Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 8 из 13: Диагностика Volvo XC90 I

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-941C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-941C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-941D

Состояние

Схема №266

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в ШИМ-сигнале от датчика положения педали акселератора (АР).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Педаль акселератора (АП) отключается одновременно с нажатием на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения педали акселератора (AP)
2. Обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Обрыв в цепи питания (12 В) датчика положения педали акселератора
4. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (АР).

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

1. Запустить двигатель
2. Зажигание выключено
3. Зажигание включено
4. Считать движение педали акселератора, осторожно нажимая и отпуская педаль акселератора (AP). Проверить, что значение изменяется с движением педали дроссельной заслонки. Это значение должно быть между примерно 0,4 В, когда на педаль газа (АР) не воздействует, и примерно 4 В при полном нажатии педали газа. Ошибка прерывается в данный момент, если значения в порядке.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-476773-S38019198552012060500000)

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

1. Зажигание вкл. Проверить подачу питания (12 В) на датчик положения педали акселератора (AP) между клеммами датчика положения педалей акселератора " 54 (сторона проводки) и # 3 (сторона разводки).проверить, что подача питания составляет приблизительно 12 в с включенным зажиганием.прочая информация: см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И КЛЕММ " Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) ".двигатели 5-го цилиндра с турбонаддувом -2004 см. ОПИСАНИЕ сигнала (ref-476689-S17283010372012060500000)(ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-476694-S26303328522012060500000)(ref-476694-S29505181092012060500000)(ref-476694-S39196199822012060500000)(ref-476694-S31890965202012060500000)(ref-476780-S18973143032012060500000)

Блок питания в порядке?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ И КАБЕЛЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить спецификацию датчика положения педали акселератора и модуля управления цилиндрами (блок управления двигателем). Проверить сопротивление контактов и окисление ".проверить сигнальный кабель между клеммой # B25 модуля управления двигателем (# B35) и клеммой № 2 педали дроссельной заслонки - Проверить обрыв цепи. Проверить короткое замыкание на массу. Попробуйте новый датчик положения педаль акселератора (AP), если неисправность не обнаружена и неисправна является постоянной. (ref-476689-S17283010372012060500000)(ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-476694-S26303328522012060500000)(ref-476694-S29505181092012060500000)(ref-476694-S39196199822012060500000)(ref-476694-S31890965202012060500000)(ref-476780-S18973143032012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-941D

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Схема №273

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что фактическая частота вращения на холостом ходу отклоняется от предварительно определенных параметров.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поиск причины неисправности в системе подачи воздуха и топлива (утечка воздуха, закупорки и т.д.).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Высокая частота вращения на холостом ходу.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что фактическая частота вращения на холостом ходу отклоняется от предварительно определенных параметров.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поиск причины неисправности в системе подачи воздуха и топлива (утечка воздуха, закупорки и т.д.).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая частота вращения на холостом ходу.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-9520 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в аналоговом сигнале от датчика положения педали акселератора (АР) при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АП) вообще не работает одновременно с нажатием на педаль тормоза.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен датчик положения педали акселератора (АП).

Сигнал слишком низкий

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения педали акселератора (AP)
2. Обрыв в цепи питания (12 В) датчика положения педали акселератора
3. Обрыв цепи в источнике питания (5V) для аналогового сигнала
4. Обрыв в кабеле массы для аналогового сигнала
5. Обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
6. Неисправен датчик положения педали акселератора (АП).

Сигнал о неисправности

1. Обрыв в цепи питания (12 В) датчика положения педали акселератора
2. Вода в штуцерах.
3. Неисправен датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (АР).

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-9530 запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в ШИМ-сигнале от датчика положения педали акселератора (АР) при включении зажигания

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АП) вообще не работает одновременно с нажатием на педаль тормоза.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен датчик положения педали акселератора (АП).

Сигнал слишком низкий

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения педали акселератора (AP)
2. Обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Обрыв в цепи питания (12V) датчика положения педали акселератора (AP)
4. Неисправен датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (АР).

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-9540 запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при включенном зажигании регистрирует, что сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) для датчика положения педали акселератора (АР) отклоняется от базовой частоты 200 Гц более чем на ± 70 Гц.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения педали акселератора (AP)
2. Обрыв или короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле
3. Неисправен датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-960C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность, которая указывает на то, что обычные функции управления двигателем запрашивают больший крутящий момент, чем находится в пределах максимально допустимого диапазона.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

1. Требуемый крутящий момент ограничен расчетным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-960C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9700

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что основная частота сигнала Pwm от датчика положения педали акселератора (AP) отклоняется от заранее определенных значений.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения педали акселератора (AP)
2. Обрыв или короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле
3. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9700

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-970B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что основная частота сигнала Pwm от датчика положения педали акселератора (AP) отклоняется от заранее определенных значений.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения педали акселератора (AP)
2. Обрыв или короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле
3. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-970B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9800

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутренний сбой, который указывает на то, что обычные функции управления двигателем создают более высокий крутящий момент, чем находится в пределах максимально допустимого диапазона.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) ограничена системой отключения подачи топлива до приблизительно 2200 об / мин.
2. Требуемый крутящий момент ограничен расчетным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-980A

