Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 5 из 13: Диагностика Volvo XC90 I рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок информации

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №176

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала для первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-360B: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-361B: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-362B: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-363B: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-364B: катушка зажигания 5
6. Блок управления двигателем-365B: катушка зажигания 6.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Схема №177

Войти

1. XTECM-катушка зажигания # клемма управления зажиганием # 16. Проверка катушки зажигания # XCAG2 (Xxt agm) # Клемма управления розжигом # 15. " Xkx g5 (# A50), клемма Xe x6 ". A50 360D A51 A51 361D A30 A30 362D A49 A49 363D A31 A31 364D A52 A52 365D (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-476694-S31890965202012060500000)(ref-476695-S09217829992012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для первичной обмотки катушки зажигания слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-360C: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-361C: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-362C: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-363C: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-364C: катушка зажигания 5
6. Блок управления двигателем-365C: катушка зажигания 6.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для первичной обмотки катушки зажигания слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-360D: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-361D: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-362D: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-363D: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-364D: катушка зажигания 5
6. Блок управления двигателем-365D: катушка зажигания 6.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Схема №178

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000 сохраняется, если сигнал от клапана продувки канистры (Cp) слишком высокий, слишком низкий или отсутствует.

Заменяющее значение

Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Неисправный клапан продувки канистры (Cp)

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Неисправный клапан продувки канистры (Cp)
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Обрыв в силовом кабеле

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем клапана системы испарительных выбросов (EVAP). Проверить контактное сопротивление и окисление
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено
5. Включить вентиль системы испарительного выброса (EVAP). При срабатывании вентиля турбоагрегата должен быть слышен щелчок ".если теперь исправна электропроводка системы испаренного выброса (ЭВАП) 4 и вентиль ".это указывает, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъеме. Другую информацию: Расположение компонентов на 5-цилиндровых двигателях см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, МОТОРНЫЙ ОТСЕК " Описание расположения компонентов на 6-цилиндрических двигателях с турбонаддувом см. (ref-476766-S14590560332012060500000)(ref-476766-S14590560332012060500000)(ref-476694-S26303328522012060500000)(ref-476694-S39196199822012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)

Работает ли клапан системы испарительных выбросов (EVAP)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №181

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4007 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает каких-либо изменений в регулировке воздуха на холостом ходу или долгосрочной регулировке топлива при активном управлении выбросами в результате испарения (EVAP).

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Открытый

1. Неисправен клапан продувки канистры EVAP.

Закрытый

1. Заблокированный шланг между контейнером EVAP и продувочным клапаном контейнера EVAR
2. Заблокированный шланг между клапаном продувки канистры EVAP и впускным коллектором
3. Неисправен клапан продувки канистры EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №182

Войти

1. Ослабить клапан продувки канистры EVAP
2. Подсоединить вакуумный насос к клемме клапана продувки канистры EVAP (B). Откачайте вакуум. Проверить, нет ли утечки через клапан продувки фильтра EVАР, прослушивая и проверяя по манометру насоса, что давление стабильно
3. Подсоединить разъем клапана продувки канистры EVAP
4. Зажигание включено
5. Активировать клапан EVOCHAP на двигателях. При срабатывании клапана продувки канистры EVAP6, клапан открывается и щелкает. Проверить по манометру насоса, что вакуум падает (давление выравнивается), когда открывается клапан EVAP. Если функция в порядке, утечки не должно быть при закрытом клапане продувки фильтра EVPA (стабильное давление на манометре насоса), а вакуум должен падать при открывании клапана продувания канистра (давление выводится наружу). (ref-476766-S14590560332012060500000)(ref-476766-S14590560332012060500000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №183

Войти

Если в блоке диагностики течи не обнаружено никакой неисправности, модуль управления выполняет диагностику утечки системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-400C сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) обнаруживает утечку 0,5-1,0 мм (незначительная протечка) или утечку > 1,0 мм. Для получения дополнительной информации о диагностике течи см. раздел " ДИАГНОСТИКА ТЕЧИ (ТОЛЬКО НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ РЫНКАХ) ". (ref-476764-S14413507102012060500000)

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Крупная утечка

1. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует или не затянута
2. Утечка размером 1 мм или более в топливном баке, заливном патрубке для топлива, наливной крышке топливного бака, канистре EVAP, клапане продувки канистры (Cp) или шлангах между этими компонентами
3. Топливомер не функционирует (эта неисправность обнаруживается задним электрическим модулем).

Малая течь

1. Утечка размером 0,5-1,0 мм или менее в топливном баке, наливной трубе топлива, наливном колпачке топливного бака, канистре EVAP, клапане продувки канистры (Cp) или в шлангах между этими компонентами
2. Топливомер не функционирует (эта неисправность обнаруживается задним электрическим модулем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

DMTL, результат теста = " проблема найдена "

Если обнаружена проблема в блоке диагностики утечки (DMTL), это могло быть вызвано во время самого теста. Проверки на DMТL являются обычными электрическими проверками блока диагностики утечки и кабельной проводки и не указывают на наличие утечки или ее отсутствие.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск и устранение неисправностей для нового расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: состояние системы резервуара неизвестно, так как тест был прерван.

Система бака, результата испытаний = " утечка не обнаружена "

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Если утечка не была обнаружена, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ранее обнаружил утечку в системе бака, но проблема не активна в настоящее время. Неисправность может быть вызвана протечкой в баке, наливном патрубке, крышке топливного бака, канистре, клапане EVAP, блоке диагностики утечки или шлангах между этими компонентами.

