Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 4 из 13: Диагностика Volvo XC90 I рестайлинг

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-290D

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-290D

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

Проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок для датчика давления топлива или датчика давления окружающей среды, в этом случае сначала устраните и исправьте их.

Продолжить эту процедуру?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Модуль управления управляет предварительным нагревом путем подачи импульса тока на ПТК-элемент. Длительность импульсов зависит от температуры нагретого датчика кислорода (H02S). расшифровка кодов ошибок хтагx1 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал является постоянным 2,5 В, выше 3,5 В при импульсе тока или ниже 2,3 В без импульса тока. блок управления двигателем-2910

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2910 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что подогретый датчик кислорода не функционирует в течение 17 секунд с момента достижения точки росы (конденсации) в выхлопной системе.

Заменяющее значение

1. Перекрывают топливную дифферентовку.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Контактное сопротивление и окисление
2. Обрыв в цепи питания от системного реле.

Сигнал о неисправности

1. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сопротивление контактов и окисление
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Считать расшифровка кодов ошибок состояния переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Текст " NOT READY " отображается, если диагностика выполняется. Другую информацию по 6-ти цилиндровым двигателям -2004 см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " Для 6-и цилиндровых двигателей 2005- см. " СПЕЦИФИКАЦИЮ СИГНАЛОВ ".для доступа или замены нагреваемого кислородного датчика (xtag1) смотрите " ПОДОГРЕТЫЙ КИСЛОРОД ДАТЧИК и замена ПРОВОДКИ ", см. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (/volvo/xc90/i-2006-2014/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-dvigatelem-opisanie-i-spetsifikatsiia-signala)(/volvo/xc90/i-2006-2014/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-dvigatelem-opisanie-i-spetsifikatsiia-signala)(/volvo/xc90/i-2006-2014/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia__soderzhanie)

Отображается сообщение " неисправность NOT обнаружено " (неисправность не обнаружена)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Схема №135

Войти

1. Зажигание выключено. Модуль управления зарегистрировал неисправность в датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (хтагх1). См. " ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (подогреваемый кислородный датчик), ЗАМЕНА ". подогреваемый кислородный датчик

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-291B

Состояние

Схема №136

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp) с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). Затем, в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем, модуль управления бензонасосом регулирует давление топливного насоса. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки - код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется при отсутствии сигнала ШИМ между модулем управления двигателя и топливным насосом.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-291B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-291C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp) с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). Затем, в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателя (ЕСМ - блок управления двигателем), модуль управления бензонасосом регулирует давление топливного насоса. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки - код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется, если сигнал ШИМ между модулем управления двигателями (блок управления двигателем) и управляющим насосом (тоже является высокий топливо Pp.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-291C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-291D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp), используя сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). После этого модуль управления бензонасосом регулирует давление топливного насоса в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки - код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется, если сигнал ШИМ между модулем управления двигателя (блок управления двигателем) и насосом управления топливом тоже является сигналом низкого уровня.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-291D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует, что сигнал от температурного датчика топлива неверен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в сигнальном кабеле
5. Обрыв в кабеле массы сигнала
6. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Схема №137

Войти

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика давления топлива. Убедиться в том, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Сигнал измеряется в топливной рейке для форсунок. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. При правильном сигнале ошибка прерывистая.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0A

Состояние

Схема №138

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет отсутствие неисправностей в зонде или проводке. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем- 2A0A сохраняется, если управляющий модуль регистрирует отклонение сигнала от допустимого рабочего диапазона.

Заменяющее значение

1. Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено
2. Диагностика трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Короткое замыкание на напряжение питания в заземлителе
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в заземлителе
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал о неисправности

1. Короткое замыкание в сигнальном кабеле цепи предварительного нагрева
2. Короткое замыкание в заземлителе для контура предварительного нагрева
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов или окисление в соединителях
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в заземлителе
4. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A0A

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A0A

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A0A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем регистрирует отсутствие сигнала от датчика температуре топлива.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в сигнальном кабеле
5. Обрыв в кабеле массы сигнала
6. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива встроен в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует, что сигнал от датчиков температуры топлива слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A0C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива встроен в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Обрыв в сигнальном кабеле
4. Обрыв в кабеле массы сигнала
5. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A0D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A10

