Органы управления двигателем и топливо - 6.2L - инструкции по ремонту: Прочее Chevrolet Camaro V

Отклонения в системе положения коленчатого вала Режима обучения

1. Установите средство сканирования.
2. Если установлены другие датчики, за исключением расшифровка кода ошибки P0315, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " для соответствующего набора расшифровка кода ошибки.
3. Выберите положение коленчатого вала Изменение системы обучения с помощью сканирующего инструмента и выполните следующее: ВАЖНО: Закройте капот. ВАЖНО: Двигатель должен иметь рабочую температуру. Заблокируйте ведущие колеса. Включите стояночный тормоз. НЕ применяйте педаль тормоза. Включите зажигание. Включите и удерживайте педаль тормоза на время процедуры. Запустите и холостой двигатель. Включите кондиционер (A / C). Немедленно оставайтесь в режиме работы.
4. Инструмент сканирования отображает проверка In Progress (Выполняется проверка).
5. Средство сканирования отобразит сообщение об успешном завершении обучения.
6. Проверьте, что расшифровка кода ошибки P0315 запущен и прошел этот цикл зажигания. Если расшифровка кода ошибки P0315 не прошел или не выполнил этот цикл зажигания, или присутствует другой расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " для соответствующего набора расшифровка кода ошибки.
7. После успешного завершения процедуры обучения и сохранения значений изменения системы положения коленчатого вала в блок управления двигателем выключите зажигание и убедитесь, что все системы автомобиля выключены. Это может занять до 2 минут.

Дроссельная заслонка Learn

С помощью инструмента сканирования - процедура сброса

1. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., с помощью сканирующего инструмента выполните сброс обучения холостого хода в настройке модуля.
2. Запустите двигатель, контролируйте параметр Tb Idle воздух Flow Compensation. Значение Tb Idle воздух Flow Compensation должно быть равно 0%, и двигатель должен работать на холостом ходу на нормальных оборотах холостого хода.
3. Очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Без средства сканирования - процедура обучения

1. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель в PARK в течение 3 мин.
2. С помощью сканирующего инструмента контролируйте желаемые и фактические обороты.
3. ЕСМ начнет узнавать о новых свободных ячейках, и желаемое число оборотов в минуту должно начать уменьшаться.
4. Зажигание выключено на 60 с.
5. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель в PARK в течение 3 мин.
6. После 3 минут работы двигатель должен работать на холостом ходу в нормальном режиме. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время ездового цикла контрольная лампа двигателя может загораться при частоте вращения холостого хода расшифровка кода ошибки. Если установлены коды скорости холостого хода, очистите коды, чтобы ЕСМ мог продолжать обучение. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не изучена, транспортное средство должно будет двигаться со скоростью выше 70 км/ч (44 миль/ч) с несколькими замедлениями и расширенными холостыми оборотами.
7. После ездового цикла двигатель должен нормально работать на холостом ходу. Если частота вращения двигателя на холостом ходу не была изучена, выключите зажигание на 60 с и повторите шаг 6.
8. Как только обороты двигателя вернутся к норме, очистите расшифровка кода ошибки и вернитесь к диагностике, которая привела вас сюда.

Как очистить дроссельный патрубок

1. Снимите выходной воздуховод. См. раздел " Замена резонатора воздухоочистителя и выходного воздуховода ".
2. Осмотрите отверстие в корпусе дроссельной заслонки и осмотрите пластину дроссельной заслонки на наличие отложений. Дроссельная заслонка должна быть открыта, чтобы осмотреть все поверхности. ВНИМАНИЕ: Не используйте растворитель, содержащий метилэтилкетон (МЭК). Этот растворитель может повредить компоненты топливной системы.
3. Очистите отверстие корпуса дроссельной заслонки и пластину дроссельной заслонки с помощью чистого магазинного полотенца с одобренным верхним очистителем двигателя.
4. Установите выходной воздуховод. См. раздел " Замена резонатора воздухоочистителя и выходного воздуховода ".
5. Выполните процедуру обучения по дроссельной заслонке / холостому ходу (см. раздел " Обучение по дроссельной заслонке / холостому ходу ").

Понижение давления топлива

1. Установите на автомобиль сканирующий инструмент и дайте команду на выключение реле топливного насоса, что позволит топливному насосу низкого давления отключиться.
2. Запустите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу до остановки двигателя. Двигатель остановится приблизительно через 20-30 секунд.
3. Выключите зажигание.
4. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что давление топлива мало или отсутствует, если давление топлива все еще есть, повторите шаг 2.

