Как снять двигатель
Требуются специальные инструменты
- Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
- Балансир подвески двигателя VSB02C000019 *
- Адаптер подрамника VSB02C000016 * *: Доступен через программу Acura Tool и Equipment, 888-424-6857.
ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения проводки и клемм осторожно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Отметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами и не мешают другим деталям.
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
- Отсоедините опорные стойки с обеих сторон шкворневого шарика (прикрепленного болтами к капоту). Закрепите капот в вертикальном положении. Установите левый боковой поворотный шарик в нижнее резьбовое отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь закрыть капот опорной стойкой в вертикальном положении, так как это приведет к повреждению опорной стойки и капота.
- Сбросьте давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
- Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
- Снимите сепаратор всасываемого воздуха.
- Выполните процедуру извлечения батареи (см. ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ).
- Снимите воздухоочиститель (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
- Снимите зажим жгута (А) с основания батареи (Б).
- Отверните болты (С) и ослабьте болты (D), затем снимите основание аккумулятора.
- Снимите подкос стойки (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ).
- Отсоедините кабели аккумуляторной батареи (А) от подкапотной коробки предохранителей/реле.
- Отверните болты (А) крепления МУП.
- Отсоедините разъемы СПМ (А) и разъем жгута проводов двигателя (Б), снимите хомуты жгута (В) и кронштейн (Г).
- Снимите крышку быстросоединяемого фитинга (A), затем отсоедините шланг подачи топлива (B) (см. ДЕМОНТАЖ ФИТИНГА ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА).
- Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (A), контейнерный шланг EVAP (B) и шланг сапуна (C) и снимите хомут жгута (D).
- Снимите трос переключения передач (см. ЗАМЕНА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ). Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач.
- Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
- Снимите рулевое колесо (см. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
- Снимите крышку рулевого шарнира (А).
- Нанесите контрольную отметку (B) поперек рулевого соединения (C) и вала шестерни рулевого механизма (D). Ослабьте болт верхнего соединения рулевого механизма (E) и снимите болт нижнего соединения рулевого механизма (F), затем отсоедините соединение рулевого механизма от вала шестерни рулевого механизма.
- Дождитесь, пока двигатель остынет, затем осторожно снимите крышка радиатора.
- Поднимите автомобиль на подъемнике.
- Снимите передние колеса.
- Снимите передний брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
- Ослабьте сливную пробку в радиаторе и слейте охлаждающую жидкость двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
- Осушите ATF (см. ЗАМЕНА ATF).
- Слейте моторное масло (см. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА).
- Снимите вилку демпфера (см. ЗАМЕНА СТЕРЖНЯ СТАБИЛИЗАТОРА).
- Отсоедините концевые шаровые соединения стяжек от шарниров (см. УСТАНОВКА).
- Отсоедините шарниры от нижних рычагов подвески (см. ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА).
- Снимите приводные валы (см. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО ВАЛА). Покройте все прецизионно обработанные поверхности новым моторным маслом. Завяжите пластиковые пакеты над торцами карданного вала.
- Демонтировать выхлопную трубу А.
- Опустите автомобиль на подъемник.
- Снимите кабель заземления (А).
- Отсоедините шланг охладителя ATF (B) от коробки передач, затем заглушите шланг охладителя ATF и линию.
- Отсоедините шланги нагревателя.
- Снимите радиатор (см. ЗАМЕНА РАДИАТОРА).
- Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера (А) и снимите хомут жгута (В), затем снимите компрессор кондиционера (В), не отсоединяя шланги кондиционера. Не допускайте чрезмерного изгиба шлангов кондиционирования воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Подвесьте компрессор кондиционера при помощи проволочной стяжки.
- Снять болт (А) крепления кронштейна соединителя (В) с передней головки цилиндров; с помощью отверстия под болт кронштейна (В) закрепите передний рычаг балансира подвески двигателя.
- Отвернуть болт (А) крепления кронштейна (В) электромагнитного клапана управления подвеской двигателя и кронштейна (С) зажима жгута; с помощью отверстия под болт кронштейна (D) закрепите задний рычаг балансира подвески двигателя.
