Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 11 из 13: Диагностика Volvo XC90 I

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет катушками зажигания так, чтобы искра возникала в нужное время. Управляющий модуль проверяет работу катушек зажигания с помощью отдельной диагностической линии.

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
2. Неверное значение длится дольше 9 секунд.
3. Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Схема №362

Войти

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в сигнальном кабеле.
5. Обрыв в кабеле питания.
6. Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
7. Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
8. Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
9. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Пропуски зажигания двигателя

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P035100

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Схема №363

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует катушки зажигания и проверяет их работу с помощью отдельного диагностического кабеля. расшифровка кода ошибки генерируется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал для катушки зажигания неисправен.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Код неисправности указывает, какая катушка зажигания задействована.

1. Блок управления двигателем-P035100, цилиндр катушки зажигания 1.
2. Блок управления двигателем-P035200, цилиндр катушки зажигания 2.
3. Блок управления двигателем-P035300, цилиндр катушки зажигания 3.
4. Блок управления двигателем-P035400, цилиндр катушки зажигания 4.
5. Блок управления двигателем-P035500, цилиндр катушки зажигания 5.
6. Блок управления двигателем-P035600, цилиндр катушки зажигания 6.
7. Блок управления двигателем-P035700, цилиндр катушки зажигания 7.
8. Блок управления двигателем-P035800, цилиндр катушки зажигания 8.

Заменяющее значение

1. Замкнутый контур заблокирован.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов и окисление в разъеме катушки зажигания.
2. Сигнальный кабель накоротко замыкается на массу или напряжение питания.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Обрыв в кабеле питания.
5. Диагностический кабель замыкается накоротко на массу или напряжение питания.
6. Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
7. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Осечка двигателя.

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

1. Выключение зажигания HINT: Соответствующие цилиндры двигателя для катушки зажигания 2. I. E. Цилиндр, расположенный дальше всего от маховика. Банк 1 (ряд цилиндров, ближайший к передней части). Цилиндры 1, 3, 5 и 7. Блок 2 (ряд цилиндра, расположенный ближе всего к задней части, рядом с пассажирским салоном): цилиндры 2, 4, 6 и 8. ПОДСКАЗКА: если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) хранятся для всех катушек зажигания, наиболее вероятная причина - неисправность кабеля питания A62 Для катушки управления цилиндром зажигания 1, 4, 6 и 7 # модуль цилиндра розжига # txx5 # катушка зажиганиях10 (# B4) и соответствующая клемма катушки зажигания # 2. Проверить кабель питания между реле системы и соответствующей клеммой катушки зажигания № 1. Проверить наличие разомкнутой цепи. Проверка наличия расшифровка кодов ошибок, соответствующего сигнального кабеля. Убедиться в наличии короткого замыкание на массу. A64 A60 A60 A61 A58 A58 A59 A59 A56 A56 A57 A57 A54 A54 A55 A55 Прочая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) " см " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, ЗАМЕНА " см. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (/volvo/xc90/i-2002-2006/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-dvigatelem-opisanie-i-spetsifikatsiia-signala__spetsifikatsiia-signala-modulia-upravleniia-dvigatelem-blok)(/volvo/xc90/i-2002-2006/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia__soderzhanie)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет катушками зажигания так, чтобы искра возникала в нужное время. Управляющий модуль проверяет работу катушек зажигания с помощью отдельной диагностической линии.

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
2. Неверное значение длится дольше 9 секунд.
3. Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в сигнальном кабеле.
5. Обрыв в кабеле питания.
6. Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
7. Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
8. Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
9. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Пропуски зажигания двигателя

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P035200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035300

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет катушками зажигания так, чтобы искра возникала в нужное время. Управляющий модуль проверяет работу катушек зажигания с помощью отдельной диагностической линии.

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
2. Неверное значение длится дольше 9 секунд.
3. Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в сигнальном кабеле.
5. Обрыв в кабеле питания.
6. Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
7. Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
8. Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
9. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Пропуски зажигания двигателя

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P035300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035400

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет катушками зажигания так, чтобы искра возникала в нужное время. Управляющий модуль проверяет работу катушек зажигания с помощью отдельной диагностической линии.

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
2. Неверное значение длится дольше 9 секунд.
3. Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в сигнальном кабеле.
5. Обрыв в кабеле питания.
6. Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
7. Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
8. Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
9. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Пропуски зажигания двигателя

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P035400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035500

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет катушками зажигания так, чтобы искра возникала в нужное время. Управляющий модуль проверяет работу катушек зажигания с помощью отдельной диагностической линии.

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
2. Неверное значение длится дольше 9 секунд.
3. Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в сигнальном кабеле.
5. Обрыв в кабеле питания.
6. Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
7. Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
8. Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
9. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Пропуски зажигания двигателя

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P035500

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P035600

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет катушками зажигания так, чтобы искра возникала в нужное время. Управляющий модуль проверяет работу катушек зажигания с помощью отдельной диагностической линии.

Модуль управления также проверяет постоянное напряжение на сигнальной линии от катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал в диагностической строке указывает на неисправность, или то, что постоянное напряжение в сигнальной линии считается слишком высоким или слишком низким.
2. Неверное значение длится дольше 9 секунд.
3. Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует управление датчиком нагретого кислорода.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в сигнальном кабеле.
5. Обрыв в кабеле питания.
6. Линия диагностики замкнута накоротко на напряжение.
7. Линия диагностики замкнута накоротко на массу.
8. Обрыв цепи на диагностическом кабеле.
9. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Пропуски зажигания двигателя

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P035600

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P036500

Состояние

Схема №367

Войти

Распределительный вал разделен на ряд сегментов (флангов). В распределительном валу расположено зубчатое колесо с рядом зубьев (зубья расположены между каждым сегментом), которые считываются модулем управления двигателем (блок управления двигателем) через датчик положения распределительного вала. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления обнаруживает слишком мало сегментов для определенного числа оборотов коленчатого вала.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
4. Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P036500

Состояние

Распределительный вал разделен на ряд сегментов (флангов). В распределительном валу расположено зубчатое колесо с рядом зубьев (зубья расположены между каждым сегментом), которые считываются модулем управления двигателем (блок управления двигателем) через датчик положения распределительного вала. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления обнаруживает слишком мало сегментов для определенного числа оборотов коленчатого вала.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован модулем управления, когда двигатель работает и частота вращения двигателя превышает определенное значение.

Расшифровка кодов ошибок соответствует датчику положения распределительного вала выпуска (положение распредвала), блок 1.

