Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 12 из 13: Диагностика Volvo XC90 I

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P062074

Состояние

Схема №396

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь).модуль управления генератором переменного тока передает информацию о неисправности в модуль управления двигателя (ЕСМ). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления генераторами (АСМ) отправляет модулю управления двигателем информацию о механической неполадке в генераторе (частота вращения двигателя не превышает определенную величину).

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Повреждены ремень вспомогательного оборудования и натяжитель ремня.
2. Повреждение свободного хода.
3. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.
2. Низкие обороты стартерного двигателя.
3. Шум от генератора переменного тока.
4. Двигатель судит на приемистости

Схема №397

Войти

1. Выключение зажигания Проверить ремень вспомогательного оборудования и натяжитель ремня на наличие повреждений. Проверить работу генератора переменного тока свободного хода. Безотказный свободный ход тянет вокруг вала ротора генератора в одном направлении, но не в другом. ПОДСКАЗКА: если расшифровка кода ошибки повторяется после работы, попробуйте новый генератор переменного тока.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P062074

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует напряжение заряда генератора переменного тока (по LIN-связи) по запросу центрального электронного модуля (CEM) (через CAN-связь).модуль управления генератором переменного тока передает информацию о неисправности в модуль управления двигателя (ЕСМ). расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления генераторами (АСМ) отправляет модулю управления двигателем информацию о механической неполадке в генераторе (частота вращения двигателя не превышает определенную величину).

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления генератором переменного тока (ACM) (регулятор заряда) заряжается фиксированным напряжением 13,8 В.

Возможный источник

1. Повреждены ремень вспомогательного оборудования и натяжитель ремня.
2. Повреждение свободного хода.
3. Поврежденный генератор переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Батарея разряжена.
2. Низкие обороты стартерного двигателя.
3. Шум от генератора переменного тока.
4. Двигатель судит на приемистости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P062800

Состояние

Схема №398

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправность, зарегистрированная центральным электронным модулем (CEM)
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль управления топливным насосом (ТЭН).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P062800

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправность, зарегистрированная центральным электронным модулем (CEM)
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль управления топливным насосом (ТЭН).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.
2. Двигатель останавливается.

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кода ошибки может генерироваться для неисправностей, обнаруженных центральным электронным модулем (CEM).

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

1. Запустить и прогрейте двигатель. Считать нагрузку топливного насоса (сигнал с модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на модуль топливного насоса). Проверить, что сигнал составляет прибл. 50% (± 10%) для холостого хода, прогретого двигателя. Убедиться в том, что кабель между модулем управления двигателем # B20 (# C20) и модулем топливного насоса № 1 для короткого замыкание на массу, а также разомкнутой цепи. Устранение неисправностей см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ " СМ.(/volvo/xc90/i-2002-2006/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-dvigatelem-opisanie-i-spetsifikatsiia-signala__spetsifikatsiia-signala-modulia-upravleniia-dvigatelem-blok)(/volvo/xc90/i-2002-2006/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia__soderzhanie)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кода ошибки может генерироваться для неисправностей, обнаруженных центральным электронным модулем (CEM).

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P062900

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправность, зарегистрированная центральным электронным модулем (CEM)
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль управления топливным насосом (ТЭН).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P062900

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует неисправность в управляющем сигнале к топливному насосу.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправность, зарегистрированная центральным электронным модулем (CEM)
2. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль управления топливным насосом (ТЭН).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.
2. Двигатель останавливается.

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кода ошибки может генерироваться для неисправностей, обнаруженных центральным электронным модулем (CEM).

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кода ошибки может генерироваться для неисправностей, обнаруженных центральным электронным модулем (CEM).

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P063400

Состояние

Схема №401

Войти

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренняя температура в модуле управления двигателем превышает 120 ° C более чем на 60 секунд, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя включается в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Экстремальные погодные условия.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P063400

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренняя температура в модуле управления двигателем превышает 120 ° C более чем на 60 секунд, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя включается в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Экстремальные погодные условия.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P06344B

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренняя температура в модуле управления двигателем превышает 105 ° C более чем на 60 секунд, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя включается в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Экстремальные погодные условия.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P06344B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P063498

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что накопленная внутренняя температура в модуле управления двигателем превышает 105 ° C дольше определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя включается в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Экстремальные погодные условия.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P063498

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P064100

Состояние

Двигатель модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет внутреннюю концевую ступень на подачу 5 вольт.

Если напряжение становится слишком высоким или слишком низким, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего

Возможный источник

1. Сигнальный кабель для подключенного компонента, закороченный до напряжения
2. Разомкнутая цепь на сигнальном кабеле для подключенного компонента.
3. Сигнальный кабель для подключенного компонента, замкнутого накоротко на массу.
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода.
2. Увеличение выбросов.
3. Низкая производительность.
4. Двигатель останавливается во время движения.

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Двигатель модуля управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет внутреннюю концевую ступень на подачу 5 вольт.

Если напряжение становится слишком высоким или слишком низким, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего

Возможный источник

1. Сигнальный кабель для подключенного компонента, закороченный до напряжения
2. Разомкнутая цепь на сигнальном кабеле для подключенного компонента.
3. Сигнальный кабель для подключенного компонента, замкнутого накоротко на массу.
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода.
2. Высокие выбросы
3. Низкая производительность.
4. Двигатель останавливается во время движения.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P064500

Состояние

Схема №402

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления реле A / C. Если модуль управления двигателем обнаруживает слишком низкий уровень сигнала, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на подаче напряжения.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Повреждено реле переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P064500

Состояние

Схема №403

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления регулирующим клапаном (соленоидом). Если модуль управления двигателем обнаруживает неправильный сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе и активном A / C-управлении.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Обрыв цепи на подаче напряжения.
4. Поврежден регулирующий клапан (соленоид).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P064600

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления реле A / C. Если модуль управления двигателем обнаруживает слишком низкий уровень сигнала, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на подаче напряжения.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Повреждено реле переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P064600

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления реле A / C. Если модуль управления двигателем обнаруживает слишком низкий уровень сигнала, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на подаче напряжения.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Повреждено реле переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Схема №404