- Поднимите и поддержите двигатель с помощью опорной подвески двигателя (AAR-T1256) и балансира подвески двигателя (VSB02C000019). Прикрепите передний рычаг (А) к передней головке цилиндров проставкой (В) и болтом (С) 10 х 1,25 мм. Прикрепите задний рычаг (D) к задней головке цилиндров с помощью проставки (E) и болта 8 х 1,25 мм (F).
- Установите опорную подвеску двигателя (AAR-T1256) на автомобиль, как показано на рисунке, и прикрепите крюк к щелевому отверстию в балансире подвески двигателя. Вручную затяните гайку крыла (G), поднимите и поддержите двигатель/трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны при работе вокруг лобового стекла. Будьте осторожны, чтобы не повредить трос открывателя капота при установке подвески опоры двигателя у передней переборки. AAR-T1256 два комплекта, необходимых для штабелирования двух профилей.
- Отсоедините вакуумный шланг (А) и снимите передний упор крепления двигателя (В), затем снимите передний болт крепления двигателя (С).
- Снимите задний упор крепления двигателя (А), затем снимите задний болт крепления двигателя (В).
- Отсоедините разъем 6Р (А) датчика угла двигателя ЭПС.
- Отсоедините разъем 3P электродвигателя EPS (B), нажав на замок (C) и потянув вниз рычаг (D). Оберните соединители виниловой лентой во избежание загрязнения смазкой или водой.
- Поднимите автомобиль на подъемнике.
- Отсоедините разъем кабеля заземления в передней части переднего подрамника.
- Снимите среднее крепление подрамника.
- Отсоедините разъем 6P электрического поджгута EPS (A). Оберните соединители виниловой лентой во избежание загрязнения смазкой или водой.
- Отверните гайки крепления нижней коробки передач.
- Прикрепите переходник подрамника (VSB02C000016) к переднему подрамнику, перекинув ремень (А) за переднюю часть переднего подрамника (В), затем закрепите ремень упором (С).
- Поднимите трансмиссионный домкрат и совместите пазы в кронштейнах адаптера подрамника с болтовыми отверстиями на основании домкрата, затем надежно закрепите их четырьмя болтами.
- Снимите шесть болтов (A) 12 x 1,25 мм, крепящих элементы жесткости подрамника (B), четыре крепежных болта (C) подрамника и элементы жесткости, затем опустите передний подрамник (D).
- Опустите автомобиль на подъемник.
- Прикрепите цепную таль (А) к крюку двигателя (В) и крюку трансмиссии (С), затем поднимите двигатель/трансмиссию до тех пор, пока она не будет надежно поддерживаться цепной талью, и снимите опорную подвеску двигателя и балансир подвески двигателя.
- Снимите крепежные болты с верхней половины кронштейна боковой подвески двигателя.
- Снимите хомут жгута (А), затем снимите крепежные болты и гайку кронштейна крепления верхней передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болт TORX (B) с верхнего крепления коробки передач. Если болт TORX снят, необходимо заменить верхнее крепление коробки передач в сборе.
- Убедитесь, что двигатель/трансмиссия полностью свободны от вакуумных шлангов, топливных шлангов, шлангов охлаждающей жидкости и электропроводки.
- Медленно опустите двигатель/трансмиссию примерно на 150 мм (5,91 дюйма). Еще раз проверьте, что все шланги и электропроводка отсоединены и свободны от двигателя/трансмиссии, затем опустите его до упора и поддержите.
- Отсоедините цепной таль от двигателя/трансмиссии.
- Поднимите транспортное средство и извлеките двигатель/трансмиссию из-под транспортного средства.
Как установить двигатель
Требуются специальные инструменты
- Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
- Балансир подвески двигателя VSB02C000019 *
- Адаптер подрамника VSB02C000016 *
- Центрирующий штифт подрамника 070AG-SJAA10S *: Доступен через программу Acura Tool и Equipment, 888-424-6857.
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
- Установите кронштейны крепления двигателя и кронштейны приспособлений и затяните их болты на заданный момент.
