Объяснение
Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.
Не все параметры могут быть считаны для всех диагностических кодов неисправностей. Значения параметров могут быть прочитаны только в том случае, если они могут предоставить дополнительную информацию о преобладающих условиях при генерировании кода.
ПОДСКАЗКА: Цилиндры двигателя отсчитываются, начиная с самого дальнего от маховика цилиндра (правая сторона транспортного средства по направлению движения)
ПОДСКАЗКА: Банк 1 (ряд цилиндров, ближайший к переднему): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
ПОДСКАЗКА: Банк 2 (самый дальний сзади, ближайший к пассажирскому салону ряд цилиндров): цилиндры 2, 4, 6 и 8.
Расчетная нагрузка (%)
Значение указывает на нагрузку двигателя, рассчитанную модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), ° C
Значение указывает на температуру охлаждающей жидкости в двигателе.
Передний LAMBDA управление FAST, ряд 1 (%)
Быстрое управление означает непрерывный контроль во время работы.
ПОДСКАЗКА: Суммарное лямбда-управление соответствует сумме медленного и быстрого управления.
Передний LAMBDA управление FAST, банк 2 (%)
Быстрое управление означает непрерывный контроль во время работы.
ПОДСКАЗКА: Суммарное лямбда-управление соответствует сумме медленного и быстрого управления.
Передний лямбда контроля медленный, крен 1 (%)
Медленное управление означает контроль в течение более длительного периода, который учитывает старение и допуски компонентов и т. д.
ПОДСКАЗКА: Суммарное лямбда-управление соответствует сумме медленного и быстрого управления.
Управление передней лямбдой медленное, крен 2 (%)
Медленное управление означает контроль в течение более длительного периода, который учитывает старение и допуски компонентов и т. д.
ПОДСКАЗКА: Суммарное лямбда-управление соответствует сумме медленного и быстрого управления.
Давление топлива (PA)
Значение показывает относительное давление топлива в распределительном трубопроводе.
Нормальное значение для абсолютного давления составляет 480 ± 5 к Па на холостом ходу, в нейтральном положении и при прогретом двигателе. (Относительное давление = абсолютное давление - атмосферное).
Абсолютное давление во впускном коллекторе (карта) (PA)
Значение указывает на давление во впускном коллекторе.
Диапазон измерения 0-5000 hpa.
Нормальное давление (атмосферное давление на уровне моря) примерно 1013 л.с. с включенным зажиганием (открытая дроссельная заслонка) и приблизительно 420 ± 30 л.с. при работе на холостом ходу (температура всасываемого воздуха примерно 20 ° С).
Частота вращения двигателя (об/мин)
Диапазон измерения 0-10400 об / мин.
Значение указывает на частоту вращения двигателя (об / мин).
Скорость транспортного средства (через CAN) (км / ч)
Диапазон измерений 0-255 км / ч.
Значение указывает скорость транспортного средства.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает информацию от модуля управления тормозами (BCM), а на автомобилях с автоматической коробкой передач - также и из модуля управления трансмиссией (TSM) по CAN.
Опережения зажигания (CA)
Диапазон измерений от -20 до + 62 CA BTDC.
Значение указывает текущий угол зажигания.
Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) (° C)
Диапазон измерений от -40 до + 120 ° С.
Значение указывает температуру воздуха во впускном коллекторе.
Массовый расход воздуха (г / с)
Значение указывает массовый расход воздуха, который проходит через датчик массового расхода воздуха.
Угол дросселирования (%)
Диапазон измерений 0 -100%.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) вычисляет значение от потенциометра 1 для датчика положения дроссельной заслонки. Это значение указывает на открытие дросселя. Если обнаружена неисправность в датчике положения дросселя, потенциометре 1 с помощью модуля управления двигателем, то для представления угла дросселя будет использоваться значение от датчика положения заслонки, а также потенциометр 2. При этом предполагается, что функция датчиков положения дроссели, потенциометров 2 исправна.
0% = заслонка закрыта.
100% = дроссельная заслонка полностью открыта. Это соответствует углу открытия приблизительно 84 градуса.
Время с момента запуска двигателя (S)
Значение указывает, как долго работал двигатель до обнаружения неисправности и сохранения расшифровка кода ошибки.
Клапан системы испарительных выбросов (EVAP) (%)
Диапазон измерений 0 -100%.
Значение показывает ШИМ-сигнал от модуля управления двигателем (МУД) к EVAP-клапану.
0% соответствует закрытому клапану, т.е. когда продувка отсутствует.