Войти

1. Зажигание вкл. Прочтите диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав расшифровка кода ошибки в списке. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания статуса диагностических кодов неисправностей при состоянии диагностики " Реализовано ". Если статус неисправности - " Обнаружена неисправность ", это указывает на то, что неисправность постоянна.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И КАБЕЛЕЙ

Схема №405

Войти

1. Выключение зажигания Проверить сигнальный кабель на предмет короткого замыкание на массу и обрыва цепи. Проверить между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B53 (# C53) и разъемом реле A / C # 4, сигнальным кабелем (+). Устраните проблему при необходимости. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИГНАЛА, МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " см. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (/volvo/xc90/i-2002-2006/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-dvigatelem-opisanie-i-spetsifikatsiia-signala__spetsifikatsiia-signala-modulia-upravleniia-dvigatelem-blok)(/volvo/xc90/i-2002-2006/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia__soderzhanie)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P064700

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления реле переменного тока. Если модуль управления двигателем обнаруживает слишком высокий сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Повреждено реле кондиционера (А / С).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P064700

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления реле переменного тока. Если модуль управления двигателем обнаруживает слишком высокий сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Повреждено реле кондиционера (А / С).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления регулирующим клапаном (соленоидом). Если модуль управления двигателем обнаруживает неправильный сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе и активном A / C-управлении.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на подаче напряжения.
3. Поврежден регулирующий клапан (соленоид).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P064D68

Состояние

Схема №406

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает адаптационные значения переднего и заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Чтобы проверить регулировку переднего датчика кислорода, проверить выходные сигналы модуля управления двигателем от заднего кислородного датчика. Если система управления для датчиков нагретого кислорода работает правильно, управляющие сигналы от заднего датчика кислорода должны быть в пределах предопределенного статистического интервала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренные сигналы от заднего кислородного датчика (банк 1) находятся вне или ниже допустимого диапазона в течение длительного периода времени. расшифровка кода ошибки может быть сгенерирован после 35 минут нормальной езды (не с большой нагрузкой).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка в выхлопной системе.
2. Сопротивление контактов в клеммах.
3. Повреждение кабельного жгута.
4. Поврежден датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P064D68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления регулирующим клапаном (соленоидом). Если модуль управления двигателем обнаруживает неправильный сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе и активном A / C-управлении.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
2. Поврежден регулирующий клапан (соленоид).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P064E68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает адаптационные значения переднего и заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Чтобы проверить регулировку переднего датчика кислорода, проверить выходные сигналы модуля управления двигателем от заднего кислородного датчика. Если система управления для датчиков нагретого кислорода работает правильно, управляющие сигналы от заднего датчика кислорода должны быть в пределах предопределенного статистического интервала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Измеренные сигналы от заднего датчика кислорода (блок 2) находятся вне или ниже допустимого диапазона в течение длительного периода времени. расшифровка кода ошибки может быть сгенерирован после 35 минут нормальной езды (не с большой нагрузкой).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка в выхлопной системе.
2. Сопротивление контактов в клеммах.
3. Повреждение кабельного жгута.
4. Поврежден датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P064E68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал для управления регулирующим клапаном (соленоидом). Если модуль управления двигателем обнаруживает неправильный сигнал, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при работающем двигателе и активном A / C-управлении.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на подаче напряжения.
3. Поврежден регулирующий клапан (соленоид).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха не работает.

Состояние

Модуль управления двигателем регулирует систему переменного впуска) через электрический дроссельный блок.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует управляющий сигнал для дроссельного узла.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует сигнал.
2. Слишком низкий уровень управляющего сигнала.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Напряжение батареи выше 10,5 В.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Обрыв в кабеле питания.
4. Обрыв в заземлителе.
5. Сигнальный кабель закорочен на массу.
6. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
7. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Низкая производительность

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P066100

Состояние

Схема №407

Войти

Модуль управления двигателем проверяет заслонку в (VIS), регулируя клапан вакуумного двигателя заслонки. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что управляющий сигнал для регулирующего клапана слишком низкий.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Обрыв цепи в кабеле подачи напряжения.
4. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
5. Короткое замыкание на массу в питающем кабеле.
6. Поврежден регулирующий клапан.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления двигателем регулирует систему переменного впуска) через электрический дроссельный блок.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует управляющий сигнал для дроссельного узла.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Управляющий сигнал слишком высок.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.
2. Напряжение батареи выше 10,5 В.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Низкая производительность

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P066200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регулирует заслонку в системе переменного впуска (VIS), управляя регулирующим клапаном для вакуумного двигателя заслонки. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал управления для регулирующего клапана слишком высок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Поврежден регулирующий клапан.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P066800

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет температуру внутри модуля управления с помощью датчика температуры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Постоянное напряжение ниже 0 112 В.
2. Неверное значение работает дольше 10 секунд.
3. Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Схема №408

Войти

Заменяющее значение

1. В модуле управления используется постоянная внутренняя температура, + 60 ° С.
2. Модуль управления управляет охлаждающим вентилятором (управление вентилятором) в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P066800

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в цепи датчика температуры внутри модуля управления, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя включается в соответствии с заданной скоростью.
2. Температура принимается равной 60 ° C.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P066900

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет температуру внутри модуля управления с помощью датчика температуры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Постоянное напряжение выше 4 496 В.
2. Неверное значение работает дольше 10 секунд.
3. Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. В модуле управления используется постоянная внутренняя температура, + 60 ° С.
2. Модуль управления управляет охлаждающим вентилятором (управление вентилятором) в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P066900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P068500

Состояние

Схема №409

Войти

После выключения зажигания модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выполняет внутренние проверки. В течение 10 минут проверки завершены. Затем модуль управления отключает включение обмотки системного реле.

Если модуль управления регистрирует, что системное реле все еще активно после отключения активации, генерируется расшифровка кода ошибки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
3. Повреждено реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Снять системное реле. Проверить активно срабатывающее реле на наличие короткого замыкания между # 30 (1) и # 86 (2).HINT: Когда реле не выведено, должна быть разомкнута цепь между системным реле " M ' s # 30.1 и # 86.2). Если нет обрыва цепи, то реле повреждено. Проверить сигнальный кабель между розеткой системного реле # 85.4 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # xtag0 (# xtag1) на короткое замыкание. B16 C16 B16(/volvo/xc90/i-2002-2006/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-dvigatelem-opisanie-i-spetsifikatsiia-signala__spetsifikatsiia-signala-modulia-upravleniia-dvigatelem-blok)(/volvo/xc90/i-2002-2006/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#osnovnye-rele-bloka-predokhranitelei-i-drugie-rele-motornogo-otseka-zamena)

Устранена ли неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P068B00

Состояние

После выключения зажигания модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выполняет внутренние проверки. В течение 10 минут проверки завершены. Затем модуль управления отключает включение обмотки системного реле.

