Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем
Хотя производитель не рекомендует конкретный интервал планового технического обслуживания, производители ремней предлагают заменять ремень с интервалом в 96 000 км.
Как снять и установить как заменить ремень грм - 1,8 л - дизеля
| Внимание: | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
Как снять как заменить ремень грм - 1,8 л - дизеля
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите кожух вентилятора, клиновый ремень и шкив. Снимите верхнюю пылезащитную крышку. Отсоедините перепускной шланг.
- Когда поршень № 1 находится в ВМТ такта сжатия, убедитесь, что метка синхронизации на шкиве ТНВД совмещена с указателем передней пластины. Выровнять зубчатое колесо инжектора, вставив болт 8 мм х 1,25 мм через отверстие для выравнивания зубчатого колеса и пластину переднего фланца. (Схема №4)
- Снимите крышку клапана. Прикрепите фиксирующую пластину (J-29761) или ее эквивалент к пазу в задней части распределительного вала. Это предотвратит вращение распределительного вала. Снимите шкив демпфера и держатель ремня ГРМ. Повторно проверьте, что цилиндр № 1 находится в ВМТ.
- Снимите нижнюю пылезащитную крышку и держатель ремня ГРМ. Снимите пружину растяжения из-за передней пластины, рядом с нагнетательным насосом. Ослабьте натяжной шкив и пластинчатые болты. Снимите ремень ГРМ.
Схема №4
Как установить как заменить ремень грм - 1,8 л - дизеля
- Отвернуть болт крепления шестерни распределительного вала. С помощью съемника зубчатых колес (J-22888) или аналогичного инструмента снимите кулачковый механизм. Свободно установите кулачковый механизм, чтобы его можно было повернуть рукой. Установите ремень ГРМ в правильной последовательности. (Схема №5)
- Ремень должен быть правильно натянут между шкивами. Зубья на ремне и шкиве должны правильно входить в зацепление. Коленчатый вал проворачивать не следует. Сосредоточьте ослабление ремня на натяжном шкиве. Нажмите пальцем на натяжной шкив и установите пружину натяжения.
- Последовательно затягивайте пальцами болты натяжного устройства, чтобы предотвратить перемещение шкива натяжного устройства. (Схема №6) Затянуть болт шкива распределительного вала. Отвернуть болт блокировки шестерни ТНВД. Снимите фиксирующую пластину на конце распределительного вала.
- Установить шкив демпфера на ступицу и проверить, что цилиндр № 1 находится в ВМТ. НЕ поворачивайте коленчатый вал, если необходима регулировка. Убедитесь, что метка на шкиве нагнетательного насоса совмещена с меткой на пластине. (Схема №4) Фиксирующая пластина должна плавно входить в паз в задней части распределительного вала. Снимите фиксирующую пластину.
- Ослабьте натяжной шкив и пластинчатые болты. Сконцентрируйте ослабление ремня на натяжителе и последовательно затяните болты. (Схема №6) Натяжение ремня должно проверяться в точке между шестерней распределительного вала и шестерней нагнетательного насоса с помощью датчика натяжения ремня (J-29771) или эквивалентного. Натяжение ремня должно составлять 46-63 фунта (20-28 кг).
- Снимите шкив демпфера и установите держатель ремня в положение вдали от болта ГРМ. Установите перепускной шланг, пылезащитные крышки и шкив демпфера. Установите вентилятор охлаждения, ремень и шкив. Установите кожух вентилятора. Заправьте систему охлаждающей жидкостью и подключите аккумулятор. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №5
Схема №6
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт шкива распределительного вала | 55 (75) | |
| Болт шкива демпфера | 12 (20) | |
| Натяжной шкив | ||
| Центральный болт | 54 (73) | |
| Боковые болты | 15 (20) | |
| Болты водяного насоса | 15 (20) | |
Моменты затяжки