Система бака, результата испытаний = " обнаружена незначительная утечка "

Предел кода диагностической неисправности: Расчетная утечка = 0,40 мм

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Повторить тест. ПРИМЕЧАНИЕ: проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром тестировании системы бака не было обнаружено никакой утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена. ЗАМЕЧАНИЕ: Блокируя шланг между контейнером и клапаном EVAP, а затем повторяя систему резервуара быстрого тестирования, можно обнаружить утечку через клапан EVAP-. если утечка была обнаружена в предыдущем быстром тесте системы топливного бака, но теперь она не обнаруживается, когда утечка обнаружена.
5. Отсоединить шланг между клапаном продувки фильтрующей коробки EVAP и фильтром от соединения к клапану продувки фильтра.
6. Заблокируйте шланг во время выполнения быстрой проверки системы топливного бака.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

DMTL, результат испытаний и система резервуара, результатов испытаний = " неизвестно "

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Система резервуара, результата испытаний = " обнаружена существенная утечка "

Предел кода диагностической неисправности: Давление в резервуаре ниже 1500 Па после 450 секунд на этапе испытания " Крупная утечка ".

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром испытании системы резервуара не было обнаружено утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-400C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно проверяет эффективность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) (банк 1), сравнивая сигналы от заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с сигналом от переднего датчика нагретого кислорода (хтагх1). расшифровка кодов ошибок запоминается в случае слишком сильного отклонения эффективности трехкомпонентного каталитического преобразователя (ТВК). подогреваемый кислородный датчик

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Задняя длительная топливная дифферентовка отключена.

Возможный источник

1. Давание осечку
2. Утечка во впускной системе
3. Утечка в выхлопной системе
4. Неисправное давление топлива
5. Неравномерное сжатие
6. Поврежден каталитический нейтрализатор.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-400C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4010 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал от клапана насоса для диагностики утечки слишком высокий, когда клапан активирован или слишком низкий, или отсутствует при деактивации клапана.

Модуль управления диагностирует неисправность, когда двигатель был выключен в течение 8 часов, а затем работает 20 минут.

Заменяющее значение

Диагностика утечки заблокирована.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен клапан.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Неисправен клапан.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-401C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно проверяет эффективность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) (блок 2), сравнивая сигналы от заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с сигналом от переднего датчика нагретого кислорода (хтагх1). расшифровка кодов ошибок сохраняется в случае слишком сильного отклонения эффективности трехкомпонентных каталитических нейтрализаторов. подогреваемый кислородный датчик

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

Задняя длительная топливная дифферентовка отключена.

Возможный источник

1. Давание осечку
2. Утечка во впускной системе
3. Утечка в выхлопной системе
4. Неисправное давление топлива
5. Неравномерное сжатие
6. Поврежден каталитический нейтрализатор.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-401C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4024 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал от насоса блока диагностики утечек слишком высокий, слишком низкий или отсутствует.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен насос.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Неисправен насос.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №184

Войти

Задний электронный модуль передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в центральный электронный модуль (ЦЭМ), который передает эту информацию в модуль управления двигателем (МУД).

Расшифровка кодов ошибок REM-4A31, Rеm- xтагх1, Ре-хтагx2, RЕМ- х Тх3 или Reм-х Тягх4 хранится в заднем электронном модуле, а диагностический код неполадки (Дтк) блок управления двигателем-4050 сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) (сигнал слишком высокий / низкий), если задний электронный модуль зарегистрировал электрическую неисправность в датчике уровня топлива. 4A33 4A34 4A37 4A38

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4050 (сигнал отсутствует) сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблему связи с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4050 сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) (сигнал о сбое), если модуль управления двигателем зарегистрировал расход топлива более 12 литров, а задний электронный модуль зарегистрировал, что уровень топлива упал менее чем на 2 литра.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Электрическая неисправность в правом датчике уровня топлива

Сигнал слишком низкий

1. Электрическая неисправность левого датчика уровня топлива

Сигнал отсутствует

1. Сбой связи

Сигнал о неисправности

1. Неисправный датчик уровня топлива

Симптом [ы] неисправности

1. Манометры / неточный уровень топлива / слишком высокое значение
2. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Состояние

Информация об уровне топлива в топливном баке используется для определения наличия утечек при диагностике течи.

Если модуль управления обнаруживает расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4050 (неисправность в датчике уровня топлива) и блок управления двигателем-400C (негерметичность системы топливного бака), то также сохраняется диагностический номер неисправности (Дтк) Ецм-хтагх2. Диагностический код неполадки для данной неисправности хранится в заднем электрическом модуле. 405C

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Неисправность в цепи датчика уровня топлива или неисправная функция (задний электрический модуль).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение
2. Манометры / неточный уровень топлива / слишком высокое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-406C

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что заправка топливом была выполнена через изменяемый уровень топлива, проверяется положение и установка наливной крышки топливного бака. Это осуществляется путем более быстрой диагностики утечки.

Проверка проводится через несколько минут после старта, если скорость автомобиля постоянна и превышает 30 км / ч и только в том случае, если на блоке диагностики течи не обнаружена неисправность.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает утечку после заполнения. Это интерпретируется как отсутствие или неплотная установка крышки заправки топливного бака.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует или неправильно затянута.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Как проверить другие диагностические коды неисправностей (коды неисправностей), модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кодов ошибок может быть сохранен только после заправки. Диагностика обнаруживает серьезные утечки в системе топливного бака. Наиболее вероятная причина заключается в том, что заливная крышка топливного бака не была установлена правильно.