Если модуль управления регистрирует, что системное реле все еще активно после отключения активации, генерируется расшифровка кода ошибки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.
3. Повреждено реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P068B00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P069100

Состояние

Схема №412

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости на вентилятор охлаждения) модулю вентилятора охлаждения. Затем модуль вентилятора охлаждения регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяемой скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что управляющий сигнал между модулем вентилятора охлаждения и модулем управления двигателем слишком низкий.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения выключен.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль охлаждающего вентилятора.

Симптом [ы] неисправности

1. Перегретый двигатель.
2. Не работает электровентилятор охлаждения

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P069100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости на вентилятор охлаждения) модулю вентилятора охлаждения. Затем модуль вентилятора охлаждения регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяемой скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что управляющий сигнал между модулем вентилятора охлаждения и модулем управления двигателем слишком низкий.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения выключен.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Поврежден модуль охлаждающего вентилятора.

Симптом [ы] неисправности

1. Перегретый двигатель.
2. Не работает электровентилятор охлаждения

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить сигнальный кабель. Убедиться в коротком замыкание на массу. Проверить обрыв цепи. Проверка между модулем управления # B49 (# B59) и вентилятором охлаждения двигателя # 4. Включить вентилятор охлаждения двигателя с помощью хтагх2 (или соответствующего сканирующего инструмента). Устраните проблему при необходимости. Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " СМ. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА, МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ СМ ". VCT2000(/volvo/xc90/i-2002-2006/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-dvigatelem-opisanie-i-spetsifikatsiia-signala__spetsifikatsiia-signala-modulia-upravleniia-dvigatelem-blok)(/volvo/xc90/i-2002-2006/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia__soderzhanie)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P069200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости к вентилятору охлаждения) в модуль вентилятора охлаждения. Затем модуль охлаждающего вентилятора регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяющейся скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что управляющий сигнал между модулем вентилятора охлаждения и модулем управления двигателем слишком высок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения выключен.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорачивается на напряжение питания.
2. Поврежден модуль охлаждающего вентилятора.

Симптом [ы] неисправности

1. Перегретый двигатель.
2. Не работает электровентилятор охлаждения

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P069200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает сигнал (запрос скорости к вентилятору охлаждения) в модуль вентилятора охлаждения. Затем модуль охлаждающего вентилятора регулирует напряжение на электродвигателе вентилятора с бесконечно изменяющейся скоростью. расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что управляющий сигнал между модулем вентилятора охлаждения и модулем управления двигателем слишком высок.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения выключен.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорачивается на напряжение питания.
2. Поврежден модуль охлаждающего вентилятора.

Симптом [ы] неисправности

1. Перегретый двигатель.
2. Не работает электровентилятор охлаждения

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P070000

Состояние

Этот расшифровка кода ошибки предназначен только для указания того, что существует один или несколько диагностических кодов неисправностей, которые влияют на выбросы, зарегистрированные в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Если модуль управления коробкой передач (ТСМ) запрашивает, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) активировал световой индикатор неисправности, диагностический номер неисправности генерируется модулем управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Один или несколько диагностических кодов неисправностей, зарегистрированных в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P070000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P073700

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может запрашивать увеличенные обороты перед переключением на пониженную передачу. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN-сеть.

Если модуль управления двигателем (МУД) по какой-либо причине не позволяет этому увеличению числа оборотов, то есть скорость транспортного средства слишком низкая, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки является только информационным кодом, подтверждающим, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отклонил запрошенное увеличение оборотов.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ничего.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкое качество переключения передач

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P073768

Состояние

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может запрашивать увеличенные обороты перед переключением на пониженную передачу. Запрос отправляется в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN-сеть.

Если модуль управления двигателем (МУД) по какой-либо причине не позволяет этому увеличению числа оборотов, то есть скорость транспортного средства слишком низкая, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки является только информационным кодом, подтверждающим, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отклонил запрошенное увеличение оборотов.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ничего.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкое качество переключения передач

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P073768

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P085023

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для принятия решения о том, в каком положении находится селектор переключения передач.

Это делается для того, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог решить, разрешен ли запуск двигателя или нет.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет CAN-сигнал от модуля управления трансмиссией (МПТ) в сравнении с сигналом, проходящим по напрямую подключенному кабелю от селектора передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал на кабеле с прямым подключением говорит о том, что запуск разрешен, но сигнал, поступающий по CAN, свидетельствует об обратном.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал, поступающий по CAN.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности
2. Включение стартерного двигателя; с задержкой

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P085023

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P085024

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для принятия решения о том, в каком положении находится селектор переключения передач.

Это делается для того, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог решить, разрешен ли запуск двигателя или нет.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет CAN-сигнал от модуля управления трансмиссией (МПТ) в сравнении с сигналом, проходящим по напрямую подключенному кабелю от селектора передач.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал, поступающий по шине CAN, указывает на то, что запуск разрешен, но сигнал на кабеле с прямым подключением свидетельствует об обратном.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал, поступающий по CAN.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности
2. Включение стартерного двигателя; с задержкой

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P085024

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P085086

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигналы из модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для принятия решения о том, в каком положении находится селектор переключения передач.

Это делается для того, чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог решить, разрешен ли запуск двигателя или нет.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Качество сигнала, поступающего по CAN, слишком низкое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P085086

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P0a0f68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует время, необходимое для запуска двигателя. Если управляющий модуль обнаруживает, что время запуска вышло за пределы предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P0a0f68

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P112600

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохо заряженный аккумулятор или разъеденные соединительные кабели.
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Грубый холостой ход
2. Сообщение на дисплее.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P112662

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Плохо заряженный аккумулятор или разъеденные соединительные кабели.
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Грубый холостой ход
2. Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P112662

Состояние

Схема №415

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно определяет напряжение заднего лямбда-зонда (блок 1).