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет сигналом температуры топлива во время движения. Это делается с помощью модуля управления, сравнивающего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре, которая превышает определенный предел по отношению к другой, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность, и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Состояние

Модуль управления проверяет динамику заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Управляющий модуль проверяет, что зонд зарегистрировал как обедненную, так и богатую топливные смеси. Если это не так, то управляющий модуль изменяет топливную смесь. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A1A (банк 1) сохраняется, если задний щуп все еще не регистрирует бедную (сигнал слишком низкий) или богатую (сигнал очень высокий) топливную массу. При отключении топлива щуп должен показывать бедную топливную горючую смесь в банке диагностики по коду Д2 (банк). 2A1A

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка в выхлопной системе
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A1B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет сигналом температуры топлива во время движения. Это делается с помощью модуля управления, сравнивающего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре ниже определенного предела по отношению к другому, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность, и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A1C

Состояние

Схема №139

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал на температуру топлива при запуске. Это делается с помощью модуля управления, сохраняющего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя в момент запуска. Затем модуль управления сравнивает значения. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре, которая превышает определенный предел по отношению к другой, модуль управления интерпретирует это как неисправность, и формируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать приблизительно через 10 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Поврежден датчик температуры топлива.
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A1D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал на температуру топлива при запуске. Это делается с помощью модуля управления, сохраняющего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя в момент запуска. Затем модуль управления сравнивает значения. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре ниже определенного предела по отношению к другому, модуль управления интерпретирует это как неисправность, и формируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать приблизительно через 10 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Поврежден датчик температуры топлива.
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Состояние

Модуль управления управляет предварительным нагревом заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), подавая импульсы тока на элемент с положительным температурным коэффициентом (PTC) в датчике нагретых кислородов1. Длительность импульсов зависит от температуры нагреваемого датчика кислорода (хтагх2). подогреваемый кислородный датчик H02S

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A20 (банк 1) сохраняется, если управляющий модуль регистрирует, что сигнал выше определенного значения при активации предварительного подогрева (слишком высокий сигнал) или ниже определенного значения, когда предварительный подогрев выключен (слишком низкий сигнал или отсутствие сигнала).

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка перекрыта.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Контактное сопротивление и окисление
2. Обрыв в цепи питания от системного реле
3. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-2A2A (банк 1) запоминается, если управляющий модуль регистрирует, что сопротивление заднего нагретого кислородного датчика (хтагх1) в цепи предварительного нагрева слишком велико на определенное время. подогреваемый кислородный датчик

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Контактное сопротивление и окисление
2. Неисправен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2B00

Состояние

Во время фазы прогрева двигателя рассчитывается способ повышения температуры двигателя. Учитываются такие факторы, как нагрузка на двигатель и температура запуска. Этот тест проводится во время фазы разогрева двигателя (при " нормальной работе ") и продолжается до тех пор, пока температура двигателя не достигнет 84 ° C. Для начала теста пусковая температура двигателя должна быть ниже 35 ° С, наружная температура должна быть от -7 до + 35 ° С. и должно пройти по меньшей мере 15 минут после последнего пробега двигателя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если рассчитанное увеличение температуры не соответствует фактическому увеличению (измеренному датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)).

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кодов ошибок также может быть вызван неисправностями, которые хранят расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для датчиков наружной температуры.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
2. Поврежден термостат.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2B00

Состояние

Схема №140

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет цепь для форсунок.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала для одной из цепей инжектора.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какой инжектор делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-2C0B: инжектор 1
2. Блок управления двигателем-2C1B: инжектор 2
3. Блок управления двигателем-2C2B: инжектор 3
4. Блок управления двигателем-2C3B: инжектор 4
5. Блок управления двигателем-2C4B: инжектор 5
6. Блок управления двигателем-2C5B: инжектор 6.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в цепи питания инжектора
4. Поврежденный инжектор
5. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет цепь для форсунок.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для одной из схем инжектора слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какой инжектор делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-2C0C: инжектор 1
2. Блок управления двигателем-2C1C: инжектор 2
3. Блок управления двигателем-2C2C: инжектор 3
4. Блок управления двигателем-2C3C: инжектор 4
5. Блок управления двигателем-2C4C: инжектор 5
6. Блок управления двигателем-2C5C: инжектор 6.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежденный инжектор.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет цепь для форсунок.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для одной из схем инжектора слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какой инжектор делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-2C0D: инжектор 1
2. Блок управления двигателем-2C1D: инжектор 2
3. Блок управления двигателем-2C2D: инжектор 3
4. Блок управления двигателем-2C3D: инжектор 4
5. Блок управления двигателем-2C4D: инжектор 5
6. Блок управления двигателем-2C5D: инжектор 6.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежденный инжектор.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Схема №141