Заменяющее значение

1. Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
4. Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P036600

Состояние

Распределительный вал разделен на ряд сегментов (флангов). В распределительном валу расположено зубчатое колесо с рядом зубьев (зубья расположены между каждым сегментом), которые считываются модулем управления двигателем (блок управления двигателем) через датчик положения распределительного вала.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован модулем управления, когда двигатель работает и частота вращения двигателя превышает определенное значение.

Заменяющее значение

1. Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

1. Прерывистая неисправность в кабельном жгуте или разъемах.
2. Неправильно установлен датчик распределительного вала.
3. Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P036600

Состояние

Распределительный вал разделен на ряд сегментов (флангов). В распределительном валу расположено зубчатое колесо с рядом зубьев (зубья расположены между каждым сегментом), которые считываются модулем управления двигателем (блок управления двигателем) через датчик положения распределительного вала. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем обнаруживает слишком мало сегментов для 2 оборотов коленчатого вала (один оборот кулачкового вала).

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель работает и частота вращения двигателя превышает определенное значение.

Расшифровка кодов ошибок соответствует датчику положения распределительного вала выпуска (положение распредвала), блок 1.

Заменяющее значение

1. Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

1. Прерывистая неисправность в кабельном жгуте или соединениях.
2. Неправильно установлен датчик распределительного вала.
3. Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P036900

Состояние

Распределительный вал разделен на ряд сегментов (флангов). В распределительном валу расположено зубчатое колесо с рядом зубьев (зубья расположены между каждым сегментом), которые считываются модулем управления двигателем (блок управления двигателем) через датчик положения распределительного вала. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления обнаруживает слишком мало сегментов для определенного числа оборотов коленчатого вала.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
4. Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P036900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P039000

Состояние

Распределительный вал разделен на ряд сегментов (флангов). В распределительном валу расположено зубчатое колесо с рядом зубьев (зубья расположены между каждым сегментом), которые считываются модулем управления двигателем (блок управления двигателем) через датчик положения распределительного вала. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления обнаруживает слишком мало сегментов для определенного числа оборотов коленчатого вала.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован модулем управления, когда двигатель работает и частота вращения двигателя превышает определенное значение.

Расшифровка кодов ошибок соответствует датчику положения распределительного вала выпуска (положение распредвала), блок 2.

Заменяющее значение

1. Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
4. Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P039100

Состояние

Распределительный вал разделен на ряд сегментов (флангов). В распределительном валу расположено зубчатое колесо с рядом зубьев (зубья расположены между каждым сегментом), которые считываются модулем управления двигателем (блок управления двигателем) через датчик положения распределительного вала. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем обнаруживает слишком мало сегментов для 2 оборотов коленчатого вала (один оборот кулачкового вала).

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель работает и частота вращения двигателя превышает определенное значение.

Расшифровка кодов ошибок соответствует датчику положения распределительного вала выпуска (положение распредвала), блок 2.

Заменяющее значение

1. Сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Возможный источник

1. Прерывистая неисправность в кабельном жгуте или разъемах.
2. Неправильно установлен датчик распределительного вала.
3. Поврежден датчик массового расхода воздуха.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P042000

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет эффективность каталитического нейтрализатора (блок 1) путем переключения между богатой и бедной топливно-воздушной смесью. Когда переключение выполнено, проверяется сигнал от заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и время, необходимое для переключения зонда.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) переключается слишком быстро и интерпретируется как низкая эффективность каталитического нейтрализатора.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован с помощью двигателя при рабочей температуре, приблизительно через 15 минут после первого запуска двигателя, если транспортное средство движется (нормальная дорожная нагрузка) со скоростью 70-90 км / ч в течение 30-40 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка воздуха в выхлопной системе.
2. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (банка 1).
3. Поврежден передний каталитический нейтрализатор (банка 1).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P042000

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет эффективность каталитического нейтрализатора (блок 1) путем переключения между богатой и бедной топливно-воздушной смесью. Когда переключение выполнено, проверяется сигнал от заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и время, необходимое для переключения зонда.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) переключается слишком быстро и интерпретируется как низкая эффективность каталитического нейтрализатора.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован с помощью двигателя при рабочей температуре, приблизительно через 15 минут после первого запуска двигателя, если транспортное средство движется (нормальная дорожная нагрузка) со скоростью 70-90 км / ч в течение 30-40 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка воздуха в выхлопной системе.
2. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (банка 1).
3. Поврежден передний каталитический нейтрализатор (банка 1).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P043000

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет эффективность каталитического нейтрализатора (блок 2), переключаясь между богатой и бедной топливно-воздушной смесью. Когда происходит переключение, проверяется сигнал от заднего нагретого кислородного датчика (блока 2) и скорость переключения датчика.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) переключается слишком быстро и интерпретируется как низкая эффективность каталитического нейтрализатора.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован с помощью двигателя при рабочей температуре, приблизительно через 15 минут после первого запуска двигателя, если транспортное средство движется (нормальная дорожная нагрузка) со скоростью 70-90 км / ч в течение 30-40 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка воздуха в выхлопной системе.
2. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (банка 2).
3. Поврежден передний каталитический нейтрализатор (банка 2).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P043000

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет эффективность каталитического нейтрализатора (блок 2), переключаясь между богатой и бедной топливно-воздушной смесью. Когда происходит переключение, проверяется сигнал от заднего нагретого кислородного датчика (блока 2) и скорость переключения датчика.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) переключается слишком быстро и интерпретируется как низкая эффективность каталитического нейтрализатора.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован с помощью двигателя при рабочей температуре, приблизительно через 15 минут после первого запуска двигателя, если транспортное средство движется (нормальная дорожная нагрузка) со скоростью 70-90 км / ч в течение 30-40 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Перепутана установка переднего и заднего датчика нагретого кислорода.
2. Утечка воздуха в выхлопной системе.
3. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (банка 2).
4. Поврежден передний каталитический нейтрализатор (банка 2).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Состояние

Схема №368

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу блока диагностики утечки, измеряя ток через насос для диагностики утечки.

Если модуль управления регистрирует, что кривая тока является чрезмерно высокой, низкой или зашумленной, он определяет, что эталонное измерение дало ошибочный результат и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Грязь или влага в насосе.
2. Поврежден нагревательный элемент в насосе.
3. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

DMTL, результат теста = " проблема найдена "

Если на блоке диагностики утечки (DMTL) обнаружена неполадка, то она может быть вызвана неисправностью этого блока.