Цилиндры двигателя подсчитываются, начиная с цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение не ниже или выше определенного значения, то он интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Управление задним нагретым кислородным датчиком отключается.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление и окисление в соединениях.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно определяет напряжение заднего лямбда-зонда (блок 1).

Цилиндры двигателя подсчитываются, начиная с цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя.

1. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение не ниже или выше определенного значения, то он интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Управление задним нагретым кислородным датчиком отключается.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление и окисление в соединениях.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно определяет напряжение заднего лямбда-зонда (блок 1).

Цилиндры двигателя подсчитываются, начиная с цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение не ниже или выше определенного значения, то он интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Управление задним нагретым кислородным датчиком отключается.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно определяет напряжение заднего лямбда-зонда (блок 1).

Цилиндры двигателя подсчитываются, начиная с цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя.

1. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение не ниже или выше определенного значения, то он интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Управление задним нагретым кислородным датчиком отключается.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен.

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) непрерывно детектирует напряжение заднего лямбда-зонда (блок 2).

Цилиндры двигателя подсчитываются, начиная с цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение не ниже или выше определенного значения, то он интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Управление задним нагретым кислородным датчиком отключается.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление и окисление в соединениях.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен.

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) непрерывно детектирует напряжение заднего лямбда-зонда (блок 2).

Цилиндры двигателя подсчитываются, начиная с цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя.

1. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение не ниже или выше определенного значения, то он интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Управление задним нагретым кислородным датчиком отключается.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление и окисление в соединениях.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
4. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен.

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) непрерывно детектирует напряжение заднего лямбда-зонда (блок 2).

Цилиндры двигателя подсчитываются, начиная с цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение не ниже или выше определенного значения, то он интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Управление задним нагретым кислородным датчиком отключается.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен.

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) непрерывно детектирует напряжение заднего лямбда-зонда (блок 2).

Цилиндры двигателя подсчитываются, начиная с цилиндра, наиболее удаленного от маховика двигателя.

1. Банк 1 (ближайший к фронту ряд цилиндров): цилиндры 1, 3, 5 и 7.
2. Банк 2 (самый дальний к задней части ряд цилиндров, ближайший к пассажирскому салону): цилиндры 2, 4, 6 и 8.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение не ниже или выше определенного значения, то он интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать приблизительно через 3-5 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Управление задним нагретым кислородным датчиком отключается.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель накоротко замкнут на напряжение.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P117068

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует передний нагретый кислородный датчик (банк 1). Если управляющий модуль обнаруживает, что значение нагретого кислородного датчика ниже или выше определенного уровня в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P117068

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P117368

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует передний нагретый кислородный датчик (блок 2). Если управляющий модуль обнаруживает, что значение нагретого кислородного датчика ниже или выше определенного уровня в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P117368

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P122400

Состояние

Схема №416

Войти

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет, следует ли электронный дроссельный блок за требуемым углом дроссельной заслонки от модуля управления двигателем.

Если модуль управления двигателем (МУД) обнаруживает, что текущий угол дроссельной заслонки отклоняется от требуемого, то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован в определенных рабочих ситуациях.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Дроссель связывается или блокируется (например, грязь, лед и т.д.)
2. Поврежденный электронный дроссельный блок.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.
2. Неравномерность холостого хода.

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

1. Холостой ход двигателя
2. Активировать считывание текущего положения заслонки дроссельной заслонки и контрольного значения заслонки.
3. Проверить, что оба сигнала следуют друг за другом при разных оборотах и движениях дроссельного диска.
4. Зажигание выключено. Проверить, не заблокирован ли дроссельный узел. Нажать диск дросселя для проверки на наличие заеданий. При необходимости очистить дроссельный элемент. Другая информация приведена в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tb), ОЧИСТКА " см. раздел Корпус дроссельной заслонки (электронный модуль дроссельной решетки (ETM)), ЗАМЕНА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P122477

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет, следует ли электронный дроссельный блок за требуемым углом дроссельной заслонки от модуля управления двигателем.

Если модуль управления двигателем (МУД) обнаруживает, что текущий угол дроссельной заслонки отклоняется от требуемого, то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован в определенных рабочих ситуациях.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Дроссель связывается или блокируется (например, грязь, лед и т.д.)
2. Поврежденный электронный дроссельный блок.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.
2. Неравномерность холостого хода.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P122477

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P125000

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию в дроссельном блоке. При выключении двигателя проводится проверка механической функции электронного модуля дроссельной заслонки (ETМ), где тарельчатая пружина дросселя переводится в открытое положение (открытая дроссельная заслонка). Когда управление закончено, измеряется время, необходимое для возврата демпфера в возвратное положение покоя.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что перемещение дроссельной заслонки не происходит в течение разумного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при выполнении функциональной проверки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Дроссель связывается или блокируется (например, грязь, лед и т.д.)
2. Поврежденный электронный дроссельный блок.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.
2. Неравномерность холостого хода.
3. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P125000

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию в дроссельном блоке. При выключении двигателя проводится проверка механической функции электронного модуля дроссельной заслонки (ETМ), где тарельчатая пружина дросселя переводится в открытое положение (открытая дроссельная заслонка). Когда управление закончено, измеряется время, необходимое для возврата демпфера в возвратное положение покоя.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что перемещение дроссельной заслонки не происходит в течение разумного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при выполнении функциональной проверки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Дроссель связывается или блокируется (например, грязь, лед и т.д.)
2. Поврежденный электронный дроссельный блок.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.
2. Неравномерность холостого хода.
3. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P126000

Состояние

Модуль управления двигателем и центральный электронный модуль содержат код, который является уникальным для каждого транспортного средства. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства имеет электронную кодировку только для предполагаемого автомобиля. Внутренние проверки проводятся при запуске, чтобы проверить, что ключ является правильным для автомобиля и что коды в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) и центральном электронном модуле (CEM) соответствуют друг другу.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что подача напряжения для модуля управления двигателя (ЕСМ), а также центрального электронного модуля потеряна до проверки кодов.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ослабли соединения с батареей.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился
2. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P126000

Состояние

Модуль управления двигателем и центральный электронный модуль содержат код, который является уникальным для каждого транспортного средства. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства имеет электронную кодировку только для предполагаемого автомобиля. Внутренние проверки проводятся при запуске, чтобы проверить, что ключ является правильным для автомобиля и что коды в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) и центральном электронном модуле (CEM) соответствуют друг другу.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что подача напряжения для модуля управления двигателя (ЕСМ), а также центрального электронного модуля потеряна до проверки кодов.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ослабли соединения с батареей.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P127000

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что ранее зарегистрированная неисправность компонентов, связанных с безопасностью, не была устранена в разумное время, предпринимаются действия по ограничению производительности и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки подтверждает, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был сгенерирован в аварийном состоянии.