Как очистить топливный систему

Специальный инструмент

1. J 45722 Ключ стопорного кольца датчика топлива
2. CH-48482 Ключ стопорного кольца датчика топлива
3. J 45004 Сливной шланг топливного бака

1. Снимите топливный бак согласно " Дренирование топливного бака ".
2. Демонтировать топливные модули согласно " Замене модуля топливного насоса топливного бака - правая сторона " и " Замене датчика уровня топлива - левая сторона ".
3. Расположите бак в подходящей рабочей зоне вдали от любого тепла, любого пламени или любого другого источника возгорания.
4. Выполните следующие процедуры: Проверьте сетчатый фильтр датчика топлива. Замените модуль первичного топливного бака, если сетчатый фильтр загрязнен. Проверьте модуль вторичного топливного бака на наличие мусора. Очистите модуль вторичного топливного бака, если мусор обнаружен. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Носите защитные очки при использовании сжатого воздуха, так как летящие частицы грязи могут привести к травме глаз. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только сжатый воздух, не содержащий масла, для продувки топливных труб. Используйте сжатый воздух, чтобы приложить давление воздуха к передаточной трубе.
5. Промойте топливный бак проточной горячей водой в течение не менее 5 минут. Вылейте воду из отверстия узла датчика топлива. Покачайте бак, чтобы убедиться, что удаление воды из бака завершено.
6. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом ", чтобы отсоединить следующие быстроразъемные фитинги от топливной направляющей: Подающий шланг / трубопровод
7. Используйте сжатый воздух, чтобы приложить давление воздуха к топливопроводам в противоположном направлении от нормального потока топлива.
8. Снимите топливные инжекторы и топливную рейку. См. " Замена топливной рейки впрыска топлива в сборе ".
9. Очистите и осмотрите топливные инжекторы и топливную рейку.

Как очистить топливный инжектор

Специальный инструмент

1. J 37287 Переходники отсечки топливопровода
2. J 35800-A Очиститель топливного инжектора
3. J 42873-1 3/8 Отсечной клапан топливопровода
4. J 42873-2 5/16 Обратный запорный клапан
5. J 42964-1 3/8 Отсечной клапан топливной трубы
6. J 42964-2 5/16 Отсечной клапан топливной трубы

1. Получают J 35800-A (2).
2. Для 4-х, 5-ти и 6-ти цилиндровых двигателей опорожните 2 из 30-миллилитровых (1 унция) резервуаров сдвоенного резервуара Gm верхний двигатель и топливная форсунка Cleaner в J 35800-A, бак для очистки инжектора, затем добавьте 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. Если вы используете любую другую марку бака для очистки, вам понадобится всего 60 мл (2 унции) Gm верхний двигатель и Fuinjector Cleaner mixed с 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина.
3. Для 8-цилиндровых двигателей, опорожните 2 из 30 мл (1 унция) резервуаров Gm Верхний двигатель и топливный инжектор Очиститель с двойным резервуаром 120 мл в J 35800-A, бак для очистки инжектора, затем добавьте 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина. Если вы используете любую другую марку чистящего бака, вам понадобится в общей сложности 60 мл (2 унции) Gm Верхний двигатель и топливный инжектор Очиститель 960 мл в сочетании с 420 мл (14 унций) обычного неэтилированного бензина.
4. Заправьте бак для очистки инжектора обычным неэтилированным бензином. Обязательно следуйте всем дополнительным инструкциям, прилагаемым к инструменту.
5. Электрически отключите топливный насос автомобиля, сняв реле топливного насоса и отсоединив разъем реле давления масла, если он оборудован.
6. Отсоедините линию подачи и возврата топлива, если она оборудована, на топливопроводе. Заглушить линию подачи и возврата топлива, если она оборудована, отходящую от топливопровода, с помощью J 37287, или J 42964-1, и J 42964-2, или J 42873-1, и J 42873-2 в зависимости от топливной системы.
7. Подсоедините 35800-A J к топливопроводу транспортного средства.
8. Поднять давление в 35800-A J до 510 кПа (75 фунт/кв. дюйм).
9. Запустите и проработайте на холостом ходу двигатель, пока он не заглохнет из-за недостатка топлива. Это должно занять примерно 15-20 минут.
10. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
11. На этом этапе необходимо провести гидродинамические испытания форсунок. Если необходима дальнейшая очистка, следует повторить вышеописанную процедуру. Когда ограничение инжектора вернется к нулю, перейдите к шагу 12.
12. Отсоедините 35800-A J от топливной рейки.
13. Вновь подсоедините реле топливного насоса автомобиля и разъем реле давления масла, если он оборудован.
14. Снимите J 37287, или J 42964-1 и J 42964-2, или J 42873-1 и J 42873-2 и вновь подсоедините подающие и возвратные трубопроводы топлива транспортного средства.
15. Запустите и простаивайте автомобиль еще две минуты, чтобы убедиться, что остаточный очиститель инжектора смывается из топливной магистрали и топливопроводов.
16. Залейте все содержимое GM топливная система Treatment Plus, GM P/N 88861011 (Canadian P/N 88861012) в почти пустой бак и посоветуйте клиенту заправить топливом до 76 л.
17. Посоветуйте клиенту использовать только моющий бензин верхнего уровня и добавлять бутылку GM топливная система Treatment Plus в топливный бак при каждой замене масла. Регулярное использование GM топливная система Treatment Plus должно избавить клиента от необходимости повторять процедуру очистки инжектора.
18. Дорожные испытания транспортного средства для проверки того, что проблема клиента была исправлена.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Использование свечей зажигания

1. Убедитесь, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная свеча зажигания приводит к плохим условиям управляемости. См. " Технические характеристики системы зажигания ".
2. Убедитесь, что свеча зажигания имеет правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон нагрева вызывает следующие условия: Засорение свечи зажигания из-за более холодной свечи. Условие предварительного зажигания, вызывающее свечу зажигания и / или повреждение двигателя из-за более горячей свечи.