1. Заменить блок диагностики утечки (DMTL).
2. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Система бака, результата испытаний = " утечка не обнаружена "

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Система резервуара, результата испытаний = " обнаружена существенная утечка " или " найдена незначительная течь "

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

DMTL, результат испытаний и система резервуара, результатов испытаний = " неизвестно "

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу блока диагностики утечки, измеряя ток через насос для диагностики утечки.

Если модуль управления регистрирует, что кривая тока является чрезмерно высокой, низкой или зашумленной, он определяет, что эталонное измерение дало ошибочный результат и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Грязь или влага в насосе.
2. Поврежден нагревательный элемент в насосе.
3. Диагностика утечки повреждения насоса.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Выполнить быстрый тест системы бака

1. Активировать тест с помощью VCT2000 (или соответствующего инструмента сканирования).
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " In progress " и фаза испытания должна перейти к " Reference ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, запускается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться, см. график. В течение 15 минут модуль управления двигателем принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет. Тест завершен.
4. Проверить параметры для получения результата испытания и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае, если на температуру окружающей среды воздействует давление 25 ° C, необходимо ввести следующее: следует использовать расчетную величину утечки, чтобы получить представление о близости к пределу расшифровка кода ошибки. Если расчетная величина утечки находится очень близко к предельному значению кода неисправности (более 0,3 мм), поиск неисправностей должен быть выполнен несмотря на систему резервуара, результат испытания показывает " утечка не обнаружена ", особенно если код диагностической неисправности для утечки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть условия измерения частоты. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Для получения дополнительной информации см. 30-04 (USA / CDN). Другая информация приведена в разделе " ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ, БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ ТОПЛИВНОГО БАКА ". См. раздел " ФАЗЫ ИСПЫТАНИЙ, СИСТЕМА БЫСТРОГО ТЕСТА Топливного БАКА, " см. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ОТСЕК ДВИГАТЕЛЯ " см. " ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ НАСОСА, ЗАМЕНА " Выбрать альтернативу согласно соответствующим результатам тестирования: DMTL, результат испытания = " Проблема найдена ". Обратитесь к разделу " Проверка системы ".

Если на блоке диагностики утечки (DMTL) обнаружена неполадка, то она может быть вызвана неисправностью этого блока.

1. Заменить блок диагностики утечки (DMTL).
2. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P044100

Состояние

Схема №369

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает сбой в работе клапана EVAP, анализируя сигнал от датчика давления во впускной трубе. расшифровка кода ошибки генерируется, если управляющий модуль регистрирует, что клапан EVАР заклинил.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время управления EVAP.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Шланг между впускной трубой и клапаном EVAP сломан, забит или защемлен.
2. Шланг между клапаном EVAP и контейнером сломан, забит или защемлен.
3. Клапан EVAP застрял в открытом положении.
4. Клапан EVAP застрял в закрытом положении.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Запах топлива.

Схема №370

Войти

1. Активируя быстрый тест EVAP-клапана, можно определить состояние клапана. Испытание основано на импульсах давления через клапан и, таким образом, может быть проверена функция клапана. Если при выполнении быстрого теста обнаружена неисправность в EVAP- клапане, это указывает на то, что неисправность является постоянной.
2. Двигатель работает на холостом ходу в течение всего теста. Активировать быстрый тест EVAP-клапана. Тест занимает несколько секунд. Если результат показывает " Неисправность обнаружена ", функция плохая. Проверить шланг / соединения шланга между EVAP- клапаном и контейнером на предмет повреждения, засорения или сжатия. Клапан может нуждаться в чистке или замене. При результате отображается " Не обнаружено неисправности ", работа правильная. Затем проверить расположение / соединение шлангов между EVAP -клапаном и впускным трубопроводом для устранения повреждений, см.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P044100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает сбой в работе клапана EVAP, анализируя сигнал от датчика давления во впускной трубе. расшифровка кода ошибки генерируется, если управляющий модуль регистрирует, что клапан EVАР заклинил.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время управления EVAP.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Шланг между впускной трубой и клапаном EVAP сломан, забит или защемлен.
2. Шланг между клапаном EVAP и контейнером сломан, забит или защемлен.
3. Клапан EVAP застрял в открытом положении.
4. Клапан EVAP застрял в закрытом положении.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Запах топлива.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P044200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет наличие утечек в топливной системе, измеряя потребление тока насосом диагностики утечки при подаче давления.

Если потребление тока, измеренное под давлением, не изменяется определенным образом или определенное давление не получается в системе за разумный промежуток времени, модуль управления оценивает это как небольшую утечку (утечка между 0,5 мм и 1,0 мм) из топливной системы.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Протекающий бак, наливная труба, крышка бака, канистра, клапан EVAP или линии между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

1. Активировать тест с помощью VCT2000 (или соответствующего инструмента сканирования).
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " In progress " и фаза испытания должна перейти к " Reference ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, запускается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться, см. график. В течение 15 минут модуль управления двигателем принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет. Тест завершен.
4. Проверить параметры для результата испытания и следовать соответствующим инструкциям, предоставленным в этой сервисной информации. ПРИМЕЧАНИЕ: расчетная утечка должна использоваться, чтобы получить представление о близости к пределу кода неисправности при атмосферном давлении. Если предполагаемая утечка очень близка к предельному значению кода неисправности (более 0,3 мм), устранение неполадок должно быть выполнено несмотря на систему резервуара, результат теста показывает " утечки не обнаружено ", особенно если расшифровка кода ошибки для утечки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: использовать счетчик кодов неисправностей при запуске, чтобы увидеть частоту возникновения проблемы. Также использовать значения, измеренные во внешних условиях. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Для получения дополнительной информации см. 30-04 (USA / CDN). Другая информация: " ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ БАКА, БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ НЕ НАЙДЕН " см. " ФАЗЫ ИСПЫТАНИЯ, СИСТЕМА БЫСТРЫХ ТЕСТОВ ТОПЛИВНОЙ ЕМКОСТИ " см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " Выбрать альтернативу в соответствии с соответствующими результатами тестирования: DMTL, результат теста = " Проблема найдена " См. " Дм ". проверка RESULT = " PROBLEM FOUND ".

Если обнаружена проблема в блоке диагностики утечки (DMTL), это могло быть вызвано во время самого теста. Проверки на DMТL являются обычными электрическими проверками блока диагностики утечки и кабельной проводки и не указывают на наличие утечки или ее отсутствие.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск и устранение неисправностей для нового расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: состояние системы резервуара неизвестно, так как тест был прерван.

