Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
Схема №136
- Упорная деталь T10135
Процедура
ПримечаниеОбщие инструкции по ремонту --> Общие инструкции по ремонту. Ознакомьтесь с правилами при работе с автоматической коробкой передач --> Прочитайте правила.
- Включить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).
- Переведите рычаг селектора в положение «П».
На автомобилях с 6-цил. Двигатель GDI:
- Снимите опору трансмиссии (левостороннюю).
Все модели:
- Притертое шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора с рычага вала селектора.
ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.
Схема №137
- Выведите штифт крена - 1 - у рычага вала селектора - 2 - - стрелка - до возможности отцепления рычага вала селектора от вала селектора.
Схема №138
- Протолкните небольшую отвертку через уплотнитель и вытащите ее.
- Смажьте АТФ наружную окружность и пространство между уплотнительными выступами уплотнения.
- Установите новое уплотнение на вал селектора.
- Положение установки: открытая сторона уплотнителя должна быть обращена к трансмиссии.
Схема №139
- Нажать на новое масляное уплотнение с помощью T10135 упорной детали и рычага сборки - А - до упора; убедитесь, что масляное уплотнение остается прямым.
ПримечаниеДля предотвращения проскальзывания при запрессовке масляного уплотнения поместите что-нибудь в качестве основания (например, кусок резины) между рычагом сборки и подрамником - стрелка -.
- Перед установкой привести в движение палец валика в рычаге вала селектора назад через рычаг в противоположном направлении.
- Надвинуть рычаг вала селектора на вал селектора и привести в действие палец крена.
- Нажмите на шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора на рычаг вала селектора.
ПримечаниеНе сгибайте рычаг вала селектора при нажатии на шаровое гнездо, так как в противном случае уже не получится точно отрегулировать механизм селектора передач
- Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и коррекция.