Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 6 из 13: Прочее Volvo XC90 I

Информация об отслеживании неисправностей.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления двигателя (блока управления двигателем) - 6 из 13: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение соединителей, переустановка компонентов
3. Зажигание включено.
4. Включить реле кондиционирования воздуха (A / C). " Щелкающий звук " должен быть слышен от реле кондиционера при его включении.

Работает ли реле кондиционера (A / C)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал отсутствует. прерывистая неисправность

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Контрольный соединитель

1. Зажигание выключено.
2. Проверить разъем регулирующего клапана турбокомпрессора (ТК) на контактное сопротивление и окисление по " КОНТАКТНОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ И ОКИСЛЕНИЮ ". (ref-494744-S39998085242012081600000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Активировать регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc).
6. Должен быть слышен щелчок от регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc). Если функция в порядке, причиной неисправности были неплотные соединения в разъеме. Другая информация Чтобы получить доступ к регулирующему клапану турбонаддува / заменить его, см. ЗАМЕНА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активация регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
5. Из регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК) должен быть слышен щелчок.
6. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует. постоянная неисправность

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ. ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком высокий. прерывистая неисправность

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активация регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
5. Из регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК) должен быть слышен щелчок.
6. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий. постоянная неисправность

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК. ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком низкий. прерывистая неисправность

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активация регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
5. Из регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК) должен быть слышен щелчок.
6. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий. постоянная неисправность

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ МАЛ. ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Как проверить шланги и регулирующего клапана турбокомпрессора (тк)

Проверить шланги между сервоприводом давления для клапана регулирования давления наддува (BPC) и управляющим клапаном турбокомпрессора (Tc). Убедиться, что шланги не захвачены, заблокированы или повреждены.

Проверить шланги между регулирующим клапаном турбонагнетателя (Tc) и трубой наддувочного воздуха (между турбонаддувом (ТС) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер). Убедиться, что шланги не захвачены, заблокированы или повреждены.

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

5-цилиндровые двигатели

Проверить настройку сервопривода давления для клапана регулирования давления наддува (BPC). Проверить клапан регулирования давления поддавливания (ВРС).проверить, что сервопривод давления и клапан управления давлением наддвига (БПК) функционируют правильно и не заедают

См. ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН, РЕГУЛИРОВКА

6-цилиндровые двигатели

Проверить настройку сервопривода давления для клапана регулирования давления наддува (BPC). Проверить клапан регулирования давления поддавливания (ВРС).проверить, что сервопривод давления и клапан управления давлением наддвига (БПК) функционируют правильно и не заедают

См. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА

Прочая информация

1. См. " ЗАМЕНА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА (ТК) ". (ref-476768-S04423060552012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №237

Войти

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на дороге. Убедиться, что достигнуто высокое давление наддува (высокая нагрузка), чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог запустить диагностику
4. Подключить VCT2000 (или соответствующий сканирующий инструмент) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв должен быть повторен. Считать диагностическое состояние и состояние неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Проверить статус неисправности для диагностических кодов неисправностей, когда диагностика завершена.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

Проверить настройку сервопривода давления для клапана регулирования давления наддува (BPC). Проверить клапан регулирования давления поддавливания (ВРС).проверить, что сервопривод давления и клапан управления давлением наддвига (БПК) работают правильно и не заедают: ЗАДВИЖКА ПЕРЕПУСКНАЯ РЕГУЛИРУЮЩАЯ

Прочая информация

1. См. ЗАМЕНА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА (Tc)
2. См. QUICK проверить, турбокомпрессор (Tc)
3. См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ (ТП), ЗАМЕНЯЮЩИЙ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на дороге. Убедиться, что достигнуто высокое давление наддува (высокая нагрузка), чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог запустить диагностику
4. Подключить VCT2000 (или соответствующий сканирующий инструмент) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв должен быть повторен. Считать диагностическое состояние и состояние неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Проверить статус неисправности для диагностических кодов неисправностей, когда диагностика завершена.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить утечку воздуха

1. Зажигание выключено.

