Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип A
Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип B
Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика выполняется и завершается неуспешно.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки - тип A или тип B
- Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
- Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.
ДКН, не связанные с выбросами
Действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки - тип C
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
Условия для выравнивания расшифровка кода ошибки - тип C
- Последний тест завершился неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Условия для выравнивания расшифровки кода ошибки - тип X
Этот расшифровка кода ошибки доступен в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM), но был отключен или выключен. В этом случае диагностика не выполняется, расшифровка кода ошибки не сохраняются, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. расшифровка кода ошибки типа X используются главным образом для экспортных транспортных средств, которые не требуют освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или хранения расшифровка кода ошибки.
Тип (ы) расшифровка кодов ошибок
| Код неисправности (DTC) | Напечатать |
|---|---|
| P0030 | B |
| P0101 | B |
| P0102 | B |
| P0103 | B |
| P0107 | B |
| P0108 | B |
| P0112 | B |
| P0113 | B |
| P0116 | B |
| P0117 | B |
| P0118 | B |
| P0121 | B |
| P0122 | B |
| P0123 | B |
| P0125 | B |
| P0128 | B |
| P0130 | B |
| P0131 | B |
| P0132 | B |
| P0133 | B |
| P0134 | B |
| P0135 | B |
| P0136 | B |
| P0137 | B |
| P0138 | B |
| P0140 | B |
| P0141 | B |
| P0171 | B |
| P0172 | B |
| P0201 | B |
| P0202 | B |
| P0203 | B |
| P0204 | B |
| P0205 | B |
| P0206 | B |
| P0218 | C |
| P0230 | C |
| P0300 | B |
| P0315 | A |
| P0325 | B |
| P0327 | B |
| P0336 | B |
| P0341 | B |
| P0401 | A |
| P0403 | B |
| P0404 | B |
| P0405 | B |
| P0420 | A |
| P0442 | A |
| P0443 | B |
| P0446 | B |
| P0449 | B |
| P0452 | B |
| P0453 | B |
| P0455 | B |
| P0462 | C |
| P0463 | C |
| P0480 | B |
| P0481 | B |
| P0496 | B |
| P0502 | B |
| P0503 | B |
| P0506 | B |
| P0507 | B |
| P0520 | C |
| P0530 | C |
| P0560 | C |
| P0601 | A |
| P0602 | A |
| P0620 | C |
| P0641 | B |
| P0645 | C |
| P0650 | B |
| P0651 | B |
| P0711 | C |
| P0712 | C |
| P0713 | C |
| P0716 | B |
| P0717 | B |
| P0719 | C |
| P0724 | C |
| P0730 | C |
| P0741 | B |
| P0742 | B |
| P0748 | C |
| P0751 | B |
| P0752 | B |
| P0753 | B |
| P0756 | A |
| P0757 | A |
| P0758 | A |
| P0856 | C (кроме M76) |
| P1106 | C |
| P1107 | C |
| P1111 | C |
| P1112 | C |
| P1114 | C |
| P1115 | C |
| P1121 | C |
| P1122 | C |
| P1133 | B |
| P1134 | B |
| P1351 | B |
| P1352 | B |
| P1361 | B |
| P1362 | B |
| P1374 | B |
| P1380 | C |
| P1381 | C |
| P1404 | B |
| P1554 | C |
| P1585 | C |
| P1626 | C |
| P1630 | C |
| P1631 | C |
| P1640 | C |
| P1650 | C |
| P1660 | C |
| P1670 | C |
| P1689 | C (кроме M76) |
| P1811 | C |
| P1814 | C |
| P1819 | C |
| P1820 | C |
| P1822 | C |
| P1823 | C |
| P1825 | C |
| P1826 | C |
| P1860 | B |
| P1887 | B |
| P2610 | B |
| U1000 | C |
| U1040 | C |
| U1064 | C |
| U1096 | C |
| U1300 | C |
| U1301 | C |
Тип (ы) расшифровка кодов ошибок
Схема №88
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | К крышке коромысла |
| 2 | Порт службы EVAP |
| 3 | В контейнер EVAP (в задней части транспортного средства) |
| 4 | Воздухозаборный канал |
| 5 | Дроссельный узел |
| 6 | Клапан PCV |
| 7 | Регулятор давления топлива |
| 8 | К коробке передач в блоке с ведущим мостом |
| 9 | Впускной коллектор |
| 10 | Соучастнику |
| 11 | К вакуумному усилителю тормозов |
| 12 | Датчик абсолютного давления (MAP) |
| 13 | Клапан продувки канистры EVAP |
Схема №89
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP |
| 2 | Адсорбер EVAP |
| 3 | Горловина/крышка для заправки топлива |
| 4 | Датчик давления в топливном баке (FTP) |
| 5 | Топливный бак |
| 6 | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
| 7 | Вентиляционный шланг/труба |
| 8 | Испарительная труба EVAP |
| 9 | Продувочная труба EVAP |
| 10 | Порт службы EVAP |
Схема №90
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Задняя часть трубы возврата топлива |
| 2 | Топливный фильтр |
| 3 | Модуль топливного насоса |
| 4 | Сетчатый фильтр топлива |
| 5 | Задняя часть трубы подачи топлива |
| 6 | Запорные переходники топливопровода |
| 7 | Передняя часть трубы подачи топлива |
| 8 | Регулятор давления топлива |
| 9 | Топливная рампа |
| 10 | Топливная форсунка |
| 11 | Датчик давления топлива |
| 12 | Шланг стравливания |
| 13 | Передняя часть трубы возврата топлива |
Как проверить провод свечей зажигания
Целостность провода свечи зажигания жизненно важна для правильной работы двигателя. Для точного выявления условий, которые могут повлиять на работу двигателя, потребуется тщательный осмотр. Детали, подлежащие проверке, см. в списке ниже.
