Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/DTC P2646: Rocker Arm Oil Pressure Switch Circuit Low Volta…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

DTC P2646: Rocker Arm Oil Pressure Switch Circuit Low Voltage Acura TSX II

Механическая часть двигателя 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P2646: Цепь реле давления масла коромысла низкого напряжения

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
  2. АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
  3. Шланг для испытания под давлением 07AAJ-PY4A100
  4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
  5. Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5AA200

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК).

Схема №347
Схема №348
  1. Проверьте уровень моторного масла. Уровень моторного масла в порядке? ДА - переход к шагу 2. НЕТ - отрегулируйте уровень моторного масла на должном уровне, затем перейдите к шагу 19.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм у реле давления масла на коромысле, соленоида управления маслом на коромысле и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - переход к шагу 5.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 2Р сигнализатора давления масла на коромысле.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте программное обеспечение VTEC PRES в DATA LIST с помощью HDS. Выключатель включен? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 9.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Снимите датчик давления масла в коромысле (A), закрепите специальные инструменты, как показано на рисунке, затем прикрепите датчик давления масла в коромысле к адаптеру манометра масла (B).
  11. Запустите двигатель.
  12. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
  13. Проверьте давление масла. Повышается ли давление масла как минимум до 392 кПа (4,0 кгс/см 2, 56,9 фунт/кв. ДА -Замените реле давления масла на коромысле (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА КОРОМЫСЛЕ), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - осмотрите систему VTEC. Если все в порядке, замените электромагнит управления маслом коромысла (см. ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА), затем перейдите к шагу 18.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Перейдите к строке SCS с HDS.
  16. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой B20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B20) и реле давления масла коромысла, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 24.
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  22. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
  23. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2646 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле давления масла коромысла, соленоиде управления маслом коромысла и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.
  24. Снова подключите все разъемы.
  25. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом) 29993318382011012900000))
  26. Выполните VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
  27. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2646 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле давления масла коромысла, соленоиде управления маслом коромысла и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 26. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершены. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.

Другие статьи — VTEC (V6)