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 охватывает датчик положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3010 охватывает датчик положения распределительного вала (положение распредвала), выхлоп.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется блок управления двигателем-3000 или xtigx1, если сигнал широтно-импульсной модуляции от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) постоянно высокий (слишком высокий сигнал) или низкий (слишком низкий сигнал). блок управления двигателем-3010

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 или блок управления двигателем-3010 сохраняется, если сигнал широтно-импульсной модуляции от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) отсутствует, но возвращается спорадически (отсутствующий сигнал).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 или блок управления двигателем-3010 запоминается, если сигнал широтно-импульсной модуляции от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) спорадически отсутствует (неисправный сигнал).

Неисправность диагностируется модулем управления при работающем двигателе.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в кабеле питания
4. Обрыв в заземлителе
5. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Ослабленные соединения.

Сигнал отсутствует

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.
4. Неправильно установленный распределительный вал.

Сигнал о неисправности

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.
4. Неправильно установленный распределительный вал.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3000

Состояние

Схема №142

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность во внутренней цепи модуля управления для контроля детонации.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3000

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3010

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность во внутренней цепи модуля управления для контроля детонации.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3010

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3020

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность во внутренней цепи модуля управления для контроля детонации.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3020

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-303C

Состояние

Схема №143

Войти

В определенных условиях эксплуатации модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от переднего датчика детонации (Ks). расшифровка кодов ошибок запоминается, если сигнал от фронтального датчика стука (КС) слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Шум от двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-303C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-303D

Состояние

В определенных условиях эксплуатации модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от переднего датчика детонации (Ks). расшифровка кодов ошибок запоминается, если сигнал от фронтального датчика стука (КС) слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах датчика детонации (КС)
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание между сигнальными кабелями датчика детонации (Ks)
4. Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-303D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-304C

Состояние

В определенных условиях эксплуатации модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от заднего датчика детонации (Ks). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если сигнал от задних датчиков детонации слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Шум от двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-304C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-304D

Состояние

В определенных условиях эксплуатации модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от заднего датчика детонации (Ks). расшифровка кодов ошибок запоминается, если сигнал от задней системы датчиков детонации слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах датчика детонации (КС)
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание между сигнальными кабелями датчика детонации (Ks)
4. Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-304D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3100 сохраняется, если отсутствует сигнал от датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) или если он дает слишком низкий сигнал частоты вращения по отношению к сигналу от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и модуль управления интерпретирует его как неисправность.

Заменяющее значение

Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если был адаптирован датчик положения распредвала.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлителе
2. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Неисправный датчик оборотов двигателя (об / мин)
5. Поврежденная несущая пластина.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается
2. Двигатель выключается.

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить контакт датчика частоты вращения двигателя (об / мин), проверить сопротивление контакта и окисление. Проверить сигнальный кабель между " частотой вращения двигателя " клеммой датчика # 1 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) клеммой # A48 (# A48), клеммой сенсора частоты вращения (обороты в минуту) # 2 и клеммой модуля управления двигателем # хтагх2 (# В6). проверить на наличие короткого замыкания для проверки напряжения массы. A66(/volvo/xc90/i-2006-2014/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-dvigatelem-opisanie-i-spetsifikatsiia-signala)(/volvo/xc90/i-2006-2014/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-dvigatelem-opisanie-i-spetsifikatsiia-signala)(/volvo/xc90/i-2006-2014/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia__soderzhanie)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3100

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает определенное количество пропусков зажигания в течение первых 1000 оборотов двигателя после запуска двигателя.

Этот расшифровка кодов ошибок хранится вместе с другими диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые указывают на пропуски зажигания в цилиндрах.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Блокированный / негерметичный инжектор
8. Утечка воздуха
9. Заблокирована вентиляция картера.
10. Поврежден блок ВВТ.
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-310C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания в более чем одном цилиндре, которые могут повредить каталитический нейтрализатор.