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-980A сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует внутреннюю неисправность, которая указывает на то, что обычные функции управления двигателем запрашивают больший крутящий момент, чем находится в пределах максимально допустимого диапазона. Диагностский код неисправности диагностируется при зажигании или при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Запрашиваемый крутящий момент ограничен расчетным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-980A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9810

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность, указывающую на то, что расчетная частота вращения двигателя (обороты в минуту) в функциях внутреннего мониторинга отличается от нормальной расчетной частоты вращения двигателя в функциях управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при работающем двигателе и частоте вращения двигателя (об / мин) выше 520 об / мин.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9810

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-981A

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-981A сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует внутреннюю неисправность, которая указывает на то, что обычные функции управления двигателем производят более высокий крутящий момент, чем находится в пределах максимально допустимого диапазона. расшифровка кода ошибки (Дтк) диагностируется при зажигании во время или при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Скорость двигателя (об / мин) ограничивается приблизительно 2200 об / мин. за счет отсечки топлива.

Запрашиваемый крутящий момент ограничен расчетным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-981A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9820

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ошибку, указывающую на то, что вычисленные сигналы нагрузки для нормальных функций управления двигателем ниже, чем вычисленные внутренними функциями мониторинга.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при работающем двигателе и при частоте вращения двигателя (об / мин) более 1000 об / мин.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Грязь или загрязнения в электронном блоке дроссельной заслонки
2. Посторонние предметы во впускных каналах
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9820

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-982A сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует внутреннюю неисправность. Если другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) хранятся в модуле управления двигателем, они должны быть исправлены в первую очередь. Это может привести к тому, что этот диагностический код неполадки (Дтд) будет сохранен.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен
2. Закрытие дроссельной заслонки при торможении
3. Ограничение крутящего момента через перекрытие подачи топлива.

Возможный источник

1. Другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. При приемистости происходит рывок двигателя
4. Двигатель сильно судит после торможения двигателем
5. Неравномерность холостого хода
6. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-982A

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-982A сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует внутреннюю неисправность в одной из функций внутреннего мониторинга в модуле управления двигателем. расшифровка кодов ошибок диагностируются при зажигании на двигателе или во время его работы.

Этот расшифровка кодов ошибок обычно всегда сохраняется, когда один из диагностических кодов неисправности (Дтк) блок управления двигателем-983A, блок управления двигателем- 984A, ЕСМ-xt Gx2, блок управления двигателем-986A или ЕСМ- 988A хранится в модуле управления двигателем (ЭСУД). 985A

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Один из диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-983A, ЕСМ-хтагх1, блок управления двигателем- 985A, блок управления двигателем-986A или ЕСМ4 хранится в модуле управления двигателем (ЭСУД) 984A 988A
2. Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Холостой ход / неравномерный холостой ход
3. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
4. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
5. Круиз-контроль / не включается
6. Предупредительные огни и уторы / индикация электронной дроссельной системы (ETS) / отсутствие индикации

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Проверить, сохранены ли какие-либо другие диагностические коды неполадок (dtks). Любые другие сохраненные диагностические кодексы неисправностей (datcs) должны быть исправлены в первую очередь.

Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОГРАММИРОВАНИЕ ИЛИ ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-982A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9830

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ошибку, указывающую на то, что функции внутреннего контроля зарегистрировали одно или более текущих значений, которые не соответствуют значению дополнения.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-983A

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-983A сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует внутреннюю неисправность, указывающую на то, что расчетная частота вращения двигателя (об / мин) в функциях внутреннего контроля отличается от нормальной расчетной частоты вращения двигателя в функциях управления двигателем. расшифровка кода ошибки (Дкд) диагностируется при работающем двигателе и при частоте вращения двигателя более 520 об / мин.

Заменяющее значение

Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-983A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-983B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ошибку, указывающую на то, что функции внутреннего контроля зарегистрировали одно или более текущих значений, которые не соответствуют значению дополнения.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-983B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-983C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ошибку, указывающую на то, что функции внутреннего контроля зарегистрировали одно или более текущих значений, которые не соответствуют значению дополнения.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-983C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-983D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ошибку, указывающую на то, что функции внутреннего контроля зарегистрировали одно или более текущих значений, которые не соответствуют значению дополнения.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-983D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9840

Состояние

Расшифровка кодов ошибок хранится, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность, при которой входные сигналы от датчика положения дроссельного узла интерпретируются нормальными функциями управления двигателем как превысившие свои минимальные или максимальные пределы, в то время как функция внутреннего контроля по-разному интерпретирует входные сигналы с датчика положения электронного дроссельного элемента.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9840

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-984A

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-984A сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует внутреннюю неисправность, указывающую на то, что расчетные сигналы нагрузки для нормальных функций управления двигателем ниже, чем рассчитанные внутренними функциями мониторинга. расшифровка кода ошибки (Дтк) диагностируется работающий двигатель и при частоте вращения двигателя (об / мин) более 1000 об / мин.