- Замените болт крепления верхней коробки передач (см. УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
- Расположите двигатель/трансмиссию под транспортным средством. Убедитесь, что они правильно выровнены. Осторожно опускайте автомобиль до тех пор, пока двигатель/трансмиссия не будут правильно расположены в моторном отсеке. Убедитесь, что автомобиль не опирается ни на одну часть двигателя/трансмиссии. Поддерживайте двигатель/трансмиссию цепной талью (А) и осторожно поднимайте двигатель/трансмиссию на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Переустановите крепежные болты/опорные гайки в последовательности, указанной в следующих шагах. Несоблюдение этой последовательности может вызвать чрезмерный шум и вибрацию, а также сократить срок службы подвески двигателя.
- Установите новые крепежные болты в верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя. Затяните болты на заданный момент.
- Затяните болты крепления кронштейна новой верхней коробки передач и гайку на заданный момент, затем установите хомут жгута (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Если болт (В) был удален по ошибке во время демонтажа, верхний кронштейн крепления трансмиссии необходимо заменить в сборе.
- Поднимите и поддержите двигатель с помощью опорной подвески двигателя (AAR-T1256) и балансира подвески двигателя (VSB02C000019). Прикрепите передний рычаг (А) к передней головке цилиндров проставкой (В) и болтом (С) 10 х 1,25 мм. Прикрепите задний рычаг (D) к задней головке цилиндров с помощью проставки (E) и болта 8 х 1,25 мм (F).
- Установите опорную подвеску двигателя (AAR-T1256) на автомобиль, как показано на рисунке, и прикрепите крюк к щелевому отверстию в балансире подвески двигателя. Вручную затяните гайку крыла (G), поднимите и поддержите двигатель/трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны при работе вокруг лобового стекла. Будьте осторожны, чтобы не повредить трос открывателя капота при установке подвески опоры двигателя у передней переборки. AAR-T1256 два комплекта, необходимых для штабелирования двух профилей.
- Снимите цепную таль, затем поднимите автомобиль на подъемнике.
- Прикрепите переходник подрамника (VSB02C000016) к переднему подрамнику, перекинув ремень (А) за переднюю часть переднего подрамника (В), затем закрепите ремень упором (С).
- Совместите пазы в кронштейнах адаптера подрамника с болтовыми отверстиями на основании домкрата, затем надежно закрепите их четырьмя болтами, затем поднимите передний подрамник вверх к кузову.
- Свободно установите новые болты крепления переднего подрамника (четыре) (A), болты 12 x 1,25 мм (два) (B), новые болты (два) (C) и элементы жесткости (D).
- Свободно установите болты среднего крепления нового подрамника (А).
- Слабо затянуть крепежный болт правого заднего подрамника (А) и крепежный болт правого заднего элемента жесткости (В); вставьте центрирующий штифт подрамника через позиционирующий паз (C) на заднем элементе жесткости, через позиционирующее отверстие (D) на подрамнике и в позиционирующее отверстие (E) на корпусе, затем затяните крепежный болт подрамника.
- Ослабьте затяжку крепежного болта левой задней части подрамника и нового крепежного болта левого заднего элемента жесткости, используя ту же процедуру, что и для правой задней части с центрирующим штифтом подрамника.
- Ослабьте затяжку крепежного болта подрамника (A) и крепежного болта элемента жесткости (B) с обеих сторон до переднего элемента жесткости.
- Затяните крепежный болт правого-заднего подрамника (А) на заданный момент.
- Затяните крепежный болт левой-задней подрамников (B) на заданный момент.
- Затяните крепежные болты переднего подрамника (C) на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте все крепежные болты подрамника и при необходимости повторно затяните.
- Затяните крепежные болты переднего элемента жесткости (D) и крепежные болты заднего элемента жесткости (E) на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болтов крепления элементов жесткости проверьте совмещение позиционирующих отверстий и паза с помощью центрирующего штифта подрамника.
- Снимите разъем коробки передач и адаптер подрамника.
- Затяните болты крепления среднего крепления подрамника.
- Установите гайки крепления нижней коробки передач.
- Снимите виниловую ленту, затем подсоедините разъем 6P (A) электрического поджгута EPS.
- Подключите разъем кабеля заземления в передней части переднего подрамника.