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Если утечка не была обнаружена, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ранее обнаружил утечку в системе бака, но проблема не активна в настоящее время. Неисправность может быть вызвана протечкой в баке, наливном патрубке, крышке топливного бака, канистре, клапане EVAP, блоке диагностики утечки или шлангах между этими компонентами.

Система бака, результата испытаний = " обнаружена незначительная утечка "

Предел кода диагностической неисправности: Расчетная утечка = 0,40 мм

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Повторить тест. ПРИМЕЧАНИЕ: проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром тестировании системы бака не было обнаружено никакой утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена. ЗАМЕЧАНИЕ: Блокируя шланг между контейнером и клапаном EVAP, а затем повторяя систему резервуара быстрого тестирования, можно обнаружить утечку через клапан EVAP-. если утечка была обнаружена в предыдущем быстром тесте системы топливного бака, но теперь она не обнаруживается, когда утечка обнаружена.
5. Отсоединить шланг между клапаном продувки фильтрующей коробки EVAP и фильтром от соединения к клапану продувки фильтра.
6. Заблокируйте шланг во время выполнения быстрой проверки системы топливного бака.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Система резервуара, результата испытаний = " обнаружена существенная утечка "

Предел кода диагностической неисправности: Давление в резервуаре ниже 1500 Па после 450 секунд на этапе испытания " Крупная утечка ".

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром испытании системы резервуара не было обнаружено утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P044200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет уплотнение в системе топливного бака, используя блок диагностики утечки, наддув системы бака и одновременно измеряя взаимосвязь между достигнутым давлением и потоком из насоса. В герметичной системе соотношение между ними должно быть линейным. Любые отклонения от линейной зависимости рассчитываются и используются для оценки уплотнения системы бака.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет, что отклонение соответствует утечке диаметром более 0,5 мм, сохраняется расшифровка кода ошибки для незначительной утечки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Протекающий бак, наливная труба, крышка бака, канистра, клапан EVAP или линии между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

1. Активировать тест с помощью VCT2000 (или соответствующего инструмента сканирования).
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " In progress " и фаза испытания должна перейти к " Reference ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, запускается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться, см. график. В течение 15 минут модуль управления двигателем принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет. Тест завершен.
4. Проверить параметры для получения результата испытания и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае, если на температуру окружающей среды воздействует давление 25 ° C, необходимо ввести следующее: следует использовать расчетную величину утечки, чтобы получить представление о близости к пределу расшифровка кода ошибки. Если расчетная величина утечки находится очень близко к предельному значению кода неисправности (более 0,3 мм), поиск неисправностей должен быть выполнен несмотря на систему резервуара, результат испытания показывает " утечка не обнаружена ", особенно если код диагностической неисправности для утечки был сохранен ранее. ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть условия измерения частоты. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Для получения дополнительной информации см. 30-04 (USA / CDN). Другая информация приведена в разделе " ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ, БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ ТОПЛИВНОГО БАКА ". См. раздел " ФАЗЫ ТЕСТИРОВАНИЯ, СИСТЕМА БЫСТРОГО ТЕСТА Топливного БАКА, " см. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ОТСЕК ДВИГАТЕЛЯ " Выбрать альтернативу согласно соответствующим результатам испытаний: DMTL, результат испытания = " Обнаружена проблема ". Обратитесь к разделу " ДМОТЛ, РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ = " Проблема найдена ".

Если обнаружена проблема в блоке диагностики утечки (DMTL), это могло быть вызвано во время самого теста. Проверки на DMТL являются обычными электрическими проверками блока диагностики утечки и кабельной проводки и не указывают на наличие утечки или ее отсутствие.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск и устранение неисправностей для нового расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: состояние системы резервуара неизвестно, так как тест был прерван.

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Если утечка не была обнаружена, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ранее обнаружил утечку в системе бака, но проблема не активна в настоящее время. Неисправность может быть вызвана протечкой в баке, наливном патрубке, крышке топливного бака, канистре, клапане EVAP, блоке диагностики утечки или шлангах между этими компонентами.

Предел кода диагностической неисправности: Расчетная утечка = 0,40 мм

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Повторить тест. ПРИМЕЧАНИЕ: проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром тестировании системы бака не было обнаружено никакой утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена. ЗАМЕЧАНИЕ: Блокируя шланг между контейнером и клапаном EVAP, а затем повторяя систему резервуара быстрого тестирования, можно обнаружить утечку через клапан EVAP-. если утечка была обнаружена в предыдущем быстром тесте системы топливного бака, но теперь она не обнаруживается, когда утечка обнаружена.
5. Отсоединить шланг между клапаном продувки фильтрующей коробки EVAP и фильтром от соединения к клапану продувки фильтра.
6. Заблокируйте шланг во время выполнения быстрой проверки системы топливного бака.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Предел кода диагностической неисправности: Давление в резервуаре ниже 1500 Па после 450 секунд на этапе испытания " Крупная утечка ".

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром испытании системы резервуара не было обнаружено утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P044400

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует обрыв цепи на сигнальной линии между модулем управления и EVAP-клапаном, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Поврежден клапан EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Запах топлива.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P044400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P045500

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет наличие утечек в топливной системе, измеряя потребление тока насосом диагностики утечки при подаче давления.

Если потребление тока, измеренное под давлением, не изменяется определенным образом или определенное давление не получается в системе за разумный промежуток времени, модуль управления оценивает это как большую утечку (утечка больше 1,0 мм) из топливной системы.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Крышка бака не затянута должным образом или установлена неправильно.
2. Протекающий бак, наливная труба, крышка бака, канистра, клапан EVAP или линии между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P045500

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет герметичность системы топливного бака, с помощью блока диагностики утечки нагнетая давление в системе бака и одновременно контролируя нарастание давления. Давление является расчетным давлением, рассчитанным на основе измеренного энергопотребления насоса.

