Описание системы нагнетания воздуха: обзора
На автомобилях AMC используются 2 системы нагнетания воздуха. Единая система впрыска воздуха используется со всеми моделями Federal Spirit и Concord, оснащенными 4-цилиндровыми двигателями и механическими коробками передач. Двойная система нагнетания воздуха применяется на всех моделях, оборудованных 6-цилиндровым двигателем.
Системы добавляют контролируемое количество воздуха к выхлопным газам в выпускных отверстиях. Это вызывает окисление газов и снижение выбросов окиси углерода и углеводородов. Кроме того, двойные системы добавляют воздух в каталитический нейтрализатор с двойным слоем.
Одноступенчатая система состоит из воздушного насоса с ременным приводом, отводного (перепускного) клапана, коллектора нагнетания воздуха, обратного клапана и соединительных шлангов.
В дополнение к этим компонентам сдвоенная система содержит воздушный переключающий клапан, трубку для нагнетания воздуха " вниз по потоку " и совместно с CEC (компьютеризированный контроль выбросов) обратный задерживающий клапан, клапан переопределения температуры хладагента, двухходовой замедляющий клапан, соленоид отводящего устройства и соленоида вверх по потоку.
Операция
Свежий воздух всасывается в воздушный насос через фильтрующий вентилятор. Воздух сжимается в насосе, а затем выпускается из насоса к отводному клапану. Затем отводной клапан направляет воздух в систему распределения воздуха или сбрасывает его через байпасный порт.
Давление воздуха в этой системе поддерживается на уровне приблизительно 5 фунт / кв.дюйм с помощью предохранительного клапана, встроенного в перепускной клапан.
Воздух из отводного клапана направляется через обратный клапан, установленный на впрыске воздуха. В каждом выпускном отверстии полый фитинг переносит воздух в выпускной коллектор. Воздух смешивается с горячими выхлопными газами и вызывает дальнейшее горение смеси. Это снижает выбросы углеводородов (HC) и угарного газа (CO).