Проверить впускную систему на наличие утечки воздуха и неплотности зарядно-воздушной трубы.

См. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА

Проблема сохраняется?

1. ДА См. Проверка шлангов и регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

Проверить настройку сервопривода давления для клапана регулирования давления наддува (BPC). Проверить клапан регулирования давления поддавливания (ВРС).проверить, что сервопривод давления и клапан управления давлением наддвига (БПК) функционируют правильно и не заедают

См. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА

Прочая информация

1. См. " ЗАМЕНА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА (ТК) ". (ref-476768-S04423060552012060500000)
2. См. QUICK проверить, турбокомпрессор (Tc)
3. См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ (ТП), ЗАМЕНЯЮЩИЙ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на дороге. Убедиться, что достигнуто высокое давление наддува (высокая нагрузка), чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог запустить диагностику
4. Подключить VCT2000 (или соответствующий сканирующий инструмент) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв должен быть повторен. Считать диагностическое состояние и состояние неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Проверить статус неисправности для диагностических кодов неисправностей, когда диагностика завершена.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить компонент

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: Избегайте касания штырей в модуле управления и соответствующего разъема на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, держа металлическую часть инструмента и касаясь детали кузова на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию " См. (ref-166146-S25311922602004091400000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить компонент

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) вращается легко. Проверить, чтобы ничего не мешало лопатке вентилятора.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все частоты вращения вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и включить его с помощью VCT2000 (или соответствующего сканирующего устройства).

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-476767-S32253746932012060500000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: Избегайте касания штырей в модуле управления и соответствующего разъема на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, держа металлическую часть инструмента и касаясь детали кузова на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию " См. (ref-166146-S25311922602004091400000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора вращается легко. Проверить, чтобы ничто не мешало вентилятору
3. Исправление по мере необходимости
4. Зажигание включено
5. Проверить все частоты вращения вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и включить его с помощью VCT2000 (или соответствующего сканирующего устройства).

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-476767-S25025810842012060500000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: Избегайте касания штырей в модуле управления и соответствующего разъема на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, держа металлическую часть инструмента и касаясь детали кузова на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию " См. (ref-166146-S25311922602004091400000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) вращается легко. Проверить, чтобы ничего не мешало лопатке вентилятора.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все частоты вращения вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и включить его с помощью VCT2000 (или соответствующего сканирующего устройства).

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: Избегайте касания штырей в модуле управления и соответствующего разъема на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, держа металлическую часть инструмента и касаясь детали кузова на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию " См. (ref-166146-S25311922602004091400000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить состояние

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван поврежденным предохранителем. Если двигатель не запускается, проверить предохранитель для подачи питания на клапан сброса распределительного вала.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения кулачкового вала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения кулачочного вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью ± 10 °.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить маслопроводы головки цилиндров для клапана сброса распредвала (впуска) на наличие засоров и грязи.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана загрязнениями в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте почистить клапан.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый впускной клапан сброса распределительного вала, если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
2. См. СОЛЕНОИД Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
3. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
4. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)
5. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
6. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с различными заданными значениями. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью ± 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Медленный / FAULTY (Медленно / неисправно)

См. медленный / FAULTY (Медленно / неисправно)

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) вращается легко. Проверить, чтобы ничего не мешало лопатке вентилятора.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все частоты вращения вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и включить его с помощью VCT2000 (или соответствующего сканирующего устройства).

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-476767-S29345598552012060500000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: Избегайте касания штырей в модуле управления и соответствующего разъема на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию " См. (ref-166146-S25311922602004091400000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) вращается легко. Проверить, чтобы ничего не мешало лопатке вентилятора.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Проверить все частоты вращения вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и включить его с помощью VCT2000 (или соответствующего сканирующего устройства).

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-476767-S16898580302012060500000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: Избегайте касания штырей в модуле управления и соответствующего разъема на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию " См. (ref-166146-S25311922602004091400000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Убедиться, что лопатка вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) вращается легко. Проверить, чтобы ничего не мешало лопатке вентилятора.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Зажигание включено.
5. Проверить все частоты вращения вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и включить его с помощью VCT2000 (или соответствующего сканирующего устройства).

