Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 7 из 13: Диагностика Volvo XC90 I

Расшифровка кодов ошибок информации

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №241

Войти

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность в цепи для внутреннего датчика температуры в модуле управления.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-7010

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если температура в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) превышает 95 ° C.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает на низких оборотах.

Возможный источник

1. Подача воздуха заблокирована.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-7010

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-7020

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если температура в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) превышает 105 ° C.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает на низких оборотах.

Возможный источник

1. Подача воздуха заблокирована.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-7020

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-7100

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) содержит код для иммобилайзера, который является уникальным для каждого автомобиля. Прежде чем двигатель может быть запущен, код иммобилизатора проверяется, чтобы убедиться, что он соответствует как центральному электронному модулю (CEM), так и модулю управления двигателя (ЕСМ). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если код иммobilizer не соответствует.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не запрограммирован и не имеет кода иммобилайзера
2. Неправильный код иммобилайзера в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)
3. Неверный код иммобилайзера в центральном электронном модуле (CEM)
4. Центральный электронный модуль (CEM) не запрограммирован и не имеет кода иммобилайзера
5. Поврежденный центральный электронный модуль (CEM)
6. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-7100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-710B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) содержит код для иммобилайзера, который является уникальным для каждого автомобиля. Прежде чем двигатель может быть запущен, код иммобилизатора проверяется, чтобы убедиться, что он соответствует как центральному электронному модулю (CEM), так и модулю управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок будет сохранен, если нет связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) так что код иммобилайзера не может быть проверен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Обрыв цепи в связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-710B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-711A сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует неисправность во внутренней цепи таймера в модуле управления.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Неисправен модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-715D сохраняется, если температура в модуле управления превышает 95 ° C.

Заменяющее значение

Охлаждающий вентилятор работает на низкой скорости.

Возможный источник

1. Подача воздуха заблокирована
2. Неисправен вентилятор охлаждения модуля управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-715D сохраняется, если температура в модуле управления превышает 105 ° C.

Заменяющее значение

Вентилятор охлаждения работает на низкой скорости

Возможный источник

1. Подача воздуха заблокирована
2. Неисправен вентилятор охлаждения модуля управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-7180 сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность в цепи внутреннего датчика температуры модуля управления.

Заменяющее значение

Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает на низкой скорости

Возможный источник

1. Неисправность в цепи датчика температуры модуля управления

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) содержит код для иммобилайзера, который является уникальным для каждого автомобиля. Прежде чем двигатель может быть запущен, код иммобилизатора проверяется на предмет его соответствия центральному электронному модулю (CEM) и модулю управления двигателя (ЕСМ). расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем- 720A, сигнал о неисправности, будет сохранен, если код для обездвиживателя не совпадает.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-720A, сигнал отсутствует, будет сохранен, если нет связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателем (ЕСМ), так что код иммобилайзера не может быть проверен.

Неисправность диагностируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не запрограммирован и не имеет кода иммобилайзера
2. Неверный код иммобилайзера в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)
3. Неверный код иммобилайзера в центральном электронном модуле (CEM)
4. Центральный электронный модуль (CEM) не запрограммирован и не имеет кода иммобилайзера
5. Неисправен центральный электронный модуль (CEM)
6. Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Сигнал отсутствует

1. Обрыв цепи в связи между центральным электронным модулем (CEM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-720B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в схеме для функций таймера.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-720B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-7300

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика положения переключения передач по CAN-связи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что информация о выбранном положении передачи от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) находится вне его допустимого диапазона по сравнению со скоростью транспортного средства.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))
2. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-7300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-800B

Состояние

Схема №242

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу системного реле. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует, что напряжение от системного реле слишком низкое при срабатывании реле.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв сигнального кабеля системного реле
3. Повреждено реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-800B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-8010 запоминается, если напряжение от реле системы превышает 16,5 В (высокий сигнал) при 9 В [низкий сигнал] или меньше 2,5 В { неисправный сигнал] и что с момента запуска двигателя прошло 3 минуты и что автомобиль имеет скорость.