ПОДСКАЗКА: В случае постоянной неисправности расшифровка кодов ошибок для " крупной утечки " также будет сохранен после завершения диагностики крупной утечки.

1. Проверить, хранится ли расшифровка кодов ошибок для " Major leak " в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если это так, то вместо него выполнить трассировку неисправностей.
2. Если расшифровка кода ошибки для " серьезной утечки " не сохранен, выполнить быстрое тестирование системы цистерны через VEHICLE COMMUNICATION, чтобы убедиться в том, что неисправность была периодической и возможно вызвана крышкой наливного отверстия топливного бака?

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-420C

Состояние

Схема №185

Войти

Когда модуль управления активирует управление системой испарительных выбросов (EVAP), будет изменяться подстройка воздуха на холостом ходу или кратковременная компенсация топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает каких-либо изменений в подстройке воздуха холостого хода или долговременной компенсации топлива при активном управлении выбросами в результате испарения. Модуль контроля двигателя (блок управления двигателем) интерпретирует это как поврежденную систему испарительных выделений (ev

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Повреждение клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-420C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-420D

Состояние

Когда модуль управления активирует управление системой испарительных выбросов (EVAP), будет изменяться подстройка воздуха на холостом ходу или кратковременная компенсация топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает каких-либо изменений в подстройке воздуха холостого хода или долговременной компенсации топлива при активном управлении выбросами в результате испарения. Модуль контроля двигателя (блок управления двигателем) интерпретирует это как поврежденную систему испарительных выделений (ev

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированный шланг между контейнером EVAP и клапаном системы испарительных выбросов (EVАР)
2. Заблокированный шланг между клапаном системы испарительных выбросов (EVAP) и впускным коллектором
3. Повреждение клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-420D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-421B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Поврежденный клапан системы испарительных выбросов (EVAP)
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Обрыв в силовом кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-421B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-421C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана системы испарительных выбросов (EVAP) слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Повреждение клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-421C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-421D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана системы испарительных выбросов (EVAP) слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-421D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-430C

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что заправка топливом была выполнена через изменяемый уровень топлива, проверяется положение и установка наливной крышки топливного бака. Это осуществляется путем более быстрой диагностики утечки.

Проверка проводится через несколько минут после старта, если скорость автомобиля постоянна и превышает 30 км / ч и только в том случае, если на блоке диагностики течи не обнаружена неисправность.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает утечку после заполнения. Это интерпретируется как отсутствие или неплотная установка крышки заправки топливного бака.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует или неправильно затянута.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кодов ошибок может быть сохранен только после заправки. Диагностика обнаруживает серьезные утечки в системе топливного бака. Наиболее вероятная причина заключается в том, что заливная крышка топливного бака не была установлена правильно.

ПОДСКАЗКА: В случае постоянной неисправности расшифровка кодов ошибок для " крупной утечки " также будет сохранен после завершения диагностики крупной утечки.

1. Проверить, хранится ли расшифровка кодов ошибок для " Major leak " в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если это так, то вместо него выполнить трассировку неисправностей.
2. Если расшифровка кода ошибки для " серьезной утечки " не сохранен, выполнить быстрое тестирование системы цистерны через VEHICLE COMMUNICATION, чтобы убедиться в том, что неисправность была периодической и возможно вызвана крышкой наливного отверстия топливного бака?

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-430C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-431B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в блоке диагностики течи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле.
2. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-431B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-431C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что управляющий сигнал на нагревательный элемент (резистор PTC) для блока диагностики утечки слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает и модуль управления активирует или деактивирует предварительный нагрев для нагревательного элемента блока диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежденный блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-431C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-431D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в блоке диагностики течи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-431D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-431D (сигнал слишком высокий или слишком низкий) сохраняется, если потребляемая мощность насоса в блоке диагностики утечки выше или ниже определенного значения во время опорной фазы.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-431D (неисправный сигнал) сохраняется, если потребляемая мощность насоса в блоке диагностики утечки слишком сильно колеблется во время опорной фазы.

Потребляемая насосом мощность должна падать, когда клапан насоса для диагностики утечки переходит от контрольной проверки к наддуву системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-431D (сигнал отсутствует) сохраняется, если значение потребляемой мощности насоса падает слишком быстро, медленно или вообще не снижается.

Диагностика проводится при выключенном зажигании.

Для получения дополнительной информации о диагностике утечек см. раздел " ДИАГНОСТИКА УТЕЧЕК (ТОЛЬКО НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ РЫНКАХ) ". (ref-476764-S14413507102012060500000)

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Засорение фильтра в блоке диагностики течи
3. Заблокированный шланг между фильтром и блоком диагностики утечки
4. Неисправен блок диагностики течи.

Сигнал слишком низкий

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Неисправен блок диагностики течи.

Сигнал о неисправности

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Дефектный блок диагностики течи
3. Неисправный контроль нагревательного элемента (эта неисправность обнаруживается центральным электронным модулем).