Заменяющее значение

Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Заблокированная выхлопная система.
2. Заблокированная система впуска.
3. Утечка воздуха во впускной системе.
4. Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-984A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-984B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок хранится, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность, при которой входные сигналы от датчика положения дроссельного узла интерпретируются нормальными функциями управления двигателем как превысившие свои минимальные или максимальные пределы, в то время как функция внутреннего контроля по-разному интерпретирует входные сигналы с датчика положения электронного дроссельного элемента.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-984B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9850

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность в одной из внутренних функций мониторинга в модуле управления двигателем. Этот диагностический код неполадки (Дтк) обычно всегда хранится с одним из других диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые влияют на внутренние функции мониторинга.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Один из диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), влияющих на функции внутреннего мониторинга, хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Холостой ход / неравномерный холостой ход

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9850

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-985A

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-985A запоминается в том случае, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует внутреннюю неисправность, указывающую на то, что внутренние функции мониторинга в модуле управления двигателя (ECМ) зарегистрировали одно или несколько текущих значений, не соответствующих значению комплемента. Диагностика расшифровка кода ошибки (Дтк) производится при включенном зажигании или работающем двигателе.

Заменяющее значение

Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-985A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9860

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует сбой, указывающий на то, что обычные функции управления двигателем не обнаружили сбоя в сигналах от датчика положения педали акселератора (AP), но что функция внутреннего контроля обнаружила разницу между этими двумя сигналами.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

1. Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не работает
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9860

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-986A

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем 986A запоминается, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует внутреннюю неисправность, при которой входные сигналы от датчика положения дроссельного узла интерпретируются нормальными функциями управления двигателем как превысившие свои минимальные или максимальные пределы, в то время как функция внутреннего контроля по-разному интерпретирует входные сигналы с датчика положения электронного дроссельного элемента.

Заменяющее значение

Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-986A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-988A

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-988A сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует внутреннюю неисправность, указывающую на то, что нормальные функции управления двигателем не обнаружили неисправности в сигналах датчика положения педали акселератора (АР), но функция внутреннего контроля обнаружила разницу между двумя сигналами. Диагностный код неисправности диагностируется при зажигании на двигателе или во время его работы.

Заменяющее значение

Частота вращения двигателя (об / мин) и крутящий момент ограничены расчетным нормальным рабочим диапазоном.

Возможный источник

1. Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Слишком низкая максимальная частота вращения двигателя (об / мин)
2. Круиз-контроль выключен
3. Неравномерность холостого хода
4. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-988A

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-990A сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует, что номинальная частота вращения на холостом ходу (температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) выше 60 ° C) отклоняется от номинальной частоты вращения на 200 об / мин или 100 об / мин.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Поиск источника воздуха и топлива в топливной системе на предмет причины неисправности (утечка воздуха, закупорка и т.д.).
2. Неправильно приспособленный электронный дроссельный блок.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Высокая частота вращения на холостом ходу
3. Низкая частота вращения на холостом ходу

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9970

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно проверяет функциональность внутренней оперативной памяти (ОЗУ). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если есть неисправность в оперативной памяти.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) пытается выполнить сброс самостоятельно.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (МУД)
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Двигатель выключается
4. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9970

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9980

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно проверяет функциональность внутреннего ПЗУ (постоянное запоминающее устройство). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если есть неисправность в ПЗИ.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) пытается выполнить сброс самостоятельно.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (МУД)
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Двигатель выключается
4. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9980

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9990

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно проверяет свою собственную внутреннюю функцию сброса. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если есть сбой в функции сброса.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) пытается выполнить сброс самостоятельно.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (МУД)
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Двигатель выключается
4. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9990

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A12B

Состояние

Сообщение о сбое передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), и расшифровка кодов ошибок сохраняется, если неисправность обнаружена в модуле управления тормозами (BCM). расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для сигнала датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) также сохраняются в модуле контроля тормозов (b

Заменяющее значение

1. Сигнал скорости от модуля управления тормозами (БКМ) устанавливается на 0 км / ч.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах сети зоны управления (CAN)
2. Обрыв в одном или обоих кабелях CAN
3. Короткое замыкание на массу, напряжение или друг друга в одном или обоих сигнальных кабелях
4. Поврежденный модуль управления тормозами (BCM)
5. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-A12B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A12C

Состояние

Сообщение о сбое передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), и расшифровка кодов ошибок сохраняется, если неисправность обнаружена в модуле управления тормозами (BCM). расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для сигнала датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) также сохраняются в модуле контроля тормозов (b

Заменяющее значение

1. Сигнал скорости от модуля управления тормозами (БКМ) устанавливается на 0 км / ч.

Возможный источник

1. Сигнал о неисправности скорости в модуль управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-A12C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-A130

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает себя " шиной выключения ".