Заменяющее значение

13,4 В для сигнала неисправности, другая неисправность отсутствует

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Неисправная система зарядки

Сигнал слишком низкий

1. Неисправная система зарядки
2. Плохой аккумулятор
3. Сопротивление контактов в клеммах

Сигнал о неисправности

1. Неисправное системное реле
2. Обрыв в силовом кабеле от системного реле
3. Кабель питания системного реле, замкнутый накоротко на массу

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель выключается
2. Двигатель не запускается

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-801A сохраняется, если напряжение от системного реле к модулю управления больше 2,5 В, но меньше 3 В (сигнал отсутствует) или если питание модуля управления к электронному дроссельному модулю ниже 8 В. Неисправность диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал отсутствует

1. Неисправна система зарядки
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Обрыв сигнального кабеля системного реле
4. Неисправно реле системы.

Сигнал о неисправности

1. Неисправна система зарядки
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Неисправно реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается
2. Двигатель работает плохо.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-810C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет кабель 5 вольт, который подает питание на компоненты. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если напряжение в кабеле 5 вольтов выше определенного значения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение батареи в питающем кабеле 5 вольт
2. Поврежден датчик, подключенный к питающему кабелю напряжением 5 вольт.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-810C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-810D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет кабель 5 вольт, который подает питание на компоненты. Если напряжение в кабеле 5 вольтов ниже определенного значения, модуль управления двигателем интерпретирует это как неисправность и сохраняется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в 5-вольтовом кабеле питания
2. Поврежден датчик, подключенный к питающему кабелю напряжением 5 вольт.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-810D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-8200

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет питание от системного реле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение от системного реле ниже 2,5 В.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания или во время работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает напряжение 13,4 В.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель выключается
2. Двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-8200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-820C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет питание от системного реле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение от системного реле выше определенного значения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания или во время работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправная система зарядки.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-820C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-820D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет питание от системного реле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение от системного реле ниже определенного значения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания или во время работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправна система зарядки
2. Поврежденный аккумулятор.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-820D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-8210

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет питание от системного реле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что электропитание от модуля управления двигателя (ЕСМ) к дроссельному блоку ниже 8 В.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Форсунки перекрывают.

Возможный источник

1. Неисправна система зарядки
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Повреждено реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-8210

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-821B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет питание от системного реле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что питание от системного реле ниже определенного значения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправна система зарядки
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Обрыв сигнального кабеля системного реле
4. Повреждено реле системы.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-821B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-8410

Состояние

Если напряжение в цепи питания 5 вольт для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), датчика давления наддува, сенсора давления кондиционирования воздуха (A / C) и датчика давления топливного бака выше 6 В (высокий сигнал) или ниже 4 V (низкий сигнал) модуль управления интерпретирует его как неисправность и блок управления двигателем-8410 сохраняется.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение батареи в питающем кабеле 5 вольт
2. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) неисправен
3. Неисправен датчик давления наддува
4. Неисправен датчик давления кондиционера (A / C).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в 5-вольтовом кабеле питания
2. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) неисправен
3. Неисправен датчик давления наддува
4. Неисправен датчик давления кондиционера (A / C).

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-8410

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9000

Состояние

Схема №243

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в цепи датчика положения педали тормоза, цепи выключателя стоп-сигнала или в CAN связи между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Неисправность в модуле управления тормозами (BCM) или центральном электронном модуле (CEM)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и выключателем стоп-сигнала
3. Обрыв в цепи питания выключателя стоп-сигнала
4. Обрыв цепи или короткое замыкание на массу, либо напряжение питания в кабеле выключателя стоп-сигнала
5. Неправильно установленный выключатель стоп-сигнала
6. Поврежден выключатель стоп-сигнала.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

Проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления тормозами (BCM) или в центральном электронном модуле (CEM).

Любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в модуле управления тормозами (BCM) или центральном электронном модуле (CEM), должны быть исправлены первыми.

Были ли обнаружены или устранены причины неисправности в модуле управления тормозами (BCM) и центральном электронном модуле (CEM)?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-900B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в цепи датчика положения педали тормоза, цепи выключателя стоп-сигнала или в CAN связи между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM) и центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-900B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-900C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в цепи датчика положения педали тормоза, цепи выключателя стоп-сигнала или в CAN связи между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM) и центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль / не включается
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Проверить, хранятся ли какие-либо расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления тормозами (BCM) центрального электронного модуля (CEM).

Любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), хранящиеся в модуле управления тормозами (BCM) или центральном электронном модуле (CEM), должны быть исправлены первыми.

Были ли обнаружены или устранены причины неисправности в модуле управления тормозами (BCM) и центральном электронном модуле (CEM)?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-900C

Состояние

Схема №244

Войти

Этот расшифровка кодов ошибок никогда не сохраняется самостоятельно.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-903C также будет сохранен, если модуль управления двигателем (ECМ) зарегистрирует при включенном зажигании, что диагностический код неполадки (Дтк) хтагх1 и / или хтегх2 хранится (неисправность в датчике положения дроссельной заслонки (Тр) для дроссельного блока). блок управления двигателем-9150 блок управления двигателем-9160

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (Тр) для дроссельного узла.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно проверяет внутреннюю оперативную память (ОЗУ). расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-9050 сохраняется в модуле управления двигателем в случае сбоя. Если этот диагностический код неполадки (Дтк) сохранен, то модуль управления двигателем попытается перезапустить (сбросить) сам себя.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (МУД)
2. Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель выключается
3. Двигатель не запускается.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно проверяет внутреннее ПЗУ (постоянное запоминающее устройство). расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-9060 сохраняется в модуле управления двигателем в случае сбоя. Если этот диагностический код неполадки (d, DACT) сохранен, то модуль управления двигателем будет пытаться перезапустить (сбросить) сам.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (МУД)
2. Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель выключается
3. Двигатель не запускается.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно проверяет внутреннюю функцию сброса. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-9070 хранится в модуле управления двигателем в случае сбоя. Если этот диагностический код неполадки (CTP) сохранен, модуль управления двигателем будет пытаться перезапустить (сбросить) себя.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (МУД)
2. Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель выключается
3. Двигатель не запускается.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9100

Состояние

Схема №245

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения педали сцепления.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Неправильно установленный датчик педали сцепления
3. Поврежден датчик педали сцепления.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9100

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-9100 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность или неисправность в цепи для двигателя заслонки в дроссельном блоке при включении зажигания.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает подачу на мотор-демпфер дроссельного блока. Дроссель сам установится в положение возврата.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным узлом
2. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
3. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
4. Неисправен дроссельный узел
5. Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

1. Зажигание включено
2. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Проверить, хранится ли какой-либо из диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) блок управления двигателем-903C, блок управления двигателем-9150, блок управления двигателем-9160 или блок управления двигателем-9170 в модуле управления двигателем (ЕСМ). Если любой из этих диагностических кодов неисправности (dtc) сохранен, их необходимо исправить в первую очередь.

Хранятся ли какие-либо из указанных выше диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-910B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения педали сцепления.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Неправильно установленный датчик педали сцепления
3. Поврежден датчик педали сцепления.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-910B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-910C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения педали сцепления.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден датчик педали сцепления.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-910C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-910D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения педали сцепления.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик педали сцепления.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-910D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-9117 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что угол дроссельной заслонки в положении ограничения возврата выходит за пределы запрограммированного параметра при попытке адаптации блока дроссельных заслонок.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Дроссель залипает или блокируется (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным узлом
3. Неисправен дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Холостой ход / неравномерный холостой ход

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-913C сохраняется, если модуль управления двигателем (ECМ) обнаруживает, что основные условия для адаптации не соблюдаются при попытке адаптировать дроссельный блок. Если хранятся другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), их необходимо исправить в первую очередь. Это могло привести к сбою адаптации.