- Проверьте правильность прокладки проводов свечи зажигания. Неправильная маршрутизация может привести к перекрестному срабатыванию.
- Осмотрите каждый провод на наличие каких-либо признаков трещин или расколов в проводе.
- Проверьте каждый ботинок на наличие следующих условий: Разрыв Пирсинг Дугогасительный Угольный трекинг Корродированный терминал
Если на колпачке или клемме провода свечи зажигания указаны коррозия, угарный след или образование дуги, следует заменить как провод, так и компонент, подключенный к проводу.
Как осмотреть свечи зажигания
Использование свечи зажигания
- Убедитесь, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная свеча зажигания вызывает условия управляемости. Обратитесь к " Спецификациям системы зажигания " для правильной свечи зажигания.
- Убедитесь, что свеча зажигания имеет правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон нагрева вызывает следующие условия: Засорение свечи зажигания - более холодная свеча Предварительное зажигание, вызывающее свечу зажигания и/или повреждение двигателя - более горячая свеча
Осмотр свечи зажигания
- Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
- Осмотрите изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотрите на предмет следующих условий: Осмотрите колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотрите область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Насыщенный колпак свечи зажигания вызывает образование дуги на земле.
- Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
- Проверьте наличие следов неправильной искры. Измерьте зазор между центральным электродом (4) и контактами бокового электрода (3). Обратитесь к разделу " Технические характеристики системы зажигания ". Слишком широкий зазор между электродами может препятствовать правильной работе свечи зажигания. Проверьте правильность крутящего момента свечи зажигания. Обратитесь к разделу " Технические характеристики системы зажигания ". Недостаточный крутящий момент может препятствовать правильной работе свечи зажигания. Перекрученная свеча зажигания приводит к растрескиванию изолятора (2). Проверьте наличие следов трекинга, произошедших вблизи изолятора (2) вместо оборванного электрода.
- Осмотрите зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.
Визуальный осмотр свечи зажигания
- Нормальная работа - от коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
- Углерод, загрязненный - Сухой, пушистый, черный углерод или сажа, вызванные следующими условиями: Богатые топливные смеси Утечка топливных инжекторов Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные обороты при легких нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения при сгорании могут не сгореть.
- Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность искрового разряда, если они не образуют остекление над электродом.
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) запрограммирован с помощью процедур тестирования, которые проверяют работу различных систем, которые управляет блок управления силовым агрегатом. Некоторые тесты контролируют внутренние функции блок управления силовым агрегатом. Многие тесты выполняются непрерывно. Другие тесты выполняются только в определенных условиях, называемых условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Когда транспортное средство работает в условиях проведения конкретного испытания, блок управления силовым агрегатом контролирует определенные параметры и определяет, находятся ли значения в пределах ожидаемого диапазона. Параметры и значения, выходящие за пределы нормального режима работы, перечислены в разделе «Условия настройки расшифровка кода ошибки». Когда возникают условия для установки расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом выполняет действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки. Некоторые расшифровка кода ошибки предупреждают водителя с помощью индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или сообщения. Другие расшифровка кода ошибки не вызывают предупреждения водителя, а хранятся в памяти. блок управления силовым агрегатом также сохраняет данные и входные параметры при установке большинства расшифровка кода ошибки. Эти данные хранятся в стоп-кадре и/или записях отказов.
