Интервалы обслуживания
Проверьте уровень жидкости с интервалом 12 месяцев/7500 миль. На автомобилях, оснащенных 5-ступенчатой механической коробкой передач, слив и заправка коробки передач с интервалом 48 000 км. На всех остальных моделях слив и долив не требуется, за исключением времени капитального или сервисного ремонта.
Как проверить уровень жидкости
Проверьте уровень смазки в отверстии заливной пробки со стороны трансмиссии. Смазка должна быть вровень с дном отверстия заливной пробки. Добавьте смазку по мере необходимости, чтобы довести до правильного уровня.
ПримечаниеЕсли транспортное средство оснащено коробкой передач, проверьте уровень жидкости, когда коробка передач холодная. В горячем состоянии жидкость может вытекать из заливного отверстия при извлечении пробки. Это может привести к ожогам рук или неправильным показаниям уровня.
Механическая коробка передач
Используйте универсальную смазку для зубчатых колес SAE 80 W или SAE 90 W GL-5 качества API.
МКПП
Используйте жидкость для автоматической коробки передач Dexron II.
Емкость жидкости
Емкости, перечисленные в следующей таблице, являются только приблизительными. Правильный уровень жидкости следует определять по уровню в отверстии наливной пробки, а не по добавленному количеству.
| Применение | Пинты (L) | |
|---|---|---|
| 4-скорость | ||
| 70 мм | 3.4 (1.6) | |
| 76 мм | 3.5 (1.7) | |
| Трансмиссия | (1) 5.9 (2.8) | |
| 5-скорость | ||
| Трансмиссия | (1) 5.9 (2.8) | |
| Борг-Уорнер Т5 | (2) | |
| 69,5 мм трансмиссия | 3.3 (1.6) | |
| (1) Включает дифференциал. (2) Заполнить до дна отверстия наливной пробки. | ||
| (1) | Включает дифференциал. |
|---|
| (2) | Залить до дна отверстия заливной пробки. |
|---|
ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
70 мм 4-скорость и 77 мм 5-скорость
ПримечаниеИспользуется рычажная передача интегрального типа, поэтому регулировка не требуется.
76 мм 4-скорость
- Поднять и поддержать автомобиль. Ослабить контргайки при накидке на штоках переключения передач. Переведите рычаги переключения передач в нейтральное положение. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. (Схема №1)
- Выровнять рычаги узла управления и вставить калибровочный штифт в рычаги и узел для удержания рычагов в нейтральном положении.
- Затянуть контргайки при перекладке накидных болтов штока и вынуть штифт калибра. Проверьте работу переключения передач. При необходимости отрегулируйте.
76 Мм 4-скорость рычажный механизм переключения передач напольного исполнения Стержней механизма переключения передач должны свободно проходить через вертлюги. Схема №1
76 мм 4-скорость (трансмиссия)
- Перед выполнением регулировок переведите трансаксель на 1-ю передачу. Снимите кожух переключателя и фиксатор. Установить 2 штифта (№ 22 сверл или 5/32" штифтов) в центрирующие отверстия в блоке управления переключателем. Это закрепит сборку на 1-й позиции. (Схема №2)
- Закрепить 2 кабеля смены к узлу управления, используя шпильки со штифтовыми фиксаторами. Убедитесь, что кабели правильно проложены и работают свободно.
- Вручную переведите трансмиссию на 1-ю передачу, толкая вал селектора рельса внутрь (вниз), пока сначала не почувствуется сопротивление пружины ингибитора. Поверните рычаг переключения передач полностью по часовой стрелке.
- Вставьте шпильку троса 1 в прорезь в рычаге переключения 2. Вставьте шпильку троса 3 в щелевое отверстие рычага выбора 4 для удаления плети. (Схема №2) Затянуть гайки на шпильках.
- Снять 2 сверла или штифта с контрольного узла и автомобиля для дорожных испытаний. Особенно проверьте хорошее ощущение нейтрального затвора во время переключения. Отрегулировать положение троса по мере необходимости после дорожных испытаний.
Регулировка 4-скорость кабелей переключения передач трансмиссии Поместите трансмиссия на 1-ю передачу перед выполнением регулировки. Схема №2
5-скорость трансмиссии
- Отсоедините отрицательный трос аккумулятора и поставьте рычаг переключения передач в положение 3-й передачи. Снимите стопорный штифт на трансмиссия и повторно установите конический конец вниз, блокируя трансмиссия на 3-ей передаче. (Схема №3) Ослабьте трос переключения передач, закрепив гайки на рычагах переключения передач.
- Работая изнутри автомобиля, снимите подрезную пластину консоли, сдвигатель багажника вверх сдвигатель и снимите консоль. Установить сверло 5/32" (№ 22) в центрирующее отверстие в узле переключения. Совместите прорезь в рычаге переключения передач с прорезью в пластине переключения передач и установите сверло 13/64".
- Затянуть крепежные гайки, ослабленные на этапе 1). Снимите оба буровых долота. Снять стопорный штифт на трансакселе и установить обратно, конусным концом вверх. Установите консоль, ботинок переключения передач и обрезную пластину. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения надлежащей регулировки сцепления, о чем свидетельствует хорошее ощущение нейтрального выхода во время нормального переключения. Некоторые
Может потребоваться «точная настройка» регулировки.