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Заблокированный шланг между насосом для диагностики утечек и контейнером EVAP
3. Неисправен блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Выполнить быстрый тест системы бака

1. Активировать тест с помощью VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " In progress " и фаза испытания должна перейти к " Reference ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, запускается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться, см. график. В течение 15 минут модуль управления двигателем принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет. Тест завершен.
4. Проверить параметры для получения результата испытания и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае, если на температуру окружающей среды воздействует давление 25 ° C, необходимо ввести следующее: следует использовать расчетную величину утечки, чтобы получить представление о близости к пределу расшифровка кода ошибки. Если расчетная величина утечки находится очень близко к предельному значению кода неисправности (более 0,3 мм), поиск неисправностей должен быть выполнен несмотря на систему резервуара, результат испытания показывает " утечка не обнаружена ", особенно если код диагностической неисправности для утечки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть условия измерения частоты. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Для получения дополнительной информации см. 30-04 (USA / CDN). Другая информация: " ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ БАКА, БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ = результат теста неизвестен " см. " ФАЗЫ ТЕСТИРОВАНИЯ, СИСТЕМА БЫСТРЫХ ТЕСТОВ ТОПЛИВНОГО ТАНКА " см ".ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ НАСОСА, ЗАМЕНА " Выбрать альтернативу в соответствии с соответствующими результатами теста: DMTL, результат теста = " Проблема найдена " См. ". ДМТЛ, Результат ТЕСТА = " Система испытания обнаружена (ref-494825-S12262129352012081600000)(ref-494829-S37224080252012081600000)(ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-476694-S26303328522012060500000)(ref-476751-S30362075082012060500000)(ref-476765-S07953360072012060500000)(ref-476765-S10036603342012060500000)(ref-476765-S42934220442012060500000)(ref-476765-S06960551852012060500000)

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Система резервуара, результата испытаний = " обнаружена существенная утечка " или " найдена незначительная течь "

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

1. Активировать тест с помощью VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " In progress " и фаза испытания должна перейти к " Reference ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, запускается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться, см. график. В течение 15 минут модуль управления двигателем принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет. Тест завершен.
4. Проверить параметры для получения результата испытания и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае возникновения неисправности на протяжении всего периода измерения давления окружающей среды необходимо ввести следующие данные: Неисправность должна использоваться для определения близости к пределу расшифровка кода ошибки. Если расчетная утечка находится очень близко к предельному значению кода неисправности (более 0,3 мм), устранение неисправностей должно выполняться независимо от системы резервуара, результат испытания может показывать " утечки не обнаружено ", особенно если расшифровка кода ошибки для утечки был сохранен ранее. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Для получения дополнительной информации см. 30-04 (USA / CDN). Другая информация: " ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РЕЗЕРВУАРА, БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ТОПЛИВНОГО БАКА = результат испытания НЕИЗВЕСТЕН. См. " ФАЗЫ ИСПЫТАНИЙ, СИСТЕМА БЫСТРОГО ИСПЫТАНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЕМКОСТИ " см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см ".ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ НАСОС УТЕЧКИ, ЗАМЕНА " Выбрать альтернативу в соответствии с соответствующими результатами тестирования: DMTL, результат теста = " Проблема найдена " Обратитесь к разделу " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИСПЫТАНИЕМ ". (ref-494825-S12262129352012081600000)(ref-494829-S37224080252012081600000)(ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-476694-S39196199822012060500000)(ref-476751-S30362075082012060500000)(ref-476765-S25207078432012060500000)(ref-476765-S00001808742012060500000)(ref-476765-S00239111512012060500000)(ref-476765-S05393404722012060500000)

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-432B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует отсутствие сигнала от клапана в насосе для диагностики утечки при активации клапана.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Поврежденный клапан.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-432B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-432C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана в насосе для диагностики утечки слишком высок, когда клапан активирован.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежденный клапан.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-432C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-432D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана в насосе для диагностики утечки слишком низкий, когда клапан активирован.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-432D

Состояние

Если в блоке диагностики течи не обнаружено никакой неисправности, модуль управления выполняет диагностику утечки системы топливного бака. Если после дозаправки модуль управления обнаруживает утечку размером 1 мм или более, он интерпретирует это как отсутствие или неплотную установку крышки заливной горловины топливной емкости. Затем сохраняется расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4338. Для получения дополнительной информации о диагностике протечки см. раздел " ДИАГНОСТИКА ТЕЧИ (ТОЛЬКО НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ РЫНКАХ) ". (ref-476764-S14413507102012060500000)

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Отсутствует крышка заливной горловины топливного бака

1. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует или не затянута
2. Утечка размером 1 мм или более в топливном баке, заливной трубе для топлива, наливном колпаке топливного бака, канистре системы испарительных выбросов (EVAP), продувочном клапане канистры EVАР или в шлангах между этими компонентами
3. Топливомер не функционирует (эта неисправность обнаруживается задним электрическим модулем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-433B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от насоса для диагностики утечки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Поврежденный насос.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-433B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-433C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от насоса для блока диагностики утечки слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежденный насос.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-433C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-433D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от насоса для блока диагностики утечки слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-433D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-434C

Состояние

Если в блоке диагностики течи не обнаружено никакой неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проводит диагностику герметичности системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает утечку размером 0,5-1,0 мм.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Утечка размером 0,5-1,0 мм или менее в топливном баке, наливной трубе для топлива, наливном колпаке топливного бака, канистре EVAP, клапане системы испарительных выбросов (EVАР) или в шлангах между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