Уровень топлива (через канистру),%
Значение показывает текущий уровень топлива в баке.
Модуль управления двигателем (МУД) принимает информацию от центрального электронного модуля (ЦЭМ) по CAN.
Атмосферное давление (PA)
Значение показывает атмосферное давление в модуле управления двигателем (МУД).
Нормальное значение на высоте 0 метров над уровнем моря составляет приблизительно 101,3 к Па.
Питание блока управления (ЭБУ) (в)
Значение указывает на подачу напряжения в модуль управления двигателем (МУД).
Нагрузка (%)
Значение указывает на текущую нагрузку двигателя.
Положение педалей акселератора, ШИМ (%)
Диапазон измерений 0 -100%.
Сигнал ШИМ от датчика положения педали акселератора (АР) в модуль управления двигателем (МУД).
Значение указывает на положение педали акселератора.
Приблизительно 8% = педаль акселератора (АР) полностью отпущена.
Приблизительно 88% = педаль акселератора (АР) полностью нажата.
Аналоговая педаль акселератора (АР) (%)
Диапазон измерений 0 -100%.
Аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (АР) на модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
Значение указывает на положение педали акселератора.
Приблизительно 8% = педаль акселератора (АР) полностью отпущена.
Приблизительно 88% = педаль акселератора (АР) полностью нажата.
Угол дроссельной заслонки, заданное значение (%)
Диапазон измерений 0 -100%.
Значение указывает на сигнал, поступающий в дроссельный узел от модуля управления двигателем (МУД).
0% = заслонка закрыта.
100% = дроссельная заслонка полностью открыта. Это соответствует углу открытия приблизительно 84 градуса.
Расстояние (км)
Диапазон измерений: 0-16 777 215 км
Значение указывает общее расстояние, пройденное транспортным средством.
Модуль управления двигателем (МУД) принимает информацию от центрального электронного модуля (ЦЭМ) по CAN.
Питание MECU (в)
Диапазон измерений: 0-63 В
Нормальный диапазон: 12,0-14,5 В
Значение показывает подачу напряжения на центральный электронный модуль (CEM).
Модуль управления двигателем (МУД) принимает информацию от центрального электронного модуля (ЦЭМ) по CAN.
Внешняя температура (° C)
Диапазон измерений: от -40 до + 215 ° C
Значение указывает внешнюю температуру, зарегистрированную центральным электронным модулем (CEM).
Модуль управления двигателем (МУД) принимает информацию от центрального электронного модуля (ЦЭМ) по CAN.
Датчики подачи напряжения (В)
Нормальное значение: 5 В
Значение показывает уровень подачи напряжения от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) к подключенным датчикам.
Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.
Не все параметры могут быть считаны для всех диагностических кодов неисправностей. Значения параметров могут быть прочитаны только в том случае, если они могут предоставить дополнительную информацию о преобладающих условиях при генерировании кода.
Глобальное время (мин.)
Значение указывает время с момента подачи питания на центральный электронный модуль (CEM) в первый раз.
Диапазон измерений: 0-16 777 215 км
Значение указывает общий пробег автомобиля, когда был сгенерирован расшифровка кодов ошибок.
Диапазон измерений: 0-63 В
Нормальное значение: 12,0-14,5 В
Значение указывает на подачу питания в центральный электронный модуль (CEM), когда был сгенерирован расшифровка кода ошибки.
Диапазон измерений: от -40 до + 215 ° C
Значение указывает на температуру наружного воздуха, когда был сгенерирован расшифровка кода ошибки.
Режим питания, статуса
Значение указывает на состояние режима источника питания, когда был сгенерирован расшифровка кода ошибки.
- Ключ удален
- Ключ недавно удален
- Утвержденный ключ
- Зажигание выключено после положения приспособления
- Положение приспособления
- Положение приспособления после включения зажигания
- Зажигание включено
- Управление
- Попытка запуска
Напряжение датчика 5V (в)
Значение указывает напряжение питания датчиков.
Давление топлива, топливопровода (КПА)
Показывает давление топлива в топливной рампе.
Массовый расход воздуха, расчетный (г / с)
Показывает расчетную массу воздуха модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
Регулируемый впуск, привода, статуса
Показывает, активен ли привод для системы переменного впуска.
Расчетная нагрузка (г / ход)
Показывает расчетную массу воздуха модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
Положение распределительного вала, впуска (CA).
Положение распределительного вала на впускном валу.
Давление во впускном коллекторе (к Па)
Показывает давление во впускном коллекторе.