Этот расшифровка кодов ошибок хранится вместе с другими диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые указывают на пропуски зажигания в цилиндрах.

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Отключение диагностики утечки
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
4. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Блокированный / негерметичный инжектор
8. Утечка воздуха
9. Заблокирована вентиляция картера.
10. Поврежден блок ВВТ.
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-310C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-310D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания в более чем одном цилиндре, которые могут повлиять на выбросы.

Этот расшифровка кодов ошибок хранится вместе с другими диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые указывают на пропуски зажигания в цилиндрах.

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Отключение диагностики утечки
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
4. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-310D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания во время первых 1000 оборотов двигателя. расшифровка кода ошибки (Дтк) указывает на то, какой цилиндр имеет пропуски в работе.

1. Блок управления двигателем-3110: цилиндр 1
2. Блок управления двигателем-3120: цилиндр 2
3. Блок управления двигателем-3130: цилиндр 3
4. Блок управления двигателем-3140: цилиндр 4
5. Блок управления двигателем-3150: цилиндр 5.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания, которые могут повредить каталитический нейтрализатор после первых 1000 оборотов двигателя после запуска двигателя.

1. Блок управления двигателем-3110: цилиндр 1
2. Блок управления двигателем-3120: цилиндр 2
3. Блок управления двигателем-3130: цилиндр 3
4. Блок управления двигателем-3140: цилиндр 4
5. Блок управления двигателем-3150: цилиндр 5.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания, которые влияют на выбросы после первых 1000 оборотов двигателя после запуска двигателя. расшифровка кода ошибки (Дтк) указывает, какой цилиндр имеет пропуск зажигания.

1. Блок управления двигателем-3110: цилиндр 1
2. Блок управления двигателем-3120: цилиндр 2
3. Блок управления двигателем-3130: цилиндр 3
4. Блок управления двигателем-3140: цилиндр 4
5. Блок управления двигателем-3150: цилиндр 5.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания во время первых 1000 оборотов двигателя. расшифровка кода ошибки (Дтк) указывает на то, какой цилиндр имеет пропуски в работе.

1. Блок управления двигателем-3210: цилиндр 1.
2. Блок управления двигателем-3220: цилиндр 2.
3. Блок управления двигателем-3230: цилиндр 3.
4. Блок управления двигателем-3240: цилиндр 4.
5. Блок управления двигателем-3250: цилиндр 5.
6. Блок управления двигателем-3260: цилиндр 6.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания, которые могут повредить каталитический нейтрализатор после первых 1000 оборотов двигателя после запуска двигателя.

1. Блок управления двигателем-3110: цилиндр 1
2. Блок управления двигателем-3120: цилиндр 2
3. Блок управления двигателем-3130: цилиндр 3
4. Блок управления двигателем-3140: цилиндр 4
5. Блок управления двигателем-3150: цилиндр 5
6. Блок управления двигателем-3160: цилиндр 6.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Поврежденная свеча зажигания
2. Блокированный / негерметичный инжектор
3. Неравномерное сжатие
4. Утечка воздуха
5. Неисправное давление топлива
6. Низкий уровень топлива
7. Вода в колодцах свечи зажигания
8. Загрязненное или неправильное топливо
9. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
10. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания, которые влияют на выбросы после первых 1000 оборотов двигателя после запуска двигателя. расшифровка кода ошибки (Дтк) указывает, какой цилиндр имеет пропуск зажигания.

1. Блок управления двигателем-3110: цилиндр 1
2. Блок управления двигателем-3120: цилиндр 2
3. Блок управления двигателем-3130: цилиндр 3
4. Блок управления двигателем-3140: цилиндр 4
5. Блок управления двигателем-3150: цилиндр 5
6. Блок управления двигателем-3160: цилиндр 6.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Поврежденная свеча зажигания
2. Блокированный / негерметичный инжектор
3. Неравномерное сжатие
4. Утечка воздуха
5. Неисправное давление топлива
6. Низкий уровень топлива
7. Вода в колодцах свечи зажигания
8. Загрязненное или неправильное топливо
9. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
10. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Схема №146

