транспортное средство не проходит испытания на выбросы. Транспортное средство может также иметь избыточный запах «гнилого яйца»(сероводород), испускаемый выхлопной трубой.
Отсечки, промахи определяются как устойчивая пульсация или рывки, которые следуют за частотой вращения двигателя, обычно более выраженные при увеличении нагрузки двигателя. Выхлоп может иметь устойчивый звук разбрызгивания на холостом ходу или низкой скорости.