Заменяющее значение

1. Адаптация отменена
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает подачу на мотор-демпфер дроссельного блока. Дроссель сам установится в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным узлом
3. Неисправен дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Проверить, хранятся ли какие-либо другие диагностические коды неполадок (коды неисправностей). Если сохраняются другие диагностские коды неисправностей (datcs), это может означать, что невозможно запустить адаптацию модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-913F сохраняется, если модуль управления двигателем не может запустить свою первую адаптацию дроссельного блока. Это связано с тем, что запрограммированный параметр для положения остановки в положении дроссельной заслонки (Tp) датчик был превышен. Эта адаптация обычно выполняется во время производства автомобиля. Однако дроссельный блок должен быть снова адаптирован, если программное обеспечение, модуль управления двигателя (блок управления двигателем) или дроссельный узел заменяются другими диагностическими кодами.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) использует номинальные значения параметров дроссельной заслонки
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает подачу на мотор-демпфер дроссельного блока. Дроссель сам установится в положение возврата.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Дроссель залипает или блокируется (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным узлом
3. Неисправен дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-914F сохраняется, если зажигание было оставлено включенным на 30 секунд и модуль управления двигателем не смог адаптировать дроссельный блок. Это связано с тем, что был превышен запрограммированный параметр для положения остановки в датчике положения дроссельной заслонки (Tp). Адаптация обычно выполняется для обеспечения того, чтобы параметры дроссельного блока находились в пределах запрограммированных значений, которые должны быть сохранены в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует параметры предыдущих успешных адаптаций
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает подачу на мотор-демпфер дроссельного блока. Дроссель сам установится в положение возврата.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Дроссель залипает или блокируется (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным узлом
3. Неисправен дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-9150 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дроссельной заслонки (Tp) для блока дросселей, потенциометра 1 (цепь 1) при включенном зажигании

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 2 (схема 2) в датчике положения дросселя (Тр) для блока дросселей. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления двигателем-9150 и xtigx1 сохраняются одновременно, подача на мотор-демпфер в блоке дросселей будет прекращена. Дроссель сам установится в возвратное положение. блок управления двигателем-9160

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным узлом
2. Обрыв или короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Обрыв в кабеле массы для потенциометров 1 и 2
4. Неисправен дроссельный узел.

Сигнал слишком низкий

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным узлом
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания потенциометров 1 и 2
4. Неисправен дроссельный узел.

Сигнал о неисправности

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным узлом
2. Сигнальные кабели замкнуты накоротко друг с другом
3. Неисправен дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-9160 запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дроссельной заслонки (Tp) для блока дросселей, потенциометра 2 (цепь 2) при включении зажигания

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 1 (цепь 1) в датчике положения дросселя (Тр) для блока дросселей. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-9150 также запоминается, если неисправность обнаружена и в потенциометре 1 (цепи 1).при сохранении обоих значений хтагх1 и хтегх2 питание двигателя демпфера в блоке дросселей будет отключено. Дроссель сам установится на возвратное положение. блок управления двигателем-9160 блок управления двигателем-9150

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным узлом
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Обрыв в кабеле массы для потенциометров 1 и 2
4. Неисправен дроссельный узел.

Сигнал слишком низкий

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным узлом
2. Обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания потенциометров 1 и 2
4. Неисправен дроссельный узел.

Сигнал о неисправности

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным узлом
2. Сигнальные кабели замкнуты накоротко друг с другом
3. Неисправен дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-9170 также сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что хранятся расшифровка кодов ошибок (PCTC) xтагх1 и xtагх2 (неисправность датчика положения дроссельной заслонки (Tp) в дроссельном блоке, потенциометре 1 и 2). блок управления двигателем-9150 блок управления двигателем-9160

Заменяющее значение

Отключается подача на мотор-демпфер дроссельного узла. Дроссель сам установится в положение возврата.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (Тр) для дроссельного узла.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Холостой ход / неравномерный холостой ход

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-918A запоминается в том случае, если модуль управления двигателем (ЕСМ) при попытке адаптации дроссельного блока регистрирует внутреннюю неисправность во встроенном усилителе по сигналу от потенциометра 1 в датчике положения дроссельной заслонки дроссельных блоков (схема 1).

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (МУД) не использует сигнал от потенциометра 1 для датчика положения дроссельной заслонки дроссельного узла (Тр) (цепь 1).