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-476767-S35543813442012060500000)

1. Зажигание выключено. ВНИМАНИЕ: Избегайте касания штырей в модуле управления и соответствующего разъема на кабельном жгуте. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль управления. Разрядите себя и инструменты, которые будут использоваться, удерживая металлическую часть инструмента и касаясь части тела на автомобиле непосредственно перед началом работы. Заменить модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором), если вентилятор охлаждения двигателя не может быть активирован на всех скоростях, и никаких неисправностей на проводке и соединениях обнаружено. Исправьте по мере необходимости другую информацию " См. (ref-166146-S25311922602004091400000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить все 6 оборотов вентилятора охлаждения двигателя.

Работает ли вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором)?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. медленный / FAULTY (Медленно / неисправно)

См. медленный / FAULTY (Медленно / неисправно)

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван неисправным предохранителем. Если двигатель не запускается, проверить предохранитель для подачи питания на клапан сброса распределительного вала.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) примерно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Есть ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью ± 10 °.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-476767-S11187534072012060500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с различными заданными значениями. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью ± 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий или отсутствует

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ ИЛИ СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) примерно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Есть ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью ± 10 °.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-476767-S19011048392012060500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с различными заданными значениями. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью ± 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ ИЛИ СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ ИЛИ СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван поврежденным предохранителем. Если двигатель не запускается, проверить предохранитель для подачи питания на клапан сброса распределительного вала.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличить частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживать двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с различными заданными значениями. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью ± 10 °.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить маслопроводы для головки цилиндров на наличие засоров и грязи в клапане сброса (выхлопа) распредвала.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана загрязнениями в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте почистить клапан.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый впускной клапан сброса распределительного вала, если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
2. См. СОЛЕНОИД Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
3. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
4. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)
5. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
6. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с различными заданными значениями. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью ± 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. медленный / FAULTY (Медленно / неисправно)

См. медленный / FAULTY (Медленно / неисправно)

См. медленный / FAULTY (Медленно / неисправно)

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван неисправным предохранителем. Если двигатель не запускается, проверить предохранитель для подачи питания на клапан сброса распределительного вала.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) примерно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Есть ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью ± 10 °.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-476767-S15677178042012060500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с различными заданными значениями. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью ± 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ ИЛИ СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) примерно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Есть ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью ± 10 °.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ". (ref-476767-S06592748392012060500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с различными заданными значениями. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью ± 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ ИЛИ СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ ИЛИ СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

Сигнал слишком низкий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Информация

Расшифровка кодов ошибок может, например, храниться при

1. Недостаточное количество хладагента в системе охлаждения.
2. Засорение радиатора.

Поэтому они должны быть сначала проверены и исправлены.

Схема №238

Войти

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ". (ref-476767-S11379409582012060500000)

Как проверить функции

1. Зажигание включено. Включить вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором). Проверить, что он запускается и работает нормально. Попробуйте активировать различные скорости на электрическом вентиляторе охлаждения. Исправьте по мере необходимости. Другая информация см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-476767-S23490021062012060500000)

Схема №239

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъемы ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ двигателя. Проверить разъемы. Убедиться в отсутствии ослабленных соединений. Проверить сопротивление контакта 6.проверить сопротивление датчика между # 1 и # 2 (к датчику). Устранить необходимость. Другую информацию см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " Для 5-цилиндровых двигателей с турбонаддувом -2004 см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ". Для двигателей с 5-ти цилиндровым турбонагнетателем 2005 г. - См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИГНАЛОВ ", см. (ref-476691-S38062545372012060500000)(ref-476694-S26303328522012060500000)(ref-476694-S29505181092012060500000)(ref-476694-S25701556572012060500000)(ref-476760-S13127344692012060500000)(ref-476695-S19968063362012060500000)(ref-476689-S17655503092012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка должна начинаться с холодного двигателя (+ 20 ° C), чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя мог быть испытан в максимально широком температурном диапазоне.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
4. Запустить двигатель, считать сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости находится в допустимом диапазоне и соответствует прогреву двигателя.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ. ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ. ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК. ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК. ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ МАЛ. ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ МАЛ. ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ ИЛИ СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван неисправным предохранителем. Если двигатель не запускается, проверить предохранитель для подачи питания на клапан сброса распределительного вала.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) примерно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Есть ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью ± 10 °.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить маслопроводы головки цилиндров для клапана сброса распредвала (впуска) на наличие засоров и грязи.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый впускной клапан сброса распределительного вала, если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик может быть дефектным, если вышеуказанное отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для проверки давления масла см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". (ref-476770-S13935753982012060500000)
2. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. раздел ЭЛЕКТРОМАГНИТ Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
3. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
4. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)
5. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
6. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с различными заданными значениями. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью ± 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Убедиться, что датчик давления наддува установлен правильно и не вышел из строя.