Заменяющее значение

1. Максимальная скорость автомобиля ограничена 50 км / ч.

Возможный источник

1. Неисправность, обнаруженная другой диагностической функцией в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на дисплее.
2. Ограниченная максимальная скорость транспортного средства.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P134600

Состояние

Схема №419

Войти

Если центральным электронным модулем (CEM) обнаружена неисправность эжекторной части датчика уровня топлива, в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылается сообщение о неисправности и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Найдите причину неисправности в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P134600

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P145C68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует систему охлаждения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает, что

1. Температура в модуле вентилятора с электрическим охлаждением превышает заданное значение.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор выключается до тех пор, пока температура не станет ниже определенного значения.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P145C68

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P145D68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует систему охлаждения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает, что

1. Температура в модуле вентилятора с электрическим охлаждением превышает заданное значение.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P145D68

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P151B68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует скорость двигателя. Если управляющий модуль обнаруживает, что обороты двигателя вышли за пределы предельного значения для остановки двигателя, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P151B68

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P151C68

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует обороты запуска двигателя. Если управляющий модуль обнаруживает, что обороты запуска выходили за пределы предельного значения в течение определенного времени, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Этот расшифровка кодов ошибок не вызван неисправностью, которую необходимо устранить.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P151C68

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P157200

Состояние

Схема №420

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от контакта стоп-сигнала, сравнивая его с положением педали тормоза. Модуль контроля тормозов (BCM) передает информацию о положении педали торможения в модуль управления двигателем по сети CAN.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления двигателем регистрирует, что сигнал от контакта стоп-сигнала указывает на то, что педаль тормоза не нажата, в то время как сигнал от датчика положения педали тормоза указывает на нажатие педали.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании и нажатой педали тормоза.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен при активной неисправности.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в контактных соединениях тормозных фонарей.
2. Контактное сопротивление или окисление в соединениях датчиков положения педали тормоза.
3. Обрыв цепи или короткое замыкание на массу по контактным кабелям тормозных фонарей.
4. Поврежден контакт стоп-сигнала.
5. Поврежденный датчик положения тормоза.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Состояние

Модуль управления непрерывно получает информацию о положении и состоянии педального переключателя тормоза от модуля управления тормозами (BCM) по CAN-связи.

Управляющий модуль проверяет связь с модулем управления тормозами (BCM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация из модуля управления тормозами (BCM) является неверной / необоснованной.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P157282

Состояние

Модуль управления непрерывно получает информацию о положении и состоянии педального переключателя тормоза от модуля управления тормозами (BCM) по CAN-связи.

Управляющий модуль проверяет связь с модулем управления тормозами (BCM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация из модуля управления тормозами (BCM) является неверной / необоснованной.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P157282

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P157287

Состояние

Модуль управления непрерывно получает информацию о положении и состоянии педального переключателя тормоза от модуля управления тормозами (BCM) по CAN-связи.

Управляющий модуль проверяет связь с модулем управления тормозами (BCM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Нет связи с модулем управления тормозами (BCM).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле связи.
2. Короткое замыкание на массу в кабеле связи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель связи.
4. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
5. Обрыв цепи в клеммах.
6. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P157287

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P157300

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигналы от двух датчиков положения электронного дроссельного блока.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность в обоих датчиках.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Отключается подача на мотор-демпфер для электронного дроссельного блока. Дроссель установит себя в возвратное положение.
2. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.

Возможный источник

1. Отслеживание неисправностей с помощью другого сохраненного расшифровка кодов ошибок для датчика положения дроссельной заслонки (Tp) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P157300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P157400

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигналы от двух датчиков положения электронного дроссельного блока.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что разница между сигналами обоих датчиков слишком велика, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. В случае обнаружения дефектного сигнала используется другой сигнал.
2. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
2. Поврежденный электронный дроссельный блок.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P157462

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигналы от двух датчиков положения электронного дроссельного блока.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что разница между сигналами обоих датчиков слишком велика, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. В случае обнаружения дефектного сигнала используется другой сигнал.
2. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в соединениях.
2. Поврежденный электронный дроссельный блок.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P157462

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P158900

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигналы от электронного блока дроссельной заслонки.

Если модуль управления двигателем (МУД) обнаруживает, что положение дроссельной заслонки с обратной связью не изменяется, несмотря на выполняемую регулировку, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован в определенных рабочих ситуациях.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.
2. Подача к электронному дроссельному блоку отключается, так что диск дроссельной заслонки поворачивается в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель связывает или блокируется (например, масляная пленка, пыль, лед и т.д.)
2. Неправильно приспособленный электронный дроссельный блок.
3. Поврежденный электронный дроссельный блок.
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Низкая производительность.
3. Высокие обороты холостого хода.
4. Круиз-контроль вообще не функционирует

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P158900

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигналы от электронного блока дроссельной заслонки.

Если модуль управления двигателем (МУД) обнаруживает, что положение дроссельной заслонки с обратной связью не изменяется, несмотря на выполняемую регулировку, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован в определенных рабочих ситуациях.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.
2. Подача к электронному дроссельному блоку отключается, так что диск дроссельной заслонки поворачивается в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель связывает или блокируется (например, масляная пленка, пыль, лед и т.д.)
2. Неправильно приспособленный электронный дроссельный блок.
3. Поврежденный электронный дроссельный блок.
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Низкая производительность.
3. Высокие обороты холостого хода.
4. Круиз-контроль вообще не функционирует

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P160200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а также центральный электронный модуль (CEM) содержат уникальный код для каждого транспортного средства для электронного иммобилайзера. В дополнение к этому каждый ключ для транспортного средства имеет электронную кодировку, чтобы поместиться только в предполагаемое транспортное средство. На старте проводятся внутренние проверки того, что ключ подходит транспортному средству и что коды иммобилизатора в модуле управления двигателем и центральном электронном модуле совпадают.