- Опустите автомобиль на подъемник.
- Снимите опорную подвеску двигателя и балансир подвески двигателя.
- Удалите виниловую ленту, затем подключите разъем 3P электродвигателя EPS (A), заблокировав рычаг (B).
- Состыкуйте разъем 6Р (С) датчика угла двигателя ЭПС.
- Затяните новый задний болт крепления двигателя (А), затем установите задний упор крепления двигателя (В).
- Затяните болт (А) крепления нового переднего двигателя, затем с помощью новых гаек установите стопор (В) крепления переднего двигателя и подсоедините вакуумный шланг (С).
- Ослабьте крепежные болты верхней половины кронштейна боковой опоры двигателя, затем снова затяните болты в указанной последовательности.
- Ослабьте крепежные болты и гайку кронштейна крепления верхней коробки передач, затем затяните их до указанного крутящего момента.
- Установите кронштейн разъема (А) на переднюю головку цилиндров.
- Установите кронштейн зажима жгута (А), а кронштейн электромагнитного клапана управления креплением двигателя (В) на заднюю головку цилиндров.
- Установите компрессор кондиционера, затем установите хомут жгута (А) и подсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера (В).
- Установите радиатор (см. ЗАМЕНА РАДИАТОРА).
- Подсоедините шланги нагревателя.
- Подсоедините шланг охладителя ATF (A) к коробке передач (см. ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF).
- Установите кабель заземления (B).
- Поднимите автомобиль на подъемнике.
- Установите выхлопную трубу А, используя новые прокладки (В) и новые самоконтрящиеся гайки (С).
- Установите новое установочное кольцо на конце каждого приводного вала, затем установите приводные валы (см. УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО ВАЛА). Убедитесь, что каждое кольцо «щелкает» на место в дифференциале и промежуточном валу.
- Подсоедините нижние рычаги подвески к шарнирам (см. ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА).
- Подсоедините концевые шаровые соединения стяжек к кулакам (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОНЦА ШТАТИВА).
- Установите вилку демпфера (см. ДЕМОНТАЖ, ПРОВЕРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ДЕМПФЕРА/ПРУЖИНЫ).
- Установите передний брызгозащитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА).
- Установите передние колеса.
- Опустите автомобиль на подъемник.
- Совместите контрольную метку (А) на рулевом шарнире (В) и валу шестерни рулевого редуктора (С). Соединить рулевой шарнир с валом шестерни рулевого редуктора. Затяните болт верхнего рулевого соединения (D) и болт нижнего рулевого соединения (E).
- Установите крышку рулевого шарнира (F).
- Установите рулевое колесо (см. УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
- Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
- Установите трос переключения передач (см. ЗАМЕНА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
- Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (A), контейнерный шланг EVAP (B) и шланг сапуна (C) и установите хомут жгута (D).
- Подсоедините шланг подачи топлива (A) (см. МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА), затем установите крышку быстросоединяемого фитинга (B).
- Состыкуйте разъемы СПМ (А) и разъем жгута проводов двигателя (Б), затем установите хомуты жгута (В) и кронштейн. (Г).
- Установите болты (А) крепления МУП.
- Подключите кабели аккумуляторной батареи (А) к подкапотной коробке предохранителей/реле.
- Установить подкос стойки (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ).
- Установите базу батареи (А), затем установите зажим жгута (В) на базу батареи.
- Установите воздухоочиститель (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
- Выполните процедуру установки батареи (см. УСТАНОВКА).
- Установите воздухоотделитель на впуске.
- Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливной магистрали. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте наличие утечек топлива в любой точке топливной магистрали.
- Заправьте двигатель моторным маслом (см. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА).
- Заправьте коробку передач ATF (см. ЗАМЕНА ATF).
- Переведите рычаг переключения передач на каждую передачу и убедитесь, что индикатор положения передачи АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
- Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
- Проверьте наличие утечек жидкости.
- Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ЕСЛИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ ОСТАЛСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ).
- Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
- Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ).
- Проверьте угол опережения зажигания (см. КОНТРОЛЬ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ).
- Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
- Проверьте центровку колес (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
Схема №250
Схема №251
- Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
- Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
- Снимите кабель заземления (А), затем снимите верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя (В).
