Расшифровка кода ошибки P2646: Цепь реле давления масла коромысла низкого напряжения
Требуются специальные инструменты
- Переходник манометра 07NAJ-P07010A
- АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
- Шланг для испытания AT под давлением 07AAJ-PY4A100
- Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
- Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5AA200
ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и все встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).
Схема №583
Схема №584
- Проверьте уровень моторного масла. Уровень в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отрегулируйте уровень моторного масла на должном уровне, затем перейдите к шагу 20.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм у реле давления масла на коромысле, соленоида управления маслом на коромысле и модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 5.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Отсоедините разъем 2Р сигнализатора давления масла на коромысле.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Проверьте программное обеспечение VTEC PRES в DATA LIST с помощью HDS. выключатель ON индицируется? ДА - переход к шагу 15. НЕТ - переход к шагу 9.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Снимите реле давления масла на коромысле (A) и закрепите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем присоедините реле давления масла на коромысле к адаптеру манометра масла (B).
- Снова подсоедините штуцер 2Р реле давления масла на коромысле.
- Запустите двигатель.
- Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
- Проверьте давление масла. Повышается ли давление масла как минимум до 392 кПа (4,0 кгс/см 2, 56,9 фунт/кв. ДА -Замените реле давления масла коромысла (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА), затем перейдите к шагу 19. НЕТ -Проверьте давление масла в двигателе (см. ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МАСЛА). Если давление в норме, осмотрите систему VTEC. Если все в порядке, замените клапан управления маслом коромысла (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА), затем перейдите к шагу 19.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините разъем C модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
- Проверьте целостность соединения между клеммной C22 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (C22) и реле давления масла коромысла, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 25.
- Повторно подключите все разъемы.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
- Выполните процедуру изучения простоя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ПРОСТОЯ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
- Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
- Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2646 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле давления масла коромысла, соленоиде управления маслом коромысла и модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.
- Снова подключите все разъемы.
- Обновите блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом).
- Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
- Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2646 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм у реле давления масла на коромысле, соленоида управления маслом на коромысле и модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM). Если ЕСМ/ИКМ был обновлен, замените заведомо исправный ЕСМ/ИКМ (см. ЗАМЕНА ЕСМ/ИКМ), затем перейдите к этапу 27. Если ЕСМ/ИКМ был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если модуль блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если был заменен блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.