Общие указания по ремонту Audi A6 C6 рестайлинг

Максимально возможный уход и чистота, а также надлежащие инструменты необходимы для удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при проведении ремонта автомобиля.

Здесь кратко изложен ряд общеприменимых инструкций по различным процедурам ремонта, которые ранее повторялись во многих местах статьи. Они относятся к работе, описанной в данной статье.

Специальные инструменты

За полным списком специальных инструментов, используемых в данной статье «Специальные инструменты».

Режим домкрата (транспортные средства с пневматической подвеской)

Перед подъемом транспортного средства на платформу (колеса от земли) необходимо сначала активировать режим подъема -> 43 - САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯСЯ ПОДВЕСКА.

Ручной расцепитель механизма переключения

Если батарея извлечена или пуста, и вы хотите буксировать или толкать транспортное средство, обратите внимание, что вам придется вручную освободить механизм селектора из положения «P», чтобы иметь возможность переместить его из «P» в «N» --> Разблокировка механизма селектора в инструкции по эксплуатации.

Трансмиссия

1. Ознакомьтесь с правилами при работе с автоматической коробкой передач --> Прочитайте правила.
2. Запрещается запускать двигатель или буксировать транспортное средство со снятым поддоном картера или при отсутствии ATF в трансмиссии.
3. Если коробка передач снята с автомобиля, закрепите гидротрансформатор, чтобы предотвратить ее выпадение.
4. Перед разборкой тщательно очистите все стыки и окружающие участки.

1. Перед установкой трансмиссии проверьте положение гидротрансформатора.
2. При установке коробки передач убедитесь, что втулки дюбелей правильно установлены.
3. Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не может быть выполнен немедленно.
4. При установке новой автоматической коробки передач проверьте следующие уровни жидкости и при необходимости долейте: ATF в планетарном редукторе --> Уровень ATF, проверка и коррекция, трансмиссионное масло в передней главной передаче --> Переднее трансмиссионное масло главной передачи, трансмиссионное масло в раздаточной коробке --> Уровень трансмиссионного масла.

1. При установке новой задней главной передачи проверьте уровень масла в задней главной передаче и при необходимости долейте. Мощности и технические характеристики --> 00 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Уплотнительные кольца, масляные уплотнения, прокладки

1. Всегда устанавливайте новые уплотнительные кольца, сальники и прокладки.
2. После снятия прокладок и уплотнений всегда осматривайте контактную поверхность на корпусе или валу на наличие заусенцев, возникших в результате снятия, или на наличие других признаков повреждений.

Схема №5

Войти

1. Перед установкой масляных уплотнений пространство между уплотнительными губками - стрелка - примерно наполовину заполнить смазкой Г 052 128 А1.
2. Открытая сторона масляных уплотнений обращена в сторону с заполнением жидкостью.
3. Перед установкой слегка смажьте наружную окружность уплотнений и уплотнительных выступов маслом ATF или трансмиссионным маслом, в зависимости от расположения.
4. Слегка смазать уплотнительные кольца ATF перед установкой, чтобы предотвратить их разрушение во время сборки.

1. Используйте только ATF в области ATF. Другие смазки приведут к неисправности гидравлики трансмиссии.
2. При установке нового масляного уплотнения расположите уплотнение в корпусе так, чтобы уплотнительная кромка не контактировала с валом в том же месте, что и старое уплотнение (используйте допуски глубины вставки).
3. Замените бумажные прокладки, тщательно очистите все уплотнительные поверхности и полностью удалите предыдущие прокладки.
4. После установки проверьте соответствующие уровни жидкости и, при необходимости, долейте: ATF в планетарном редукторе --> Уровень ATF, проверка и коррекция, трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе --> Переднее трансмиссионное масло бортового редуктора, трансмиссионное масло --> Уровень трансмиссионного масла, трансмиссионное масло в задней главной передаче --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ

Гайки, болты

1. Ослабьте болты в обратной последовательности до заданной последовательности затяжки.
2. Гайки и болты, крепящие крышки и корпуса, следует ослаблять и затягивать в диагональной последовательности и поэтапно, если не указана последовательность затяжки.
3. Указанные моменты затяжки применяются к не смазанным маслом гайкам и болтам.
4. Всегда заменяйте самоконтрящиеся болты и гайки.

1. С помощью проволочной щетки зачистите резьбу болтов, которые закреплены замковым составом. Затем перед установкой смажьте болты блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1.
2. Резьбовые отверстия, в которые входят самоконтрящиеся болты или болты, покрытые блокирующей жидкостью, должны быть очищены (с помощью крана или аналогичного). В противном случае существует опасность срезания болтов при последующем извлечении.

Стопорные кольца/стопорные кольца

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда обновляйте стопорные кольца, которые были повреждены или чрезмерно натянуты.
3. Стопорные кольца/стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.

Подшипники

1. Смазывайте подшипники трансмиссионным маслом или АТФ, в зависимости от расположения.

Блок мехатроники

1. Замените трансмиссию, если какой-либо из элементов переключения передач обгорел.
2. Распределить блок мехатроники согласно буквам кода передачи.

Схема №6

Войти

Система обнаружения неисправностей, самодиагностики и тестирования транспортного средства

1. Перед обслуживанием автоматической коробки передач точная причина неисправности должна быть определена как можно точнее с помощью системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в режимах «Guided неисправность Finishing», «vehicle self-diagnosis» и «тестирование система».