Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и модуль управления двигателем (МУД) - диагностическая информация: Прочее Volvo XC90 I

Идентификация обновленного программного обеспечения ЕСМ / ETM

Может быть идентифицировано обновленное программное обеспечение для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и электронного дроссельного модуля (ETМ), доступное в течение 2006 года или позже. Обновленному программному обеспечению присвоен диагностический номер / номер программного обеспечения, как указано в таблице ниже. С помощью VIDA (инструмент сканирования Volvo) можно прочесть диагностический код / номер ПО.

ВниманиеДля двигателей с турбонаддувом и 6-цилиндровых двигателей с обычным всасыванием программное обеспечение модуля управления двигателем (блок управления двигателем) может быть идентифицировано с использованием номера программного обеспечения или диагностического номера, в зависимости от версии соответствующего программного обеспечения.

Отличия между первой версией, которая идентифицируется номером программного обеспечения, и второй версией, которую идентифицируют диагностическим номером, включают в себя следующее:

  1. Улучшенная управляемость после сброса модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Начальные значения для некоторых системных адаптаций регулируются, чтобы облегчить обработку устаревших / изношенных систем / компонентов после удаления расшифровка кода ошибки или когда модуль управления был без питания.
  2. Повышенная твердость к определенным комбинациям старения / износа в системе. Рабочие области для некоторых адаптаций регулируются, чтобы лучше соответствовать старению определенных компонентов.
  3. Дополнения относительно того, какие неисправности должны генерировать сообщение водителю.
  4. Улучшенная ремонтопригодность (генерация диагностических кодов неисправностей) для некоторых периодических отказов, которые приводят к проблемам с управляемостью.

Диагностический номер (также известный как диагностическая версия в VIDA) и номер программного обеспечения могут быть считаны с помощью VIDA (Volvo scan tool). Электронный модуль дросселя (ETM) идентифицируется исключительно по диагностическому номеру.

Если диагностический номер / номер программного обеспечения находится в пределах следующей серии, это последнее загруженное программное обеспечение

  1. 5-цильные нетурбодвигатели: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) диагностический номер 30785129-3078 5132 или 30785 667 и электронный модуль дроссельной заслонки (etm) 30788 5387.
  2. Двигатели с турбонаддувом и 6-цилиндровые нормально аспирированные: Первая версия, номер программного обеспечения модуля управления двигателем (блок управления двигателем) 30785203-3078 5240 и диагностический номер электронного модуля дроссельной заслонки (ETM.В оторое исполнение, диагностический код модуля управления двигателя (ЕСМ) 307 853 72-307 800 5378 и диагностические номера электронных модулей дроссельных заслонок (ЕТМ) 30 785388.

Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается в случае пропусков зажигания

Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается в случае пропусков зажигания. Если существует риск повреждения трехходового каталитического нейтрализатора из-за пропусков зажигания, индикаторная лампочка неисправности (МИЛ) будет мигать и затем переключаться на постоянный свет.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует и сохраняет параметры оборотов в минуту и нагрузки, в пределах которых произошел пропуск зажигания. Для сохранения расшифровка кодов ошибок необходимо, чтобы пропуск зажигания происходил еще два раза в рамках тех же параметров оборотов в секунду и нагрузки. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается, если расшифровка кода ошибки (Tcd) для пропуска зажигания сохранен в предыдущем рабочем цикле, а новый диагностический номер неисправности (Тд) - в следующем рабочем цикле.

Если пропуск зажигания прекращается, требования к параметрам частоты вращения и нагрузки должны быть выполнены без пропусков зажигания до того, как модуль управления двигателем (блок управления двигателем) начнет обратный отсчет для гашения предупреждающей лампы и стирания сохраненных диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).