Расшифровка кода ошибки P2649: Высокое напряжение цепи соленоида управления маслом коромысла
ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и все встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).
Схема №590
Схема №591
Схема №592
- Включите выключатель зажигания (II).
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на 3 000 об/мин без нагрузки (АКПП в П или Н, МКПП в нейтрали) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
- Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2649 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Отсоедините разъем 2Р электромагнита управления маслом коромысла.
- На стороне соленоида управления маслом коромысла измерьте сопротивление между его разъемом 2P. Есть ли 14-30 Ом при комнатной температуре? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 12.
- Проверьте целостность цепи между контактом № 1 электромагнита управления маслом коромысла 2Р разъема и массой корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 9. НЭ - Ремонт открыт в проводе между ЭМТ и G101; АКПП (см. ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ (АКПП)), МКПП (см. ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ (МКПП)), затем переходят к этапу 13.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
- Проверьте целостность соединения между клеммой B35 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой 2 разъема 2P электромагнита управления маслом коромысла. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 19. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (B35) и соленоидом управления маслом коромысла, затем перейдите к шагу 13.
- Заменить клапан управления маслом коромысла (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА).
- Снова подключите все разъемы.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
- Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
- Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2649 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на соленоиде управления маслом коромысла и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 18.
- Контролируйте СТАТУС БД для P2649 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 17 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте состояние соединений или ослабленные клеммы на соленоиде управления маслом коромысла и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
- Снова подключите все разъемы.
- Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
- Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2649 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 23.
- Контролируйте СТАТУС БД для P2649 расшифровка кода ошибки в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если на шаге 22 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - Если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверьте наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом. Если блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. раздел Замена блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), затем повторите проверку. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED (НЕ ЗАВЕРШЕНО), продолжайте работать на холостом ходу до тех пор, пока не будет получен результат.
Схема №593
Схема №594
Схема №595
- Отсоедините разъем 2Р (А) электромагнитного клапана управления маслом VTC.
- Снимите болт (B) и электромагнитный клапан (C) масляного регулятора VTC.
- Соедините перемычкой клемму № 2 разъема 2Р масляного регулирующего электромагнитного клапана VTC с положительной клеммой батареи. Соедините перемычкой клемму № 1 разъема 2Р масляного регулирующего электромагнитного клапана VTC с отрицательной клеммой аккумулятора.
- Замерьте зазор клапана (А). Зазор должен быть не менее 0,05 дюйма (1,2 мм). Если зазор соответствует указанному, клапан исправен; переустановите его с новым уплотнительным кольцом (B). Если зазор не соответствует указанному, установите новый клапан и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой клапана убедитесь, что его ответная поверхность к головке цилиндров чистая и сухая. Покройте уплотнительное кольцо моторным маслом перед установкой. Запрещается устанавливать клапан в тканевых волокнистых перчатках. Будьте осторожны, чтобы не загрязнить отверстие головки цилиндров.
Схема №596
- Отсоедините разъем А датчика положение распредвала (B).
- Снимите датчик ХМП А со стороны впускного распределительного вала головки цилиндров.
- Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
Схема №597
Схема №598
- Снимите стяжку рамы (см. ЗАМЕНА СТЯЖКИ РАМЫ).
- Отсоедините разъем электромагнита управления маслом коромысла (А) и разъем сигнализатора давления масла в коромысле (В).
- Снимите хомуты жгута (В) и болты (Г).
- Снимите масляный клапан коромысла в сборе (E) и фильтр масляного клапана коромысла (F).
- Снимите кронштейны (А) электрожгута двигателя с клапана (Б) управления маслом коромысла.
- Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым фильтром клапана регулирования масла коромысла.
Схема №599
- Отсоедините штуцер (А) сигнализатора давления масла на коромысле.
- Снимите реле давления масла коромысла (B).
- Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).