1. Активировать тест с помощью VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " In progress " и фаза испытания должна перейти к " Reference ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, запускается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться, см. график. В течение 15 минут модуль управления двигателем принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет. Тест завершен.
4. Проверить параметры для получения результата испытания и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае, если на температуру окружающей среды воздействует давление 25 ° C, необходимо ввести следующее: следует использовать расчетную величину утечки, чтобы получить представление о близости к пределу расшифровка кода ошибки. Если расчетная величина утечки находится очень близко к предельному значению кода неисправности (более 0,3 мм), поиск неисправностей должен быть выполнен несмотря на систему резервуара, результат испытания показывает " утечка не обнаружена ", особенно если код диагностической неисправности для утечки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть условия измерения частоты. Результат испытания " TANK-LEAKAGE FOUND " (утечка в баке, быстрый тест системы топливного бака): см. " проверка PHASES, QUICK проверка топливо TANK система "; см. " LOCATION OF COMPONENTS, двигатель COMPOSAL " - см. " Проверка герметичности бака, система наддува ". S338781150120120 (ref-494825-S12262129352012081600000)(ref-494829-S37224080252012081600000)(ref-476766-S29326609612012060500000)(ref-476758-S27751148252012060500000)(ref-494829-S03100431022012081600000)(ref-476765-S02022533962012060500000)(ref-476765-S13092737652012060500000)(ref-476765-S24820407642012060500000)(ref-476765-S24059128152012060500000) Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Для получения дополнительной информации см. 30-04 (USA / CDN). 60500000) Отмена трассировки ошибок. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неполадок завершено.

Если обнаружена проблема в блоке диагностики утечки (DMTL), это могло быть вызвано во время самого теста. Проверки на DMТL являются обычными электрическими проверками блока диагностики утечки и кабельной проводки и не указывают на наличие утечки или ее отсутствие.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск и устранение неисправностей для нового расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: состояние системы резервуара неизвестно, так как тест был прерван.

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Если утечка не была обнаружена, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ранее обнаружил утечку в системе бака, но проблема не активна в настоящее время. Неисправность может быть вызвана протечкой в баке, наливном патрубке, крышке топливного бака, канистре, клапане EVAP, блоке диагностики утечки или шлангах между этими компонентами.

Предел кода диагностической неисправности: Расчетная утечка = 0,40 мм

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Повторить тест. ПРИМЕЧАНИЕ: проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром тестировании системы бака не было обнаружено никакой утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена. ЗАМЕЧАНИЕ: Блокируя шланг между контейнером и клапаном EVAP, а затем повторяя систему резервуара быстрого тестирования, можно обнаружить утечку через клапан EVAP-. если утечка была обнаружена в предыдущем быстром тесте системы топливного бака, но теперь она не обнаруживается, когда утечка обнаружена.
5. Отсоединить шланг между клапаном продувки фильтрующей коробки EVAP и фильтром от соединения к клапану продувки фильтра.
6. Заблокируйте шланг во время выполнения быстрой проверки системы топливного бака.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Предел кода диагностической неисправности: Давление в резервуаре ниже 1500 Па после 450 секунд на этапе испытания " Крупная утечка ".

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром испытании системы резервуара не было обнаружено утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-434C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4360

Состояние

Потребляемая мощность насоса должна падать, когда клапан насоса диагностики утечки переходит от контрольной проверки к наддуву системы топливного бака. расшифровка кода ошибки сохраняется, если значение для потребления мощности насосом падает слишком быстро, медленно или не уменьшается вообще.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Поврежденный блок диагностики течи
3. Повреждена подушка нагревателя управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

1. Активировать тест с помощью VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " In progress " и фаза испытания должна перейти к " Reference ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, запускается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться, см. график. В течение 15 минут модуль управления двигателем принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет. Тест завершен.
4. Проверить параметры для получения результата испытания и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае, если на температуру окружающей среды воздействует давление 25 ° C, необходимо ввести следующее: следует использовать расчетную величину утечки, чтобы получить представление о близости к пределу расшифровка кода ошибки. Если расчетная величина утечки находится очень близко к предельному значению кода неисправности (более 0,3 мм), поиск неисправностей должен быть выполнен несмотря на систему резервуара, результат испытания показывает " утечка не обнаружена ", особенно если код диагностической неисправности для утечки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть условия измерения частоты. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Для получения дополнительной информации см. 30-04 (USA / CDN). Другая информация: " ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РЕЗЕРВУАРА, БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ТОПЛИВНОГО БАКА = результат испытания НЕИЗВЕСТЕН. См. " ФАЗЫ ИСПЫТАНИЙ, СИСТЕМА БЫСТРОГО ИСПЫТАНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЕМКОСТИ " см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см ".ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ НАСОС УТЕЧКИ, ЗАМЕНА " Выбрать альтернативу в соответствии с соответствующими результатами тестирования: DMTL, результат теста = " Проблема найдена " Обратитесь к разделу " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИСПЫТАНИЕМ ". (ref-494825-S12262129352012081600000)(ref-494829-S37224080252012081600000)(ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-476694-S29505181092012060500000)(ref-476751-S30362075082012060500000)(ref-476765-S42246010522012060500000)(ref-476765-S33293299742012060500000)(ref-476765-S18740346602012060500000)(ref-476765-S34669100442012060500000)