Если модуль управления двигателем (МУД) регистрирует, что связь между модулем управления двигателем и центральным электронным модулем отсутствует (по шине CAN), то генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на одном из CAN-кабелей.
2. Короткое замыкание между кабелями CAN.
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P163800

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренняя температура в модуле управления двигателем превышает 105 ° C более чем на 60 секунд, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя включается в соответствии с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Экстремальные погодные условия.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P170900

Состояние

Схема №421

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигналы о положении датчика положения зубчатой передачи, сигнал по напрямую подключенному кабелю от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и сигнал по CAN-связи от модуля контроля трансмиссии (ТСМ).

Если модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает неисправность селектора положения коробки передач, то информация об этом передается по CAN-связи в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и расшифровка кода ошибки сохраняется.

Если модуль управления двигателем (МУД) обнаруживает разницу между сигналами по CAN-связи и сигналом по кабелю с прямым подключением, формируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Найдите причину неисправности в модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Контактное сопротивление в разъеме.
3. Кабель между селектором положения коробки передач и модулем управления двигателем (МУД) закорочен до напряжения.
4. Обрыв цепи на кабеле между селектором положения передачи и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
5. Кабель между селектором положения коробки передач и модулем управления двигателем (МУД), замкнутый накоротко на массу.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.
2. Сообщение на дисплее.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P177100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигналы от двух датчиков положения электронного дроссельного блока.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает чрезмерно высокий сигнал от любого из датчиков, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. В случае обнаружения дефектного сигнала используется другой сигнал.
2. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Сигнальные кабели замкнуты накоротко на напряжение.
3. Подача напряжения, короткозамкнутого к напряжению батареи.
4. Обрыв цепи в кабеле массы.
5. Заземляющий кабель, замкнутый накоротко на напряжение.
6. Поврежденный электронный дроссельный блок.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P177100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигналы от двух датчиков положения электронного дроссельного блока.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает чрезмерно высокий сигнал от любого из датчиков, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. В случае обнаружения дефектного сигнала используется другой сигнал.
2. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Сигнальные кабели замкнуты накоротко на напряжение.
3. Подача напряжения, короткозамкнутого к напряжению батареи.
4. Обрыв цепи в кабеле массы.
5. Заземляющий кабель, замкнутый накоротко на напряжение.
6. Поврежденный электронный дроссельный блок.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P177200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигналы от двух датчиков положения электронного дроссельного блока.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает чрезмерно низкий сигнал от любого из датчиков, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. В случае обнаружения дефектного сигнала используется другой сигнал.
2. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Сигнальные кабели замкнуты накоротко на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальных кабелях.
4. Подача напряжения, короткозамкнутого на массу.
5. Обрыв цепи при подаче напряжения.
6. Поврежденный электронный дроссельный блок.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P177200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигналы от двух датчиков положения электронного дроссельного блока.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает чрезмерно низкий сигнал от любого из датчиков, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. В случае обнаружения дефектного сигнала используется другой сигнал.
2. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Сигнальные кабели замкнуты накоротко на массу.
3. Обрыв цепи на сигнальных кабелях.
4. Подача напряжения, короткозамкнутого на массу.
5. Обрыв цепи при подаче напряжения.
6. Поврежденный электронный дроссельный блок.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P193400

Состояние

Если в модуле управления тормозами (BCM) обнаружена неисправность сигнала скорости, то сообщение о неисправности посылается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле контроля двигателя (ЕСМ).

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для сигнала датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) хранятся в модуле управления тормозами (BCM).

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.
2. Используется сигнал скорости от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), автоматическая коробка передач.
3. Сигнал скорости от модуля управления тормозами (БКМ) устанавливается на 6 км / ч, механическая коробка передач.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Круиз-контроль не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P193400

Состояние

Если в модуле управления тормозами (BCM) обнаружена неисправность сигнала скорости, то сообщение о неисправности посылается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле контроля двигателя (ЕСМ).

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для сигнала датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) хранятся в модуле управления тормозами (BCM).

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен.
2. Используется сигнал скорости от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), автоматическая коробка передач.
3. Сигнал скорости от модуля управления тормозами (БКМ) устанавливается на 6 км / ч, механическая коробка передач.

Возможный источник

1. Причину неисправности ищите в модуле управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Круиз-контроль не работает

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P200400

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию системы переменного впуска (VIS), которая влияет на поток воздуха во впускной системе.

Функцию можно проверить, проверив разницу между измеренным расходом воздуха и ожидаемым.

Ожидаемый поток воздуха на основе запрошенного положения привода.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Фактический расход воздуха отличается от ожидаемого, первичный дроссельный узел (верхний) обнаруживается открытым.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Менее 2500 метров над уровнем моря.
2. Полностью открытый дроссель.
3. Частота вращения двигателя 2300-3500 об / мин.

Схема №422

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден первичный дроссельный узел (верхний).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P200400

Состояние

Модуль управления двигателем проверяет заслонку в (VIS), регулируя клапан вакуумного двигателя заслонки. Функция системы может быть диагностирована путем интерпретации сигнала от датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Что заслонка для системы переменного впуска заклинила в открытом положении.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Обороты двигателя больше определенного значения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден регулирующий клапан.
2. Амортизатор прилипания.
3. Поврежден вакуумный двигатель.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P200500

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию системы переменного впуска (VIS), которая влияет на поток воздуха во впускной системе.

Функцию можно проверить, проверив разницу между измеренным расходом воздуха и ожидаемым.

Ожидаемый поток воздуха на основе запрошенного положения привода.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Фактический расход воздуха отличается от ожидаемого расхода; вторичный дроссельный узел (нижний) обнаруживается как открытый.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Менее 2500 метров над уровнем моря.
2. Полностью открытый дроссель.
3. Частота вращения двигателя 3400-5500 об / мин.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный вторичный дроссельный узел (нижний).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P200500

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P200600

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию системы переменного впуска (VIS), которая влияет на поток воздуха во впускной системе.

Функцию можно проверить, проверив разницу между измеренным расходом воздуха и ожидаемым.

