Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C6 рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Уплотнительное кольцо крышки главной передачи, замены
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Уплотнительное кольцо крышки главной передачи, замены Audi A6 C6 рестайлинг

Дифференциалы и приводы 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Поддон для цехового подъемника VAS 6208

Процедура

  1. Коробка передач установлена
  1. Включить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).
  2. Установить поддон под трансмиссию для цехового подъемника VAS 6208.
  3. Демонтировать фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.
Схема №130
  1. Болты на крышке главной передачи снимать последовательно - 11... 1 - и снимите крышку вместе с наружным кольцом для конического роликоподшипника и прокладкой.

ПримечаниеТолщина прокладки была измерена для подгонки; прокладка не должна заменяться другой прокладкой другой толщины.

Схема №131
  1. Замените уплотнительное кольцо - стрелка -.

Обратите внимание на следующее, если наружное кольцо конического роликового подшипника и прокладка выпали из крышки конечного привода:

  1. Смазать прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставить в крышку главной передачи до упора.
  1. Затянуть болты крышки главной передачи следующим образом.
ШагПоследовательность затяжки
IЗатянуть болты - 1 - и - 2 - до 3 Нм.
IIЗатянуть болты - 1... От 11 до 23 Нм в указанной последовательности.
  1. Установить фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.
  2. Проверить уровень масла в бортовом редукторе (передний) --> Масло переднего бортового редуктора.
  3. Отключить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).
Схема №132

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Поддон для цехового подъемника VAS 6208
  2. Рычаг съемника VW681
  3. Упорная деталь T10139

Требования

  1. Коробка передач снята
  2. Коробка передач, установленная на сборочном стенде --> Крепление коробки передач к сборочному стенду.
Внимание:Не устанавливайте коробку передач на охладитель ATF или масляный поддон.

Процедура

ПримечаниеНеисправное уплотнение позволяет трансмиссионному маслу попасть в корпус гидротрансформатора. Общие инструкции по ремонту --> Общие инструкции по ремонту. Ознакомьтесь с правилами при работе с автоматической коробкой передач --> Прочитайте правила.

  1. Поместите поддон для цехового подъемника VAS 6208 под трансмиссию.
  2. Демонтировать фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.
  1. Болты на крышке главной передачи снимать последовательно - 11... 1 - и снимите крышку вместе с наружным кольцом для конического роликоподшипника и прокладкой.

ПримечаниеТолщина прокладки была измерена для подгонки; прокладка не должна заменяться другой прокладкой другой толщины.

  1. Снимите дифференциал.
Схема №133
  1. Снять вручную с корпуса трансмиссии наружное кольцо - 1 - конического роликового подшипника для дифференциала и регулировочную прокладку - 2 - (за наружным кольцом).

ПримечаниеТолщина прокладки была измерена для подгонки; прокладка не должна заменяться другой прокладкой другой толщины.

  1. Демонтировать фланцевый вал (левая сторона) --> Фланцевый вал (левая сторона), демонтаж и монтаж.
Схема №134
  1. Снимите пломбу.

ПримечаниеРычаг VW681 съемника масляного уплотнения должен быть установлен за двумя уплотнительными выступами масляного уплотнения. Не прикладывайте рычаг к внешней окружности уплотнения, так как это повредит уплотнительную поверхность в трансмиссии. Осторожно направляйте рычаг при снятии пломбы.

  1. Осмотрите седло масляного уплотнения в корпусе коробки передач на предмет повреждений; при необходимости выполнить повторную заправку поверхности.
  2. Слегка смазать наружную окружность и уплотнительную кромку масляного уплотнения трансмиссионным маслом.

ПримечаниеНадавите на упорную деталь с выступающей уплотнительной кромкой на уплотнении, обращенной к инструменту.

Схема №135
  1. Привести в движение новое сальниковое уплотнение до упора с помощью упорного T10139.
  1. Вставить регулировочную прокладку - 2 - и наружное кольцо конического роликового подшипника - 1 - для дифференциала на упор в корпусе трансмиссии от руки.

ПримечаниеПри вставке убедитесь, что регулировочная прокладка и наружная обойма остаются прямыми.

  1. Обновить уплотнительное кольцо - стрелка -.
  2. Установить дифференциал в корпус трансмиссии.

Обратите внимание на следующее, если наружное кольцо конического роликового подшипника и прокладка выпали из крышки главной передачи:

  1. Смазать прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставить в крышку главной передачи до упора.
  1. Болты крышки под главную передачу затяните следующим образом.
ШагПоследовательность затяжки
IЗатянуть болты - 1 - и - 2 - до 3 Нм.
IIЗатянуть болты - 1... 11 - до 23 Нм в указанной последовательности.
  1. Установить фланцевый вал (левая сторона) --> Фланцевый вал (левая сторона), демонтаж и установка.
  2. Установить фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.
  3. Проверить уровень масла в бортовом редукторе (передний) --> Масло переднего бортового редуктора.

Другие статьи — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (09L - AWD)