# Аксессуары и оборудование
# Обогрев стекла - заднее окно
Описание обогрева стекла - заднего окна
Обогреваемый задний стеклоподъемник использует нагревательную решетку, запеченную к внутренней стороне заднего стекла. Обогрев окна регулируется контрольным выключателем и реле-таймером. При работе обогрев стекла загорается индикаторная лампа, показывающая, что система включена. Подача тока на размагничиватель осуществляется через автоматический выключатель (30 ампер на большинстве моделей), а питание на выключатель управления - через предохранитель в панели предохранителей.
Операция
Обогреваемое заднее стекло срабатывает при включенном зажигании и переводе выключателя управления в положение «ВКЛ». Реле таймера будет держать размагничиватель включенным в течение 5-10 минут, или до выключения зажигания. Оконная решетка втягивает примерно 20 ампер. На моделях с А/С вентилятор воздуходувки соединен реле с оконной решеткой, чтобы предотвратить чрезмерную тягу тока.
Испытание системы
- Проверьте работоспособность всех встроенных предохранителей или автоматических выключателей. Включить зажигание и перевести выключатель управления обогрев стекла в положение «ВКЛ». Стекло заднего окна должно ощущаться теплым на ощупь после 3 минут работы. Если стекло не прогреется, воспользуйтесь контрольной лампой или омметром и проверьте наличие 12 вольт при проводе питания к оконной решетке у заднего разъема.
- Расположение соединителя питающего провода варьируется. Он будет находиться либо около левого или правого верхнего угла стекла, либо в заднем отсеке у спинки заднего сиденья, и будет представлять собой либо Фиолетовый, либо Черный провод в зависимости от модели. Если напряжение правильное, а окно не теплое, проверьте провода сетки заднего окна.
- Если напряжение неправильное, проверьте жгут проводов, выключатель управления или таймер/реле. Проверьте выключатель управления размагничивателем на наличие коротких замыканий и замените выключатель в случае короткого замыкания. Для проведения проверки некоторые выключатели должны быть сняты с пульта. Проверьте работоспособность системы. Если система не работает, установите новое реле/таймер и проверьте работу системы. Если система не работает, найдите и устраните короткое замыкание в цепи проводки.
Испытание проводов оконной сетки
- Светить сильный свет через решетку изнутри автомобиля. Проверьте наличие разбитых сеток, которые будут выглядеть как коричневые пятна. Запустите двигатель на холостом ходу, поверните выключатель управления в положение «ВКЛ», и должна загореться индикаторная лампа. Используя вольтметр постоянного тока, свяжитесь с широкими серебряными полосками на заднем окне.
- Показания должны быть 10-13 вольт. Если напряжение ниже, заземление оконной решетки (со стороны пассажиров) ослаблено. Контакт известного хорошего заземления с отрицательным выводом измерителя. Чтение не должно меняться. Когда отрицательный вывод подключен к земле, коснитесь каждой линии сетки в ее средней точке положительным выводом измерительного прибора.
- Показание около 6 вольт указывает на то, что линия сетки хорошая. Показание нуля вольт указывает на разрыв сетки между средней точкой и горячей стороной. Показание 12 вольт указывает на разрыв сетки между средней точкой и землей или на то, что соединение с землей ослаблено.
Испытание на напряжение для оборванных проводов сети. Схема №1
Войти
Электросхема обогрева стекла. Схема №2
Войти