Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/TSX/Acura TSX II (2008-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок двигателя (4-CYL): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок двигателя (4-CYL): Снятие и установка Acura TSX II

Механическая часть двигателя 34 иллюстрации ~8 мин чтения

Как установить поршень

Если коленчатый вал уже установлен

Схема №612
Схема №613
  1. Установите коленчатый вал в нижнюю мертвую точку (НМТ) для каждого цилиндра при установке его поршня.
  2. Снимите крышки шатунов, затем установите кольцевой компрессор, и проверьте, что подшипник надежно стоит на месте.
  3. Нанесите новое моторное масло на поршень, внутреннюю часть кольцевого компрессора и расточку цилиндра, затем прикрепите кольцевой компрессор к узлу поршень/шатун.
  4. Расположите метку (А) так, чтобы она была обращена к стороне кулачковой цепи блока двигателя.
  5. Поместите поршень в цилиндр и постучите по нему деревянной ручкой молотка (А). Надавите на кольцевой компрессор (B), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
  6. Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверьте центровку шатунной шейки, прежде чем толкать поршень на место.
  7. Проверить зазор шатунного подшипника с помощью пластига (см. ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА).
  8. Осмотрите болты шатуна (см. ОСМОТР БОЛТА ШАТУНА).
  9. Смажьте резьбу болтов новым моторным маслом, затем установите крышки шатунов с подшипниками. Затянуть болты на 41 Н.м (4,2 кгс.м, 30 фунт-сила-фут).
  10. Подтяните шатунные болты еще на 120 °.

ПримечаниеСнимите шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла. Повторите шаги 1-10 для остальных цилиндров.

Схема №614

Если коленчатый вал не установлен

Схема №615
Схема №616
  1. Снимите крышки шатунов, затем установите кольцевой компрессор, и проверьте, что подшипник надежно стоит на месте.
  2. Нанесите новое моторное масло на поршень, внутреннюю часть кольцевого компрессора и расточку цилиндра, затем прикрепите кольцевой компрессор к узлу поршень/шатун.
  3. Расположите метку (А) так, чтобы она была обращена к стороне кулачковой цепи блока двигателя.
  4. Поместите поршень в цилиндр и постучите по нему деревянной ручкой молотка (А). Надавите на кольцевой компрессор (B), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
  5. Расположите все поршни в верхней мертвой точке (ВМТ).
Схема №617
  1. Измерить диаметр каждого шатунного болта в точке А и точке Б.
  2. Рассчитать разницу в диаметре между точкой А и точкой В. Точка А-Точка В = Разница в диаметре Разница в спецификации диаметра: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
  3. Если разница в диаметре выходит за рамки спецификации, замените болт шатуна.

Как установить коленчатый вал

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода подшипника, 24 x 26 мм 07746-0010700
  3. Крепление привода масляного уплотнения, 96 мм 07ZAD-PNAA100
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
  1. Модель М/Т: Установить концевую втулку коленчатого вала при замене коленчатого вала. С помощью рукоятки привода, 15 x 135L и крепления подшипника привода, 24 x 26 мм, ввести концевую втулку коленчатого вала до упора рукоятки привода и дна крепления подшипника привода в коленчатый вал.
  2. Проверьте зазор основного подшипника с помощью пластигажа (см. ЗАМЕНА ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  3. Проверить зазор шатунного подшипника с помощью пластига (см. ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА).
  4. Установить половины подшипника в блок двигателя и шатуны.
  5. Нанести покрытие из нового моторного масла на коренные подшипники и шатунные подшипники.
  6. Установите импульсную пластину ЦКП (А) на коленчатый вал.
  7. Придерживая коленчатый вал (В) так, чтобы шейка штока № 2 и шейка штока № 3 были прямо вверх, и опустите коленчатый вал в блок двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить шейки и импульсную пластину положение коленвала.
  8. Смажьте поверхности упорных шайб новым моторным маслом. Установите упорные шайбы (А) в шейку № 4 блока двигателя.
  9. Осмотрите болты шатуна (см. ОСМОТР БОЛТА ШАТУНА).
  10. Смажьте резьбу шатунных болтов новым моторным маслом.
  11. Посадите шатунные шейки в шатун № 1 и шатун № 4. Совместите метку (В) на шатуне и колпачке, затем установите колпачки и болты по-пальцеобразно.
  12. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, а цапфы посадите в шатун № 2 и шатун № 3. Совместите метку на шатуне и колпачке, затем установите колпачки и болты по-пальцеобразно.
  13. Затянуть шатунные болты на 41 Н.м (4,2 кгс.м, 30 Лбс.фт).
  14. Подтяните шатунные болты еще на 120 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 9 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
  15. Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей нижнего блока, болтов и отверстий для болтов.
  16. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности нижнего блока.
  17. Нанесите жидкостную прокладку (P/N 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009) на ответную поверхность блока двигателя нижней колодки и на внутреннюю кромку резьбовых болтовых отверстий. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  18. Положите нижнюю колодку на блок двигателя.
  19. Смажьте резьбу болтов крышки подшипника новым моторным маслом. Затянуть болты крышки подшипника последовательно на 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунта на фут).
  20. Затяните болты крышки подшипника еще на 48 °.
  21. Затянуть болты 8 мм последовательно до 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки нижнего блока.
  22. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
  23. Рукояткой привода, 15 x 135L и креплением привода масляного уплотнения, 96 мм введите новое масляное уплотнение коленчатого вала (A) прямо в блок двигателя на заданную установленную высоту.
  24. Очистите от лишнего масла коленчатый вал, и проверьте, чтобы губка масляного уплотнения не была искажена.
  25. Измерьте расстояние между блоком двигателя (А) и масляным уплотнением коленчатого вала (В). Установленная высота масляного уплотнения коленчатого вала 0,2-1,2 мм (0 008-0 047 дюйма)
  26. Установите перегородку.
  27. Установить масляный насос (см. МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА).
  28. Установите масляный поддон (см. раздел ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНЫХ ПЛАСТИН положение коленвала).
  29. Установите головку блока цилиндров (см. УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ).
  30. Установите держатель жгута
  31. Подключите разъем датчика положение коленвала (B), затем установите крышку датчика положение коленвала (C).
  32. Модель МКПП: Установите маховик, диск сцепления и нажимной диск (см. ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ).
  33. Модель АКПП: Установите приводную пластину (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ).
  34. Установка коробки передач: Ручная коробка передач (см. УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) Автоматическая коробка передач (см. УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  35. Установить двигатель/коробку передач (см. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ). ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда какой-либо коленчатый вал или шатунный подшипник заменяется, запустите двигатель на холостом ходу, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, затем продолжайте его работу в течение примерно 15 минут.
Схема №630
  1. Снимите коленчатый вал с блока двигателя (см. СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ).
  2. Снимите импульсную пластину ЦКП (А) с коленчатого вала (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шейку и импульсную пластину положение коленвала.
  3. Установите импульсную пластину ЦКП в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеПри установке коленчатого вала следует руководствоваться процедурой установки коленчатого вала (см. УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).

Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
  1. Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий для болтов.
  2. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона.
  3. Нанесите жидкостную прокладку (P/N 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009) на ответную поверхность блока цилиндров масляного поддона и на внутреннюю кромку резьбовых болтовых отверстий. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  4. Установите масляный поддон на блок двигателя.
  5. Болты затягивайте в три этапа. На последнем этапе закрутите все болты последовательно до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут). Протрите излишки жидкой прокладки с каждой стороны шкива коленчатого вала и маховика/приводной пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки масляного поддона.
  6. Установите крышку картера сцепления (A) и болты крепления коробки передач (B).
  7. Если двигатель все еще находится в автомобиле, выполните шаги с 8 по 27.
  8. Опустите гнездо коробки передач из коробки передач.
  9. Модель А/Т: Установить крышку троса переключения передач.
  10. Затяните болты и гайки крепления кронштейна крепления новой нижней коробки передач. Модель МКПП Модель АКПП
  11. Установите новое установочное кольцо на конец приводного вала, затем установите приводной вал (см. УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО ВАЛА). Убедитесь, что кольцо «щелкает» на место в дифференциале.
  12. Подсоедините нижний рычаг к левому кулаку (см. шаг 6 в разделе ЗАМЕНА ВТУЛКИ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ).
  13. Установите вилку левого демпфера (см. шаг 4 на СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА).
  14. Установите передний брызгозащитный экран (см. шаг 43 на ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ).
  15. Установите левое переднее колесо.
  16. Опустите автомобиль на подъемник.
  17. Снимите подкос стойки (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА СТОЙКИ).
  18. Выполните процедуру снятия батареи (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ).
  19. Снимите воздухоочиститель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  20. Затяните болт (А) крепления нового переднего двигателя, затем установите стопор (В) крепления переднего двигателя, используя новые гайки (С), и подсоедините вакуумный шланг (D).
  21. Ослабьте крепежные болты задней опоры двигателя, затем затяните болты до заданного крутящего момента. Модель МКПП Модель АКПП
  22. Ослабьте крепежные болты кронштейна боковой опоры двигателя, затем повторно затяните болты в указанной последовательности.
  23. Ослабьте крепежные болты кронштейна крепления верхней коробки передач, затем снова затяните болты на заданный момент. Модель МКПП Модель АКПП
  24. Установите воздухоочиститель (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  25. Выполните процедуру установки батареи (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ).
  26. Установить подкос стойки (см. ЗАМЕНА ПОДКОСА СТОЙКИ).
  27. Заправьте двигатель моторным маслом (см. шаг 5 на ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА).

Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце коробок передач - в автомобиле

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода масляного уплотнения, 96 мм 07ZAD-PNAA100
Схема №643
Схема №644
  1. Снять коробку передач: Ручная коробка передач (см. СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) Автоматическая коробка передач (см. СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ)
  2. Модель МКПП: Снимите нажимной диск, диск сцепления и маховик (см. ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ).
  3. Модель АКПП: Снимите приводную пластину (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ).
  4. Очистите и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
  5. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
  6. Рукояткой привода, 15 x 135L и креплением привода масляного уплотнения, 96 мм введите новое масляное уплотнение коленчатого вала (A) прямо в блок двигателя на заданную установленную высоту.
  7. Очистите от лишнего масла коленчатый вал, и проверьте, чтобы губка масляного уплотнения не была искажена.
  8. Измерьте расстояние между блоком двигателя (А) и масляным уплотнением коленчатого вала (В). Установленная высота масляного уплотнения: 0,2-1,2 мм (0 008-0 047 дюйма)
  9. Модель МКПП: Установите маховик, диск сцепления и нажимной диск (см. ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ).
  10. Модель АКПП: Установите приводную пластину (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ).
  11. Установка коробки передач: Ручная коробка передач (см. УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ) Автоматическая коробка передач (см. УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Как установить уплотнительный болт

ПримечаниеПри установке уплотнительного болта (А) всегда используйте новую шайбу (Б).

Схема №645

Другие статьи — Блок двигателя (4-CYL)