Проверить систему впуска на утечку воздуха, в частности шланг между турбонагнетателем (ТК) и дроссельным узлом.

Датчик давления наддува повреждается, если в вышеописанной трассировке неисправностей не обнаружено никакой неисправности.

Прочая информация

1. См. СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА - ОЧИСТКА, ОСМОТР, РЕГУЛИРОВКА
2. Для b5xx4t см. раздел ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
3. Для b6xx4t см. ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на дороге. Убедиться, что достигнуто высокое давление наддува (высокая нагрузка), чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог запустить диагностику
4. Подключить VCT2000 (или соответствующий сканирующий инструмент) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв должен быть повторен. Считать диагностическое состояние и состояние неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Проверить статус неисправности для диагностических кодов неисправностей, когда диагностика завершена.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высок / сигнал слишком низкий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ ИЛИ СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван неисправным предохранителем. Если двигатель не запускается, проверить предохранитель для подачи питания на клапан сброса распределительного вала.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) примерно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Есть ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с разными целевыми величинами. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью ± 10 °.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить маслопроводы для головки цилиндров на наличие засоров и грязи в клапане сброса (выхлопа) распредвала.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый впускной клапан сброса распределительного вала, если вышеуказанное средство не решает проблему.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также могла быть вызвана внутренней неисправностью в блоке регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик может быть дефектным, если вышеуказанное отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для проверки давления масла см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". (ref-476770-S13935753982012060500000)
2. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. раздел ЭЛЕКТРОМАГНИТ Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
3. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
4. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)
5. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
6. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель
2. Считать значение для угла переключения распределительного вала и желаемое значение угла переключения кулачкового вала
3. Активировать быстрый тест управления распределительным валом, нажав кнопку запуска
4. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) приблизительно до 2500 оборотов в минуту и поддерживайте двигатель на этой скорости. Когда частота вращения двигателя увеличивается, управляющий модуль начнет быстрый тест для управления углом переключения распределительного вала с различными целевыми значениями. Существует ошибка, если управляющий модуль не управляет углом переключения распредвала с различными заданными значениями. Во время быстрого теста проверить, что угол переключения распред-вала (фактическое значение) соответствует целевым значениям с точностью ± 10 °.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостых оборотах. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации правильное (между -8 и + 8 ), неисправность является прерывистой.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если значение адаптации слишком велико (выше + 8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень ГРМ
2. Неправильная базовая установка зубчатого ремня
3. Неисправный клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Сначала попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала на холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации неверное, когда базовая настройка распредвал является правильной, попытайтесь очистить клапан сброса кулачкового вала.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана неисправностью модуля регулируемых фаз газораспределения. Модуль регулируемых фазовых характеристик клапана может быть неисправен, если вышеупомянутое отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. раздел ЭЛЕКТРОМАГНИТ Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
2. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
3. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)
4. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
5. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Прерывистый разлом

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической неисправности, вероятно, является неисправный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. раздел ЭЛЕКТРОМАГНИТ Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
2. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
3. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)
4. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
5. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостых оборотах. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации правильное (между -8 и + 8 ), неисправность является прерывистой.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Отрегулировать настройки распределительного вала.