Температура на входе (° C)
Указывает температуру воздуха во впускном коллекторе.
Указывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе.
Атмосферное давление (к Па)
Указывает атмосферное давление окружающей среды.
Нормальное значение приблизительно 101,3 к Па.
Скорость транспортного средства (км / ч)
Указывает скорость транспортного средства, когда был сохранен расшифровка кода ошибки.
Показывает частоту вращения двигателя (об / мин), когда был сохранен расшифровка кода ошибки.
Клапан кулачковый профильный (CAM PROFILE SWITCHING), статус
Указывает, был ли активирован клапан профиля кулачка или нет.
Топливная система, статуса
Указывает, активен лямбда-элемент управления или нет.
Банка 1 охватывает цилиндры 1-3. Быстрое управление означает непрерывный контроль во время работы.
Банка 2 охватывает цилиндры 4-6. Быстрое управление означает непрерывный контроль во время работы.
Банк 1 охватывает цилиндры 1-3. Медленное управление означает контроль в течение более длительного периода, который относится к старению и допускам в компонентах и т. д.
Банк 2 охватывает цилиндры 4-6. Медленное управление означает контроль в течение более длительного периода, который относится к старению и допускам в компонентах и т. д.
Показывает текущий угол зажигания.
Массовый расход воздуха, проходящий через датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
Положение дросселя, цепи 1 (%)
Показывает текущее положение дросселя.
Указывает время, прошедшее с момента запуска модуля.
Показывает текущий уровень топлива.
Отображает питание модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
Указывает текущую нагрузку двигателя.
Положение дроссельной заслонки, требуемое значение (%)
Указывает желаемое значение дросселя.
Значение указывает на подачу напряжения от реле системы к модулю управления двигателем (МУД).
Значение указывает на давление окружающей среды. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал от датчика атмосферного давления.
ПОДСКАЗКА: Датчик интегрирован в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
Уровень топлива (L)
Значение показывает уровень топлива в баке. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал от датчика уровня топлива.
ПОДСКАЗКА: Датчик подключен к центральному электронному модулю (CEM), и информация передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN.
Температура окружающей среды (° C)
Значение указывает на температуру окружающей среды. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал от датчика наружной температуры.
ПОДСКАЗКА: Датчик подключен к центральному электронному модулю (CEM), и информация передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN.
Давление в топливном баке (PA)
Значение указывает расчетное давление в резервуаре. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает среднее давление с помощью измеренного потребления мощности на насосе блока диагностики утечки. Во время теста давление вырастет с 0 Па до примерно 4500 Па.
ПОДСКАЗКА: Рассчитанное давление может отличаться от измеренного на ± 15%. Это нормально.
Расчетная утечка (мм)
Значение показывает диаметр утечки. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает диаметр с помощью измерений, сделанных во время тестирования.
Если расчетный размер утечки очень близок к пределу кода диагностической неисправности, трассировка неисправностей должна быть выполнена несмотря на результат теста для резервуарной системы, показывающий " утечка не обнаружена ", особенно если первоначально был сгенерирован код диагностической неполадки (расшифровка кода ошибки) для утечки.
Значение указывает на подачу напряжения от реле системы к модулю управления двигателем (МУД).
Значение указывает на давление окружающей среды. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал от датчика атмосферного давления.
ПОДСКАЗКА: Датчик интегрирован в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
Значение показывает уровень топлива в баке. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал от датчика уровня топлива.
ПОДСКАЗКА: Датчик подключен к центральному электронному модулю (CEM), и информация передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN.
Значение указывает на температуру окружающей среды. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал от датчика наружной температуры.
ПОДСКАЗКА: Датчик подключен к центральному электронному модулю (CEM), и информация передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN.
Значение указывает расчетное давление в резервуаре. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает среднее давление с помощью измеренного потребления мощности на насосе блока диагностики утечки. Во время теста давление вырастет с 0 Па до примерно 4500 Па.
ПОДСКАЗКА: Рассчитанное давление может отличаться от измеренного на ± 15%. Это нормально.
Значение показывает диаметр утечки. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает диаметр с помощью измерений, сделанных во время тестирования.
Если расчетный размер утечки очень близок к пределу кода диагностической неисправности, трассировка неисправностей должна быть выполнена несмотря на результат теста для резервуарной системы, показывающий " утечка не обнаружена ", особенно если первоначально был сгенерирован код диагностической неполадки (расшифровка кода ошибки) для утечки.