Идентификация
Номера карбюраторов Rochester 2SE и E2SE проставляются вертикально на поплавковой чаше рядом с местом расположения вакуумной трубки «В». При замене поплавковой чаши следовать инструкциям производителя, содержащимся в сервисном пакете, чтобы перенести номер детали в новую поплавковую чашу.
Маркировка карбюратора (номер деталей должен быть перенесен из старой чаши поплавка, если установлена новая). Схема №1
Описание карбюратора-рочестера E2SE/2SE 2-BBL: обзора
Модели Rochester Varajet Carburetor 2SE и E2SE представляют собой 2-ступенчатые 2-цилиндровые карбюраторы с нисходящей тягой. Первичная ступень состоит из тройной трубки Вентури с отверстием 35 мм. Вторичная ступень имеет отверстие 46 мм и оснащена воздушным клапаном с одним коническим дозирующим штоком. Оба оснащены встроенными дросселями с электронной активацией, вакуумной мембраной дросселя и соленоидом холостого хода.
Все модели E2SE оснащены соленоидом управления смесями с электрическим приводом. Соленоид управления смесью смонтирован на воздушном роге и выдвигается в топливную чашу. Дозирование топлива регулируется плунжером электромагнита управления смесью, открывающим и закрывающим проход топлива к основному дозирующему жиклеру.
На моделях с A / C используется соленоид холостого хода (ISS) для поддержания частоты вращения на холостом ходу во время работы А / С.
ПримечаниеНе следует пытаться установить частоту вращения на холостом ходу с помощью соленоида частоты вращения холостого хода.
Все карбюраторы оснащены устойчивыми к вскрытию функциями: заводские винты с богатой смесью, заводские шнеки с бедной смесью, клепаный корпус дроссельной катушки и рычаг насоса из закаленной стали (только модели E2SE). Все модели также оборудованы винтовыми пробками для холостой смеси.
| Внимание | НЕ СЛЕДУЕТ ПЫТАТЬСЯ отрегулировать винты, за исключением случаев, когда этого требует проверка производительности компьютерной системы управления, капитальный ремонт или замена воздушного звукового сигнала, поплавковой чаши или корпуса дросселя. |
|---|