Прочая информация

1. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
2. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостых оборотах. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации правильное (между -8 и + 8 ), неисправность является прерывистой.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Чтобы регулирование фаз газораспределения работало правильно, моторное масло должно быть на правильном уровне, правильного качества и не загрязнено.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если значение адаптации слишком велико (выше + 8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень ГРМ
2. Неправильная базовая настройка распределительного вала
3. Неисправный клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Сначала попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала на холостых оборотах с двигателем при рабочей температуре. Значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации неверное, когда базовая настройка распредвал является правильной, попытайтесь очистить клапан сброса кулачкового вала.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана неисправностью модуля регулируемых фаз газораспределения. Модуль регулируемых фазовых характеристик клапана может быть неисправен, если вышеупомянутое отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. раздел ЭЛЕКТРОМАГНИТ Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
2. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
3. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)
4. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
5. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической неисправности, вероятно, является неисправный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. раздел ЭЛЕКТРОМАГНИТ Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
2. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
3. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)
4. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
5. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостых оборотах. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации правильное (между -8 и + 8 ), неисправность является прерывистой.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Для правильной работы регулятора фаз газораспределения необходимо использовать моторное масло правильного сорта. Масло должно быть чистым, а давление масла - правильным.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Исправить по мере необходимости.

Если при отслеживании неисправности не обнаружено никакой ошибки, а значение адаптации слишком низкое (ниже -8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень ГРМ
2. Неправильная базовая установка зубчатого ремня
3. Неисправный клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Если при трассировке неисправностей не обнаружено никакой неисправности, сначала попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала на холостом ходу с двигателем при рабочей температуре. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации является неправильным, когда базовая настройка кулачкового вала правильная, попытайтесь почистить клапан сброса распредвал.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана неисправностью блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть неисправен, если вышеуказанное отслеживание неисправности и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. раздел ЭЛЕКТРОМАГНИТ Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
2. Для проверки давления масла в двигателе см. раздел ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
3. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
4. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)
5. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
6. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической неисправности, вероятно, является неисправный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправности могут возникнуть из-за грязи в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте очистить клапан.

Прочая информация

1. Для очистки клапана сброса распределительного вала см. раздел ЭЛЕКТРОМАГНИТ Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
2. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
3. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)
4. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
5. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК. ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ МАЛ. ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостом ходу. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Неисправность прерывистая, если значение адаптации находится в диапазоне между -8 и + 8. Ошибка является постоянной, если величина адаптации ниже -8 ' или выше + 8 '.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Для работы регулятора фаз газораспределения моторное масло должно быть на правильном уровне, правильной марки и не содержать загрязнений.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если значение адаптации слишком велико (выше + 8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень распределительного вала
2. Неправильная базовая настройка зубчатого ремня
3. Неисправен клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

Попытайтесь отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала при работе двигателя на холостом ходу и при рабочей температуре. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации неверно, когда базовая настройка кулачкового вала правильная, попробуйте почистить клапан сброса распредвал.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. СОЛЕНОИД Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
2. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
3. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)
4. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
5. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической ошибки, вероятно, является поврежденный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана загрязнениями в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте почистить клапан.

Прочая информация

1. См. СОЛЕНОИД Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
2. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
3. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)
4. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
5. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостом ходу. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Неисправность прерывистая, если значение адаптации находится в диапазоне между -8 и + 8. Ошибка является постоянной, если величина адаптации ниже -8 ' или выше + 8 '.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Для работы регулятора фаз газораспределения моторное масло должно быть на правильном уровне, правильной марки и не содержать загрязнений.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если значение адаптации слишком велико (выше + 8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень распределительного вала
2. Неправильная базовая настройка зубчатого ремня
3. Неисправен клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

Попытайтесь отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала при работе двигателя на холостом ходу и при рабочей температуре. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации неверно, когда базовая настройка кулачкового вала правильная, попробуйте почистить клапан сброса распредвал.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. СОЛЕНОИД Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
2. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
3. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)
4. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
5. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической ошибки, вероятно, является поврежденный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана загрязнениями в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте почистить клапан.