ПОДСКАЗКА: Затем модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет выключен до тех пор, пока не прервется напряжение питания (питание 15-, 30-, X). Когда источник питания включен, модуль управления двигателя (ЕСМ) предпримет новую попытку связи.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. Двигатель судит на приемистости
4. Двигатель сильно судит после торможения двигателем
5. Неравномерность холостого хода.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-A130

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-B102400

Состояние

Схема №274

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует электродвигатель стартера через реле стартера и проверяет его работу. расшифровка кода ошибки генерируется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал запуска от выключателя зажигания потерян, когда скорость двигателя превышает определенное значение и не было зарегистрировано ни одной скорости транспортного средства или если модуль управления обнаруживает сигнал запуска из выключателя зажиганияв условиях движения, когда сигнала запуска быть не должно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель от выключателя зажигания замкнут накоротко на напряжение питания.
2. Сигнальный кабель от выключателя зажигания замкнут накоротко на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле от выключателя зажигания.
4. Повреждено реле стартера.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Схема №275

Войти

1. Выключение зажигания Проверить характеристики предохранителя для сигнального кабеля от замка зажигания. Если предохранитель перегорел, проверить кабель. Убедиться в коротком замыкание на массу. Отсоединить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить сигнальный кабель от замка зажигания. проверить короткое замыкание для подачи питания. Проверить разомкнутую цепь. Измерить между: клеммой модуля управления двигателем # B17 и центральным электронным модулем (CEM). См. раздел " устранение неисправностей " См. (ref-476691-S30437390172012060500000)(ref-476694-S14228516802012060500000)(ref-476766-S34089063632012060500000)(ref-476694-S39749312632012060500000)(ref-476689-S17283010372012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B102400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-B102482

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует подачу сигнала запуска двигателя (по CAN) от центрального электронного модуля

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует сигнал, поступающий по CAN.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал по кабелю прямого подключения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B102482

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-B102486

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) выполняет общую функцию контроля сигналов от модуля управления пуском (SCU).

Модуль управления проверяет надежность сигнала прямого соединения через LIN-связь и сигнала CAN-связи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Качество сигнала, поступающего по CAN, слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Запуск двигателя.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал по кабелю прямого подключения к модулю управления двигателем (блок управления двигателем).

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B102486

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-B10A268

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутренне, если транспортное средство было вовлечено в столкновение. Если управляющий модуль обнаруживает, что центральный электронный модуль (CEM) посылает внутренние сигналы о том, что произошло столкновение, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в ключевой позиции II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
3. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B10A268

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-B10FF68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует зажигание двигателя. Если управляющий модуль обнаруживает, что зажигание выходит за пределы предельных значений в течение определенного времени при работающем двигателе, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Перекрытие подачи топлива в случае активной неисправности.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Рывковый бег
2. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-B10FF68

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-C004082

Состояние

Модуль управления непрерывно получает информацию о положении и состоянии педального переключателя тормоза от модуля управления тормозами (BCM) по CAN-связи.

Управляющий модуль проверяет связь с модулем управления тормозами (BCM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с модулем управления тормозами (BCM).
2. Положение выключателя стоп-сигнала и положения переключателя тормозного положения (по CAN) не совпадают.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-C004082

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-E000

Состояние

Модули управления взаимодействуют друг с другом для обмена информацией в сети через стандартизированную последовательную коммуникационную процедуру - CAN (шина CAN). расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность в связи по CAN.

Заменяющее значение

1. Связь по протоколу CAN отключена.
2. Круиз-контроль выключен.
3. Отсечка топлива, следующая за положением педали акселератора.
4. Закрытие дросселя при торможении.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Горит сигнальная лампа ETS
3. Круиз-контроль вообще не функционирует
4. Двигатель судит на приемистости
5. Двигатель сильно судит после торможения двигателем
6. Неравномерность холостого хода.

Состояние

Модули управления передают и принимают информацию с помощью стандартизированного последовательного метода связи - CAN (управление Area сеть). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует серьезные помехи (связь по CAN заблокирована).

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает себя " шиной выключения ".

ПОДСКАЗКА: Затем модуль управления двигателем (блок управления двигателем) будет выключен до тех пор, пока не прервется напряжение питания (питание 15-, 30-, X). Когда источник питания включен, модуль управления двигателя (ЕСМ) предпримет новую попытку связи.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
3. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. Двигатель судит на приемистости
4. Двигатель сильно судит после торможения двигателем
5. Неравномерность холостого хода.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-E000

Состояние

Модули управления обмениваются данными друг с другом в сети через стандартизированную последовательную коммуникационную процедуру - CAN (шина CAN) для обмена информацией. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-E003 сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует программный сбой, при котором программное обеспечение не соответствует другой конфигурации автомобиля и не связывается с модулями управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Связь по протоколу CAN отключена
2. Круиз-контроль отключен
3. Система отключения подачи топлива, которая следует за положением педали акселератора (AP)
4. Закрытие дроссельной заслонки при торможении.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Неисправный модуль управления
3. Этот расшифровка кода ошибки генерируется в сочетании с другими кодами неисправностей. Информация о возможной первопричине описана. Для турбодвигателей и 6-цилиндровых атмосферных двигателей см. " ИНФОРМАЦИЯ О КОМБИНИРОВАННЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДАХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей) " Для 5-цил. нормально аспирированных двигателей см . ИНФОРМАЦИЯ ОБ КОМБИНИРОВАННОМ ДИАГНОСТИЧЕСКОМ КОДЕ НЕПОЛАДОК (ref-476773-S34472088322012060500000)

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая оранжевая сигнальная лампа
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. Подкосы двигателя под разгоном
4. Двигатель сильно судит после торможения двигателем
5. Неравномерность холостого хода.