Возможный источник

1. Неисправен модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-919A сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) при работающем двигателе регистрирует, что внутренний регулятор для регулирования угла дроссельной заслонки в блоке дросселей неисправен или что управляющий сигнал для регулятора слишком низкий при управлении дросселем.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает подачу на мотор-демпфер дроссельного блока. Дроссель сам установится в положение возврата.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Дроссель залипает или блокируется (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным узлом
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Неисправен дроссельный узел
6. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (ЭСУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-91A7 запоминается, если при работающем двигателе модулем управления двигателем (МУД) регистрируется несоответствие требуемого угла дроссельной заслонки (искомого значения) фактическому углу дроссельной створки (действительному значению) в блоке дроссельных заслонок

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает подачу на мотор-демпфер дроссельного блока. Дроссель сам установится в положение возврата

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Дроссель залипает или блокируется (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным узлом
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Неисправен дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

1. Зажигание включено
2. Считывайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Проверить, хранится ли один или несколько из следующих кодов: блок управления двигателем-9150, блок управления двигателем-9160, блок управления двигателем-9170, блок управления двигателем-903C или xtg X4 блок управления двигателем-9100

Хранятся ли какие-либо из указанных выше диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-91B7 сохраняется в том случае, если модуль управления двигателем (ЕСМ) при попытке адаптации дроссельного блока регистрирует, что перемещения дросселя затруднены или что возвратная пружина в дроссельном блоке функционирует неправильно.

Заменяющее значение

В зависимости от неисправности модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может отключить подачу на мотор-демпфер в дроссельном блоке. Затем дроссель попытается установить себя в положение возврата.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Дроссель залипает или блокируется (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным узлом
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Неисправен дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / колеблется / скачки / не уверен, когда / всегда
2. Вождение / остановка двигателя / во время ускорения
3. Вождение / остановка двигателя / во время замедления
4. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда
5. Вождение / остановка двигателя / на постоянной скорости
6. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-91C7 запоминается в том случае, если модуль управления двигателем (ЕСМ) при попытке приспособить дроссельный блок регистрирует, что перемещения дросселя затруднены или что отключающая пружина в дроссельном блоке функционирует неправильно.

Заменяющее значение

В зависимости от неисправности модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может отключить подачу на мотор-демпфер в дроссельном блоке. Затем дроссель попытается установить себя в положение возврата.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Дроссель залипает или блокируется (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным узлом
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Неисправен дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9200

Состояние

Этот расшифровка кодов ошибок никогда не сохраняется сам по себе. Этот диагностических кода неисправности (Дтк) также будет храниться, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует, что один из диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для схемы датчика положения дроссельной заслонки хранится.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (Tp) для электронного блока дроссельных заслонок.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9210

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дроссельной заслонки (Tp), потенциометра 1 (схема 1) в электронном блоке дросселя.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 2 (цепь 2) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для обоих потенциометров 1 и 2 хранятся одновременно, то подача на мотор-демпфер в блоке дросселей будет отключена. Дроссель сам установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Сигнальные кабели замкнуты накоротко друг с другом
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9210

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-921C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дроссельной заслонки (Tp), потенциометра 1 (схема 1) в электронном блоке дросселя.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 2 (цепь 2) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для обоих потенциометров 1 и 2 хранятся одновременно, то подача на мотор-демпфер в блоке дросселей будет отключена. Дроссель сам установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Обрыв или короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Обрыв в кабеле массы для потенциометров 1 и 2
4. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-921C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-921D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дроссельной заслонки (Tp), потенциометра 1 (схема 1) в электронном блоке дросселя.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 2 (цепь 2) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для обоих потенциометров 1 и 2 хранятся одновременно, то подача на мотор-демпфер в блоке дросселей будет отключена. Дроссель сам установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания потенциометров 1 и 2
4. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-921D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9220

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дросселя (Tp), потенциометра 2 (схема 2) в электронном блоке дроссельной заслонки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 1 (схема 1) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для обоих потенциометров 1 и 2 хранятся одновременно, то подача на мотор-демпфер в блоке дросселей будет отключена. Дроссель сам установится в возвратное положение.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Сигнальные кабели замкнуты накоротко друг с другом
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9220