Прочая информация

1. См. СОЛЕНОИД Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
2. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
3. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)
4. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
5. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

HIGH

См. " высокий " (высокий) (ref-476767-S39237530752012060500000)

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостом ходу. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Неисправность прерывистая, если значение адаптации находится в диапазоне между -8 и + 8. Ошибка является постоянной, если величина адаптации ниже -8 ' или выше + 8 '.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Для работы регулятора фаз газораспределения моторное масло должно быть на правильном уровне, правильной марки и не содержать загрязнений.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Отрегулировать настройки распределительного вала.

Прочая информация

1. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
2. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

LOW

См. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостом ходу. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Неисправность прерывистая, если значение адаптации находится в диапазоне между -8 и + 8. Ошибка является постоянной, если величина адаптации ниже -8 ' или выше + 8 '.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Для работы регулятора фаз газораспределения моторное масло должно быть на правильном уровне, правильной марки и не содержать загрязнений.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если значение адаптации слишком велико (выше + 8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень распределительного вала
2. Неправильная базовая настройка зубчатого ремня
3. Неисправен клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала с двигателем на холостом ходу и при рабочей температуре. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации неверное, когда базовая настройка кулачкового вала правильная, попытайтесь почистить клапан возврата в исходное положение.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. СОЛЕНОИД Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
2. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
3. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)
4. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
5. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической ошибки, вероятно, является поврежденный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана загрязнениями в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте почистить клапан.

Прочая информация

1. См. СОЛЕНОИД Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
2. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
3. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)
4. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
5. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостом ходу. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Неисправность прерывистая, если значение адаптации находится в диапазоне между -8 и + 8. Ошибка является постоянной, если величина адаптации ниже -8 ' или выше + 8 '.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Для работы регулятора фаз газораспределения моторное масло должно быть на правильном уровне, правильной марки и не содержать загрязнений.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Если значение адаптации слишком велико (выше + 8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень распределительного вала
2. Неправильная базовая настройка зубчатого ремня
3. Неисправен клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала. Затем считать значение адаптации для распредвала с двигателем на холостом ходу и при рабочей температуре. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации неверное, когда базовая настройка кулачкового вала правильная, попытайтесь почистить клапан возврата в исходное положение.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана повреждением блока регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеупомянутое отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. СОЛЕНОИД Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
2. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
3. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)
4. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
5. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно, ошибка является периодической. Причиной периодической ошибки, вероятно, является поврежденный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана загрязнениями в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте почистить клапан.

Прочая информация

1. См. СОЛЕНОИД Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
2. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
3. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)
4. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
5. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. " высокий " (высокий) (ref-476767-S21474285312012060500000)

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать и записать значение адаптации для распределительного вала на холостом ходу. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Неисправность прерывистая, если значение адаптации находится в диапазоне между -8 и + 8. Ошибка является постоянной, если величина адаптации ниже -8 ' или выше + 8 '.

Является ли значение адаптации правильным?

1. ДА См. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Для правильной работы регулятора фаз газораспределения необходимо использовать моторное масло правильного сорта. Масло должно быть чистым, а давление масла - правильным.

Проверить уровень и качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений.

Проверить давление моторного масла.

Исправить по мере необходимости.

Если при отслеживании неисправности не обнаружено никакой ошибки, а значение адаптации слишком низкое (ниже -8 °), когда двигатель работает при рабочей температуре, причиной неисправности может быть одна из следующих причин:

1. Неправильно установлен ремень распределительного вала
2. Неправильная базовая настройка зубчатого ремня
3. Неисправен клапан сброса распределительного вала (заклинило золотник в клапане).

ПОДСКАЗКА: Попробуйте отрегулировать базовую настройку распределительного вала, если во время вышеуказанной трассировки неисправностей не обнаружено никакой неисправности. Затем считать значение адаптации для распредвала с двигателем на холостом ходу и при рабочей температуре. Это значение должно быть в диапазоне от -8 ° до + 8 °. Если значение адаптации является неправильным, когда базовая настройка кулачкового вала правильная, попытайтесь почистить клапан возврата в исходное положение.