Если давление стабилизируется и / или не достигает более 1500 Па в течение 450 секунд, это интерпретируется как утечка из системы топливного бака диаметром более 1,0 мм. расшифровка кода ошибки для серьезной утечки хранится.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован во время выполнения диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Крышка бака не затянута должным образом или установлена неправильно.
2. Протекающий бак, наливная труба, крышка бака, канистра, клапан EVAP или линии между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P045800

Состояние

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует короткое замыкание сигнального кабеля клапана EVAP на массу или обрыв цепи.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Поврежден клапан EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Запах топлива.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P045800

Состояние

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует короткое замыкание сигнального кабеля клапана EVAP на массу или обрыв цепи.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Поврежден клапан EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Запах топлива.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P045900

Состояние

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует короткое замыкание сигнального кабеля клапана EVAP на напряжение питания.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
3. Поврежден клапан EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Запах топлива.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P045900

Состояние

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует короткое замыкание сигнального кабеля клапана EVAP на напряжение питания.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка заблокирована.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
3. Поврежден клапан EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Запах топлива.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P046000

Состояние

Схема №371

Войти

Если центральным электронным модулем (CEM) обнаружена неисправность насосной части датчика уровня топлива, в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылается сообщение о неисправности и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Найдите причину неисправности в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P046000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P046100

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) посылает модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает потребление топлива в двигателе с изменением уровня топлива за определенный период времени. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем регистрирует неоправданно малое снижение уровня топлива по сравнению с расчетным потреблением топлива.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Поврежденный датчик уровня топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Схема №372

Войти

1. Включение зажигания Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической, путем считывания сигнала с датчика уровня топлива (через центральный электронный модуль (CEM)) и убедиться в том, что разумно, что он движется, когда транспортное средство слегка покачивается, а затем стабилизируется на разумном уровне. Неправильный сигнал указывает на то, что неисправность постоянна. Если сигнал обоснован, это означает, что сбой носит прерывистый характер. ПОДСКАЗКА: полностью заполненный бак может означать, что изменение уровня при качании транспортного средства недостаточно ясно.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P046100

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) посылает модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает потребление топлива в двигателе с изменением уровня топлива за определенный период времени. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем регистрирует неоправданно малое снижение уровня топлива по сравнению с расчетным потреблением топлива.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Поврежденный датчик уровня топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P046200

Состояние

Если центральным электронным модулем (CEM) обнаружена неисправность насосной части датчика уровня топлива, в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылается сообщение о неисправности и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Найдите причину неисправности в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P046400

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) посылает модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает расход топлива двигателя с изменением уровня топлива за определенный период времени. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем регистрирует большие колебания уровня топлива, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Поврежденный датчик уровня топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P046400

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) посылает модулю управления двигателем (блок управления двигателем) информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает расход топлива двигателя с изменением уровня топлива за определенный период времени. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем регистрирует большие колебания уровня топлива, когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Поврежденный датчик уровня топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P048000

Состояние

Схема №373

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости охлаждающему вентилятору) в модуль вентилятора охлаждения. Затем модуль охлаждающего вентилятора регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяющейся скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем определяет, что скорость вентилятора низкая.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированная лопасть вентилятора.
2. Заедание вентилятора охлаждения.
3. Обрыв цепи на силовом кабеле вентилятора охлаждения.
4. Поврежден модуль охлаждающего вентилятора.

Симптом [ы] неисправности

1. Перегретый двигатель.
2. Не работает электровентилятор охлаждения

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P048000

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости охлаждающему вентилятору) в модуль вентилятора охлаждения. Затем модуль охлаждающего вентилятора регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяющейся скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем определяет, что скорость вентилятора низкая.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированная лопасть вентилятора.
2. Заедание вентилятора охлаждения.
3. Обрыв цепи на силовом кабеле вентилятора охлаждения.
4. Поврежден модуль охлаждающего вентилятора.

Симптом [ы] неисправности

1. Перегретый двигатель.
2. Не работает электровентилятор охлаждения

Схема №374

Войти

1. Выключение зажигания Проверить, чтобы лопасть вентилятора вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) легко вращалась и ничто не мешало ей. Проверить кабель подачи напряжения. Убедиться в разомкнутом контуре. Снять показания между системным реле и модулем управления вентилятором охлаждения двигателя # 2. Включить вентилятор охлаждения двигателя с помощью VCT2000 (или соответствующего сканирующего инструмента). Исправьте по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P048100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости охлаждающему вентилятору) в модуль вентилятора охлаждения. Затем модуль охлаждающего вентилятора регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяющейся скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем определяет, что скорость вентилятора низкая.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления охлаждающим вентилятором обнаруживает, что подача напряжения слишком высока или слишком низка.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P048100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P048368

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует систему охлаждения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает, что

1. Электровентилятор охлаждения заблокирован.
2. Электрический вентилятор охлаждения перегревается.
3. Подача напряжения на электрический вентилятор охлаждения слишком мала.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P048368

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050000

Состояние

Информация о скорости транспортного средства передается по CAN-сети из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует сбой сигнала скорости, информация о сбое передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), который генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.
2. Сообщение на дисплее.

Состояние

Информация о скорости транспортного средства передается по CAN-сети из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если модуль управления тормозами (BCM) регистрирует сбой сигнала скорости, информация о сбое передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), который генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.
2. Сообщение на дисплее.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050087

Состояние

Информация о скорости транспортного средства передается по CAN-сети из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если связь между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) отсутствует, то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в модуле управления тормозами (БКМ).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.
2. Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050087

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050100

Состояние

Информация о скорости транспортного средства передается по CAN-сети из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если связь между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) отсутствует, то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN).
3. Внутренняя неисправность в модуле управления тормозами (БКМ).
4. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
5. Внутренняя неисправность в другом модуле управления в той же части CAN-сети.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.
2. Сообщение на дисплее.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050429

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет выключатель стоп-сигнала, сравнивая полученный сигнал с положением педального переключателя тормозов. Информация о положении педального выключателя тормозов передается от модуля управления тормозами (BCM) по CAN связи.

Модуль управления сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы указывают разные положения педали тормоза в несколько раз.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Педаль тормоза нажималась несколько раз.

Схема №375

Войти

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует автозапуск.
2. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в контактных соединениях тормозных фонарей.
2. Контактное сопротивление или окисление в клеммах для педального переключателя тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Сигнальный кабель закорочен на массу.
5. Поврежден выключатель стоп-сигнала.
6. Поврежден педальный переключатель тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает
2. Автозапуск; нет функциональности

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050429

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050462

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет выключатель стоп-сигнала, сравнивая полученный сигнал с положением педального переключателя тормозов. Информация о положении педального выключателя тормозов передается от модуля управления тормозами (BCM) по CAN связи.

Модуль управления сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы обозначают различные положения на педали тормоза в общей сложности две минуты и не менее 5 переключений.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Педаль тормоза нажималась несколько раз.