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-922C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дросселя (Tp), потенциометра 2 (схема 2) в электронном блоке дроссельной заслонки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 1 (схема 1) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для обоих потенциометров 1 и 2 хранятся одновременно, то подача на мотор-демпфер в блоке дросселей будет отключена. Дроссель сам установится в возвратное положение.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Обрыв в кабеле массы для потенциометров 1 и 2
4. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-922C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-922D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дросселя (Tp), потенциометра 2 (схема 2) в электронном блоке дроссельной заслонки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол поворота дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 1 (схема 1) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если неисправность также обнаружена в потенциометре 1 (цепь 1), расшифровка кодов ошибок также будет сохранен для этого. В случае сохранения диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для обоих потенциометров питание двигателя демпфера для электронного блока дроссельных заслонок будет отключено. Дроссель сам установит положение возврата.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания потенциометров 1 и 2
4. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-922D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9240

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность или неисправность в цепи для двигателя заслонки дроссельного узла.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного блока дросселя. Дроссель установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
3. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
4. Поврежденный дроссельный узел
5. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Проверить, хранятся ли какие-либо расшифровка кодов ошибок для электронного дроссельного блока или датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Если какой-либо из этих диагностических кодов неполадки (datcs) сохранен, их необходимо исправить в первую очередь.

Хранятся ли какие-либо из указанных выше диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9240

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-925C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что движение дроссельной заслонки затруднено или что возвратная пружина в блоке дроссельных заслонок не функционирует правильно при попытке адаптировать электронный блок дросселей.

Заменяющее значение

В зависимости от неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может отключить подачу на двигатель демпфера в электронном блоке дросселя. Затем дроссель попытается установить себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание друг с другом в проводке для двигателя заслонки в электронном дроссельном блоке
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Проверить, хранятся ли какие-либо расшифровка кодов ошибок для электронного блока дросселя, датчика положения дроссельной заслонки (Tp) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Если какой-либо из этих диагностических кодов неполадки (datcs) сохранен, они должны быть исправлены в первую очередь.

Хранятся ли какие-либо из указанных выше диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-925C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-925D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что движение дроссельной заслонки затруднено или что возвратная пружина в блоке дроссельных заслонок не функционирует правильно при попытке адаптировать электронный блок дросселей.

Заменяющее значение

В зависимости от неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может отключить подачу на двигатель демпфера в электронном блоке дросселя. Затем дроссель попытается установить себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Проверить, хранятся ли какие-либо расшифровка кодов ошибок для электронного блока дросселя, датчика положения дроссельной заслонки (Tp) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Если какой-либо из этих диагностических кодов неполадки (datcs) сохранен, они должны быть исправлены в первую очередь.

Хранятся ли какие-либо из указанных выше диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-925D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-926C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при попытке приспособить дроссельный блок регистрирует, что перемещения дросселя затруднены или что отключающая пружина в электронном дроссельном блоке функционирует неправильно.

Заменяющее значение

В зависимости от неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может отключить подачу на двигатель демпфера в электронном блоке дросселя. Затем дроссель попытается установить себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание друг с другом в проводке для двигателя заслонки в электронном дроссельном блоке
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Проверить, хранятся ли какие-либо расшифровка кодов ошибок для электронного блока дросселя, датчика положения дроссельной заслонки (Tp) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Если какой-либо из этих диагностических кодов неполадки (datcs) сохранен, они должны быть исправлены в первую очередь.

Хранятся ли какие-либо из указанных выше диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-926C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-926D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при попытке приспособить дроссельный блок регистрирует, что перемещения дросселя затруднены или что отключающая пружина в электронном дроссельном блоке функционирует неправильно.

Заменяющее значение

В зависимости от неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может отключить подачу на двигатель демпфера в электронном блоке дросселя. Затем дроссель попытается установить себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Проверить, хранятся ли какие-либо расшифровка кодов ошибок для электронного блока дросселя, датчика положения дроссельной заслонки (Tp) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Если какой-либо из этих диагностических кодов неполадки (datcs) сохранен, они должны быть исправлены в первую очередь.

Хранятся ли какие-либо из указанных выше диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-926D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9270

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если при работающем двигателе модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что требуемый угол дроссельной заслонки (желаемое значение) не соответствует фактическому углу дросселирования (действительному значению) в электронном блоке дросселя.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного блока дросселя. Дроссель установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Проверить, хранятся ли какие-либо расшифровка кодов ошибок для электронного блока дросселя, датчика положения дроссельной заслонки (Tp) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Если какой-либо из этих диагностических кодов неполадки (datcs) сохранен, они должны быть исправлены в первую очередь.