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4360

1. Активировать тест с помощью VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " In progress " и фаза испытания должна перейти к " Reference ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, запускается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться, см. график. В течение 15 минут модуль управления двигателем принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет. Тест завершен.
4. Проверить параметры для получения результата испытания и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае, если на температуру окружающей среды воздействует давление 25 ° C, необходимо ввести следующее: следует использовать расчетную величину утечки, чтобы получить представление о близости к пределу расшифровка кода ошибки. Если расчетная величина утечки находится очень близко к предельному значению кода неисправности (более 0,3 мм), поиск неисправностей должен быть выполнен несмотря на систему резервуара, результат испытания показывает " утечка не обнаружена ", особенно если код диагностической неисправности для утечки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть условия измерения частоты. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Для получения дополнительной информации см. 30-04 (USA / CDN). Другая информация: " ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ РЕЗЕРВУАРА, БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ТОПЛИВНОГО БАКА = результат испытания НЕИЗВЕСТЕН. См. " ФАЗЫ ИСПЫТАНИЙ, СИСТЕМА БЫСТРОГО ИСПЫТАНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЕМКОСТИ " см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см ".ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ НАСОС УТЕЧКИ, ЗАМЕНА " Выбрать альтернативу в соответствии с соответствующими результатами тестирования: DMTL, результат теста = " Проблема найдена " Обратитесь к разделу " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИСПЫТАНИЕМ ". (ref-494825-S12262129352012081600000)(ref-494829-S37224080252012081600000)(ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-476694-S31890965202012060500000)(ref-476751-S30362075082012060500000)(ref-476765-S11842017452012060500000)(ref-476765-S00645687182012060500000)(ref-476765-S38791697702012060500000)(ref-476765-S28172525082012060500000)

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-436B

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет потребляемую мощность на насосе блока диагностики течи.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если потребляемый ток насоса в блоке диагностики утечки изменяется слишком сильно во время эталонной фазы.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Заблокированный шланг между фильтром и блоком диагностики утечки
3. Поврежденный блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-436B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-436C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если потребляемая мощность насоса в блоке диагностики утечки выше определенного значения во время эталонной фазы.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Засорение фильтра в блоке диагностики течи
3. Заблокированный шланг между фильтром и блоком диагностики утечки
4. Поврежденный блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-436C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-436D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если потребляемая мощность насоса в блоке диагностики утечки ниже определенного значения во время эталонной фазы.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Поврежденный блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-436D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4380

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что заправка топливом была выполнена через изменяемый уровень топлива, проверяется положение и установка наливной крышки топливного бака. Это осуществляется путем более быстрой диагностики утечки.

Проверка проводится через несколько минут после старта, если скорость автомобиля постоянна и превышает 30 км / ч и только в том случае, если на блоке диагностики течи не обнаружена неисправность.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает утечку после заполнения. Это интерпретируется как отсутствие или неплотная установка крышки заправки топливного бака.

Этот расшифровка кодов ошибок не может возникнуть сам по себе, а следует другому сохраненному расшифровка кода ошибки для крышки заливной горловины топливного бака. Диагностический код неполадки остается только в течение одного рабочего цикла и высвечивает на дисплее сообщение о том, что крышка наливной горловиной топливного бака установлена неправильно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Расшифровка кодов ошибок вызывается другим расшифровка кода ошибки, хранящимся в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4380

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-439C

Состояние

Если в блоке диагностики утечки не было обнаружено никакой неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проводит диагностику утечки системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает утечку размером более 1,0 мм.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Заливная крышка топливного бака отсутствует или неправильно затянута
2. Утечка, которая составляет 1,0 мм или более в топливном баке, заливной трубе для топлива, наливной крышке топливного бака, канистре EVAP, клапане продувки канистры (Cp) или в шлангах между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-439C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4400

Состояние

Задний электронный модуль (REM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в центральный электронный модуль, который затем передает эту информацию модулю управления двигателем.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает расход топлива двигателя с изменением уровня топлива за установленный период времени. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует неправдоподобно малое снижение уровня топлива по сравнению с расчетным расходом топлива.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей заднего электронного модуля (REM)
2. Поврежденный датчик уровня топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-440B

Состояние

Задний электронный модуль (REM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в центральный электронный модуль, который затем передает эту информацию модулю управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблему связи с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-440B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-440C

Состояние

Задний электронный модуль (REM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в центральный электронный модуль, который затем передает эту информацию модулю управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется в заднем электронном модуле (REM), если он регистрирует электрическую неисправность с помощью датчика уровня топлива. Одновременно в модуле управления двигателем (ECМ) будет сохранен диагностический код неполадки (Дтк).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Выполнить трассировку неисправностей на заднем электронном модуле (REM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-440C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-440D (2005, 2006)

Состояние

Задний электронный модуль (REM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в центральный электронный модуль, который затем передает эту информацию модулю управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется в заднем электронном модуле (REM), если он регистрирует электрическую неисправность с помощью датчика уровня топлива. Одновременно в модуле управления двигателем (ECМ) будет сохранен диагностический код неполадки (Дтк).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Выполнить трассировку неисправностей на заднем электронном модуле (REM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-440D (2005, 2006)

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4420

Состояние

Схема №186

Войти

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает расход топлива двигателя с изменением уровня топлива за установленный период времени. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует неправдоподобно малое снижение уровня топлива по сравнению с расчетным расходом топлива.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-443B

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблему связи с центральным электронным модулем (CEM).