- Снимите боковое крепление двигателя.
Схема №252
Схема №253
- Установите боковое крепление двигателя с помощью новых болтов.
- С помощью новых болтов свободно установите верхнюю половину кронштейна (А) боковой подвески двигателя.
- Снимите домкрат и деревянную колодку.
- Затяните болты в пронумерованной последовательности, показанной на рисунке.
- Установите кабель заземления (B).
- Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
Схема №254
Схема №255
- Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
- Снимите передний нагреватель TWC (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НАГРЕВАТЕЛЯ TWC).
- Снимите передний упор крепления двигателя (А), затем снимите передний болт крепления двигателя (В).
- Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под двигателем/трансмиссией.
- Снимите крепежные болты переднего крепления двигателя (А).
- Снимите переднюю опору двигателя и отсоедините вакуумный шланг (В).
Схема №256
Схема №257
- Подсоедините вакуумный шланг (А), затем совместите переднюю опору двигателя с его монтажными отверстиями и установите новые болты крепления передней опоры двигателя (В).
- Снимите домкрат и деревянную колодку.
- Затяните болт (А) крепления нового переднего двигателя, затем установите стопор (В) крепления переднего двигателя с помощью новых гаек.
- Установить TWC переднего прогрева (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА).
- Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
- Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
- Снимите подкос стойки (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ).
- Отсоедините вакуумный шланг (А) от трехходового клапана (В).
- Снимите задний упор крепления двигателя (А), затем снимите задний болт крепления двигателя (В).
- Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под двигателем/трансмиссией.
- Снимите вакуумный шланг (A) с зажима (B), затем снимите крепежные болты крепления двигателя (C), зажим жгута (D) и кронштейн жгута (E).
- Снимите заднее крепление двигателя (А) и отсоедините вакуумный шланг (В).
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
- Подсоедините вакуумный шланг (А), затем установите заднее крепление двигателя (В).
- Проложите вакуумный шланг через отверстие в кронштейне монтажного основания (С).
- Совместите заднее крепление двигателя с его крепежными отверстиями и установите новые крепежные болты заднего крепления двигателя (А).
- Установите кронштейн жгута (Б) и хомут жгута (В), затем установите вакуумный шланг (Г) на его хомут (Д) по метке (Е).
- Снимите домкрат и деревянную колодку.
- Затяните новый задний болт крепления двигателя (А), затем установите задний упор крепления двигателя (В).
- Подсоедините вакуумный шланг (А) к трехходовому клапану (В).
- Установить подкос стойки (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ).
- Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
Схема №266
Схема №267
- Снимите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
- Снимите воздухоочиститель (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ).
- Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под трансмиссией.
- Снимите хомут жгута (А), затем снимите крепежные болты и гайку кронштейна крепления верхней передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болт TORX (B) с верхнего крепления коробки передач. Если болт TORX снят, необходимо заменить верхнее крепление коробки передач в сборе.
- Снимите верхнее крепление коробки передач.
Схема №268
Схема №269
- Замените болт крепления верхней коробки передач (см. УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
- Установите верхнее крепление трансмиссии с помощью новых болтов.
- Свободно установите болты и гайку крепления кронштейна крепления новой верхней коробки передач, затем установите хомут жгута (А).
- Снимите домкрат и деревянную колодку.
- Затяните крепежные болты и гайку кронштейна крепления верхней передачи.
- Установите воздухоочиститель (см. ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ).
- Установите крышки моторного отсека (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА).
Схема №270
- Поднимите автомобиль на подъемнике.
- Поддержка двигателя/трансмиссии с помощью трансмиссионного домкрата.
- Снимите нижний кронштейн крепления коробки передач (А), затем снимите нижний кронштейн крепления коробки передач (В).
Схема №271
- Установите нижнее крепление трансмиссии (A) и кронштейн крепления нижней трансмиссии (B), используя новые болты (C).
- Свободно установите новый болт крепления нижней коробки передач (D).
- Снимите разъем коробки передач.
- Затяните крепежные болты кронштейна крепления нижней коробки передач и крепежные гайки крепления нижней коробки передач.
- Опустите автомобиль на подъемник.