Хранятся ли какие-либо из указанных выше диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9270

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9280

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что угол дроссельной заслонки в предельном положении возврата находится за пределами запрограммированного параметра при попытке адаптации блока дроссельных заслонок.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Холостой ход / неравномерный холостой ход

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9280

Состояние

Схема №246

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-928C сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) при включенном зажигании регистрирует неисправность в модуле рулевого колеса или в его связи с сетью зоны контроля (CAN).

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Отслеживание неисправности модуля рулевого колеса
2. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9290

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренний регулятор для регулирования угла дроссельной заслонки в блоке дросселя поврежден или что управляющий сигнал для регулятора слишком низкий при управлении дросселем.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного блока дросселя. Дроссель установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел
6. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (ЭСУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9290

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-929C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренний регулятор для регулирования угла дроссельной заслонки в блоке дросселя поврежден или что управляющий сигнал для регулятора слишком низкий при управлении дросселем.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного блока дросселя. Дроссель установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел
6. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (ЭСУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-929C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-929D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренний регулятор для регулирования угла дроссельной заслонки в блоке дросселя поврежден или что управляющий сигнал для регулятора слишком низкий при управлении дросселем.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного блока дросселя. Дроссель установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел
6. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (ЭСУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-929D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-92B0

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить свою первую адаптацию электронного дроссельного блока. Это связано с тем, что запрограммированный параметр для положения остановки в датчике положения дроссельной заслонки (Tp) был превышен. Эта адаптация обычно выполняется во время изготовления транспортного средства. Однако электронный дроссельный блок должен быть снова адаптирован, если программное обеспечение, модуль управления двигателя (блок управления двигателем) или сохраненный блок дросселя заменяются.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) использует номинальные значения параметров дроссельного узла
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного блока дросселя. Дроссель установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-92B0

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-92CC

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что основные условия для адаптации не соблюдаются при попытке адаптировать электронный дроссельный блок. Если хранятся другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), они должны быть исправлены в первую очередь. Это может привести к неудаче адаптации.

Заменяющее значение

1. Адаптация отменена
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного блока дросселя. Дроссель установит себя в положение возврата.

Возможный источник

Адаптация дроссельного узла отменяется, поскольку не выполнено одно из следующих основных требований:

1. Зажигание включено / двигатель выключен
2. Напряжение батареи должно быть выше 10 В
3. Педаль акселератора (AP) не затронута
4. Транспортное средство должно быть неподвижным (отсутствует сигнал скорости транспортного средства)
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) от 5 до 100 ° C
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) выше 5 ° C.

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Проверить, сохранены ли какие-либо другие диагностические коды неполадок (dtks). Если хранятся другие диагностичные коды неисправностей (datcs), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может быть не в состоянии запустить адаптацию.

Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-92CC

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-92CD

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что основные условия для адаптации не соблюдаются при попытке адаптировать электронный дроссельный блок. Если хранятся другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), они должны быть исправлены в первую очередь. Это может привести к неудаче адаптации.

Заменяющее значение

1. Адаптация отменена
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного блока дросселя. Дроссель установит себя в положение возврата.

Возможный источник

Адаптация дроссельного узла отменяется, поскольку не выполнено одно из следующих основных требований:

1. Зажигание включено / двигатель выключен
2. Напряжение батареи должно быть выше 10 В
3. Педаль акселератора (AP) не затронута
4. Транспортное средство должно быть неподвижным (отсутствует сигнал скорости транспортного средства)
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) от 5 до 100 ° C
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) выше 5 ° C.