Информация о комбинированных диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей)

Комбинированные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Следующая таблица доступна для упрощения трассировки отказов диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с ETM.

Пример того, как читать таблицу: Если установлены коды 902A 903F xtegx2 xtangx3, то 902A - вероятный корневой код неисправности. 912A 980F

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) также могут храниться отдельно или вместе с другими диагностическими кодами неисправностей (datcs), которые не влияют на ETM.

5-CYL нетурбо двигатели, для обновленного программного обеспечения, выпущенного в течение 2006 года или позже

5-ЦИЛ НЕТУРБО ДВИГАТЕЛИ, ДЛЯ НЕОБНОВЛЕННОГО ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-E003

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает свой идентификатор конфигурации с конфигурацией сигнала, передаваемого центральным электронным модулем (CEM) по сети управляющей области (CAN). Если идентификаторы конфигурации не соответствуют, код неисправности сохраняется. расшифровка кодов ошибок также сохраняется, если прервана связь между модулем управления двигателем и центральным электронным блоком.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильный идентификатор конфигурации CAN (текущий модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не предназначен для транспортного средства, например, используемый модуль управления с другим программным / аппаратным обеспечением)
2. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN) между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электрическим модулем (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит общая сигнальная лампа
2. Круиз-контроль вообще не функционирует
3. Двигатель судит на приемистости
4. Двигатель сильно судит после торможения двигателем
5. Неравномерность холостого хода.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-E003

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P001100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол).

Если модуль управления обнаруживает разницу между требуемым положением и фактическим положением, скорость измеряется при перемещении распределительного вала в требуемое положение.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кулачковый вал перемещается слишком медленно (в позднее положение).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. Частота вращения двигателя выше 1000 об / мин.
3. Управление распределительным валом активно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Загрязнен или поврежден распределительный вал клапана переключения передач (Vvt).
2. Низкое качество моторного масла.
3. Низкое давление масла.
4. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Высокие выбросы
3. Двигатель глохнет при движении

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P001100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угловое положение) и проверяет, что запрошенное положение достигнуто. Если модуль управления обнаруживает разницу между запрошенным положением и фактическим положением, измеряется время, необходимое для регулирования для достижения запрошенного положения. Промежуток времени, допустимый для достижения запрашиваемого положения, изменяется в зависимости от того, насколько кулачковый вал должен быть отклонен в этот момент. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления определяет, что регулирование слишком медленное во время возврата кулачкового вала на впуск.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать, когда двигатель находится при рабочей температуре, обороты двигателя превышают определенное значение и активно регулирование распределительного вала.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
3. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода.
2. Увеличение выбросов.
3. Двигатель останавливается во время работы.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P001200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол).

Если модуль управления обнаруживает разницу между требуемым положением и фактическим положением, скорость измеряется при перемещении распределительного вала в требуемое положение.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Распредвал перемещается слишком медленно (в раннее положение).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. Частота вращения двигателя выше 1000 об / мин.
3. Управление распределительным валом активно.

Заменяющее значение

1. Распределительный вал направляется в исходное положение.

Возможный источник

1. Загрязнен или поврежден распределительный вал клапана переключения передач (Vvt).
2. Низкое качество моторного масла.
3. Низкое давление масла.
4. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Высокие выбросы
3. Двигатель глохнет при движении

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P001200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угловое положение) и проверяет, было ли достигнуто запрошенное положение. Если модуль управления обнаруживает разницу между запрашиваемым положением и фактическим положением, измеряется время, необходимое для регулирования для достижения запрошенного положения. Промежуток времени, допустимый для достижения запрашиваемого положения, варьируется в зависимости от того, насколько кулачковый вал должен быть отклонен в этот момент. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления определяет, что регулирование слишком медленное во время отклонения впускного кулачкового вала.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать, когда двигатель находится при рабочей температуре, обороты двигателя превышают определенное значение и активно регулирование распределительного вала.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Низкое давление масла
3. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
4. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода.
2. Увеличение выбросов.
3. Двигатель останавливается во время работы.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P001268

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует Vvt-клапан на стороне индукции (блок 1). Если управляющий модуль обнаруживает, что Vwt- клапан стороны индукции находится слишком далеко от желаемого целевого значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P001268

