Селекторный переключатель F305 состоит из двух микропереключателей. Два микровыключателя формируют сигнал, необходимый для электронного замка удаления ключа зажигания, чтобы отпустить ключ только в положении селектора Р.
Первый переключатель замкнут, когда N110 электромагнита блокировки переключения передач не приводится в действие в положении селектора «P»(педаль тормоза не нажата), и ручной спуск рычага селектора под пепельницей не осуществляется.
Второй переключатель замыкается, когда кнопка на рукоятке рычага селектора не работает в положении селектора «П».
Обратите внимание на следующее перед заменой селекторного переключателя F305:
- Два переключателя соединены последовательно, т.е. оба переключателя должны быть закрыты до того, как ключ зажигания может быть извлечен. Переключатели могут быть проверены с помощью VAS-системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства, 5051A в Guided неисправность Finding. После проведения испытания системы транспортного средства выберите программу испытания F305 - Переключатель переключения передач положение P (трансмиссия/автоматическая коробка передач 09L/01 - системы, способные к самодиагностике/02 - электронные/электрические компоненты трансмиссии).
- Возможно проведение электрической проверки на выключателях. При выполнении проверки непрерывности с использованием мультиметра обратите внимание, что сопротивление составляет ок. 470 Ом при обоих замкнутых переключателях.
Удаление
- Снять механизм переключения --> Механизм переключения, снятие и установка
- Отверните болты со стрелками и снимите модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 с переключателем Tiptronic F189.
Схема №46
- Отпустите разъем - D - и отсоедините от N110 электромагнита блокировки сдвига.
- Освободите разъем - Е - и отсоедините, оттянув его вверх.
- Нажать на вкладку - С - по направлению - стрелки 1 -.
- Снимите микровыключатель - Б - оттянув его в направлении - стрелка 2 -.
- Выведите из зацепления электрический провод у механизма селектора - стрелки А -.
Схема №47
- Снимите зажимы - А - с обеих сторон селекторного механизма.
- Нажмите кнопку парковочной блокировки - С - вниз и удерживайте.
- Потяните тягу селектора - Б - вверх и переведите рычаг селектора в направлении стрелки в положение рычага селектора «S» на упор.
Схема №48
- Протолкните установочный штифт - A - вперед через заднее отверстие для удерживания зажима в направлении стрелки с помощью отвертки
ПримечаниеУстановочный штифт - А - может оставаться установленным; достаточно нажать на него достаточно далеко вперед, чтобы микропереключатель - В - был снят.
- Снимите микровыключатель - Б - в сторону передней части.
- Отсоедините электрический провод от наконечника - стрелки В - и выньте микровыключатель из механизма переключения.
Установка
Монтаж осуществляется в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:
- Возьмите длинный электрический провод и направляющий микровыключатель в механизм селектора через отверстие под кнопкой стояночного замка.
- Установите микровыключатель - Б - в затвор переключения передач.
ПримечаниеМикропереключатель должен быть установлен заподлицо.
- Закрепите провод к проушине - стрелки С -.
- С помощью отвертки нажмите на установочный штифт - А - до упора в противоположном направлении стрелки.
ПримечаниеУстановочный штифт - А - определяет положение микровыключателя - В - в затворе переключения передач. Если микропереключатель установлен неправильно или расположен неправильно, замок извлечения ключа зажигания не будет функционировать должным образом.
- Найдите электрический провод - стрелки А - на механизме селектора, как показано на иллюстрации.
- Установите микровыключатель - Б -.
ПримечаниеЕсли микропереключатель установлен неправильно или расположен неправильно, замок извлечения ключа зажигания не будет функционировать должным образом.
- Подключите разъем D к электромагнитному N110 переключение замок.
- Клипса в разъеме - Е - сверху.
- Клипса в удерживающих клипсах - А - с обеих сторон селекторного механизма.
- Установить модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 и переключатель Tiptronic F189 --> Модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 и переключатель Tiptronic F189, снятие и установка
- Установить механизм селектора --> Механизм селектора, снятие и установка.
Схема №49
1 - Рычаг вала селектора
2 - Удерживающий зажим
- Закрепляет трос рычага селектора на опорном кронштейне
3 - Трос рычага селектора
- Не сгибать и не перегибать
- Демонтаж и монтаж --> Кабель рычага селектора, демонтаж и монтаж
- Трос рычага селектора необходимо заменить при повреждении резиновой втулки
- Перед установкой слегка смажьте шаровое гнездо поликарбамидной смазкой G052142 A2.
- При установке убедитесь, что резиновая втулка (на конце трансмиссии) не закручена
- Регулировка --> Трос рычага селектора, регулировка
4 - Зажимной болт для троса рычага селектора, 13 Нм
5 - Штырь для троса рычага селектора
- Чтобы снять трос рычага селектора, слегка потяните пластиковую стопорную пружину на механизме селектора вперед и вытолкните штифт достаточно далеко, чтобы освободить трос.
6 - Удерживающий зажим
- Закрепляет трос рычага селектора к корпусу селектора
7 - Резиновая втулка для троса рычага селектора
- Проверьте, что резиновая втулка для троса рычага селектора правильно сцеплена на нижней крышке механизма селектора и убедитесь, что она правильно уплотнена.
8 - болт, 10 Нм
- Крепление опорного кронштейна к трансмиссии
9 - Кронштейн опоры троса рычага селектора