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-92CD

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-92D0

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если зажигание было оставлено включенным на 30 секунд и модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не смог адаптировать электронный блок дроссельной заслонки. Это связано с тем, что был превышен запрограммированный параметр для положения остановки в датчике положения дросселя (Tp). Адаптация обычно проводится для обеспечения того, чтобы параметры дроссельного блока находились в пределах запрограммированных значений, которые хранятся в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует параметры предыдущих успешных адаптаций
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного блока дросселя. Дроссель установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-92D0

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-92E0

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при попытке адаптации электронного дроссельного блока регистрирует внутреннюю неисправность в интегрированном усилителе для сигнала от потенциометра 1 в датчике положения дроссельной заслонки (схема 1) в электронном дроссельном блоке.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (МУД) не использует сигнал от потенциометра 1 для датчика положения дроссельной заслонки (Тр) (схема 1) в электронном блоке дроссельных заслонок.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-92E0

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-9300 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в ШИМ-сигнале от датчика положения педали сцепления при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен датчик педали сцепления.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неисправен датчик педали сцепления.

Сигнал о неисправности

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Неправильно установленный датчик педали сцепления
3. Неисправен датчик педали сцепления.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9300

Состояние

Схема №247

Войти

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в модуле рулевого колеса (SWМ) или в его CAN-связи.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Отслеживание неисправностей модуля рулевого колеса (SWM)
2. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-930B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в модуле рулевого колеса (SWМ) или в его CAN-связи.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Отслеживание неисправностей модуля рулевого колеса (SWM)
2. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-930B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-930C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в модуле рулевого колеса (SWМ) или в его CAN-связи.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Отслеживание неисправностей модуля рулевого колеса (SWM)
2. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-930C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-930D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в модуле рулевого колеса (SWМ) или в его CAN-связи.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Отслеживание неисправностей модуля рулевого колеса (SWM)
2. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-930D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9400

Состояние

Схема №248

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в аналоговом сигнале от датчика положения педали акселератора (AP).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Педаль акселератора (АП) отключается одновременно с нажатием на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Обрыв в цепи питания (12 В) датчика положения педали акселератора
2. Вода в штуцерах.
3. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (АР).
2. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9400

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при работающем двигателе регистрирует неисправность в цепи датчика тормозной педали, цепи переключателя стоп-сигнала или в CAN-связи между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателями (ЕСМ), генерируется расшифровка кода ошибки.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Найдите причину неисправности в модуле управления тормозами (BCM) и в центральном электронном модуле (CEM).

Неправильный сигнал

1. Неисправность в модуле управления тормозами (BCM) или центральном электронном модуле (CEM).
2. Сопротивление контакта или окисление в соединениях между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и переключателем стоп-сигнала.
3. Обрыв цепи в подаче напряжения на выключатель тормозной фары.
4. Обрыв цепи или короткое замыкание на массу либо напряжение в кабеле для выключателя стоп-сигнала.
5. Неправильно установленный выключатель стоп-сигнала.
6. Неправильно отрегулированный выключатель стоп-сигнала.
7. Вода в штуцерах.
8. Поврежден выключатель стоп-сигнала.

Сигнал отсутствует

1. Найдите причину неисправности в модуле управления тормозами (BCM) и в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.
2. Постоянно горит стоп-сигнал.
3. Сообщение на информационном дисплее

Проверить, хранятся ли какие-либо расшифровка кодов ошибок в модуле управления тормозами (BCM) или центральном электронном модуле (CEM).

Если расшифровка кодов ошибок хранятся в модуле управления тормозами (BCM) или центральном электронном модуле (CEM), они должны быть приняты во внимание в первую очередь.

Были ли найдены или устранены причины неисправностей в указанных выше модулях управления?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

См. ИНФОРМАЦИЯ О расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-940C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в аналоговом сигнале от датчика положения педали акселератора (AP).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Педаль акселератора (АП) отключается одновременно с нажатием на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (АР).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-940C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-940D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в аналоговом сигнале от датчика положения педали акселератора (AP).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Педаль акселератора (АП) отключается одновременно с нажатием на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения педали акселератора (AP)
2. Обрыв в цепи питания (12 В) датчика положения педали акселератора
3. Обрыв цепи в источнике питания (5 В) для аналогового сигнала
4. Обрыв в кабеле массы для аналогового сигнала
5. Обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
6. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (АР).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-940D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-941C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в ШИМ-сигнале от датчика положения педали акселератора (АР).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Педаль акселератора (АП) отключается одновременно с нажатием на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (АР).