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует положение распределительного вала (угол). Модуль контроля двигателя проверяет, что запрошенное положение достигнуто. Если управляющий модуль обнаруживает разницу между запрашиваемым положением и фактическим положением, измеряется время, необходимое для достижения управлением запрашиваемого положения. Максимально допустимое время для достижения запрошенного положения варьируется в зависимости от того, насколько распределительный вал управляется наружу. расшифровка кодов ошибок хранится, если управляющий модуль определяет, что управление происходит слишком медленно во время фазы возврата кулачкового вала.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель находится при рабочей температуре, частота вращения двигателя выше определенного значения и когда управление распределительным валом активно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Низкое давление масла.
3. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
4. Повреждение блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода.
2. Увеличение выбросов.
3. Двигатели отключаются во время движения.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угловое положение) и проверяет, было ли достигнуто запрошенное положение. Если модуль управления обнаруживает разницу между запрашиваемым положением и фактическим положением, измеряется время, необходимое для регулирования для достижения запрошенного положения. Промежуток времени, допустимый для достижения запрашиваемого положения, варьируется в зависимости от того, насколько кулачковый вал должен быть отклонен в этот момент. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления определяет, что регулирование слишком медленное во время отклонения кулачкового вала выхлопа.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать, когда двигатель находится при рабочей температуре, обороты двигателя превышают определенное значение и активно регулирование распределительного вала.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
3. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода.
2. Увеличение выбросов.
3. Двигатель останавливается во время работы.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P001600

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что кулачковый вал находится в правильном положении (угол) по отношению к положению (углу) коленчатого вала с помощью сигналов от датчика распределительного вала и датчика частоты вращения двигателя. Если положение кулачкового вала не соответствует положению коленвала, управляющий модуль регулирует адаптацию для положения кулачкового вала. значение кода адаптации соответствует разнице в положении между кулачковым валом и коленчатым валом.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при проведении адаптации распределительного вала (адаптация происходит во время торможения двигателем).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
4. Повреждение блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).
5. Поврежденная (изношенная) цепь ГРМ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода.
2. Высокие выбросы
3. Двигатели отключаются во время движения.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P001600

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что кулачковый вал находится в правильном положении (угол) по отношению к положению (углу) коленчатого вала с помощью сигналов от датчика распределительного вала и датчика частоты вращения двигателя. Если положение кулачкового вала не соответствует положению коленвала, управляющий модуль регулирует адаптацию для положения кулачкового вала. значение кода адаптации соответствует разнице в положении между кулачковым валом и коленчатым валом.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при проведении адаптации распределительного вала (адаптация происходит во время торможения двигателем).

Блок управления двигателем-P001600: впускное отверстие распределительного вала, блок 1

Блок управления двигателем-P001700: Выхлоп распределительного вала, блок 1

Блок управления двигателем-P001800: Вход распределительного вала, блок 2

Блок управления двигателем-P001900: Выхлоп распределительного вала, блок 2

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
4. Повреждение блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).
5. Поврежденная (изношенная) цепь ГРМ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода.
2. Увеличение выбросов.
3. Двигатели отключаются во время движения.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что распределительный вал находится в правильном положении по отношению к положению коленчатого вала. Если положение распределительного вала не совпадает с положением коленвала, модуль управления настроит адаптацию для положения кулачкового вала. Значение адаптации соответствует разнице между распредвалом и коленчатым валом.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Изменение величины подстройки топлива больше 16 градусов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. При пуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Модуль управления принимает фиксированное значение для подстройки топлива.

Возможный источник

1. Неправильно отрегулированные распределительные валы.
2. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Пропуски зажигания двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что кулачковый вал находится в правильном положении (угол) по отношению к положению (углу) коленчатого вала с помощью сигналов от датчика распределительного вала и датчика частоты вращения двигателя. Если положение кулачкового вала не соответствует положению коленвала, управляющий модуль регулирует адаптацию для положения кулачкового вала. значение кода адаптации соответствует разнице в положении между кулачковым валом и коленчатым валом.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при проведении адаптации распределительного вала (адаптация происходит во время торможения двигателем).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохое качество моторного масла
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
4. Повреждение блока регулируемых фаз газораспределения (Vvt).
5. Поврежденная (изношенная) цепь ГРМ.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Запуск / Двигатель не запускается / Обороты двигателя
4. Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
5. Холостой ход / неравномерный холостой ход
6. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
7. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
8. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
9. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда
10. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
11. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P001692

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что распределительный вал находится в правильном положении по отношению к положению коленчатого вала. Если положение распределительного вала не совпадает с положением коленвала, модуль управления настроит адаптацию для положения кулачкового вала. Значение адаптации соответствует разнице между распредвалом и коленчатым валом.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Изменение значения адаптации больше, чем то, что соответствует зубу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. При пуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильно отрегулированные распределительные валы.
2. Поврежден блок ВВТ.
3. Перегрев в коробке передач распределительного вала.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Запуск / Двигатель не запускается / Обороты двигателя
3. Запуск / Двигатель трудно запустить / проворачивается медленно / не уверен, когда / всегда
4. Холостой ход / неравномерный холостой ход
5. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
6. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
7. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
8. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
9. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда
10. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости
11. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P001800

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что распределительный вал находится в правильном положении по отношению к положению коленчатого вала. Если положение распределительного вала не совпадает с положением коленвала, модуль управления настроит адаптацию для положения кулачкового вала. Значение адаптации соответствует разнице между распредвалом и коленчатым валом.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Изменение значения адаптации больше, чем то, что соответствует зубу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. При пуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильно отрегулированные распределительные валы.
2. Поврежден блок ВВТ.
3. Перегрев в коробке передач распределительного вала.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Двигатель трудно запустить

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P001800

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует переменные профили кулачков, а модуль управления двигателем проверяет управляющий сигнал для клапанов профиля кулачка.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует сигнал.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Напряжение батареи выше 10,5 В.