Расшифровка кода ошибки классифицируются по типу. Тип расшифровка кода ошибки определяется операцией контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и способом, которым данные об отказе сохраняются, когда конкретный расшифровка кода ошибки дает сбой. В некоторых случаях могут быть исключения из этой структуры. Поэтому при диагностике системы важно прочитать в сопроводительном тексте «Действие, предпринимаемое при установке расшифровка кода ошибки» и «Условия очистки расшифровка кода ошибки».
Существуют различные типы расшифровка кода ошибки и различные действия, выполняемые при установке расшифровка кода ошибки. Описание общих характеристик каждого типа расшифровка кода ошибки см. в документе Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
Состояние расшифровки кода ошибки
Когда средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки, также отображается состояние расшифровка кода ошибки. Следующие состояния расшифровка кода ошибки отображаются только в том случае, если они относятся к установленному расшифровка кода ошибки.
Испытание на большие утечки
Это проверяет на большие утечки и блокировки в системе EVAP. Модуль управления выдаст команду на включение соленоида EVAP, закрытое, и выдаст команду на включение соленоида EVAP, открытое, при работающем двигателе, допуская вакуум двигателя в систему EVAP. Модуль управления контролирует напряжение датчика давления в топливном баке (FTP), чтобы убедиться, что система способна достичь заданного уровня вакуума в течение заданного периода времени. Модуль управления затем контролирует соленоид EVAP. P0455
Испытание на малую утечку
Если тест на большую утечку пройдет успешно, модуль управления проверит наличие небольших утечек, продолжая контролировать датчик FTP на изменение напряжения в течение определенного периода времени. Если скорость затухания превышает калиброванное значение, модуль управления повторно запустит тест. Если тест снова не пройден, будет установлен расшифровка кода ошибки P0442.
Испытание на ограничение вентиляции канистр
Если система вентиляции EVAP ограничена, пары топлива не будут надлежащим образом продуваться из контейнера EVAP. Модуль управления проверяет это, подавая команду на включение соленоида продувки EVAP, открыть; и подавая команду на выключение соленоида вентиляции EVAP, открыть; и контролируя датчик FTP на увеличение вакуума. Если вакуум увеличивается больше, чем калиброванное значение, расшифровка кода ошибки P0446 будет установлен.
Испытание на герметичность соленоида продувки
Если соленоид продувки EVAP не герметизируется должным образом, пары топлива могут попасть в двигатель в нежелательное время, вызывая проблемы с управляемостью. Модуль управления проверяет это, отдав команду соленоиду продувки EVAP на выключение, закрытое состояние; и соленоид вентиляции на включение, закрытое состояние; герметизация системы и мониторинг FTP на предмет увеличения вакуума. Если модуль управления обнаружит, что вакуум в системе EVAP превышает калиброванное значение, расшифровка кода ошибки будет установлен P0496.
Диагностика EGR
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет поток рециркуляция отработавших газов во время замедления, мгновенно давая команду клапану рециркуляция отработавших газов открыться, отслеживая сигнал датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе. Когда клапан рециркуляция отработавших газов открыт, блок управления силовым агрегатом будет ожидать заданного увеличения абсолютное давление во впускном коллекторе. Если ожидаемое увеличение абсолютное давление во впускном коллекторе не обнаружено, блок управления силовым агрегатом регистрирует величину разницы абсолютное давление во впускном коллекторе, которая была обнаружена, и настраивает калиброванный счетчик отказов на калиброванный пороговый уровень отказа, когда счетчик отказов превышает пороговый уровень отказа.
Как правило, блок управления силовым агрегатом (PCM) допускает только один подсчет расхода рециркуляция отработавших газов во время цикла зажигания. Чтобы помочь в проверке ремонта, блок управления силовым агрегатом допускает двенадцать значений счетчика расхода рециркуляция отработавших газов во время первого цикла зажигания после сброса кода или отключения батареи. От девяти до двенадцати счетчиков расхода рециркуляция отработавших газов должно быть достаточно для блок управления силовым агрегатом, чтобы определить адекватный расход рециркуляция отработавших газов и пройти испытание расхода рециркуляция отработавших газов. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает ошибку расхода рециркуляция отработавших газов, устанавливается расшифровка кода ошибки.
МУП контролирует положение оси клапана EGR с помощью датчика положения EGR. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает калиброванную дисперсию между параметром Desired рециркуляция отработавших газов положение (Требуемое положение рециркуляция отработавших газов) и параметром рециркуляция отработавших газов датчик положения (Датчик положения рециркуляция отработавших газов), то фактическое положение для калиброванного периода времени устанавливается расшифровка кода ошибки.
Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) также контролирует цепь управления электромагнита рециркуляция отработавших газов на предмет электрических неисправностей. Если обнаруживается неисправность схемы управления EGR в течение калиброванного периода времени, то устанавливается расшифровка кода ошибки.