Общая информация
Для проверки кабелей сети зоны управления (CAN) должно быть измерено сопротивление в сети. Сопротивление между двумя проводами локальной сети контроллера (MAN), с подключенной сетью 60 Ом. Сопротивления могут отличаться в зависимости от конфигурации автомобиля. Допустимые значения: 55-65 Ом Это относится как к высокоскоростной боковой сети, так и к низкоскоростной боковой сети.
ПОДСКАЗКА: Возьмите копию стороны передачи данных для каждой модели. Обратить внимание, какие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) хранятся в каждом модуле управления. Это значительно облегчает отслеживание ошибок.
Проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для неисправной связи в центральном электронном модуле (CEM). Если это так, сначала выполнить трассировку отказов в соответствии с этими диагностическими кодами неисправностей (datcs).
Прочая информация
- Общие сведения об отслеживании отказов сети зоны управления (CAN) см. в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ СБОЕВ В СЕТИ CAN (2005-2012 ГОДЫ)
- Продолжение См. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ КАБЕЛЕЙ СЕТИ ЗОНЫ УПРАВЛЕНИЯ (CAN)
Схема №264
Схема №265
- Отсоединить отрицательный вывод батареи. При снятии показаний сопротивления необходимо отключить питание сети. В противном случае показания могут быть неправильными. ПРИМЕЧАНИЕ: Также прочитайте: БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ
- Подсоединить проводку адаптера к центральному электронному модулю (CEM). ПОДСКАЗКА: там, где нельзя использовать выключающий блок, снять показания с задней части поврежденных разъемов. Это предотвращает повреждение контактов выводов и корпусов розеток. При снятии показаний по низкоскоростной сети проводка адаптера должна быть соединена с центральным электронным модулем (СЕМ), а показания снимаются оттуда. Показания также могут быть сняты в разъеме для подключения модуля питания сиденья (PSM). При снятии показаний на быстродействующей сети Снятие показаний на высокоскоростной сети следует производить в модуле управления двигателем (ЭСУД) с помощью переходной проводки. Модуль управления двигателя (СИД) должен быть подключен. Это показание сопротивления снимает показания только с магистральных артерий в скоростной сети. Подсоединить омметр к клеммам для CAN-L и CAN - H на соответствующей сети. Проработайте разъемы и скрутите кабельный жгут См. сопротивление должно быть примерно 60 Ом " См. Другие допустимые значения указаны в разделе 55.(/volvo/xc90/i-2002-2006/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia)
Значение OK?
- ДА См. Проверка короткого замыкания в кабелях канистр
- НЕТ Обратитесь к разделу ВЫЯВЛЕНИЕ ПРИЧИН НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СЕТИ CAN
Расшифровка кодов ошибок сохраняется в случае сбоев связи на высокоскоростной стороне сети зоны управления (CAN).
- Прерывистая разомкнутая цепь в одном или обоих кабелях CAN части сети
- Прерывистые короткие замыкания между кабелями CAN
- Прерывистые короткие замыкания между одним из кабелей CAN и землей или напряжением питания
- Неисправность в цепи связи в одном или нескольких модулях управления
- Внутренняя неисправность в модуле управления в сети CAN, которая приводит к тому, что модуль управления передает сообщения об ошибке в сеть CAN.
В случае расшифровка кодов ошибок для коммуникационного отказа в соответствующем модуле управления, любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электронном модуле (CEM) также должны быть проверены. Центральный электронный модуль (СЕМ) следит за уровнем напряжения в кабелях CAN. Центральное электронное устройство (ЦЭМ) является единственным управляющим модулем, который может напрямую хранить расшифровка кода ошибки (Дтк) для короткого замыкания одного из кабелей на массу или напряжение питания.
Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети.
Прочая информация
- См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN
- См. далее СНЯТИЕ ПОКАЗАНИЙ С КАБЕЛЯ В СЕТИ CAN (Hs-CAN)