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует автозапуск.
2. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в контактных соединениях тормозных фонарей.
2. Контактное сопротивление или окисление в клеммах для педального переключателя тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Сигнальный кабель закорочен на массу.
5. Поврежден выключатель стоп-сигнала.
6. Поврежден педальный переключатель тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает
2. Автозапуск; нет функциональности

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050462

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050465

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет выключатель стоп-сигнала, сравнивая полученный сигнал с положением педального переключателя тормозов. Информация о положении педального выключателя тормозов передается от модуля управления тормозами (BCM) по CAN связи.

Модуль управления сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы указывают одно и то же положение в течение неправдоподобно долгого времени.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Педаль тормоза нажималась несколько раз.

Заменяющее значение

1. Модуль управления блокирует автозапуск.
2. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в контактных соединениях тормозных фонарей.
2. Контактное сопротивление или окисление в клеммах для педального переключателя тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Сигнальный кабель закорочен на массу.
5. Поврежден выключатель стоп-сигнала.
6. Поврежден педальный переключатель тормозов. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает
2. Автозапуск; нет функциональности

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050465

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050568

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует управление холостым ходом. Если управляющий модуль обнаруживает, что контроль холостого хода был вне предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050568

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050600

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что обороты холостого хода на 100 об / мин ниже номинальных оборотов холостого вращения, то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при прогретом двигателе (выше 80 ° С), неподвижном автомобиле и на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ищите причину неисправности в какой-то части воздушной или топливной системы (утечка воздуха, засорение и т.д.).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Низкие обороты холостого хода.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050600

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что обороты холостого хода на 100 об / мин ниже номинальных оборотов холостого вращения, то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при прогретом двигателе (выше 80 ° С), неподвижном автомобиле и на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ищите причину неисправности в какой-то части воздушной или топливной системы (утечка воздуха, засорение и т.д.).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
2. Низкие обороты холостого хода.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050700

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Число оборотов холостого хода на 200 об / мин больше, чем номинальное.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Запустить двигатель до рабочей температуры (температура охлаждающей жидкости более 80 ° С).
2. Холостой ход стационарного транспортного средства.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поиск источников воздуха и топлива в топливной системе на предмет причины неисправности (утечки воздуха, закупорки и т.д.).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Высокая частота вращения на холостом ходу

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050700

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Число оборотов холостого хода на 200 об / мин больше, чем номинальное.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Транспортное средство неподвижно.
2. Двигатель работает на холостом ходу.
3. ТЕМПЕРАТУРА двигателя должна быть выше 80 ° С при прогретом двигателе (верхний шланг радиатора должен быть теплым).

Заменяющее значение

1. Ничего

Возможный источник

1. Поиск источников воздуха и топлива в топливной системе на предмет причины неисправности (утечки воздуха, закупорки и т.д.).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Высокая частота вращения на холостом ходу

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию быстрого прогрева каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор можно быстро разогреть, например, путем увеличения угла дроссельной заслонки, изменения угла распределительного вала и т. д. Модуль контроля двигателя (ЕСМ) проверяет работу функции подогрева каталитического преобразователя.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает разницу между запрашиваемой энергией, используемой для прогрева каталитического нейтрализатора, и фактической избыточной энергией для прогревания каталитического преобразователя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Разница между приложенной энергией для разогрева каталитического нейтрализатора и фактической энергией для прогрева каталитического конвертера слишком велика.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. При запуске двигателя.
2. Холодный двигатель.
3. Начался прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заедание дросселя.
2. Неисправность в дросселе.
3. Заблокированная система впуска.
4. Засорение воздушного фильтра.
5. Залипание / медленный дроссель.
6. Причины механической неисправности в двигателе.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию быстрого прогрева каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор можно быстро разогреть, например, путем увеличения угла дроссельной заслонки, изменения угла распределительного вала и т. д. Модуль контроля двигателя (ЕСМ) проверяет работу функции подогрева каталитического преобразователя.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает разницу между запрашиваемой энергией, используемой для прогрева каталитического нейтрализатора, и фактической избыточной энергией для прогревания каталитического преобразователя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Разница между приложенной энергией для разогрева каталитического нейтрализатора и фактической энергией для прогрева каталитического конвертера слишком велика.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. При запуске двигателя.
2. Холодный двигатель.
3. Начался прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заедание дросселя.
2. Неисправность в дросселе.
3. Заблокированная система впуска.
4. Засорение воздушного фильтра.
5. Залипание / медленный дроссель.
6. Причины механической неисправности в двигателе.

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P050B00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию прогрева каталитического нейтрализатора.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает разницу между запрашиваемой энергией, используемой для прогрева каталитического нейтрализатора, и фактической избыточной энергией для прогревания каталитического преобразователя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Разница между приложенной энергией для разогрева каталитического нейтрализатора и фактической энергией для прогрева каталитического конвертера слишком велика.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Холодный двигатель.
2. Начался прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированная система впуска.
2. Засорение воздушного фильтра.
3. Залипание / медленный дроссель.
4. Причины механической неисправности в двигателе.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P050B00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию быстрого прогрева каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор можно быстро разогреть, например, путем увеличения угла дроссельной заслонки, изменения угла распределительного вала и т. д. Модуль контроля двигателя (ЕСМ) проверяет работу функции подогрева каталитического преобразователя.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает разницу между запрашиваемой энергией, используемой для прогрева каталитического нейтрализатора, и фактической избыточной энергией для прогревания каталитического преобразователя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Разница между приложенной энергией для разогрева каталитического нейтрализатора и фактической энергией для прогрева каталитического конвертера слишком велика.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. При запуске двигателя.
2. Холодный двигатель.
3. Начался прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Заедание дросселя.
2. Неисправность в дросселе.
3. Заблокированная система впуска.
4. Засорение воздушного фильтра.
5. Залипание / медленный дроссель.
6. Причины механической неисправности в двигателе.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P051200

Состояние

Схема №376

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует электродвигатель стартера через реле стартера и проверяет его работу. расшифровка кода ошибки генерируется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал запуска от выключателя зажигания потерян, когда скорость двигателя превышает определенное значение и не было зарегистрировано ни одной скорости транспортного средства или если модуль управления обнаруживает сигнал запуска из выключателя зажиганияв условиях движения, когда сигнала запуска быть не должно.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель от выключателя зажигания замкнут накоротко на напряжение питания.
2. Сигнальный кабель от выключателя зажигания замкнут накоротко на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле от выключателя зажигания.
4. Повреждено реле стартера.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P052548