Войти

Если в цепи первичной обмотки катушки зажигания имеется обрыв или короткое замыкание на массу и частота вращения двигателя (об / мин) превышает 1500 об / мин., то модуль управления интерпретирует это как неисправность и сохраняет расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-33X0.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Контактное сопротивление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель работает не на всех цилиндрах
2. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-330B

Состояние

Если нет сигнала от датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) или его сигнал ниже, чем сигнал скорости двигателя от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) интерпретирует это как неисправность и расшифровка кодов ошибок сохраняется.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если был адаптирован датчик положения распредвала.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлителе
2. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
5. Поврежденная несущая пластина.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-330B

Состояние

Схема №147

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3400 охватывает датчик положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3410 охватывает датчик положения распределительного вала (положение распредвала), выхлоп.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (КМР).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) спорадически отсутствует. Это интерпретируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) как неисправность. При работающем двигателе можно диагностировать диагностический код неполадки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Поврежденный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

Схема №148

Войти

1. Запустить двигатель. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Увеличьте частоту вращения двигателя несколько раз до тех пор, пока диагностика не станет " полной ". Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Прочитайте статус неисправности с расшифровка кода ошибки, когда диагностический статус " завершен ". ПОДСКАЗКА: в некоторых случаях будет диагностироваться несколько функций компонента. Это влияет на количество времени, затраченного на выполнение диагностики.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

Схема №149

Войти

1. Проверить разъем для датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить наличие контактного сопротивления и окисления в двигателях. Убедиться, что датчик " ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " установлен правильно ".проверить, чтобы не был поврежден ни датчик положения распредвала (положение распредвала) -корпус. Повреждение может повлиять на положение датчика по отношению к ротору распределительного вала. ПОДСКАЗКА: этот расшифровка кодов ошибок может быть вызван неисправным положением кулачкового вала (Описание) см.(/volvo/xc90/i-2006-2014/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-dvigatelem-opisanie-i-spetsifikatsiia-signala)(/volvo/xc90/i-2006-2014/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-dvigatelem-opisanie-i-spetsifikatsiia-signala)(/volvo/xc90/i-2006-2014/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia__soderzhanie)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3400 сохраняется в течение 2 минут, если модуль управления обнаруживает неисправность в цепи контроля детонации модуля управления.

Заменяющее значение

1. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности
2. Пониженное давление наддува

Возможный источник

1. Неисправный модуль управления

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Схема №150

Войти

1. Зажигание выключено. Модуль управления зарегистрировал внутреннюю неисправность. Попробуйте новый модуль управления в соответствии с " МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем), ЗАМЕНА ". ПРИМЕЧАНИЕ: При замене модуля управления новое программное обеспечение должно быть запрограммировано в новом модуле управления.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-340B предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-341B предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), выхлопа.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (КМР).

Если нет сигнала от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), хотя он появляется спорадически, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) интерпретирует это как неисправность, и расшифровка кодов ошибок сохраняется. Диагностический код неполадки может быть диагностирован во время работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Поврежденный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-340C предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-341C предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), выхлопа.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (КМР).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) постоянно высокий. Это интерпретируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) как неисправность. Диагностский код неисправности может быть диагностирован при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в кабеле питания
4. Обрыв в заземлителе
5. Повреждение датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-340D предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-341D предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), выхлопа.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (КМР).

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) постоянно низкий. Это интерпретируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) как неисправность. Диагностирующий код неисправности может быть диагностирован при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Ослабленные соединения.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3410 сохраняется, если частота вращения двигателя превышает 3000 об / мин, температура охлаждающей жидкости двигателя выше 40°C и сигнал от переднего датчика детонации (Ks) слишком высок или слишком низок.

Заменяющее значение

1. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности
2. Пониженное давление наддува

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Изношенный двигатель

Сигнал слишком низкий

1. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Неисправный датчик детонации (Ks)
4. Короткое замыкание между сигнальными кабелями датчика детонации (КС)

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3420 сохраняется, если частота вращения двигателя превышает 3000 об / мин, температура охлаждающей жидкости двигателя выше 40°C и сигнал от заднего датчика детонации (Ks) слишком высок или слишком низок.

Заменяющее значение

1. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности
2. Пониженное давление наддува

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Изношенный двигатель

Сигнал слишком низкий

1. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Неисправный датчик детонации (Ks)
4. Короткое замыкание между сигнальными кабелями датчика детонации (КС)

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-34E0 сохраняется в течение 2 минут, если модуль управления обнаруживает неисправность в цепи контроля детонации модуля управления.