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-443C

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок хранится в центральном электронном модуле, если центральный электронный модуль регистрирует электрическую неисправность датчика уровня топлива.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-443D

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок хранится в центральном электронном модуле, если центральный электронный модуль регистрирует электрическую неисправность датчика уровня топлива.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Состояние

Модуль управления постоянно проверяет эффективность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC), сравнивая сигналы от заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с передним датчиком нагретого кислорода (хтагх1). расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4801 будет сохранен, если КПД трехкомпонентного каталитического преобразователя (ТВК) слишком сильно отклоняется. подогреваемый кислородный датчик

Заменяющее значение

Управление задним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Давание осечку
2. Утечка воздуха во впускной системе
3. Утечка воздуха в выхлопной системе
4. Неисправное давление топлива
5. Неравномерное сжатие
6. Неисправный трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №187

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5000 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнальном кабеле от датчика давления кондиционирования воздуха (A / C).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5000 сохраняется, когда давление кондиционирования воздуха (A / C) слишком низкое и регистрируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) как неисправность.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Обрыв цепи в источнике питания
3. Обрыв в заземлителе
4. Неисправный датчик давления кондиционера воздуха (A / C)

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
3. Сопротивление контактов в соединителях
4. Неисправный датчик давления кондиционера воздуха (A / C)

Сигнал отсутствует

1. Неисправный датчик давления кондиционера воздуха (A / C)
2. Низкое давление в системе кондиционирования воздуха (A / C)
3. Негерметичность системы кондиционирования воздуха (A / C)

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-5000

Состояние

Схема №188

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет положение маховика для ВМТ с помощью сигнала от датчика частоты вращения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если время от времени отсутствует позиция для TDC. При работающем двигателе можно диагностировать диагностический код неполадки.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик положения распредвала был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано.

Возможный источник

1. Помехи сигнала
2. Контактное сопротивление и окисление
3. Периодически возникающая неисправность вызывает в двигателе частоту вращения (об / мин) проводки датчика.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-500B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет положение маховика для ВМТ, используя сигнал от датчика частоты вращения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется в памяти, если модуль управления двигателем не может обнаружить ВМТД на маховике.

Заменяющее значение

1. Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано.

Возможный источник

1. Помехи сигнала
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Неправильно установленный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
4. Периодически возникающая неисправность вызывает в двигателе частоту вращения (об / мин) проводки датчика.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-500B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-500C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подсчитывает количество зубьев на маховике, используя сигнал для датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если в течение определенного количества оборотов двигателя модулем управления двигателем обнаружено слишком много хотя бы одного зуба. При работающем двигателе можно провести диагностику с помощью расшифровка кода ошибки.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик положения распредвала был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано.

Возможный источник

1. Помехи сигнала
2. Повреждение маховика или зубчатого венца.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-500C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-500D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подсчитывает количество зубьев на маховике, используя сигнал для датчика частоты вращения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если в течение определенного количества оборотов двигателя модуль управления двигателем обнаруживает слишком мало хотя бы одного зуба. расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано.

Возможный источник

1. Помехи сигнала
2. Неправильно установленный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
3. Повреждение маховика или зубчатого венца.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-500D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-5100

Состояние

Один или несколько диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), которые влияют на выбросы, хранятся в модуле управления передачей (TMC).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передал запрос на зажигание индикаторной лампы сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5100

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-510F (нет сигнала) запоминается при отсутствии связи между ABS / модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателем (ЕСМ) или если связь искажена. Сообщение об ошибке посылается в модуль управления двигателя (СОУД), а диагностический код неполадки (Дтд) ЕСМ-хтагкс1 (сигнал слишком высокий / слишком низкий) хранится в модуле управления двигателями (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). 510F

Заменяющее значение

Сигнал скорости транспортного средства от модуля управления АБС / тормозами (BCM) устанавливается на 0 км / ч

Возможный источник

Сигнал слишком высокий / низкий

1. Расшифровка кодов ошибок хранится в модуле ABS / управления тормозами (BCM).

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в клеммах сети контроллеров (CAN)
2. Обрыв в одном или обоих кабелях CAN
3. Один или оба сигнальных кабеля замкнуты накоротко на массу, напряжение или друг друга
4. Неисправный модуль АБС / управления тормозами (BCM)
5. Неисправный модуль управления двигателем (МУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-5110

Состояние

Схема №189

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если центральный электронный модуль (CEM) обнаруживает сбой в программном обеспечении для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (неправильная контрольная сумма).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильный модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для данного транспортного средства
2. Изменено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5110

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-512B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ошибку в связи CAN между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулем управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при работающем двигателе и напряжении аккумулятора выше 10,5 В.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Нет реакции педали акселератора (АР).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-512B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-5130

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления движущим механизмом (ЕСМ) регистрирует, что модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передал запрос на сохранение замороженных значений.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5130

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-513B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления движущим механизмом (ЕСМ) регистрирует, что модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передал запрос на сохранение замороженных значений.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Варьируется в зависимости от расшифровка кодов ошибок, хранящегося в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-513B

Состояние

Модуль управления вычисляет количество зубьев на маховике с помощью датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту). расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5200 сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает хотя бы один зуб слишком много (сигнал слишком высокий) или один зубец слишком мало (Song слишком низкий).

Модуль управления определяет положение маховика для верхней мертвой точки (ВМТ) по сигналу от датчика скорости. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-5200 сохраняется, если модуль управления не в состоянии обнаружить верхнюю мертвую точку (TDC) на маховике (сигнал Faulty) или если контрольное положение для ВМТД отсутствует спорадически (сигнал missing).

Заменяющее значение

1. Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано
3. Частота вращения двигателя (об / мин) ограничена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Помехи сигнала.