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность, когда круиз-контроль активен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Схема №377

Войти

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P052548

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P052A00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол). Разница между запрашиваемым углом и фактическим углом сохраняется в модуле управления двигателем во время прогрева каталитического нейтрализатора.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Угол распределительного вала больше требуемого при прогреве каталитического нейтрализатора.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Холодный двигатель.
2. Прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкое качество моторного масла.
2. Низкое давление масла.
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
4. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Низкая производительность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P052A00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол). Разница между запрашиваемым углом и фактическим углом сохраняется в модуле управления двигателем во время прогрева каталитического нейтрализатора.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Угол распределительного вала больше требуемого при прогреве каталитического нейтрализатора.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Холодный двигатель.
2. Прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкое качество моторного масла.
2. Низкое давление масла.
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
4. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Пропуски зажигания двигателя

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол). Разница между запрашиваемым углом и фактическим углом сохраняется в модуле управления двигателем во время прогрева каталитического нейтрализатора.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Угол распредвала меньше требуемого при прогреве каталитического нейтрализатора.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Холодный двигатель.
2. Прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкое качество моторного масла.
2. Низкое давление масла.
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
4. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Низкая производительность
3. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P052B00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол). Разница между запрашиваемым углом и фактическим углом сохраняется в модуле управления двигателем во время прогрева каталитического нейтрализатора.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Угол распредвала меньше требуемого при прогреве каталитического нейтрализатора.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Холодный двигатель.
2. Прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкое качество моторного масла.
2. Низкое давление масла.
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
4. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Низкая производительность
3. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P052B00

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P052D00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует положение распределительного вала (угол). Разница между запрашиваемым углом и фактическим углом сохраняется в модуле управления двигателем во время прогрева каталитического нейтрализатора.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Угол распредвала меньше требуемого при прогреве каталитического нейтрализатора.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Холодный двигатель.
2. Прогрев каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкое качество моторного масла.
2. Низкое давление масла.
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
4. Поврежден блок ВВТ.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Низкая производительность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P052D00

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P053100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает, когда должно быть достигнуто определенное изменение давления в системе кондиционирования воздуха (A / C).

Модуль управления также измеряет фактические изменения давления на датчике давления кондиционирования воздуха (A / C).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Расчетное значение давления в кондиционере отличается от фактического значения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.
2. Управление кондиционером (A / C), активное.

Схема №378

Войти

Заменяющее значение

1. Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источнике питания.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Обрыв в заземлителе.
4. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает

Схема №379

Войти

1. Запустить двигатель.
2. A / C вкл. Прочтите диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания статуса диагностических кодов неисправностей при статусе диагностики " Реализовано ". Если статус неисправности - " Обнаружена неисправность ", это указывает на то, что неисправность является постоянной., Если такой же статус неисправности имеет значение " Не обнаружено неисправности ", то это означает, что сбой является прерывистым и неактивным прямо сейчас. ПРИМЕЧАНИЕ: Статус неисправности не может перейти из состояния неисправности в состояние неисправности.

1. Подробнее смотрите в разделе " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА ".

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P053100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает, когда определенное минимальное изменение давления должно быть достигнуто в системе кондиционирования воздуха. Управляющий модуль также измеряет фактическое изменение давления с помощью датчика давления кондиционера. Если условия для минимального рассчитанного изменения давления выполнены, но измеренное изменение давления не является таковым, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе и активном A / C-управлении.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P053200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, находится ли сигнал от датчика давления кондиционирования воздуха (A / C) в допустимом диапазоне.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от датчика давления соответствует более низкому давлению, чем нормальное рабочее значение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источнике питания.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Обрыв в заземлителе.
4. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P053200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, является ли сигнал от датчика давления A / C разумным. Если сигнал от сенсора давления А / С соответствует давлению, которое ниже нормального рабочего диапазона сенсора, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на подаче напряжения.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Обрыв цепи в кабеле массы.
4. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P053300

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, находится ли сигнал от датчика давления кондиционирования воздуха (A / C) в допустимом диапазоне.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от датчика давления соответствует более высокому давлению, чем нормальное рабочее значение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Нет заменяющего значения.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи в источнике питания.
3. Обрыв в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в заземлителе.
5. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P053300

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, является ли сигнал от датчика давления A / C разумным. Если сигнал от сенсора давления А / С соответствует давлению, которое выше нормального рабочего диапазона сенсора, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Обрыв цепи на подаче напряжения.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Обрыв цепи в кабеле массы.
5. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P053400

Состояние

Система кондиционирования воздуха (А / С) должна иметь определенное базовое давление для того, чтобы она функционировала оптимально.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Базовое давление в системе кондиционирования (A / C) слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.
2. Управление кондиционером (A / C), активное.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Течь в системе кондиционирования воздуха.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P053400

Состояние

Система кондиционирования воздуха должна иметь определенное базовое давление для оптимальной работы. Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает слишком низкое давление в системе кондиционирования воздуха, модуль управления интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе и активном A / C-управлении.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Течь в системе кондиционирования воздуха.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P056200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет уровень напряжения в системе.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение ниже определенного уровня, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в реле системы соединений.
2. Сопротивление контактов в соединениях аккумулятор.
3. Повреждена система питания / зарядки.
4. Поврежденный аккумулятор.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P056200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет уровень напряжения в системе.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение ниже определенного уровня, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в реле системы соединений.
2. Сопротивление контактов в соединениях аккумулятор.
3. Повреждена система питания / зарядки.
4. Поврежденный аккумулятор.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P056300

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет уровень напряжения в системе.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение выше определенного уровня, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Повреждена система питания / зарядки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P056300

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет уровень напряжения в системе.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение выше определенного уровня, это интерпретируется как неисправность и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Повреждена система питания / зарядки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P057400

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность, когда круиз-контроль активен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P057500

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) принимает и проверяет сигналы от кнопок рулевого колеса для круиз-контроля. Информация передается по CAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет полученную информацию.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация означает, что любая из кнопок рулевого колеса была нажата дольше 180 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Кнопка рулевого колеса застряла в нажатом положении.
2. Повреждена клавиатура рулевого колеса.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P057500