Заменяющее значение

1. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности
2. Пониженное давление наддува

Возможный источник

1. Неисправность в цепи контроля детонации модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-34F0 сохраняется в течение 2 минут, если модуль управления обнаруживает неисправность в цепи контроля детонации модуля управления.

Заменяющее значение

1. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности
2. Пониженное давление наддува

Возможный источник

1. Неисправный модуль управления

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3503 сохраняется при запуске, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания в течение первых 1000 об / мин после запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3503 эффект эмиссии или блок управления двигателем-3503 повреждение трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) сохраняется (в зависимости от серьезности пропусков зажигания), если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания после первых 1000 оборотов после запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок всегда хранится вместе с расшифровка кода ошибки (Дтк), который указывает на цилиндр с пропуском зажигания (блок управления двигателем-35X3).

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Диагностика утечки отключена
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
4. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Повторный холодный запуск, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) достигла нормальной рабочей температуры между запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Неисправность свечи зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Блокированный / негерметичный инжектор
8. Утечка воздуха
9. Заблокирована вентиляция картера.
10. Поврежден блок ВВТ.
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала для первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-350B: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-351B: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-352B: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-353B: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-354B: катушка зажигания 5.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для первичной обмотки катушки зажигания слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-350C: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-351C: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-352C: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-353C: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-354C: катушка зажигания 5.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для первичной обмотки катушки зажигания слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-350D: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-351D: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-352D: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-353D: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-354D: катушка зажигания 5.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-35x3 сохраняется при запуске, если модуль управления двигателем (ЕСМ) обнаруживает пропуск зажигания цилиндра в течение первых 1000 оборотов двигателя.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-35x3 эффект эмиссии или повреждение трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) ЕСМ-35х3 сохраняется (в зависимости от серьезности пропуска зажигания), если модуль управления двигателем (ЕСР) обнаруживает пропуски зажигания после первых 1000 оборотов после запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок указывает, какой цилиндр пропускает зажигание.

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Диагностика утечки отключена
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
4. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Повторный холодный запуск, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) достигла нормальной рабочей температуры между запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Неисправность свечи зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Неправильный сорт масла (летнее топливо зимой, определенные рынки).
7. Блокированный / негерметичный инжектор
8. Утечка воздуха
9. Заблокирована вентиляция картера.
10. Поврежден блок ВВТ.
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Испытание на сжатие

Специальный инструмент

См. 9999689

См. 1158540

Система зажигания

Вместо испытания на сжатие может проводиться проверка утечки из баллона (также называемая " утечкой вниз ").

Схема №151

Войти

УСЛОВИЯ

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

Снять

1. Труба наддувочного воздуха над двигателем для улучшения доступности.
2. Верхней крышки ремня ГРМ.
3. Крышка над катушками зажигания.
4. Катушки зажигания. Разметьте и положите в одну сторону, не отсоединяя разъемы.
5. Свечей зажигания.

ИСПЫТАНИЕ НА СЖАТИЕ

Схема №152

Войти

Помощник должен удерживать педаль акселератора (AP) нажатой при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка) во время испытания на сжатие.

Двигатель стартера включается ключом зажигания.

Зажигание должно быть выключено после того, как каждый цилиндр прошел испытание на сжатие.

Использовать компрессометр, см. 9999689

С удлинительной втулкой см. " 1158540 ".

Установить

Установить

1. Свечей зажигания, затянуть до 25 Нм.
2. Катушки зажигания в соответствии с ранее нанесенной маркировкой. Затянуть до 10 Нм.
3. Крышка над катушками зажигания.
4. Верхней крышки ремня ГРМ.
5. Разъемы в разобранном виде.
6. Трубопровод наддувочного воздуха, снять уплотнения, затянуть крепления и хомуты шлангов.

СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) И ПРОВЕРКА

Схема №153

Войти

Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Запустить двигатель и убедиться, что он функционирует нормально.

Использовать VIDA (инструмент сканирования Volvo) для проверки того, какие расшифровка кодов ошибок были сохранены.

Удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Проверить моторный отсек, протереть его в чистоте.