Ожидаемый поток воздуха на основе запрошенного положения привода.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Фактический расход воздуха отличается от ожидаемого, первичный дроссельный узел (верхний) обнаруживается закрытым.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Менее 2500 метров над уровнем моря.
2. Полностью открытый дроссель.
3. Частота вращения двигателя 4400-5500 об / мин.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден первичный дроссельный узел (верхний).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P200600

Состояние

Модуль управления двигателем проверяет заслонку в (VIS), регулируя клапан вакуумного двигателя заслонки. Функция системы может быть диагностирована путем интерпретации сигнала от датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Что заслонка для системы переменного впуска заклинила в открытом положении.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Обороты двигателя больше определенного значения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден регулирующий клапан.
2. Вакуумные шланги, отсоединенные от клемм.
3. Протечки вакуумных шлангов.
4. Заблокированные вакуумные шланги.
5. Амортизатор прилипания.
6. Поврежден вакуумный двигатель.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P200700

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию системы переменного впуска (VIS), которая влияет на поток воздуха во впускной системе.

Функцию можно проверить, проверив разницу между измеренным расходом воздуха и ожидаемым.

Ожидаемый поток воздуха на основе запрошенного положения привода.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Фактический расход воздуха отличается от ожидаемого, вторичный дроссельный узел (нижний) обнаруживается закрытым.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Менее 2500 метров над уровнем моря.
2. Полностью открытый дроссель.
3. Частота вращения двигателя 3400-4500 об / мин.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный вторичный дроссельный узел (нижний).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P200700

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P206700

Состояние

Если центральным электронным модулем (CEM) обнаружена неисправность эжекторной части датчика уровня топлива, в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылается сообщение о неисправности и генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Найдите причину неисправности в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает информацию от заднего датчика нагретого кислорода о топливовоздушной смеси в разных зонах нагрузки. Внутренние функции модуля управления обнаруживают неисправности в лямбда-управлении.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Большие различия были измерены в топливно-воздушной смеси между передним и задним датчиками нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Настолько большой, что накладки для заднего датчика нагретого кислорода находятся в одном из своих предельных положений.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Запустить двигатель до рабочей температуры (температура охлаждающей жидкости более 80 ° С).
2. Нормальная нагрузка при оборотах двигателя между 1500-2000 об / мин за 20-30 минут.

Схема №423

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов, окисление или плохой контакт в соединениях.
2. Утечка воздуха в выхлопной системе.
3. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).
4. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P210600

Состояние

Диагностические функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) имеют активированные заменяющие значения, которые приводят к перекрытию подачи топлива. Если модуль управления двигателем обнаруживает, что перекрытие подачи топлива активизируется с помощью диагностической функции до такой степени, что на выбросы может быть оказано негативное влияние, расшифровка кода ошибки сохраняется в управляющем модуле.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправности, которые выявляются другой диагностической функцией и подменные значения которых приводят к перекрытию подачи топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P210600

Состояние

Диагностические функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) имеют активированные заменяющие значения, которые приводят к перекрытию подачи топлива. Если модуль управления двигателем обнаруживает, что перекрытие подачи топлива активизируется с помощью диагностической функции до такой степени, что на выбросы может быть оказано негативное влияние, расшифровка кода ошибки сохраняется в управляющем модуле.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправности, которые выявляются другой диагностической функцией и подменные значения которых приводят к перекрытию подачи топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P211100

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет разницу в запрашиваемом положении электронного дроссельного узла от фактического положения.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что электронный дроссельный блок не может закрыться, и заклинивается в открытом положении, что дает уменьшенный вакуум тормоза, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Максимальная скорость транспортного средства ограничена.

Возможный источник

1. Объект блокирует дроссельную заслонку (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Поврежденный электронный дроссельный блок.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая тормозная мощность
2. Сообщение на дисплее.
3. Максимальная скорость транспортного средства снижается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P211100

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет разницу в запрашиваемом положении электронного дроссельного узла от фактического положения.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что электронный дроссельный блок не может закрыться, и заклинивается в открытом положении, что дает уменьшенный вакуум тормоза, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Максимальная скорость транспортного средства ограничена.

Возможный источник

1. Объект блокирует дроссельную заслонку (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Поврежденный электронный дроссельный блок.

Симптом [ы] неисправности

1. Снижение эффективности торможения.
2. Сообщение на дисплее.
3. Максимальная скорость транспортного средства снижается.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P211800

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигналы от электронного блока дроссельной заслонки.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает электрическую неисправность электронного дроссельного блока, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.
2. Подача к электронному дроссельному блоку отключается, так что диск дроссельной заслонки поворачивается в положение возврата.

Возможный источник

1. Кабели к электронному дроссельному блоку замкнуты накоротко на напряжение или землю.
2. Электрическая неисправность электронного дроссельного блока (поврежденный электронный дроссельный блок.)
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.
2. Неравномерность холостого хода.
3. Круиз-контроль вообще не функционирует
4. Сообщение на информационном дисплее

Схема №424

Войти

1. Зажигание включено.
2. Активировать считывание положения дросселя.
3. Убедиться, что положение дроссельной заслонки считывания показывает приемлемые значения при различных развертываниях.
4. Зажигание выключено. Проверить кабели между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным модулем на предмет короткого замыкания на напряжение или землю. Электрически проверить дроссельный модуль, измеряя расстояние между кожухом и разъемом. Устраните проблему при необходимости. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЯ " смотрите раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ".(/volvo/xc90/i-2002-2006/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#upravlenie-dvigatelem-opisanie-i-spetsifikatsiia-signala)(/volvo/xc90/i-2002-2006/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmnye-kolodki-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P211800

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) контролирует сигналы от электронного блока дроссельной заслонки.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает электрическую неисправность электронного дроссельного блока, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключался при активной неисправности.
2. Подача к электронному дроссельному блоку отключается, так что диск дроссельной заслонки поворачивается в положение возврата.

Возможный источник

1. Кабели к электронному дроссельному блоку замкнуты накоротко на напряжение или землю.
2. Электрическая неисправность электронного дроссельного блока (поврежденный электронный дроссельный блок.)
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.
2. Неравномерность холостого хода.
3. Круиз-контроль вообще не функционирует
4. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P213500

Состояние

Схема №425

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) и аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора. В безотказной системе аналоговой сигнал используется для определения положения педаль акселератора (АР).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигналы слишком сильно отклоняются друг от друга.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. При торможении не учитывается ускорение.
2. Используется входной сигнал наименьшего значения от датчика положения педали акселератора.