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P060300

Состояние

Схема №380

Войти

При включении зажигания проверяется подача 12 вольт на модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если напряжение отсутствует, то формируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный предохранитель для подачи напряжения.
2. Обрыв цепи на кабеле напряжения.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B54 (# C54) и аккумуляторной батареей на обрыв цепи, контактное сопротивление или окисление. Устраните проблему при необходимости. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ) " см " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ".(/volvo/xc90/i-2002-2006/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-dvigatelem-opisanie-i-spetsifikatsiia-signala)(/volvo/xc90/i-2002-2006/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P060300

Состояние

При включении зажигания проверяется подача 12 вольт на модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Если напряжение отсутствует, то формируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный предохранитель для подачи напряжения.
2. Обрыв цепи на кабеле напряжения.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P060661

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
2. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P060662

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Последовательный сбой, связанный с дроссельной заслонкой. Поэтому неисправность-trace для другого расшифровка кодов ошибок.
2. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
3. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P060696

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
2. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации
2. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
3. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
4. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / Колебания / скачки / Во время ускорения
6. Вождение / Колебания / скачки / Во время замедления
7. Вождение / Колебания / скачки / На постоянной скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P060700

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.
2. Круиз-контроль выключен, когда неисправность активна.
3. Электронный модуль дроссельной заслонки (ETM) непосредственно отслеживает сигнал педали акселератора с широтно-импульсной модуляцией.

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
2. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Пропуски зажигания двигателя.
3. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Различные внутренние сигналы в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заменяются значениями по умолчанию.

Возможный источник

1. Плохо заряженная батарея или корродированная соединительная проводка.
2. Повреждено программное обеспечение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P060C68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно отслеживает ряд внутренних сигналов посредством вычислений и сравнивает их. Цель состоит в том, чтобы обеспечить надежность во время работы.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние проверки дают неприемлемые результаты.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061500

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от реле стартера.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не работает.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061511

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает низкий уровень сигнала, несмотря на то, что выключатель зажигания находится в положении III (пусковое положение).

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Повреждено реле электродвигателя стартера.
4. Обрыв цепи на источнике питания стартерного двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061511

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061512

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает высокий уровень сигнала, несмотря на то, что переключатель зажигания находится в положении II (положение зажигания).

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Повреждено реле электродвигателя стартера.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061512

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061513

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от реле стартера.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061513

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061600

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем обнаруживает низкий уровень сигнала, даже если переключатель зажигания находится в положении II (пусковое положение).

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Повреждено реле электродвигателя стартера.
4. Обрыв цепи на источнике питания стартерного двигателя.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не работает.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061700

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал катушки реле двигателя стартера. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем обнаруживает высокий уровень сигнала, даже если выключатель зажигания находится в положении II (пусковое положение).

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Повреждено реле электродвигателя стартера.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если измеренный крутящий момент превышает запрашиваемый на основе положения педали и частоты вращения двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Крутящий момент двигателя ограничивается положением дроссельной заслонки (максимально допустимый крутящий момент зависит от положения педали акселератора).

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускном коллекторе (после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронного дроссельного устройства).
2. Поврежденный дроссельный узел.
3. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Поврежден датчик маховика.
6. Поврежден датчик давления воздуха во впускном коллекторе.
7. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
8. Поврежден блок ВВТ.
9. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Рывковый бег

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если измеренный крутящий момент превышает запрашиваемый на основе положения педали и частоты вращения двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.
2. Крутящий момент двигателя ограничивается с помощью отключения подачи топлива (максимально допустимый крутящий момент зависит от положения педали акселератора).

Возможный источник

1. Утечка воздуха за датчиком массового расхода (массовый расход воздуха).
2. Поврежденный дроссельный узел.
3. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Поврежден датчик маховика.
6. Поврежден датчик давления воздуха во впускном коллекторе.
7. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
8. Поврежден блок ВВТ.
9. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Рывковый бег

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061A68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если измеренный вращающий момент превышает запрашиваемый на основе положения педали и частоты вращения двигателя (об / мин).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061A68

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061B64

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует крутящий момент в двигателе, считывая и интерпретируя сигналы от датчика массового расхода воздуха, электронного дроссельного блока и датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

Крутящий момент рассчитывается по двум отдельным методикам. Модуль управления проверяет и сравнивает оба результата расчета.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что оба результата вычислений слишком сильно отличаются друг от друга.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Крутящий момент двигателя ограничивается положением дроссельной заслонки (максимально допустимый крутящий момент зависит от положения педали акселератора).

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускном коллекторе (после датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и электронного дроссельного устройства).
2. Поврежденный дроссельный узел.
3. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Поврежден датчик маховика.
6. Поврежден датчик давления воздуха во впускном коллекторе.
7. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.
8. Поврежден блок ВВТ.
9. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061B64

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P061B68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует модель крутящего момента внутри в модуле управления. Если управляющий модуль обнаруживает, что модель вращающего момента находилась за пределами предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P061B68

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P062001

Состояние

Схема №383

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь).модуль управления генератором переменного тока посылает информацию о неисправности в модуль управления двигателя (ЕСМ). Диагностический код неполадки генерируется, если модуль управления генераторами (АСМ) отправляет модулю управления двигателем информацию об электрической неисправности в генераторе переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Ранее было подключено аккумуляторное зарядное устройство с высоким напряжением зарядки.
2. Изношенные угольные щетки.
3. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
4. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P062001

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь).модуль управления генератором переменного тока посылает информацию о неисправности в модуль управления двигателя (ЕСМ). Диагностический код неполадки генерируется, если модуль управления генераторами (АСМ) отправляет модулю управления двигателем информацию об электрической неисправности в генераторе переменного тока.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Ранее было подключено аккумуляторное зарядное устройство с высоким напряжением зарядки.
2. Изношенные угольные щетки.
3. Поврежден модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда).
4. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P06204B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь).модуль управления генератором переменного тока посылает информацию о неисправности в модуль управления двигателя (ЕСМ). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления генераторами переменного тока передает модулю управления двигателем информацию, указывающую на то, что температура генератора превышает определенное значение.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Перекрывают воздухозаборник и / или выход генератора переменного тока.
2. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Охлаждающий вентилятор работает постоянно во время работы двигателя.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P06204B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь).модуль управления генератором переменного тока посылает информацию о неисправности в модуль управления двигателя (ЕСМ). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления генераторами переменного тока передает модулю управления двигателем информацию, указывающую на то, что температура генератора превышает определенное значение.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Перекрывают воздухозаборник и / или выход генератора переменного тока.
2. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Охлаждающий вентилятор работает постоянно во время работы двигателя.