ПОДСКАЗКА: Для этой функции банк 1 состоит из цилиндров 1, 2 и 4. Банк 2 - из цилиндров 3, 5 и 6.

Заменяющее значение

1. Оба банка для переменного профиля кулачка в низком подъеме.

Возможный источник

1. Грязный или поврежденный электромагнит профиля кулачка (СУЗ).
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
3. Обрыв в кабеле питания.
4. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Неравномерность холостого хода
3. Двигатель трудно запустить
4. Высокий расход топлива
5. Низкая производительность

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует переменные профили кулачков, а модуль управления двигателем проверяет управляющий сигнал для клапанов профиля кулачка.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком низкий уровень управляющего сигнала.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Напряжение батареи выше 10,5 В.

ПОДСКАЗКА: Для этой функции банк 1 состоит из цилиндров 1, 2 и 4. Банк 2 - из цилиндров 3, 5 и 6.

Заменяющее значение

1. Оба банка для переменного профиля кулачка в низком подъеме.

Возможный источник

1. Грязный или поврежденный электромагнит профиля кулачка (СУЗ).
2. Сигнальный кабель (-) замкнут накоротко на массу.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Неравномерность холостого хода
3. Двигатель трудно запустить
4. Высокий расход топлива
5. Низкая производительность

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует переменные профили кулачков, а модуль управления двигателем проверяет управляющий сигнал для клапанов профиля кулачка.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Управляющий сигнал слишком высок.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Напряжение батареи выше 10,5 В.

ПОДСКАЗКА: Для этой функции банк 1 состоит из цилиндров 1, 2 и 4. Банк 2 - из цилиндров 3, 5 и 6.

Заменяющее значение

1. Оба банка для переменного профиля кулачка в низком подъеме.

Возможный источник

1. Грязный или поврежденный электромагнит профиля кулачка (СУЗ).
2. Сигнальный кабель (-) закорочен до напряжения.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Неравномерность холостого хода
3. Двигатель трудно запустить
4. Высокий расход топлива
5. Низкая производительность

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P003100

Состояние

Схема №276

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что цепь подогрева переднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1) имеет короткое замыкание на массу, или при наличии обрыва цепи.

Цилиндры двигателя отсчитываются от цилиндра, наиболее удаленного от маховика.

1. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Триммер топлива выключен.
2. Датчик кислорода переднего подогрева (подогреваемый кислородный датчик) с предварительным нагревом выключен.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле питания.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
3. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P003100

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что цепь подогрева переднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1) имеет короткое замыкание на массу, или при наличии обрыва цепи.

Цилиндры двигателя отсчитываются от цилиндра, наиболее удаленного от маховика.

1. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Триммер топлива выключен.
2. Датчик кислорода переднего подогрева (подогреваемый кислородный датчик) с предварительным нагревом выключен.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле питания.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
3. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P003200

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что цепь предварительного нагрева переднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1) имеет короткое замыкание для подачи напряжения.

Цилиндры двигателя отсчитываются от цилиндра, наиболее удаленного от маховика.

1. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Триммер топлива выключен.
2. Датчик кислорода переднего подогрева (подогреваемый кислородный датчик) с предварительным нагревом выключен.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на питание в кабеле питания.
2. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P003200

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что цепь предварительного нагрева переднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1) имеет короткое замыкание для подачи напряжения.

Цилиндры двигателя отсчитываются от цилиндра, наиболее удаленного от маховика.

1. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Триммер топлива выключен.
2. Датчик кислорода переднего подогрева (подогреваемый кислородный датчик) с предварительным нагревом выключен.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на питание в кабеле питания.
2. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Схема №277

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2). Модуль контроля двигателя активно регулирует насыщенную и обедненную топливно-воздушную смесь и регистрирует, насколько хорошо задний датчик нагретому кислороду (подогреваемый кислородный датчик) следует за этими изменениями.

Цилиндры двигателя отсчитываются от цилиндра, наиболее удаленного от маховика.

1. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Датчик нагретого кислорода реагирует слишком медленно при переключении с обогащенного на обедненный.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Специальные чехлы для вождения с отсечками топлива.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
2. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует нагревательную катушку заднего подогреваемого кислородного датчика и ее способность предварительно нагревать кислородный датчик. Это делается для измерения импеданса в цепи нагревателя во время последовательности предварительного нагрева кислородного сенсора.

Цилиндры двигателя отсчитываются от цилиндра, наиболее удаленного от маховика.

1. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Импеданс в цепи нагревателя превышает 63,7 Ом.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение зажигания II или работающий двигатель.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
2. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P003700

Состояние

Схема №278

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, закорочена ли цепь предварительного нагрева датчика кислорода заднего подогрева (блок 1) до напряжения, есть ли обрыв в цепи или неправильное сопротивление нагревательного резистора.

Цилиндры двигателя отсчитываются от цилиндра, наиболее удаленного от маховика.

1. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует любой из них.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и если напряжение батареи находится в диапазоне 11-16 В.

Заменяющее значение

1. Задний подогретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) отключения предварительного подогрева.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов, окисление в клеммах.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
3. Обрыв в кабеле питания.
4. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P003700

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, закорочена ли цепь предварительного нагрева датчика кислорода заднего подогрева (блок 1) до напряжения, есть ли обрыв в цепи или неправильное сопротивление нагревательного резистора.

Цилиндры двигателя отсчитываются от цилиндра, наиболее удаленного от маховика.

1. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует любой из них.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и если напряжение батареи находится в диапазоне 11-16 В.

Заменяющее значение

1. Задний подогретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) отключения предварительного подогрева.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов, окисление в клеммах.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
3. Обрыв в кабеле питания.
4. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P003800

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, замыкается ли накоротко цепь подогрева заднего нагреваемого кислородного датчика (блок 1) на напряжение.

Цилиндры двигателя отсчитываются от цилиндра, наиболее удаленного от маховика.

1. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует любой из них.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и если напряжение батареи находится в диапазоне 11-16 В.

Заменяющее значение

1. Задний подогретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) отключения предварительного подогрева.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на питание в кабеле питания.
2. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P003800

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, замыкается ли накоротко цепь подогрева заднего нагреваемого кислородного датчика (блок 1) на напряжение.

Цилиндры двигателя отсчитываются от цилиндра, наиболее удаленного от маховика.

1. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует любой из них.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и если напряжение батареи находится в диапазоне 11-16 В.

Заменяющее значение

1. Задний подогретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) отключения предварительного подогрева.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на питание в кабеле питания.
2. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию контроля положения распределительного вала (положение распредвала) сенсора.

Управление профилем кулачка осуществляется на двух банках, которые управляются клапаном для каждого банка.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Давление во впускном коллекторе (при впуске) различается между банками.
2. Более высокое давление, чем ожидаемое во впускном коллекторе (при впуске) для крена, к которому относится расшифровка кода ошибки.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Через 30 секунд после пуска двигателя.
2. Вождение в диапазоне высоких нагрузок.
3. Частота вращения двигателя 3400-5400 об / мин.
4. Температура масла от 40 ° С до 120 ° С.

ПОДСКАЗКА: Для этой функции применяются цилиндры 1, 2 и 4 банка 1. Банк 2 касается цилиндров 3, 5 и 6.

Заменяющее значение

1. Оба банка для переменного профиля кулачка в низком подъеме.

Возможный источник

1. Грязный или поврежденный электромагнит профиля кулачка (СУЗ).
2. Заблокированные маслопроводы для переменного профиля кулачка.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Неравномерность холостого хода
3. Двигатель трудно запустить
4. Низкая производительность

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию контроля положения распределительного вала (положение распредвала) сенсора.

Управление профилем кулачка осуществляется на двух банках, которые управляются клапаном для каждого банка.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Давление во впускном коллекторе (при впуске) различается между банками.
2. Более низкое давление, чем ожидаемое во впускном коллекторе (во время впуска) для группы, к которой относится расшифровка кода ошибки.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Через 30 секунд после пуска двигателя.
2. Привод в диапазоне частичных нагрузок.
3. Частота вращения двигателя 1400-2800 об / мин.
4. Температура масла от 40 ° С до 120 ° С.

ПОДСКАЗКА: Для этой функции применяются цилиндры 1, 2 и 4 банка 1. Банк 2 касается цилиндров 3, 5 и 6.

Заменяющее значение

1. Оба банка для переменного профиля кулачка при высоком подъеме.

Возможный источник

1. Грязный или поврежденный электромагнит профиля кулачка (СУЗ).
2. Заблокированные маслопроводы для переменного профиля кулачка.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Неравномерность холостого хода
3. Двигатель трудно запустить
4. Низкая производительность
5. Высокий расход топлива

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P005100

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что цепь предварительного нагрева переднего нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2) имеет короткое замыкание на массу или имеется обрыв цепи.

Цилиндры двигателя отсчитываются от цилиндра, наиболее удаленного от маховика.

1. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Триммер топлива выключен.
2. Датчик кислорода переднего подогрева (подогреваемый кислородный датчик) с предварительным нагревом выключен.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле питания.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
3. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P005100

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что цепь предварительного нагрева переднего нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2) имеет короткое замыкание на массу или имеется обрыв цепи.

Цилиндры двигателя отсчитываются от цилиндра, наиболее удаленного от маховика.

1. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Триммер топлива выключен.
2. Датчик кислорода переднего подогрева (подогреваемый кислородный датчик) с предварительным нагревом выключен.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле питания.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
3. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P005200

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что цепь предварительного нагрева переднего нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2) имеет короткое замыкание для подачи напряжения.

Цилиндры двигателя отсчитываются от цилиндра, наиболее удаленного от маховика.

1. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Триммер топлива выключен.
2. Датчик кислорода переднего подогрева (подогреваемый кислородный датчик) с предварительным нагревом выключен.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на питание в кабеле питания.
2. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P005200