Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/Fleetwood/Cadillac Fleetwood 75 Series (1956-1992)/Руководство по ремонту/Испытания DFI с кодами — тестирование и диагностика системы управления двигателем/A-3 условие: кода 38 хранится жесткий вместе с жестким кодо…
Содержание Электросхемы Раздел: Испытания DFI с кодами — тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

A-3 условие: кода 38 хранится жесткий вместе с жестким кодом 33, 34 или очень низкий дисплей наружной температуры Cadillac Fleetwood 75 Series

Испытания DFI с кодами — тестирование и диагностика системы управления двигателем 3 иллюстрации ~2 мин чтения

A-3 условие: кода 38 хранится жесткий вместе с жестким кодом 33, 34 или очень низкий дисплей наружной температуры

Причина: Откройте в «датчик масса» к датчикам

A-3 Условие: Кода 38 хранится жестко вместе с жестким кодом 33, 34 или очень низким Ootside температуры дисплея. Схема №55

Если код 38 хранится жестко вместе с жестким кодом 33, 34 или индикатором очень низкой наружной температуры, это, вероятно, вызвано размыканием цепи 476-Y заземления датчика. Для проверки этого состояния измерьте вольтметром напряжение 12 вольт на следующих клеммах жгута:

  1. Клемма внешнего жгута датчика MAT
  2. Жгут датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Контакт A
  3. Жгут датчика наружной температуры Контакт A

Если для трех датчиков напряжение равно 0, необходимо проверить 476-Y цепи на обрыв. Если неисправность в проводке не обнаружена, то неисправен либо разъем ЕСМ, либо сам ЕСМ. Если для любого из трех датчиков наблюдается напряжение 12 В, то необходимо следовать диагностическим процедурам для каждого отдельного кода.

Блок-схема, кода 12 - без сигнала распределителя (Tach). Схема №56
Блок-схема, кода 12 - без сигнала распределителя (Tach). Схема №57

ПримечаниеЕсли этот код НЕ отображается во время третьего прохода диагностических кодов, это является прерывистым отказом и не может быть диагностирован с помощью этой процедуры. Для получения информации о прерывистом коде см. ПРИМЕЧАНИЕ О ПРЕРЫВАЮЩИХСЯ КОДАХ.

Этот код устанавливается во время прокрутки и приводит к состоянию, когда двигатель не запустится. Код неисправности 12 указывает, что опорные импульсы синхронизации зажигания распределителя, которые генерируются катушкой считывания, не принимаются блоком управления двигателем. Возможные причины:

  1. Ответ. Система HEI не генерирует опорных импульсов.
  2. Б. Дефектные провода, клеммы и т.д.
  3. С. ЕСМ неправильно обрабатывает сигнал.
  1. Проверьте наличие опорных импульсов HEI, отсоединив четырехсторонний разъем weatherpack на распределителе и измерив напряжение между контактом B разъема распределителя и землей. Прокрутите двигатель. Напряжение на контакте В должно быть от 0,5 до 2,0 вольт. Если напряжение меньше 0,5 В или больше 2,0 В, систему HEI следует проверить с помощью тестера HEI (No детали. СТ-125). При отсутствии искры во время прокрутки руководствуйтесь разделом ДИАГНОСТИКА ВЭИ в статье БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ. Если искрение все-таки возникает, значит проблема в самом жгуте распределителя или модуле HEI.
  2. Напряжение от 0,5 до 2,0 В на выводе В указывает на наличие опорных импульсов искрового разряда распределителя. Повторно подключите соединитель распределителя. Опорные импульсы передаются через схему 430 в ЕСМ. Проверьте цепь 430 на обрыв или короткое замыкание на массу. Отсоедините ЭСУД и прокрутите двигатель. Во время прокрутки измерьте напряжение на цепи 430. Если показание меньше 0,5 вольт, провод либо разомкнут, либо закорочен на землю. Показание от 0,5 до 2,0 вольт указывает на исправность провода, проверьте цепь 453 на обрыв. Если схема 453 исправна, проверьте наличие неисправного разъема ЕСМ или неисправного ЕСМ. Напряжение более 2,0 В на выводе Z указывает, что цепь 430 закорочена до напряжения.