Попробуйте новый клапан возврата распределительного вала в исходное положение, если вышеуказанная система отслеживания неисправностей не устранит неисправность.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Неисправность также может быть вызвана неисправным блоком регулируемых фаз газораспределения. Блок регулируемых фазовых характеристик клапана может быть поврежден, если вышеуказанное отслеживание неисправностей и корректирующие действия не устраняют неисправность.

Прочая информация

1. См. СОЛЕНОИД Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
2. См. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
3. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
4. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)
5. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
6. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка является периодической, если расшифровка кодов ошибок для этой ошибки сохранен, но значение адаптации верно. Причиной периодической ошибки, вероятно, является поврежденный клапан сброса распределительного вала.

ПОДСКАЗКА: Неисправность может быть вызвана загрязнениями в клапане сброса распределительного вала. Попробуйте почистить клапан.

Прочая информация

1. См. СОЛЕНОИД Vvt, ОСМОТР И ОЧИСТКА
2. Для b5xx4t, см. РЕГУЛИРУЕМЫЙ СОЛЕНОИД ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
3. Для b6xx4t см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". (ref-476996-S13268864422012060500000)
4. Для b5xx4t см. УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА
5. Для b6xx4t см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА / БЛОК РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (Vvt), ЗАМЕНА ". (ref-476996-S24346974782012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель и доведите его до нормальной рабочей температуры
2. Считать адаптацию распределительного вала на холостом ходу. Значение адаптации должно быть между -8 ° и + 8. Функция в порядке, если значение адаптации верно.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ. ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК. ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ. ПРЕРЫВИСТАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ МАЛ. ПОСТОЯННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Проверить, чтобы шланги между сервоприводом давления для клапана регулирования давления наддува (BPC) и управляющим клапаном турбокомпрессора (Tc) не были захвачены, заблокированы или повреждены.

Убедиться в том, что шланги между регулирующим клапаном турбонагнетателя (Tc) и трубой наддувочного воздуха (между турбонаддувом (ТС) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер) не захвачены, заблокированы или повреждены.

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

Проверить настройку сервопривода давления сбросной задвижки, а также сбросную задвижку. Проверить функцию и проверить наличие заеданий в соответствии с: клапан Waste-Gate, ADJUSTING

Прочая информация

1. Доступ к регулирующему клапану турбонагнетателя (ТК) см. в разделе " ЗАМЕНА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА (ТЦ) ". (ref-476768-S04423060552012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №240

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить VCT 2000 от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Испытайте автомобиль и проверить, что получено высокое давление наддува.
5. Подключить VCT 2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: не выключайте зажигание до того, как VCTT 2000 будет подключен и давление наддува было проверено интеллектуальным инструментом. Считать состояние сбоя давления поддавливания После проверки давления наддув дисплей должен показать, что диагностика завершена.

Отображается ли состояние отказа как не найденное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить, чтобы шланги между сервоприводом давления для клапана регулирования давления наддува (BPC) и управляющим клапаном турбокомпрессора (Tc) не были захвачены, заблокированы или повреждены.

Убедиться в том, что шланги между регулирующим клапаном турбонагнетателя (Tc) и трубой наддувочного воздуха (между турбонаддувом (ТС) и охладителем нагнетаемого воздуха (интеркулер) не захвачены, заблокированы или повреждены.

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

Проверить настройку сервопривода давления разгрузочной задвижки, а также разгрузочную задвижку. Проверить функцию и проверить на наличие заеданий в соответствии с: РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА

Прочая информация

1. Доступ к регулирующему клапану турбонагнетателя (ТК) см. в разделе " ЗАМЕНА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА (ТЦ) ". (ref-476768-S04423060552012060500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить VCT 2000 от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Испытайте автомобиль и проверить, что получено высокое давление наддува.
5. Подключить VCT 2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: не выключайте зажигание до того, как VCTT 2000 будет подключен и давление наддува было проверено интеллектуальным инструментом. Считать состояние сбоя давления поддавливания После проверки давления наддув дисплей должен показать, что диагностика завершена.

Отображается ли состояние отказа как не найденное?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.

Проверить впускную систему на наличие утечки воздуха и неплотности зарядно-воздушной трубы.

См. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА

Проблема сохраняется?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ТУРБОСИСТЕМЫ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить турбосистему.

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

Проверить настройку сервопривода давления сбросной задвижки, а также сбросную задвижку. Проверить функцию и проверить наличие заеданий в соответствии с: клапан Waste-Gate, ADJUSTING

Прочая информация

1. См. ЗАМЕНА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА (Tc)
2. См. QUICK проверить, турбокомпрессор (Tc)
3. См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, ЗАМЕНЯЮЩИЙ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить VCT 2000 от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Испытайте автомобиль и проверить, что получено высокое давление наддува.
5. Подключить VCT 2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: не выключайте зажигание до того, как VCTT 2000 будет подключен и давление наддува было проверено с помощью интеллектуального инструмента. Считать состояние сбоя давления наддока. После проверки давления надрыва дисплей должен показать, что диагностика завершена.

Отображается ли состояние отказа " Ready, no неисправность "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.

Проверить впускную систему на наличие утечки воздуха и неплотности зарядно-воздушной трубы.

См. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА

Проблема сохраняется?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ТУРБОСИСТЕМЫ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

Проверить настройку сервопривода давления сбросной задвижки, а также сбросную задвижку. Проверить функцию и проверить наличие заеданий в соответствии с: клапан Waste-Gate, ADJUSTING

Прочая информация

1. См. ЗАМЕНА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА (Tc)
2. См. QUICK проверить, турбокомпрессор (Tc)
3. См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ (ТП)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить VCT 2000 от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Испытайте автомобиль и проверить, что получено высокое давление наддува.
5. Подключить VCT 2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: не выключайте зажигание до того, как VCTT 2000 будет подключен и давление наддува было проверено с помощью интеллектуального инструмента. Считать состояние сбоя давления наддока. После проверки давления надрыва дисплей должен показать, что диагностика завершена.

Отображается ли состояние отказа " Ready, no неисправность "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.

Проверить впускную систему на наличие утечки воздуха и неплотности зарядно-воздушной трубы.

См. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА

Проблема сохраняется?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА ТУРБОСИСТЕМЫ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc), активировав его. Управляющий клапан турбокомпрессора должен щелкать при активации.

Проверить настройку сервопривода давления разгрузочной задвижки, а также разгрузочную задвижку. Проверить функцию и проверить на наличие заеданий в соответствии с: РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА / РЕГУЛИРОВКА

Прочая информация

1. См. ЗАМЕНА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ТУРБОКОМПРЕССОРА (Tc)
2. См. QUICK проверить, турбокомпрессор (Tc)
3. См. ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ (ТП), ЗАМЕНЯЮЩИЙ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить VCT 2000 от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Испытайте автомобиль и проверить, что получено высокое давление наддува.
5. Подключить VCT 2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: не выключайте зажигание до того, как VCTT 2000 будет подключен и давление наддува было проверено с помощью интеллектуального инструмента. Считать состояние сбоя давления наддока. После проверки давления надрыва дисплей должен показать, что диагностика завершена.

Отображается ли состояние отказа " Ready, no неисправность "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Убедиться, что датчик давления наддува установлен правильно и не вышел из строя.

Проверить систему впуска на утечку воздуха, в частности шланг между турбонагнетателем (ТК) и дроссельным узлом.

Датчик давления наддува неисправен, если при трассировке неисправностей не обнаружено.

Прочая информация

1. Для проверки системы впуска на утечку воздуха см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА - ОЧИСТКА, ОСМОТР, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-476750)
2. Для b5xx4t см. раздел ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНА
3. Для b6xx4t см. ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить VCT 2000 от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Испытайте автомобиль и проверить, что получено высокое давление наддува.
5. Подключить VCT 2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ПРИМЕЧАНИЕ: не выключайте зажигание до того, как VCTT 2000 будет подключен и давление наддува было проверено с помощью интеллектуального инструмента. Считать состояние сбоя давления наддока. После проверки давления надрыва дисплей должен показать, что диагностика завершена.

Отображается ли состояние отказа " Ready, no неисправность "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
4. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
5. Убедиться, что функция работает нормально.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.