Существует 2 типа каталитических нейтрализаторов, окислительных и 3-х ходовых. Конвертер окислительного типа содержит материал, который покрыт платиной и палладием. Этот катализатор восстанавливает углеводороды (НС) и окись углерода (СО).
Трехходовые конвертеры содержат материал, покрытый платиной, палладием и родием. Этот катализатор восстанавливает углеводороды (НС), монооксид углерода (СО) и оксиды азота (NOx).
Катализатор может быть одного из 2 типов: блок сотового типа, который является необслуживаемым, или небольшие керамические шарики, которые могут быть удалены и заменены на некоторых моделях.
Использовать только неэтилированное топливо на автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором. При использовании этилированного топлива тетраэтилсвинец в топливе будет покрывать палладий, платину и родий. Если этот эффект покрытия имеет место, то преобразователь бесполезен. Если это произошло, преобразователь необходимо заменить.
Трехходовой каталитический нейтрализатор используется в сочетании с обычным окислительным каталитическим нейтрализатором. Все модели с карбюраторной системой с датчиком кислорода / обратной связью используют этот тип нейтрализатора.
American Motors использует 2 отдельных преобразователя. Первый преобразователь (3-ходовой) в выхлопной системе восстанавливает углеводороды (HC) и оксид углерода (CO), но главным образом оксиды азота (no x). Второй конвертер (окислительного типа) уменьшает с помощью дополнительного воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха только углеводороды (НС).