Возможный источник

1. Ослабленные соединения или контактное сопротивление в соединениях на аналоговом сигнальном кабеле.
2. Неисправность в источнике питания аналогового сигнала.
3. Неисправность массы аналогового сигнала.
4. Ошибка в сигнале широтно-импульсной модуляции (ШИМ) между модулем управления двигателем (МУД) и электронным дроссельным модулем (ЭТМ).
5. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на дисплее.
2. Плохая реакция от педали акселератора.
3. Педаль акселератора (АР) при торможении игнорируется.
4. Максимальная скорость транспортного средства снижена.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P213562

Состояние

Модуль управления двигателем (Мшд) осуществляет проверку сигнала широтно-импульсной модуляции (ШИМ) и аналогового сигнала от датчика положения педали акселератора (АР). Аналоговый сигнал напрямую подключается к центральному электронному модулю (ЦЕМ), а сигнал передается по CAN связи в модуль управления двигателя (МУУД).сигнал широтноимпульсовой модуляции (СМИП) непосредственно подается на модуль управления двигателем.

ШИМ-сигнал используется для определения текущего положения педали акселератора в исправной системе.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает оба сигнала между собой.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Разница между сигналом ШИМ и аналоговым сигналом (по CAN) слишком велика.
2. Неверное значение длится дольше 16 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Схема №426

Войти

Заменяющее значение

1. Модуль управления использует входной сигнал, который дает самое низкое положение педали акселератора.
2. Модуль управления использует положение педали акселератора, соответствующее отпущенному положению при одновременном нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).
2. Контактное сопротивление и окисление в клеммах.
3. Поврежден сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения акселератора.
4. Короткое замыкание в соединениях.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Педаль акселератора при торможении игнорируется

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P213562

Состояние

Если неисправность сигнала скорости обнаружена в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), сообщение о неисправности посылается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и расшифровка кода ошибки сохраняется в модуле контроля двигателя (ЕСМ).

Расшифровка кода ошибки для сигнала датчика скорости хранится в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Определить причину отказа в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Информация по поиску и устранению неисправностей

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P216200

Состояние

Информация о скорости транспортного средства передается по CAN-сети от модуля управления тормозами (Бмв) и из модуля управления трансмиссией (МПТ) к модулю управления двигателем (МУУД), при обнаружении модулем управления двигателем отклонения между сигналами скорости от модуля контроля тормозов (МБМ) до модуля контроля трансмиссии (МКТП) расшифровка кода ошибки сохраняется.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается.

Возможный источник

1. Некорректный сигнал скорости на модуль управления тормозами (BCM). Найдите причину неисправности в модуле управления тормозом (bв).
2. Некорректный сигнал скорости на модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Найдите причину неисправности в модуле управления передачей.
3. Контактное сопротивление в CAN-соединениях.
4. Обрыв цепи на одном или обоих CAN-кабелях.
5. Поврежденный модуль управления тормозами (BCM).
6. Поврежденный модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует
2. Сообщение на дисплее.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P216262

Состояние

Информация о скорости транспортного средства передается по CAN-сети от модуля управления тормозами (Бмв) и из модуля управления трансмиссией (МПТ) к модулю управления двигателем (МУУД), при обнаружении модулем управления двигателем отклонения между сигналами скорости от модуля контроля тормозов (МБМ) до модуля контроля трансмиссии (МКТП) расшифровка кода ошибки сохраняется.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается.

Возможный источник

1. Некорректный сигнал скорости на модуль управления тормозами (BCM). Найдите причину неисправности в модуле управления тормозом (bв).
2. Некорректный сигнал скорости на модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Найдите причину неисправности в модуле управления передачей.
3. Контактное сопротивление в CAN-соединениях.
4. Обрыв цепи на одном или обоих CAN-кабелях.
5. Поврежденный модуль управления тормозами (BCM).
6. Поврежденный модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует
2. Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P216262

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P217500

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет разницу в запрашиваемом положении электронного дроссельного узла от фактического положения.

Если модуль управления двигателем (МУУД) регистрирует, что разница была достаточно большой во время прогрева каталитического нейтрализатора для воздействия на выбросы, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе и прогреве каталитического нейтрализатора.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Другие расшифровка кодов ошибок, хранящиеся в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Контактное сопротивление или окисление в соединениях между электронным дроссельным блоком и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
3. Поврежденный электронный дроссельный блок.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P222600

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет атмосферное давление с помощью датчика атмосферного давления. Управляющий модуль проверяет постоянное напряжение от датчика.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Постоянное напряжение ниже, чем приблизительно 0,01 В.
2. Постоянное напряжение выше, чем приблизительно 6 В.
3. Неверное значение длится дольше 9 секунд.
4. Неверное значение длится в течение 2 и более последующих ездовых циклов.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Модуль управления использует значение атмосферного давления, которое рассчитывается на основе давления воздуха во впускном коллекторе.
2. Если на датчике давления воздуха обнаружена неисправность, то модуль управления использует постоянное атмосферное давление, 100 к Па (соответствует уровню моря).

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P222600

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-P222700

Состояние

Модуль управления двигателем сравнивает отфильтрованный сигнал от датчика давления во впускном коллекторе с сигналом от датчика атмосферного давления в модуле управления двигателем.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует, что отклонение превышает 100 hpa.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать через 15 секунд после переключения зажигания.

Заменяющее значение

1. Если датчик давления во впускном коллекторе исправен, используется отфильтрованное от него значение, в противном случае устанавливается значение 1000 hpa (соответствует уровню моря).

Возможный источник

1. Поврежден датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе).
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления двигателем сравнивает отфильтрованный сигнал от датчика давления во впускном коллекторе с сигналом от датчика атмосферного давления в модуле управления двигателем.

Расшифровка кода ошибки генерируется, если модуль управления регистрирует, что отклонение превышает 100 hpa.

Расшифровка кода ошибки можно диагностировать через 15 секунд после переключения зажигания.

Заменяющее значение

1. Если датчик давления во впускном коллекторе исправен, используется отфильтрованное от него значение, в противном случае устанавливается значение 1000 hpa (соответствует уровню моря).

Возможный источник

1. Поврежден датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе).
2. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-P222700