Сигнал слишком низкий

1. Неправильно установленный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
2. Неисправен маховик или зубчатый венец.

Сигнал о неисправности

1. Помехи сигнала
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Неправильно установленный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
4. Периодические неисправности в проводке для датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.

Сигнал отсутствует

1. Помехи сигнала
2. Контактное сопротивление и окисление.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Плохая управляемость.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-5200

Состояние

Схема №190

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что давление в системе кондиционирования воздуха (A / C) не повышалось в течение определенного времени после включения компрессора кондиционера.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя и активного управления кондиционером (A / C).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден датчик давления в кондиционер
2. Низкое давление в системе кондиционирования воздуха (A / C).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-520B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от датчика давления кондиционирования воздуха.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя и при активном управлении кондиционером.

Заменяющее значение

1. Предопределенное значение давления в системе кондиционирования воздуха.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-520B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-520C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от датчика давления кондиционирования воздуха выше нормального рабочего диапазона.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя и при активном управлении кондиционером.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Обрыв цепи в источнике питания
3. Обрыв в заземлителе
4. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-520C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-520D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от датчика давления кондиционирования воздуха (A / C) ниже нормального рабочего диапазона.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя и при активном управлении кондиционером.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источнике питания
2. Обрыв в заземлителе
3. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-520D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-5300

Состояние

Внутренние функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) проверяют важные параметры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неправильный параметр.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №191

Войти

1. Выключение зажигания. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность или сбой в программном обеспечении. Попробуйте загрузить новое программное обеспечение в блок управления. Для загрузки нового программного обеспечения или замены модуля управления двигателем " см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ), ЗАМЕНА ". Если программное обеспечение не может быть загружено или новое ПО не решает проблему, заменить модуль управления двигателем и загрузите соответствующее программное обеспечение на новый модуль управления, адаптированный к модулю управления ПРИМЕЧАНИЕ: После загрузки новой программы управления или замены двигателя. (ref-476695-S16000409902012060500000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5300

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-530B запоминается в случае обнаружения сбоя связи между модулем управления двигателем (ЕСМ) и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Проблемы со связью в сети CAN
2. Неисправный модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
3. Неисправный модуль управления двигателем (МУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Нет отклика от педали акселератора (АР).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-530B

Состояние

Внутренние функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) проверяют важные параметры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неправильный параметр.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Поврежденный модуль управления тормозами (BCM)
3. Обрыв или короткое замыкание в проводке CAN.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-530B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-530C

Состояние

Внутренние функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) проверяют важные параметры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что скорость превысила максимальное значение.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнал о неисправной скорости от модуля управления тормозами (BCM)
2. Сигнал о неисправной скорости от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-530C

Состояние

Схема №192

Войти

Этот расшифровка кодов ошибок указывает, есть ли один или несколько диагностических кодов неисправностей, связанных с выбросами (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), хранящихся в модуле автоматического управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Диагностический код неполадки блок управления двигателем-530D сохраняется, если этот модуль управления запрашивает, чтобы система управления двигателем загоралась индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Один или более диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), хранящихся в модуле управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Изменяется в зависимости от того, какой расшифровка кодов ошибок был сохранен.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-530D

Состояние

Внутренние функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) проверяют важные параметры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что скорость не изменилась в течение определенного количества секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнал о неисправной скорости от модуля управления тормозами (BCM)
2. Сигнал о неисправной скорости от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-530D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-531D сохраняется, если центральный электронный модуль (CEM) обнаруживает ошибку в программном обеспечении модуля управления двигателем (ECМ) (неверная контрольная сумма).

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
2. Изменено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)
3. Неисправный модуль управления двигателем (МУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Изменяется в зависимости от типа неисправности.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-540B

Состояние

Схема №193

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика уровня масла. расшифровка кодов ошибок запоминается в случае, если модуль управления двигателем обнаруживает отсутствие сигнала от датчика.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ослабленные соединения, контактное сопротивление или окисление в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв цепи в источнике питания
4. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-540B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-540C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика уровня масла. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует слишком высокий уровень сигнала от датчика.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-540C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-540D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика уровня масла. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует слишком низкий уровень сигнала от датчика.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-540D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-5500

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика уровня масла. расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем регистрирует, что сигнал от датчиков уровня масла выходит за пределы разумного рабочего диапазона.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован после того, как будет достигнут ряд различных критериев (частота вращения двигателя (об / мин), скорость транспортного средства и т.д.).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка моторного масла
2. Ослабленные соединения, контактное сопротивление или окисление в клеммах
3. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Сигнальные огни и куранты / индикация давления масла / отсутствие индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5500

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-550D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика уровня масла. расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем регистрирует, что сигнал от датчиков уровня масла выходит за пределы разумного рабочего диапазона.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Очень низкий уровень масла
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Сигнальные огни и куранты / индикация давления масла / отсутствие индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-550D

Состояние

Схема №194

Войти

1. Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-6000 сохраняется, если сигнал от реле A / C слишком высокий, слишком низкий или отсутствует.

Заменяющее значение

1. Ничего

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Неисправное реле кондиционирования воздуха (A / C).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле

Сигнал отсутствует

1. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
2. Обрыв в цепи питания реле кондиционирования воздуха (A / C)
3. Неисправное реле кондиционирования воздуха (A / C).
4. Сопротивление контактов в клеммах

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок